Kako se najekonomičnije vozi auto-putem

Najekonomicnija voznja velikom brzinom, je voznja u najvisem stepenu prenosa, u podruzcju obrtaja u kojem se motor generise najveci obrtni moment.

Fizika jasno kaze da otpor raste sa kvadratom brzine, dakle, otpor koji motor treba da savlada pri 160 km/h je 4 puta veci nego pri brzini od 80 km/h
To znaci da je za tu dodatnu snagu potrebno spaliti eksponencijalno vise goriva.

Ako bas hocete da ustedite, i nije vas briga za vreme putovanja, zavucite se iza nekog kamiona, i stedite gorivo u njegovoj zavetrini.

Ipak, daleko realnije, vozite ozmedju 110 i 130 km/h
Tako necete biti ne previse brzi, ni previse spori, nadjite neki ritam voznje u skaldu sa uslovima na putu, da vozite sa sto manje ubrzavanja.

Svako ubrzavanje - povecana potrosnja, svako kocenje, energiju pretvarate u beskorisno grejanje kocnica.

Pri brzinama na auto putu, klima je ekonomicnija od otvorenog prozora, ali ako vam je samo duvanje ventilaotra dovoljno, ugasite klimu.
Recikulacija trosi manje goriva od uvlacenja svezeg vazduha.

Nije za svakoga, ali nocna voznja je zbog manje guzve i ugodne voznje bez klime, trose primetno manje.

Proverite pritisak u gumama, opterecen auto obicno trazi malo veci pritisak u gumama.
Nizak pritisak u gumama pravi veci otpor kotrljanju - motor trosi vise goriva.
Probajte da vozite bicikl sa izduvanim gumama.
Cist filter vazduha motora, cist filter ulja, cist filter goriva se podrazumevaju, kao filter kabine (klime) za zdravlje vozaca i putnika.

Potrošnja goriva je najmanja ako se vozi isključivo levom trakom brzinom između 80 i 90 kmh. Ukoliko se slučajno prebacite u desnu traku, istog momenta se poništi sva ušteda koju ste do tada ostvarili. Nisam ovo ja izmislio, nego vidim da mnogi ovako voze, pa mora da je to najbolji recept.

Mislim da mi je auto najekonomičniji oko 100, ali tačno bi "izgoreo" da vozim 100 na autoputu. Ako koristiš autoput, 120-130 je optimalno, a ako ćeš da voziš 80-90 onda idi na magistralu pa tamo ekonomiši.

Ne govorim ovo da vređam nekog, nego najekonomičnija vožnja je kada saobraćaj teče glatko. Kada se ne pretičemo non-stop, ne ulećemo jedni ispred drugih, kada ne kočimo bezveze itd, onda se uhvati nekakav tempo koji te dovede na destinaciju ekonomično.

Kada na magistrali jedan krene da "ekonomiše", pa napravi kolonu iza sebe ... pa kada krenemo da skačemo iz pete u trecu i gas do poda da preteknemo ekonomistu i onih par nesigurnih što su mu se nabili u branik. To baš spasava gorivo. To mu dodje isto kao "ekonomista" na autoputu sa 90, a kamioni ga obilaze sa 91, pa kočenja, pa ubrzavanja, pa blicači ...

Voziti isključivo levom trakom max 100km/h,uz obavezno korišćenje telefona,i ne gledati u retrovizore...

Ugasiti klimu,voziti 90,isključiti tempomat,zatvoriti prozore,muziku,i....dumreš?

Imam SUV vozilo teško skoro 2 tone. Na autoputu pri brzini 110km/h troši oko 5.5l ( bez uključene klime). Ali vec pri brzini 130km/h trosi oko 7 litara.
Od Subotice do BG i nazad, ako idem 110km/h, uštedim 6 litara goriva. Dva puta nedeljno idem, dakle na mesečnom nivou usteda je oko 80eur. Ili skoro 1000eur godisnje. Taman za letovanje.

Sluzbeni auto i gas patos..

Ako nemate para za gorivo, nemojte ni da vozite.

moj vise trosi ulja nego benzina :)

Jako paušalna izjava ADAC-a. Najvažnije kod SUS automobila je da je motor u optimalnom režimu rada i da ima za dati broj obrtaja dovoljan momenat i snagu. Taj broj obrtaja nije isti za svaki automobil. Menjanje brzina i vožnja na 1500 obrtaja se može na prvi pogled činiti ekonomično, ali takvom vožnjom, naročito dizeli kojima treba dugo da dostignu optimalnu temperaturu i rad, prlja se motor, dizne, smanjuje se kubikaža pa i snaga. Oslušnite svoj auto, sami istestirajte u kojim uslovima najmanje troši, u mom primeru 120kmh u 5. brzini na oko 2500 obrtaja manje troši nego u 6. brzini ispod 2000 obrtaja pri istoj brzini.

120 km/h definitivno, na 130 automobil mi troši litar više u proseku.

U jedenoj rečenici: Što sporije sa što manje korišćenja kočnice.

Sta ce mi autoput ako cu njime da vozim 90km/h i stizem pola sata kasnije u jednom smeru, odnosno da kasnim sat vremena dnevno minimum po putovanju.

Citroen, na autoputu ne troši ništa, već povećava kilometrazu. Mozda i vraća gorivo u rezervoar

Maksimalna brzina mi je 235 km/h a uvek vozim 150 km/h. Potrosnja pri takvoj voznji, na tempomatu, sa ukljucenom klimom iznosi 5,5 do 7 litara, u zavisnosti od opterecenja, nagiba puta, vetra itd.
(Nemanja, 10. jul 2023 13:29)

Proveri malo bolje.

Pogledaj dijagram otpora kretanja na netu.

Sto je brzina kretanja veca, otpor kretanju je veci.

Najekonomicnija voznja je voznja u najvecem stepenu prenosa, najmanjom brzinom kretanja. Kod dosta automobila je to 60km/h u petoj brzini.

Tako naravno ne sme da se vozi po autoputu ali sme na nacionali.

Kome vreme ne igra ulogu, moze da vozi 85km/h na autoputu i imace takodje malu potrosnju.

Sa svakim daljim povecanjem brzine, potrosnja raste sve brze i brze.

Ako sa povecanjem brzine sa 80 na 90 potrosnja skace za 0.1l, sa 90 na 100 potrosnja skace za 0.2l npr. (brojeve sam uzeo kao primer)

Na 150 km/h nema sanse da trosi 5.5 litara ili 7 litara.

To mi isto pricao jedan sofercina. Kaze na 150 trosi 6 litara a na 200 trosi 10 litara.

Kad sam seo sa njim u kola i rekao ajde teraj 200 samo da vidim potrosnju. Na 200 potrosnju pokazuje 42 litre a na 150 bilo preko 15 litara.

Najveći problem su gužve na graničnim prelazima, a što se goriva tiče ako ću o tome razmišljati kad idem na odmor, onda bolje da ostanem kući...

Tamo negde kasnih sedamdesetih, kao mlad covek, kupio sam novu peglicu. Pekrstario sam bivsu drzavu vise puta uzduz i popreko sa njom. Tako je malo trosila da je bilo dovoljno da prodjem pored pumpe, da ona oseti isparenja i bilo je dovoljno do naredne pumpe. Tako da svi vi koji hvalite svoga konja i naucnici ste, poklopite se usima i cutite.

Sa stanovišta uštede goriva tj. ekonomičnosti vožnje, pogrešno je ubrzavati sporo / dugotrajno. Najekonomičnije sus motori rade kada se opterećuju tako da su im obrtaji upravo oni pri kojima daju najveći obrtni moment - za benzince to je oko 3.500 a za dizele oko 1.500 o/ min. Znači ubrzavati odmah punim gasom, tako da su obrtaji takvi, sve do dostizanja željene brzine.

Najekonomičnija vožnja po kućni budžet i po bilo kom putu je službenim autom. To zna svaki funkcioner.

Dizel 2.0, automatik (sa 6 brzina),
Najbolje je na nekih 115 km/h, tu trosi oko 4.5 litara.
Brze od toga, oko 130 km/h, trosi nesto ispod 6.
Sa tempomatom, stabilnom voznjom, moze da smanji za nekih 0.2-0.3 litre.
Sve ovo po kompjuteru, naravno, koliko je to precizno, to je druga prica.

Umesto ograničenja od 150 km/h, koje bi poguralo budžet sa većom potrošnjom goriva, skupljih guma i kočnica, ovde se broje kapi benzina. Pa od čega Evropa misli da živi ako svi voze kao puževi? 50 do 60% cene goriva su porezi, takse i akcize.

Ne vozim, ni auto putem, ni jednim putem. Letim. Kupio sam helikopter. Velika usteda. Ne placam putarine, godisnju registraciju, kazne za brzu voznju, a cepam ga oko 250-300kmh bez problema...

Voziti magistralnim putem!

Svaki auto ,sve jedno na kakvom putu, najmanje troši kada voziš 70kmh, sa konstantnim pritiskom na gas, bez kočenja i promene brzine, bez klime i otvaranja prozora.Sve ostalo su prazne priče.

Uvek vozim 10 preko ogranicenja, moje vreme je dragocenije od par litara goriva…

Zavisi šta voziš . Ako voziš električni onda ideš u sporu traku iza kamiona dizelaša, smanjen otpor vazduha na autu štedi bateriju i lagano 80.
Jedno oko na putu,drugo na bateriji, klima off, prozori zatvoreni zbog aerodinamike i dizela ispred auta.
Dizel agregat u gepeku sa kablom za električnu dopunu zelenka.

Meni je otac rekao kada sam kupio novi auto da ga ne teram preko 75% od maksimalne brzine. To je zlatno pravilo koje je učio pre 50 godina na zanatu.

Jbt, kako revolucionarno otkriće!

Ne vozim. Drugi vozi. Idem 800km/h.

Rekao bih da zavisi od težine automobila, kao i veličine/jačine motora, nisu sva auta ista.
Motor u mom autu je 2.5 dizel, automat, 6 cilindara. Težak oko 1600-1700 Kg. Po gradu troši ko aždaja, dok na autoputu mogu da ga spustim na ispod 6l/100km. Najmanje troši izmedju 130 i 150km/h, izmedju 1500 do 2500 obrtaja. Predjem nesto preko 1000km sa jednim punjenjem.
I kao sto je neko vec napisao, ritam vožnje je izuzetno bitan, ako se vozi tečno, nema gužve na putu, to je lepota. Ja obično, kad vozim duge ture, pokušavam naći auto ispred sebe koje ima i drži dobar ritam vožnje, mnogo pomaže, bar meni.

meni auto sa 200ks do 130km/h na autoputu trosi 6,5 litre dizela pod uslovomda nemam kofer ili bicikle. sve oreko toga potrosnja ide na 8 litre.

Uopšte ne voziš i potrošnja super.

1.5tsi 150ks oktavija, 110km/h po tempomatu, 4-oru u autu, gepek uvek pun, od stana do stana NI - BG, sa klimom, po bordu od 4.4l/100 do 4.8l/100 zavisi od vetra i kiše.
Provereno više desetina puta.

@Samo
savremene klime zapravo dodaju minimalnu potrošnju. Ako inače recimo troši 6, sa klimom ti trošli 6.3 maksimum.

Људи овде мешају бабе и жабе. Најмање горива ће се трошити у највишем степену преноса, и на најнижем броју обртаја при коме мотор нормално ради, тј. не мучи се. На мом 1.6 бензинцу то је негде око 50км/х у петој брзини, наравно на равном путу. Са успоном је потребан већи број обртаја, и обрнуто, јер низбрдо може да се опуштено вози и са испод 1000 о/мин.

Наравно, друга ствар је што на аутопуту не треба тако возити, није безбедно, али већ 90км/х јесте. Једнако греше и они који килаво претичу камионе, нпр. брзином од 95-100 км/х, као и они који ''нормално'' возе истом том претицајном (да, постоје возна, претицајна и зауставна) траком, очекујући да им се сви одмах склоне, пошто су много брзи и опаки.

Трећи проблем јесте евентуални негативан утицај дуготрајне вожње на ниским обртајима на делове мотора, али поменутих 90км/х ни ту не праве никакав проблем. Већ испод тога је глупо возити ауто-путем, јер те онда претичу камиони, што доста ремети проток саобраћаја.

Sve ste u pravu osim za nagla ubrzanja. Do zeljene brzine je ekonomicnije brze stici nego sporo ubrzavati.. ako mi ne verujete pretrazite po internetu misljenja inzinjera i merenja. Dakle relativno agresivno ubrzati do zeljene brzine, gume napumpane po tabeli za automobil koji vozite i to bi bilo to otprilike.

Do daske . . . ;)

ja vozim 100 km/h i 2000 obrtaja . Potrošnja je 4.5 l .

"Kako se najekonomičnije vozi auto-putem"

Ako ste sami, onda autobusom ili autom kao suvozač :)))

Potrošnja goriva je najmanja ako se vozi isključivo levom trakom brzinom između 80 i 90 kmh. Ukoliko se slučajno prebacite u desnu traku, istog momenta se poništi sva ušteda koju ste do tada ostvarili. Nisam ovo ja izmislio, nego vidim da mnogi ovako voze, pa mora da je to najbolji recept.
(Domaćin, 10. jul 2023 11:24)

Naprotiv, ono sto vecina radi je u vecini slucajeva pogresno. Psihologija mase.

Kupiš Toyotin hibrid i tako se ekonomično voziš. Sve ostalo je skupo ili loše napravljeno.

Maksimalna brzina mi je 235 km/h a uvek vozim 150 km/h. Potrosnja pri takvoj voznji, na tempomatu, sa ukljucenom klimom iznosi 5,5 do 7 litara, u zavisnosti od opterecenja, nagiba puta, vetra itd.

@Samo
savremene klime zapravo dodaju minimalnu potrošnju. Ako inače recimo troši 6, sa klimom ti trošli 6.3 maksimum.
(mile, 10. jul 2023 14:46)
Pa to je 5%! Na 100 l ode 5 litre.

Ako je autoput ravan, stavite cruise control na koliko vam odgovara i piči. U Severnoj Americi je to veoma lako jer su distance duge i kada se izadje iz vecih gradova nema puno saobracaja pa se brzina lako odrzava.
Kada vozim u Srbiji takodje koristim cruise, Milos Veliki dusu dao za to, namestim na 130 i vozi od Surcina do Preljine za sat i nesto.

@Djorke - da se pretekne “ekonomista” i par plasljivih znaci preksraj zakona i divljanje na putu preticanjem kolone od 3 vozila. Debeo prekrsaj po zakonu i to bas. To je jos i najmanje bitno u poredjenju sa tim koliko ugrozavas i sebe i sve oko sebe preticanjem nekoliko vozila u koloni odjednom. Ludilo mozga

Samo tempomat..

Kaže se litar, a ne litra! Troši tri litra, pet litara, jedan litar, a ne jednu litru, litre i sl.

... tuđim automobilom ...

@
@Djorke - da se pretekne “ekonomista” i par plasljivih znaci preksraj zakona i divljanje na putu preticanjem kolone od 3 vozila. Debeo prekrsaj po zakonu i to bas. To je jos i najmanje bitno u poredjenju sa tim koliko ugrozavas i sebe i sve oko sebe preticanjem nekoliko vozila u koloni odjednom. Ludilo mozga
(era s onog sveta, 10. jul 2023 15:35)

Wow, obozavam vas koji ne umete da procitate napisano i onda nekome kazete “Ludilo mozga”. Ima vas, nije da vas nema, ali evo sumiracu ti.

Poenta je da je jednako opasna upadljivo spora voznja, kada neko pravi dugacke kolone iza sebe. Onda po prirodi stvari, oni sigurniji preticu, a nesigurni ostaju iza i pokusavaju da prestignu, ali ne usudjuju se i tako budu nabijeni uz prvi auto u koloni, bez da ostave mesta. I da, to pravi situacije da neko obidje 2-3-4 auta kada mu se ukaze prilika, a druga stvar je sto su ovde na forumu sve neke moralne gromade pa svi voze po ogranicenju, voze EV i ne zagadjuju, govore “dizlo”, “to auto” i ostalo. Uzivaj.

Sa zadovoljstvom čitam komentare na svaki tekst u vezi automobila. Riznica znanja.

1.6hdi - 92ks kad idem na duza putovanja (1000km+) lagano na 110km/h, tempomat i potrosnja je nesto malo preko 4l. Cenim da je to optimalno i rasterecuje motor. A i solidna usteda. Sa punim rezorvoarom domet mi pokaze nekad i do 1400 km.
(alex, 11. jul 2023 02:30)

Kad stigneš, leba ti?

Otprilike i moja su iskustva slicna. U gradskoj voznji ako imate prilike pustite ga da u leru klizi gde ima prilike i odrazice vam se na potrosnju. Neka kola imaju i merenje te aktivnosti npr mercedes. Kako bilo svako zakucavanje gasa u patos se dodatno placa. Ja sam dugo vremena mislio da je alkoholisanost vozaca najopasnija u saobracaju i verovatno i jeste ali suvise brza voznja je jednako opasna. Imam priliku ovde gde zivim svedskoj da gledam ljude u saobracaju svaki dan. Voze po propisu smireno bez divljanja. Sve i jedna saobracajka koju sam do sad video ovde nije bila sa tragicnim ishodom nego vlasnici stoje podalje od automobila i cekaju policiju. Ali zivi i zdravi. Sto je najvaznije. Tako da vozeci lagano cuvate svoj i tudji zivot ali i novcanik. :-)

nema veze toliko bas sa brzinom vise sa obrtajima motora

ja ga startam iz prve direkt u četvrtu 80 na sat, potrošnja o ko 2.5 do 3 litre, fabija 1.0

ako vozite a duva vetar u leđa vozite benzinca na 3000 obrtaja u najvišem stepenu prenosa, a dizela na 2000 obrtaja.Ako pak imate čeoni vetar onda na 2500 obrtaja benzinca, a dizela na 1700 obrtaja za optimalnu potrošnju ...

Zavisi dosta od zapremine motora kao i jacine agregata ali najekonomicnija voznja je kada brzinu prilagodite uslovima na putu. Idealno je do 2500 obrtaja nije strašno ni više ali povremeno je potrebno smanjiti brzinu ne voziti na tempomatu duze od sat vremena.
(Momir, 10. jul 2023 20:05)
Atmo benzinac opelov 1.6 kad vozim 125kmh obrtaji su 3500.Posto je na tom motoru od 3500 obrtaja potrosna znatno veca, vozim na 120kmh i potrosnja je oko 6,5 do 7 litara.

Pa u Nemačkoj i ne možeš brže. Ima nekih delova gde nema radova i to je to. Pakao, zaobidjite je. A u Srbiji to je to. Leva traka sa Rumunima. Ne treb d gledš tablice il je Rumun ili Srba.

Laguna karavan, 1.9 dci, 120 km/h, tempomat i 6 brzina, na ravnom 4.6 l...

Najekonomičnija vožnja po kućni budžet i po bilo kom putu je službenim autom. To zna svaki funkcioner.
(Nikola, 10. jul 2023 21:15)

Nekad bilo imenjače, danas je to svaka druga seljana kojoj firma da kola !

Povremeno pratim jednu grupu oko auta.
Pa onda duze vreme ne.Uglavnom moze se zakljuciti da veliki broj auta starosti 16-21 godinu ili trosi 3 litre ili proizvodi gorivo.
Ima zanimljivih sajtova za sve i svasta, tako da na jednom ima kalkulator pa moze da se proveri potrebno vreme u odnosu na udaljenost i brzinu.
Tako da ako je udaljenost 800 km dobije se:
100km/h 8h.
110km/h 7.2h
120km/h 6.6h
130km/h 6.1h
140km/h 5.7h
150km/h 5.3h
Eto, moze se videti razlika u vremenu pa koga interesuje moze po tome da zna koliko se povecava potrosnja, ako je uopste nekome to i nesto bitno.

Rastereceni dizel motor vece zapremine (2.0+ u zavisnosti od mase vozila), cak i bez varijabilne geometrije/gasenja cilindara i slicnog, kvalitetan double-clutch automatski ili robotizovani manuelni menjac i to je to. Potrosnja onda manje pada pod uticaj vecih promena u kretanju (naglo ubrzavanje se desi kratko i brzo, nastavak kretanja onda ide ekonomicno i laganije), vece prosecne brzine u kontinuitetu - prosto rasterecen je, a menjac drzi optimalnu potrosnju i to bi bilo dovoljno

@Mare
Istina, ali isto tako sa 130 na 110, 2 puta nedeljno potrosis 156h, tj skoro 7 dana zivota.
Bas kao sto si rekao, taman jedan godisnji.

Automatik 150kmh i ljepota ,tempomat pride i Bog da te vidi !!!
Jos ako je plin bez isparivaca ,milina moze i 180kmh !!!

Na putu do CG svakako se istroši mnogo goriva, posebno kanjon Morače.

Briga me za potrosnju brale kad ga stisnem nisko letim a evrocenti samo zvekecu kroz auspuh iz jednog po 5 a iz drugog po 2 centi u sekundi.

Do juče se terali volovi a danas svako pametan a obavezno sa što većom zapreminom đotora...valjda je tako veći od komšije ! Nema nikakve druge veze sa ekonomičnošću i praktičnom upotrebom !

1.6hdi - 92ks kad idem na duza putovanja (1000km+) lagano na 110km/h, tempomat i potrosnja je nesto malo preko 4l. Cenim da je to optimalno i rasterecuje motor. A i solidna usteda. Sa punim rezorvoarom domet mi pokaze nekad i do 1400 km.

Zavisi dosta od zapremine motora kao i jacine agregata ali najekonomicnija voznja je kada brzinu prilagodite uslovima na putu. Idealno je do 2500 obrtaja nije strašno ni više ali povremeno je potrebno smanjiti brzinu ne voziti na tempomatu duze od sat vremena.

Moj v12 troši 20l na 130km/h po autoputu. U gradu ako se stiska od semafora do semafora zna i 4 deci na kilometar. Pokušo sam sve da prebacim 5 decilitara po kilometru ali neće osim u leru. Radi se o BMW 850i prva generacija

Nasvakom od nas je da odredi potrosnju u zavisnosti od karakteristika automobila. Nije isto 150ks na motoru 1.6 u poredjenju 150ks 2.0 motoru. Neko vozi 126km/h sa 2000 obrtaja drugi na 3500 obrtaja istu brzinu. Povecanjem obrtaja povecanja i potrosnja i stvar jasna.

Najmanja potrosnja mi je bila 4,3L na nekih 80km/h u petoj brzini i 1700rpm 1.9mjet 150ks Alfa 156 1350kg ...a oko pet litara kad sam na 100km/h u sestoj. U gradu minimum 6L kad vozis kao baba, a normalna voznja oko 7L i kad malo zustrije vozis lako ode na 8-9L

Ove koji tvrde da je potrošnja srazmerna obrtajima, da pitam:
kolika je potrošnja kada se spuštam nizbrdicom sa 6.000 o/min?
*
Nema nauke osim fizike.
Potrošnja (a to je energija uložena u kretanje) srazmerna je opterećenju. Uzbrdica, ubrzavanje, masa vozila, aerodinamika velika brzina - to je opterećivanje, to povećava potrošnju. A obrtaji, bili mali ili veliki, sami po sebi NE.

(alex, 11. jul 2023 02:30)

Kad stigneš, leba ti?
(Janko, 11. jul 2023 08:36)
U isto vreme kao i onaj što bezglavo juri.Valja potrošiti vremena na benzinskoj pumpi,na plaćanju putarine,na graničnom prelazu.Na kraju,pola sata gore dole...

@
... sleper i iza njega dva vozaca pocetnika koje oznacavas sa “ekonomisti” jer se plase i realno je da se plase da preteknu sleper. ...
O pismenosti koju navodis, zaista ne znam i ne razumem kakve to veze ima sa tvojim komentarom. Rekao si preticanje kolone, odgovorio sam ti o preticanju koline. Sta si ti mislio i zeleo reci, to je za neku drugu polemiku.
(era s onog sveta, 11. jul 2023 23:02)

Pa ja sam rekao tačno ono šta sam hteo i svi sem tebe su izgleda razumeli, zato sam i rekao da ne razumeš napisao. Kada smo kod toga - gde si, majke ti, pročitao "šleper", pa ti je to primer na koji odgovaraš?

Ti sam sa sobom pričaš - "citiraš" nekoga tako što mu dodaš stvari koje nije rekao, pa onda odgovaraš na to samom sebi. Da nisi na to mislio sa "Ludilo mozga" da kažeš ?

Dačia 1.2 720Km 43L Auto put sve s klimom,brzina 115

@Djorke - druze, prijatelju, vozacu manijace, to i dalje ne menja cinjenicu da ti krsis zakon i pravis veoma opasnu situaciju ako pretices npr sleper i iza njega dva vozaca pocetnika koje oznacavas sa “ekonomisti” jer se plase i realno je da se plase da preteknu sleper. Da, stoji cinjenica i to da su i oni u krivu ukoliko ne ostave dovoljno razmaka izmedju dva vozila, ali to tebe ni malo ne opravdava. Ciniti samo vozacem koji vozi bahato i veoma opasno ugrozava saobracaj. O pismenosti koju navodis, zaista ne znam i ne razumem kakve to veze ima sa tvojim komentarom. Rekao si preticanje kolone, odgovorio sam ti o preticanju koline. Sta si ti mislio i zeleo reci, to je za neku drugu polemiku.

Otprilike onda kada otpori kretanja (otpori su sila, merena N) počinju da postaju dominantni, tada je ta brzina kretanja najekonomičnija za kretanje a.putem. Za neko vozilo to je 40kmh a za drugo 100kmh.
Da li je to u 5. stepenu prenosa, ili u 6., pri većim ili manjim obrtajima, od manje je važnosti.
Za kretanje mimo a.puta, gde nije sporost kretanja ograničena, najekonomičnija brzina kretanja je što niža to bolja. Tu, npr., brzinom ispod 30 kmh može se postići vrlo niska potrošnja, npr. ispod 2,5 l/100km, i naravno, ukoliko je vozilo dobro konstruisano.

Samo vi vozite dizelaše na 1500 rpm,pa posle,zapušen egr,dpf,pa kad se zapali motor kuku-lele. Bitno da malo troši na 1500 rpm po gradu.

Maksimalna brzina mi je 235 km/h a uvek vozim 150 km/h. Potrosnja pri takvoj voznji, na tempomatu, sa ukljucenom klimom iznosi 5,5 do 7 litara, u zavisnosti od opterecenja, nagiba puta, vetra itd.

Uvek vozim 10 preko ogranicenja, moje vreme je dragocenije od par litara goriva…

Automatik 150kmh i ljepota ,tempomat pride i Bog da te vidi !!!
Jos ako je plin bez isparivaca ,milina moze i 180kmh !!!

Kupiš Toyotin hibrid i tako se ekonomično voziš. Sve ostalo je skupo ili loše napravljeno.

Potrošnja goriva je najmanja ako se vozi isključivo levom trakom brzinom između 80 i 90 kmh. Ukoliko se slučajno prebacite u desnu traku, istog momenta se poništi sva ušteda koju ste do tada ostvarili. Nisam ovo ja izmislio, nego vidim da mnogi ovako voze, pa mora da je to najbolji recept.
(Domaćin, 10. jul 2023 11:24)

Naprotiv, ono sto vecina radi je u vecini slucajeva pogresno. Psihologija mase.

Zavisi šta voziš . Ako voziš električni onda ideš u sporu traku iza kamiona dizelaša, smanjen otpor vazduha na autu štedi bateriju i lagano 80.
Jedno oko na putu,drugo na bateriji, klima off, prozori zatvoreni zbog aerodinamike i dizela ispred auta.
Dizel agregat u gepeku sa kablom za električnu dopunu zelenka.

Imam SUV vozilo teško skoro 2 tone. Na autoputu pri brzini 110km/h troši oko 5.5l ( bez uključene klime). Ali vec pri brzini 130km/h trosi oko 7 litara.
Od Subotice do BG i nazad, ako idem 110km/h, uštedim 6 litara goriva. Dva puta nedeljno idem, dakle na mesečnom nivou usteda je oko 80eur. Ili skoro 1000eur godisnje. Taman za letovanje.

Sta ce mi autoput ako cu njime da vozim 90km/h i stizem pola sata kasnije u jednom smeru, odnosno da kasnim sat vremena dnevno minimum po putovanju.

Jako paušalna izjava ADAC-a. Najvažnije kod SUS automobila je da je motor u optimalnom režimu rada i da ima za dati broj obrtaja dovoljan momenat i snagu. Taj broj obrtaja nije isti za svaki automobil. Menjanje brzina i vožnja na 1500 obrtaja se može na prvi pogled činiti ekonomično, ali takvom vožnjom, naročito dizeli kojima treba dugo da dostignu optimalnu temperaturu i rad, prlja se motor, dizne, smanjuje se kubikaža pa i snaga. Oslušnite svoj auto, sami istestirajte u kojim uslovima najmanje troši, u mom primeru 120kmh u 5. brzini na oko 2500 obrtaja manje troši nego u 6. brzini ispod 2000 obrtaja pri istoj brzini.

Umesto ograničenja od 150 km/h, koje bi poguralo budžet sa većom potrošnjom goriva, skupljih guma i kočnica, ovde se broje kapi benzina. Pa od čega Evropa misli da živi ako svi voze kao puževi? 50 do 60% cene goriva su porezi, takse i akcize.

Meni je otac rekao kada sam kupio novi auto da ga ne teram preko 75% od maksimalne brzine. To je zlatno pravilo koje je učio pre 50 godina na zanatu.

ja vozim 100 km/h i 2000 obrtaja . Potrošnja je 4.5 l .

Zavisi dosta od zapremine motora kao i jacine agregata ali najekonomicnija voznja je kada brzinu prilagodite uslovima na putu. Idealno je do 2500 obrtaja nije strašno ni više ali povremeno je potrebno smanjiti brzinu ne voziti na tempomatu duze od sat vremena.

Mislim da mi je auto najekonomičniji oko 100, ali tačno bi "izgoreo" da vozim 100 na autoputu. Ako koristiš autoput, 120-130 je optimalno, a ako ćeš da voziš 80-90 onda idi na magistralu pa tamo ekonomiši.

Ne govorim ovo da vređam nekog, nego najekonomičnija vožnja je kada saobraćaj teče glatko. Kada se ne pretičemo non-stop, ne ulećemo jedni ispred drugih, kada ne kočimo bezveze itd, onda se uhvati nekakav tempo koji te dovede na destinaciju ekonomično.

Kada na magistrali jedan krene da "ekonomiše", pa napravi kolonu iza sebe ... pa kada krenemo da skačemo iz pete u trecu i gas do poda da preteknemo ekonomistu i onih par nesigurnih što su mu se nabili u branik. To baš spasava gorivo. To mu dodje isto kao "ekonomista" na autoputu sa 90, a kamioni ga obilaze sa 91, pa kočenja, pa ubrzavanja, pa blicači ...

@Djorke - da se pretekne “ekonomista” i par plasljivih znaci preksraj zakona i divljanje na putu preticanjem kolone od 3 vozila. Debeo prekrsaj po zakonu i to bas. To je jos i najmanje bitno u poredjenju sa tim koliko ugrozavas i sebe i sve oko sebe preticanjem nekoliko vozila u koloni odjednom. Ludilo mozga

Laguna karavan, 1.9 dci, 120 km/h, tempomat i 6 brzina, na ravnom 4.6 l...

Potrošnja goriva je najmanja ako se vozi isključivo levom trakom brzinom između 80 i 90 kmh. Ukoliko se slučajno prebacite u desnu traku, istog momenta se poništi sva ušteda koju ste do tada ostvarili. Nisam ovo ja izmislio, nego vidim da mnogi ovako voze, pa mora da je to najbolji recept.

ja ga startam iz prve direkt u četvrtu 80 na sat, potrošnja o ko 2.5 do 3 litre, fabija 1.0

1.5tsi 150ks oktavija, 110km/h po tempomatu, 4-oru u autu, gepek uvek pun, od stana do stana NI - BG, sa klimom, po bordu od 4.4l/100 do 4.8l/100 zavisi od vetra i kiše.
Provereno više desetina puta.

meni auto sa 200ks do 130km/h na autoputu trosi 6,5 litre dizela pod uslovomda nemam kofer ili bicikle. sve oreko toga potrosnja ide na 8 litre.

Dizel 2.0, automatik (sa 6 brzina),
Najbolje je na nekih 115 km/h, tu trosi oko 4.5 litara.
Brze od toga, oko 130 km/h, trosi nesto ispod 6.
Sa tempomatom, stabilnom voznjom, moze da smanji za nekih 0.2-0.3 litre.
Sve ovo po kompjuteru, naravno, koliko je to precizno, to je druga prica.

ako vozite a duva vetar u leđa vozite benzinca na 3000 obrtaja u najvišem stepenu prenosa, a dizela na 2000 obrtaja.Ako pak imate čeoni vetar onda na 2500 obrtaja benzinca, a dizela na 1700 obrtaja za optimalnu potrošnju ...

Pa u Nemačkoj i ne možeš brže. Ima nekih delova gde nema radova i to je to. Pakao, zaobidjite je. A u Srbiji to je to. Leva traka sa Rumunima. Ne treb d gledš tablice il je Rumun ili Srba.

Do daske . . . ;)

Sa stanovišta uštede goriva tj. ekonomičnosti vožnje, pogrešno je ubrzavati sporo / dugotrajno. Najekonomičnije sus motori rade kada se opterećuju tako da su im obrtaji upravo oni pri kojima daju najveći obrtni moment - za benzince to je oko 3.500 a za dizele oko 1.500 o/ min. Znači ubrzavati odmah punim gasom, tako da su obrtaji takvi, sve do dostizanja željene brzine.

Sluzbeni auto i gas patos..

Ugasiti klimu,voziti 90,isključiti tempomat,zatvoriti prozore,muziku,i....dumreš?

Voziti magistralnim putem!

Maksimalna brzina mi je 235 km/h a uvek vozim 150 km/h. Potrosnja pri takvoj voznji, na tempomatu, sa ukljucenom klimom iznosi 5,5 do 7 litara, u zavisnosti od opterecenja, nagiba puta, vetra itd.
(Nemanja, 10. jul 2023 13:29)

Proveri malo bolje.

Pogledaj dijagram otpora kretanja na netu.

Sto je brzina kretanja veca, otpor kretanju je veci.

Najekonomicnija voznja je voznja u najvecem stepenu prenosa, najmanjom brzinom kretanja. Kod dosta automobila je to 60km/h u petoj brzini.

Tako naravno ne sme da se vozi po autoputu ali sme na nacionali.

Kome vreme ne igra ulogu, moze da vozi 85km/h na autoputu i imace takodje malu potrosnju.

Sa svakim daljim povecanjem brzine, potrosnja raste sve brze i brze.

Ako sa povecanjem brzine sa 80 na 90 potrosnja skace za 0.1l, sa 90 na 100 potrosnja skace za 0.2l npr. (brojeve sam uzeo kao primer)

Na 150 km/h nema sanse da trosi 5.5 litara ili 7 litara.

To mi isto pricao jedan sofercina. Kaze na 150 trosi 6 litara a na 200 trosi 10 litara.

Kad sam seo sa njim u kola i rekao ajde teraj 200 samo da vidim potrosnju. Na 200 potrosnju pokazuje 42 litre a na 150 bilo preko 15 litara.

Ne vozim, ni auto putem, ni jednim putem. Letim. Kupio sam helikopter. Velika usteda. Ne placam putarine, godisnju registraciju, kazne za brzu voznju, a cepam ga oko 250-300kmh bez problema...

Tamo negde kasnih sedamdesetih, kao mlad covek, kupio sam novu peglicu. Pekrstario sam bivsu drzavu vise puta uzduz i popreko sa njom. Tako je malo trosila da je bilo dovoljno da prodjem pored pumpe, da ona oseti isparenja i bilo je dovoljno do naredne pumpe. Tako da svi vi koji hvalite svoga konja i naucnici ste, poklopite se usima i cutite.

Voziti isključivo levom trakom max 100km/h,uz obavezno korišćenje telefona,i ne gledati u retrovizore...

Svaki auto ,sve jedno na kakvom putu, najmanje troši kada voziš 70kmh, sa konstantnim pritiskom na gas, bez kočenja i promene brzine, bez klime i otvaranja prozora.Sve ostalo su prazne priče.

Najekonomicnija voznja velikom brzinom, je voznja u najvisem stepenu prenosa, u podruzcju obrtaja u kojem se motor generise najveci obrtni moment.

Fizika jasno kaze da otpor raste sa kvadratom brzine, dakle, otpor koji motor treba da savlada pri 160 km/h je 4 puta veci nego pri brzini od 80 km/h
To znaci da je za tu dodatnu snagu potrebno spaliti eksponencijalno vise goriva.

Ako bas hocete da ustedite, i nije vas briga za vreme putovanja, zavucite se iza nekog kamiona, i stedite gorivo u njegovoj zavetrini.

Ipak, daleko realnije, vozite ozmedju 110 i 130 km/h
Tako necete biti ne previse brzi, ni previse spori, nadjite neki ritam voznje u skaldu sa uslovima na putu, da vozite sa sto manje ubrzavanja.

Svako ubrzavanje - povecana potrosnja, svako kocenje, energiju pretvarate u beskorisno grejanje kocnica.

Pri brzinama na auto putu, klima je ekonomicnija od otvorenog prozora, ali ako vam je samo duvanje ventilaotra dovoljno, ugasite klimu.
Recikulacija trosi manje goriva od uvlacenja svezeg vazduha.

Nije za svakoga, ali nocna voznja je zbog manje guzve i ugodne voznje bez klime, trose primetno manje.

Proverite pritisak u gumama, opterecen auto obicno trazi malo veci pritisak u gumama.
Nizak pritisak u gumama pravi veci otpor kotrljanju - motor trosi vise goriva.
Probajte da vozite bicikl sa izduvanim gumama.
Cist filter vazduha motora, cist filter ulja, cist filter goriva se podrazumevaju, kao filter kabine (klime) za zdravlje vozaca i putnika.

Ako je autoput ravan, stavite cruise control na koliko vam odgovara i piči. U Severnoj Americi je to veoma lako jer su distance duge i kada se izadje iz vecih gradova nema puno saobracaja pa se brzina lako odrzava.
Kada vozim u Srbiji takodje koristim cruise, Milos Veliki dusu dao za to, namestim na 130 i vozi od Surcina do Preljine za sat i nesto.

Citroen, na autoputu ne troši ništa, već povećava kilometrazu. Mozda i vraća gorivo u rezervoar

Ako nemate para za gorivo, nemojte ni da vozite.

1.6hdi - 92ks kad idem na duza putovanja (1000km+) lagano na 110km/h, tempomat i potrosnja je nesto malo preko 4l. Cenim da je to optimalno i rasterecuje motor. A i solidna usteda. Sa punim rezorvoarom domet mi pokaze nekad i do 1400 km.
(alex, 11. jul 2023 02:30)

Kad stigneš, leba ti?

U jedenoj rečenici: Što sporije sa što manje korišćenja kočnice.

Na putu do CG svakako se istroši mnogo goriva, posebno kanjon Morače.

Ne vozim. Drugi vozi. Idem 800km/h.

Rastereceni dizel motor vece zapremine (2.0+ u zavisnosti od mase vozila), cak i bez varijabilne geometrije/gasenja cilindara i slicnog, kvalitetan double-clutch automatski ili robotizovani manuelni menjac i to je to. Potrosnja onda manje pada pod uticaj vecih promena u kretanju (naglo ubrzavanje se desi kratko i brzo, nastavak kretanja onda ide ekonomicno i laganije), vece prosecne brzine u kontinuitetu - prosto rasterecen je, a menjac drzi optimalnu potrosnju i to bi bilo dovoljno

nema veze toliko bas sa brzinom vise sa obrtajima motora

@Samo
savremene klime zapravo dodaju minimalnu potrošnju. Ako inače recimo troši 6, sa klimom ti trošli 6.3 maksimum.
(mile, 10. jul 2023 14:46)
Pa to je 5%! Na 100 l ode 5 litre.

Sve ste u pravu osim za nagla ubrzanja. Do zeljene brzine je ekonomicnije brze stici nego sporo ubrzavati.. ako mi ne verujete pretrazite po internetu misljenja inzinjera i merenja. Dakle relativno agresivno ubrzati do zeljene brzine, gume napumpane po tabeli za automobil koji vozite i to bi bilo to otprilike.

Uopšte ne voziš i potrošnja super.

Ove koji tvrde da je potrošnja srazmerna obrtajima, da pitam:
kolika je potrošnja kada se spuštam nizbrdicom sa 6.000 o/min?
*
Nema nauke osim fizike.
Potrošnja (a to je energija uložena u kretanje) srazmerna je opterećenju. Uzbrdica, ubrzavanje, masa vozila, aerodinamika velika brzina - to je opterećivanje, to povećava potrošnju. A obrtaji, bili mali ili veliki, sami po sebi NE.

moj vise trosi ulja nego benzina :)

Људи овде мешају бабе и жабе. Најмање горива ће се трошити у највишем степену преноса, и на најнижем броју обртаја при коме мотор нормално ради, тј. не мучи се. На мом 1.6 бензинцу то је негде око 50км/х у петој брзини, наравно на равном путу. Са успоном је потребан већи број обртаја, и обрнуто, јер низбрдо може да се опуштено вози и са испод 1000 о/мин.

Наравно, друга ствар је што на аутопуту не треба тако возити, није безбедно, али већ 90км/х јесте. Једнако греше и они који килаво претичу камионе, нпр. брзином од 95-100 км/х, као и они који ''нормално'' возе истом том претицајном (да, постоје возна, претицајна и зауставна) траком, очекујући да им се сви одмах склоне, пошто су много брзи и опаки.

Трећи проблем јесте евентуални негативан утицај дуготрајне вожње на ниским обртајима на делове мотора, али поменутих 90км/х ни ту не праве никакав проблем. Већ испод тога је глупо возити ауто-путем, јер те онда претичу камиони, што доста ремети проток саобраћаја.

... tuđim automobilom ...

Rekao bih da zavisi od težine automobila, kao i veličine/jačine motora, nisu sva auta ista.
Motor u mom autu je 2.5 dizel, automat, 6 cilindara. Težak oko 1600-1700 Kg. Po gradu troši ko aždaja, dok na autoputu mogu da ga spustim na ispod 6l/100km. Najmanje troši izmedju 130 i 150km/h, izmedju 1500 do 2500 obrtaja. Predjem nesto preko 1000km sa jednim punjenjem.
I kao sto je neko vec napisao, ritam vožnje je izuzetno bitan, ako se vozi tečno, nema gužve na putu, to je lepota. Ja obično, kad vozim duge ture, pokušavam naći auto ispred sebe koje ima i drži dobar ritam vožnje, mnogo pomaže, bar meni.

1.6hdi - 92ks kad idem na duza putovanja (1000km+) lagano na 110km/h, tempomat i potrosnja je nesto malo preko 4l. Cenim da je to optimalno i rasterecuje motor. A i solidna usteda. Sa punim rezorvoarom domet mi pokaze nekad i do 1400 km.

Moj v12 troši 20l na 130km/h po autoputu. U gradu ako se stiska od semafora do semafora zna i 4 deci na kilometar. Pokušo sam sve da prebacim 5 decilitara po kilometru ali neće osim u leru. Radi se o BMW 850i prva generacija

@Samo
savremene klime zapravo dodaju minimalnu potrošnju. Ako inače recimo troši 6, sa klimom ti trošli 6.3 maksimum.

"Kako se najekonomičnije vozi auto-putem"

Ako ste sami, onda autobusom ili autom kao suvozač :)))

Kaže se litar, a ne litra! Troši tri litra, pet litara, jedan litar, a ne jednu litru, litre i sl.

Otprilike onda kada otpori kretanja (otpori su sila, merena N) počinju da postaju dominantni, tada je ta brzina kretanja najekonomičnija za kretanje a.putem. Za neko vozilo to je 40kmh a za drugo 100kmh.
Da li je to u 5. stepenu prenosa, ili u 6., pri većim ili manjim obrtajima, od manje je važnosti.
Za kretanje mimo a.puta, gde nije sporost kretanja ograničena, najekonomičnija brzina kretanja je što niža to bolja. Tu, npr., brzinom ispod 30 kmh može se postići vrlo niska potrošnja, npr. ispod 2,5 l/100km, i naravno, ukoliko je vozilo dobro konstruisano.

Samo tempomat..

Najekonomičnija vožnja po kućni budžet i po bilo kom putu je službenim autom. To zna svaki funkcioner.

@
@Djorke - da se pretekne “ekonomista” i par plasljivih znaci preksraj zakona i divljanje na putu preticanjem kolone od 3 vozila. Debeo prekrsaj po zakonu i to bas. To je jos i najmanje bitno u poredjenju sa tim koliko ugrozavas i sebe i sve oko sebe preticanjem nekoliko vozila u koloni odjednom. Ludilo mozga
(era s onog sveta, 10. jul 2023 15:35)

Wow, obozavam vas koji ne umete da procitate napisano i onda nekome kazete “Ludilo mozga”. Ima vas, nije da vas nema, ali evo sumiracu ti.

Poenta je da je jednako opasna upadljivo spora voznja, kada neko pravi dugacke kolone iza sebe. Onda po prirodi stvari, oni sigurniji preticu, a nesigurni ostaju iza i pokusavaju da prestignu, ali ne usudjuju se i tako budu nabijeni uz prvi auto u koloni, bez da ostave mesta. I da, to pravi situacije da neko obidje 2-3-4 auta kada mu se ukaze prilika, a druga stvar je sto su ovde na forumu sve neke moralne gromade pa svi voze po ogranicenju, voze EV i ne zagadjuju, govore “dizlo”, “to auto” i ostalo. Uzivaj.

Nasvakom od nas je da odredi potrosnju u zavisnosti od karakteristika automobila. Nije isto 150ks na motoru 1.6 u poredjenju 150ks 2.0 motoru. Neko vozi 126km/h sa 2000 obrtaja drugi na 3500 obrtaja istu brzinu. Povecanjem obrtaja povecanja i potrosnja i stvar jasna.

Zavisi dosta od zapremine motora kao i jacine agregata ali najekonomicnija voznja je kada brzinu prilagodite uslovima na putu. Idealno je do 2500 obrtaja nije strašno ni više ali povremeno je potrebno smanjiti brzinu ne voziti na tempomatu duze od sat vremena.
(Momir, 10. jul 2023 20:05)
Atmo benzinac opelov 1.6 kad vozim 125kmh obrtaji su 3500.Posto je na tom motoru od 3500 obrtaja potrosna znatno veca, vozim na 120kmh i potrosnja je oko 6,5 do 7 litara.

Briga me za potrosnju brale kad ga stisnem nisko letim a evrocenti samo zvekecu kroz auspuh iz jednog po 5 a iz drugog po 2 centi u sekundi.

Do juče se terali volovi a danas svako pametan a obavezno sa što većom zapreminom đotora...valjda je tako veći od komšije ! Nema nikakve druge veze sa ekonomičnošću i praktičnom upotrebom !

Dačia 1.2 720Km 43L Auto put sve s klimom,brzina 115

Najveći problem su gužve na graničnim prelazima, a što se goriva tiče ako ću o tome razmišljati kad idem na odmor, onda bolje da ostanem kući...

120 km/h definitivno, na 130 automobil mi troši litar više u proseku.

Jbt, kako revolucionarno otkriće!

@Mare
Istina, ali isto tako sa 130 na 110, 2 puta nedeljno potrosis 156h, tj skoro 7 dana zivota.
Bas kao sto si rekao, taman jedan godisnji.

Otprilike i moja su iskustva slicna. U gradskoj voznji ako imate prilike pustite ga da u leru klizi gde ima prilike i odrazice vam se na potrosnju. Neka kola imaju i merenje te aktivnosti npr mercedes. Kako bilo svako zakucavanje gasa u patos se dodatno placa. Ja sam dugo vremena mislio da je alkoholisanost vozaca najopasnija u saobracaju i verovatno i jeste ali suvise brza voznja je jednako opasna. Imam priliku ovde gde zivim svedskoj da gledam ljude u saobracaju svaki dan. Voze po propisu smireno bez divljanja. Sve i jedna saobracajka koju sam do sad video ovde nije bila sa tragicnim ishodom nego vlasnici stoje podalje od automobila i cekaju policiju. Ali zivi i zdravi. Sto je najvaznije. Tako da vozeci lagano cuvate svoj i tudji zivot ali i novcanik. :-)

@Djorke - druze, prijatelju, vozacu manijace, to i dalje ne menja cinjenicu da ti krsis zakon i pravis veoma opasnu situaciju ako pretices npr sleper i iza njega dva vozaca pocetnika koje oznacavas sa “ekonomisti” jer se plase i realno je da se plase da preteknu sleper. Da, stoji cinjenica i to da su i oni u krivu ukoliko ne ostave dovoljno razmaka izmedju dva vozila, ali to tebe ni malo ne opravdava. Ciniti samo vozacem koji vozi bahato i veoma opasno ugrozava saobracaj. O pismenosti koju navodis, zaista ne znam i ne razumem kakve to veze ima sa tvojim komentarom. Rekao si preticanje kolone, odgovorio sam ti o preticanju koline. Sta si ti mislio i zeleo reci, to je za neku drugu polemiku.

Sa zadovoljstvom čitam komentare na svaki tekst u vezi automobila. Riznica znanja.

Najmanja potrosnja mi je bila 4,3L na nekih 80km/h u petoj brzini i 1700rpm 1.9mjet 150ks Alfa 156 1350kg ...a oko pet litara kad sam na 100km/h u sestoj. U gradu minimum 6L kad vozis kao baba, a normalna voznja oko 7L i kad malo zustrije vozis lako ode na 8-9L

Najekonomičnija vožnja po kućni budžet i po bilo kom putu je službenim autom. To zna svaki funkcioner.
(Nikola, 10. jul 2023 21:15)

Nekad bilo imenjače, danas je to svaka druga seljana kojoj firma da kola !

Povremeno pratim jednu grupu oko auta.
Pa onda duze vreme ne.Uglavnom moze se zakljuciti da veliki broj auta starosti 16-21 godinu ili trosi 3 litre ili proizvodi gorivo.
Ima zanimljivih sajtova za sve i svasta, tako da na jednom ima kalkulator pa moze da se proveri potrebno vreme u odnosu na udaljenost i brzinu.
Tako da ako je udaljenost 800 km dobije se:
100km/h 8h.
110km/h 7.2h
120km/h 6.6h
130km/h 6.1h
140km/h 5.7h
150km/h 5.3h
Eto, moze se videti razlika u vremenu pa koga interesuje moze po tome da zna koliko se povecava potrosnja, ako je uopste nekome to i nesto bitno.

Samo vi vozite dizelaše na 1500 rpm,pa posle,zapušen egr,dpf,pa kad se zapali motor kuku-lele. Bitno da malo troši na 1500 rpm po gradu.

(alex, 11. jul 2023 02:30)

Kad stigneš, leba ti?
(Janko, 11. jul 2023 08:36)
U isto vreme kao i onaj što bezglavo juri.Valja potrošiti vremena na benzinskoj pumpi,na plaćanju putarine,na graničnom prelazu.Na kraju,pola sata gore dole...

@
... sleper i iza njega dva vozaca pocetnika koje oznacavas sa “ekonomisti” jer se plase i realno je da se plase da preteknu sleper. ...
O pismenosti koju navodis, zaista ne znam i ne razumem kakve to veze ima sa tvojim komentarom. Rekao si preticanje kolone, odgovorio sam ti o preticanju koline. Sta si ti mislio i zeleo reci, to je za neku drugu polemiku.
(era s onog sveta, 11. jul 2023 23:02)

Pa ja sam rekao tačno ono šta sam hteo i svi sem tebe su izgleda razumeli, zato sam i rekao da ne razumeš napisao. Kada smo kod toga - gde si, majke ti, pročitao "šleper", pa ti je to primer na koji odgovaraš?

Ti sam sa sobom pričaš - "citiraš" nekoga tako što mu dodaš stvari koje nije rekao, pa onda odgovaraš na to samom sebi. Da nisi na to mislio sa "Ludilo mozga" da kažeš ?