Država daje do 2.900 evra za stare automobile

znaci euro 6 automobili poskupljuju za 2900eur.

Дајте грађанима по 10.000 евра као што сте дали таксистима на лепе очи да купе нове аутомобиле и сви би могли возити новији аутомобил.

Akcija pomognimo bogatije....Ko ima novce za to

Zabraniti uvoz automobila ispod Euro 6 norme i resen problem !
(Zemlja krseva, 29. avgust 2023 10:16)

Zabraniti ljudima sa kupljenom diplomom da odlucuju o bilo cemu sto se tice opsteg dobra u zemlji i resen problem. Ti si prvi primer nebuloze. Koliko imas ljudi u Srbiji da mogu da priuste euro 4 ili 5 a kamoli 6? Koliko je vozila na ulici toliko placenih poreza i registracija na iste a koliko tek drzava zaradjuje na svakom litru goriva koji se u njih sipa? Hoces ti da nadoknadis rupu u budzetu kad se sve to skloni sa puteva?

Glavnica zagadjenja vazduha je od termoelektrana I zimi od sagorevanja kojecega tamo gde nema centralnog grejanja a to je veceras na srbije.ovo je zapravo akcija koja treba da ima naziv " pomozimo stranoj autoindustriji kroz promociji kredita stranih banaka a u cilju povecanja ukupnog nacionalnog duga"

Koliko automobili zagađuju videli smo 2020. tokom zabrane kretanja. Zagađenje u Beogradu je bilo isto, iako se automobili nisu kretali. Što povlači zaklučak, da problem zagađenja nema mnogo veze sa automobilima, koji god oni euro-standard bili.

Мој ауто из 1993 је у бољем стању него гомила новијих. Нема тих пара за које бих га дао. Катализатори на месту, фабричка компресија.

Je l ovi euro 6 automobili u zameni mogu da budu sa izvađenim katalizatorom i DPF filterom? Pitam za druga.

a kako ovi sega lider akademija strucnjaci objasnjavaju da je za vreme korone tokom 48h zakljucavanja u prolece i uz minimum saobracaja u bgd bilo isto zagqdjenje kao najgorim spicevoma pred novu godinu?

Problem je što nije problem u automobilima.

Drzava nikad ne daje novac, ona ga preraspodeljuje.

Zabraniti uvoz automobila ispod Euro 6 norme i resen problem !
(Zemlja krseva, 29. avgust 2023 10:16)

još bolje, zabraniti uvoz bilo kakvih automobila i dobiješ još čistiji vazduh....

Evo sanse sa Goxyja da konacno kupi EV!

a kako ovi sega lider akademija strucnjaci objasnjavaju da je za vreme korone tokom 48h zakljucavanja u prolece i uz minimum saobracaja u bgd bilo isto zagqdjenje kao najgorim spicevoma pred novu godinu?
(kaboom, 29. avgust 2023 11:50)

Bas onako kako sam ja dole napisao ispod. Ne znam zasto mi je Ndh kao nick ispalo,nije provokacija, slucajno sam zakacio na tastaturi,ali sustina je da automobili uopste nisu problem. Problem je grejanje i termoelektrane. Tovje pitanje je logicno i ispravno. A odogvor je da je neistina u pitanju tj kao i uvek, neciji interes je u pozadini realnosti koja se servira. U ovom slucaju lozenje plebsa da se zaduzuje za nesto sto im ne treba kako bi strane firme i banke proifitirale. Pratim svake godine ovaj fenomen. Npr kada bude ono ekstremno zimi sa savetom da se ne izlati i kada sve aplikacije ( i domace i strane) pokazuju da je u crvenom kvalitet vazduha, to se desava i nocu kada nema automobila uopste. Onda lepo odes u dva razlicita dela grada i vidis da je sam centar grada u zelenom (centrelano grejanje,nema kuca koje loze) i odes negde dalje gde su kuce a tamo je sve u crvenom. Kakvi crni automobili.

Стандарди немају везе ако се не поштују, ништа не фали ни еуро 3 моторима ако су у стандарду.
Е сад је ту проблем што има људи којима је стварно потребан ауто а немају новца за бољи нити за катализатор, нисмо ми Швајцарска...
А опет има и екипа са матираним фаровима и димном завесом која попуши црвену дневно на цигаре и добро зарађује. Како наћи равнотежу у одлукама!?

Od Nove godine ce polovnjaci od 2015. da poskupe za 2100 evra.

Drzava i politicari koji rade u drzavnim sluzbama ne mogu da "daju" nista jer nemaju svoj novac, vec preraspodeljuju novac iz drzavne kase ili od stranih fondova. Dakle ili je to novac gradjana poreskih obveznika Srbije ili novac dobijen na konkursu iz EU. Bilo bi lepo da barem sa takvim manipulacijama ne vredjate inteligenciju gradjana nego da objektivno izvestavate i konkretno odgovorite na osnovna novinarska pitanja - 1.Ko? 2.Sta? 3.Kada? 4.Gde? 5.Zasto? 6.Kako? Stvarno nije tesko ispostovati pravila. Ako ste novinari, sigurno ste to ucili. Ako niste, onda se bavite poslom za koji niste kvalifikovani. Dakle iz kog je fonda novac?

Problem je što nije problem u automobilima.
(Expert, 29. avgust 2023 11:43)

Potpuno si u pravu, najveci zagadjivaci u npr Beogradu su TE i deponija, saobracaj tek na trecem mestu. Da im je zaista do ekologije, resili bi prvo problem jedan i dva, a ne prvo problem tri.

Po obicaju se prepisuju zakoni, preskacu koraci, a onda se ni to ne sprovodi kako treba.

1. Mora prvo da postoji kontrola na tehnickom
2. Zabraniti uvoz euro 3 i 4, pa kad moze u Bosna moze i ovde.
3. Mala subvencija za skupe automobile, povecajte na 3000 i dozvolite da se kupe benzinci euro 5.
4. Jeftiniji plin i metan, manja cena atesta.

Drzava prvo da zabrani chemtrails, posadi drvece koje je posekla, podigne kvalitet gorica, smanji cenu energenata pa onda neka brime o klimatskoj agendi Svaba.

Ja vozim auto 2001. godiste. Euro 3 benzin+gas. Vec 13 godina tako. Od ove drzave ni dinara nisam dobio za neki podsticaj jer vozim auto na plin (koji je naj ekoloskije gorivo od svih fosilnih, samo je elektricni mozda cistiji, ali mozda), niti su spustili registraciju takvih vozila sto su godinama najavljivali.
Moj je predlog da se potpuno zabrane vozila na dizel, da se benzinci voze iskljucivo sa ugradjenim plinom ili na metan, i ako se moze elektricni priustiti.
To bi bilo delotvornije nego terati narod da kupuju preskope automobile pa neka su i euro 10 standarda.
Odrzavanje jednog takvog auta je daleko daleko skuplje od ovih koji su problematicni za ekologiju i nas narod nema para za tako nesto. Cast izuzecima. Tkd je meni ovo cista navlakusa. Dam ti 2000€ ali ti na cenu u startu, carine, poreze, registraciju, popravke, delove uzmem 50000€. Da su hteli cistiji vazduh dali bi subvencije na plin ili bi smanjili cenu plina i na taj nacin mnoge bi pridobili. Moze i subvencija na elektricni ali sad ispalo da je najskuplje ono sto je ekoloski prihvatljivo. E pa sa necim se moramo prevoziti ukoliko ne zelimo da se vratimo u 18. vek i na zaprezna kola.

Subvencije ne utiču na smanjenje cena, samo podižu cenu. Sada će ri automobili od 15 - 20 hiljada evra biti 17,5 do 22,5 hiljada.

A sto ne bi dali neku kintu za ugradnju na plin ili metan?

Aaaa šta da radim sa 2000 eura da kupim opet neki krš...Pa ko će dotirati još 8000 eura za taj noviji auto, koji uz to nećemo imati para ni da održavamo. Neka bolje su nam ovi stari.

Zabraniti prodaju uglja za ogrev pogotovo u urbanim mestima. Još uvek se voze Tamići i slični koji Dime užas. Jednostavno im ne dozvoliti registraciju.

"stručnjak za automobilizam..."

I za to imamo "strucnjake", blago nama!

Zabraniti uvoz automobila ispod Euro 6 norme i resen problem !

Meni ovo sa subvencijama kojecega vise nema smisla.
Subvencije za taksiste, subvencije sad za kupovinu kola ko vozi krseve, za vreme korone subvencije za turisticke radnike, subvencije za prozore, subvencije,davanje para penzionerima, davanje para mladima, davanje ovome i onome, a onda oni koji najvise daju para u budzet jer imaju vece plate, nikad ne mogu da dobiju subvenciju jer zbog vece plate ne upadaju u kategoriju za subvencionisanje.

Ispada da onaj koji najvise para daje u budzet, iz tog budzeta nikada nista ne dobija, a onaj koji daje najmanje, dobija najvise.

To drzavo, sad kad dodjem sa krsinom iz nemacke da je preprodam po jos jacoj ceni

Daje drzava.... Ok koja inatitucija, koji salter?

Ode Jugo na 1000 EUR...

Kao brinu se o zaštiti životne sredine, moš misliti. Ako je tako zašto je predlog da se firmama koje ispuštaju otpadne vode u reke smanji naknada za hiljadu puta?

Cccc ovi nude 2100-2900 eura za krš. To bi bilo lepo da uvalim "turčina" za te pare obzirom da je njegova tržišna cena sa punim rezervoarom 210 eura uz cenkanje al' ne kupujem nov automobil to je to ..., a i ne treba mi ... jer su cene novih automobila naduvane zbog "dodatne opreme"...
(XXL, 29. avgust 2023 12:08)


Mora da se kupi auto, štaviše, tih 2100 evra ti nećeš ni videti. Oni će se uplatiti prodavcu.

Pristajem, pod uslovom da ne moram da kupim drugi (novi)!

Da je stvarno do ekologije država je odavno trebalo da finansira ugradnju plinskih i metanskih uređaja na benzince, odnosno zamenu lataliuatpra i DP filtera na benzincima i dizelašima. U svakom slučaju, plin i metan ispunkavaju i Euro norme koje neće stupiti na snagu sledećih 30 godina...

Jeli to važi i za bicikle?

Kancerogeni ugalj, TE, to su zagadjivači

Prvo ukinite uvoz krseva, sve ispod Euro 5 norni su teske krsine !

2000 eur odprilike je porez koji ga godišnje 1 zaposleni plati državi od plate. Auto lobisti iz eu pritiskaju (burazerski) da se u ime ekologije taj novac preusmeri u njihovu prodaju. E, razumeo bi da je subvencija za domaću proizvodnju. Ovako nema smisla. Krađa para poreznih obveznika.

Ovo je samo mazanje očiju. I u ovom slučaju kao i u mnogo drugih u Srbiji će dobro proći samo nekolicina. Smanjenje zagađivanja.. da je stvarno tako država bi dala subvencije za ugradnju gasa u automobile sa benzinskim motorima, i smanjila bi akcize na gas. Gas najmanje zagađuje, i to je čak i dokazano i u emisiji SAT.

ova odluka nece imati nikakvog efekta ako se ne sprovodi sa odlukom da se zabrani uvoz ispod euro 6 i da se kontrolise rad sistema za prociscavanje izduvnih gasova.

Uvezeno je vec dovoljno krseva za ove sto nemaju novaca a euro 6 automobili vec nisu vise tako skupi (osim ako bi svi da voze premijum marke i dzipove).

Istina je da savremen dizel zbog visokog pritiska i temperatura sagorevanje bez sistem za prociscavanje stvara vise azotnih oksida od starih dizela.

Ako neko modernom dizelu iskljuci dpf/egr/adblue to vise nije euro 6. vec euro 0.

Takodje ovo nije fer za vlasnike starih benzinaca koji su vozili cistija vozila, davali vise novaca za gorivo i sada opet ispastaju.

Da je stvarno do ekologije država je odavno trebalo da finansira ugradnju plinskih i metanskih uređaja na benzince, odnosno zamenu lataliuatpra i DP filtera na benzincima i dizelašima. U svakom slučaju, plin i metan ispunkavaju i Euro norme koje neće stupiti na snagu sledećih 30 godina...

A od toga će nekako opet taksisti imati koristi !

ova odluka nece imati nikakvog efekta ako se ne sprovodi sa odlukom da se zabrani uvoz ispod euro 6 i da se kontrolise rad sistema za prociscavanje izduvnih gasova.

Uvezeno je vec dovoljno krseva za ove sto nemaju novaca a euro 6 automobili vec nisu vise tako skupi (osim ako bi svi da voze premijum marke i dzipove).

Istina je da savremen dizel zbog visokog pritiska i temperatura sagorevanje bez sistem za prociscavanje stvara vise azotnih oksida od starih dizela.

Ako neko modernom dizelu iskljuci dpf/egr/adblue to vise nije euro 6. vec euro 0.

Takodje ovo nije fer za vlasnike starih benzinaca koji su vozili cistija vozila, davali vise novaca za gorivo i sada opet ispastaju.

Najkancerogeniji dim pravi ugalj koji se koristi u TE i zastarelim gradskim kotlarnicama sirom Srbije ! U Velikoj Britaniji je ugalj kao energent zabranjen jos pre 100 godina !

Presao sam preko 200k vozeci na plin.
Neka neko samo podeli iskustvo koliko je realno, kvalitetno konvertovati vozila na benzin proizvedena pet godina unazad.

Ove subvencije i imaju smisla ali subvencije koje su se davale bogatom sloju stanovnistva za kupovinu pomodarskih elektro automobila su bas besmislene.

Ja prodao mladog benzinca i kupio 20 godina starog dizela sa 2.4 motorom, euro 3 norma. A vi radite sta ocete.

Ovo se odnosi samo na dizel vozila?

ja planiram da uvezem auto, kako ćemo za tu priču, realno auto mi i vredi oko 2000e, bar ću lakše da ga prodam...

Cccc ovi nude 2100-2900 eura za krš. To bi bilo lepo da uvalim "turčina" za te pare obzirom da je njegova tržišna cena sa punim rezervoarom 210 eura uz cenkanje al' ne kupujem nov automobil to je to ..., a i ne treba mi ... jer su cene novih automobila naduvane zbog "dodatne opreme"...

Да је до екологије прво би се укинуле нуклеарне електране.

Problem je što nije problem u automobilima.
(Expert, 29. avgust 2023 11:43)
Problem je u ljudima, vole da truju okolo raspalim dizlom.

Interesantna stvar je da se ni na sajtu Vlade Srbije ni na sajtu Euronews-a ne nalazi nikakva vest na ovu temu.

To ce iskoristiti neko ko ima pare, kupiti auto od nekoga ko ga prodaje za 200-300 eura i dobiti subvenciju od 2100-2900. Ljudi koji imaju takav auto, a imaju novaca da kupe auto od 15000 su retka pojava, ako ih uopste i ima. Bilo kako bilo, vreme je da se krs sa ulica skloni, samo to bi trebalo da se odradi drugacije i to na tehnickom pregledu da se zabrani. U Svajcarskoj automobil koji ne prodje 3. put (mislim) tehnicki pregled, ne moze vise niko da registruje. Fale nam zakoni i da budemo manje bahati. Jeftinim automobilima o kojima se ne vodi racuna nije ni mesto na ulici - iz vise razloga.

@lupa - to sam i napisao "... al' ne kupujem nov automobil to je to ..." hvala što si ukazao koliko si pismen ... i naravno pozz prijatelju ...

Neka daju pomoć od 5100e to je pomoć a sa 2100e tu treba dodati još mnogo

Toliko sam i ja dao i auto me dobro služi.

Smanjenje zagađivanja.. da je stvarno tako država bi dala subvencije za ugradnju gasa u automobile sa benzinskim motorima, i smanjila bi akcize na gas. Gas najmanje zagađuje, i to je čak i dokazano i u emisiji SAT.
(Robert, 30. avgust 2023 04:18)

Druže a gde je onda zarada uvoznika? I videlo bi se da zagađenje nema ni 2% veze sa kolima ma koje gorivo sipali. Zagađenje je bilo veliko i u vreme korona zaključavanja po 3 dana. Da država želi išta da uradi rekla bi ko neće da poseduje i vozi auto sledeće 3 godine (nema ono kupiću na baku od 80 godina. Ako te zateknu za volanom da vratiš pare i platiš 200K kaznu) dobija od države 2000 eura. Danas je puno onih koji i ovako jedva voze. Dakle njima trebaju oni koji hoće da voze, troše gorivo i plaćaju akcizu, registraciju, porez na prenos vlasništva. Čist vazduh ne treba nikome it aparata i sprege biznisa i politike.

relativno novi automobili Evro 5 i evrop 6 mogu se kupiti u rent a car agencijama. Autorent ih ima često na sajtu, oni zanavljaju svoje flote. Problem je što brzo odu, a do 1 januara će većina da ode. Ja sam za ovu meru, 2 hiljade evra nije malo para, efekt nee biti prevelik, ipak smo mi siromašna država, ali zanoviće se dosta auta. A koliko zaostajemo dobar podatk je što još uvek na ulicama imamo Evro i evrop 2, dok po evropi idu subvencije za električna vozila

Ja skoro uzeo 2004 euro 3 19 tdi 3700.Auto perfektan .Nema dima nema gasova.Bolji od gomile 2010 2012 .Isao sam gledao i 2008 sve je to polomljeno lesevi.Skupi za odrzavanje a i ovako skupi.Ovaj mi istrca bio na moru vozi se evo vec vreme za mali servis auto zmaj.A vi uzimajte sta hocete .Bitno mi je da je auto odrzavan ispravan i moze na duze trase.

Zabraniti uvoz automobila ispod Euro 6 norme i resen problem !

Да је до екологије прво би се укинуле нуклеарне електране.

Ja vozim auto 2001. godiste. Euro 3 benzin+gas. Vec 13 godina tako. Od ove drzave ni dinara nisam dobio za neki podsticaj jer vozim auto na plin (koji je naj ekoloskije gorivo od svih fosilnih, samo je elektricni mozda cistiji, ali mozda), niti su spustili registraciju takvih vozila sto su godinama najavljivali.
Moj je predlog da se potpuno zabrane vozila na dizel, da se benzinci voze iskljucivo sa ugradjenim plinom ili na metan, i ako se moze elektricni priustiti.
To bi bilo delotvornije nego terati narod da kupuju preskope automobile pa neka su i euro 10 standarda.
Odrzavanje jednog takvog auta je daleko daleko skuplje od ovih koji su problematicni za ekologiju i nas narod nema para za tako nesto. Cast izuzecima. Tkd je meni ovo cista navlakusa. Dam ti 2000€ ali ti na cenu u startu, carine, poreze, registraciju, popravke, delove uzmem 50000€. Da su hteli cistiji vazduh dali bi subvencije na plin ili bi smanjili cenu plina i na taj nacin mnoge bi pridobili. Moze i subvencija na elektricni ali sad ispalo da je najskuplje ono sto je ekoloski prihvatljivo. E pa sa necim se moramo prevoziti ukoliko ne zelimo da se vratimo u 18. vek i na zaprezna kola.

Мој ауто из 1993 је у бољем стању него гомила новијих. Нема тих пара за које бих га дао. Катализатори на месту, фабричка компресија.

Problem je što nije problem u automobilima.
(Expert, 29. avgust 2023 11:43)
Problem je u ljudima, vole da truju okolo raspalim dizlom.

Prvo ukinite uvoz krseva, sve ispod Euro 5 norni su teske krsine !

To ce iskoristiti neko ko ima pare, kupiti auto od nekoga ko ga prodaje za 200-300 eura i dobiti subvenciju od 2100-2900. Ljudi koji imaju takav auto, a imaju novaca da kupe auto od 15000 su retka pojava, ako ih uopste i ima. Bilo kako bilo, vreme je da se krs sa ulica skloni, samo to bi trebalo da se odradi drugacije i to na tehnickom pregledu da se zabrani. U Svajcarskoj automobil koji ne prodje 3. put (mislim) tehnicki pregled, ne moze vise niko da registruje. Fale nam zakoni i da budemo manje bahati. Jeftinim automobilima o kojima se ne vodi racuna nije ni mesto na ulici - iz vise razloga.

Najkancerogeniji dim pravi ugalj koji se koristi u TE i zastarelim gradskim kotlarnicama sirom Srbije ! U Velikoj Britaniji je ugalj kao energent zabranjen jos pre 100 godina !

Zabraniti uvoz automobila ispod Euro 6 norme i resen problem !
(Zemlja krseva, 29. avgust 2023 10:16)

Zabraniti ljudima sa kupljenom diplomom da odlucuju o bilo cemu sto se tice opsteg dobra u zemlji i resen problem. Ti si prvi primer nebuloze. Koliko imas ljudi u Srbiji da mogu da priuste euro 4 ili 5 a kamoli 6? Koliko je vozila na ulici toliko placenih poreza i registracija na iste a koliko tek drzava zaradjuje na svakom litru goriva koji se u njih sipa? Hoces ti da nadoknadis rupu u budzetu kad se sve to skloni sa puteva?

Zabraniti uvoz automobila ispod Euro 6 norme i resen problem !
(Zemlja krseva, 29. avgust 2023 10:16)

još bolje, zabraniti uvoz bilo kakvih automobila i dobiješ još čistiji vazduh....

Akcija pomognimo bogatije....Ko ima novce za to

ova odluka nece imati nikakvog efekta ako se ne sprovodi sa odlukom da se zabrani uvoz ispod euro 6 i da se kontrolise rad sistema za prociscavanje izduvnih gasova.

Uvezeno je vec dovoljno krseva za ove sto nemaju novaca a euro 6 automobili vec nisu vise tako skupi (osim ako bi svi da voze premijum marke i dzipove).

Istina je da savremen dizel zbog visokog pritiska i temperatura sagorevanje bez sistem za prociscavanje stvara vise azotnih oksida od starih dizela.

Ako neko modernom dizelu iskljuci dpf/egr/adblue to vise nije euro 6. vec euro 0.

Takodje ovo nije fer za vlasnike starih benzinaca koji su vozili cistija vozila, davali vise novaca za gorivo i sada opet ispastaju.

Glavnica zagadjenja vazduha je od termoelektrana I zimi od sagorevanja kojecega tamo gde nema centralnog grejanja a to je veceras na srbije.ovo je zapravo akcija koja treba da ima naziv " pomozimo stranoj autoindustriji kroz promociji kredita stranih banaka a u cilju povecanja ukupnog nacionalnog duga"

relativno novi automobili Evro 5 i evrop 6 mogu se kupiti u rent a car agencijama. Autorent ih ima često na sajtu, oni zanavljaju svoje flote. Problem je što brzo odu, a do 1 januara će većina da ode. Ja sam za ovu meru, 2 hiljade evra nije malo para, efekt nee biti prevelik, ipak smo mi siromašna država, ali zanoviće se dosta auta. A koliko zaostajemo dobar podatk je što još uvek na ulicama imamo Evro i evrop 2, dok po evropi idu subvencije za električna vozila

Стандарди немају везе ако се не поштују, ништа не фали ни еуро 3 моторима ако су у стандарду.
Е сад је ту проблем што има људи којима је стварно потребан ауто а немају новца за бољи нити за катализатор, нисмо ми Швајцарска...
А опет има и екипа са матираним фаровима и димном завесом која попуши црвену дневно на цигаре и добро зарађује. Како наћи равнотежу у одлукама!?

Zabraniti prodaju uglja za ogrev pogotovo u urbanim mestima. Još uvek se voze Tamići i slični koji Dime užas. Jednostavno im ne dozvoliti registraciju.

ova odluka nece imati nikakvog efekta ako se ne sprovodi sa odlukom da se zabrani uvoz ispod euro 6 i da se kontrolise rad sistema za prociscavanje izduvnih gasova.

Uvezeno je vec dovoljno krseva za ove sto nemaju novaca a euro 6 automobili vec nisu vise tako skupi (osim ako bi svi da voze premijum marke i dzipove).

Istina je da savremen dizel zbog visokog pritiska i temperatura sagorevanje bez sistem za prociscavanje stvara vise azotnih oksida od starih dizela.

Ako neko modernom dizelu iskljuci dpf/egr/adblue to vise nije euro 6. vec euro 0.

Takodje ovo nije fer za vlasnike starih benzinaca koji su vozili cistija vozila, davali vise novaca za gorivo i sada opet ispastaju.

Cccc ovi nude 2100-2900 eura za krš. To bi bilo lepo da uvalim "turčina" za te pare obzirom da je njegova tržišna cena sa punim rezervoarom 210 eura uz cenkanje al' ne kupujem nov automobil to je to ..., a i ne treba mi ... jer su cene novih automobila naduvane zbog "dodatne opreme"...

Drzava prvo da zabrani chemtrails, posadi drvece koje je posekla, podigne kvalitet gorica, smanji cenu energenata pa onda neka brime o klimatskoj agendi Svaba.

Дајте грађанима по 10.000 евра као што сте дали таксистима на лепе очи да купе нове аутомобиле и сви би могли возити новији аутомобил.

Koliko automobili zagađuju videli smo 2020. tokom zabrane kretanja. Zagađenje u Beogradu je bilo isto, iako se automobili nisu kretali. Što povlači zaklučak, da problem zagađenja nema mnogo veze sa automobilima, koji god oni euro-standard bili.

To drzavo, sad kad dodjem sa krsinom iz nemacke da je preprodam po jos jacoj ceni

Problem je što nije problem u automobilima.
(Expert, 29. avgust 2023 11:43)

Potpuno si u pravu, najveci zagadjivaci u npr Beogradu su TE i deponija, saobracaj tek na trecem mestu. Da im je zaista do ekologije, resili bi prvo problem jedan i dva, a ne prvo problem tri.

znaci euro 6 automobili poskupljuju za 2900eur.

Je l ovi euro 6 automobili u zameni mogu da budu sa izvađenim katalizatorom i DPF filterom? Pitam za druga.

a kako ovi sega lider akademija strucnjaci objasnjavaju da je za vreme korone tokom 48h zakljucavanja u prolece i uz minimum saobracaja u bgd bilo isto zagqdjenje kao najgorim spicevoma pred novu godinu?

Jeli to važi i za bicikle?

Ja prodao mladog benzinca i kupio 20 godina starog dizela sa 2.4 motorom, euro 3 norma. A vi radite sta ocete.

Da je stvarno do ekologije država je odavno trebalo da finansira ugradnju plinskih i metanskih uređaja na benzince, odnosno zamenu lataliuatpra i DP filtera na benzincima i dizelašima. U svakom slučaju, plin i metan ispunkavaju i Euro norme koje neće stupiti na snagu sledećih 30 godina...

Meni ovo sa subvencijama kojecega vise nema smisla.
Subvencije za taksiste, subvencije sad za kupovinu kola ko vozi krseve, za vreme korone subvencije za turisticke radnike, subvencije za prozore, subvencije,davanje para penzionerima, davanje para mladima, davanje ovome i onome, a onda oni koji najvise daju para u budzet jer imaju vece plate, nikad ne mogu da dobiju subvenciju jer zbog vece plate ne upadaju u kategoriju za subvencionisanje.

Ispada da onaj koji najvise para daje u budzet, iz tog budzeta nikada nista ne dobija, a onaj koji daje najmanje, dobija najvise.

Subvencije ne utiču na smanjenje cena, samo podižu cenu. Sada će ri automobili od 15 - 20 hiljada evra biti 17,5 do 22,5 hiljada.

Da je stvarno do ekologije država je odavno trebalo da finansira ugradnju plinskih i metanskih uređaja na benzince, odnosno zamenu lataliuatpra i DP filtera na benzincima i dizelašima. U svakom slučaju, plin i metan ispunkavaju i Euro norme koje neće stupiti na snagu sledećih 30 godina...

"stručnjak za automobilizam..."

I za to imamo "strucnjake", blago nama!

Ode Jugo na 1000 EUR...

Po obicaju se prepisuju zakoni, preskacu koraci, a onda se ni to ne sprovodi kako treba.

1. Mora prvo da postoji kontrola na tehnickom
2. Zabraniti uvoz euro 3 i 4, pa kad moze u Bosna moze i ovde.
3. Mala subvencija za skupe automobile, povecajte na 3000 i dozvolite da se kupe benzinci euro 5.
4. Jeftiniji plin i metan, manja cena atesta.

Cccc ovi nude 2100-2900 eura za krš. To bi bilo lepo da uvalim "turčina" za te pare obzirom da je njegova tržišna cena sa punim rezervoarom 210 eura uz cenkanje al' ne kupujem nov automobil to je to ..., a i ne treba mi ... jer su cene novih automobila naduvane zbog "dodatne opreme"...
(XXL, 29. avgust 2023 12:08)


Mora da se kupi auto, štaviše, tih 2100 evra ti nećeš ni videti. Oni će se uplatiti prodavcu.

@lupa - to sam i napisao "... al' ne kupujem nov automobil to je to ..." hvala što si ukazao koliko si pismen ... i naravno pozz prijatelju ...

Kancerogeni ugalj, TE, to su zagadjivači

Aaaa šta da radim sa 2000 eura da kupim opet neki krš...Pa ko će dotirati još 8000 eura za taj noviji auto, koji uz to nećemo imati para ni da održavamo. Neka bolje su nam ovi stari.

Evo sanse sa Goxyja da konacno kupi EV!

Problem je što nije problem u automobilima.

Ovo se odnosi samo na dizel vozila?

a kako ovi sega lider akademija strucnjaci objasnjavaju da je za vreme korone tokom 48h zakljucavanja u prolece i uz minimum saobracaja u bgd bilo isto zagqdjenje kao najgorim spicevoma pred novu godinu?
(kaboom, 29. avgust 2023 11:50)

Bas onako kako sam ja dole napisao ispod. Ne znam zasto mi je Ndh kao nick ispalo,nije provokacija, slucajno sam zakacio na tastaturi,ali sustina je da automobili uopste nisu problem. Problem je grejanje i termoelektrane. Tovje pitanje je logicno i ispravno. A odogvor je da je neistina u pitanju tj kao i uvek, neciji interes je u pozadini realnosti koja se servira. U ovom slucaju lozenje plebsa da se zaduzuje za nesto sto im ne treba kako bi strane firme i banke proifitirale. Pratim svake godine ovaj fenomen. Npr kada bude ono ekstremno zimi sa savetom da se ne izlati i kada sve aplikacije ( i domace i strane) pokazuju da je u crvenom kvalitet vazduha, to se desava i nocu kada nema automobila uopste. Onda lepo odes u dva razlicita dela grada i vidis da je sam centar grada u zelenom (centrelano grejanje,nema kuca koje loze) i odes negde dalje gde su kuce a tamo je sve u crvenom. Kakvi crni automobili.

2000 eur odprilike je porez koji ga godišnje 1 zaposleni plati državi od plate. Auto lobisti iz eu pritiskaju (burazerski) da se u ime ekologije taj novac preusmeri u njihovu prodaju. E, razumeo bi da je subvencija za domaću proizvodnju. Ovako nema smisla. Krađa para poreznih obveznika.

Daje drzava.... Ok koja inatitucija, koji salter?

Pristajem, pod uslovom da ne moram da kupim drugi (novi)!

A sto ne bi dali neku kintu za ugradnju na plin ili metan?

Drzava i politicari koji rade u drzavnim sluzbama ne mogu da "daju" nista jer nemaju svoj novac, vec preraspodeljuju novac iz drzavne kase ili od stranih fondova. Dakle ili je to novac gradjana poreskih obveznika Srbije ili novac dobijen na konkursu iz EU. Bilo bi lepo da barem sa takvim manipulacijama ne vredjate inteligenciju gradjana nego da objektivno izvestavate i konkretno odgovorite na osnovna novinarska pitanja - 1.Ko? 2.Sta? 3.Kada? 4.Gde? 5.Zasto? 6.Kako? Stvarno nije tesko ispostovati pravila. Ako ste novinari, sigurno ste to ucili. Ako niste, onda se bavite poslom za koji niste kvalifikovani. Dakle iz kog je fonda novac?

Od Nove godine ce polovnjaci od 2015. da poskupe za 2100 evra.

Ove subvencije i imaju smisla ali subvencije koje su se davale bogatom sloju stanovnistva za kupovinu pomodarskih elektro automobila su bas besmislene.

Presao sam preko 200k vozeci na plin.
Neka neko samo podeli iskustvo koliko je realno, kvalitetno konvertovati vozila na benzin proizvedena pet godina unazad.

Drzava nikad ne daje novac, ona ga preraspodeljuje.

ja planiram da uvezem auto, kako ćemo za tu priču, realno auto mi i vredi oko 2000e, bar ću lakše da ga prodam...

A od toga će nekako opet taksisti imati koristi !

Neka daju pomoć od 5100e to je pomoć a sa 2100e tu treba dodati još mnogo

Kao brinu se o zaštiti životne sredine, moš misliti. Ako je tako zašto je predlog da se firmama koje ispuštaju otpadne vode u reke smanji naknada za hiljadu puta?

Ovo je samo mazanje očiju. I u ovom slučaju kao i u mnogo drugih u Srbiji će dobro proći samo nekolicina. Smanjenje zagađivanja.. da je stvarno tako država bi dala subvencije za ugradnju gasa u automobile sa benzinskim motorima, i smanjila bi akcize na gas. Gas najmanje zagađuje, i to je čak i dokazano i u emisiji SAT.

Interesantna stvar je da se ni na sajtu Vlade Srbije ni na sajtu Euronews-a ne nalazi nikakva vest na ovu temu.

Toliko sam i ja dao i auto me dobro služi.

Smanjenje zagađivanja.. da je stvarno tako država bi dala subvencije za ugradnju gasa u automobile sa benzinskim motorima, i smanjila bi akcize na gas. Gas najmanje zagađuje, i to je čak i dokazano i u emisiji SAT.
(Robert, 30. avgust 2023 04:18)

Druže a gde je onda zarada uvoznika? I videlo bi se da zagađenje nema ni 2% veze sa kolima ma koje gorivo sipali. Zagađenje je bilo veliko i u vreme korona zaključavanja po 3 dana. Da država želi išta da uradi rekla bi ko neće da poseduje i vozi auto sledeće 3 godine (nema ono kupiću na baku od 80 godina. Ako te zateknu za volanom da vratiš pare i platiš 200K kaznu) dobija od države 2000 eura. Danas je puno onih koji i ovako jedva voze. Dakle njima trebaju oni koji hoće da voze, troše gorivo i plaćaju akcizu, registraciju, porez na prenos vlasništva. Čist vazduh ne treba nikome it aparata i sprege biznisa i politike.

Ja skoro uzeo 2004 euro 3 19 tdi 3700.Auto perfektan .Nema dima nema gasova.Bolji od gomile 2010 2012 .Isao sam gledao i 2008 sve je to polomljeno lesevi.Skupi za odrzavanje a i ovako skupi.Ovaj mi istrca bio na moru vozi se evo vec vreme za mali servis auto zmaj.A vi uzimajte sta hocete .Bitno mi je da je auto odrzavan ispravan i moze na duze trase.