@Koka kola, Marlboro, SUZUKI Pitaj one u invalidskim kolicima da li razumeju. Oni su isto nekada razumeli, a sada razumeju samo da su dva točka uzdužno postavljena zamenili sa onima koji su postavljeni poprečno.
(Mare, 01. septembar 2023 10:34)
Mnogo ste dosadni sa tim stavom. To bi bilo isto kao kad bi ja na svaki članak o autima smarao o tome koliko ih je poginulo u tim kavezima i koliko ih je u kolicima. Ako vas ne zanimaju motori i smatrate da je opasno, zadržite stav za sebe i ne čitajte ove članke. Vašoj deci tupite a nas koji volimo motore malo zaobidjite..
Spaljene plocice , remont klesta , zamena disca i kocione tecnosti...i pun gas!
Od voznje motorcikla nepstoji lepsa stvar u zivotu ( sem seksa i dobrih pihtija)
Pozdrav sa tehnickog...
Sesti na motor znači jednu nogu u grobu a drugu u bolnici.
Zbopg čega iko vozi te sprave opasne po život?
(meda, 31. avgust 2023 23:03)
Klasičan komentar nekoga ko nema pojma o motorima. Opadne su sprave po život samo za balavce koji nemaju iskustva pa sednu na jake motore..takodje su opasne za one kojima dune da sa 40 godina prvi put sednu na motor i to obično 1000cc i misle ja sam vozio auto, imam iskustva u saobraćaju, nisam klinac i onda se zezne. Motor se počinje voziti od malih nogu sa laganim prelazom na jače. Pod obavezno neko iskusan i normalan da obučava početnika, prva stvar, na motor nikada bez komplet opreme, da i čizme... Druga stvar, voziti kao da si nevidljiv i treća stvar mnogo vežbe, prvenstveno po planinskim krivudavim putevima i pod obavezno ofroad. Ofroad daje najbolje veštine voznje, posle ofroada asfalt je decija igra. I zaboravih vožnju na stazi, tu se istražuju granice motora i vozača i naravno kočnica o čemu ovaj članak u stvari i govori. Bas bi voleo gospodina sa Jawom da vidim na par kočenja na stazi, bas me zanima kako bi njegove "savršene" retro kočnice podnele stazu. ?
@Koka kola, Marlboro, SUZUKI Pitaj one u invalidskim kolicima da li razumeju. Oni su isto nekada razumeli, a sada razumeju samo da su dva točka uzdužno postavljena zamenili sa onima koji su postavljeni poprečno.
Da, da najbolji se krsine od motora sto se voze po Srbiji
pre 1 godinu
@A da, u pitanju je JAWA-CZ 350 ccm iz 70-tih godina.
(Vozac krseva, 1. septembar 2023 07:43)
A ti to vozis sto nemas para za novi Dukati.
Sve ljubitelji starih motora supljih dzepova.
Da imas para za nov motor od 20k evra, pa da kazes e bas necu, hocu da vozim olupinu iz 70-ih, pa da te covek postuje kao ljubitelja starina.
Ovako samo vozis to sto nemas za bolje, pa jos nalazis kako je to naprednija i bolja varijanta od novih sistema, ne bi li sebe ususkao u svom siromastvu, kao da je to tvoj svesni i bolji izbor u odnosu na nesto novo, a ustvari usud kojim se jos i ponosis.
Cudan clanak. Nista od navedenog nisam primetio na mom motoru. I napred i nazad imam po par paknova (nailazeci i silazeci) smestenih u celicne dobose. Nema higroskopije i naduvavanja creva - "sundjerasti" efekat na prednjoj kocnici jer tih problema nema ako koristite sajlu u buziru. Hod iste mozete uvek korigovati srafom za tu namenu. Sajla je prakticno vecna. Ako i krene da se "kvari" to je vidljivo i dugo traje, te svako moze da je zameni, lakse nego na biciklu.
Resenje zadnje kocnice je jos bolje, jer umesto sajle veza sa paknovima je ostvarena genijalnim resenjem - celicnom sipkom koja je neunistiva i koja takodje ima sraf za korekciju hoda.
Dobosi su takodje prakticno vecni jer se nikad ne zagrevaju puno pa ne ovaliziraju, a i puno su tvrdji od paknova pa se ne trose. Dobro, ponekad na svakih 5-6 god. treba zameniti paknove kojih vise nemaju da se kupe, al' ima majstora koji ih prave od kvalitetnog materijala boljeg od fabrickog originala.
A da, u pitanju je JAWA-CZ 350 ccm iz 70-tih godina.
"Sesti na motor znači jednu nogu u grobu a drugu u bolnici. Zbopg čega iko vozi te sprave opasne po život?
(meda, 31. avgust 2023 23:03)"
To je kao da pitaš čemu seks sa drugim osobama kad možeš sve i sam da obaviš. Izbegavaš rizik, trošak, opasnost, povrede, svađe, osudu okoline... Ali vredi. Ko razume, razume. Ko ne... samo neka ostavi prostor na semaforu između linija, dovoljno je. I neka ne pipa auspuh dok prolazimo, vreo je...
Zabraniti motocikle u naseljenim mestima 22-08h ODMAH
(Nas i Mađara 20 miliona, mi 300 a oni 3000 evra, 31. avgust 2023
Jeste i meso zabraniti, da jedemo skakavce..
Većina novih motora dolazi sa očajnim kočnicama, čast izuzecima kao što su neke italijanske marke i naravno nemac. Brembo rs19 pumpa rešava većinu problema.. Ali 500€..
"Prva stavka je kočiono ulje koje ti se pretvorilo u mulj"
Nije u pitanju ulje, već tečnost na bazi glicerina ili tako nešto.
Drugo, za remont čeljusti je vrlo teško naći delove čak i za automobil, a kamoli za motocikl, a potom treba naći majstora ili servis koji se time ozbiljno bavi uz odgovarajuću opremu, jer ručno šmirglanje i slično može da dovede do još većih problema, pa čak i curenja kočione tečnosti na cilindru kočionih čeljusti.
A najgore je da kočnice ne puštaju kako treba, pa da se greju i čak brže habaju tokom vožnje.
Hoće to, pogotovo na polovnim motorima koji se prodaju pod parolom "spremni za sezonu, samo sipaj i vozi". Postoji rešenje naravno, redovno održavanje i zamena ulja, pločica, creva, klješta.
Hoće to, pogotovo na polovnim motorima koji se prodaju pod parolom "spremni za sezonu, samo sipaj i vozi". Postoji rešenje naravno, redovno održavanje i zamena ulja, pločica, creva, klješta.
"Prva stavka je kočiono ulje koje ti se pretvorilo u mulj"
Nije u pitanju ulje, već tečnost na bazi glicerina ili tako nešto.
Drugo, za remont čeljusti je vrlo teško naći delove čak i za automobil, a kamoli za motocikl, a potom treba naći majstora ili servis koji se time ozbiljno bavi uz odgovarajuću opremu, jer ručno šmirglanje i slično može da dovede do još većih problema, pa čak i curenja kočione tečnosti na cilindru kočionih čeljusti.
A najgore je da kočnice ne puštaju kako treba, pa da se greju i čak brže habaju tokom vožnje.
Zabraniti motocikle u naseljenim mestima 22-08h ODMAH
(Nas i Mađara 20 miliona, mi 300 a oni 3000 evra, 31. avgust 2023
Jeste i meso zabraniti, da jedemo skakavce..
Većina novih motora dolazi sa očajnim kočnicama, čast izuzecima kao što su neke italijanske marke i naravno nemac. Brembo rs19 pumpa rešava većinu problema.. Ali 500€..
@Koka kola, Marlboro, SUZUKI Pitaj one u invalidskim kolicima da li razumeju. Oni su isto nekada razumeli, a sada razumeju samo da su dva točka uzdužno postavljena zamenili sa onima koji su postavljeni poprečno.
(Mare, 01. septembar 2023 10:34)
Mnogo ste dosadni sa tim stavom. To bi bilo isto kao kad bi ja na svaki članak o autima smarao o tome koliko ih je poginulo u tim kavezima i koliko ih je u kolicima. Ako vas ne zanimaju motori i smatrate da je opasno, zadržite stav za sebe i ne čitajte ove članke. Vašoj deci tupite a nas koji volimo motore malo zaobidjite..
"Sesti na motor znači jednu nogu u grobu a drugu u bolnici. Zbopg čega iko vozi te sprave opasne po život?
(meda, 31. avgust 2023 23:03)"
To je kao da pitaš čemu seks sa drugim osobama kad možeš sve i sam da obaviš. Izbegavaš rizik, trošak, opasnost, povrede, svađe, osudu okoline... Ali vredi. Ko razume, razume. Ko ne... samo neka ostavi prostor na semaforu između linija, dovoljno je. I neka ne pipa auspuh dok prolazimo, vreo je...
Sesti na motor znači jednu nogu u grobu a drugu u bolnici.
Zbopg čega iko vozi te sprave opasne po život?
(meda, 31. avgust 2023 23:03)
Klasičan komentar nekoga ko nema pojma o motorima. Opadne su sprave po život samo za balavce koji nemaju iskustva pa sednu na jake motore..takodje su opasne za one kojima dune da sa 40 godina prvi put sednu na motor i to obično 1000cc i misle ja sam vozio auto, imam iskustva u saobraćaju, nisam klinac i onda se zezne. Motor se počinje voziti od malih nogu sa laganim prelazom na jače. Pod obavezno neko iskusan i normalan da obučava početnika, prva stvar, na motor nikada bez komplet opreme, da i čizme... Druga stvar, voziti kao da si nevidljiv i treća stvar mnogo vežbe, prvenstveno po planinskim krivudavim putevima i pod obavezno ofroad. Ofroad daje najbolje veštine voznje, posle ofroada asfalt je decija igra. I zaboravih vožnju na stazi, tu se istražuju granice motora i vozača i naravno kočnica o čemu ovaj članak u stvari i govori. Bas bi voleo gospodina sa Jawom da vidim na par kočenja na stazi, bas me zanima kako bi njegove "savršene" retro kočnice podnele stazu. ?
Da, da najbolji se krsine od motora sto se voze po Srbiji
pre 1 godinu
@A da, u pitanju je JAWA-CZ 350 ccm iz 70-tih godina.
(Vozac krseva, 1. septembar 2023 07:43)
A ti to vozis sto nemas para za novi Dukati.
Sve ljubitelji starih motora supljih dzepova.
Da imas para za nov motor od 20k evra, pa da kazes e bas necu, hocu da vozim olupinu iz 70-ih, pa da te covek postuje kao ljubitelja starina.
Ovako samo vozis to sto nemas za bolje, pa jos nalazis kako je to naprednija i bolja varijanta od novih sistema, ne bi li sebe ususkao u svom siromastvu, kao da je to tvoj svesni i bolji izbor u odnosu na nesto novo, a ustvari usud kojim se jos i ponosis.
Spaljene plocice , remont klesta , zamena disca i kocione tecnosti...i pun gas!
Od voznje motorcikla nepstoji lepsa stvar u zivotu ( sem seksa i dobrih pihtija)
Pozdrav sa tehnickog...
Cudan clanak. Nista od navedenog nisam primetio na mom motoru. I napred i nazad imam po par paknova (nailazeci i silazeci) smestenih u celicne dobose. Nema higroskopije i naduvavanja creva - "sundjerasti" efekat na prednjoj kocnici jer tih problema nema ako koristite sajlu u buziru. Hod iste mozete uvek korigovati srafom za tu namenu. Sajla je prakticno vecna. Ako i krene da se "kvari" to je vidljivo i dugo traje, te svako moze da je zameni, lakse nego na biciklu.
Resenje zadnje kocnice je jos bolje, jer umesto sajle veza sa paknovima je ostvarena genijalnim resenjem - celicnom sipkom koja je neunistiva i koja takodje ima sraf za korekciju hoda.
Dobosi su takodje prakticno vecni jer se nikad ne zagrevaju puno pa ne ovaliziraju, a i puno su tvrdji od paknova pa se ne trose. Dobro, ponekad na svakih 5-6 god. treba zameniti paknove kojih vise nemaju da se kupe, al' ima majstora koji ih prave od kvalitetnog materijala boljeg od fabrickog originala.
A da, u pitanju je JAWA-CZ 350 ccm iz 70-tih godina.
@Koka kola, Marlboro, SUZUKI Pitaj one u invalidskim kolicima da li razumeju. Oni su isto nekada razumeli, a sada razumeju samo da su dva točka uzdužno postavljena zamenili sa onima koji su postavljeni poprečno.
Zabraniti motocikle u naseljenim mestima 22-08h ODMAH
(Nas i Mađara 20 miliona, mi 300 a oni 3000 evra, 31. avgust 2023
Jeste i meso zabraniti, da jedemo skakavce..
Cudan clanak. Nista od navedenog nisam primetio na mom motoru. I napred i nazad imam po par paknova (nailazeci i silazeci) smestenih u celicne dobose. Nema higroskopije i naduvavanja creva - "sundjerasti" efekat na prednjoj kocnici jer tih problema nema ako koristite sajlu u buziru. Hod iste mozete uvek korigovati srafom za tu namenu. Sajla je prakticno vecna. Ako i krene da se "kvari" to je vidljivo i dugo traje, te svako moze da je zameni, lakse nego na biciklu.
Resenje zadnje kocnice je jos bolje, jer umesto sajle veza sa paknovima je ostvarena genijalnim resenjem - celicnom sipkom koja je neunistiva i koja takodje ima sraf za korekciju hoda.
Dobosi su takodje prakticno vecni jer se nikad ne zagrevaju puno pa ne ovaliziraju, a i puno su tvrdji od paknova pa se ne trose. Dobro, ponekad na svakih 5-6 god. treba zameniti paknove kojih vise nemaju da se kupe, al' ima majstora koji ih prave od kvalitetnog materijala boljeg od fabrickog originala.
A da, u pitanju je JAWA-CZ 350 ccm iz 70-tih godina.
Da, da najbolji se krsine od motora sto se voze po Srbiji
pre 1 godinu
@A da, u pitanju je JAWA-CZ 350 ccm iz 70-tih godina.
(Vozac krseva, 1. septembar 2023 07:43)
A ti to vozis sto nemas para za novi Dukati.
Sve ljubitelji starih motora supljih dzepova.
Da imas para za nov motor od 20k evra, pa da kazes e bas necu, hocu da vozim olupinu iz 70-ih, pa da te covek postuje kao ljubitelja starina.
Ovako samo vozis to sto nemas za bolje, pa jos nalazis kako je to naprednija i bolja varijanta od novih sistema, ne bi li sebe ususkao u svom siromastvu, kao da je to tvoj svesni i bolji izbor u odnosu na nesto novo, a ustvari usud kojim se jos i ponosis.
@Koka kola, Marlboro, SUZUKI Pitaj one u invalidskim kolicima da li razumeju. Oni su isto nekada razumeli, a sada razumeju samo da su dva točka uzdužno postavljena zamenili sa onima koji su postavljeni poprečno.
Većina novih motora dolazi sa očajnim kočnicama, čast izuzecima kao što su neke italijanske marke i naravno nemac. Brembo rs19 pumpa rešava većinu problema.. Ali 500€..
"Prva stavka je kočiono ulje koje ti se pretvorilo u mulj"
Nije u pitanju ulje, već tečnost na bazi glicerina ili tako nešto.
Drugo, za remont čeljusti je vrlo teško naći delove čak i za automobil, a kamoli za motocikl, a potom treba naći majstora ili servis koji se time ozbiljno bavi uz odgovarajuću opremu, jer ručno šmirglanje i slično može da dovede do još većih problema, pa čak i curenja kočione tečnosti na cilindru kočionih čeljusti.
A najgore je da kočnice ne puštaju kako treba, pa da se greju i čak brže habaju tokom vožnje.
Sesti na motor znači jednu nogu u grobu a drugu u bolnici.
Zbopg čega iko vozi te sprave opasne po život?
(meda, 31. avgust 2023 23:03)
Klasičan komentar nekoga ko nema pojma o motorima. Opadne su sprave po život samo za balavce koji nemaju iskustva pa sednu na jake motore..takodje su opasne za one kojima dune da sa 40 godina prvi put sednu na motor i to obično 1000cc i misle ja sam vozio auto, imam iskustva u saobraćaju, nisam klinac i onda se zezne. Motor se počinje voziti od malih nogu sa laganim prelazom na jače. Pod obavezno neko iskusan i normalan da obučava početnika, prva stvar, na motor nikada bez komplet opreme, da i čizme... Druga stvar, voziti kao da si nevidljiv i treća stvar mnogo vežbe, prvenstveno po planinskim krivudavim putevima i pod obavezno ofroad. Ofroad daje najbolje veštine voznje, posle ofroada asfalt je decija igra. I zaboravih vožnju na stazi, tu se istražuju granice motora i vozača i naravno kočnica o čemu ovaj članak u stvari i govori. Bas bi voleo gospodina sa Jawom da vidim na par kočenja na stazi, bas me zanima kako bi njegove "savršene" retro kočnice podnele stazu. ?
"Sesti na motor znači jednu nogu u grobu a drugu u bolnici. Zbopg čega iko vozi te sprave opasne po život?
(meda, 31. avgust 2023 23:03)"
To je kao da pitaš čemu seks sa drugim osobama kad možeš sve i sam da obaviš. Izbegavaš rizik, trošak, opasnost, povrede, svađe, osudu okoline... Ali vredi. Ko razume, razume. Ko ne... samo neka ostavi prostor na semaforu između linija, dovoljno je. I neka ne pipa auspuh dok prolazimo, vreo je...
@Koka kola, Marlboro, SUZUKI Pitaj one u invalidskim kolicima da li razumeju. Oni su isto nekada razumeli, a sada razumeju samo da su dva točka uzdužno postavljena zamenili sa onima koji su postavljeni poprečno.
(Mare, 01. septembar 2023 10:34)
Mnogo ste dosadni sa tim stavom. To bi bilo isto kao kad bi ja na svaki članak o autima smarao o tome koliko ih je poginulo u tim kavezima i koliko ih je u kolicima. Ako vas ne zanimaju motori i smatrate da je opasno, zadržite stav za sebe i ne čitajte ove članke. Vašoj deci tupite a nas koji volimo motore malo zaobidjite..
Spaljene plocice , remont klesta , zamena disca i kocione tecnosti...i pun gas!
Od voznje motorcikla nepstoji lepsa stvar u zivotu ( sem seksa i dobrih pihtija)
Pozdrav sa tehnickog...
Hoće to, pogotovo na polovnim motorima koji se prodaju pod parolom "spremni za sezonu, samo sipaj i vozi". Postoji rešenje naravno, redovno održavanje i zamena ulja, pločica, creva, klješta.
IMAGE SOURCE
23 Komentari
Sortiraj po: