Evo predloga za dobar biznis. Euro 3 uvoz jos nije zabranjen. Kupiti najgori moguci krs za 500eura sa placa i uskoro ga zameniti za 2000. Kako je moguce da se daju subvencije za automobile koje je moguce uvesti? I sta je sa vlasnicima starih benzinaca pa i oni bi hteli da zamene svoje? I svi ti subvencionisani dizeli euro 5 6 ce uskoro postati euro 0 kada nasi ljudi povade dpd egr katalizatore i za par godina opet isto.
(Aleksandar, 19. avgust 2023 18:04)
Kako pametni ljudi kažu? Besplatni saveti ne vrede ništa. Da bi omogućili da se dobije subvencija, valjda će se morati biti vlasnik tog euro 3 automobila i to verovatno najmanje godinu dana. Jak biznis.
"Tako će vas, na primer, polovni Golf ili Peugeot proizveden 2016. godine, umesto 11.000 evra, koštati 2.100 evra manje..." Znači, treba da dodam još 8.500 koje nemam. Bojim se da ću morati da nastavim sa zagađivanjem vazduha.
Treba, i pocelo je tako ali se onda drzava setila da jr akciza na gas, tj. na ekoloski cisto i pozeljno gorivo mala i ubila je ekologiju u pojam.
Za svetla se ne slazem. Vidljivost automobila sa svetlima je mnogo bolja nego bez i to spasava zivote. Celokupna svetlosna grupa za oborena svetla trosi ispod 200w i za motor od 80 ili 100kw ne predstavlja nikakvo opterecenje a razlika u potrosnji goriva je zanemarljiva.
Prvo resite filtere na industrijskim postrojenjima koja najvise zagadjuju ubedljivo, resite preciscivace otpadnih voda po rekama, pa tek onda krenite na automobile. Cerupate ovaj jadni narod.
Evo predloga za dobar biznis. Euro 3 uvoz jos nije zabranjen. Kupiti najgori moguci krs za 500eura sa placa i uskoro ga zameniti za 2000. Kako je moguce da se daju subvencije za automobile koje je moguce uvesti? I sta je sa vlasnicima starih benzinaca pa i oni bi hteli da zamene svoje? I svi ti subvencionisani dizeli euro 5 6 ce uskoro postati euro 0 kada nasi ljudi povade dpd egr katalizatore i za par godina opet isto.
Дизел возило са еуро 5 мотором загађује као бензинац са еуро 2 мотором. Проблем је у дизел гориву и треба форсирати возила на гас. Сиромашни смо за електрична возила. Загађењу јако погодују упаљена дневна светла јер повећавају температуру околине и потрошњу горива. О томе нико не брине.
Pa naravno bolje ja na to dati pare nego davati subvencije bogatasima za kupovinu EV. Voziti EV pored starih i neispravnuh dizelasa i benzinaca za ekologiju nije nikakav napredak. Treba dati subvenciju i za popravku relativno novijih vozila koja su presla veliku kilometrazu pa ispustaju gust beli ili crni dim. Upravo takvih vozila je mnogo u Srbiji. Naravno uz ogromne kazne za one koji zbog neispravnosti svog vozila zagadjuju vazduh. U ovu grupu spadaju i GSB autobusi u Beogradu.
“Inače, vozila sa standardom Euro 1 proizvodila su se u periodu od 1992. do 1993. godine. Ona sa Euro 2 motorom imaju početnu godinu proizvodnje 1996. a Euro 3 od 2000. godine.“
A sa kojim standardom motora su se proizvodila vozila od 1993-1996?
“Inače, vozila sa standardom Euro 1 proizvodila su se u periodu od 1992. do 1993. godine. Ona sa Euro 2 motorom imaju početnu godinu proizvodnje 1996. a Euro 3 od 2000. godine.“
A sa kojim standardom motora su se proizvodila vozila od 1993-1996?
"Tako će vas, na primer, polovni Golf ili Peugeot proizveden 2016. godine, umesto 11.000 evra, koštati 2.100 evra manje..." Znači, treba da dodam još 8.500 koje nemam. Bojim se da ću morati da nastavim sa zagađivanjem vazduha.
Pa naravno bolje ja na to dati pare nego davati subvencije bogatasima za kupovinu EV. Voziti EV pored starih i neispravnuh dizelasa i benzinaca za ekologiju nije nikakav napredak. Treba dati subvenciju i za popravku relativno novijih vozila koja su presla veliku kilometrazu pa ispustaju gust beli ili crni dim. Upravo takvih vozila je mnogo u Srbiji. Naravno uz ogromne kazne za one koji zbog neispravnosti svog vozila zagadjuju vazduh. U ovu grupu spadaju i GSB autobusi u Beogradu.
Дизел возило са еуро 5 мотором загађује као бензинац са еуро 2 мотором. Проблем је у дизел гориву и треба форсирати возила на гас. Сиромашни смо за електрична возила. Загађењу јако погодују упаљена дневна светла јер повећавају температуру околине и потрошњу горива. О томе нико не брине.
Evo predloga za dobar biznis. Euro 3 uvoz jos nije zabranjen. Kupiti najgori moguci krs za 500eura sa placa i uskoro ga zameniti za 2000. Kako je moguce da se daju subvencije za automobile koje je moguce uvesti? I sta je sa vlasnicima starih benzinaca pa i oni bi hteli da zamene svoje? I svi ti subvencionisani dizeli euro 5 6 ce uskoro postati euro 0 kada nasi ljudi povade dpd egr katalizatore i za par godina opet isto.
Prvo resite filtere na industrijskim postrojenjima koja najvise zagadjuju ubedljivo, resite preciscivace otpadnih voda po rekama, pa tek onda krenite na automobile. Cerupate ovaj jadni narod.
Treba, i pocelo je tako ali se onda drzava setila da jr akciza na gas, tj. na ekoloski cisto i pozeljno gorivo mala i ubila je ekologiju u pojam.
Za svetla se ne slazem. Vidljivost automobila sa svetlima je mnogo bolja nego bez i to spasava zivote. Celokupna svetlosna grupa za oborena svetla trosi ispod 200w i za motor od 80 ili 100kw ne predstavlja nikakvo opterecenje a razlika u potrosnji goriva je zanemarljiva.
Evo predloga za dobar biznis. Euro 3 uvoz jos nije zabranjen. Kupiti najgori moguci krs za 500eura sa placa i uskoro ga zameniti za 2000. Kako je moguce da se daju subvencije za automobile koje je moguce uvesti? I sta je sa vlasnicima starih benzinaca pa i oni bi hteli da zamene svoje? I svi ti subvencionisani dizeli euro 5 6 ce uskoro postati euro 0 kada nasi ljudi povade dpd egr katalizatore i za par godina opet isto.
(Aleksandar, 19. avgust 2023 18:04)
Kako pametni ljudi kažu? Besplatni saveti ne vrede ništa. Da bi omogućili da se dobije subvencija, valjda će se morati biti vlasnik tog euro 3 automobila i to verovatno najmanje godinu dana. Jak biznis.
Evo predloga za dobar biznis. Euro 3 uvoz jos nije zabranjen. Kupiti najgori moguci krs za 500eura sa placa i uskoro ga zameniti za 2000. Kako je moguce da se daju subvencije za automobile koje je moguce uvesti? I sta je sa vlasnicima starih benzinaca pa i oni bi hteli da zamene svoje? I svi ti subvencionisani dizeli euro 5 6 ce uskoro postati euro 0 kada nasi ljudi povade dpd egr katalizatore i za par godina opet isto.
Дизел возило са еуро 5 мотором загађује као бензинац са еуро 2 мотором. Проблем је у дизел гориву и треба форсирати возила на гас. Сиромашни смо за електрична возила. Загађењу јако погодују упаљена дневна светла јер повећавају температуру околине и потрошњу горива. О томе нико не брине.
Pa naravno bolje ja na to dati pare nego davati subvencije bogatasima za kupovinu EV. Voziti EV pored starih i neispravnuh dizelasa i benzinaca za ekologiju nije nikakav napredak. Treba dati subvenciju i za popravku relativno novijih vozila koja su presla veliku kilometrazu pa ispustaju gust beli ili crni dim. Upravo takvih vozila je mnogo u Srbiji. Naravno uz ogromne kazne za one koji zbog neispravnosti svog vozila zagadjuju vazduh. U ovu grupu spadaju i GSB autobusi u Beogradu.
“Inače, vozila sa standardom Euro 1 proizvodila su se u periodu od 1992. do 1993. godine. Ona sa Euro 2 motorom imaju početnu godinu proizvodnje 1996. a Euro 3 od 2000. godine.“
A sa kojim standardom motora su se proizvodila vozila od 1993-1996?
Prvo resite filtere na industrijskim postrojenjima koja najvise zagadjuju ubedljivo, resite preciscivace otpadnih voda po rekama, pa tek onda krenite na automobile. Cerupate ovaj jadni narod.
"Tako će vas, na primer, polovni Golf ili Peugeot proizveden 2016. godine, umesto 11.000 evra, koštati 2.100 evra manje..." Znači, treba da dodam još 8.500 koje nemam. Bojim se da ću morati da nastavim sa zagađivanjem vazduha.
Treba, i pocelo je tako ali se onda drzava setila da jr akciza na gas, tj. na ekoloski cisto i pozeljno gorivo mala i ubila je ekologiju u pojam.
Za svetla se ne slazem. Vidljivost automobila sa svetlima je mnogo bolja nego bez i to spasava zivote. Celokupna svetlosna grupa za oborena svetla trosi ispod 200w i za motor od 80 ili 100kw ne predstavlja nikakvo opterecenje a razlika u potrosnji goriva je zanemarljiva.
Evo predloga za dobar biznis. Euro 3 uvoz jos nije zabranjen. Kupiti najgori moguci krs za 500eura sa placa i uskoro ga zameniti za 2000. Kako je moguce da se daju subvencije za automobile koje je moguce uvesti? I sta je sa vlasnicima starih benzinaca pa i oni bi hteli da zamene svoje? I svi ti subvencionisani dizeli euro 5 6 ce uskoro postati euro 0 kada nasi ljudi povade dpd egr katalizatore i za par godina opet isto.
(Aleksandar, 19. avgust 2023 18:04)
Kako pametni ljudi kažu? Besplatni saveti ne vrede ništa. Da bi omogućili da se dobije subvencija, valjda će se morati biti vlasnik tog euro 3 automobila i to verovatno najmanje godinu dana. Jak biznis.
IMAGE SOURCE
17 Komentari
Sortiraj po: