@Nezadovoljni vozač QQ, 28. jun 2023 11:23
@Vozac QQ, 24. jun 2023 13:30
Могу само да закључим да ово пише иста рука (или руке) конкурентских фирми, друго друго објашњење немам! Дођавола чињенице - распаљуј, одврати потенциалне купце! А стварна ситуација, објективне карактеристике - и слабости и мане?
Ко мари за чињенице!
Возио сам 7 година QQ „двојку" (Acenta 360+), сада 2нешто више од годину дана нови QQ Tekna (оба сам купио као нова возила) и ово нема везе са возачким искуством, већ одвраћањем потенцијалних купаца.
Само то.
Presao sam 50k km I za sada nema nikakvog krckanja koje neko ovde pominje niti gresaka za start stop ili bilo sta drugo. I kod mog se čuju kočnice na malim brzinama i par spojeva na karoseriji nije sjajno urađeno. Motor je onaj 158ks, za sada nema tragova ulja na poklopcu ventila. Zvučna izolacija odlična. Mape sam ažuriram preko wifi. Sve u svemu za sada sam zadovoljan.
Katastrofalna završna obrada. Cvrčanje i krckanje sa svih strana, posebno iz instrument table, desnih vrata i od zadnje police. Zazori spolja mi manje smetaju iako su očigledni. Lokalni diler je očekivano beskoristan po pitanju otklanjanja bilo kojeg prijavljenog problema.
Da UK QQ forum nije pun istih ovakvih komentara, pomislio bih da samo u ovu nedođiju isporučuju sve škart QQ primerke.
Da ne bude sve tako loše, bar je CVT menjač za sada solidan.
Inače, očajna kupovina.
Otvorio online konfigurator, stavio šta mislim da je neophodno, nisam čak ni izabrao najskuplju plugin verziju i opa, eto me na - 5000 eur do Tesle Y. Bruka. A nema ni pola ubrzanja i konja Y. I onda se neko pita zašto je Y najprodavaniji model.
@Mi proizvodimo smeće za vas. Možda je naziv eko jer se sama raspadju nakon nekog vremena. Ne znam trebalo bi pitati proizvođača kada je predviđeno da se sama raspadnu da zasluže naziv eko.
(Ivan ZG, 24. jun 2023 20:32)
Brat mi je juče u USA kupio Nissan Rogue (u Evropi X trail) u "najnapucanijoj" (platinum AWG) verziji za 50.400 USD. Za te pare kod nas "najnapucaniji Qash ("broj" manji auto). Ono što me je još više fasciniralo je da mu je diler dao "forever warranty". Šta god da crkne bilo kada (a da ti nisi uzrok kvara jer si nešto zaboravio da uradiš na vreme, zamenu potrošnog materijala i sl.) oni ti menjaju dokle si ti vlasnik automobila (kod nas misaona imenica).
Uvijek me fascinira izraz eko-koža. Nit je eko jer se radi o proizvodu od plastike nit je koža jer nema veze sa kožom.
Treba se zvati smeće koje se ugrađuje umjesto kože da vam koža teže diše i znojite se, a mi uštedimo pare.
Mi proizvodimo smeće za vas. Možda je naziv eko jer se sama raspadju nakon nekog vremena. Ne znam trebalo bi pitati proizvođača kada je predviđeno da se sama raspadnu da zasluže naziv eko.
"Dnevna su sada na gornjem kraku sa funkcijom migavaca, dok je tanki donji deo sa LED elementima za srednja i duga svetla. Ova tehnologija je postala standard za sve verzije." Nije tacno, nizi nivoi opreme imaju migavac sa sijalicom u faru, gde su u visim nivoima adaptivna LED duga svetla.
"Lepa vest je i da su elektro-podizači prozora sada automatski za sva vrata a ne samo za vozača kao što je to bilo ranije. " Zavrsna obrada dugmica, prekidaca i poluga na volanu kao i osecaj u upotrebi je kao kod najgore kineske plastije, imaju jos mnogo da uce da stignu VW. Zavrsna obrada spolja je takodje izuzetno losa, ni jedan auto nije stigao u Srbiju sa ispravnim zazorima. Krckanje instrument table i panela u zadnjem delu vozila je uobicajena pojava.
Mape za navigaciju za Srbiju su blagi uzas, poluupotrebljive.
Propilot za autonomnu voznju na autoputu odlicna stvar.
Skripanje kocnica pri maloj brzini.
Curi ulje na ventil dekli, mora da se otvara i predihtuje motor (!!!).
Random izbacivanje gresaka za parking senzore i S&S.
Filter kabine kosta oko 8000 din, a litar ulja o ostali delovi za servis skoro 50% vise nego u Renaultu, a isto ulje i filteri su u pitanju.
(Vozac QQ, 24. jun 2023 13:30)
_____________________
Електроподизачи прозора су били и на претходној генерацији (имао сам Acenta 360+). Ваш утисак о завршној обради дугмића волана је, благо речено, субјективан (и не одговара стварности). Такође, на основу чега (каквог увида?) је изведена тврдња о свеопштој лошој завршној обради и зазорима? Крцкања инструмент табле нема, а панела у задњем делу је заиста било код претходног (али код овог, кога имам 14 месеци - не). Замерка мапама је - шта? Прегледне, ажуриране, прецизне, у ЗД. Шкрипање кочница на малим брзинама је тачно, кажу у Нисану, у сервису, да је због зелених прописа избачен азбест па отуда (и на жениној Микри (2021) иста прича) - не знам да ли је тако, прихватио сам.
За ценј филтер и упоредне цене сервиса стватно не знам.
"Dnevna su sada na gornjem kraku sa funkcijom migavaca, dok je tanki donji deo sa LED elementima za srednja i duga svetla. Ova tehnologija je postala standard za sve verzije." Nije tacno, nizi nivoi opreme imaju migavac sa sijalicom u faru, gde su u visim nivoima adaptivna LED duga svetla.
"Lepa vest je i da su elektro-podizači prozora sada automatski za sva vrata a ne samo za vozača kao što je to bilo ranije. " Zavrsna obrada dugmica, prekidaca i poluga na volanu kao i osecaj u upotrebi je kao kod najgore kineske plastije, imaju jos mnogo da uce da stignu VW. Zavrsna obrada spolja je takodje izuzetno losa, ni jedan auto nije stigao u Srbiju sa ispravnim zazorima. Krckanje instrument table i panela u zadnjem delu vozila je uobicajena pojava.
Mape za navigaciju za Srbiju su blagi uzas, poluupotrebljive.
Propilot za autonomnu voznju na autoputu odlicna stvar.
Skripanje kocnica pri maloj brzini.
Curi ulje na ventil dekli, mora da se otvara i predihtuje motor (!!!).
Random izbacivanje gresaka za parking senzore i S&S.
Filter kabine kosta oko 8000 din, a litar ulja o ostali delovi za servis skoro 50% vise nego u Renaultu, a isto ulje i filteri su u pitanju.
Dobra auta nema price samo mi nije jasno da nissan qashqai prave motore 1,2 sa 160ks a nissan juke koji je manji sa motorom 1,6 sa 117ks, okej ugrade jos jedan cilindar na motore od 1,2 ali logicno je da bi bili motori za takve dzipove od 1,6 pa gore, na novom nissanu juke i dalje prave motor 1,6 a mogli su i na ovom tenku.
(joki, 24. jun 2023 08:47)
kao prvo,nije 1.2 nego 1.3 koji se ugradjuje u Mercedese a i b klase. Ako nisi probao taj 1.3 nema potrebe da kritikujes.Kao drugo, u Juke taj 1.6 sluzi samo da puni elektromotor tako da mu nije potrebna turbina
Dobra auta nema price samo mi nije jasno da nissan qashqai prave motore 1,2 sa 160ks a nissan juke koji je manji sa motorom 1,6 sa 117ks, okej ugrade jos jedan cilindar na motore od 1,2 ali logicno je da bi bili motori za takve dzipove od 1,6 pa gore, na novom nissanu juke i dalje prave motor 1,6 a mogli su i na ovom tenku.
2015. сам купио Кршкаија 1.2 у опреми Acenta (средњи пакет): имао сам буљук ситних проблема (али стварно), али сам се и поред свега „примио" на Кршкаија. Прошле године сам га продао и купио овог из текста у опреми Tekna (има мање-више све описано у тексту, осим масажера, 4×4, седишта су му комбинација кожа-текстил, а не кожа и још пар ситница), овај ауто је сада најмање за број већи, за класу бољи ауто од претходника!
Да зло не чује...
U Srbiji ne postoji novi Nissan Qashqai za koji vlasnik nije reklamirao nejednake zazore. Ništa se ne uklapa kako treba.
Onako loše se ni yugo nije sastavljao.
Sjeo sam za volan modela iz 2016godine, imam 193cm, prostora za glavu imam dovoljno, mjesta za koljena nemogu naći u bilo kojem položaju volana i sjedala( udaraju mi koljena u volan) mislim da je to sramota za ovolike vanjske gabarite kola
Имам прошли модел. Добар ауто, бензинац 1,2 116кс. По Београду троши 9 литара, на магистрали 6л, а на аутопуту 7л на 120км/ч. За породицу са малом децом, сасвим ок ауто али би одговарало да је гепек већи.
(Dragana Ristic, 23. jun 2023 15:41)
Možda ga na listama nema jer se tamo zove Rogue. A upravo taj model je u top 10 prodavanih modela u USA.
(boje li se botovi vještačke inteligencije?, 23. jun 2023 16:33)
Prosla generacija 23000 evra, ova sadasnja 33000 evra (isti stepen opreme?!?!), dok je vec sledeca "madjugeneracija" e-Power 43000 evra.
Pa ljudi, malo je puno.
Inace veoma dobar auto. Super voznja, Pro-Pilot je uzivanje na dugim deonicama, jedino su sedista neudobnija, ali tu masazeri izvlace.
Inace, da nema kamera, senzora, pticjeg pogleda od 360 stepeni nigde ne bih znao da ga uparkiram. Izrazito nepregledan auto, ali sa kamerama je sve OK
Jedan od najpristrasnijih tekstova. Većina auta je poskupila za 25 posto, a ovaj za 35 posto. Razlog je što je Britanija izašla iz EU pa mu je natoverena carina. Znaci skup je zbog poreza, a ne kvalitete i opreme.
Imam prethodnu generaciju, novog kupio 2020. godine, 1.3, 160ks, automatik za 24500eur.
Ovog da kupim u sličnoj opremi izadje me 33000eur.
Ništa od novina što su ubacili ne opravdava ovakav skok cena, pre bih savetovao ljude da uzmu polovan sa malom kilometrazom, da ne bacaju pare.
X-trail ide od 45000eur pa na gore što je ludo skroz iako je sjajan auto.
(Ivan, 23. jun 2023 17:00)
Sad je na snazi manja proizvodnja a vece cene.
Novi vid pljacke gradjana i firmi.
Gasenje firmi u Rusiji ostavlja posledice a to se ogleda u povecanoj ceni i smanjenju proizvodnje.
Oni na dobitku a narod kozu na siljak.
Pogledaj im godisnji izvestaj i dobit,sve ce vam biti jasno.
Jedan od najpristrasnijih tekstova. Većina auta je poskupila za 25 posto, a ovaj za 35 posto. Razlog je što je Britanija izašla iz EU pa mu je natoverena carina. Znaci skup je zbog poreza, a ne kvalitete i opreme.
Imam prethodnu generaciju, novog kupio 2020. godine, 1.3, 160ks, automatik za 24500eur.
Ovog da kupim u sličnoj opremi izadje me 33000eur.
Ništa od novina što su ubacili ne opravdava ovakav skok cena, pre bih savetovao ljude da uzmu polovan sa malom kilometrazom, da ne bacaju pare.
X-trail ide od 45000eur pa na gore što je ludo skroz iako je sjajan auto.
(Ivan, 23. jun 2023 17:00)
Sad je na snazi manja proizvodnja a vece cene.
Novi vid pljacke gradjana i firmi.
Gasenje firmi u Rusiji ostavlja posledice a to se ogleda u povecanoj ceni i smanjenju proizvodnje.
Oni na dobitku a narod kozu na siljak.
Pogledaj im godisnji izvestaj i dobit,sve ce vam biti jasno.
Prosla generacija 23000 evra, ova sadasnja 33000 evra (isti stepen opreme?!?!), dok je vec sledeca "madjugeneracija" e-Power 43000 evra.
Pa ljudi, malo je puno.
Inace veoma dobar auto. Super voznja, Pro-Pilot je uzivanje na dugim deonicama, jedino su sedista neudobnija, ali tu masazeri izvlace.
Inace, da nema kamera, senzora, pticjeg pogleda od 360 stepeni nigde ne bih znao da ga uparkiram. Izrazito nepregledan auto, ali sa kamerama je sve OK
Имам прошли модел. Добар ауто, бензинац 1,2 116кс. По Београду троши 9 литара, на магистрали 6л, а на аутопуту 7л на 120км/ч. За породицу са малом децом, сасвим ок ауто али би одговарало да је гепек већи.
Sjeo sam za volan modela iz 2016godine, imam 193cm, prostora za glavu imam dovoljno, mjesta za koljena nemogu naći u bilo kojem položaju volana i sjedala( udaraju mi koljena u volan) mislim da je to sramota za ovolike vanjske gabarite kola
Uvijek me fascinira izraz eko-koža. Nit je eko jer se radi o proizvodu od plastike nit je koža jer nema veze sa kožom.
Treba se zvati smeće koje se ugrađuje umjesto kože da vam koža teže diše i znojite se, a mi uštedimo pare.
Mi proizvodimo smeće za vas. Možda je naziv eko jer se sama raspadju nakon nekog vremena. Ne znam trebalo bi pitati proizvođača kada je predviđeno da se sama raspadnu da zasluže naziv eko.
(Dragana Ristic, 23. jun 2023 15:41)
Možda ga na listama nema jer se tamo zove Rogue. A upravo taj model je u top 10 prodavanih modela u USA.
(boje li se botovi vještačke inteligencije?, 23. jun 2023 16:33)
2015. сам купио Кршкаија 1.2 у опреми Acenta (средњи пакет): имао сам буљук ситних проблема (али стварно), али сам се и поред свега „примио" на Кршкаија. Прошле године сам га продао и купио овог из текста у опреми Tekna (има мање-више све описано у тексту, осим масажера, 4×4, седишта су му комбинација кожа-текстил, а не кожа и још пар ситница), овај ауто је сада најмање за број већи, за класу бољи ауто од претходника!
Да зло не чује...
Brat mi je juče u USA kupio Nissan Rogue (u Evropi X trail) u "najnapucanijoj" (platinum AWG) verziji za 50.400 USD. Za te pare kod nas "najnapucaniji Qash ("broj" manji auto). Ono što me je još više fasciniralo je da mu je diler dao "forever warranty". Šta god da crkne bilo kada (a da ti nisi uzrok kvara jer si nešto zaboravio da uradiš na vreme, zamenu potrošnog materijala i sl.) oni ti menjaju dokle si ti vlasnik automobila (kod nas misaona imenica).
"Dnevna su sada na gornjem kraku sa funkcijom migavaca, dok je tanki donji deo sa LED elementima za srednja i duga svetla. Ova tehnologija je postala standard za sve verzije." Nije tacno, nizi nivoi opreme imaju migavac sa sijalicom u faru, gde su u visim nivoima adaptivna LED duga svetla.
"Lepa vest je i da su elektro-podizači prozora sada automatski za sva vrata a ne samo za vozača kao što je to bilo ranije. " Zavrsna obrada dugmica, prekidaca i poluga na volanu kao i osecaj u upotrebi je kao kod najgore kineske plastije, imaju jos mnogo da uce da stignu VW. Zavrsna obrada spolja je takodje izuzetno losa, ni jedan auto nije stigao u Srbiju sa ispravnim zazorima. Krckanje instrument table i panela u zadnjem delu vozila je uobicajena pojava.
Mape za navigaciju za Srbiju su blagi uzas, poluupotrebljive.
Propilot za autonomnu voznju na autoputu odlicna stvar.
Skripanje kocnica pri maloj brzini.
Curi ulje na ventil dekli, mora da se otvara i predihtuje motor (!!!).
Random izbacivanje gresaka za parking senzore i S&S.
Filter kabine kosta oko 8000 din, a litar ulja o ostali delovi za servis skoro 50% vise nego u Renaultu, a isto ulje i filteri su u pitanju.
U Srbiji ne postoji novi Nissan Qashqai za koji vlasnik nije reklamirao nejednake zazore. Ništa se ne uklapa kako treba.
Onako loše se ni yugo nije sastavljao.
Dobra auta nema price samo mi nije jasno da nissan qashqai prave motore 1,2 sa 160ks a nissan juke koji je manji sa motorom 1,6 sa 117ks, okej ugrade jos jedan cilindar na motore od 1,2 ali logicno je da bi bili motori za takve dzipove od 1,6 pa gore, na novom nissanu juke i dalje prave motor 1,6 a mogli su i na ovom tenku.
(joki, 24. jun 2023 08:47)
kao prvo,nije 1.2 nego 1.3 koji se ugradjuje u Mercedese a i b klase. Ako nisi probao taj 1.3 nema potrebe da kritikujes.Kao drugo, u Juke taj 1.6 sluzi samo da puni elektromotor tako da mu nije potrebna turbina
Katastrofalna završna obrada. Cvrčanje i krckanje sa svih strana, posebno iz instrument table, desnih vrata i od zadnje police. Zazori spolja mi manje smetaju iako su očigledni. Lokalni diler je očekivano beskoristan po pitanju otklanjanja bilo kojeg prijavljenog problema.
Da UK QQ forum nije pun istih ovakvih komentara, pomislio bih da samo u ovu nedođiju isporučuju sve škart QQ primerke.
Da ne bude sve tako loše, bar je CVT menjač za sada solidan.
Inače, očajna kupovina.
@Nezadovoljni vozač QQ, 28. jun 2023 11:23
@Vozac QQ, 24. jun 2023 13:30
Могу само да закључим да ово пише иста рука (или руке) конкурентских фирми, друго друго објашњење немам! Дођавола чињенице - распаљуј, одврати потенциалне купце! А стварна ситуација, објективне карактеристике - и слабости и мане?
Ко мари за чињенице!
Возио сам 7 година QQ „двојку" (Acenta 360+), сада 2нешто више од годину дана нови QQ Tekna (оба сам купио као нова возила) и ово нема везе са возачким искуством, већ одвраћањем потенцијалних купаца.
Само то.
"Dnevna su sada na gornjem kraku sa funkcijom migavaca, dok je tanki donji deo sa LED elementima za srednja i duga svetla. Ova tehnologija je postala standard za sve verzije." Nije tacno, nizi nivoi opreme imaju migavac sa sijalicom u faru, gde su u visim nivoima adaptivna LED duga svetla.
"Lepa vest je i da su elektro-podizači prozora sada automatski za sva vrata a ne samo za vozača kao što je to bilo ranije. " Zavrsna obrada dugmica, prekidaca i poluga na volanu kao i osecaj u upotrebi je kao kod najgore kineske plastije, imaju jos mnogo da uce da stignu VW. Zavrsna obrada spolja je takodje izuzetno losa, ni jedan auto nije stigao u Srbiju sa ispravnim zazorima. Krckanje instrument table i panela u zadnjem delu vozila je uobicajena pojava.
Mape za navigaciju za Srbiju su blagi uzas, poluupotrebljive.
Propilot za autonomnu voznju na autoputu odlicna stvar.
Skripanje kocnica pri maloj brzini.
Curi ulje na ventil dekli, mora da se otvara i predihtuje motor (!!!).
Random izbacivanje gresaka za parking senzore i S&S.
Filter kabine kosta oko 8000 din, a litar ulja o ostali delovi za servis skoro 50% vise nego u Renaultu, a isto ulje i filteri su u pitanju.
(Vozac QQ, 24. jun 2023 13:30)
_____________________
Електроподизачи прозора су били и на претходној генерацији (имао сам Acenta 360+). Ваш утисак о завршној обради дугмића волана је, благо речено, субјективан (и не одговара стварности). Такође, на основу чега (каквог увида?) је изведена тврдња о свеопштој лошој завршној обради и зазорима? Крцкања инструмент табле нема, а панела у задњем делу је заиста било код претходног (али код овог, кога имам 14 месеци - не). Замерка мапама је - шта? Прегледне, ажуриране, прецизне, у ЗД. Шкрипање кочница на малим брзинама је тачно, кажу у Нисану, у сервису, да је због зелених прописа избачен азбест па отуда (и на жениној Микри (2021) иста прича) - не знам да ли је тако, прихватио сам.
За ценј филтер и упоредне цене сервиса стватно не знам.
Presao sam 50k km I za sada nema nikakvog krckanja koje neko ovde pominje niti gresaka za start stop ili bilo sta drugo. I kod mog se čuju kočnice na malim brzinama i par spojeva na karoseriji nije sjajno urađeno. Motor je onaj 158ks, za sada nema tragova ulja na poklopcu ventila. Zvučna izolacija odlična. Mape sam ažuriram preko wifi. Sve u svemu za sada sam zadovoljan.
Otvorio online konfigurator, stavio šta mislim da je neophodno, nisam čak ni izabrao najskuplju plugin verziju i opa, eto me na - 5000 eur do Tesle Y. Bruka. A nema ni pola ubrzanja i konja Y. I onda se neko pita zašto je Y najprodavaniji model.
@Mi proizvodimo smeće za vas. Možda je naziv eko jer se sama raspadju nakon nekog vremena. Ne znam trebalo bi pitati proizvođača kada je predviđeno da se sama raspadnu da zasluže naziv eko.
(Ivan ZG, 24. jun 2023 20:32)
Dobra auta nema price samo mi nije jasno da nissan qashqai prave motore 1,2 sa 160ks a nissan juke koji je manji sa motorom 1,6 sa 117ks, okej ugrade jos jedan cilindar na motore od 1,2 ali logicno je da bi bili motori za takve dzipove od 1,6 pa gore, na novom nissanu juke i dalje prave motor 1,6 a mogli su i na ovom tenku.
Sjeo sam za volan modela iz 2016godine, imam 193cm, prostora za glavu imam dovoljno, mjesta za koljena nemogu naći u bilo kojem položaju volana i sjedala( udaraju mi koljena u volan) mislim da je to sramota za ovolike vanjske gabarite kola
Dobra auta nema price samo mi nije jasno da nissan qashqai prave motore 1,2 sa 160ks a nissan juke koji je manji sa motorom 1,6 sa 117ks, okej ugrade jos jedan cilindar na motore od 1,2 ali logicno je da bi bili motori za takve dzipove od 1,6 pa gore, na novom nissanu juke i dalje prave motor 1,6 a mogli su i na ovom tenku.
"Dnevna su sada na gornjem kraku sa funkcijom migavaca, dok je tanki donji deo sa LED elementima za srednja i duga svetla. Ova tehnologija je postala standard za sve verzije." Nije tacno, nizi nivoi opreme imaju migavac sa sijalicom u faru, gde su u visim nivoima adaptivna LED duga svetla.
"Lepa vest je i da su elektro-podizači prozora sada automatski za sva vrata a ne samo za vozača kao što je to bilo ranije. " Zavrsna obrada dugmica, prekidaca i poluga na volanu kao i osecaj u upotrebi je kao kod najgore kineske plastije, imaju jos mnogo da uce da stignu VW. Zavrsna obrada spolja je takodje izuzetno losa, ni jedan auto nije stigao u Srbiju sa ispravnim zazorima. Krckanje instrument table i panela u zadnjem delu vozila je uobicajena pojava.
Mape za navigaciju za Srbiju su blagi uzas, poluupotrebljive.
Propilot za autonomnu voznju na autoputu odlicna stvar.
Skripanje kocnica pri maloj brzini.
Curi ulje na ventil dekli, mora da se otvara i predihtuje motor (!!!).
Random izbacivanje gresaka za parking senzore i S&S.
Filter kabine kosta oko 8000 din, a litar ulja o ostali delovi za servis skoro 50% vise nego u Renaultu, a isto ulje i filteri su u pitanju.
(Vozac QQ, 24. jun 2023 13:30)
_____________________
Електроподизачи прозора су били и на претходној генерацији (имао сам Acenta 360+). Ваш утисак о завршној обради дугмића волана је, благо речено, субјективан (и не одговара стварности). Такође, на основу чега (каквог увида?) је изведена тврдња о свеопштој лошој завршној обради и зазорима? Крцкања инструмент табле нема, а панела у задњем делу је заиста било код претходног (али код овог, кога имам 14 месеци - не). Замерка мапама је - шта? Прегледне, ажуриране, прецизне, у ЗД. Шкрипање кочница на малим брзинама је тачно, кажу у Нисану, у сервису, да је због зелених прописа избачен азбест па отуда (и на жениној Микри (2021) иста прича) - не знам да ли је тако, прихватио сам.
За ценј филтер и упоредне цене сервиса стватно не знам.
(Dragana Ristic, 23. jun 2023 15:41)
Možda ga na listama nema jer se tamo zove Rogue. A upravo taj model je u top 10 prodavanih modela u USA.
(boje li se botovi vještačke inteligencije?, 23. jun 2023 16:33)
Katastrofalna završna obrada. Cvrčanje i krckanje sa svih strana, posebno iz instrument table, desnih vrata i od zadnje police. Zazori spolja mi manje smetaju iako su očigledni. Lokalni diler je očekivano beskoristan po pitanju otklanjanja bilo kojeg prijavljenog problema.
Da UK QQ forum nije pun istih ovakvih komentara, pomislio bih da samo u ovu nedođiju isporučuju sve škart QQ primerke.
Da ne bude sve tako loše, bar je CVT menjač za sada solidan.
Inače, očajna kupovina.
U Srbiji ne postoji novi Nissan Qashqai za koji vlasnik nije reklamirao nejednake zazore. Ništa se ne uklapa kako treba.
Onako loše se ni yugo nije sastavljao.
Otvorio online konfigurator, stavio šta mislim da je neophodno, nisam čak ni izabrao najskuplju plugin verziju i opa, eto me na - 5000 eur do Tesle Y. Bruka. A nema ni pola ubrzanja i konja Y. I onda se neko pita zašto je Y najprodavaniji model.
Jedan od najpristrasnijih tekstova. Većina auta je poskupila za 25 posto, a ovaj za 35 posto. Razlog je što je Britanija izašla iz EU pa mu je natoverena carina. Znaci skup je zbog poreza, a ne kvalitete i opreme.
Imam prethodnu generaciju, novog kupio 2020. godine, 1.3, 160ks, automatik za 24500eur.
Ovog da kupim u sličnoj opremi izadje me 33000eur.
Ništa od novina što su ubacili ne opravdava ovakav skok cena, pre bih savetovao ljude da uzmu polovan sa malom kilometrazom, da ne bacaju pare.
X-trail ide od 45000eur pa na gore što je ludo skroz iako je sjajan auto.
(Ivan, 23. jun 2023 17:00)
Sad je na snazi manja proizvodnja a vece cene.
Novi vid pljacke gradjana i firmi.
Gasenje firmi u Rusiji ostavlja posledice a to se ogleda u povecanoj ceni i smanjenju proizvodnje.
Oni na dobitku a narod kozu na siljak.
Pogledaj im godisnji izvestaj i dobit,sve ce vam biti jasno.
Prosla generacija 23000 evra, ova sadasnja 33000 evra (isti stepen opreme?!?!), dok je vec sledeca "madjugeneracija" e-Power 43000 evra.
Pa ljudi, malo je puno.
Inace veoma dobar auto. Super voznja, Pro-Pilot je uzivanje na dugim deonicama, jedino su sedista neudobnija, ali tu masazeri izvlace.
Inace, da nema kamera, senzora, pticjeg pogleda od 360 stepeni nigde ne bih znao da ga uparkiram. Izrazito nepregledan auto, ali sa kamerama je sve OK
Имам прошли модел. Добар ауто, бензинац 1,2 116кс. По Београду троши 9 литара, на магистрали 6л, а на аутопуту 7л на 120км/ч. За породицу са малом децом, сасвим ок ауто али би одговарало да је гепек већи.
@Nezadovoljni vozač QQ, 28. jun 2023 11:23
@Vozac QQ, 24. jun 2023 13:30
Могу само да закључим да ово пише иста рука (или руке) конкурентских фирми, друго друго објашњење немам! Дођавола чињенице - распаљуј, одврати потенциалне купце! А стварна ситуација, објективне карактеристике - и слабости и мане?
Ко мари за чињенице!
Возио сам 7 година QQ „двојку" (Acenta 360+), сада 2нешто више од годину дана нови QQ Tekna (оба сам купио као нова возила) и ово нема везе са возачким искуством, већ одвраћањем потенцијалних купаца.
Само то.
"Dnevna su sada na gornjem kraku sa funkcijom migavaca, dok je tanki donji deo sa LED elementima za srednja i duga svetla. Ova tehnologija je postala standard za sve verzije." Nije tacno, nizi nivoi opreme imaju migavac sa sijalicom u faru, gde su u visim nivoima adaptivna LED duga svetla.
"Lepa vest je i da su elektro-podizači prozora sada automatski za sva vrata a ne samo za vozača kao što je to bilo ranije. " Zavrsna obrada dugmica, prekidaca i poluga na volanu kao i osecaj u upotrebi je kao kod najgore kineske plastije, imaju jos mnogo da uce da stignu VW. Zavrsna obrada spolja je takodje izuzetno losa, ni jedan auto nije stigao u Srbiju sa ispravnim zazorima. Krckanje instrument table i panela u zadnjem delu vozila je uobicajena pojava.
Mape za navigaciju za Srbiju su blagi uzas, poluupotrebljive.
Propilot za autonomnu voznju na autoputu odlicna stvar.
Skripanje kocnica pri maloj brzini.
Curi ulje na ventil dekli, mora da se otvara i predihtuje motor (!!!).
Random izbacivanje gresaka za parking senzore i S&S.
Filter kabine kosta oko 8000 din, a litar ulja o ostali delovi za servis skoro 50% vise nego u Renaultu, a isto ulje i filteri su u pitanju.
Uvijek me fascinira izraz eko-koža. Nit je eko jer se radi o proizvodu od plastike nit je koža jer nema veze sa kožom.
Treba se zvati smeće koje se ugrađuje umjesto kože da vam koža teže diše i znojite se, a mi uštedimo pare.
Mi proizvodimo smeće za vas. Možda je naziv eko jer se sama raspadju nakon nekog vremena. Ne znam trebalo bi pitati proizvođača kada je predviđeno da se sama raspadnu da zasluže naziv eko.
2015. сам купио Кршкаија 1.2 у опреми Acenta (средњи пакет): имао сам буљук ситних проблема (али стварно), али сам се и поред свега „примио" на Кршкаија. Прошле године сам га продао и купио овог из текста у опреми Tekna (има мање-више све описано у тексту, осим масажера, 4×4, седишта су му комбинација кожа-текстил, а не кожа и још пар ситница), овај ауто је сада најмање за број већи, за класу бољи ауто од претходника!
Да зло не чује...
Dobra auta nema price samo mi nije jasno da nissan qashqai prave motore 1,2 sa 160ks a nissan juke koji je manji sa motorom 1,6 sa 117ks, okej ugrade jos jedan cilindar na motore od 1,2 ali logicno je da bi bili motori za takve dzipove od 1,6 pa gore, na novom nissanu juke i dalje prave motor 1,6 a mogli su i na ovom tenku.
(joki, 24. jun 2023 08:47)
kao prvo,nije 1.2 nego 1.3 koji se ugradjuje u Mercedese a i b klase. Ako nisi probao taj 1.3 nema potrebe da kritikujes.Kao drugo, u Juke taj 1.6 sluzi samo da puni elektromotor tako da mu nije potrebna turbina
Presao sam 50k km I za sada nema nikakvog krckanja koje neko ovde pominje niti gresaka za start stop ili bilo sta drugo. I kod mog se čuju kočnice na malim brzinama i par spojeva na karoseriji nije sjajno urađeno. Motor je onaj 158ks, za sada nema tragova ulja na poklopcu ventila. Zvučna izolacija odlična. Mape sam ažuriram preko wifi. Sve u svemu za sada sam zadovoljan.
Brat mi je juče u USA kupio Nissan Rogue (u Evropi X trail) u "najnapucanijoj" (platinum AWG) verziji za 50.400 USD. Za te pare kod nas "najnapucaniji Qash ("broj" manji auto). Ono što me je još više fasciniralo je da mu je diler dao "forever warranty". Šta god da crkne bilo kada (a da ti nisi uzrok kvara jer si nešto zaboravio da uradiš na vreme, zamenu potrošnog materijala i sl.) oni ti menjaju dokle si ti vlasnik automobila (kod nas misaona imenica).
@Mi proizvodimo smeće za vas. Možda je naziv eko jer se sama raspadju nakon nekog vremena. Ne znam trebalo bi pitati proizvođača kada je predviđeno da se sama raspadnu da zasluže naziv eko.
(Ivan ZG, 24. jun 2023 20:32)
IMAGE SOURCE
36 Komentari
Sortiraj po: