Tada ce da smanje i domet EV na 60 km a kamiona na 120, pa izvolite… I jos da vaznost kreditne kartice bude 60 km od mesta gde si nastanjen, cilj je postignut !
Pa Prle druze niko te ne tera da stanes na SVAKI punjac usput, vec ces da stanes kada ti je prazna baterija. Generalno, ako ti je put do 500 km staces jednom, negde na 2/3 puta. Ako ti je put oko 1000 km staces 3-4 puta, cisto zato sto je duga voznja.
Kolega ima Teslu tu u BG i cesto ide za Trst autom. On kaze da krene od Ikee pune baterije i onda dopunjava kod Slavonskog Broda, Zagreba i Ljubljane i to je to. Svako stajanje 20-ak minuta na Superchargerima. Realno, i da vozis SUS stao bi negde usput barem dva puta do Trsta sunce mu poljubim
@Boki
Ово са наплатом струје, а не паркинга, значи да ће неки ауто који се споро пуни (зато што му је таква батерија, или је већ преко 80%), окупирати пуњач који је потребан неком другом, и ко би потрошио више струје за то време. Мени то није логично.
Можда је решење да се пуњење ограничи на, рецимо, 20 минута, а преко тога наплата паркинга по минуту.
60 km, šteker pa kafica, pa 60 km pa šteker pa hamburger, pa 60 km pa šteker pa tulumbe i fanta. I nemoj neko da je izvadio novčanicu od 100 EUR da plaća. Ili da sve ovo konzumira van objekta. Biće automatski odbijen, kola zaplenjena a Tesla robot-pandur će ga sprovesti do najbliže stanice na proveru pranja novca i pisanje prijave ha, ha. Dobro nam došao čika Orvele!
A ne spominje se da naplata isključivo mora vršiti za utrošenu el. energiju i tj da se zabrani naplata za vreme provedeno na punjaču kao što pojedine kompanije to uporno rade po evropi. Naravno sa druge strane dozvoliti penale tj naplatu parkinga za pojedince koji često zloupotrebljavaju te punjače i ostave auta da se pune preko noći.
A ne spominje se da naplata isključivo mora vršiti za utrošenu el. energiju i tj da se zabrani naplata za vreme provedeno na punjaču kao što pojedine kompanije to uporno rade po evropi. Naravno sa druge strane dozvoliti penale tj naplatu parkinga za pojedince koji često zloupotrebljavaju te punjače i ostave auta da se pune preko noći.
60 km, šteker pa kafica, pa 60 km pa šteker pa hamburger, pa 60 km pa šteker pa tulumbe i fanta. I nemoj neko da je izvadio novčanicu od 100 EUR da plaća. Ili da sve ovo konzumira van objekta. Biće automatski odbijen, kola zaplenjena a Tesla robot-pandur će ga sprovesti do najbliže stanice na proveru pranja novca i pisanje prijave ha, ha. Dobro nam došao čika Orvele!
@Boki
Ово са наплатом струје, а не паркинга, значи да ће неки ауто који се споро пуни (зато што му је таква батерија, или је већ преко 80%), окупирати пуњач који је потребан неком другом, и ко би потрошио више струје за то време. Мени то није логично.
Можда је решење да се пуњење ограничи на, рецимо, 20 минута, а преко тога наплата паркинга по минуту.
Pa Prle druze niko te ne tera da stanes na SVAKI punjac usput, vec ces da stanes kada ti je prazna baterija. Generalno, ako ti je put do 500 km staces jednom, negde na 2/3 puta. Ako ti je put oko 1000 km staces 3-4 puta, cisto zato sto je duga voznja.
Kolega ima Teslu tu u BG i cesto ide za Trst autom. On kaze da krene od Ikee pune baterije i onda dopunjava kod Slavonskog Broda, Zagreba i Ljubljane i to je to. Svako stajanje 20-ak minuta na Superchargerima. Realno, i da vozis SUS stao bi negde usput barem dva puta do Trsta sunce mu poljubim
Tada ce da smanje i domet EV na 60 km a kamiona na 120, pa izvolite… I jos da vaznost kreditne kartice bude 60 km od mesta gde si nastanjen, cilj je postignut !
60 km, šteker pa kafica, pa 60 km pa šteker pa hamburger, pa 60 km pa šteker pa tulumbe i fanta. I nemoj neko da je izvadio novčanicu od 100 EUR da plaća. Ili da sve ovo konzumira van objekta. Biće automatski odbijen, kola zaplenjena a Tesla robot-pandur će ga sprovesti do najbliže stanice na proveru pranja novca i pisanje prijave ha, ha. Dobro nam došao čika Orvele!
A ne spominje se da naplata isključivo mora vršiti za utrošenu el. energiju i tj da se zabrani naplata za vreme provedeno na punjaču kao što pojedine kompanije to uporno rade po evropi. Naravno sa druge strane dozvoliti penale tj naplatu parkinga za pojedince koji često zloupotrebljavaju te punjače i ostave auta da se pune preko noći.
Pa Prle druze niko te ne tera da stanes na SVAKI punjac usput, vec ces da stanes kada ti je prazna baterija. Generalno, ako ti je put do 500 km staces jednom, negde na 2/3 puta. Ako ti je put oko 1000 km staces 3-4 puta, cisto zato sto je duga voznja.
Kolega ima Teslu tu u BG i cesto ide za Trst autom. On kaze da krene od Ikee pune baterije i onda dopunjava kod Slavonskog Broda, Zagreba i Ljubljane i to je to. Svako stajanje 20-ak minuta na Superchargerima. Realno, i da vozis SUS stao bi negde usput barem dva puta do Trsta sunce mu poljubim
@Boki
Ово са наплатом струје, а не паркинга, значи да ће неки ауто који се споро пуни (зато што му је таква батерија, или је већ преко 80%), окупирати пуњач који је потребан неком другом, и ко би потрошио више струје за то време. Мени то није логично.
Можда је решење да се пуњење ограничи на, рецимо, 20 минута, а преко тога наплата паркинга по минуту.
Tada ce da smanje i domet EV na 60 km a kamiona na 120, pa izvolite… I jos da vaznost kreditne kartice bude 60 km od mesta gde si nastanjen, cilj je postignut !
IMAGE SOURCE
16 Komentari
Sortiraj po: