@Zok1
Tržišna vrednost je vrednost na berzi,imaginarna a ne stvarna vrednost.Danas može biti silne milijarde,a već sutra te nema nigde. Bar za to ima primera na ptetek.
Ključni deo je: "Međutim, to je na štetu evropske automobilske industrije, odnosno ekonomskog i socijalnog blagostanja gotovo čitavog kontinenta." Treba zaštititi nemačku industriju. Međutim, ostatak sveta neće stajati. Tojota je konačno počela da pravi električne automobile i ima velike ambicije. Ne znam koliko ljudi zna da je Tesla Y treći automobil po prodaji u 2022. (ako ne računamo Ford F koji je kamion): 760 hiljada. Ove godine će sigurno izbiti na drugo mesto. Na električnu Tojotu se u Americi čeka po pola godine, slično je i sa Korejancima. Po tržišnoj kapitalizaciji (vrednost kompanije na berzi), Tesla Motors je 8 puta veći od VW. Ako vam je lakše, veći je od Tojote i kompletne nemačke auto industrije zajedno. Možda u Africi nema dobre elektro mreže, ali ima dovoljno sunca da puni baterije na stanicama za punjenje.
Da strahovit je porast interesovanja i prodaje EV u celom svetu, prakticno 100% u odnosu na proslu godinu - sa 1 na 2% ukupne prodaje svih automobila ….ha ha ha…
Хе хе непромишљени европљани схватају полако да је њихова зелена агенда промашај и да Кореанци и Јапанци добро зарађују на продаји добрих старих СУС мотора.
Залуталој Европи споро стиже из задњице у главу.
"Može se desiti da EU posle 2035. godine ne zabrani prodaju novih automobila na benzin i dizel."
Može se zaista desiti da woke debili i grete bolesnici ne izdominiraju u potpunosti. Ali za sada im prilično dobro ide. Još bolje ide Black Rock i Vanguard psihopatama, koji telediriguju woke debile i grete bolesnike.
Eh, nekad davno, davno... kada su https://phys.org/news/2023-05-scientists-climate-blame-antarctica-giant.html "temperatures in Antarctica were up to 3°C warmer than they are today, when sea levels were higher and ice sheets much smaller than at present."
Pa zamislite koliko su samo u to doba vozili dizel SUVova. Zato su i izumreli, jer su dizel mnogo voleli.
Od početka je bilo jasno da prelazak sa fosilnih goriva na alternativne varijante neće ići ni tako glatko ni tako brzo, kako su evropski planeri optimistički predviđali. Više je razloga za to: razvoj industrije takvih vozila i akumulatora za njih, a i prateće infrastrukture (naročito u infrastruktuno manje razvijenim sredinama, kao kod nas) i , još uvek, vrlo moćan naftni lobi, koji se neće ni brzo ni lako odreći ogromne zarade, kakvu i danas ubiru arapske zemlje i naftni magnati širom sveta, naročito u arapskom svetu i na zapadu.
"Može se desiti da EU posle 2035. godine ne zabrani prodaju novih automobila na benzin i dizel."
Može se zaista desiti da woke debili i grete bolesnici ne izdominiraju u potpunosti. Ali za sada im prilično dobro ide. Još bolje ide Black Rock i Vanguard psihopatama, koji telediriguju woke debile i grete bolesnike.
Хе хе непромишљени европљани схватају полако да је њихова зелена агенда промашај и да Кореанци и Јапанци добро зарађују на продаји добрих старих СУС мотора.
Залуталој Европи споро стиже из задњице у главу.
Od početka je bilo jasno da prelazak sa fosilnih goriva na alternativne varijante neće ići ni tako glatko ni tako brzo, kako su evropski planeri optimistički predviđali. Više je razloga za to: razvoj industrije takvih vozila i akumulatora za njih, a i prateće infrastrukture (naročito u infrastruktuno manje razvijenim sredinama, kao kod nas) i , još uvek, vrlo moćan naftni lobi, koji se neće ni brzo ni lako odreći ogromne zarade, kakvu i danas ubiru arapske zemlje i naftni magnati širom sveta, naročito u arapskom svetu i na zapadu.
Eh, nekad davno, davno... kada su https://phys.org/news/2023-05-scientists-climate-blame-antarctica-giant.html "temperatures in Antarctica were up to 3°C warmer than they are today, when sea levels were higher and ice sheets much smaller than at present."
Pa zamislite koliko su samo u to doba vozili dizel SUVova. Zato su i izumreli, jer su dizel mnogo voleli.
Da strahovit je porast interesovanja i prodaje EV u celom svetu, prakticno 100% u odnosu na proslu godinu - sa 1 na 2% ukupne prodaje svih automobila ….ha ha ha…
@Zok1
Tržišna vrednost je vrednost na berzi,imaginarna a ne stvarna vrednost.Danas može biti silne milijarde,a već sutra te nema nigde. Bar za to ima primera na ptetek.
Ključni deo je: "Međutim, to je na štetu evropske automobilske industrije, odnosno ekonomskog i socijalnog blagostanja gotovo čitavog kontinenta." Treba zaštititi nemačku industriju. Međutim, ostatak sveta neće stajati. Tojota je konačno počela da pravi električne automobile i ima velike ambicije. Ne znam koliko ljudi zna da je Tesla Y treći automobil po prodaji u 2022. (ako ne računamo Ford F koji je kamion): 760 hiljada. Ove godine će sigurno izbiti na drugo mesto. Na električnu Tojotu se u Americi čeka po pola godine, slično je i sa Korejancima. Po tržišnoj kapitalizaciji (vrednost kompanije na berzi), Tesla Motors je 8 puta veći od VW. Ako vam je lakše, veći je od Tojote i kompletne nemačke auto industrije zajedno. Možda u Africi nema dobre elektro mreže, ali ima dovoljno sunca da puni baterije na stanicama za punjenje.
Eh, nekad davno, davno... kada su https://phys.org/news/2023-05-scientists-climate-blame-antarctica-giant.html "temperatures in Antarctica were up to 3°C warmer than they are today, when sea levels were higher and ice sheets much smaller than at present."
Pa zamislite koliko su samo u to doba vozili dizel SUVova. Zato su i izumreli, jer su dizel mnogo voleli.
"Može se desiti da EU posle 2035. godine ne zabrani prodaju novih automobila na benzin i dizel."
Može se zaista desiti da woke debili i grete bolesnici ne izdominiraju u potpunosti. Ali za sada im prilično dobro ide. Još bolje ide Black Rock i Vanguard psihopatama, koji telediriguju woke debile i grete bolesnike.
Od početka je bilo jasno da prelazak sa fosilnih goriva na alternativne varijante neće ići ni tako glatko ni tako brzo, kako su evropski planeri optimistički predviđali. Više je razloga za to: razvoj industrije takvih vozila i akumulatora za njih, a i prateće infrastrukture (naročito u infrastruktuno manje razvijenim sredinama, kao kod nas) i , još uvek, vrlo moćan naftni lobi, koji se neće ni brzo ni lako odreći ogromne zarade, kakvu i danas ubiru arapske zemlje i naftni magnati širom sveta, naročito u arapskom svetu i na zapadu.
Хе хе непромишљени европљани схватају полако да је њихова зелена агенда промашај и да Кореанци и Јапанци добро зарађују на продаји добрих старих СУС мотора.
Залуталој Европи споро стиже из задњице у главу.
Da strahovit je porast interesovanja i prodaje EV u celom svetu, prakticno 100% u odnosu na proslu godinu - sa 1 na 2% ukupne prodaje svih automobila ….ha ha ha…
Ključni deo je: "Međutim, to je na štetu evropske automobilske industrije, odnosno ekonomskog i socijalnog blagostanja gotovo čitavog kontinenta." Treba zaštititi nemačku industriju. Međutim, ostatak sveta neće stajati. Tojota je konačno počela da pravi električne automobile i ima velike ambicije. Ne znam koliko ljudi zna da je Tesla Y treći automobil po prodaji u 2022. (ako ne računamo Ford F koji je kamion): 760 hiljada. Ove godine će sigurno izbiti na drugo mesto. Na električnu Tojotu se u Americi čeka po pola godine, slično je i sa Korejancima. Po tržišnoj kapitalizaciji (vrednost kompanije na berzi), Tesla Motors je 8 puta veći od VW. Ako vam je lakše, veći je od Tojote i kompletne nemačke auto industrije zajedno. Možda u Africi nema dobre elektro mreže, ali ima dovoljno sunca da puni baterije na stanicama za punjenje.
@Zok1
Tržišna vrednost je vrednost na berzi,imaginarna a ne stvarna vrednost.Danas može biti silne milijarde,a već sutra te nema nigde. Bar za to ima primera na ptetek.
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: