Lamborghini je tokom svojih prvih 30 godina postojanja promenio 6 vlasnika - sto znaci da su se menjali u proseku na 5 godina, sa po kojim bankrotom tu i tamo. Osamdesetih i devedestih se proizvodnja merila u stotinama jedinica. Poslednje godine pre preuzimanja od strane VW grupe, konkretno 1997. su proizveli 209 vozila, desetak vise od broja koji im je bio potreban da bi bili na nuli.
25 godina kasnije je Lambo proizveo skoro 10000 vozila, skok od jos malo pa 50 puta. Aventador je na potpuno unikatnoj platformi koju ne deli ni sa jednim drugim vozilom VW grupe. Kao ni svoj V12 atmosferski motor. Huracan je takodje na svojoj Lamborghini platformi koju je preuzeo Audi R8, jedini automobil unutar grupacije baziran na Huracánu, a ne obrnuto kako se misli. Huracán takodje ima svoj V10 motor koji se opet ne koristi nigde osim u R8. Jedini 'izrod' je Urus, vozilo na MLB Evo platformi nastaloj u Audiju i brat blizanac sa vozilima tipa Audi Q7/Q8, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne i Volkswagen Touareg, ali kao i Q8/Bentayga/Cayenne - ekstremno profitabilan.
Neko spomenu Audi TT??? Kako da TT ima veze sa bilo cime iz Lamborghinija??? TT je na Golfovoj MQB platformi i kao takav ima vise slicnosti sa Fabijom i Polom nego bile cime od Porschea, Bentleya ili Lamborghinija. Ne mesajte babe i zabe.
@Radovan
VW radi isto što i drugi proizvođači koji kupe nekog manjeg i slabijeg.Ništa se oni ne razlikuju od ostalih. Sa druge strane,da ih VW nije uzeo verovatno bi danas bili samo legenda i ništa drugo.
Lamborghini, zamisljen kao ubica Ferarija, podignes ga na dizalicu, odozdo sve VW.
Lamborghini finansijski odlicno stoji zahvaljujuci tik-tok generaciji, youtuberima koji vole taj nametljivi dizajn i sljasteci enterijer, ali sustinski nikad nize nije pao.
Човече, баш те забринуло као великог професионалца.
Мајсторе, знаш ли да и Ферари када подигнеш на дизалицу "одоздо" све од Фијата.
(Vladin, 21. jun 2023 20:42)
a sta je od fijata ? svi lamborghini-i su razvijani na VW platformama i dele delove sa R8, TT, Q serijom dzipova. navedi koji ferari deli platformu sa kojim fijatom ? koji motor iz fijata je u ferariju ? to sto ferari deli filter vazduha kabine sa fijatom ili neke prekidace u kabini je nebitno jer to rade svi proizvodjaci, npr rolls royce ghost deli prekidace za migavce i brosace sa golfom, Bentley isto tako nece stvari iz VW. covek je lepo rekao da lamborghini deli jako puno delova a najvaznije platformu i motore sa audijem, to je mozda dobra stvar a moze i da ne bude. svakako je cinjenica.
Da prevedemo šta je dotični stvarno rekao:
- prodaja se povećala zbog orjentacije na veliko i bogato tržište, azijsko pacifički region
- sada će razvoj vozila u VW plaćati LAMBO jer imaju para
- VW nije nikoga spasao, samo gledaju svoju korist na račun drugog
- svaki šparadžija ima svoga trošadžiju.
Da je tačno ono što on priča, onda bi se LAMBO odvojio, ali je on na uvijen način rekao ono što je u prevodu.
Lamborghini, zamisljen kao ubica Ferarija, podignes ga na dizalicu, odozdo sve VW.
Lamborghini finansijski odlicno stoji zahvaljujuci tik-tok generaciji, youtuberima koji vole taj nametljivi dizajn i sljasteci enterijer, ali sustinski nikad nize nije pao.
Човече, баш те забринуло као великог професионалца.
Мајсторе, знаш ли да и Ферари када подигнеш на дизалицу "одоздо" све од Фијата.
Lamborghini, zamisljen kao ubica Ferarija, podignes ga na dizalicu, odozdo sve VW.
Lamborghini finansijski odlicno stoji zahvaljujuci tik-tok generaciji, youtuberima koji vole taj nametljivi dizajn i sljasteci enterijer, ali sustinski nikad nize nije pao.
ali kakvo smece od auta onaj Urus, dal je ruzniji, neprakticniji, plasticniji, zapravo Tuareg koji kosta 300k+ eura, cak mi je Tuareg i lepsi. lambo odavno nije kao sto je nekad bio, prepakovani WW i Audi sa turbopunjacima..
Lamborghini, zamisljen kao ubica Ferarija, podignes ga na dizalicu, odozdo sve VW.
Lamborghini finansijski odlicno stoji zahvaljujuci tik-tok generaciji, youtuberima koji vole taj nametljivi dizajn i sljasteci enterijer, ali sustinski nikad nize nije pao.
ali kakvo smece od auta onaj Urus, dal je ruzniji, neprakticniji, plasticniji, zapravo Tuareg koji kosta 300k+ eura, cak mi je Tuareg i lepsi. lambo odavno nije kao sto je nekad bio, prepakovani WW i Audi sa turbopunjacima..
Lamborghini, zamisljen kao ubica Ferarija, podignes ga na dizalicu, odozdo sve VW.
Lamborghini finansijski odlicno stoji zahvaljujuci tik-tok generaciji, youtuberima koji vole taj nametljivi dizajn i sljasteci enterijer, ali sustinski nikad nize nije pao.
Човече, баш те забринуло као великог професионалца.
Мајсторе, знаш ли да и Ферари када подигнеш на дизалицу "одоздо" све од Фијата.
(Vladin, 21. jun 2023 20:42)
a sta je od fijata ? svi lamborghini-i su razvijani na VW platformama i dele delove sa R8, TT, Q serijom dzipova. navedi koji ferari deli platformu sa kojim fijatom ? koji motor iz fijata je u ferariju ? to sto ferari deli filter vazduha kabine sa fijatom ili neke prekidace u kabini je nebitno jer to rade svi proizvodjaci, npr rolls royce ghost deli prekidace za migavce i brosace sa golfom, Bentley isto tako nece stvari iz VW. covek je lepo rekao da lamborghini deli jako puno delova a najvaznije platformu i motore sa audijem, to je mozda dobra stvar a moze i da ne bude. svakako je cinjenica.
Lamborghini, zamisljen kao ubica Ferarija, podignes ga na dizalicu, odozdo sve VW.
Lamborghini finansijski odlicno stoji zahvaljujuci tik-tok generaciji, youtuberima koji vole taj nametljivi dizajn i sljasteci enterijer, ali sustinski nikad nize nije pao.
Човече, баш те забринуло као великог професионалца.
Мајсторе, знаш ли да и Ферари када подигнеш на дизалицу "одоздо" све од Фијата.
Da prevedemo šta je dotični stvarno rekao:
- prodaja se povećala zbog orjentacije na veliko i bogato tržište, azijsko pacifički region
- sada će razvoj vozila u VW plaćati LAMBO jer imaju para
- VW nije nikoga spasao, samo gledaju svoju korist na račun drugog
- svaki šparadžija ima svoga trošadžiju.
Da je tačno ono što on priča, onda bi se LAMBO odvojio, ali je on na uvijen način rekao ono što je u prevodu.
@Radovan
VW radi isto što i drugi proizvođači koji kupe nekog manjeg i slabijeg.Ništa se oni ne razlikuju od ostalih. Sa druge strane,da ih VW nije uzeo verovatno bi danas bili samo legenda i ništa drugo.
Lamborghini je tokom svojih prvih 30 godina postojanja promenio 6 vlasnika - sto znaci da su se menjali u proseku na 5 godina, sa po kojim bankrotom tu i tamo. Osamdesetih i devedestih se proizvodnja merila u stotinama jedinica. Poslednje godine pre preuzimanja od strane VW grupe, konkretno 1997. su proizveli 209 vozila, desetak vise od broja koji im je bio potreban da bi bili na nuli.
25 godina kasnije je Lambo proizveo skoro 10000 vozila, skok od jos malo pa 50 puta. Aventador je na potpuno unikatnoj platformi koju ne deli ni sa jednim drugim vozilom VW grupe. Kao ni svoj V12 atmosferski motor. Huracan je takodje na svojoj Lamborghini platformi koju je preuzeo Audi R8, jedini automobil unutar grupacije baziran na Huracánu, a ne obrnuto kako se misli. Huracán takodje ima svoj V10 motor koji se opet ne koristi nigde osim u R8. Jedini 'izrod' je Urus, vozilo na MLB Evo platformi nastaloj u Audiju i brat blizanac sa vozilima tipa Audi Q7/Q8, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne i Volkswagen Touareg, ali kao i Q8/Bentayga/Cayenne - ekstremno profitabilan.
Neko spomenu Audi TT??? Kako da TT ima veze sa bilo cime iz Lamborghinija??? TT je na Golfovoj MQB platformi i kao takav ima vise slicnosti sa Fabijom i Polom nego bile cime od Porschea, Bentleya ili Lamborghinija. Ne mesajte babe i zabe.
ali kakvo smece od auta onaj Urus, dal je ruzniji, neprakticniji, plasticniji, zapravo Tuareg koji kosta 300k+ eura, cak mi je Tuareg i lepsi. lambo odavno nije kao sto je nekad bio, prepakovani WW i Audi sa turbopunjacima..
Lamborghini, zamisljen kao ubica Ferarija, podignes ga na dizalicu, odozdo sve VW.
Lamborghini finansijski odlicno stoji zahvaljujuci tik-tok generaciji, youtuberima koji vole taj nametljivi dizajn i sljasteci enterijer, ali sustinski nikad nize nije pao.
Lamborghini, zamisljen kao ubica Ferarija, podignes ga na dizalicu, odozdo sve VW.
Lamborghini finansijski odlicno stoji zahvaljujuci tik-tok generaciji, youtuberima koji vole taj nametljivi dizajn i sljasteci enterijer, ali sustinski nikad nize nije pao.
Човече, баш те забринуло као великог професионалца.
Мајсторе, знаш ли да и Ферари када подигнеш на дизалицу "одоздо" све од Фијата.
Lamborghini, zamisljen kao ubica Ferarija, podignes ga na dizalicu, odozdo sve VW.
Lamborghini finansijski odlicno stoji zahvaljujuci tik-tok generaciji, youtuberima koji vole taj nametljivi dizajn i sljasteci enterijer, ali sustinski nikad nize nije pao.
Човече, баш те забринуло као великог професионалца.
Мајсторе, знаш ли да и Ферари када подигнеш на дизалицу "одоздо" све од Фијата.
(Vladin, 21. jun 2023 20:42)
a sta je od fijata ? svi lamborghini-i su razvijani na VW platformama i dele delove sa R8, TT, Q serijom dzipova. navedi koji ferari deli platformu sa kojim fijatom ? koji motor iz fijata je u ferariju ? to sto ferari deli filter vazduha kabine sa fijatom ili neke prekidace u kabini je nebitno jer to rade svi proizvodjaci, npr rolls royce ghost deli prekidace za migavce i brosace sa golfom, Bentley isto tako nece stvari iz VW. covek je lepo rekao da lamborghini deli jako puno delova a najvaznije platformu i motore sa audijem, to je mozda dobra stvar a moze i da ne bude. svakako je cinjenica.
Da prevedemo šta je dotični stvarno rekao:
- prodaja se povećala zbog orjentacije na veliko i bogato tržište, azijsko pacifički region
- sada će razvoj vozila u VW plaćati LAMBO jer imaju para
- VW nije nikoga spasao, samo gledaju svoju korist na račun drugog
- svaki šparadžija ima svoga trošadžiju.
Da je tačno ono što on priča, onda bi se LAMBO odvojio, ali je on na uvijen način rekao ono što je u prevodu.
Lamborghini je tokom svojih prvih 30 godina postojanja promenio 6 vlasnika - sto znaci da su se menjali u proseku na 5 godina, sa po kojim bankrotom tu i tamo. Osamdesetih i devedestih se proizvodnja merila u stotinama jedinica. Poslednje godine pre preuzimanja od strane VW grupe, konkretno 1997. su proizveli 209 vozila, desetak vise od broja koji im je bio potreban da bi bili na nuli.
25 godina kasnije je Lambo proizveo skoro 10000 vozila, skok od jos malo pa 50 puta. Aventador je na potpuno unikatnoj platformi koju ne deli ni sa jednim drugim vozilom VW grupe. Kao ni svoj V12 atmosferski motor. Huracan je takodje na svojoj Lamborghini platformi koju je preuzeo Audi R8, jedini automobil unutar grupacije baziran na Huracánu, a ne obrnuto kako se misli. Huracán takodje ima svoj V10 motor koji se opet ne koristi nigde osim u R8. Jedini 'izrod' je Urus, vozilo na MLB Evo platformi nastaloj u Audiju i brat blizanac sa vozilima tipa Audi Q7/Q8, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne i Volkswagen Touareg, ali kao i Q8/Bentayga/Cayenne - ekstremno profitabilan.
Neko spomenu Audi TT??? Kako da TT ima veze sa bilo cime iz Lamborghinija??? TT je na Golfovoj MQB platformi i kao takav ima vise slicnosti sa Fabijom i Polom nego bile cime od Porschea, Bentleya ili Lamborghinija. Ne mesajte babe i zabe.
@Radovan
VW radi isto što i drugi proizvođači koji kupe nekog manjeg i slabijeg.Ništa se oni ne razlikuju od ostalih. Sa druge strane,da ih VW nije uzeo verovatno bi danas bili samo legenda i ništa drugo.
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: