Test: Koliko goriva troši MG EHS Plug-in hibrid VIDEO

Tako i moj kolega, ima Yarisa, kaže troši 4,5 l, a on na auto putu ide 80, sramota me kad idem sa njim, šleperi nas pretiču i trube.

Koga mrzi da gleda. 10l potrošnja na autoputu...

Ovih dana sam se vratio s putovanja do Grčke, do Ohrida i do jedne banje u Srbiji. Sve ukupno pređeno oko 3.000 km. Potrošnja benzina bila je prosečno 4,2 l/100km.
Brzina po auto putevima je bila između 90 i 140 km/h.
Klima je radila samo u povratku, takvo je vreme bilo.
Napomena:
Prius je poznat po veoma niskom koeficijentu aerodinamike (0,25) što je od velikog značaja za potrošnju.

Za taksiste i javne službe i Wolt hibrid je odlična kupovina! Možda nas Fiat iz Kragujevca iznenadi dobrom cenom kao svojevremeno sa Fiatom 500L?

@Toyota Prius plug-in

Bmw 318 2005, 2.0 6brzina- ispod 6l na otvorenom...(moze i 5 ako se bas pazi, i malo uze gume, ali nebitno)
Gde je tu napredak? Pricamo o luksuznoj mrcini u odnosu na Prius, staroj 20god... Vaime oca

Ko nema za gorivo nema ni za odrzavanje prema tome za njega nije auto.
Krpimo mi, trpamo polovne dijelove a kad naspemo pozurimo da poginemo.

...ali na autoputu ekonomican tih prvih 50-60 km, a nakon toga ode potrosnja na 8-9-10 bez problema :) ...
(Djorke, 01. jul 2023 10:43)

Plug-in hibrid se ne koristi isto u gradu, na kraćim trasama, isto kao po a.putu.
To i u uputstvu za upotrebu piše.
Na a.put se kreće s punom baterijom i vozi se u hibridnom modu a ne u el.modu (tako da odmah isprazniš bateriju, tih 50-60 km koliko si naveo). Tada vozilo održava nivo napunjenosti baterije sve vreme putovanja. Prednost je što omogućavaš softveru da je koristi po potrebi, pri ubrzavanju npr., a što smanjuje potrošnju benzina.
Bez takve upotrebe, potrošnja Rava od 8-9-10, koju si naveo, uopšte ne iznenađuje.
Pod istim uslovima kao što ti voziš Rava, Prius na a.putu bi trošio oko 5,5 litara benzina na 100km. Razlika između 8-9-10 i 5,5 proishodi iz mojih Cv=0,25, što za tebe cenim da iznosi bar 0,35 za "cipelast" oblik Rava.

37l rezervoar, znaci oko 400km domet na autoputu. Slicno kao i EV.

@
Bmw 318 2005, 2.0 6brzina- ispod 6l na otvorenom...(moze i 5 ako se bas pazi, i malo uze gume, ali nebitno)
Gde je tu napredak? Pricamo o luksuznoj mrcini u odnosu na Prius, staroj 20god... Vaime oca
(Mvp, 29. jun 2023 23:45)

Pa napredak je u tome sto sa Pruisom mozes da zvocas kako si ekoloski, ali i da ignorises da i druga kola trose isto goriva kao i ti, pa je malo nezgodno da ulazis u detalje.

Inace Pruis po fab. merenjima trosi preko 5 na autoputu kada je voznja kontinuirana, ali ovde jako cesto zabadaju te potrosnje ispod fabricki deklarisanih … nema veze.

Inace vec nekoliko meseci vozim nov Rav4 pluig in kao sluzbeni auto. U gradu super ekonomican ako punis redovno, tipa zaista imas litar-dva-tri potrosnju na 100 km, ali na autoputu ekonomican tih prvih 50-60 km, a nakon toga ode potrosnja na 8-9-10 bez problema :) .
Ok, nije Prius ali je princip slican - napunis bateriju i ona ima kapacitet da te nosi x broj kilometara, a nakon toga postaje manje-vise kao klasican hibrid (sto u mom slucaju znaci SUV 2.5 benzin, automatik … potrosnja od 8-9-10 je super zapravo).

(Komadant Ljubo, 30. jun 2023 13:43)

Struju sam "utočio" svega jednom prilikom kod druga u Ohridu. Iz kućne el.instalacije tada je preuzeto oko 2,7 kWh, što podmiruje pređenih oko 25 km.
Praktično, to punjenje nije bitno učestvovalo u prosečnoj potrošnji benzina. Ona bi bila 4,2 i bez tog punjenja.

Za cenu za koju se nudi, sasvim povoljno?

@
Toyota Prius plug-in, 1. jul 2023 23:57

Bez da ulazim u dalju diskusiju sa tobom, jer mislim da ne delis svoja iskustva sa Priusom nego da trolujes …

Rav 4 u elektro-modu na autoputu bi presao 20-tak km i to bi ti bilo to od struje. Znam jer sam probao par puta.

Kroz grad, 40-50 km na sat, mozda bi iscedio i 70 km, ali na 120 … 20 ili 25 km plafon. Zato i jeste ekonomican prvih 50-60 km, a nakon toga potrosnja skace.

E sad, druga je prica sto ti sa Priusom imas 25% manju potrosnju nego Tojotin test vozac kada testira koliko auto moze minimalno da trosi u odredjenom rezimu. Mozda je to tvoj jedinstven skill (1% verovatnoce) ili samo trolujes / pises neistine itd (99% verovatnoce).

Ovih dana sam se vratio s putovanja do Grčke, do Ohrida i do jedne banje u Srbiji. Sve ukupno pređeno oko 3.000 km. Potrošnja benzina bila je prosečno 4,2 l/100km.
Brzina po auto putevima je bila između 90 i 140 km/h.
Klima je radila samo u povratku, takvo je vreme bilo.
Napomena:
Prius je poznat po veoma niskom koeficijentu aerodinamike (0,25) što je od velikog značaja za potrošnju.
(Toyota Prius plug-in, 29. jun 2023 17:18)

Pa jel u tih 3000km učestvovala i struja ili ne, ako da, koliko, koliko puta si ga dopunjavao ?
Da bi imali jasniju predstavu o tih 4.2l/100km benzina.

(Djorke, 02. jul 2023 10:59)

Đorke,
Ti mene nisi razumeo.
Kako se vozi plug-in piše lepo u preporukama.
Za slučaj da ti predstoji duža vožnja a.putem, ne treba da koristiš e-mod uopšte, iako raspolažeš s punom baterijom. Ako ga odmah koristiš desiće se što si opisao: ispraznićeš bateriju već za 20-tak km. Potom ćeš voziti kao običan hibrid, znači odreći ćeš se prednosti plug-in. Potrošnja kao što si naveo: 8-9-10.
Ali,
ukoliko ne uključuješ e-mod, i voziš u m-modu, baterija ti ostaje puna, pošto se taman toliko dopunjava rekuperacijom koliko je i ispražnjava softver radi njenog učestvovanja u ekonomičnoj vožnji. Tada trošiš manje benzina. Koliko je to za Rav... ne znam.
Probaj pa javi ovde.
*
Drugo,
test vozač pokazuje rezultat u jednoj vrsti vožnje. Na a.putu moj Prius troši oko 5,5 l/100km. Ali u moj prosek od 3000km ušle su i sve lokalne vožnje po brdovitim predelima na kojima je prosek bio i do 3,5 l/100km a one su prosek a.puta od 5,5 poboljšale na 4,2 sveukupno.

@
sve je istina, za mene je sramotno lagati, i ja ni za koga ne polazim od toga da laže, pa i Tebi Đorke sve verujem.
*
Prius plug-in, i Rav plug-in, vozi se ispravno samo na jedan način. Za Prius, kako ga ja vozim, tako kako sam opisao, mogu da kažem da tada važi potrošnja:
- 5,5 po a.putu pri oko 125 kmh.
- 4,2 po a.putu pri 90 kmh
- 3,5 po magistralnom putu
- 2,7 po regionalnom putu
- 2,2 po brdovitim lokalnim putevima po Grčkoj, Makedoniji i Srbiji.

(Toyota Prius plug-in, 3. jul 2023 17:11)

Ako te je sramota lagati, ima lek za to tvoje stanje - samo prestanes da lazes i nece te biti sramota.

2.2l benzina na 100 kilometara potrosnju nema nijedan Prius, i ti si vec obrnuo igricu i trosis preko 30% manje od Tojote.

Sam si rekao da na 3000 km si jednom dopunio bateriju “sitno” i to je to. Ove potrosnje 2.2 ili 2.7 nisu, na 100 km, nisu moguce cak ni sa punim baterijama, pa ti stoga savetujem da objasnis Tojotinim test vozacima taj tvoj “jedini ispravan nacin”, progledace kada ukapiraju.

Da - jeste pateticno.

I mani me te price da ti postujes sve … ni sebe nisi u stanju da ispostujes sa takvim bajkama, a kamoli sagovornika.

@
Toyota Prius plug-in, 2. jul 2023 18:39

Molim te nemoj uciti ljude koji su pola sveta prosli kako se voze kola...

Naravno da sam opisao performanse kola, ne u elektro modu nego u standardnom, e sad druga je prica sto ti kada ostanes bez argumenata namerno lose interpretiras napisano.

Za tvoje "iskustvo" sa Priusom do Grcke - pitanje je da li bi izvukao tu potrosnju o kojoj pricas i da si svo vreme vozio 90. Pateticno izvrtanje realnosti jer ne postoji matematika kojom bi to objasnio. Ako ti trosi na autoputu 5.5 litara (kao sto sam kazes), a vecinu kilometara na toj relaciji moras proci autoputem, na magistrali bi trebao trositi 1.5L da bi postigao tvoj prosek. Jadno zaista.

(Djorke, 03. jul 2023 09:13)

Poštovani kolega komentatore.
Nisam ja nikakve ljude učio nego sam se samo Tebi obratio. S po?tovanjem, a ne "jadno".
Vozim skoro 50 godina razne automobile, od čega Priusa tri godine.
Što sam naveo s potrošnjom, sve je istina, za mene je sramotno lagati, i ja ni za koga ne polazim od toga da laže, pa i Tebi Đorke sve verujem.
*
Prius plug-in, i Rav plug-in, vozi se ispravno samo na jedan način. Za Prius, kako ga ja vozim, tako kako sam opisao, mogu da kažem da tada važi potrošnja:
- 5,5 po a.putu pri oko 125 kmh.
- 4,2 po a.putu pri 90 kmh
- 3,5 po magistralnom putu
- 2,7 po regionalnom putu
- 2,2 po brdovitim lokalnim putevima po Grčkoj, Makedoniji i Srbiji.
U pređenih ukupno 3000 km dominantne su bile trase s niskom potrošnjom, zahvaljujući čemu je i ostvaren prosek od 4,2.

Meni auto na autoputu trosi oko 6, na magistrali oko 5, a u gradu ne trosi nista. Nula. Kako je to moguce? Pa nevozim ga po gradu.

Prius plug-in, i Rav plug-in, vozi se ispravno samo na jedan način. Za Prius, kako ga ja vozim, tako kako sam opisao, mogu da kažem da tada važi potrošnja:
- 5,5 po a.putu pri oko 125 kmh.
- 4,2 po a.putu pri 90 kmh
- 3,5 po magistralnom putu
- 2,7 po regionalnom putu
- 2,2 po brdovitim lokalnim putevima po Grčkoj, Makedoniji i Srbiji.

(Toyota Prius plug-in, 3. jul 2023 17:11)

Kakve neistine su ovde iznesene, ko može da poveruje u ovo? 2.2l na brdovitom lokalnom putu, možda kada ide nizbrdo, ali onda uzbrdo ide preko 10 i prosek bude oko 6-7.

Smanjenje potrošnje hibrida u odnosu na čistog benzinca je moguće u gradu, u kreni stani režimu i pri manjim brzinama. Kada je SUS motor manje efikasan koristi se elektromotor i obrnuto.

Pri konstantnoj brzini na magistralnom putu elektromotor nema nikakav uticaj, odnosno nepotrebna je njegova asistencija, a hibrid će potrošiti više nego čist benzinac jer ima dodatnu masu baterije i elektromotora.

Bez punjenja na elektromreži, obzirom da je do grčke 80% autoput, moja procena je oko 8l prosečna potrošnja, ispod 7 nije sigurno.

Nerazummo ponašanje prema @Toyota Prius plug-in.
(iako su moja iskustva sa plug-in ili elektro kolima skoro pa 0)
Ko je jugom sa nula budžeta išao na more zna da je potrošnja veća u Srbiji nego u brdima Crne Gore. Naravno, ako vozi suicidno sa ugašenim motorom na nizbrdici. Ali elektrifikovana kola tu jedino (za sada) imaju suštinsku prednost. U brdima su ona tehnički smislenija od onih sa sus-motorom. Jer rade isto što i jugo samo sa opremom za to.
Ako neka kola troše po ravnom npr. 5l onda će uzbrdo ići i malo sporije i da svejedno troše npr. 6,5l. Ali će nizbrdo biti, ova nova, blizu nule. Prosek zbog raznih nesavršenosti neće biti 3,25 ali može biti 3,5l a neće preći 4l nikako. Jer ne samo da će na početku nizbrdice trošiti nula nego će posle kilometra nizbrdice nadopunjavati bateriju koliko je minimalno ispraznio. Čovek je još, dodatno, morao na tim lošim putevima a sa puno krivina i da vozi negde oko 50-60, pa je i "bazna" potrošnja zaista otišla dole.
Jel vi to ne razumete fiziku? Kotrljanje je pametan izum. Po ravnom troši se na savladavanje trenja, otpor vazduha i cimanja ubrzanja. Bazna potrošnja. Vazduh je isti uzbrdo a za cimanje ili kotrljanje ode nešto više, mora zbog momenta unazad. Ali sve to se više nego nadoknadi na nizbrdici, gde rada motora nema uopšte. Pa pošto ga aman NEMA nema ni dominante. A to je UZALUDNOST onih 60-70% koliko motor kad radi baca energiju u toplotu, jer je vrlo nesavršen. Taj "perpetum mobile" aspekt vam očito ne dolazi do svesti.

Pug in je dobar iskljucivo za grad, ali je toliko skuplji od klasičnog hibrida, u startu i kada dodje baterija na zamenu, da sada nije isplativo kupovati takva vozila.
Toyota CHR 1.8, hybrid, BG-Cortina D'ampezzo, sa švrćkanjem, 1400 km autoput (130-160), 1400 km magistrala, potrošnja 5,2. a
Autoput na 140 - 6,8 do 7. Hybrid sa ecvt je dosadan, ali neverovatno ekonomičan.

@Mvp
Na kom otvorenom putu, autoput ili magistrala? Razlika je velika...

@Toyota Prius plug-in

Bmw 318 2005, 2.0 6brzina- ispod 6l na otvorenom...(moze i 5 ako se bas pazi, i malo uze gume, ali nebitno)
Gde je tu napredak? Pricamo o luksuznoj mrcini u odnosu na Prius, staroj 20god... Vaime oca

Ovih dana sam se vratio s putovanja do Grčke, do Ohrida i do jedne banje u Srbiji. Sve ukupno pređeno oko 3.000 km. Potrošnja benzina bila je prosečno 4,2 l/100km.
Brzina po auto putevima je bila između 90 i 140 km/h.
Klima je radila samo u povratku, takvo je vreme bilo.
Napomena:
Prius je poznat po veoma niskom koeficijentu aerodinamike (0,25) što je od velikog značaja za potrošnju.

@
Bmw 318 2005, 2.0 6brzina- ispod 6l na otvorenom...(moze i 5 ako se bas pazi, i malo uze gume, ali nebitno)
Gde je tu napredak? Pricamo o luksuznoj mrcini u odnosu na Prius, staroj 20god... Vaime oca
(Mvp, 29. jun 2023 23:45)

Pa napredak je u tome sto sa Pruisom mozes da zvocas kako si ekoloski, ali i da ignorises da i druga kola trose isto goriva kao i ti, pa je malo nezgodno da ulazis u detalje.

Inace Pruis po fab. merenjima trosi preko 5 na autoputu kada je voznja kontinuirana, ali ovde jako cesto zabadaju te potrosnje ispod fabricki deklarisanih … nema veze.

Inace vec nekoliko meseci vozim nov Rav4 pluig in kao sluzbeni auto. U gradu super ekonomican ako punis redovno, tipa zaista imas litar-dva-tri potrosnju na 100 km, ali na autoputu ekonomican tih prvih 50-60 km, a nakon toga ode potrosnja na 8-9-10 bez problema :) .
Ok, nije Prius ali je princip slican - napunis bateriju i ona ima kapacitet da te nosi x broj kilometara, a nakon toga postaje manje-vise kao klasican hibrid (sto u mom slucaju znaci SUV 2.5 benzin, automatik … potrosnja od 8-9-10 je super zapravo).

@
Toyota Prius plug-in, 1. jul 2023 23:57

Bez da ulazim u dalju diskusiju sa tobom, jer mislim da ne delis svoja iskustva sa Priusom nego da trolujes …

Rav 4 u elektro-modu na autoputu bi presao 20-tak km i to bi ti bilo to od struje. Znam jer sam probao par puta.

Kroz grad, 40-50 km na sat, mozda bi iscedio i 70 km, ali na 120 … 20 ili 25 km plafon. Zato i jeste ekonomican prvih 50-60 km, a nakon toga potrosnja skace.

E sad, druga je prica sto ti sa Priusom imas 25% manju potrosnju nego Tojotin test vozac kada testira koliko auto moze minimalno da trosi u odredjenom rezimu. Mozda je to tvoj jedinstven skill (1% verovatnoce) ili samo trolujes / pises neistine itd (99% verovatnoce).

...ali na autoputu ekonomican tih prvih 50-60 km, a nakon toga ode potrosnja na 8-9-10 bez problema :) ...
(Djorke, 01. jul 2023 10:43)

Plug-in hibrid se ne koristi isto u gradu, na kraćim trasama, isto kao po a.putu.
To i u uputstvu za upotrebu piše.
Na a.put se kreće s punom baterijom i vozi se u hibridnom modu a ne u el.modu (tako da odmah isprazniš bateriju, tih 50-60 km koliko si naveo). Tada vozilo održava nivo napunjenosti baterije sve vreme putovanja. Prednost je što omogućavaš softveru da je koristi po potrebi, pri ubrzavanju npr., a što smanjuje potrošnju benzina.
Bez takve upotrebe, potrošnja Rava od 8-9-10, koju si naveo, uopšte ne iznenađuje.
Pod istim uslovima kao što ti voziš Rava, Prius na a.putu bi trošio oko 5,5 litara benzina na 100km. Razlika između 8-9-10 i 5,5 proishodi iz mojih Cv=0,25, što za tebe cenim da iznosi bar 0,35 za "cipelast" oblik Rava.

@
Toyota Prius plug-in, 2. jul 2023 18:39

Molim te nemoj uciti ljude koji su pola sveta prosli kako se voze kola...

Naravno da sam opisao performanse kola, ne u elektro modu nego u standardnom, e sad druga je prica sto ti kada ostanes bez argumenata namerno lose interpretiras napisano.

Za tvoje "iskustvo" sa Priusom do Grcke - pitanje je da li bi izvukao tu potrosnju o kojoj pricas i da si svo vreme vozio 90. Pateticno izvrtanje realnosti jer ne postoji matematika kojom bi to objasnio. Ako ti trosi na autoputu 5.5 litara (kao sto sam kazes), a vecinu kilometara na toj relaciji moras proci autoputem, na magistrali bi trebao trositi 1.5L da bi postigao tvoj prosek. Jadno zaista.

Ko nema za gorivo nema ni za odrzavanje prema tome za njega nije auto.
Krpimo mi, trpamo polovne dijelove a kad naspemo pozurimo da poginemo.

(Djorke, 02. jul 2023 10:59)

Đorke,
Ti mene nisi razumeo.
Kako se vozi plug-in piše lepo u preporukama.
Za slučaj da ti predstoji duža vožnja a.putem, ne treba da koristiš e-mod uopšte, iako raspolažeš s punom baterijom. Ako ga odmah koristiš desiće se što si opisao: ispraznićeš bateriju već za 20-tak km. Potom ćeš voziti kao običan hibrid, znači odreći ćeš se prednosti plug-in. Potrošnja kao što si naveo: 8-9-10.
Ali,
ukoliko ne uključuješ e-mod, i voziš u m-modu, baterija ti ostaje puna, pošto se taman toliko dopunjava rekuperacijom koliko je i ispražnjava softver radi njenog učestvovanja u ekonomičnoj vožnji. Tada trošiš manje benzina. Koliko je to za Rav... ne znam.
Probaj pa javi ovde.
*
Drugo,
test vozač pokazuje rezultat u jednoj vrsti vožnje. Na a.putu moj Prius troši oko 5,5 l/100km. Ali u moj prosek od 3000km ušle su i sve lokalne vožnje po brdovitim predelima na kojima je prosek bio i do 3,5 l/100km a one su prosek a.puta od 5,5 poboljšale na 4,2 sveukupno.

Nerazummo ponašanje prema @Toyota Prius plug-in.
(iako su moja iskustva sa plug-in ili elektro kolima skoro pa 0)
Ko je jugom sa nula budžeta išao na more zna da je potrošnja veća u Srbiji nego u brdima Crne Gore. Naravno, ako vozi suicidno sa ugašenim motorom na nizbrdici. Ali elektrifikovana kola tu jedino (za sada) imaju suštinsku prednost. U brdima su ona tehnički smislenija od onih sa sus-motorom. Jer rade isto što i jugo samo sa opremom za to.
Ako neka kola troše po ravnom npr. 5l onda će uzbrdo ići i malo sporije i da svejedno troše npr. 6,5l. Ali će nizbrdo biti, ova nova, blizu nule. Prosek zbog raznih nesavršenosti neće biti 3,25 ali može biti 3,5l a neće preći 4l nikako. Jer ne samo da će na početku nizbrdice trošiti nula nego će posle kilometra nizbrdice nadopunjavati bateriju koliko je minimalno ispraznio. Čovek je još, dodatno, morao na tim lošim putevima a sa puno krivina i da vozi negde oko 50-60, pa je i "bazna" potrošnja zaista otišla dole.
Jel vi to ne razumete fiziku? Kotrljanje je pametan izum. Po ravnom troši se na savladavanje trenja, otpor vazduha i cimanja ubrzanja. Bazna potrošnja. Vazduh je isti uzbrdo a za cimanje ili kotrljanje ode nešto više, mora zbog momenta unazad. Ali sve to se više nego nadoknadi na nizbrdici, gde rada motora nema uopšte. Pa pošto ga aman NEMA nema ni dominante. A to je UZALUDNOST onih 60-70% koliko motor kad radi baca energiju u toplotu, jer je vrlo nesavršen. Taj "perpetum mobile" aspekt vam očito ne dolazi do svesti.

Tako i moj kolega, ima Yarisa, kaže troši 4,5 l, a on na auto putu ide 80, sramota me kad idem sa njim, šleperi nas pretiču i trube.

37l rezervoar, znaci oko 400km domet na autoputu. Slicno kao i EV.

(Komadant Ljubo, 30. jun 2023 13:43)

Struju sam "utočio" svega jednom prilikom kod druga u Ohridu. Iz kućne el.instalacije tada je preuzeto oko 2,7 kWh, što podmiruje pređenih oko 25 km.
Praktično, to punjenje nije bitno učestvovalo u prosečnoj potrošnji benzina. Ona bi bila 4,2 i bez tog punjenja.

(Djorke, 03. jul 2023 09:13)

Poštovani kolega komentatore.
Nisam ja nikakve ljude učio nego sam se samo Tebi obratio. S po?tovanjem, a ne "jadno".
Vozim skoro 50 godina razne automobile, od čega Priusa tri godine.
Što sam naveo s potrošnjom, sve je istina, za mene je sramotno lagati, i ja ni za koga ne polazim od toga da laže, pa i Tebi Đorke sve verujem.
*
Prius plug-in, i Rav plug-in, vozi se ispravno samo na jedan način. Za Prius, kako ga ja vozim, tako kako sam opisao, mogu da kažem da tada važi potrošnja:
- 5,5 po a.putu pri oko 125 kmh.
- 4,2 po a.putu pri 90 kmh
- 3,5 po magistralnom putu
- 2,7 po regionalnom putu
- 2,2 po brdovitim lokalnim putevima po Grčkoj, Makedoniji i Srbiji.
U pređenih ukupno 3000 km dominantne su bile trase s niskom potrošnjom, zahvaljujući čemu je i ostvaren prosek od 4,2.

Koga mrzi da gleda. 10l potrošnja na autoputu...

Za taksiste i javne službe i Wolt hibrid je odlična kupovina! Možda nas Fiat iz Kragujevca iznenadi dobrom cenom kao svojevremeno sa Fiatom 500L?

Za cenu za koju se nudi, sasvim povoljno?

Prius plug-in, i Rav plug-in, vozi se ispravno samo na jedan način. Za Prius, kako ga ja vozim, tako kako sam opisao, mogu da kažem da tada važi potrošnja:
- 5,5 po a.putu pri oko 125 kmh.
- 4,2 po a.putu pri 90 kmh
- 3,5 po magistralnom putu
- 2,7 po regionalnom putu
- 2,2 po brdovitim lokalnim putevima po Grčkoj, Makedoniji i Srbiji.

(Toyota Prius plug-in, 3. jul 2023 17:11)

Kakve neistine su ovde iznesene, ko može da poveruje u ovo? 2.2l na brdovitom lokalnom putu, možda kada ide nizbrdo, ali onda uzbrdo ide preko 10 i prosek bude oko 6-7.

Smanjenje potrošnje hibrida u odnosu na čistog benzinca je moguće u gradu, u kreni stani režimu i pri manjim brzinama. Kada je SUS motor manje efikasan koristi se elektromotor i obrnuto.

Pri konstantnoj brzini na magistralnom putu elektromotor nema nikakav uticaj, odnosno nepotrebna je njegova asistencija, a hibrid će potrošiti više nego čist benzinac jer ima dodatnu masu baterije i elektromotora.

Bez punjenja na elektromreži, obzirom da je do grčke 80% autoput, moja procena je oko 8l prosečna potrošnja, ispod 7 nije sigurno.

Ovih dana sam se vratio s putovanja do Grčke, do Ohrida i do jedne banje u Srbiji. Sve ukupno pređeno oko 3.000 km. Potrošnja benzina bila je prosečno 4,2 l/100km.
Brzina po auto putevima je bila između 90 i 140 km/h.
Klima je radila samo u povratku, takvo je vreme bilo.
Napomena:
Prius je poznat po veoma niskom koeficijentu aerodinamike (0,25) što je od velikog značaja za potrošnju.
(Toyota Prius plug-in, 29. jun 2023 17:18)

Pa jel u tih 3000km učestvovala i struja ili ne, ako da, koliko, koliko puta si ga dopunjavao ?
Da bi imali jasniju predstavu o tih 4.2l/100km benzina.

@
sve je istina, za mene je sramotno lagati, i ja ni za koga ne polazim od toga da laže, pa i Tebi Đorke sve verujem.
*
Prius plug-in, i Rav plug-in, vozi se ispravno samo na jedan način. Za Prius, kako ga ja vozim, tako kako sam opisao, mogu da kažem da tada važi potrošnja:
- 5,5 po a.putu pri oko 125 kmh.
- 4,2 po a.putu pri 90 kmh
- 3,5 po magistralnom putu
- 2,7 po regionalnom putu
- 2,2 po brdovitim lokalnim putevima po Grčkoj, Makedoniji i Srbiji.

(Toyota Prius plug-in, 3. jul 2023 17:11)

Ako te je sramota lagati, ima lek za to tvoje stanje - samo prestanes da lazes i nece te biti sramota.

2.2l benzina na 100 kilometara potrosnju nema nijedan Prius, i ti si vec obrnuo igricu i trosis preko 30% manje od Tojote.

Sam si rekao da na 3000 km si jednom dopunio bateriju “sitno” i to je to. Ove potrosnje 2.2 ili 2.7 nisu, na 100 km, nisu moguce cak ni sa punim baterijama, pa ti stoga savetujem da objasnis Tojotinim test vozacima taj tvoj “jedini ispravan nacin”, progledace kada ukapiraju.

Da - jeste pateticno.

I mani me te price da ti postujes sve … ni sebe nisi u stanju da ispostujes sa takvim bajkama, a kamoli sagovornika.

@Mvp
Na kom otvorenom putu, autoput ili magistrala? Razlika je velika...

Meni auto na autoputu trosi oko 6, na magistrali oko 5, a u gradu ne trosi nista. Nula. Kako je to moguce? Pa nevozim ga po gradu.

Pug in je dobar iskljucivo za grad, ali je toliko skuplji od klasičnog hibrida, u startu i kada dodje baterija na zamenu, da sada nije isplativo kupovati takva vozila.
Toyota CHR 1.8, hybrid, BG-Cortina D'ampezzo, sa švrćkanjem, 1400 km autoput (130-160), 1400 km magistrala, potrošnja 5,2. a
Autoput na 140 - 6,8 do 7. Hybrid sa ecvt je dosadan, ali neverovatno ekonomičan.