Šta znače oznake za hibride i električne – EV, BEV, HEV, FHEV, PHEV, MHEV?

Sve te (silne) skraćenice znače da nijedan nije dovoljno dobar i da se prava zamena za SUS - još traži !

idealno bi bilo da postoji auto (hibrid) sa dometom 250-300km na struju, ali da ima i rezervoar od 30ak litara kada se ide na duza putovanja da se ne bi bilo stalno u panici koliko je jos baterije ostalo

Lep tekst, bravo za autora 👍🏻

Sjajan tekst, sve na jednom mestu.

Bezvezni automobili , dok ne curi ulje , dok motor ne dere usi , auspuh ne eksplodira , to nije auto . Ovi su za devojcice , muski vole kao Pobesneli Max da oru drumovima masinom :)

odlicno objasnjeno, hvala lepo.

EREV nije zaživeo pa šta je onda e-power kod Nisana obzirom da 1.5 benzinski i kočenje samo pune bateriju a dalje sve kao električni auto.Možda neko zna koliko ova novina realno troši od skoro je u prodaji kod nas.

Mev bev hev huv mijav hov hov . . . ;)

Uff..ja sam razmišljao da uzmem neki hibrid, imam solarne panele, mogao bih da ga punim prepodne/popodne kad ima sunca i da vozim na struju do posla i nazad - 20km dnevno. Ali mi treba i sus motor za dalje relacije, ne tako često. I šta onda gledati, koji model automobila, čega ima kod nas da se uzme polovno....?
(NS, 20. jul 2023 10:28)

za to što kažeš treba ti "plug in" hibrid, znači ne običan hibrid već "plug in" koji puniš na struju i koji može da pređe oko 60tak kilometara samo na struju, a posle kada se baterija istroši pali benzinski motor i nastavljaš na benzin. najbolja i najproverenija opcija ti je Toyota Prius 3

Sve objasnjeno nema sta da se doda samo Honda EREV je trenutno najbolje resenje !!!

EREV je ipak zaživeo u Mazdi koja za povećanje dometa koristi mali Venkelov motor.

E do mojega ko će ovo sve da popamti al' ima i onih koji to uredno zapamte ..., a znaju i do detalja svaku skraćenicu da objasne do najsitnijih tančina ...

Yaris Hybrid je roditelj za grad!!

E do mojega ko će ovo sve da popamti al' ima i onih koji to uredno zapamte ..., a znaju i do detalja svaku skraćenicu da objasne do najsitnijih tančina ...
(XXL, 19. jul 2023 18:25)

Zapamti samo EV. Nije teško. Za 5 godina samo će to postojati.

Razlika između HEV i PHEV nije samo u načinu punjenja baterije već i u funkcionisanju vozila.
PHEV ima znatno veću (kapacitetniju) bateriju što se pokazuje vrlo praktičnim u vožnji na duže staze, pošto može da akumuliše znatno veću energiju rekuperacijim na dugačkim nizbrdicama. Tada se HEV brzo napuni (zasiti) i nema više gde da primi el.energiju stvorenu rekuperacijom, dok je PHEV sposoban da preuzme sve što ostvari (generiše).
Rezultat je vrlo niska potrošnja benzina. (Npr. ja sam do Grčke i nazad i po Makedoniji i Srbiji, na ukupno 3.000 km ostvario prosek od 4,2 l/100km.)

EV,BEB,GNEV...
.

Dok prosecan gradjanin bude mogao sebi da priusti nekog hibrida ili elektricno vozilo, izmislice oni jos gomilu oznaka.

Uff..ja sam razmišljao da uzmem neki hibrid, imam solarne panele, mogao bih da ga punim prepodne/popodne kad ima sunca i da vozim na struju do posla i nazad - 20km dnevno. Ali mi treba i sus motor za dalje relacije, ne tako često. I šta onda gledati, koji model automobila, čega ima kod nas da se uzme polovno....?

ovan za priplod, očito i propagandne ispune
Možda će, za 20 ili 120 godina, baterijski (ne elektro, ne vuče kabl sa sobom i nema trolu) auto biti sveukupno bolja stvar. Jeste bolji čistiji lakši brži tiši pouzdaniji i sve već i sada, ali nije ukupno bolja stvar.
- ukupno nema toliko struje, i tek kada se uklone ovi "zeleni" i izgradi se 10 puta više nuklearki može
- ukoliko se prevaziđu falične baterije, koje su skupe, kratkotrajne, sporo se pune a lako se pale
Do tada koliko ja vidim pitanje je samo ima li neki "mild" hibrid da je veća korist od štete. Čini se da je to moguće.
- gubitak je vući elektromotor i bateriju; i težinom i cenom i prostorom
- ali ako dobro ubrzava, dobro pomaže gradsko stani-kreni, dobro koristi nizbrdicu i kočenje-punjenje motorom, silno ublažava pikove opterećenja, vibracije i druge tegobe sus-motora pa čini ceo automobili pouzdanijim i dugovečnijim...
onda MHEV jeste OK izbor. Ne vidim dodatni stepen integracije kada se već ima sva elektrika. Npr. treći stepen ultraubrzanja ventilatora kompresije turbine, elektropogonjenog. To bi možda pri svim drugim potrebnim optimizacijama bio pik termoefikasnosti sus-motora, time i još veća mogućnost da je MHEV bolji nego SUS auto.

Eto ti... Kod nas prave te PHEV kabliće..

@Goxy - u pravu si prijatelju naš EV i to je to ... i naravno pozz ...

"Možda će, za 20 ili 120 godina, baterijski (ne elektro, ne vuče kabl sa sobom i nema trolu" Ovaj lik se javlja svako malo sa istom pricom i onda mu svi objasnjavaju da i iz baterije izlazi struja, pa da je i auto na baterije električni. Ali on i dalje uporno nastavlja sa svojom pricom. To je trolovanje level pro, a uopste nisam siguran da je svestan da troluje.

Bezvezni automobili , dok ne curi ulje , dok motor ne dere usi , auspuh ne eksplodira , to nije auto . Ovi su za devojcice , muski vole kao Pobesneli Max da oru drumovima masinom :)

Sve te (silne) skraćenice znače da nijedan nije dovoljno dobar i da se prava zamena za SUS - još traži !

ovan za priplod, očito i propagandne ispune
Možda će, za 20 ili 120 godina, baterijski (ne elektro, ne vuče kabl sa sobom i nema trolu) auto biti sveukupno bolja stvar. Jeste bolji čistiji lakši brži tiši pouzdaniji i sve već i sada, ali nije ukupno bolja stvar.
- ukupno nema toliko struje, i tek kada se uklone ovi "zeleni" i izgradi se 10 puta više nuklearki može
- ukoliko se prevaziđu falične baterije, koje su skupe, kratkotrajne, sporo se pune a lako se pale
Do tada koliko ja vidim pitanje je samo ima li neki "mild" hibrid da je veća korist od štete. Čini se da je to moguće.
- gubitak je vući elektromotor i bateriju; i težinom i cenom i prostorom
- ali ako dobro ubrzava, dobro pomaže gradsko stani-kreni, dobro koristi nizbrdicu i kočenje-punjenje motorom, silno ublažava pikove opterećenja, vibracije i druge tegobe sus-motora pa čini ceo automobili pouzdanijim i dugovečnijim...
onda MHEV jeste OK izbor. Ne vidim dodatni stepen integracije kada se već ima sva elektrika. Npr. treći stepen ultraubrzanja ventilatora kompresije turbine, elektropogonjenog. To bi možda pri svim drugim potrebnim optimizacijama bio pik termoefikasnosti sus-motora, time i još veća mogućnost da je MHEV bolji nego SUS auto.

idealno bi bilo da postoji auto (hibrid) sa dometom 250-300km na struju, ali da ima i rezervoar od 30ak litara kada se ide na duza putovanja da se ne bi bilo stalno u panici koliko je jos baterije ostalo

Mev bev hev huv mijav hov hov . . . ;)

E do mojega ko će ovo sve da popamti al' ima i onih koji to uredno zapamte ..., a znaju i do detalja svaku skraćenicu da objasne do najsitnijih tančina ...
(XXL, 19. jul 2023 18:25)

Zapamti samo EV. Nije teško. Za 5 godina samo će to postojati.

Yaris Hybrid je roditelj za grad!!

Sve objasnjeno nema sta da se doda samo Honda EREV je trenutno najbolje resenje !!!

EV,BEB,GNEV...
.

@Goxy - u pravu si prijatelju naš EV i to je to ... i naravno pozz ...

E do mojega ko će ovo sve da popamti al' ima i onih koji to uredno zapamte ..., a znaju i do detalja svaku skraćenicu da objasne do najsitnijih tančina ...

EREV nije zaživeo pa šta je onda e-power kod Nisana obzirom da 1.5 benzinski i kočenje samo pune bateriju a dalje sve kao električni auto.Možda neko zna koliko ova novina realno troši od skoro je u prodaji kod nas.

Eto ti... Kod nas prave te PHEV kabliće..

Sjajan tekst, sve na jednom mestu.

EREV je ipak zaživeo u Mazdi koja za povećanje dometa koristi mali Venkelov motor.

Uff..ja sam razmišljao da uzmem neki hibrid, imam solarne panele, mogao bih da ga punim prepodne/popodne kad ima sunca i da vozim na struju do posla i nazad - 20km dnevno. Ali mi treba i sus motor za dalje relacije, ne tako često. I šta onda gledati, koji model automobila, čega ima kod nas da se uzme polovno....?

Dok prosecan gradjanin bude mogao sebi da priusti nekog hibrida ili elektricno vozilo, izmislice oni jos gomilu oznaka.

Lep tekst, bravo za autora 👍🏻

Uff..ja sam razmišljao da uzmem neki hibrid, imam solarne panele, mogao bih da ga punim prepodne/popodne kad ima sunca i da vozim na struju do posla i nazad - 20km dnevno. Ali mi treba i sus motor za dalje relacije, ne tako često. I šta onda gledati, koji model automobila, čega ima kod nas da se uzme polovno....?
(NS, 20. jul 2023 10:28)

za to što kažeš treba ti "plug in" hibrid, znači ne običan hibrid već "plug in" koji puniš na struju i koji može da pređe oko 60tak kilometara samo na struju, a posle kada se baterija istroši pali benzinski motor i nastavljaš na benzin. najbolja i najproverenija opcija ti je Toyota Prius 3

Razlika između HEV i PHEV nije samo u načinu punjenja baterije već i u funkcionisanju vozila.
PHEV ima znatno veću (kapacitetniju) bateriju što se pokazuje vrlo praktičnim u vožnji na duže staze, pošto može da akumuliše znatno veću energiju rekuperacijim na dugačkim nizbrdicama. Tada se HEV brzo napuni (zasiti) i nema više gde da primi el.energiju stvorenu rekuperacijom, dok je PHEV sposoban da preuzme sve što ostvari (generiše).
Rezultat je vrlo niska potrošnja benzina. (Npr. ja sam do Grčke i nazad i po Makedoniji i Srbiji, na ukupno 3.000 km ostvario prosek od 4,2 l/100km.)

odlicno objasnjeno, hvala lepo.

"Možda će, za 20 ili 120 godina, baterijski (ne elektro, ne vuče kabl sa sobom i nema trolu" Ovaj lik se javlja svako malo sa istom pricom i onda mu svi objasnjavaju da i iz baterije izlazi struja, pa da je i auto na baterije električni. Ali on i dalje uporno nastavlja sa svojom pricom. To je trolovanje level pro, a uopste nisam siguran da je svestan da troluje.