Zašto ovaj kineski električni automobil postaje prvi izbor taksista u Oslu

Kinezi će prvi pronaći efikasnije i ekološki prihvatljive baterije. Njihov tehnološki i opšti napredak je nezaustavljiv pa ih zato vlada SAD proglašava za najveću opasnost po svoju privredu i opšte interese.

Toyota Camry - san svakog taksiste u Dubaiju.
Voze ih oko 500 000 km pa se salju dalje za Afriku, tek sto su se razradili kako treba...

Sta reci nego bravo Kinezi!!! Krupnim koracima idu napred. Secam se kako smo u proslosti gledali najpre japanske, a potom i korejske modele s odredjenom sumnjom u kvalitet. A gle cuda, nije puno proslo a oni prave najpouzdanije automobile vec 15+ godina i jos postavljaju standarde. Verujem da ce se kinezi u narednih 5-10 godina odlicno pozicionirati u svetu, tim pre sto ce biti sve vise vozila na struju.

Ako se tehnologija baterija suštinski ne popravi, tako da budu jednako dugovečne kao i automobili, zamenjive univerzalne baterije biće jedino pravo rešenje. Na taj način će se omogućiti masovna proizvodnja tipskih baterija.

Ово је свакако одлично организовање Кинеза за јачи улаз у Европу. Они су први поставили овакав систем.

imate na yt prošli mesec u EU je BYD prodao samo 8 auta i povlače se iz UK i većine EU zatvaraju salone a o servisima i mreži održavanja da nepričam,sami pogledajte video.
(Dino, 26. avgust 2023 10:16)

Ne znam ko je autor tog videa sto si gledao, ali moram ti reci da te je slagao. I to bas!

Ni ta tehnologija nije baš toliko čista.

Od nekud mora da dodje struja.




Što se mene tiče, benzin je benzin.

U Nisu vec dosta ima MG taksi vozila. Polako potiskuju ostarele Priuse. Kinezi su cudo.

@
ljubitelj automobila - gledali smo sa sumnjom u japanske automobile?? Ko, kada, zašto....? Kol'ko ti grešis da mi je neprijatno.....
(Aleksa, 26. avgust 2023 11:36)

Ne znam kome treba da bude neprijatno …

Da, da - osamdesetih i pocetkom devedesitih, a ranije da ne govorimo, bilo je toliko rasprostranjenih zabluda o japanskim vozilima da su ljudi bezali od njih samo tako. “Limarija meka kao karton, ako se sudaris s’ nekim gines 100 posto”, (da, da - najcesci auto na ulici je bio “kec”, a ljudi se plasili za bezbednost ako kupe Korolu), “to kada se pokvari, gotov ceo auto jer niko ne proizvodi delove” … i milion drugih narodnih mudrosti.

Ali da se ne lazemo, slicno je bilo i za korejance. Sada isto lupetaraju za kineze …

"Ni ta tehnologija nije baš toliko čista.

Od nekud mora da dodje struja."
U Norvreškoj se 90% struje pravi u hidroelektranama.

Zato što je Norveška socijalistička diktatura. Koja je ložila ribu u termoelektranama dok nije otkrila naftu.

Baterijska vozila su projektovana da bi zapadne kompanije uzimale pare, ali Kinezi remete te planove. Vratiće oni dizel, vrlo brzo.

Nio je odlican brend, a limuzina je bomba. Brutalan automobil, kakav zapadnjaci nemaju. Gledao sam na yt recenzije Norvezana davno. To sto se kod nas ne zna za nista van nemacke auto industrije, ne sprecava ostatak sveta da ide u korak sa vremenom i tehnoloskim napretkom. Norveska je odlican primer takve zemlje.

Jasno da svi E-automobili trebaju takav sistem zamene baterije na stanicama. Verujem da će se proizvođači vremenom dogovoriti o univerzalnoj bateriji, kao što su se dogovorili proizvođači mobilnih. Tada će Elektro motor imati šansu u poređenju sa SUS motorom.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=2386508#k42950940

Kinezi nisu nikakvo cudo.

Kod nas se uvek mistifikuje bilo kakav nadprosecan ili cak i prosecan uspeh na kom god polju.
Kinezi su ulozili ogromni novac u autoindustriju i to pre vise od dve decenije, nisu tek tako dosli dovde. I posle toliko vremena, kopiranja kako estetskih tako i tehnoloskih resenja, implementacije svojih ideja, dobrih i losih itd itd oni i dalje nisu na nivou ustaljenih proizvodjaca ali neke su vec prestigli dok druge brzo sustizu.

Jednostavno drugacija kultura u odnosu na nasu, zato nam je i nezamislivo. I ne samo kod njih vec kod svih uspesnih, nazalost.

Njihova vozila su itekako dobrodosla u autosvetu u ovo vreme, ono sto ce biti razocaravujuce je da cemo mi i dalje imati nekim cudom vise cene od svih ostalih.
U vreme Slobe su spasavali zastavu dok su se vozali u nemackim limuzianama a danas imamo drugacije lobije koji nas siju preko politickog uticaja i marzi...

Nedavno u Oslu sam imamo priliku se voziti baš u ovom Nio ES8 SUV vozilu. Oozbiljan auto u svakom smislu

Sin Pustinje
Prije par godina kod nas u jednoj Taxi firmi bila flota Priusa, ali se nisu razradili do 500.000, vec nisu ni dobacili toliko prije rashodivanja...

Adio Tesla i ostala boranijo!

Иако скупљи 20-30% у односу на цене у Кини, ова одлична возила су и даље знатно јефтинија и квалитетнија од западних еквивалената, посебно кад су у питању електрична возила традиционалних произвођача!

Nio zapravo pravi malo luksuznija vozila i direktno konkurišu Tesli, jer rade na autonomnoj vožnji.
BYD je najčešće taksi (električno) vozilo u Kini trenutno i vozio sam se u nekim sa 200k km i deluju kao novi.

ljubitelj automobila - gledali smo sa sumnjom u japanske automobile?? Ko, kada, zašto....? Kol'ko ti grešis da mi je neprijatno.....

Иако скупљи 20-30% у односу на цене у Кини, ова одлична возила су и даље знатно јефтинија и квалитетнија од западних еквивалената, посебно кад су у питању електрична возила традиционалних произвођача!
(Каурин, 26. avgust 2023 10:36)

Nio u Evropi uopste nije jeftiniji u ondosu na evropske i americke BEV model koji se prodaju u Evropi. Nio je kineski premium brend i ubedljivo najbolja kineska elektricna marka koju mozete kupiti u Evropi ali je skup. Na prvu loptu mnogo je kvalitetniji od djubreta BYD a da li je dugovecniji to ostaje da se vidi. Da je kvalitetniji od zapadnih BEV automobila nije ali moze da parira, limuzina srednje velicine Nio ET7 se prodaje po istoj pocetnoj ceni kao i Mercedes EQE.

Zamena baterija je glupost na kvadrat.Trosak upravljanja tim zamenskim centrima je previsok.Taxi službe ,valjda treba da se rukovode,da im automobili ,zajedno sa taksistima,prave pauze za odmor i da centralni depo taksi vozila,bude ceo natkriven solarnim panelima.
Da li se baterija zameni za 6 ili napuni za 15 minuta,ne pravi nukakvu fundamentalnu razliku.Zamislite ,koliko vam treba stanica za zamenu,a da nema reda za čekanje.
Glupost nevidjenih razmera,deluje dobro samo na papiru.

citam komentare i divim se koliko pametnoh a zemlja u bedaku,razumeju se ovi sto sve znaju u automobilizam ko marica u krivaka

imate na yt prošli mesec u EU je BYD prodao samo 8 auta i povlače se iz UK i većine EU zatvaraju salone a o servisima i mreži održavanja da nepričam,sami pogledajte video.

Koliko taksista pređe dnevno? Koliko znam, ima i neko ograničenje koliko sme da se vozi u kontinentu. Ako za to vreme ne prelazi više od 500 km, ne vidim šta je problem.
(Aca, 26. avgust 2023 19:43)

Broj taksi vozila je ograničen, tako vlasnici taxi firmi zapošljavaju više vozača po autu, tako da auto radi dvije ili više smjena bez prekida.

Koliko taksista pređe dnevno? Koliko znam, ima i neko ograničenje koliko sme da se vozi u kontinentu. Ako za to vreme ne prelazi više od 500 km, ne vidim šta je problem.

Još jedna BRICS bajka.

osim fudbal i baterije u kinu postaju sve bolje i bolje

Znači u Oslu ne zovemo taksi

Toyota Camry - san svakog taksiste u Dubaiju.
Voze ih oko 500 000 km pa se salju dalje za Afriku, tek sto su se razradili kako treba...
(Sin Pustinje, 26. avgust 2023 09:41)


Sepet.

Još jedna BRICS bajka.

imate na yt prošli mesec u EU je BYD prodao samo 8 auta i povlače se iz UK i većine EU zatvaraju salone a o servisima i mreži održavanja da nepričam,sami pogledajte video.

Ni ta tehnologija nije baš toliko čista.

Od nekud mora da dodje struja.




Što se mene tiče, benzin je benzin.

Zamena baterija je glupost na kvadrat.Trosak upravljanja tim zamenskim centrima je previsok.Taxi službe ,valjda treba da se rukovode,da im automobili ,zajedno sa taksistima,prave pauze za odmor i da centralni depo taksi vozila,bude ceo natkriven solarnim panelima.
Da li se baterija zameni za 6 ili napuni za 15 minuta,ne pravi nukakvu fundamentalnu razliku.Zamislite ,koliko vam treba stanica za zamenu,a da nema reda za čekanje.
Glupost nevidjenih razmera,deluje dobro samo na papiru.

Znači u Oslu ne zovemo taksi

ljubitelj automobila - gledali smo sa sumnjom u japanske automobile?? Ko, kada, zašto....? Kol'ko ti grešis da mi je neprijatno.....

Kinezi će prvi pronaći efikasnije i ekološki prihvatljive baterije. Njihov tehnološki i opšti napredak je nezaustavljiv pa ih zato vlada SAD proglašava za najveću opasnost po svoju privredu i opšte interese.

Baterijska vozila su projektovana da bi zapadne kompanije uzimale pare, ali Kinezi remete te planove. Vratiće oni dizel, vrlo brzo.

Zato što je Norveška socijalistička diktatura. Koja je ložila ribu u termoelektranama dok nije otkrila naftu.

Adio Tesla i ostala boranijo!

Toyota Camry - san svakog taksiste u Dubaiju.
Voze ih oko 500 000 km pa se salju dalje za Afriku, tek sto su se razradili kako treba...
(Sin Pustinje, 26. avgust 2023 09:41)


Sepet.

Sta reci nego bravo Kinezi!!! Krupnim koracima idu napred. Secam se kako smo u proslosti gledali najpre japanske, a potom i korejske modele s odredjenom sumnjom u kvalitet. A gle cuda, nije puno proslo a oni prave najpouzdanije automobile vec 15+ godina i jos postavljaju standarde. Verujem da ce se kinezi u narednih 5-10 godina odlicno pozicionirati u svetu, tim pre sto ce biti sve vise vozila na struju.

Sin Pustinje
Prije par godina kod nas u jednoj Taxi firmi bila flota Priusa, ali se nisu razradili do 500.000, vec nisu ni dobacili toliko prije rashodivanja...

Toyota Camry - san svakog taksiste u Dubaiju.
Voze ih oko 500 000 km pa se salju dalje za Afriku, tek sto su se razradili kako treba...

osim fudbal i baterije u kinu postaju sve bolje i bolje

Иако скупљи 20-30% у односу на цене у Кини, ова одлична возила су и даље знатно јефтинија и квалитетнија од западних еквивалената, посебно кад су у питању електрична возила традиционалних произвођача!

"Ni ta tehnologija nije baš toliko čista.

Od nekud mora da dodje struja."
U Norvreškoj se 90% struje pravi u hidroelektranama.

Jasno da svi E-automobili trebaju takav sistem zamene baterije na stanicama. Verujem da će se proizvođači vremenom dogovoriti o univerzalnoj bateriji, kao što su se dogovorili proizvođači mobilnih. Tada će Elektro motor imati šansu u poređenju sa SUS motorom.

Ово је свакако одлично организовање Кинеза за јачи улаз у Европу. Они су први поставили овакав систем.

Ako se tehnologija baterija suštinski ne popravi, tako da budu jednako dugovečne kao i automobili, zamenjive univerzalne baterije biće jedino pravo rešenje. Na taj način će se omogućiti masovna proizvodnja tipskih baterija.

Koliko taksista pređe dnevno? Koliko znam, ima i neko ograničenje koliko sme da se vozi u kontinentu. Ako za to vreme ne prelazi više od 500 km, ne vidim šta je problem.

Иако скупљи 20-30% у односу на цене у Кини, ова одлична возила су и даље знатно јефтинија и квалитетнија од западних еквивалената, посебно кад су у питању електрична возила традиционалних произвођача!
(Каурин, 26. avgust 2023 10:36)

Nio u Evropi uopste nije jeftiniji u ondosu na evropske i americke BEV model koji se prodaju u Evropi. Nio je kineski premium brend i ubedljivo najbolja kineska elektricna marka koju mozete kupiti u Evropi ali je skup. Na prvu loptu mnogo je kvalitetniji od djubreta BYD a da li je dugovecniji to ostaje da se vidi. Da je kvalitetniji od zapadnih BEV automobila nije ali moze da parira, limuzina srednje velicine Nio ET7 se prodaje po istoj pocetnoj ceni kao i Mercedes EQE.

imate na yt prošli mesec u EU je BYD prodao samo 8 auta i povlače se iz UK i većine EU zatvaraju salone a o servisima i mreži održavanja da nepričam,sami pogledajte video.
(Dino, 26. avgust 2023 10:16)

Ne znam ko je autor tog videa sto si gledao, ali moram ti reci da te je slagao. I to bas!

U Nisu vec dosta ima MG taksi vozila. Polako potiskuju ostarele Priuse. Kinezi su cudo.

Nio je odlican brend, a limuzina je bomba. Brutalan automobil, kakav zapadnjaci nemaju. Gledao sam na yt recenzije Norvezana davno. To sto se kod nas ne zna za nista van nemacke auto industrije, ne sprecava ostatak sveta da ide u korak sa vremenom i tehnoloskim napretkom. Norveska je odlican primer takve zemlje.

@
ljubitelj automobila - gledali smo sa sumnjom u japanske automobile?? Ko, kada, zašto....? Kol'ko ti grešis da mi je neprijatno.....
(Aleksa, 26. avgust 2023 11:36)

Ne znam kome treba da bude neprijatno …

Da, da - osamdesetih i pocetkom devedesitih, a ranije da ne govorimo, bilo je toliko rasprostranjenih zabluda o japanskim vozilima da su ljudi bezali od njih samo tako. “Limarija meka kao karton, ako se sudaris s’ nekim gines 100 posto”, (da, da - najcesci auto na ulici je bio “kec”, a ljudi se plasili za bezbednost ako kupe Korolu), “to kada se pokvari, gotov ceo auto jer niko ne proizvodi delove” … i milion drugih narodnih mudrosti.

Ali da se ne lazemo, slicno je bilo i za korejance. Sada isto lupetaraju za kineze …

Nio zapravo pravi malo luksuznija vozila i direktno konkurišu Tesli, jer rade na autonomnoj vožnji.
BYD je najčešće taksi (električno) vozilo u Kini trenutno i vozio sam se u nekim sa 200k km i deluju kao novi.

citam komentare i divim se koliko pametnoh a zemlja u bedaku,razumeju se ovi sto sve znaju u automobilizam ko marica u krivaka

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=2386508#k42950940

Kinezi nisu nikakvo cudo.

Kod nas se uvek mistifikuje bilo kakav nadprosecan ili cak i prosecan uspeh na kom god polju.
Kinezi su ulozili ogromni novac u autoindustriju i to pre vise od dve decenije, nisu tek tako dosli dovde. I posle toliko vremena, kopiranja kako estetskih tako i tehnoloskih resenja, implementacije svojih ideja, dobrih i losih itd itd oni i dalje nisu na nivou ustaljenih proizvodjaca ali neke su vec prestigli dok druge brzo sustizu.

Jednostavno drugacija kultura u odnosu na nasu, zato nam je i nezamislivo. I ne samo kod njih vec kod svih uspesnih, nazalost.

Njihova vozila su itekako dobrodosla u autosvetu u ovo vreme, ono sto ce biti razocaravujuce je da cemo mi i dalje imati nekim cudom vise cene od svih ostalih.
U vreme Slobe su spasavali zastavu dok su se vozali u nemackim limuzianama a danas imamo drugacije lobije koji nas siju preko politickog uticaja i marzi...

Nedavno u Oslu sam imamo priliku se voziti baš u ovom Nio ES8 SUV vozilu. Oozbiljan auto u svakom smislu

Koliko taksista pređe dnevno? Koliko znam, ima i neko ograničenje koliko sme da se vozi u kontinentu. Ako za to vreme ne prelazi više od 500 km, ne vidim šta je problem.
(Aca, 26. avgust 2023 19:43)

Broj taksi vozila je ograničen, tako vlasnici taxi firmi zapošljavaju više vozača po autu, tako da auto radi dvije ili više smjena bez prekida.