Koliko goriva troši klima-uređaj u gradu, na otvorenom putu i – u leru

Koji tip auta? Bez ovog podatka sve ostalo nema nikakvu verodostojnost.
Siguran sam da je procenat veći kod motora od 1000 kubika i 3 cilindra u odnosu na neki V8 od 4000 kubika.

Po gradu ništa klima, spuštam prozore, volim da se uradim dimom izgorelog ulja iz premium lubeničara i turskih autobusa

Kod električnih automobila, razlika u potrošnji sa uključenom klimom ili bez nje je oko 10%.

Moj električni auto ima klimu sa toplotnom pumpom. Ako mi na instrument tabli piše da mogu da pređem 400 km, kad uključim klimu taj broj padne na 360 km.

Jedini problem što se kod električnih automobila za hlađenje kabine u toplim danima troši isto energije koliko i za grejanje kabine u hladnim danima, a kod SUS automobila se za grejanje koristi višak toplote motora koja bi inače otišla u vazduh neiskorišćena.

Koliko god da troši vredi svaku litru goriva. Jedino kako možeš uštedeti na klimi su kola sa ventilacijom sedišta u nekom prelaznom periodu proleće/jesen, ali celo leto mi obavezno radi.

Moj punto evo na otvorenom putu nesto ne povecava potrošnju. U gradu se oseti, jedno 20 posto. Ubija ga voznja kteni stani po Bg

da, ako imate dugme "AUTO" obavezno ga ulkjučite jer automatski održava zadatu temperaturu kada do nje dođe, smanjujući ventilator na minimum kao i rad samog kompresora kad dodje do zadate temperature, u mom slučaju 21-21,5c je sasvim dovoljno za prijatno putovanje. naravno nekom ce možda trebati 17c u zavisnosti od samog klima uređaja i napunjenosti freona, spoljne temperature, broja putnika...itd. inače u vrelom autu najbolje pustiti samo središnje topove da duvaju jer ga najbrže tako ohladi, a kad se dostigne željena temperatura i kad utihne ventilator onda prebaciti na šoferku i središnji deo da održava. to su moja iskustva...

po gradu prozori van grada klima

Više se i ne sećam kada mi je radila klima. Uzeo skoro nov Audi A4 u Šapcu, pravih 175.000 prešao. Vozim samo premium!

Otvoreni prozori još više troše na gorivu . . . ;)

Otvoreni prozori još više troše na gorivu . . . ;)
(Markane ;) . . ., 26. jun 2023 12:52)

Samo kod vecih brzina, tipa preko 60 ili 70 je, sto se goriva tice, isplativije upaliti klimu nego otvoriti prozor.
Po gradu vec samo nocu moze bez klime, samo smo iskocili iz kisurine u pakao.

Pa kao kazu da trosi vise, ali nisam primetio … verovatno je maltene nemerljivo tipa 0.5l ili litar.

Svakako kako drugacije da vozis kada krene pakao, nisu vise leta kao ranije gde je prolazio otvoren prednji prozor i peskir na zadnjem. Mislim da kod mene u rashladjivanju najvise igra ulogu ispravna klima i zatamljena stakla.

Nemoguće ubaciti svež vazduh bez ventilatora.Te male prozore ispred tebe,za svež vazduh,kao u Reno 4,nema ni jedan auto.
(TDE, 26. jun 2023 12:10)

Ukljucis To-shiba(R) klimu u drugu brzinu: otvoris dijagonalne prozore (prednji levi, zadnji desni) pa da vidis kako moze. Ali danas je lakse naci auto bez podizaca pozadi nego bez klime, sa razlogom.

Logan 1.0 sce, 54kw, lpg, taxi u bg, rad danju bez klime, potrosnja od 8 do 10 plina, sa klimom od 9 do 13 litara, zavisi od guzvi.

em troši gorivo em smanjuje snagu motora
(konjo, 27. jun 2023 15:23)

Samo dok radi tj kvacilo klime je ukljuceno... niko ti ne brani peskirce oko vrata i da je nikad ne palis. Ako vozis bez klime samo se seti da kad izadjes iz kola sutnes gumu da odlepis jaja od butina...

Negde sam procitao podatak da klima povecava potrosnju od 0,5 do 1,5 litara na 100 km u zavisnosti od uslova voznje. Na mom autu je to negde 0,8 do 1,0 litar na 100km.
Ne treba zaboraviti cinjenicu da i otvoren prozor povecava potrosnju goriva, posebno pri vecim brzinama. Preko 100km/h otvoren prozor uvecava potrosnju otprilike koliko i klima uredjaj.

Klima nr troši po pređenom kilometru nego po jedinici vremena. Privid je da troši više po gradu jer za sat vremena pređete daleko manje kilometara nego na otvorenom putu. Za sat vremena po gradu teško da možete preći više od 30ak km i potrošićete recimo litar na rad klime. Za isti sat preći ćete 100 i više km na auto putu a, klima će prositi isto kao za 30km u gradu.

Najveći neprijatelj klimi je ljudsko telo, čija je stalna temperatura +37°C. Više putnika u autu, više posla za klimu!

da, ako imate dugme "AUTO" obavezno ga ulkjučite
(n6, 26. jun 2023 11:24)

BRAVO!
Još davno mi je tip rekao da kućne klime najčešće crknu zato što su prebačene na manuelni režim duvanja sa najnižim obrtajima jer im je kao zima onih 10 min kada klima juri podešenu temperaturu sa max obrtajima. Auto fan je obavezan za klimu ako želite da traje, kućna ili auto.

Kod ''normalnih'' dizel motora današnjice, nekih pola litre u gradu.
Kome je mnogo, neka se znoji...

da, ako imate dugme "AUTO" obavezno ga ulkjučite
(n6, 26. jun 2023 11:24)

BRAVO!
Još davno mi je tip rekao da kućne klime najčešće crknu zato što su prebačene na manuelni režim duvanja sa najnižim obrtajima jer im je kao zima onih 10 min kada klima juri podešenu temperaturu sa max obrtajima. Auto fan je obavezan za klimu ako želite da traje, kućna ili auto.
(Goxy, 26. jun 2023 12:46)


Ja ću da ti kažem da taj tip nema pojma. Samo inverter klime menjaju obrtaje. One obične rade u režimu on/off (imaju releje) nemaju kontrolu obrtaja. Imam tri klime još od 2008 i sve tri ih koristim upravo u režimu maksimuma. Kad grejem, podesim na 31°C. Naravno, ona to ne može postići ali ću je ja isključiti kada mi bude pretoplo.
Kada se hladim, podesim je na 16°C i isključim je kada me rashladi. Jedina razlika je što nakon hlađenja, prvo pređem na ventilaciju da isušim vlagu i da se ne usmrdi.

Inverter klima je jedina klima za koju ima logike da je koristiš kako si i naveo.

Nije važno koliko troši nego kolika ti je plata

Zašto bi potrošnja energije koju vuče klima porasla prilikom vožnje na otvorenom? To je potpuno besmisleno!

Nemoguće ubaciti svež vazduh bez ventilatora.Te male prozore ispred tebe,za svež vazduh,kao u Reno 4,nema ni jedan auto.

Oko litru na sat.

Klimu nisam analizirao ali od kad sam kupio beli auto sa zatamnjenim staklima pozadi nema više onog šoka kod ulaska ako je auto na suncu, mnogo se manje greje (fokus 2011 karavan). Ranije sam imao crveni peklo je razbijalo. Vrv je bila i losija izolacija (klio 2009)

da, ako imate dugme "AUTO" obavezno ga ulkjučite jer automatski održava zadatu temperaturu kada do nje dođe, smanjujući ventilator na minimum kao i rad samog kompresora kad dodje do zadate temperature, u mom slučaju 21-21,5c je sasvim dovoljno za prijatno putovanje. naravno nekom ce možda trebati 17c u zavisnosti od samog klima uređaja i napunjenosti freona, spoljne temperature, broja putnika...itd. inače u vrelom autu najbolje pustiti samo središnje topove da duvaju jer ga najbrže tako ohladi, a kad se dostigne željena temperatura i kad utihne ventilator onda prebaciti na šoferku i središnji deo da održava. to su moja iskustva...
(n6, 26. jun 2023 11:24)


Kad uključiš klimu, spojnica klime dobije struju i spoji remenicu klime sa kompresorom klime. Tog trenutka kompresor pravi pritisak gasa u cevima. Ma kako ti podesio temperaturu, klima uređaj će stvarati isti otpor na motor. Broj "topova" i brzina ventilatora ne igraju nikakvu ulogu. Pogrešno si shvatio kako klima radi...

Za ovog sto puca iz bazuke, kod mooodernih klima u kolima nije on-off vec ima regulaciju snage koju krade od motora. Kada je unutra 27 a ti namestis na 22 ne opterecuje motor istom snagom kao kada je unutra 40 a ti stavis na 22. Kako se priblizava 22 tako smanjuje opterecenje na motor uz pomoc lamele u kompresoru

em troši gorivo em smanjuje snagu motora

Više se i ne sećam kada mi je radila klima. Uzeo skoro nov Audi A4 u Šapcu, pravih 175.000 prešao. Vozim samo premium!

Zašto bi potrošnja energije koju vuče klima porasla prilikom vožnje na otvorenom? To je potpuno besmisleno!

da, ako imate dugme "AUTO" obavezno ga ulkjučite
(n6, 26. jun 2023 11:24)

BRAVO!
Još davno mi je tip rekao da kućne klime najčešće crknu zato što su prebačene na manuelni režim duvanja sa najnižim obrtajima jer im je kao zima onih 10 min kada klima juri podešenu temperaturu sa max obrtajima. Auto fan je obavezan za klimu ako želite da traje, kućna ili auto.

Nemoguće ubaciti svež vazduh bez ventilatora.Te male prozore ispred tebe,za svež vazduh,kao u Reno 4,nema ni jedan auto.

Koliko god da troši vredi svaku litru goriva. Jedino kako možeš uštedeti na klimi su kola sa ventilacijom sedišta u nekom prelaznom periodu proleće/jesen, ali celo leto mi obavezno radi.

po gradu prozori van grada klima

da, ako imate dugme "AUTO" obavezno ga ulkjučite jer automatski održava zadatu temperaturu kada do nje dođe, smanjujući ventilator na minimum kao i rad samog kompresora kad dodje do zadate temperature, u mom slučaju 21-21,5c je sasvim dovoljno za prijatno putovanje. naravno nekom ce možda trebati 17c u zavisnosti od samog klima uređaja i napunjenosti freona, spoljne temperature, broja putnika...itd. inače u vrelom autu najbolje pustiti samo središnje topove da duvaju jer ga najbrže tako ohladi, a kad se dostigne željena temperatura i kad utihne ventilator onda prebaciti na šoferku i središnji deo da održava. to su moja iskustva...

Po gradu ništa klima, spuštam prozore, volim da se uradim dimom izgorelog ulja iz premium lubeničara i turskih autobusa

Klima nr troši po pređenom kilometru nego po jedinici vremena. Privid je da troši više po gradu jer za sat vremena pređete daleko manje kilometara nego na otvorenom putu. Za sat vremena po gradu teško da možete preći više od 30ak km i potrošićete recimo litar na rad klime. Za isti sat preći ćete 100 i više km na auto putu a, klima će prositi isto kao za 30km u gradu.

Otvoreni prozori još više troše na gorivu . . . ;)

Koji tip auta? Bez ovog podatka sve ostalo nema nikakvu verodostojnost.
Siguran sam da je procenat veći kod motora od 1000 kubika i 3 cilindra u odnosu na neki V8 od 4000 kubika.

Moj punto evo na otvorenom putu nesto ne povecava potrošnju. U gradu se oseti, jedno 20 posto. Ubija ga voznja kteni stani po Bg

Pa kao kazu da trosi vise, ali nisam primetio … verovatno je maltene nemerljivo tipa 0.5l ili litar.

Svakako kako drugacije da vozis kada krene pakao, nisu vise leta kao ranije gde je prolazio otvoren prednji prozor i peskir na zadnjem. Mislim da kod mene u rashladjivanju najvise igra ulogu ispravna klima i zatamljena stakla.

Najveći neprijatelj klimi je ljudsko telo, čija je stalna temperatura +37°C. Više putnika u autu, više posla za klimu!

em troši gorivo em smanjuje snagu motora

Kod električnih automobila, razlika u potrošnji sa uključenom klimom ili bez nje je oko 10%.

Moj električni auto ima klimu sa toplotnom pumpom. Ako mi na instrument tabli piše da mogu da pređem 400 km, kad uključim klimu taj broj padne na 360 km.

Jedini problem što se kod električnih automobila za hlađenje kabine u toplim danima troši isto energije koliko i za grejanje kabine u hladnim danima, a kod SUS automobila se za grejanje koristi višak toplote motora koja bi inače otišla u vazduh neiskorišćena.

Nemoguće ubaciti svež vazduh bez ventilatora.Te male prozore ispred tebe,za svež vazduh,kao u Reno 4,nema ni jedan auto.
(TDE, 26. jun 2023 12:10)

Ukljucis To-shiba(R) klimu u drugu brzinu: otvoris dijagonalne prozore (prednji levi, zadnji desni) pa da vidis kako moze. Ali danas je lakse naci auto bez podizaca pozadi nego bez klime, sa razlogom.

Otvoreni prozori još više troše na gorivu . . . ;)
(Markane ;) . . ., 26. jun 2023 12:52)

Samo kod vecih brzina, tipa preko 60 ili 70 je, sto se goriva tice, isplativije upaliti klimu nego otvoriti prozor.
Po gradu vec samo nocu moze bez klime, samo smo iskocili iz kisurine u pakao.

Kod ''normalnih'' dizel motora današnjice, nekih pola litre u gradu.
Kome je mnogo, neka se znoji...

Oko litru na sat.

Negde sam procitao podatak da klima povecava potrosnju od 0,5 do 1,5 litara na 100 km u zavisnosti od uslova voznje. Na mom autu je to negde 0,8 do 1,0 litar na 100km.
Ne treba zaboraviti cinjenicu da i otvoren prozor povecava potrosnju goriva, posebno pri vecim brzinama. Preko 100km/h otvoren prozor uvecava potrosnju otprilike koliko i klima uredjaj.

Logan 1.0 sce, 54kw, lpg, taxi u bg, rad danju bez klime, potrosnja od 8 do 10 plina, sa klimom od 9 do 13 litara, zavisi od guzvi.

da, ako imate dugme "AUTO" obavezno ga ulkjučite jer automatski održava zadatu temperaturu kada do nje dođe, smanjujući ventilator na minimum kao i rad samog kompresora kad dodje do zadate temperature, u mom slučaju 21-21,5c je sasvim dovoljno za prijatno putovanje. naravno nekom ce možda trebati 17c u zavisnosti od samog klima uređaja i napunjenosti freona, spoljne temperature, broja putnika...itd. inače u vrelom autu najbolje pustiti samo središnje topove da duvaju jer ga najbrže tako ohladi, a kad se dostigne željena temperatura i kad utihne ventilator onda prebaciti na šoferku i središnji deo da održava. to su moja iskustva...
(n6, 26. jun 2023 11:24)


Kad uključiš klimu, spojnica klime dobije struju i spoji remenicu klime sa kompresorom klime. Tog trenutka kompresor pravi pritisak gasa u cevima. Ma kako ti podesio temperaturu, klima uređaj će stvarati isti otpor na motor. Broj "topova" i brzina ventilatora ne igraju nikakvu ulogu. Pogrešno si shvatio kako klima radi...

em troši gorivo em smanjuje snagu motora
(konjo, 27. jun 2023 15:23)

Samo dok radi tj kvacilo klime je ukljuceno... niko ti ne brani peskirce oko vrata i da je nikad ne palis. Ako vozis bez klime samo se seti da kad izadjes iz kola sutnes gumu da odlepis jaja od butina...

da, ako imate dugme "AUTO" obavezno ga ulkjučite
(n6, 26. jun 2023 11:24)

BRAVO!
Još davno mi je tip rekao da kućne klime najčešće crknu zato što su prebačene na manuelni režim duvanja sa najnižim obrtajima jer im je kao zima onih 10 min kada klima juri podešenu temperaturu sa max obrtajima. Auto fan je obavezan za klimu ako želite da traje, kućna ili auto.
(Goxy, 26. jun 2023 12:46)


Ja ću da ti kažem da taj tip nema pojma. Samo inverter klime menjaju obrtaje. One obične rade u režimu on/off (imaju releje) nemaju kontrolu obrtaja. Imam tri klime još od 2008 i sve tri ih koristim upravo u režimu maksimuma. Kad grejem, podesim na 31°C. Naravno, ona to ne može postići ali ću je ja isključiti kada mi bude pretoplo.
Kada se hladim, podesim je na 16°C i isključim je kada me rashladi. Jedina razlika je što nakon hlađenja, prvo pređem na ventilaciju da isušim vlagu i da se ne usmrdi.

Inverter klima je jedina klima za koju ima logike da je koristiš kako si i naveo.

Za ovog sto puca iz bazuke, kod mooodernih klima u kolima nije on-off vec ima regulaciju snage koju krade od motora. Kada je unutra 27 a ti namestis na 22 ne opterecuje motor istom snagom kao kada je unutra 40 a ti stavis na 22. Kako se priblizava 22 tako smanjuje opterecenje na motor uz pomoc lamele u kompresoru

Nije važno koliko troši nego kolika ti je plata

Klimu nisam analizirao ali od kad sam kupio beli auto sa zatamnjenim staklima pozadi nema više onog šoka kod ulaska ako je auto na suncu, mnogo se manje greje (fokus 2011 karavan). Ranije sam imao crveni peklo je razbijalo. Vrv je bila i losija izolacija (klio 2009)