Da li će budući BMW M modeli preći na struju?

Masa sreću kvari...

Podsec?anja radi, sadašnje M3 i M4 pokrec?e 3.0 redni šestocilindrični motor sa 510 KS i 650 Nm, koji omoguc?ava sprint do 100 km/h za 3,5 sekunde. Težina praznog vozila je 1855 kg.

Električni i4 M50 ima 544 KS i 795 Nm, a dostiže 100 km/h za 3,9 sekundi i ima domet do 519 km. Masa vozila je 2290 kg.

Trenutno oba mogu da predju istu kilometrazu i imaju slicne perfomanse.
Razlika je u brzini punjenja rezervoara odnodno baterije i dugotrajnost motora.
Punjenje je na strani benzinca a motor definitivmo na strani elektricnog.
Ja sa X6 M50d koji je jos i dizel predjem koliko i elektricni auto sa punom baterijom.
Buducnost je u elektricnim autima i na to cemo morati da se naviknemo.
(X6 M50d, 22. jul 2023 21:47)


X6 M50d ima veze sa M vozilima isto toliko koliko moja baba sa Usainom Boltom.

P.S. Vest od pre 2-3 dana: mali M2 je postavio bolje vreme na nekoj stazi u Francuskoj nego 15.000€ skuplji Porse Cayman GTS sa 4.0 motorom. Nije sve u ubrzanju, ali to neki ljudi ne mogu da shvate.

@ X6 M50d
I4 m50 je jako brz automobil, ali sto se tice performansi je druga liga u odnosu na m3 i m4. Performanse automobila nisu samo pravolinijsko ubrzanje (iako je i tu m3 u velikoj prednosti) nego i ponasanje u krivinama.
Gde lezi buducnost automobilske industrije...to se odredjuje na mnogo visem nivou i vise je stvar politike nego tehnologije.

N e e e e e e e e e e e . . . ;)

@čeki opinionista
Nije sve u doručku ima nešto i u čulima tj uživanju.

@
Buducnost je u elektricnim autima i na to cemo morati da se naviknemo.
(X6 M50d, 22. jul 2023 21:47)

Pa neka EV dodju, niti smetaju niti im neko brani.

Ono sta smeta je opterecivanje jednih taksama, a subvencionisanje drugih i onda kao pricamo “Buducnost je trt-mrt”. Uzmi oporezuj EV i uvedi subvencije na kola sa parnim masinama i imaces pad prodaje EV i skok prodaje parnih masina - i voila “Buducnost je u parnim masinama”.

Retko se desi da politicari “ubodu” na koji nacin treba usmeriti trziste, obicno to trziste uredi samo i to bude najzdravije. Najbolji primer za to je Tesla - video praznu nisu na trzistu, razbio sa prodajom i dok su se drugi opasuljili postao maltene najvredniji brend u autoindustriji. Zamisli da je postojala taksa na EV ? Nikad Tesla ne bi nastao. Zamisli da je postojala masivna subvencija na EV mnogo pre Tesle? Opet Tesla ne bi nastao, jer bi trziste vec drzali veliki igraci.

Buducnost je u subvencijama kako stvari stoje …

Evo sad cu ja da javim BMW firmi da X6 M50d nema nikakve veze sa M jer imamo vrsnog strucnjaka iz Borce koji bolje zna od njih samih.
Sta znaju iz BMW-a sve sami duduci.
Ako ne znas sta znaci M procitaj na zvanicnom sajtu BMW firme.
Ćao Bella.
(BMW, 23. jul 2023 21:07)


I na tarabi je pisalo...

Ćao, Bello.

Dok se vi bavite temama 'oće dete kaki , neće dete kaki , Kinezi već prave električne aždaje koje mogu da pojedu M modele za doručak !

Biće kasno kada budete shvatili ...

@čeki opinionista
Gledao sam oba,ali i dalje tvrdim to što tvrdim.Bar iz moje perspektive.

@ BMW nem tu mnogo mudrosti x5m50d kao i svi modeli sa "M" prefiksom pre brojne oznake su ekvivalent audijevoj "S" oznaci. Uprosceno receno, na pola puta izmedju "obicne" verzije i RS modela. Tako je i kod bmwa, na pola puta do pravog M modela.

Podsećanja radi, sadašnje M3 i M4 pokreće 3.0 redni šestocilindrični motor sa 510 KS i 650 Nm, koji omogućava sprint do 100 km/h za 3,5 sekunde. Težina praznog vozila je 1855 kg.

Električni i4 M50 ima 544 KS i 795 Nm, a dostiže 100 km/h za 3,9 sekundi i ima domet do 519 km. Masa vozila je 2290 kg.

Trenutno oba mogu da predju istu kilometrazu i imaju slicne perfomanse.
Razlika je u brzini punjenja rezervoara odnodno baterije i dugotrajnost motora.
Punjenje je na strani benzinca a motor definitivmo na strani elektricnog.
Ja sa X6 M50d koji je jos i dizel predjem koliko i elektricni auto sa punom baterijom.
Buducnost je u elektricnim autima i na to cemo morati da se naviknemo.

Evo sad cu ja da javim BMW firmi da X6 M50d nema nikakve veze sa M jer imamo vrsnog strucnjaka iz Borce koji bolje zna od njih samih.
Sta znaju iz BMW-a sve sami duduci.
Ako ne znas sta znaci M procitaj na zvanicnom sajtu BMW firme.
Ćao Bella.
(BMW, 23. jul 2023 21:07)

Tužno je koliko prosečan vozač, savremenjak, nema kontakt sa instinktima. Samo guzica u komoditet, a tada je i dizel auto od 17 tona i 2.5 m visine - sportski M auto.
Ali ako zvaničan sajt to potvrdi nema druge

@ Nirburgring reality swing
RSQ8 nije trkac koji moze da se poredi sa 911 turbo, R8 ili nekim ferarijem, ali za klasu kojoj pripada (veliki suv) itekako jeste trkac i itekako jeste mocno vozilo. X5M50d mu nije konkurencija, on je ipak stepenica ispod, ali X5M itekako jeste. Sustina je da su i RS i M modeli maksimalne verzije svojih modela. S3, S4, S6, m40i, m60i su sportisti na pola puta, kompromis za ljude koji zele sportske performanse, ali ne po svaku cenu.
A te price "kako suv moze da bude sportista", svaki od tih "tenkova" od 600 i kusur konja ce da unakazi nekog porsea ili ferarija od pre 15-20 godina. Da li se oni nekome svidjaju ili ne, to je drugo pitanje, ali tehnoloski napredak je nepobitan, vozila od 2,5 tone danas mogu biti zastrasujuce brza.

@ Nirburgring reality swing
U fudbalu je neko igra lep fudbal ali gubi utakmice. U boksu neko ima lep, leprsavi stil borbe, ali ne pobedjuje. Sto ce reci...na kraju je presudan rezultat. Rezultat je jedina merljiva kategorija, ko prvi prodje kroz stopericu, taj je pobednik i zavrsena prica.

@ Kraj price
Naravno, kada neko ostane bez argumenata onda se potegne prica o godinama, iskustvo ili neiskustvu itd.
U svakom slucaju, misli sta god hoces, stoperica je jedino merilo. Ko brze prodje krug, taj je brzi i ...kraj price.

X6 M50d ima veze sa M vozilima isto toliko koliko moja baba sa Usainom Boltom.

P.S. Vest od pre 2-3 dana: mali M2 je postavio bolje vreme na nekoj stazi u Francuskoj nego 15.000€ skuplji Porse Cayman GTS sa 4.0 motorom. Nije sve u ubrzanju, ali to neki ljudi ne mogu da shvate.
(Inception, 23. jul 2023 08:06)

Evo sad cu ja da javim BMW firmi da X6 M50d nema nikakve veze sa M jer imamo vrsnog strucnjaka iz Borce koji bolje zna od njih samih.
Sta znaju iz BMW-a sve sami duduci.
Ako ne znas sta znaci M procitaj na zvanicnom sajtu BMW firme.
Ćao Bella.

Nirburgring reality swing
U fudbalu je neko igra lep fudbal ali gubi utakmice. U boksu neko ima lep, leprsavi stil borbe, ali ne pobedjuje. Sto ce reci...na kraju je presudan rezultat. Rezultat je jedina merljiva kategorija, ko prvi prodje kroz stopericu, taj je pobednik i zavrsena prica.
(Filip, 26. jul 2023 13:22)

Puno krajeva jedne šuplje priče o ubrzanju.
Nemate mladiću pojma o čemu pišete

@ Kimi.

Majstore, da si gledao " Petparačke priče" setio bi se da je Semjuel L.Džekson rekao da je dobar doručak kamen temeljac zdravog života...

A što se tiče čula , tu priznajem samo remek delo japanske kinematrografije i blokbaster beogradskog FESTA
" Carstvo čula "!

Sve ostalo su sitnice ...

Mandovazzo vero !

Uprosceno receno, na pola puta izmedju "obicne" verzije i RS modela. Tako je i kod bmwa, na pola puta do pravog M modela.
(Filip, 24. jul 2023 15:52)

RSQ8....to je kao Usain Bolt (Lamborghini Gallardo 1490 kg, 570 ks). Kada je postavljao WR na 100 i 200 m, poveo je mamu od kuće, stavio je na krkače (RSQ8 2400 kg, 590 ks) i otrčao svetske rekorde.
Zato što mnogo brže trči opterećen velikom dodatnom masom.
Eto takva je RS oznaka, toliki je Q8 trkač (skoro kao M dizel), i takvi su Nemci čudotvorci. Zvanični.
Ali suština je, a kakvi ste vi ? Obožavaoci i kupci ?

A te price "kako suv moze da bude sportista", svaki od tih "tenkova" od 600 i kusur konja ce da unakazi nekog porsea ili ferarija od pre 15-20 godina. Da li se oni nekome svidjaju ili ne, to je drugo pitanje, ali tehnoloski napredak je nepobitan, vozila od 2,5 tone danas mogu biti zastrasujuce brza.
(Filip, 25. jul 2023 12:36)

U tom slučaju tonu teži RSQ8 je zaista 4 sec brži na Ringu od Lamba sa istim motorom. Ako vam je to OK, onda je i meni. Uostalom matematika, fizika i logika su precenjeni. Pre ću verovati hrabrim Nemcima.
A to što će da unakazi Poršea iz 2000. godine, ljutili se vi ili ne, govori koliko ste bili u prilici da vozite na nož.
Pravac i ubrzanje iz mesta je zabava za one koji nikada nisu vozili na nož

A te price "kako suv moze da bude sportista", svaki od tih "tenkova" od 600 i kusur konja ce da unakazi nekog porsea ili ferarija od pre 15-20 godina. Da li se oni nekome svidjaju ili ne, to je drugo pitanje, ali tehnoloski napredak je nepobitan, vozila od 2,5 tone danas mogu biti zastrasujuce brza.
(Filip, 25. jul 2023 12:36)

U tom slučaju tonu teži RSQ8 je zaista 4 sec brži na Ringu od Lamba sa istim motorom. Ako vam je to OK, onda je i meni. Uostalom matematika, fizika i logika su precenjeni. Pre ću verovati hrabrim Nemcima.
A to što će da unakazi Poršea iz 2000. godine, ljutili se vi ili ne, govori koliko ste bili u prilici da vozite na nož.
Pravac i ubrzanje iz mesta je zabava za one koji nikada nisu vozili na nož

Podsećanja radi, sadašnje M3 i M4 pokreće 3.0 redni šestocilindrični motor sa 510 KS i 650 Nm, koji omogućava sprint do 100 km/h za 3,5 sekunde. Težina praznog vozila je 1855 kg.

Električni i4 M50 ima 544 KS i 795 Nm, a dostiže 100 km/h za 3,9 sekundi i ima domet do 519 km. Masa vozila je 2290 kg.

Trenutno oba mogu da predju istu kilometrazu i imaju slicne perfomanse.
Razlika je u brzini punjenja rezervoara odnodno baterije i dugotrajnost motora.
Punjenje je na strani benzinca a motor definitivmo na strani elektricnog.
Ja sa X6 M50d koji je jos i dizel predjem koliko i elektricni auto sa punom baterijom.
Buducnost je u elektricnim autima i na to cemo morati da se naviknemo.

Dok se vi bavite temama 'oće dete kaki , neće dete kaki , Kinezi već prave električne aždaje koje mogu da pojedu M modele za doručak !

Biće kasno kada budete shvatili ...

@ Kimi.

Majstore, da si gledao " Petparačke priče" setio bi se da je Semjuel L.Džekson rekao da je dobar doručak kamen temeljac zdravog života...

A što se tiče čula , tu priznajem samo remek delo japanske kinematrografije i blokbaster beogradskog FESTA
" Carstvo čula "!

Sve ostalo su sitnice ...

X6 M50d ima veze sa M vozilima isto toliko koliko moja baba sa Usainom Boltom.

P.S. Vest od pre 2-3 dana: mali M2 je postavio bolje vreme na nekoj stazi u Francuskoj nego 15.000€ skuplji Porse Cayman GTS sa 4.0 motorom. Nije sve u ubrzanju, ali to neki ljudi ne mogu da shvate.
(Inception, 23. jul 2023 08:06)

Evo sad cu ja da javim BMW firmi da X6 M50d nema nikakve veze sa M jer imamo vrsnog strucnjaka iz Borce koji bolje zna od njih samih.
Sta znaju iz BMW-a sve sami duduci.
Ako ne znas sta znaci M procitaj na zvanicnom sajtu BMW firme.
Ćao Bella.

Uprosceno receno, na pola puta izmedju "obicne" verzije i RS modela. Tako je i kod bmwa, na pola puta do pravog M modela.
(Filip, 24. jul 2023 15:52)

RSQ8....to je kao Usain Bolt (Lamborghini Gallardo 1490 kg, 570 ks). Kada je postavljao WR na 100 i 200 m, poveo je mamu od kuće, stavio je na krkače (RSQ8 2400 kg, 590 ks) i otrčao svetske rekorde.
Zato što mnogo brže trči opterećen velikom dodatnom masom.
Eto takva je RS oznaka, toliki je Q8 trkač (skoro kao M dizel), i takvi su Nemci čudotvorci. Zvanični.
Ali suština je, a kakvi ste vi ? Obožavaoci i kupci ?

A te price "kako suv moze da bude sportista", svaki od tih "tenkova" od 600 i kusur konja ce da unakazi nekog porsea ili ferarija od pre 15-20 godina. Da li se oni nekome svidjaju ili ne, to je drugo pitanje, ali tehnoloski napredak je nepobitan, vozila od 2,5 tone danas mogu biti zastrasujuce brza.
(Filip, 25. jul 2023 12:36)

U tom slučaju tonu teži RSQ8 je zaista 4 sec brži na Ringu od Lamba sa istim motorom. Ako vam je to OK, onda je i meni. Uostalom matematika, fizika i logika su precenjeni. Pre ću verovati hrabrim Nemcima.
A to što će da unakazi Poršea iz 2000. godine, ljutili se vi ili ne, govori koliko ste bili u prilici da vozite na nož.
Pravac i ubrzanje iz mesta je zabava za one koji nikada nisu vozili na nož

A te price "kako suv moze da bude sportista", svaki od tih "tenkova" od 600 i kusur konja ce da unakazi nekog porsea ili ferarija od pre 15-20 godina. Da li se oni nekome svidjaju ili ne, to je drugo pitanje, ali tehnoloski napredak je nepobitan, vozila od 2,5 tone danas mogu biti zastrasujuce brza.
(Filip, 25. jul 2023 12:36)

U tom slučaju tonu teži RSQ8 je zaista 4 sec brži na Ringu od Lamba sa istim motorom. Ako vam je to OK, onda je i meni. Uostalom matematika, fizika i logika su precenjeni. Pre ću verovati hrabrim Nemcima.
A to što će da unakazi Poršea iz 2000. godine, ljutili se vi ili ne, govori koliko ste bili u prilici da vozite na nož.
Pravac i ubrzanje iz mesta je zabava za one koji nikada nisu vozili na nož

Mandovazzo vero !

@ Nirburgring reality swing
RSQ8 nije trkac koji moze da se poredi sa 911 turbo, R8 ili nekim ferarijem, ali za klasu kojoj pripada (veliki suv) itekako jeste trkac i itekako jeste mocno vozilo. X5M50d mu nije konkurencija, on je ipak stepenica ispod, ali X5M itekako jeste. Sustina je da su i RS i M modeli maksimalne verzije svojih modela. S3, S4, S6, m40i, m60i su sportisti na pola puta, kompromis za ljude koji zele sportske performanse, ali ne po svaku cenu.
A te price "kako suv moze da bude sportista", svaki od tih "tenkova" od 600 i kusur konja ce da unakazi nekog porsea ili ferarija od pre 15-20 godina. Da li se oni nekome svidjaju ili ne, to je drugo pitanje, ali tehnoloski napredak je nepobitan, vozila od 2,5 tone danas mogu biti zastrasujuce brza.

Nirburgring reality swing
U fudbalu je neko igra lep fudbal ali gubi utakmice. U boksu neko ima lep, leprsavi stil borbe, ali ne pobedjuje. Sto ce reci...na kraju je presudan rezultat. Rezultat je jedina merljiva kategorija, ko prvi prodje kroz stopericu, taj je pobednik i zavrsena prica.
(Filip, 26. jul 2023 13:22)

Puno krajeva jedne šuplje priče o ubrzanju.
Nemate mladiću pojma o čemu pišete

N e e e e e e e e e e e . . . ;)

Podsec?anja radi, sadašnje M3 i M4 pokrec?e 3.0 redni šestocilindrični motor sa 510 KS i 650 Nm, koji omoguc?ava sprint do 100 km/h za 3,5 sekunde. Težina praznog vozila je 1855 kg.

Električni i4 M50 ima 544 KS i 795 Nm, a dostiže 100 km/h za 3,9 sekundi i ima domet do 519 km. Masa vozila je 2290 kg.

Trenutno oba mogu da predju istu kilometrazu i imaju slicne perfomanse.
Razlika je u brzini punjenja rezervoara odnodno baterije i dugotrajnost motora.
Punjenje je na strani benzinca a motor definitivmo na strani elektricnog.
Ja sa X6 M50d koji je jos i dizel predjem koliko i elektricni auto sa punom baterijom.
Buducnost je u elektricnim autima i na to cemo morati da se naviknemo.
(X6 M50d, 22. jul 2023 21:47)


X6 M50d ima veze sa M vozilima isto toliko koliko moja baba sa Usainom Boltom.

P.S. Vest od pre 2-3 dana: mali M2 je postavio bolje vreme na nekoj stazi u Francuskoj nego 15.000€ skuplji Porse Cayman GTS sa 4.0 motorom. Nije sve u ubrzanju, ali to neki ljudi ne mogu da shvate.

Evo sad cu ja da javim BMW firmi da X6 M50d nema nikakve veze sa M jer imamo vrsnog strucnjaka iz Borce koji bolje zna od njih samih.
Sta znaju iz BMW-a sve sami duduci.
Ako ne znas sta znaci M procitaj na zvanicnom sajtu BMW firme.
Ćao Bella.
(BMW, 23. jul 2023 21:07)

Tužno je koliko prosečan vozač, savremenjak, nema kontakt sa instinktima. Samo guzica u komoditet, a tada je i dizel auto od 17 tona i 2.5 m visine - sportski M auto.
Ali ako zvaničan sajt to potvrdi nema druge

@
Buducnost je u elektricnim autima i na to cemo morati da se naviknemo.
(X6 M50d, 22. jul 2023 21:47)

Pa neka EV dodju, niti smetaju niti im neko brani.

Ono sta smeta je opterecivanje jednih taksama, a subvencionisanje drugih i onda kao pricamo “Buducnost je trt-mrt”. Uzmi oporezuj EV i uvedi subvencije na kola sa parnim masinama i imaces pad prodaje EV i skok prodaje parnih masina - i voila “Buducnost je u parnim masinama”.

Retko se desi da politicari “ubodu” na koji nacin treba usmeriti trziste, obicno to trziste uredi samo i to bude najzdravije. Najbolji primer za to je Tesla - video praznu nisu na trzistu, razbio sa prodajom i dok su se drugi opasuljili postao maltene najvredniji brend u autoindustriji. Zamisli da je postojala taksa na EV ? Nikad Tesla ne bi nastao. Zamisli da je postojala masivna subvencija na EV mnogo pre Tesle? Opet Tesla ne bi nastao, jer bi trziste vec drzali veliki igraci.

Buducnost je u subvencijama kako stvari stoje …

@ Nirburgring reality swing
U fudbalu je neko igra lep fudbal ali gubi utakmice. U boksu neko ima lep, leprsavi stil borbe, ali ne pobedjuje. Sto ce reci...na kraju je presudan rezultat. Rezultat je jedina merljiva kategorija, ko prvi prodje kroz stopericu, taj je pobednik i zavrsena prica.

@čeki opinionista
Nije sve u doručku ima nešto i u čulima tj uživanju.

@ X6 M50d
I4 m50 je jako brz automobil, ali sto se tice performansi je druga liga u odnosu na m3 i m4. Performanse automobila nisu samo pravolinijsko ubrzanje (iako je i tu m3 u velikoj prednosti) nego i ponasanje u krivinama.
Gde lezi buducnost automobilske industrije...to se odredjuje na mnogo visem nivou i vise je stvar politike nego tehnologije.

Evo sad cu ja da javim BMW firmi da X6 M50d nema nikakve veze sa M jer imamo vrsnog strucnjaka iz Borce koji bolje zna od njih samih.
Sta znaju iz BMW-a sve sami duduci.
Ako ne znas sta znaci M procitaj na zvanicnom sajtu BMW firme.
Ćao Bella.
(BMW, 23. jul 2023 21:07)


I na tarabi je pisalo...

Ćao, Bello.

@ Kraj price
Naravno, kada neko ostane bez argumenata onda se potegne prica o godinama, iskustvo ili neiskustvu itd.
U svakom slucaju, misli sta god hoces, stoperica je jedino merilo. Ko brze prodje krug, taj je brzi i ...kraj price.

Masa sreću kvari...

@čeki opinionista
Gledao sam oba,ali i dalje tvrdim to što tvrdim.Bar iz moje perspektive.

@ BMW nem tu mnogo mudrosti x5m50d kao i svi modeli sa "M" prefiksom pre brojne oznake su ekvivalent audijevoj "S" oznaci. Uprosceno receno, na pola puta izmedju "obicne" verzije i RS modela. Tako je i kod bmwa, na pola puta do pravog M modela.