O kvalitetu ne smijem, jer nisam nikad posjedovao, ni stare britanske, ni ove indijske. Nisu na glasu, ali nemam iskustvo.
Ali, imam iskustvo sa vožnjom druge generacije RR - negdje iz sredine 90-ih - sa 4.6 V8 motorom - mrcina u pozitivnom smislu - nešto oko 220 KS - grmi i ljulja se pri dodavanju gasa - na svakih 100 km se pozdraviš sa nekih 20-25 litara benzina. Ko je mogao priuštiti, posebno iskustvo u to vrijeme.
Kao G. Cherokee 5.2 V8 - taj je bio još bolji za voziti, agilniji, startniji, samo ne luksuzan kao RR. Uvijek sam htio provozati i 5.9 V8, ali nisam imao priliku.
Zašto ljudi koji nemaju love za Lend Rover misle da će im biti lakše ako ga pljuju, neće rodjaci neće... Vanvremenski automobili, kvare se ko i svi ostali...
To za jeftinu plastiku unutra samo pokazuje da ste vozile Disco Sporta onog osnovnog, u R dinamic nema traga jeftinoj plastici, sve je premekano na dodir i sve je lux, tako da bilo i ostalo - kolko para tolko muzike. A inače vozio sam ovaj model na pravom off roudu, doduše sa pravim gumama za tu avanturu i auto je monstrum za off road, a košta ko rav4 koji se zaglavi na potoku...
Lend Rover se kupuje uvek ispod cekica i prodaje nakon 70-80 hiljada ako ne zelite glavobolju.
Diskaveri odlikuje pre svega neverovatno jeftina i grdna plastika na mestima na kojima tako nesto ne ocekujete u modelima koji treba da konkurisu premijum markama.
Ne razumem tu politiku ali dobro. Uz tradicionalno mnostvo problema sa elektronikom i motorima svakako modeli za izbegavanje kada predju 70 hiljada.
Lend Rover se kupuje uvek ispod cekica i prodaje nakon 70-80 hiljada ako ne zelite glavobolju.
Diskaveri odlikuje pre svega neverovatno jeftina i grdna plastika na mestima na kojima tako nesto ne ocekujete u modelima koji treba da konkurisu premijum markama.
Ne razumem tu politiku ali dobro. Uz tradicionalno mnostvo problema sa elektronikom i motorima svakako modeli za izbegavanje kada predju 70 hiljada.
Zašto ljudi koji nemaju love za Lend Rover misle da će im biti lakše ako ga pljuju, neće rodjaci neće... Vanvremenski automobili, kvare se ko i svi ostali...
To za jeftinu plastiku unutra samo pokazuje da ste vozile Disco Sporta onog osnovnog, u R dinamic nema traga jeftinoj plastici, sve je premekano na dodir i sve je lux, tako da bilo i ostalo - kolko para tolko muzike. A inače vozio sam ovaj model na pravom off roudu, doduše sa pravim gumama za tu avanturu i auto je monstrum za off road, a košta ko rav4 koji se zaglavi na potoku...
O kvalitetu ne smijem, jer nisam nikad posjedovao, ni stare britanske, ni ove indijske. Nisu na glasu, ali nemam iskustvo.
Ali, imam iskustvo sa vožnjom druge generacije RR - negdje iz sredine 90-ih - sa 4.6 V8 motorom - mrcina u pozitivnom smislu - nešto oko 220 KS - grmi i ljulja se pri dodavanju gasa - na svakih 100 km se pozdraviš sa nekih 20-25 litara benzina. Ko je mogao priuštiti, posebno iskustvo u to vrijeme.
Kao G. Cherokee 5.2 V8 - taj je bio još bolji za voziti, agilniji, startniji, samo ne luksuzan kao RR. Uvijek sam htio provozati i 5.9 V8, ali nisam imao priliku.
Zašto ljudi koji nemaju love za Lend Rover misle da će im biti lakše ako ga pljuju, neće rodjaci neće... Vanvremenski automobili, kvare se ko i svi ostali...
To za jeftinu plastiku unutra samo pokazuje da ste vozile Disco Sporta onog osnovnog, u R dinamic nema traga jeftinoj plastici, sve je premekano na dodir i sve je lux, tako da bilo i ostalo - kolko para tolko muzike. A inače vozio sam ovaj model na pravom off roudu, doduše sa pravim gumama za tu avanturu i auto je monstrum za off road, a košta ko rav4 koji se zaglavi na potoku...
Lend Rover se kupuje uvek ispod cekica i prodaje nakon 70-80 hiljada ako ne zelite glavobolju.
Diskaveri odlikuje pre svega neverovatno jeftina i grdna plastika na mestima na kojima tako nesto ne ocekujete u modelima koji treba da konkurisu premijum markama.
Ne razumem tu politiku ali dobro. Uz tradicionalno mnostvo problema sa elektronikom i motorima svakako modeli za izbegavanje kada predju 70 hiljada.
O kvalitetu ne smijem, jer nisam nikad posjedovao, ni stare britanske, ni ove indijske. Nisu na glasu, ali nemam iskustvo.
Ali, imam iskustvo sa vožnjom druge generacije RR - negdje iz sredine 90-ih - sa 4.6 V8 motorom - mrcina u pozitivnom smislu - nešto oko 220 KS - grmi i ljulja se pri dodavanju gasa - na svakih 100 km se pozdraviš sa nekih 20-25 litara benzina. Ko je mogao priuštiti, posebno iskustvo u to vrijeme.
Kao G. Cherokee 5.2 V8 - taj je bio još bolji za voziti, agilniji, startniji, samo ne luksuzan kao RR. Uvijek sam htio provozati i 5.9 V8, ali nisam imao priliku.
IMAGE SOURCE
17 Komentari
Sortiraj po: