Svaki električni automobil ima na više mesta osigurače kojima se isključuje visoki napon. I napred i u kabini i pozadi.
Za to postoje internacionalni dokumenti sa opisom i prikazom pozicija osigurača za svaku marku i tip električnih vozila. Te dokumente može skinuti sa interneta svako, a vatrogasne službe ih imaju.
@..nakon čega kontrolni sistem stavlja automobil u neutralan položaj i, u mnogim slučajevima, aktivira parkirnu kočnicu." - ko garantuje da bi ovaj sistem, u havarisanom vozilu, radio kako treba ili uopšte radio!?
(Kalesu, 16. jun 2023 19:19
Plus možda je u sudaru oštećena baš strana gde se puni vozilo.
Treba njima glavna sklopka ili više njih, ili da se aktivira gašenje auta zajedno sa aktivacijom vazdušnim jastucima.
(dizel, 17. jun 2023 01:35)
Umesto OVOLIKO filozofije i naklapanja, rešenje je vrlo prosto: ZAKONSKI ZABRANITI EV dok se SVI bezbednosni sistemi ne USAVRŠE, ISPITAJU i STANDARDIZUJU na globalnom nivou. Pa onda, za jedno 25-30 godina, javite se da razgovaramo.
"ko garantuje da bi ovaj sistem, u havarisanom vozilu, radio kako treba ili uopšte radio!?" Nijedno rešenje ne sme da bude primenjeno dok nije 100% savršeno. To je logika kojon bi bili ukinuti automobili bilo kakve vrste (nisu savršeni, kvare se), svi lekovi (nijedan nema 100% efikasnost), kupatila (mesto u kući gde ima najviše nesreća) i bukvalno sve ostalo što su ljudi ikada izmislili.
očekujem ipak da će najveću primenu naći nakon daljeg usavršavanja u parking servisu gde bi taj lažni punjač bio postavljen tako da ne može da se skine dok se ne plati kazna jedno 10- 15000 dinara pa onda vozi ....
..nakon čega kontrolni sistem stavlja automobil u neutralan položaj i, u mnogim slučajevima, aktivira parkirnu kočnicu." - ko garantuje da bi ovaj sistem, u havarisanom vozilu, radio kako treba ili uopšte radio!?
(Kalesu, 16. jun 2023 19:19
Plus možda je u sudaru oštećena baš strana gde se puni vozilo.
Treba njima glavna sklopka ili više njih, ili da se aktivira gašenje auta zajedno sa aktivacijom vazdušnim jastucima.
"...nakon čega kontrolni sistem stavlja automobil u neutralan položaj i, u mnogim slučajevima, aktivira parkirnu kočnicu." - ko garantuje da bi ovaj sistem, u havarisanom vozilu, radio kako treba ili uopšte radio!?
"Tada je još moguće da povređeni vozač nehotice pritisne papučicu gasa i automobil krene..." Zar nema neki kill switch nakon udesa, nego mora ovaj lazni punjac. Inace svaka cast za patent
"Tada je još moguće da povređeni vozač nehotice pritisne papučicu gasa i automobil krene..." Zar nema neki kill switch nakon udesa, nego mora ovaj lazni punjac. Inace svaka cast za patent
@..nakon čega kontrolni sistem stavlja automobil u neutralan položaj i, u mnogim slučajevima, aktivira parkirnu kočnicu." - ko garantuje da bi ovaj sistem, u havarisanom vozilu, radio kako treba ili uopšte radio!?
(Kalesu, 16. jun 2023 19:19
Plus možda je u sudaru oštećena baš strana gde se puni vozilo.
Treba njima glavna sklopka ili više njih, ili da se aktivira gašenje auta zajedno sa aktivacijom vazdušnim jastucima.
(dizel, 17. jun 2023 01:35)
Umesto OVOLIKO filozofije i naklapanja, rešenje je vrlo prosto: ZAKONSKI ZABRANITI EV dok se SVI bezbednosni sistemi ne USAVRŠE, ISPITAJU i STANDARDIZUJU na globalnom nivou. Pa onda, za jedno 25-30 godina, javite se da razgovaramo.
"...nakon čega kontrolni sistem stavlja automobil u neutralan položaj i, u mnogim slučajevima, aktivira parkirnu kočnicu." - ko garantuje da bi ovaj sistem, u havarisanom vozilu, radio kako treba ili uopšte radio!?
"ko garantuje da bi ovaj sistem, u havarisanom vozilu, radio kako treba ili uopšte radio!?" Nijedno rešenje ne sme da bude primenjeno dok nije 100% savršeno. To je logika kojon bi bili ukinuti automobili bilo kakve vrste (nisu savršeni, kvare se), svi lekovi (nijedan nema 100% efikasnost), kupatila (mesto u kući gde ima najviše nesreća) i bukvalno sve ostalo što su ljudi ikada izmislili.
očekujem ipak da će najveću primenu naći nakon daljeg usavršavanja u parking servisu gde bi taj lažni punjač bio postavljen tako da ne može da se skine dok se ne plati kazna jedno 10- 15000 dinara pa onda vozi ....
..nakon čega kontrolni sistem stavlja automobil u neutralan položaj i, u mnogim slučajevima, aktivira parkirnu kočnicu." - ko garantuje da bi ovaj sistem, u havarisanom vozilu, radio kako treba ili uopšte radio!?
(Kalesu, 16. jun 2023 19:19
Plus možda je u sudaru oštećena baš strana gde se puni vozilo.
Treba njima glavna sklopka ili više njih, ili da se aktivira gašenje auta zajedno sa aktivacijom vazdušnim jastucima.
Svaki električni automobil ima na više mesta osigurače kojima se isključuje visoki napon. I napred i u kabini i pozadi.
Za to postoje internacionalni dokumenti sa opisom i prikazom pozicija osigurača za svaku marku i tip električnih vozila. Te dokumente može skinuti sa interneta svako, a vatrogasne službe ih imaju.
@..nakon čega kontrolni sistem stavlja automobil u neutralan položaj i, u mnogim slučajevima, aktivira parkirnu kočnicu." - ko garantuje da bi ovaj sistem, u havarisanom vozilu, radio kako treba ili uopšte radio!?
(Kalesu, 16. jun 2023 19:19
Plus možda je u sudaru oštećena baš strana gde se puni vozilo.
Treba njima glavna sklopka ili više njih, ili da se aktivira gašenje auta zajedno sa aktivacijom vazdušnim jastucima.
(dizel, 17. jun 2023 01:35)
Umesto OVOLIKO filozofije i naklapanja, rešenje je vrlo prosto: ZAKONSKI ZABRANITI EV dok se SVI bezbednosni sistemi ne USAVRŠE, ISPITAJU i STANDARDIZUJU na globalnom nivou. Pa onda, za jedno 25-30 godina, javite se da razgovaramo.
"...nakon čega kontrolni sistem stavlja automobil u neutralan položaj i, u mnogim slučajevima, aktivira parkirnu kočnicu." - ko garantuje da bi ovaj sistem, u havarisanom vozilu, radio kako treba ili uopšte radio!?
Svaki električni automobil ima na više mesta osigurače kojima se isključuje visoki napon. I napred i u kabini i pozadi.
Za to postoje internacionalni dokumenti sa opisom i prikazom pozicija osigurača za svaku marku i tip električnih vozila. Te dokumente može skinuti sa interneta svako, a vatrogasne službe ih imaju.
"Tada je još moguće da povređeni vozač nehotice pritisne papučicu gasa i automobil krene..." Zar nema neki kill switch nakon udesa, nego mora ovaj lazni punjac. Inace svaka cast za patent
"ko garantuje da bi ovaj sistem, u havarisanom vozilu, radio kako treba ili uopšte radio!?" Nijedno rešenje ne sme da bude primenjeno dok nije 100% savršeno. To je logika kojon bi bili ukinuti automobili bilo kakve vrste (nisu savršeni, kvare se), svi lekovi (nijedan nema 100% efikasnost), kupatila (mesto u kući gde ima najviše nesreća) i bukvalno sve ostalo što su ljudi ikada izmislili.
..nakon čega kontrolni sistem stavlja automobil u neutralan položaj i, u mnogim slučajevima, aktivira parkirnu kočnicu." - ko garantuje da bi ovaj sistem, u havarisanom vozilu, radio kako treba ili uopšte radio!?
(Kalesu, 16. jun 2023 19:19
Plus možda je u sudaru oštećena baš strana gde se puni vozilo.
Treba njima glavna sklopka ili više njih, ili da se aktivira gašenje auta zajedno sa aktivacijom vazdušnim jastucima.
očekujem ipak da će najveću primenu naći nakon daljeg usavršavanja u parking servisu gde bi taj lažni punjač bio postavljen tako da ne može da se skine dok se ne plati kazna jedno 10- 15000 dinara pa onda vozi ....
IMAGE SOURCE
16 Komentari
Sortiraj po: