U Nemackoj se pod terminima mali i veliki servis podrazumevaju redovni servisi, s tim sto je dinamika takva da se jedne godine radi mali, a naredne veliki i tako u krug. Ovo vuce korene iz istorije preporucenog servisa od strane proizvodjaca. Nekada se redovan servis sa zamenom ulja i filtera radio na svake dve godine, a onda su proizvodjaci, da bi povecali profit, poceli da preporucuju servis na godinz dana, tako da jedne godine ide pregled, promena ulja, filtera, tecnosti za kocnice, itd, a naredne samo promena ulja, eventualno neki jeftini filter i pregled. Servis promene zupcastih kaiseva nema neki poseban naziv, jer razliciti proizvodjaci propisuju razlicite periode promene, a takodje neki automobili imaju lanac koji se ne menja dok se na nekom od redovnih servisa ne utvrdi da je labav ili ostecen. Kod novijih automobila kompjuteri odredjuju vreme servisa, kada i sta treba da se menja, tako da se sve redje koristi termini mali/veliki servis, u principu sve je redovan servis onako kako propisuje proizvodjac.
Ne postoji “veliki” i “mali” servis. To je izmišljotina priučenih srpskih majstora koja krezuboj sirotinji popravlja njihove 20+ godina stare krševe pa ih ubedjuje da posle “velikog” servisa od 300€ mogu da voze auto do smrti.
nista nam novo nisu rekli. svi znamo sta je mali a sta veliki servis a najbitnina stavka u svemu je ne stedeti na delovima! originalni delovi nisu toliko skuplji od zamenskih i znacajno produzavaju vek vaseg vozila.
nista nam novo nisu rekli. svi znamo sta je mali a sta veliki servis a najbitnina stavka u svemu je ne stedeti na delovima! originalni delovi nisu toliko skuplji od zamenskih i znacajno produzavaju vek vaseg vozila.
Ne postoji “veliki” i “mali” servis. To je izmišljotina priučenih srpskih majstora koja krezuboj sirotinji popravlja njihove 20+ godina stare krševe pa ih ubedjuje da posle “velikog” servisa od 300€ mogu da voze auto do smrti.
U Nemackoj se pod terminima mali i veliki servis podrazumevaju redovni servisi, s tim sto je dinamika takva da se jedne godine radi mali, a naredne veliki i tako u krug. Ovo vuce korene iz istorije preporucenog servisa od strane proizvodjaca. Nekada se redovan servis sa zamenom ulja i filtera radio na svake dve godine, a onda su proizvodjaci, da bi povecali profit, poceli da preporucuju servis na godinz dana, tako da jedne godine ide pregled, promena ulja, filtera, tecnosti za kocnice, itd, a naredne samo promena ulja, eventualno neki jeftini filter i pregled. Servis promene zupcastih kaiseva nema neki poseban naziv, jer razliciti proizvodjaci propisuju razlicite periode promene, a takodje neki automobili imaju lanac koji se ne menja dok se na nekom od redovnih servisa ne utvrdi da je labav ili ostecen. Kod novijih automobila kompjuteri odredjuju vreme servisa, kada i sta treba da se menja, tako da se sve redje koristi termini mali/veliki servis, u principu sve je redovan servis onako kako propisuje proizvodjac.
Ne postoji “veliki” i “mali” servis. To je izmišljotina priučenih srpskih majstora koja krezuboj sirotinji popravlja njihove 20+ godina stare krševe pa ih ubedjuje da posle “velikog” servisa od 300€ mogu da voze auto do smrti.
U Nemackoj se pod terminima mali i veliki servis podrazumevaju redovni servisi, s tim sto je dinamika takva da se jedne godine radi mali, a naredne veliki i tako u krug. Ovo vuce korene iz istorije preporucenog servisa od strane proizvodjaca. Nekada se redovan servis sa zamenom ulja i filtera radio na svake dve godine, a onda su proizvodjaci, da bi povecali profit, poceli da preporucuju servis na godinz dana, tako da jedne godine ide pregled, promena ulja, filtera, tecnosti za kocnice, itd, a naredne samo promena ulja, eventualno neki jeftini filter i pregled. Servis promene zupcastih kaiseva nema neki poseban naziv, jer razliciti proizvodjaci propisuju razlicite periode promene, a takodje neki automobili imaju lanac koji se ne menja dok se na nekom od redovnih servisa ne utvrdi da je labav ili ostecen. Kod novijih automobila kompjuteri odredjuju vreme servisa, kada i sta treba da se menja, tako da se sve redje koristi termini mali/veliki servis, u principu sve je redovan servis onako kako propisuje proizvodjac.
nista nam novo nisu rekli. svi znamo sta je mali a sta veliki servis a najbitnina stavka u svemu je ne stedeti na delovima! originalni delovi nisu toliko skuplji od zamenskih i znacajno produzavaju vek vaseg vozila.
IMAGE SOURCE
5 Komentari
Sortiraj po: