Opasna greška koju možete da napravite prilikom dolivanja rashladne tečnosti

Najopasniju grešku možete napraviti ako otvorite poklopac rashladne tečnosi dok je motor vreo ili ne daj Bože dok kuva, možete sebi spržiti lice i ruke. Sve ostalo je manje bitno, ako crkne auto - crko, jaka stvar, gomila lima.

Verovatnoca da je glodar ostetio crevo je zanemarljivo mala. Na nasim prostorima je mnogo veca verovatnoca da postoji neki kvar gde se gubi voda iz rashladnog sistema. U tom slucaju dolivanje tecnosti samo omogucava da se nastavi sa koriscenjem vozila, ali problem gubljenja tecnosti ostaje .
(Fajzer, 1. jul 2023 10:54

Meni je lasica, preko noći, progrizla crevo za vodu i kad sam izašao na autoput u roku od 20-ak kilometara je kompletna tečnost iscurela. Od tada uvek ali uvek u gepeku imam nekoliko litara tehničke vode. To mi se desilo u sred grada ne negde u ruralnom delu.

Kompletnu rashladnu tečnost promenim na svakom velikom servisu tj. svakih 5 godina ili 50.000 km (tip G12) i do sledećeg velikog servisa zaboravim na to.

@detelinara Rashladni sistem je potpuno zatvoren sistem i ako je sve ispravno, nema tu nikakvog isparavanja. Sama činjenica da je radna temperatura rashladne tečnosti oko 90 stepeni, to sve dovoljno govori. Ako se tečnost povremeno mora dolivati, nešto nije kako treba. Ne mora biti ništa ozbiljno, ali definitivno nije što bi se reklo u nulu.

Zato Trabant nije imao problem k'o ni Wartburg.

Verovatnoca da je glodar ostetio crevo je zanemarljivo mala. Na nasim prostorima je mnogo veca verovatnoca da postoji neki kvar gde se gubi voda iz rashladnog sistema. U tom slucaju dolivanje tecnosti samo omogucava da se nastavi sa koriscenjem vozila, ali problem gubljenja tecnosti ostaje .

Stalno mi ,,mezimac,, gubio vodu, majstor me ubedi da dihtung glave ne valja, odnesem glavu na ravnanje i sve pratece - Nista- i dalje pusta !? Kaze mi sin da treba da proverim isparivac plinskog uredjaja - i to je bilo to ! Mrembrana se ostetila. A kada je leto uvek treba imati u rezervi ili vodu ili antifriz za ne daj Boze !

Током времена може да вам део воде у систему испари због огромних врућина. Ништа чудно. Долије се мало дестиловане воде. Али треба заменити комплет расхладну течност на сваких 30.000 до 50.000км. Није скупо, а колима ће значити.

U 99 odsto slučajeva uzrok je pumpa za vodu, to jest dihtung. Pumpe su danas smeštene dole i ne vide se, pa se trag tečnosti teško uočava. Dolivanje pomaže, ali na kratko...
Pregrevanje inače može biti iz više razloga. Od termostata do ulaska vazduha negde kada se napravi čep, a na starim motorima ukoliko je korišćenja voda (normalno ne zimi) u sistemu se hvata rdja koja može vremenom da zapuši kanale u bloku...

Kompletnu rashladnu tečnost promenim na svakom velikom servisu tj. svakih 5 godina ili 50.000 km (tip G12) i do sledećeg velikog servisa zaboravim na to.
(Goran, 1. jul 2023 13:27)


Током времена може да вам део воде у систему испари због огромних врућина. Ништа чудно. Долије се мало дестиловане воде. Али треба заменити комплет расхладну течност на сваких 30.000 до 50.000км. Није скупо, а колима ће значити.
(detelinara, 1. jul 2023 13:21)

Ovo je istina, ali gledajuci prospekte proizvodjaca sve je to fill-for-life. Zato sto 5 god ili 120-150kkm je za njih life, posle toga se raduju kad vam krepa auto da mogu da vam uvale novi. Ovo i zamena ulja na 30kkm ili 2 god su najvece dve gluposti ikad koje su prodate kupcu kao nesto super po kupca (a ustvari je super po proizvodjaca).

Ekvivalent "ma krkaj koka kolu i pljeku svaki dan, a i cigare su isto do jaja, jednom se zivi", a sto ces da riknes od zakrcenja u 50oj, jbg, jednom si ziveo :)

Burek...
Nema ljutiš, ali to vaši za otvoren sistem kad se otvor na hladnjaku koristio za sipanje i dolivanje tečnosti. Savremeni motori imaju zatvoren sistem (nema čep na hladnjaku) i skoro je nemoguće, zbog velikog pritiska, otvoriti čep na posudi. Isti sistem važi i za ekspres lonac. Nećeš ga majci otvoriti dok pritisak sasvim ne padne!

Verovatnoca da je glodar ostetio crevo je zanemarljivo mala. Na nasim prostorima je mnogo veca verovatnoca da postoji neki kvar gde se gubi voda iz rashladnog sistema. U tom slucaju dolivanje tecnosti samo omogucava da se nastavi sa koriscenjem vozila, ali problem gubljenja tecnosti ostaje .

Током времена може да вам део воде у систему испари због огромних врућина. Ништа чудно. Долије се мало дестиловане воде. Али треба заменити комплет расхладну течност на сваких 30.000 до 50.000км. Није скупо, а колима ће значити.

Verovatnoca da je glodar ostetio crevo je zanemarljivo mala. Na nasim prostorima je mnogo veca verovatnoca da postoji neki kvar gde se gubi voda iz rashladnog sistema. U tom slucaju dolivanje tecnosti samo omogucava da se nastavi sa koriscenjem vozila, ali problem gubljenja tecnosti ostaje .
(Fajzer, 1. jul 2023 10:54

Meni je lasica, preko noći, progrizla crevo za vodu i kad sam izašao na autoput u roku od 20-ak kilometara je kompletna tečnost iscurela. Od tada uvek ali uvek u gepeku imam nekoliko litara tehničke vode. To mi se desilo u sred grada ne negde u ruralnom delu.

Kompletnu rashladnu tečnost promenim na svakom velikom servisu tj. svakih 5 godina ili 50.000 km (tip G12) i do sledećeg velikog servisa zaboravim na to.

@detelinara Rashladni sistem je potpuno zatvoren sistem i ako je sve ispravno, nema tu nikakvog isparavanja. Sama činjenica da je radna temperatura rashladne tečnosti oko 90 stepeni, to sve dovoljno govori. Ako se tečnost povremeno mora dolivati, nešto nije kako treba. Ne mora biti ništa ozbiljno, ali definitivno nije što bi se reklo u nulu.

Najopasniju grešku možete napraviti ako otvorite poklopac rashladne tečnosi dok je motor vreo ili ne daj Bože dok kuva, možete sebi spržiti lice i ruke. Sve ostalo je manje bitno, ako crkne auto - crko, jaka stvar, gomila lima.

Zato Trabant nije imao problem k'o ni Wartburg.

Stalno mi ,,mezimac,, gubio vodu, majstor me ubedi da dihtung glave ne valja, odnesem glavu na ravnanje i sve pratece - Nista- i dalje pusta !? Kaze mi sin da treba da proverim isparivac plinskog uredjaja - i to je bilo to ! Mrembrana se ostetila. A kada je leto uvek treba imati u rezervi ili vodu ili antifriz za ne daj Boze !

Kompletnu rashladnu tečnost promenim na svakom velikom servisu tj. svakih 5 godina ili 50.000 km (tip G12) i do sledećeg velikog servisa zaboravim na to.
(Goran, 1. jul 2023 13:27)


Током времена може да вам део воде у систему испари због огромних врућина. Ништа чудно. Долије се мало дестиловане воде. Али треба заменити комплет расхладну течност на сваких 30.000 до 50.000км. Није скупо, а колима ће значити.
(detelinara, 1. jul 2023 13:21)

Ovo je istina, ali gledajuci prospekte proizvodjaca sve je to fill-for-life. Zato sto 5 god ili 120-150kkm je za njih life, posle toga se raduju kad vam krepa auto da mogu da vam uvale novi. Ovo i zamena ulja na 30kkm ili 2 god su najvece dve gluposti ikad koje su prodate kupcu kao nesto super po kupca (a ustvari je super po proizvodjaca).

Ekvivalent "ma krkaj koka kolu i pljeku svaki dan, a i cigare su isto do jaja, jednom se zivi", a sto ces da riknes od zakrcenja u 50oj, jbg, jednom si ziveo :)

U 99 odsto slučajeva uzrok je pumpa za vodu, to jest dihtung. Pumpe su danas smeštene dole i ne vide se, pa se trag tečnosti teško uočava. Dolivanje pomaže, ali na kratko...
Pregrevanje inače može biti iz više razloga. Od termostata do ulaska vazduha negde kada se napravi čep, a na starim motorima ukoliko je korišćenja voda (normalno ne zimi) u sistemu se hvata rdja koja može vremenom da zapuši kanale u bloku...

Burek...
Nema ljutiš, ali to vaši za otvoren sistem kad se otvor na hladnjaku koristio za sipanje i dolivanje tečnosti. Savremeni motori imaju zatvoren sistem (nema čep na hladnjaku) i skoro je nemoguće, zbog velikog pritiska, otvoriti čep na posudi. Isti sistem važi i za ekspres lonac. Nećeš ga majci otvoriti dok pritisak sasvim ne padne!