Pripreme za proizvodnju električnih automobila u Kragujevcu u punom jeku

Ponovo gomila amaterskih komentara , sigurno će biti ružan , bolje da prepakuju Punta itd.
Ovo je fabrika Stelantis grupacije koja pravi model za svoje potrebe da bi ga prodavala po celom svetu gde imaju salone i tražnju za el.vozilom.
Apsolutno ih ne zanima srpsko tržište već samo jeftinija radna snaga u kragujevačkoj fabrici.
I još jedanput,apsolutno ih ne zanima srpsko tržište već samo jeftinija radna snaga u kragujevačkoj fabrici.
Apsolutno ih ne zanima ni naše mišljenje o njihovim modelima, nismo reper ni po novcu ni po znanju.
Ne znam kada će naš narod to da ukapira ...

Gde su vam 1300 radnika koji su dobili otkaz pre godinu dana? Sad zaposljavanje novih, pa ponovo subvencije od drzave 10k evra po glavi? Svaka cast, tako se to radi...

Au kako je sve tajnovito, pa zastita podataka, pa samo korporativno, a "Mile iz preseraja" je vec celom kragujevcu istrtljao da ide C3 sitroenova, 208-ica pezoova i novi fijatov model.
Sva tri na istoj šasiji, sva tri ista baterija, isti motori, ista brzina punjenja, isti domet.
Šasija eCMP (druga generacija). To jest, vec sad "zastarela" verzija. Ali boze moj, posluzice jos pet sest godina. Proizvodnja od 2025 treba da ide na oko 300.000 godisnje, tako barem kazu kooperanti.
Bicemo jedna (ako ne i jedina) zemlja na svetu koja sastavlja samo EV, sto je za svaku pohvalu. Nadam se da cemo poceti i da vidjamo malo vise EV na putevima.
Inace, za Srbiju bi pun pogodak bio neka EV zujalica kao punto iz 2001, troje vrata, baterija oko 30-ak kWh, domet oko 200 km, cena oko 16000 evra pre subvencije.
E time bismo uspeli da pomalo zakoracimo u 21.vek

Ne znam sta se prenemazu kao "ne zna se ne zna se" a preseraj uveliko vec stancuje delove za C3 Citroen. Za sad delovi idu "napolje" u druge fabrike ali od proleca krece eC3 iz Kragujevca kao i jedan eFiat model. Za Fiat model se stvarno ne zna koji ce biti, ali Citroen se zna da ce Kragujevac "raditi" eC3 sa baterijom od 54 kWh.
Ista šasija i baterija ce ici i za Fiat-ov model

Tipujem na neki "pristupačni" električni model "B" klase, kao npr. Citroën e-C3 i sl.

Fiat ima odličan odnos cena- kvalitet ali vi nemate odlične plate već crkavice, otud toliko razočaranja i hejta

Bice C3..

Daleko, ali daleko bolje da se proizvodi neki Punto 2 u modernijem izdanju. Elektricno je ok, ali ne i za nasa trzista. Njima je ok, nama od ove vesti i nema neke koristi.
(nbb, 29. jun 2023 13:56) Upravo suprotno, za Srbiju je dobro da se proizvodi električni automobil koji će se izvoziti i povećati pokrivenost uvoza. A što se tiče električnih automobila kao takvih, u Srbiji definitivno ima dovoljno ljudi koji bi bez problema mogli da pređu na elektični automobil. Radi ilustracije, Tesla će za svaki sat kućnog punjenja dobiti punjenje za najmanje 8 km. To znači da ćeš ga preko noći dopuniti za najmanje 60 km, a u proseku dnevno prelaziš npr. 30-40. Ima ljudi koji električne automobile dopunjavaju kod kuće, na brze punjače idu samo kada negde putuju. Naravno, postoje ljudi kojima je bitno da imaju automobil koji će ih uz minimalna zaustavljanja odvesti jednom ili dva puta godišnje do Grčke i to im je prioritet. Oni neće kupiti električni automobil.

Rupa bez dna...sve osim katanca pre 33 godine je promasaj i kriminal.

Kao veliki zaljubljenik u Fiat Pandu, nadacu se da biti bas ona :)))

Verovatno ponovo neki ružni model, kao da je zabranjeno da se lep auto pravi u Srbiji.

Fiat ima odličan odnos cena- kvalitet ali vi nemate odlične plate već crkavice, otud toliko razočaranja i hejta
(Obraćanje s25e172, 29. jun 2023 15:59)

Ma, ko bre sirotinja? Daj pet komada, odma! Ili pet, ili nijedan! Ja sam bre vozio auto na struju dok je Anjeli jeo pačja govna umesto dudinja. Kakav bre Fijat, šta plašiš ovaj narod!

I da naučiš: na srpskom se kaže Fijat, a ne Fiat. Kao što je Mijatu ime Mijat, a ne Miat.

A zašto se nevgovori je davno prestala proizvodnja 500L i šta ti silni ljudi iz fabrike rade?
Plata im sigurno ide čim se ne žale!

Praviće nevidljivi model automobila.

Bolje da su nastavili da proizvode 500l električni C3 je mnogo mala platforma..

Da prepakuju 208/Corsu u Punto sa 1.2/75ks motorom, stave cenu ispod 15.000eur i udri...

Pih, C3! Sa C4 bi napravili bum!

Pssssst C.....n

@
… Inace, za Srbiju bi pun pogodak bio neka EV zujalica kao punto iz 2001, troje vrata, baterija oko 30-ak kWh, domet oko 200 km, cena oko 16000 evra pre subvencije.
E time bismo uspeli da pomalo zakoracimo u 21.vek
(Au koja tajna, 29. jun 2023 21:20)

Meni je nesto premalo taj 200 km domet, ne znam zasto ali sve ispod 300+ realnog mi deluje kao solo gradska upotreba.

Taj 200 km range, bude realno 10% manji, a ti naravno ne vozis dok ne stanes nego moras stati ranije itd, svede se na 150+ a to je stvarno malo za bilo sta van grada.

Ako nadodas na to “samo” 100-150 km, vec deluje mnogo prihvatljivije. U teoriji dobacujes do nekih glavnih izletista bez drame, dalje puteve resavas uz 2-3 dopune od po pola sata / 45 min … bude auto kao auto :) . Mislim, cena je posebna prica i skroz druga tema.

Sve je ovo lepo, ali ne znam kada smo mi do sada uspeli da napravimo nešto trajno.
Počnemo na sva zvona, pa zaseremo stvar...

Предобар виц! :-)))

odmah,jos neka bude probni,kupujem,kupujem,sa popust ili bez popust.

Ako se na nešto jezik je nepismeno izgovaranje akronima, pogotovo od strane SATa i sličnih. Ako moze da se kaže "SAAAAB" a ne Sab, zašto je toliko teško reći/napisati FIAT, ne Fijat, što je opet i nepravilno pisanje istog?

Ako moze da se kaže "SAAAAB" a ne Sab, zašto je toliko teško reći/napisati FIAT, ne Fijat, što je opet i nepravilno pisanje istog?
(Lektor, 01. jul 2023
E, lektore , lektore ... Skraćenice se mogu pisati u izvornom obliku (obično verzalom), "kao FIAT, ali i kurentom Fijat...

A obaška ovo " istog" na kraju... Šta ti znači to istog... kad tu reč tretiraš kao da je imenica!!! ???

Daleko, ali daleko bolje da se proizvodi neki Punto 2 u modernijem izdanju. Elektricno je ok, ali ne i za nasa trzista. Njima je ok, nama od ove vesti i nema neke koristi.

Daleko, ali daleko bolje da se proizvodi neki Punto 2 u modernijem izdanju. Elektricno je ok, ali ne i za nasa trzista. Njima je ok, nama od ove vesti i nema neke koristi.

Verovatno ponovo neki ružni model, kao da je zabranjeno da se lep auto pravi u Srbiji.

Bolje da su nastavili da proizvode 500l električni C3 je mnogo mala platforma..

Da prepakuju 208/Corsu u Punto sa 1.2/75ks motorom, stave cenu ispod 15.000eur i udri...

Rupa bez dna...sve osim katanca pre 33 godine je promasaj i kriminal.

Fiat ima odličan odnos cena- kvalitet ali vi nemate odlične plate već crkavice, otud toliko razočaranja i hejta
(Obraćanje s25e172, 29. jun 2023 15:59)

Ma, ko bre sirotinja? Daj pet komada, odma! Ili pet, ili nijedan! Ja sam bre vozio auto na struju dok je Anjeli jeo pačja govna umesto dudinja. Kakav bre Fijat, šta plašiš ovaj narod!

I da naučiš: na srpskom se kaže Fijat, a ne Fiat. Kao što je Mijatu ime Mijat, a ne Miat.

Предобар виц! :-)))

Praviće nevidljivi model automobila.

Fiat ima odličan odnos cena- kvalitet ali vi nemate odlične plate već crkavice, otud toliko razočaranja i hejta

Pih, C3! Sa C4 bi napravili bum!

Ponovo gomila amaterskih komentara , sigurno će biti ružan , bolje da prepakuju Punta itd.
Ovo je fabrika Stelantis grupacije koja pravi model za svoje potrebe da bi ga prodavala po celom svetu gde imaju salone i tražnju za el.vozilom.
Apsolutno ih ne zanima srpsko tržište već samo jeftinija radna snaga u kragujevačkoj fabrici.
I još jedanput,apsolutno ih ne zanima srpsko tržište već samo jeftinija radna snaga u kragujevačkoj fabrici.
Apsolutno ih ne zanima ni naše mišljenje o njihovim modelima, nismo reper ni po novcu ni po znanju.
Ne znam kada će naš narod to da ukapira ...

Kao veliki zaljubljenik u Fiat Pandu, nadacu se da biti bas ona :)))

A zašto se nevgovori je davno prestala proizvodnja 500L i šta ti silni ljudi iz fabrike rade?
Plata im sigurno ide čim se ne žale!

Pssssst C.....n

odmah,jos neka bude probni,kupujem,kupujem,sa popust ili bez popust.

Ne znam sta se prenemazu kao "ne zna se ne zna se" a preseraj uveliko vec stancuje delove za C3 Citroen. Za sad delovi idu "napolje" u druge fabrike ali od proleca krece eC3 iz Kragujevca kao i jedan eFiat model. Za Fiat model se stvarno ne zna koji ce biti, ali Citroen se zna da ce Kragujevac "raditi" eC3 sa baterijom od 54 kWh.
Ista šasija i baterija ce ici i za Fiat-ov model

Daleko, ali daleko bolje da se proizvodi neki Punto 2 u modernijem izdanju. Elektricno je ok, ali ne i za nasa trzista. Njima je ok, nama od ove vesti i nema neke koristi.
(nbb, 29. jun 2023 13:56) Upravo suprotno, za Srbiju je dobro da se proizvodi električni automobil koji će se izvoziti i povećati pokrivenost uvoza. A što se tiče električnih automobila kao takvih, u Srbiji definitivno ima dovoljno ljudi koji bi bez problema mogli da pređu na elektični automobil. Radi ilustracije, Tesla će za svaki sat kućnog punjenja dobiti punjenje za najmanje 8 km. To znači da ćeš ga preko noći dopuniti za najmanje 60 km, a u proseku dnevno prelaziš npr. 30-40. Ima ljudi koji električne automobile dopunjavaju kod kuće, na brze punjače idu samo kada negde putuju. Naravno, postoje ljudi kojima je bitno da imaju automobil koji će ih uz minimalna zaustavljanja odvesti jednom ili dva puta godišnje do Grčke i to im je prioritet. Oni neće kupiti električni automobil.

Au kako je sve tajnovito, pa zastita podataka, pa samo korporativno, a "Mile iz preseraja" je vec celom kragujevcu istrtljao da ide C3 sitroenova, 208-ica pezoova i novi fijatov model.
Sva tri na istoj šasiji, sva tri ista baterija, isti motori, ista brzina punjenja, isti domet.
Šasija eCMP (druga generacija). To jest, vec sad "zastarela" verzija. Ali boze moj, posluzice jos pet sest godina. Proizvodnja od 2025 treba da ide na oko 300.000 godisnje, tako barem kazu kooperanti.
Bicemo jedna (ako ne i jedina) zemlja na svetu koja sastavlja samo EV, sto je za svaku pohvalu. Nadam se da cemo poceti i da vidjamo malo vise EV na putevima.
Inace, za Srbiju bi pun pogodak bio neka EV zujalica kao punto iz 2001, troje vrata, baterija oko 30-ak kWh, domet oko 200 km, cena oko 16000 evra pre subvencije.
E time bismo uspeli da pomalo zakoracimo u 21.vek

@
… Inace, za Srbiju bi pun pogodak bio neka EV zujalica kao punto iz 2001, troje vrata, baterija oko 30-ak kWh, domet oko 200 km, cena oko 16000 evra pre subvencije.
E time bismo uspeli da pomalo zakoracimo u 21.vek
(Au koja tajna, 29. jun 2023 21:20)

Meni je nesto premalo taj 200 km domet, ne znam zasto ali sve ispod 300+ realnog mi deluje kao solo gradska upotreba.

Taj 200 km range, bude realno 10% manji, a ti naravno ne vozis dok ne stanes nego moras stati ranije itd, svede se na 150+ a to je stvarno malo za bilo sta van grada.

Ako nadodas na to “samo” 100-150 km, vec deluje mnogo prihvatljivije. U teoriji dobacujes do nekih glavnih izletista bez drame, dalje puteve resavas uz 2-3 dopune od po pola sata / 45 min … bude auto kao auto :) . Mislim, cena je posebna prica i skroz druga tema.

Bice C3..

Tipujem na neki "pristupačni" električni model "B" klase, kao npr. Citroën e-C3 i sl.

Gde su vam 1300 radnika koji su dobili otkaz pre godinu dana? Sad zaposljavanje novih, pa ponovo subvencije od drzave 10k evra po glavi? Svaka cast, tako se to radi...

Sve je ovo lepo, ali ne znam kada smo mi do sada uspeli da napravimo nešto trajno.
Počnemo na sva zvona, pa zaseremo stvar...

Ako se na nešto jezik je nepismeno izgovaranje akronima, pogotovo od strane SATa i sličnih. Ako moze da se kaže "SAAAAB" a ne Sab, zašto je toliko teško reći/napisati FIAT, ne Fijat, što je opet i nepravilno pisanje istog?

Ako moze da se kaže "SAAAAB" a ne Sab, zašto je toliko teško reći/napisati FIAT, ne Fijat, što je opet i nepravilno pisanje istog?
(Lektor, 01. jul 2023
E, lektore , lektore ... Skraćenice se mogu pisati u izvornom obliku (obično verzalom), "kao FIAT, ali i kurentom Fijat...

A obaška ovo " istog" na kraju... Šta ti znači to istog... kad tu reč tretiraš kao da je imenica!!! ???