Opet se javljam, već sam pisao ovde da je Suzuki 4 x 4 bolja opcija.
Za sve one koji se kunu u pouzdanost Toyote, evo istinite priče :
Moja ćerka koja živi u Francuskoj je preuzela potpuno novi Yaris Cross GR hybrid u julu da bi njime došla u Srbiju na odmor. Auto nov, prešao 4500 km ukupno. U petak 25. avgusta joj se na instrument tabli pojavi crvena lampica sa nacrtanom kočnicom i neprestani zvučni alarm koji ne može da se isključi. Nakon provere nivoa kočione tečnosti koji je OK, ona zove assistance Toyota France. Pošalju joj šleper koji odveze auto u ovlašćeni beogradski servis. Tamo kažu da verovatno treba neki deo da se menja, pominju steering angle sensor i kažu da ako treba menjati deo, čekanje će biti 10-tak dana. Problem je što je ona završila god. odmor, a i moj unuk polazi u školu. Pošto mora natrag, uzela je rent-a-car da ode u Pariz. Preskupo, jer su joj naplatili da neko iz rent-a car agencije ode u Pariz da vrati auto. A njen auto na popravci. Svaki dan kažu "zvaćemo vas sutra". Šta će od troškova Toyota France isplatiti, videćemo. Obavestiću vas o situaciji čim bude šta novo. A ona jadna kupila namerno Toyotu jer "se ne kvari" da bi došla na odmor...
Pa se vi posle i dalje kunite u pouzdanost i kvalitet Toyote !
Hibrid, 4 x 4 ? Suzuki Vitara ili S-Cross. Motori 1.4 turbo za mikro hibrid ili 1.5 cycle Atkinson za FHEV. I ima kardan mehanički za zadnju osovinu, a ne kao Yaris Cross elektromotor(čić). Pozdrav !
(Siniša, 21. avgust 2023 22:18)
Sva Tojitina vozila su izuzetno napredna ,mehanika,osećaj u vožnji i ugtađena tehnologija lično me oduševljava.Pa sad ko kako voli sa tojotom možda nećete biti upadljivi ali zadovoljni sigurno.Imam dve a planiram i treću.
(alex, 22. avgust 2023 12:20)
Браво мајсторе!У кући Лексус и Тојота и мирно спавамо. Сутра бих се усудио на пут до Камчатке са било којим од њих.
Све је то лепо, али батерија се мења на 250 000 пређених километара и нова кошта 8500 евра ....
(Vladimir, 22. avgust 2023 08:02)
Nije istina jer baterije u hibridnim Toyotama nadžive automobile. Toyota, merilo kvaliteta.
Ne kapiram baš ovo vozilo, 0-100 kmh skoro 12 sekendi, to mi je rezutat na nivou ranih 2000-ih.
(Repubika Dorčol, 21. avgust 2023 17:28)
Hibrid Honda Jazz Crosstar ima ubrzanje ispod 10 sekundi u toj vizuelno kao nazovi terenskoj izvedbi a onaj običan Jazz oko 9,5 sekundi.
Ali i nema koeficijent otpora vazduha 0,38 kao testirana verzija Yaris Crossa. Danas toliko nema niko.
Sva Tojitina vozila su izuzetno napredna ,mehanika,osećaj u vožnji i ugtađena tehnologija lično me oduševljava.Pa sad ko kako voli sa tojotom možda nećete biti upadljivi ali zadovoljni sigurno.Imam dve a planiram i treću.
Ja nisam fan japanskih enterijera ali ok, to je tipican gradski auto za gradske guzve i parkiranje, moze da sluzi za nekog ko je samac ili za neki par i za duza putovanja ali nije preporucljivo pogotovo ako je neko pre tog auta vozio limuzinu,tako da mislim da je ok opcija ali je dosta poskupeo kao i drugi brendovi uostalom, hibrid krece od 30.000 za B segment sto je bezobrazluk, i nije to problem samo za SRB, u celoj Evropi je ista prica, nikom nisu plate porasle 50 ili 100%...
2018/2019, 30.000 je kostao SUV iz Koreje sa full opremom, posle 2 god isti takav SUV kosta 50.000?
Pogledajte ovu Toyotu Yaris Cross od pozadi, auspuh visi kao kod naše Zastave i Yuga, sramota, mogli su to bolje da odrade.
(Maximus Decimus Meridius, 21. avgust 2023 22:02)
Svim Tojotama visi auspuh da bi imali ravan pod pozadi, umesto centralnog tunela.
Izgleda odlično, pravi "gradski SUV". Koliko glupo ovo zvuči, ali tako je. U svakom slučaju, lepo izgleda spolja. Iznutra... Pa recimo ovako, lepo izgleda na fotografijama, ali uživo me je razočarao, isto kao i RAV4.
Ne sumnjam da će sve biti trajno i postojano, nema krckanja, sve je stabilno, stoji... Upotrebljeni materijali deluju jeftino. Ne mislim da sve treba da bude oblepljeno kožom i proštepano, jasno je da ovo nije "premium", ali osećaj pod prstima i uživo, jako loše. Provozao sam se u novom Nissanu Juke, daaaleko bolja unutrašnjost, a o Mazdama da ne govorimo. Za automobil koji startuje sa cenom preko 20.000 eura i završava na preko 30.000, mislim da ima mnogo boljih izbora kako među japanskim, tako i među evropskim proizvođačima.
Najbolji odnos cena-dobijeno kod Toyote trenutno. AygoX preslab motor. Corolla cross preskupa, Rav4 pogotovo. Čak mi je bolje legla corolla cross nego rav. CorollaC jedino što je malo ruznjikava inače super auto. YarisC Hibrid je odličan ali dve mane prva ogromna cena druga malo manja mana je cvt. Inače novi 1.5 3cl je zmaj od motora.
Hibrid, 4 x 4 ? Suzuki Vitara ili S-Cross. Motori 1.4 turbo za mikro hibrid ili 1.5 cycle Atkinson za FHEV. I ima kardan mehanički za zadnju osovinu, a ne kao Yaris Cross elektromotor(čić). Pozdrav !
Ne kapiram baš ovo vozilo, 0-100 kmh skoro 12 sekendi, to mi je rezutat na nivou ranih 2000-ih. Ima Mazda CX3 takodje sa AWD pogonom i atmo benzincem i deluje dosta dopadljivije od ovog vozila (naručito u enterijeru) a taj model je lansiran pre ravno 8 godina.
No, to na stranu, bas dobar autic ali samo sa hibridnim pogonom po meni. Samo atmo mozda kao drugo vozilo u porodici.
A cene... verujem da se vecina seca kada je yaris pocinjao ispod 10k a sada poviseni yaris hibrid pocinje sa 30k, bez 35k ne vredi uzimati realno.
No, to na stranu, bas dobar autic ali samo sa hibridnim pogonom po meni. Samo atmo mozda kao drugo vozilo u porodici.
A cene... verujem da se vecina seca kada je yaris pocinjao ispod 10k a sada poviseni yaris hibrid pocinje sa 30k, bez 35k ne vredi uzimati realno.
Све је то лепо, али батерија се мења на 250 000 пређених километара и нова кошта 8500 евра ....
(Vladimir, 22. avgust 2023 08:02)
Nije istina jer baterije u hibridnim Toyotama nadžive automobile. Toyota, merilo kvaliteta.
Hibrid, 4 x 4 ? Suzuki Vitara ili S-Cross. Motori 1.4 turbo za mikro hibrid ili 1.5 cycle Atkinson za FHEV. I ima kardan mehanički za zadnju osovinu, a ne kao Yaris Cross elektromotor(čić). Pozdrav !
Ja nisam fan japanskih enterijera ali ok, to je tipican gradski auto za gradske guzve i parkiranje, moze da sluzi za nekog ko je samac ili za neki par i za duza putovanja ali nije preporucljivo pogotovo ako je neko pre tog auta vozio limuzinu,tako da mislim da je ok opcija ali je dosta poskupeo kao i drugi brendovi uostalom, hibrid krece od 30.000 za B segment sto je bezobrazluk, i nije to problem samo za SRB, u celoj Evropi je ista prica, nikom nisu plate porasle 50 ili 100%...
2018/2019, 30.000 je kostao SUV iz Koreje sa full opremom, posle 2 god isti takav SUV kosta 50.000?
Izgleda odlično, pravi "gradski SUV". Koliko glupo ovo zvuči, ali tako je. U svakom slučaju, lepo izgleda spolja. Iznutra... Pa recimo ovako, lepo izgleda na fotografijama, ali uživo me je razočarao, isto kao i RAV4.
Ne sumnjam da će sve biti trajno i postojano, nema krckanja, sve je stabilno, stoji... Upotrebljeni materijali deluju jeftino. Ne mislim da sve treba da bude oblepljeno kožom i proštepano, jasno je da ovo nije "premium", ali osećaj pod prstima i uživo, jako loše. Provozao sam se u novom Nissanu Juke, daaaleko bolja unutrašnjost, a o Mazdama da ne govorimo. Za automobil koji startuje sa cenom preko 20.000 eura i završava na preko 30.000, mislim da ima mnogo boljih izbora kako među japanskim, tako i među evropskim proizvođačima.
Sva Tojitina vozila su izuzetno napredna ,mehanika,osećaj u vožnji i ugtađena tehnologija lično me oduševljava.Pa sad ko kako voli sa tojotom možda nećete biti upadljivi ali zadovoljni sigurno.Imam dve a planiram i treću.
(alex, 22. avgust 2023 12:20)
Браво мајсторе!У кући Лексус и Тојота и мирно спавамо. Сутра бих се усудио на пут до Камчатке са било којим од њих.
Opet se javljam, već sam pisao ovde da je Suzuki 4 x 4 bolja opcija.
Za sve one koji se kunu u pouzdanost Toyote, evo istinite priče :
Moja ćerka koja živi u Francuskoj je preuzela potpuno novi Yaris Cross GR hybrid u julu da bi njime došla u Srbiju na odmor. Auto nov, prešao 4500 km ukupno. U petak 25. avgusta joj se na instrument tabli pojavi crvena lampica sa nacrtanom kočnicom i neprestani zvučni alarm koji ne može da se isključi. Nakon provere nivoa kočione tečnosti koji je OK, ona zove assistance Toyota France. Pošalju joj šleper koji odveze auto u ovlašćeni beogradski servis. Tamo kažu da verovatno treba neki deo da se menja, pominju steering angle sensor i kažu da ako treba menjati deo, čekanje će biti 10-tak dana. Problem je što je ona završila god. odmor, a i moj unuk polazi u školu. Pošto mora natrag, uzela je rent-a-car da ode u Pariz. Preskupo, jer su joj naplatili da neko iz rent-a car agencije ode u Pariz da vrati auto. A njen auto na popravci. Svaki dan kažu "zvaćemo vas sutra". Šta će od troškova Toyota France isplatiti, videćemo. Obavestiću vas o situaciji čim bude šta novo. A ona jadna kupila namerno Toyotu jer "se ne kvari" da bi došla na odmor...
Pa se vi posle i dalje kunite u pouzdanost i kvalitet Toyote !
Ne kapiram baš ovo vozilo, 0-100 kmh skoro 12 sekendi, to mi je rezutat na nivou ranih 2000-ih. Ima Mazda CX3 takodje sa AWD pogonom i atmo benzincem i deluje dosta dopadljivije od ovog vozila (naručito u enterijeru) a taj model je lansiran pre ravno 8 godina.
Hibrid, 4 x 4 ? Suzuki Vitara ili S-Cross. Motori 1.4 turbo za mikro hibrid ili 1.5 cycle Atkinson za FHEV. I ima kardan mehanički za zadnju osovinu, a ne kao Yaris Cross elektromotor(čić). Pozdrav !
(Siniša, 21. avgust 2023 22:18)
Sva Tojitina vozila su izuzetno napredna ,mehanika,osećaj u vožnji i ugtađena tehnologija lično me oduševljava.Pa sad ko kako voli sa tojotom možda nećete biti upadljivi ali zadovoljni sigurno.Imam dve a planiram i treću.
Pogledajte ovu Toyotu Yaris Cross od pozadi, auspuh visi kao kod naše Zastave i Yuga, sramota, mogli su to bolje da odrade.
(Maximus Decimus Meridius, 21. avgust 2023 22:02)
Svim Tojotama visi auspuh da bi imali ravan pod pozadi, umesto centralnog tunela.
Ne kapiram baš ovo vozilo, 0-100 kmh skoro 12 sekendi, to mi je rezutat na nivou ranih 2000-ih.
(Repubika Dorčol, 21. avgust 2023 17:28)
Hibrid Honda Jazz Crosstar ima ubrzanje ispod 10 sekundi u toj vizuelno kao nazovi terenskoj izvedbi a onaj običan Jazz oko 9,5 sekundi.
Ali i nema koeficijent otpora vazduha 0,38 kao testirana verzija Yaris Crossa. Danas toliko nema niko.
Najbolji odnos cena-dobijeno kod Toyote trenutno. AygoX preslab motor. Corolla cross preskupa, Rav4 pogotovo. Čak mi je bolje legla corolla cross nego rav. CorollaC jedino što je malo ruznjikava inače super auto. YarisC Hibrid je odličan ali dve mane prva ogromna cena druga malo manja mana je cvt. Inače novi 1.5 3cl je zmaj od motora.
Sva Tojitina vozila su izuzetno napredna ,mehanika,osećaj u vožnji i ugtađena tehnologija lično me oduševljava.Pa sad ko kako voli sa tojotom možda nećete biti upadljivi ali zadovoljni sigurno.Imam dve a planiram i treću.
Najbolji odnos cena-dobijeno kod Toyote trenutno. AygoX preslab motor. Corolla cross preskupa, Rav4 pogotovo. Čak mi je bolje legla corolla cross nego rav. CorollaC jedino što je malo ruznjikava inače super auto. YarisC Hibrid je odličan ali dve mane prva ogromna cena druga malo manja mana je cvt. Inače novi 1.5 3cl je zmaj od motora.
Hibrid, 4 x 4 ? Suzuki Vitara ili S-Cross. Motori 1.4 turbo za mikro hibrid ili 1.5 cycle Atkinson za FHEV. I ima kardan mehanički za zadnju osovinu, a ne kao Yaris Cross elektromotor(čić). Pozdrav !
Izgleda odlično, pravi "gradski SUV". Koliko glupo ovo zvuči, ali tako je. U svakom slučaju, lepo izgleda spolja. Iznutra... Pa recimo ovako, lepo izgleda na fotografijama, ali uživo me je razočarao, isto kao i RAV4.
Ne sumnjam da će sve biti trajno i postojano, nema krckanja, sve je stabilno, stoji... Upotrebljeni materijali deluju jeftino. Ne mislim da sve treba da bude oblepljeno kožom i proštepano, jasno je da ovo nije "premium", ali osećaj pod prstima i uživo, jako loše. Provozao sam se u novom Nissanu Juke, daaaleko bolja unutrašnjost, a o Mazdama da ne govorimo. Za automobil koji startuje sa cenom preko 20.000 eura i završava na preko 30.000, mislim da ima mnogo boljih izbora kako među japanskim, tako i među evropskim proizvođačima.
Sva Tojitina vozila su izuzetno napredna ,mehanika,osećaj u vožnji i ugtađena tehnologija lično me oduševljava.Pa sad ko kako voli sa tojotom možda nećete biti upadljivi ali zadovoljni sigurno.Imam dve a planiram i treću.
(alex, 22. avgust 2023 12:20)
Браво мајсторе!У кући Лексус и Тојота и мирно спавамо. Сутра бих се усудио на пут до Камчатке са било којим од њих.
Све је то лепо, али батерија се мења на 250 000 пређених километара и нова кошта 8500 евра ....
(Vladimir, 22. avgust 2023 08:02)
Nije istina jer baterije u hibridnim Toyotama nadžive automobile. Toyota, merilo kvaliteta.
Ne kapiram baš ovo vozilo, 0-100 kmh skoro 12 sekendi, to mi je rezutat na nivou ranih 2000-ih. Ima Mazda CX3 takodje sa AWD pogonom i atmo benzincem i deluje dosta dopadljivije od ovog vozila (naručito u enterijeru) a taj model je lansiran pre ravno 8 godina.
Opet se javljam, već sam pisao ovde da je Suzuki 4 x 4 bolja opcija.
Za sve one koji se kunu u pouzdanost Toyote, evo istinite priče :
Moja ćerka koja živi u Francuskoj je preuzela potpuno novi Yaris Cross GR hybrid u julu da bi njime došla u Srbiju na odmor. Auto nov, prešao 4500 km ukupno. U petak 25. avgusta joj se na instrument tabli pojavi crvena lampica sa nacrtanom kočnicom i neprestani zvučni alarm koji ne može da se isključi. Nakon provere nivoa kočione tečnosti koji je OK, ona zove assistance Toyota France. Pošalju joj šleper koji odveze auto u ovlašćeni beogradski servis. Tamo kažu da verovatno treba neki deo da se menja, pominju steering angle sensor i kažu da ako treba menjati deo, čekanje će biti 10-tak dana. Problem je što je ona završila god. odmor, a i moj unuk polazi u školu. Pošto mora natrag, uzela je rent-a-car da ode u Pariz. Preskupo, jer su joj naplatili da neko iz rent-a car agencije ode u Pariz da vrati auto. A njen auto na popravci. Svaki dan kažu "zvaćemo vas sutra". Šta će od troškova Toyota France isplatiti, videćemo. Obavestiću vas o situaciji čim bude šta novo. A ona jadna kupila namerno Toyotu jer "se ne kvari" da bi došla na odmor...
Pa se vi posle i dalje kunite u pouzdanost i kvalitet Toyote !
Ja nisam fan japanskih enterijera ali ok, to je tipican gradski auto za gradske guzve i parkiranje, moze da sluzi za nekog ko je samac ili za neki par i za duza putovanja ali nije preporucljivo pogotovo ako je neko pre tog auta vozio limuzinu,tako da mislim da je ok opcija ali je dosta poskupeo kao i drugi brendovi uostalom, hibrid krece od 30.000 za B segment sto je bezobrazluk, i nije to problem samo za SRB, u celoj Evropi je ista prica, nikom nisu plate porasle 50 ili 100%...
2018/2019, 30.000 je kostao SUV iz Koreje sa full opremom, posle 2 god isti takav SUV kosta 50.000?
Pogledajte ovu Toyotu Yaris Cross od pozadi, auspuh visi kao kod naše Zastave i Yuga, sramota, mogli su to bolje da odrade.
(Maximus Decimus Meridius, 21. avgust 2023 22:02)
Svim Tojotama visi auspuh da bi imali ravan pod pozadi, umesto centralnog tunela.
No, to na stranu, bas dobar autic ali samo sa hibridnim pogonom po meni. Samo atmo mozda kao drugo vozilo u porodici.
A cene... verujem da se vecina seca kada je yaris pocinjao ispod 10k a sada poviseni yaris hibrid pocinje sa 30k, bez 35k ne vredi uzimati realno.
Ne kapiram baš ovo vozilo, 0-100 kmh skoro 12 sekendi, to mi je rezutat na nivou ranih 2000-ih.
(Repubika Dorčol, 21. avgust 2023 17:28)
Hibrid Honda Jazz Crosstar ima ubrzanje ispod 10 sekundi u toj vizuelno kao nazovi terenskoj izvedbi a onaj običan Jazz oko 9,5 sekundi.
Ali i nema koeficijent otpora vazduha 0,38 kao testirana verzija Yaris Crossa. Danas toliko nema niko.
Hibrid, 4 x 4 ? Suzuki Vitara ili S-Cross. Motori 1.4 turbo za mikro hibrid ili 1.5 cycle Atkinson za FHEV. I ima kardan mehanički za zadnju osovinu, a ne kao Yaris Cross elektromotor(čić). Pozdrav !
(Siniša, 21. avgust 2023 22:18)
IMAGE SOURCE
24 Komentari
Sortiraj po: