Neuništivi Golf 2: Napravljen je u Sarajevu, i dalje ide FOTO

Prosle godine sam uzeo Golf II 1990. 1.6d 55ks. TAS-ovac. Od prvog vlasnika.
Mogu reci da mi je to najbolje ulozenih 700e u zivotu.
Potrosnja 4.5L po gradu, svaki deo koji sam morao da menjam je otp 500-1000 dinara, doduse pre neki dan popravka menjaca birac brzina, plastika neka - 100 dinara.
Auto cista mehanika, sta god se pokvari moze se popraviti ili napraviti.
Kakve god sprdacine i vicevi postojali za ovaj automobil tvrdim da je jedan od najbolje ikad napravljenih.

Sta prvo crkava na Golfu II? Vlasnik ?

Zamislite danas da proizvodimo aktuelnog Golfa?
Bukvalno nije zamislivio za bilo koju bivsu republiku. Rimac je neki izuzetak, al to je firma koja pravi mali broj automobila pa ih ne racunam.
Dokaz da smo se unazadaili 100 god sa ratovima i sankcijama.

Kako ono beše kažu mladi ? Jugoslavja nije valjala i sve što ste proizvodili bio je krš. Eto vidi se na po golfu 2 koliko Jugoslavija nije pravila dobre proizvode.

kad bi ga opet pravili ptodavao bi se još više nego pre

Imao ga ko mlad, sipao lož ulje direktno na pumpi, punim tankom pravio 1200 km.

Nekad slupao prednji dijo, sve na šrafima jednostavnije nikad više od auta da se toliko lagano mjenja djelove . . .

Dvica je bila bomba na 4 kotača sa 3 vrata i bele boje. Gde god došo sa njime, imao neko savršeno poštovanje tako kod kuče i još veće na putu . . . ;)

Golf2 stekao je kultni status zato sto je preko 80.000 motora pokradeno za vreme rata, ko zna koliko sasija, rezervnih delova i kompletnih automobila....lako je kad imas 3 nove golf dvojke rasklopljene u podrumu.

Mali oglas: Izvanredan Golf dvojka, skoro pa trojka.

Takvih golfova u bosni koliko hoces. Sto se tice ovog u minhenu, koliko je vlasnik ulozio u njega mogao je bar sedmicu voziti ako ne i noviji.

Kad god je promenio vlasnika uradjena po generalna

uzimam kokice i sok, cekam vagenovce ...

Taj auto moze i na patosu da ide

Nisam ljubitelj Golfova, ali ovaj jeste lep. :)

Nemačka medicina, bato.

Imao vozio najjači ikada

ČUDNO,NEKI GRADOVI NE DOZVOLJAVAJU VOŽNJU DIZELA UOPŠTE A DA NEKO U MINHENU VOZI OVU POKRETNU FABRIKU ČAĐI.PUSTITE EMOCIJE,TO JE BIO FANTASTIČAN AUTOMOBIL U TO VRIJEME ALI DANAS TRIDESET I KUSUR GODINA POSLIJE SU NEKA DRUGA VREMENA.

90% da je benzinac ili je možda dizlo kome je 3 puta rađena full generalna. Uglavnom preživlele dvice sa jednom ili bez generalne su benzinci. Dizlo je bilo još tada i ostalo - sranje.

To je samo gomila gvožđa od jednog zastarelog zagađivača.

kec je bio bolji.

Golf2 stekao je kultni status zato sto je preko 80.000 motora pokradeno za vreme rata, ko zna koliko sasija, rezervnih delova i kompletnih automobila....lako je kad imas 3 nove golf dvojke rasklopljene u podrumu.
(trt, 16. avgust 2023 14:45)

Mene bi bilo sramota napisati ovakvu glupost, ajd pročitaj tekst pa razmisli šta si nalupao...32 vozila dnevno su sklapali, mogli su imati lager delova za maksimalno mesec dana, a nisu, pa izračunaj ako umeš, a ne umeš...

(qwert, 16. avgust 2023 13:19) Proizvodnja Golfa u Sarajevu je bila na nivou proizvodnje Fiata u Kragujevcu - sklapanje. (To ne znači da Golf 2 nije bio odličan automobil, za to vreme.) Ali da stavimo stvari u perspektivu, Fiat Srbija je za 10 godina proizveo preko 500 hiljada automobila, to je prosek od preko 50 hiljada godišnje. Rekord koji je TAS ostvario je bio 37,411. Kapacitet koji je TAS imao je bio 32 automobila dnevno. FIAT Srbija je proizvodio 440 automobila dnevno.

Bilo kako bilo, sredinom osamdesetih i u ranim devedesetim GOLF 2 je bio pojam za većinu porodica u Jugoslaviji/Srbiji.

Golf2 stekao je kultni status zato sto je preko 80.000 motora pokradeno za vreme rata, ko zna koliko sasija, rezervnih delova i kompletnih automobila....lako je kad imas 3 nove golf dvojke rasklopljene u podrumu.
(trt, 16. avgust 2023 14:45)
godišnje se u Vogošći pravilo oko 20.000 vozila , znaci imali su zalihe motora za 4 godine ??!?

Kako ono beše kažu mladi ? Jugoslavja nije valjala i sve što ste proizvodili bio je krš. Eto vidi se na po golfu 2 koliko Jugoslavija nije pravila dobre proizvode.
(Ra' a, 16. avgust 2023 13:52)

Rode, samo se sklapao ovde. Mi nikada ništa nismo napravili, još manje izmislili.

Ni jedan Golf nije proizveden u TAS-u. Tamo su samo sklapani. Velika je to razlika.

Kako ono beše kažu mladi ? Jugoslavja nije valjala i sve što ste proizvodili bio je krš. Eto vidi se na po golfu 2 koliko Jugoslavija nije pravila dobre proizvode.
(Ra' a, 16. avgust 2023 13:52)
@
Moramo biti iskreni, nismo baš pravili golfa više smo sklapali kod nas. Ovde se i sada svašta šarafi od delova iz inostranstva. Ne mislim da Jugoslavija nije valjala daleko od toga ali ne zbog sklapanja golfa u TAS-u. Bilo je važnijih elemenata koji su činili tu državu snažnom.

Kaže tno u tekstu, prosečan Jugosloven je morao za njega da izdvoji 96 plata. Ne znam kolike su bile, ali je jasno da je nov auto, klase Golfa, čak i tada bio dostupan samo nekima. Ništa nije drugačije ni danas.

Realno je priča da Vagen zamalo da bankrotira zbog golfa 2ke. Nista se nije kvarilo, slaba prodaja rezervnih delova. Onda su rešili da naprave 3-ku.

(Ra' a, 16. avgust 2023 13:52)

Golf 2 je njemački automobil, u Sarajevu se samo sklapao.

@Jeremija

1. Golf 2 je, nakon sredine 80-ih, imao oko 30% jugoslovenskih dijelova, nije istina da je bio čisti CKD. Primjer kooperanata su Uniglas Šamac (stakla), Elur Kiseljak (električne komponente) i Tesla Brčko (akumulatori).

2. Caddy mk1 se, za evropsko tržište, proizvodio isključivo u Vogošći.

3. "Ni jedan" je odrična zamjenica i piše se sastavljeno, nije glagol

..."Metalik golf staje kad isce raja
on je gospodar, gospodar nocnog saobracaja
sajba mu cista, bez ikakvih fleki
prepoznajes njegovo lice
dugo te nije bilo, Seki...

trt, 16. avgust 2023 14:45)

Komentar ti je u skladu sa nikom.

90% da je benzinac ili je možda dizlo kome je 3 puta rađena full generalna. Uglavnom preživlele dvice sa jednom ili bez generalne su benzinci. Dizlo je bilo još tada i ostalo - sranje.
(Goxy, 16. avgust 2023 14:30)

Šta je "dizlo"?

90% da je benzinac ili je možda dizlo kome je 3 puta rađena full generalna. Uglavnom preživlele dvice sa jednom ili bez generalne su benzinci. Dizlo je bilo još tada i ostalo - sranje.
(Goxy, 16. avgust 2023 14:30)

Sta je DIZLO brate, zivota ti? :)))

Pa jel se tada proizvodio od nule kod nas ili je imalo i uvoznih delova? Proizvodio se i sklapao do skoro Fiat kod nas i to po par stotina komada po smeni...
@
Zamislite danas da proizvodimo aktuelnog Golfa?
Bukvalno nije zamislivio za bilo koju bivsu republiku. Rimac je neki izuzetak, al to je firma koja pravi mali broj automobila pa ih ne racunam.
Dokaz da smo se unazadaili 100 god sa ratovima i sankcijama.
(qwert, 16. avgust 2023 13:19)

@
Šta je "dizlo"?
(Plastique, 17. avgust 2023 04:33)

Tako nepismeni kazu i pisu “dizel”.

golf bosna,opel vojvodina,renault slovenija,zastava srbija,fap srbija,tam slovenija

Sklopljen je u Sarajevu, to je sve.

naravno da je najizdržljiviji kad ga paze i cuvaju kao kap vode na dlanu. kad vidis kolonu auta i oblak crnog dima na celu da se vuce po nenaseljenom delu puta 40kmh, budi siguran da je golf 2 na celu kolone u %90 slucajeva. voze ga paze i maze gde ne bi toliko izdrzao. to su oni ljudi sto vole auto vise od svoje dece. to treba izbaciti iz upotrebe kao azbest sto je zabranjen. truje nam decu zato sto neko ima fetis na krseve. inace u neudobnijem autu se u zivotu nisam vozio.

Kako ono beše kažu mladi ? Jugoslavja nije valjala i sve što ste proizvodili bio je krš. Eto vidi se na po golfu 2 koliko Jugoslavija nije pravila dobre proizvode.
(Ra' a, 16. avgust 2023 13:52)

Opusti se, znaš kako kažu stari: Golf II je rezultat nemačke pameti. Da je Golf II osmislila Zastava, bio bi Yugo.

Sve što smo mi osmislili je uvek bio težak krš i smeće. Zato je Yuga tako i završila, u smeću.

Kod dvice prvo crkne gazda.

Ponosni sam vlasnik još od davne 1992. godine.

Zet na Romaniji I dalje vozi 2 Golfa 1984 godiste.Bog dragi zna koliko je presao,obzirom da mu kilometraza ide do 99.999 pa o da iz pocetka.

The dream, the myth, the legend...o gomili metala, plastike i stakla. Ali nas muške te gluposti više lože od žena

Imam dvojku,vozim je 9 godina,prosla je sito i reseto,a pre mene ko zna,s bubanj potoka je,uzeta u zameni... Savrsen automobil. Sad mi je i mecka 20 godina mladja,sr..e naspram moje dvojke.

Nije mom Marku dopao u ruke - zato tako dobro izgleda !

pošto sam rođeni sarajlija za vrijeme rata sam živeo u vogošći to je grad u kojem se proizvodi Golfovi na četiri kilometara od Sarajeva. Bio sam drugi razred osnovne škole i dobro se sećam da je bilo u njima po tri litra benzina samo onoliko da se istera iz kapije dok je bilo lož ulja po gradu i vozili su se prvo se prodavale za boks cigara posle za kutiju to je na kraju sve na lažne papire završila u Srbiji 95% tih Golfova pokrali su Srbi jer je kompletno fabrika bila u srpskom delu Sarajeva.

Jedno je sigurno - još uvijek se voze. Koliko njegovih vršnjaka viđamo na ulicama?

Kako ono beše kažu mladi ? Jugoslavja nije valjala i sve što ste proizvodili bio je krš. Eto vidi se na po golfu 2 koliko Jugoslavija nije pravila dobre proizvode.
(Ra' a, 16. avgust 2023 13:52)

Sklapala. Bitna rec je sklapala i daleko je to od proizvodnje. Ipak je ovo sklapanje daleko od onog sto su slovenci radili sa onim francuskim rasklopljenim kolima koje su uvozili, usravljavali tockove i retrovizore i zatim preprodavali time zaobilazeci carinu i porez.

Pre neki dan uradili Generalku na G 2 - 1,8 GTI - 91 godiste - 409000 km na satu ! Da mi je sin u Srbiji bilo bi i preko 500 000 ali bi i popravka motora bila uradjena pre Korone ! Jednostavan i za nase prilike jos uvek solidan automobil ! Klima ?! Ne klima, sve se menja cim se oseti !

Predlažem da se oformi ANKETNI odbor od članova nekadašnjih republika bivše Jugoslavije koji će da daa konačno mišljenje o fenomenu zvanom GOLF 2. Za predsednika anketnog odbora predlažem bosanca OMČU istaknutog društvenog radnika ili skraćeno Tik-Tokera.

(Markane ;) . . ., 16. avgust 2023 16:34)
Toliko nepismenosti u samo par rečenica. I onda se čudimo vicevima o Golfu i njegovim vozačima.

Imao kao mladić još. Kupio nov 1982 , moglo se tada zaraditi svuda. Rastao se sa njim konačno 2000.Jbg kao neka ljubav,.fetiš...svašta. Promenio od tada 4 automobila nova da ne spominjem model i marku ( nije wag) I potpisujem da je to najgori automobil koji sam imao i u koga sam uložio najviše novca. Toliko.

50% islo za Sloveniju? Ma daaajte molim vas. Pa to je više kola nego Slovenaca. Kakav je sad to podatak? Proverite to jos jednom

A rezervni delovi u kiosku.

Imao ga ko mlad, sipao lož ulje direktno na pumpi, punim tankom pravio 1200 km.

Nekad slupao prednji dijo, sve na šrafima jednostavnije nikad više od auta da se toliko lagano mjenja djelove . . .

Dvica je bila bomba na 4 kotača sa 3 vrata i bele boje. Gde god došo sa njime, imao neko savršeno poštovanje tako kod kuče i još veće na putu . . . ;)
(Markane ;) . . ., 16. avgust 2023 16:34)

Pa dobro, sa tih 1200km na loz ulju si direktno odgovoran za maligne bolesti bar 10 ljudi. Nadam se da si ponosan i na to, i zelim ti isto sto si ti priustio njima!

Šta je "dizlo"?
(Plastique, 17. avgust 2023 04:33)

Pa dizlo čoveče!

@
Kako ono beše kažu mladi ? Jugoslavja nije valjala i sve što ste proizvodili bio je krš. Eto vidi se na po golfu 2 koliko Jugoslavija nije pravila dobre proizvode.
(Ra' a, 16. avgust 2023 13:52)

Sklapala. Bitna rec je sklapala i daleko je to od proizvodnje. Ipak je ovo sklapanje daleko od onog sto su slovenci radili sa onim francuskim rasklopljenim kolima koje su uvozili, usravljavali tockove i retrovizore i zatim preprodavali time zaobilazeci carinu i porez.
(Bre!, 17. avgust 2023 12:42)

Takvo sklapanje je radila takodje IDA iz Kikinde sa Opelom, Zastava za Ladama i Pezejcima, Vogosca iz Bosne … da ne bude da su samo Slovenci.

I da - nije bilo samo sklapanje, bila je i ozbiljna proizvodnja raznih komponenti u SFRJ, ukljucujuci i za zapadne modele koji su se nakon izvoza na zapadu ugradjivali u prvu ugradnju.

Druga je prica sto je bila kontrola kvaliteta za izvoz, a za domace trziste se ugradjivao bofl. Tamo gde je morao kapitalizam, tu je bio kapitalizam, a za nase domace prilike je bio dovoljan i samoupravni socijalizam …

uzimam kokice i sok, cekam vagenovce ...
(ernesto ce, 16. avgust 2023 14:48)

Sta su to vagenovci? Mislim cuo sam za vegane, ali nisam siguran da oni imaju veze sa autoindustrijom...

Ne bi trebalo da se na ovako romantičan način predstavljaju zastarjeli proizvodi na fosilno gorivo jer su ljudski životi u pitanju kao i ranjena Planeta.

@
(kele®, 17. avgust 2023 08:29)


Yes . . . ;)

meni najbolji bio na elekto pogon…
baterija imala autonomiju da dodjem iz bg do dubrovnika…
danas prave da ti ne traje ni 10 godina…

To je samo gomila gvožđa od jednog zastarelog zagađivača.

90% da je benzinac ili je možda dizlo kome je 3 puta rađena full generalna. Uglavnom preživlele dvice sa jednom ili bez generalne su benzinci. Dizlo je bilo još tada i ostalo - sranje.

kec je bio bolji.

ČUDNO,NEKI GRADOVI NE DOZVOLJAVAJU VOŽNJU DIZELA UOPŠTE A DA NEKO U MINHENU VOZI OVU POKRETNU FABRIKU ČAĐI.PUSTITE EMOCIJE,TO JE BIO FANTASTIČAN AUTOMOBIL U TO VRIJEME ALI DANAS TRIDESET I KUSUR GODINA POSLIJE SU NEKA DRUGA VREMENA.

Kako ono beše kažu mladi ? Jugoslavja nije valjala i sve što ste proizvodili bio je krš. Eto vidi se na po golfu 2 koliko Jugoslavija nije pravila dobre proizvode.

Golf2 stekao je kultni status zato sto je preko 80.000 motora pokradeno za vreme rata, ko zna koliko sasija, rezervnih delova i kompletnih automobila....lako je kad imas 3 nove golf dvojke rasklopljene u podrumu.

Imao ga ko mlad, sipao lož ulje direktno na pumpi, punim tankom pravio 1200 km.

Nekad slupao prednji dijo, sve na šrafima jednostavnije nikad više od auta da se toliko lagano mjenja djelove . . .

Dvica je bila bomba na 4 kotača sa 3 vrata i bele boje. Gde god došo sa njime, imao neko savršeno poštovanje tako kod kuče i još veće na putu . . . ;)

uzimam kokice i sok, cekam vagenovce ...

Takvih golfova u bosni koliko hoces. Sto se tice ovog u minhenu, koliko je vlasnik ulozio u njega mogao je bar sedmicu voziti ako ne i noviji.

Nemačka medicina, bato.

Imao vozio najjači ikada

Prosle godine sam uzeo Golf II 1990. 1.6d 55ks. TAS-ovac. Od prvog vlasnika.
Mogu reci da mi je to najbolje ulozenih 700e u zivotu.
Potrosnja 4.5L po gradu, svaki deo koji sam morao da menjam je otp 500-1000 dinara, doduse pre neki dan popravka menjaca birac brzina, plastika neka - 100 dinara.
Auto cista mehanika, sta god se pokvari moze se popraviti ili napraviti.
Kakve god sprdacine i vicevi postojali za ovaj automobil tvrdim da je jedan od najbolje ikad napravljenih.

Mali oglas: Izvanredan Golf dvojka, skoro pa trojka.

Kad god je promenio vlasnika uradjena po generalna

Imao ga ko mlad, sipao lož ulje direktno na pumpi, punim tankom pravio 1200 km.

Nekad slupao prednji dijo, sve na šrafima jednostavnije nikad više od auta da se toliko lagano mjenja djelove . . .

Dvica je bila bomba na 4 kotača sa 3 vrata i bele boje. Gde god došo sa njime, imao neko savršeno poštovanje tako kod kuče i još veće na putu . . . ;)
(Markane ;) . . ., 16. avgust 2023 16:34)

Pa dobro, sa tih 1200km na loz ulju si direktno odgovoran za maligne bolesti bar 10 ljudi. Nadam se da si ponosan i na to, i zelim ti isto sto si ti priustio njima!

kad bi ga opet pravili ptodavao bi se još više nego pre

Zamislite danas da proizvodimo aktuelnog Golfa?
Bukvalno nije zamislivio za bilo koju bivsu republiku. Rimac je neki izuzetak, al to je firma koja pravi mali broj automobila pa ih ne racunam.
Dokaz da smo se unazadaili 100 god sa ratovima i sankcijama.

Sta prvo crkava na Golfu II? Vlasnik ?

Ne bi trebalo da se na ovako romantičan način predstavljaju zastarjeli proizvodi na fosilno gorivo jer su ljudski životi u pitanju kao i ranjena Planeta.

uzimam kokice i sok, cekam vagenovce ...
(ernesto ce, 16. avgust 2023 14:48)

Sta su to vagenovci? Mislim cuo sam za vegane, ali nisam siguran da oni imaju veze sa autoindustrijom...

Nisam ljubitelj Golfova, ali ovaj jeste lep. :)

Taj auto moze i na patosu da ide

pošto sam rođeni sarajlija za vrijeme rata sam živeo u vogošći to je grad u kojem se proizvodi Golfovi na četiri kilometara od Sarajeva. Bio sam drugi razred osnovne škole i dobro se sećam da je bilo u njima po tri litra benzina samo onoliko da se istera iz kapije dok je bilo lož ulja po gradu i vozili su se prvo se prodavale za boks cigara posle za kutiju to je na kraju sve na lažne papire završila u Srbiji 95% tih Golfova pokrali su Srbi jer je kompletno fabrika bila u srpskom delu Sarajeva.

Šta je "dizlo"?
(Plastique, 17. avgust 2023 04:33)

Pa dizlo čoveče!

Imao kao mladić još. Kupio nov 1982 , moglo se tada zaraditi svuda. Rastao se sa njim konačno 2000.Jbg kao neka ljubav,.fetiš...svašta. Promenio od tada 4 automobila nova da ne spominjem model i marku ( nije wag) I potpisujem da je to najgori automobil koji sam imao i u koga sam uložio najviše novca. Toliko.

naravno da je najizdržljiviji kad ga paze i cuvaju kao kap vode na dlanu. kad vidis kolonu auta i oblak crnog dima na celu da se vuce po nenaseljenom delu puta 40kmh, budi siguran da je golf 2 na celu kolone u %90 slucajeva. voze ga paze i maze gde ne bi toliko izdrzao. to su oni ljudi sto vole auto vise od svoje dece. to treba izbaciti iz upotrebe kao azbest sto je zabranjen. truje nam decu zato sto neko ima fetis na krseve. inace u neudobnijem autu se u zivotu nisam vozio.

90% da je benzinac ili je možda dizlo kome je 3 puta rađena full generalna. Uglavnom preživlele dvice sa jednom ili bez generalne su benzinci. Dizlo je bilo još tada i ostalo - sranje.
(Goxy, 16. avgust 2023 14:30)

Šta je "dizlo"?

Kako ono beše kažu mladi ? Jugoslavja nije valjala i sve što ste proizvodili bio je krš. Eto vidi se na po golfu 2 koliko Jugoslavija nije pravila dobre proizvode.
(Ra' a, 16. avgust 2023 13:52)

Opusti se, znaš kako kažu stari: Golf II je rezultat nemačke pameti. Da je Golf II osmislila Zastava, bio bi Yugo.

Sve što smo mi osmislili je uvek bio težak krš i smeće. Zato je Yuga tako i završila, u smeću.

Kako ono beše kažu mladi ? Jugoslavja nije valjala i sve što ste proizvodili bio je krš. Eto vidi se na po golfu 2 koliko Jugoslavija nije pravila dobre proizvode.
(Ra' a, 16. avgust 2023 13:52)

Rode, samo se sklapao ovde. Mi nikada ništa nismo napravili, još manje izmislili.

Realno je priča da Vagen zamalo da bankrotira zbog golfa 2ke. Nista se nije kvarilo, slaba prodaja rezervnih delova. Onda su rešili da naprave 3-ku.

Predlažem da se oformi ANKETNI odbor od članova nekadašnjih republika bivše Jugoslavije koji će da daa konačno mišljenje o fenomenu zvanom GOLF 2. Za predsednika anketnog odbora predlažem bosanca OMČU istaknutog društvenog radnika ili skraćeno Tik-Tokera.

Ponosni sam vlasnik još od davne 1992. godine.

Kod dvice prvo crkne gazda.

(Markane ;) . . ., 16. avgust 2023 16:34)
Toliko nepismenosti u samo par rečenica. I onda se čudimo vicevima o Golfu i njegovim vozačima.

golf bosna,opel vojvodina,renault slovenija,zastava srbija,fap srbija,tam slovenija

Sklopljen je u Sarajevu, to je sve.

Kaže tno u tekstu, prosečan Jugosloven je morao za njega da izdvoji 96 plata. Ne znam kolike su bile, ali je jasno da je nov auto, klase Golfa, čak i tada bio dostupan samo nekima. Ništa nije drugačije ni danas.

Zet na Romaniji I dalje vozi 2 Golfa 1984 godiste.Bog dragi zna koliko je presao,obzirom da mu kilometraza ide do 99.999 pa o da iz pocetka.

(qwert, 16. avgust 2023 13:19) Proizvodnja Golfa u Sarajevu je bila na nivou proizvodnje Fiata u Kragujevcu - sklapanje. (To ne znači da Golf 2 nije bio odličan automobil, za to vreme.) Ali da stavimo stvari u perspektivu, Fiat Srbija je za 10 godina proizveo preko 500 hiljada automobila, to je prosek od preko 50 hiljada godišnje. Rekord koji je TAS ostvario je bio 37,411. Kapacitet koji je TAS imao je bio 32 automobila dnevno. FIAT Srbija je proizvodio 440 automobila dnevno.

The dream, the myth, the legend...o gomili metala, plastike i stakla. Ali nas muške te gluposti više lože od žena

Golf2 stekao je kultni status zato sto je preko 80.000 motora pokradeno za vreme rata, ko zna koliko sasija, rezervnih delova i kompletnih automobila....lako je kad imas 3 nove golf dvojke rasklopljene u podrumu.
(trt, 16. avgust 2023 14:45)

Mene bi bilo sramota napisati ovakvu glupost, ajd pročitaj tekst pa razmisli šta si nalupao...32 vozila dnevno su sklapali, mogli su imati lager delova za maksimalno mesec dana, a nisu, pa izračunaj ako umeš, a ne umeš...

90% da je benzinac ili je možda dizlo kome je 3 puta rađena full generalna. Uglavnom preživlele dvice sa jednom ili bez generalne su benzinci. Dizlo je bilo još tada i ostalo - sranje.
(Goxy, 16. avgust 2023 14:30)

Sta je DIZLO brate, zivota ti? :)))

Imam dvojku,vozim je 9 godina,prosla je sito i reseto,a pre mene ko zna,s bubanj potoka je,uzeta u zameni... Savrsen automobil. Sad mi je i mecka 20 godina mladja,sr..e naspram moje dvojke.

Pre neki dan uradili Generalku na G 2 - 1,8 GTI - 91 godiste - 409000 km na satu ! Da mi je sin u Srbiji bilo bi i preko 500 000 ali bi i popravka motora bila uradjena pre Korone ! Jednostavan i za nase prilike jos uvek solidan automobil ! Klima ?! Ne klima, sve se menja cim se oseti !

50% islo za Sloveniju? Ma daaajte molim vas. Pa to je više kola nego Slovenaca. Kakav je sad to podatak? Proverite to jos jednom

Kako ono beše kažu mladi ? Jugoslavja nije valjala i sve što ste proizvodili bio je krš. Eto vidi se na po golfu 2 koliko Jugoslavija nije pravila dobre proizvode.
(Ra' a, 16. avgust 2023 13:52)
@
Moramo biti iskreni, nismo baš pravili golfa više smo sklapali kod nas. Ovde se i sada svašta šarafi od delova iz inostranstva. Ne mislim da Jugoslavija nije valjala daleko od toga ali ne zbog sklapanja golfa u TAS-u. Bilo je važnijih elemenata koji su činili tu državu snažnom.

Pa jel se tada proizvodio od nule kod nas ili je imalo i uvoznih delova? Proizvodio se i sklapao do skoro Fiat kod nas i to po par stotina komada po smeni...
@
Zamislite danas da proizvodimo aktuelnog Golfa?
Bukvalno nije zamislivio za bilo koju bivsu republiku. Rimac je neki izuzetak, al to je firma koja pravi mali broj automobila pa ih ne racunam.
Dokaz da smo se unazadaili 100 god sa ratovima i sankcijama.
(qwert, 16. avgust 2023 13:19)

Ni jedan Golf nije proizveden u TAS-u. Tamo su samo sklapani. Velika je to razlika.

@Jeremija

1. Golf 2 je, nakon sredine 80-ih, imao oko 30% jugoslovenskih dijelova, nije istina da je bio čisti CKD. Primjer kooperanata su Uniglas Šamac (stakla), Elur Kiseljak (električne komponente) i Tesla Brčko (akumulatori).

2. Caddy mk1 se, za evropsko tržište, proizvodio isključivo u Vogošći.

3. "Ni jedan" je odrična zamjenica i piše se sastavljeno, nije glagol

meni najbolji bio na elekto pogon…
baterija imala autonomiju da dodjem iz bg do dubrovnika…
danas prave da ti ne traje ni 10 godina…

Golf2 stekao je kultni status zato sto je preko 80.000 motora pokradeno za vreme rata, ko zna koliko sasija, rezervnih delova i kompletnih automobila....lako je kad imas 3 nove golf dvojke rasklopljene u podrumu.
(trt, 16. avgust 2023 14:45)
godišnje se u Vogošći pravilo oko 20.000 vozila , znaci imali su zalihe motora za 4 godine ??!?

trt, 16. avgust 2023 14:45)

Komentar ti je u skladu sa nikom.

@
(kele®, 17. avgust 2023 08:29)


Yes . . . ;)

@
Šta je "dizlo"?
(Plastique, 17. avgust 2023 04:33)

Tako nepismeni kazu i pisu “dizel”.

@
Kako ono beše kažu mladi ? Jugoslavja nije valjala i sve što ste proizvodili bio je krš. Eto vidi se na po golfu 2 koliko Jugoslavija nije pravila dobre proizvode.
(Ra' a, 16. avgust 2023 13:52)

Sklapala. Bitna rec je sklapala i daleko je to od proizvodnje. Ipak je ovo sklapanje daleko od onog sto su slovenci radili sa onim francuskim rasklopljenim kolima koje su uvozili, usravljavali tockove i retrovizore i zatim preprodavali time zaobilazeci carinu i porez.
(Bre!, 17. avgust 2023 12:42)

Takvo sklapanje je radila takodje IDA iz Kikinde sa Opelom, Zastava za Ladama i Pezejcima, Vogosca iz Bosne … da ne bude da su samo Slovenci.

I da - nije bilo samo sklapanje, bila je i ozbiljna proizvodnja raznih komponenti u SFRJ, ukljucujuci i za zapadne modele koji su se nakon izvoza na zapadu ugradjivali u prvu ugradnju.

Druga je prica sto je bila kontrola kvaliteta za izvoz, a za domace trziste se ugradjivao bofl. Tamo gde je morao kapitalizam, tu je bio kapitalizam, a za nase domace prilike je bio dovoljan i samoupravni socijalizam …

(Ra' a, 16. avgust 2023 13:52)

Golf 2 je njemački automobil, u Sarajevu se samo sklapao.

Jedno je sigurno - još uvijek se voze. Koliko njegovih vršnjaka viđamo na ulicama?

..."Metalik golf staje kad isce raja
on je gospodar, gospodar nocnog saobracaja
sajba mu cista, bez ikakvih fleki
prepoznajes njegovo lice
dugo te nije bilo, Seki...

Kako ono beše kažu mladi ? Jugoslavja nije valjala i sve što ste proizvodili bio je krš. Eto vidi se na po golfu 2 koliko Jugoslavija nije pravila dobre proizvode.
(Ra' a, 16. avgust 2023 13:52)

Sklapala. Bitna rec je sklapala i daleko je to od proizvodnje. Ipak je ovo sklapanje daleko od onog sto su slovenci radili sa onim francuskim rasklopljenim kolima koje su uvozili, usravljavali tockove i retrovizore i zatim preprodavali time zaobilazeci carinu i porez.

Nije mom Marku dopao u ruke - zato tako dobro izgleda !

A rezervni delovi u kiosku.

Bilo kako bilo, sredinom osamdesetih i u ranim devedesetim GOLF 2 je bio pojam za većinu porodica u Jugoslaviji/Srbiji.