Nama niko ne brani da ispunimo uslove i postanemo deo EU, tako da legalno "uvezemo" te polovnjake koje nam po ceni odgovaraju. Ali, najboljeg resenja nema ko da se seti.
Poslednja recenica... i ja kad bih imao vise love ni ja ne bih uzimao kredit. Drago nam je da ti super ide pa ne moras da uzimas kredit. Iskreno smo srecni zbog tebe.
(Mile, 14. jul 2023 11:46)
Ko nema 4 ili 5 soma u cashu,on realno ne bi trebao da vozi auto. A za taj novac moze sasvim dobar automobil da se uzme. ...znam, znam...vasim guzicama je to lose,a onda kad se ude u stna ili kucu, namestaj od pokojne prababe jos uvek tu,tv sa katodnom cevi i poluprazan frizider.
"stari, dotrajali automobili više ne bi mogli da se prodaju van EU i utiču na bezbednost puteva i zagađenju životne sredine u trećim zemljama, već bi se morali reciklirati u okviru Unije."
Ne zna se sta je ovde losije! Na prvi pogled ovo je super a na drugi to znaci da ce "trece zemlje" morati da uvoze samo nove ili automobile stare par godina. Posto nisu dovoljnog standarda da to plate, onda ce tek poceti proizvoditi automobile za "trece drzave" koji ce biti kvalitativno mnogo losiji od onih namenjenih njihovom trzistu.
znači hoće sve da prinude da kupuju isključivo nove!, ok slobodan uvoz vozila iz Japana,Kine i SAD, pa da vidimo.,počemu to Evropska vozila moraju biti privilegovana a nemci svu proizvodnju premestili u Meksiko i SAD. Upravo Toyota je objavila da nova električna baterija, daje mnogo veći obim energije i vozilo moze da pre?je preko 900 km sa jednim punjenjem ,i moze da se napuni za 10 minuta,nijedno Evropsko vozilo to neispunjava, pa nema ni razloga da se prodaje u Srbiji.
i onako Japanci su bolji i jeftiniji.
(Kosovac, 14. jul 2023 03:25)
Pa odakle dolaze druže japanska auta, iz Japana? Ne nego isto iz EU. Kod nas svi polovnjaci dolaze iz EU, niko ne dovozi auta iz USA, Japana, Azije itd.
Podržavam ideju svakako. Da se malo i kod nas pročisti situacija. Bolje i nova kineska i indijska kola da kupujemo nego izvožene evropske krševe. Realnost je da retko, baš retko naletite na auto za prodaju sa stvarnom kilometražom do 100k u EU zemlji. To sve dok dođe ovde je motano po 150k i više, mota se i po 400k. To je mnogo izvoženo, čak i automobili stari svega 4-5 godina imaju realno na satu 200k.
Stoga, bolje Kinez sa nula km na satu, nego "bembara" sa 150k (realnih 400), a za iste pare.
Da prevedem: birokratija pokusava da osigura uspostavljeni sistem. Razlog kod ljudi koji su spremni da gurnu i bodre jednu Ukrajnu da ginu i pate, sigurno nije zdravlje u nekim tamo zemljama koje su za njih samo trziste i kolonija. Pravi razlog je sto im prodaje novih vozila nisu dovoljne i ljudi pocinju da shvataju da su zrtve nasilnog i beumnog marketinga i da im novi automobili sluze jednako kao i stariji. To je problem za drzave, njihove industrije i radnike jer im mnogo vise odgovara da te zemlje kupuju nove automobile na kredite i lizinge i to kod njihovih banaka,a vi samo radite za njih. Ja uzivotu kredit za kola nisam uzeo niti bih, a imam vise love od skoro svih ljudi koje poznajem koji se zaduzuju za nove automobile.
(mekanik, 14. jul 2023 10:33)
Poslednja recenica... i ja kad bih imao vise love ni ja ne bih uzimao kredit. Drago nam je da ti super ide pa ne moras da uzimas kredit. Iskreno smo srecni zbog tebe.
Kinezi sad imaju mnogo dobrih auta koji bi bili dobri za nas.. Mnoge bi i ja kupio ali zbog raznih carina i nameta ih nema u Srbiji.
(Nikola, 14. jul 2023 09:28)
I šta kažeš, kupio bi mnogo dobar kineski auto? A koji tačno i za koliko para?
Da prevedem: birokratija pokusava da osigura uspostavljeni sistem. Razlog kod ljudi koji su spremni da gurnu i bodre jednu Ukrajnu da ginu i pate, sigurno nije zdravlje u nekim tamo zemljama koje su za njih samo trziste i kolonija. Pravi razlog je sto im prodaje novih vozila nisu dovoljne i ljudi pocinju da shvataju da su zrtve nasilnog i beumnog marketinga i da im novi automobili sluze jednako kao i stariji. To je problem za drzave, njihove industrije i radnike jer im mnogo vise odgovara da te zemlje kupuju nove automobile na kredite i lizinge i to kod njihovih banaka,a vi samo radite za njih. Ja uzivotu kredit za kola nisam uzeo niti bih, a imam vise love od skoro svih ljudi koje poznajem koji se zaduzuju za nove automobile.
Ne brinu oni o trećim zemljama,nego im pala prodaja novih automobila.
(Jarić T Živadin, 13. jul 2023 16:15)
Наравно, шта има они да брину за нас, ми смо се побринули да имамо зими чист ваздух, све реке чисте и незагађене фекалијама јер имамо колекторе у свим градовима,сву инфраструктуру смо средили, зато нас и мрзе...они треба од нас да уче.
Srbija nije u EU i treba istog momenta da ukine carinu na uvoz novih Kineskih automobila.. Kod nas ne postoji carina za uvoz novih automobila iz EU ali oni svojom cenom su neprististupacni za 99.9% stanovništva Srbije.. Kinezi sad imaju mnogo dobrih auta koji bi bili dobri za nas.. Mnoge bi i ja kupio ali zbog raznih carina i nameta ih nema u Srbiji.
Stigli nama kinezi ..nema sta nema ...
(dr.Bole, 14. jul 2023 07:05)
Baš jutros gledam kola i pomislih: Bože, koliko kinneskih kola odjednom kod nas! Mora da je EU pucala ponovo sebi u noge. Ili u ruke pošto je noge odavno izrešetala.
Ne brinite se, naša deca u EU će nam pomoći da nešto smuljamo. Pa nismo ih džaba tamo slali.
Stigli nama kinezi ..nema sta nema ...jos da naprave neku fabrikicu ovde za 300.ooo kom barem godisnje pa da slavimo i vozimo sus motore dok se zeleni od eksperimenata ne umore
A ko ce da zabrani nasim pametnjakovicima da EU napuste u njihovim starim autima i onda im se kao pokvare ili slupaju ovde!!??
(grof, 13. jul 2023 19:39
To što neće moći ovde da ih registruju dok ih tamo ne odjave. A ne mogu da ih odjave ako ih ne odnesu tamo(makar i slupane) u reciklažni centar.
Priznajem. Nisam verovao. Mislio sam da nas vole. Decu sam poslao u EU. Mislio sam da ne postoje teorije zavera. Ali sada je sve jasno kao dan i priznajem: OVO JE ZAVERA PROTIV SRBA!!! Oprostite mi molim vas.
Tako, tako. Sahraniće vas Indijci i Kinezi na trećim tržištima. Pretvoriće vam se polovina proizvodnih pogona u otpadne centre za čerupanje starih krševa. Biće tu mnogo više radnih mesta. Ima tu neke pravde.
Poznat trend. Ako ih izvezu, taj auto ce ziveti jos 20 godina. Ako ga ostave, nece se isplatiti popravka i ici ce pod presu. Drugar je svojevremeno kupio u svajcarskoj auto za 250 franaka, a onda ulozio jos 2000 da bi mogao da ga regularno vozi tamo. Posto to ljudi nece raditi -> idemo samovoljno u elektrifikaciju (obor)
Ovo će promeniti puno stvari i u EU, ali i u svetu. EU će postati manje zavisna od uvoza nekih sirovina. Sa druge strane, te polovne automobile, koji su se izvozili u zemlje trećeg sveta, neće zameniti novi automobili iz EU. Izvoziće se polovni automobili iz nekih drugih država (npr. Amerike), ali i jeftini novi automobili iz zemalja koje mogu da ih proizvedu jeftino (Kina, Indija). Recikliranje će poskupeti proizvodnju novih automobila, jer proces ekstrakcije u kome će se dolaziti do određenih sirovina nije jeftin. Da ne bi bilo zabune, podržavam ideju da se automobili recikliraju - samo govorim o praktičnim posledicama.
Evropska komisija, bacila je sve lepo na papir. Proračunali su da im je isplativije da stare automobile recikliraju, nego da ih izvoze. Pa sve to umotali u "ukrasni papir zelene agende". Tobož, zabrinuti su za zemlje "trećeg sveta"...
Evropska komisija, bacila je sve lepo na papir. Proračunali su da im je isplativije da stare automobile recikliraju, nego da ih izvoze. Pa sve to umotali u "ukrasni papir zelene agende". Tobož, zabrinuti su za zemlje "trećeg sveta"...
A ko ce da zabrani nasim pametnjakovicima da EU napuste u njihovim starim autima i onda im se kao pokvare ili slupaju ovde!!??
(grof, 13. jul 2023 19:39
To što neće moći ovde da ih registruju dok ih tamo ne odjave. A ne mogu da ih odjave ako ih ne odnesu tamo(makar i slupane) u reciklažni centar.
Tako, tako. Sahraniće vas Indijci i Kinezi na trećim tržištima. Pretvoriće vam se polovina proizvodnih pogona u otpadne centre za čerupanje starih krševa. Biće tu mnogo više radnih mesta. Ima tu neke pravde.
Stigli nama kinezi ..nema sta nema ...jos da naprave neku fabrikicu ovde za 300.ooo kom barem godisnje pa da slavimo i vozimo sus motore dok se zeleni od eksperimenata ne umore
Ovo će promeniti puno stvari i u EU, ali i u svetu. EU će postati manje zavisna od uvoza nekih sirovina. Sa druge strane, te polovne automobile, koji su se izvozili u zemlje trećeg sveta, neće zameniti novi automobili iz EU. Izvoziće se polovni automobili iz nekih drugih država (npr. Amerike), ali i jeftini novi automobili iz zemalja koje mogu da ih proizvedu jeftino (Kina, Indija). Recikliranje će poskupeti proizvodnju novih automobila, jer proces ekstrakcije u kome će se dolaziti do određenih sirovina nije jeftin. Da ne bi bilo zabune, podržavam ideju da se automobili recikliraju - samo govorim o praktičnim posledicama.
Poznat trend. Ako ih izvezu, taj auto ce ziveti jos 20 godina. Ako ga ostave, nece se isplatiti popravka i ici ce pod presu. Drugar je svojevremeno kupio u svajcarskoj auto za 250 franaka, a onda ulozio jos 2000 da bi mogao da ga regularno vozi tamo. Posto to ljudi nece raditi -> idemo samovoljno u elektrifikaciju (obor)
Ne brinu oni o trećim zemljama,nego im pala prodaja novih automobila.
(Jarić T Živadin, 13. jul 2023 16:15)
Наравно, шта има они да брину за нас, ми смо се побринули да имамо зими чист ваздух, све реке чисте и незагађене фекалијама јер имамо колекторе у свим градовима,сву инфраструктуру смо средили, зато нас и мрзе...они треба од нас да уче.
Priznajem. Nisam verovao. Mislio sam da nas vole. Decu sam poslao u EU. Mislio sam da ne postoje teorije zavera. Ali sada je sve jasno kao dan i priznajem: OVO JE ZAVERA PROTIV SRBA!!! Oprostite mi molim vas.
Srbija nije u EU i treba istog momenta da ukine carinu na uvoz novih Kineskih automobila.. Kod nas ne postoji carina za uvoz novih automobila iz EU ali oni svojom cenom su neprististupacni za 99.9% stanovništva Srbije.. Kinezi sad imaju mnogo dobrih auta koji bi bili dobri za nas.. Mnoge bi i ja kupio ali zbog raznih carina i nameta ih nema u Srbiji.
Da prevedem: birokratija pokusava da osigura uspostavljeni sistem. Razlog kod ljudi koji su spremni da gurnu i bodre jednu Ukrajnu da ginu i pate, sigurno nije zdravlje u nekim tamo zemljama koje su za njih samo trziste i kolonija. Pravi razlog je sto im prodaje novih vozila nisu dovoljne i ljudi pocinju da shvataju da su zrtve nasilnog i beumnog marketinga i da im novi automobili sluze jednako kao i stariji. To je problem za drzave, njihove industrije i radnike jer im mnogo vise odgovara da te zemlje kupuju nove automobile na kredite i lizinge i to kod njihovih banaka,a vi samo radite za njih. Ja uzivotu kredit za kola nisam uzeo niti bih, a imam vise love od skoro svih ljudi koje poznajem koji se zaduzuju za nove automobile.
Stigli nama kinezi ..nema sta nema ...
(dr.Bole, 14. jul 2023 07:05)
Baš jutros gledam kola i pomislih: Bože, koliko kinneskih kola odjednom kod nas! Mora da je EU pucala ponovo sebi u noge. Ili u ruke pošto je noge odavno izrešetala.
Ne brinite se, naša deca u EU će nam pomoći da nešto smuljamo. Pa nismo ih džaba tamo slali.
i onako Japanci su bolji i jeftiniji.
(Kosovac, 14. jul 2023 03:25)
Pa odakle dolaze druže japanska auta, iz Japana? Ne nego isto iz EU. Kod nas svi polovnjaci dolaze iz EU, niko ne dovozi auta iz USA, Japana, Azije itd.
Podržavam ideju svakako. Da se malo i kod nas pročisti situacija. Bolje i nova kineska i indijska kola da kupujemo nego izvožene evropske krševe. Realnost je da retko, baš retko naletite na auto za prodaju sa stvarnom kilometražom do 100k u EU zemlji. To sve dok dođe ovde je motano po 150k i više, mota se i po 400k. To je mnogo izvoženo, čak i automobili stari svega 4-5 godina imaju realno na satu 200k.
Stoga, bolje Kinez sa nula km na satu, nego "bembara" sa 150k (realnih 400), a za iste pare.
Poslednja recenica... i ja kad bih imao vise love ni ja ne bih uzimao kredit. Drago nam je da ti super ide pa ne moras da uzimas kredit. Iskreno smo srecni zbog tebe.
(Mile, 14. jul 2023 11:46)
Ko nema 4 ili 5 soma u cashu,on realno ne bi trebao da vozi auto. A za taj novac moze sasvim dobar automobil da se uzme. ...znam, znam...vasim guzicama je to lose,a onda kad se ude u stna ili kucu, namestaj od pokojne prababe jos uvek tu,tv sa katodnom cevi i poluprazan frizider.
Nama niko ne brani da ispunimo uslove i postanemo deo EU, tako da legalno "uvezemo" te polovnjake koje nam po ceni odgovaraju. Ali, najboljeg resenja nema ko da se seti.
Kinezi sad imaju mnogo dobrih auta koji bi bili dobri za nas.. Mnoge bi i ja kupio ali zbog raznih carina i nameta ih nema u Srbiji.
(Nikola, 14. jul 2023 09:28)
I šta kažeš, kupio bi mnogo dobar kineski auto? A koji tačno i za koliko para?
"stari, dotrajali automobili više ne bi mogli da se prodaju van EU i utiču na bezbednost puteva i zagađenju životne sredine u trećim zemljama, već bi se morali reciklirati u okviru Unije."
Ne zna se sta je ovde losije! Na prvi pogled ovo je super a na drugi to znaci da ce "trece zemlje" morati da uvoze samo nove ili automobile stare par godina. Posto nisu dovoljnog standarda da to plate, onda ce tek poceti proizvoditi automobile za "trece drzave" koji ce biti kvalitativno mnogo losiji od onih namenjenih njihovom trzistu.
Da prevedem: birokratija pokusava da osigura uspostavljeni sistem. Razlog kod ljudi koji su spremni da gurnu i bodre jednu Ukrajnu da ginu i pate, sigurno nije zdravlje u nekim tamo zemljama koje su za njih samo trziste i kolonija. Pravi razlog je sto im prodaje novih vozila nisu dovoljne i ljudi pocinju da shvataju da su zrtve nasilnog i beumnog marketinga i da im novi automobili sluze jednako kao i stariji. To je problem za drzave, njihove industrije i radnike jer im mnogo vise odgovara da te zemlje kupuju nove automobile na kredite i lizinge i to kod njihovih banaka,a vi samo radite za njih. Ja uzivotu kredit za kola nisam uzeo niti bih, a imam vise love od skoro svih ljudi koje poznajem koji se zaduzuju za nove automobile.
(mekanik, 14. jul 2023 10:33)
Poslednja recenica... i ja kad bih imao vise love ni ja ne bih uzimao kredit. Drago nam je da ti super ide pa ne moras da uzimas kredit. Iskreno smo srecni zbog tebe.
znači hoće sve da prinude da kupuju isključivo nove!, ok slobodan uvoz vozila iz Japana,Kine i SAD, pa da vidimo.,počemu to Evropska vozila moraju biti privilegovana a nemci svu proizvodnju premestili u Meksiko i SAD. Upravo Toyota je objavila da nova električna baterija, daje mnogo veći obim energije i vozilo moze da pre?je preko 900 km sa jednim punjenjem ,i moze da se napuni za 10 minuta,nijedno Evropsko vozilo to neispunjava, pa nema ni razloga da se prodaje u Srbiji.
Priznajem. Nisam verovao. Mislio sam da nas vole. Decu sam poslao u EU. Mislio sam da ne postoje teorije zavera. Ali sada je sve jasno kao dan i priznajem: OVO JE ZAVERA PROTIV SRBA!!! Oprostite mi molim vas.
Tako, tako. Sahraniće vas Indijci i Kinezi na trećim tržištima. Pretvoriće vam se polovina proizvodnih pogona u otpadne centre za čerupanje starih krševa. Biće tu mnogo više radnih mesta. Ima tu neke pravde.
Stigli nama kinezi ..nema sta nema ...jos da naprave neku fabrikicu ovde za 300.ooo kom barem godisnje pa da slavimo i vozimo sus motore dok se zeleni od eksperimenata ne umore
Srbija nije u EU i treba istog momenta da ukine carinu na uvoz novih Kineskih automobila.. Kod nas ne postoji carina za uvoz novih automobila iz EU ali oni svojom cenom su neprististupacni za 99.9% stanovništva Srbije.. Kinezi sad imaju mnogo dobrih auta koji bi bili dobri za nas.. Mnoge bi i ja kupio ali zbog raznih carina i nameta ih nema u Srbiji.
Evropska komisija, bacila je sve lepo na papir. Proračunali su da im je isplativije da stare automobile recikliraju, nego da ih izvoze. Pa sve to umotali u "ukrasni papir zelene agende". Tobož, zabrinuti su za zemlje "trećeg sveta"...
Da prevedem: birokratija pokusava da osigura uspostavljeni sistem. Razlog kod ljudi koji su spremni da gurnu i bodre jednu Ukrajnu da ginu i pate, sigurno nije zdravlje u nekim tamo zemljama koje su za njih samo trziste i kolonija. Pravi razlog je sto im prodaje novih vozila nisu dovoljne i ljudi pocinju da shvataju da su zrtve nasilnog i beumnog marketinga i da im novi automobili sluze jednako kao i stariji. To je problem za drzave, njihove industrije i radnike jer im mnogo vise odgovara da te zemlje kupuju nove automobile na kredite i lizinge i to kod njihovih banaka,a vi samo radite za njih. Ja uzivotu kredit za kola nisam uzeo niti bih, a imam vise love od skoro svih ljudi koje poznajem koji se zaduzuju za nove automobile.
Ne brinu oni o trećim zemljama,nego im pala prodaja novih automobila.
(Jarić T Živadin, 13. jul 2023 16:15)
Наравно, шта има они да брину за нас, ми смо се побринули да имамо зими чист ваздух, све реке чисте и незагађене фекалијама јер имамо колекторе у свим градовима,сву инфраструктуру смо средили, зато нас и мрзе...они треба од нас да уче.
Kinezi sad imaju mnogo dobrih auta koji bi bili dobri za nas.. Mnoge bi i ja kupio ali zbog raznih carina i nameta ih nema u Srbiji.
(Nikola, 14. jul 2023 09:28)
I šta kažeš, kupio bi mnogo dobar kineski auto? A koji tačno i za koliko para?
Ovo će promeniti puno stvari i u EU, ali i u svetu. EU će postati manje zavisna od uvoza nekih sirovina. Sa druge strane, te polovne automobile, koji su se izvozili u zemlje trećeg sveta, neće zameniti novi automobili iz EU. Izvoziće se polovni automobili iz nekih drugih država (npr. Amerike), ali i jeftini novi automobili iz zemalja koje mogu da ih proizvedu jeftino (Kina, Indija). Recikliranje će poskupeti proizvodnju novih automobila, jer proces ekstrakcije u kome će se dolaziti do određenih sirovina nije jeftin. Da ne bi bilo zabune, podržavam ideju da se automobili recikliraju - samo govorim o praktičnim posledicama.
Poslednja recenica... i ja kad bih imao vise love ni ja ne bih uzimao kredit. Drago nam je da ti super ide pa ne moras da uzimas kredit. Iskreno smo srecni zbog tebe.
(Mile, 14. jul 2023 11:46)
Ko nema 4 ili 5 soma u cashu,on realno ne bi trebao da vozi auto. A za taj novac moze sasvim dobar automobil da se uzme. ...znam, znam...vasim guzicama je to lose,a onda kad se ude u stna ili kucu, namestaj od pokojne prababe jos uvek tu,tv sa katodnom cevi i poluprazan frizider.
Poznat trend. Ako ih izvezu, taj auto ce ziveti jos 20 godina. Ako ga ostave, nece se isplatiti popravka i ici ce pod presu. Drugar je svojevremeno kupio u svajcarskoj auto za 250 franaka, a onda ulozio jos 2000 da bi mogao da ga regularno vozi tamo. Posto to ljudi nece raditi -> idemo samovoljno u elektrifikaciju (obor)
Stigli nama kinezi ..nema sta nema ...
(dr.Bole, 14. jul 2023 07:05)
Baš jutros gledam kola i pomislih: Bože, koliko kinneskih kola odjednom kod nas! Mora da je EU pucala ponovo sebi u noge. Ili u ruke pošto je noge odavno izrešetala.
Ne brinite se, naša deca u EU će nam pomoći da nešto smuljamo. Pa nismo ih džaba tamo slali.
Da prevedem: birokratija pokusava da osigura uspostavljeni sistem. Razlog kod ljudi koji su spremni da gurnu i bodre jednu Ukrajnu da ginu i pate, sigurno nije zdravlje u nekim tamo zemljama koje su za njih samo trziste i kolonija. Pravi razlog je sto im prodaje novih vozila nisu dovoljne i ljudi pocinju da shvataju da su zrtve nasilnog i beumnog marketinga i da im novi automobili sluze jednako kao i stariji. To je problem za drzave, njihove industrije i radnike jer im mnogo vise odgovara da te zemlje kupuju nove automobile na kredite i lizinge i to kod njihovih banaka,a vi samo radite za njih. Ja uzivotu kredit za kola nisam uzeo niti bih, a imam vise love od skoro svih ljudi koje poznajem koji se zaduzuju za nove automobile.
(mekanik, 14. jul 2023 10:33)
Poslednja recenica... i ja kad bih imao vise love ni ja ne bih uzimao kredit. Drago nam je da ti super ide pa ne moras da uzimas kredit. Iskreno smo srecni zbog tebe.
Nama niko ne brani da ispunimo uslove i postanemo deo EU, tako da legalno "uvezemo" te polovnjake koje nam po ceni odgovaraju. Ali, najboljeg resenja nema ko da se seti.
i onako Japanci su bolji i jeftiniji.
(Kosovac, 14. jul 2023 03:25)
Pa odakle dolaze druže japanska auta, iz Japana? Ne nego isto iz EU. Kod nas svi polovnjaci dolaze iz EU, niko ne dovozi auta iz USA, Japana, Azije itd.
Podržavam ideju svakako. Da se malo i kod nas pročisti situacija. Bolje i nova kineska i indijska kola da kupujemo nego izvožene evropske krševe. Realnost je da retko, baš retko naletite na auto za prodaju sa stvarnom kilometražom do 100k u EU zemlji. To sve dok dođe ovde je motano po 150k i više, mota se i po 400k. To je mnogo izvoženo, čak i automobili stari svega 4-5 godina imaju realno na satu 200k.
Stoga, bolje Kinez sa nula km na satu, nego "bembara" sa 150k (realnih 400), a za iste pare.
znači hoće sve da prinude da kupuju isključivo nove!, ok slobodan uvoz vozila iz Japana,Kine i SAD, pa da vidimo.,počemu to Evropska vozila moraju biti privilegovana a nemci svu proizvodnju premestili u Meksiko i SAD. Upravo Toyota je objavila da nova električna baterija, daje mnogo veći obim energije i vozilo moze da pre?je preko 900 km sa jednim punjenjem ,i moze da se napuni za 10 minuta,nijedno Evropsko vozilo to neispunjava, pa nema ni razloga da se prodaje u Srbiji.
A ko ce da zabrani nasim pametnjakovicima da EU napuste u njihovim starim autima i onda im se kao pokvare ili slupaju ovde!!??
(grof, 13. jul 2023 19:39
To što neće moći ovde da ih registruju dok ih tamo ne odjave. A ne mogu da ih odjave ako ih ne odnesu tamo(makar i slupane) u reciklažni centar.
"stari, dotrajali automobili više ne bi mogli da se prodaju van EU i utiču na bezbednost puteva i zagađenju životne sredine u trećim zemljama, već bi se morali reciklirati u okviru Unije."
Ne zna se sta je ovde losije! Na prvi pogled ovo je super a na drugi to znaci da ce "trece zemlje" morati da uvoze samo nove ili automobile stare par godina. Posto nisu dovoljnog standarda da to plate, onda ce tek poceti proizvoditi automobile za "trece drzave" koji ce biti kvalitativno mnogo losiji od onih namenjenih njihovom trzistu.
IMAGE SOURCE
49 Komentari
Sortiraj po: