Kako popraviti sitne ogrebotine na automobilu?

Ne moze čovek toliko da sanira ogrebotine koliko debilčine po parkinzima mogu da ih naprave, i to uglavnom namerno.
Dok je ovaj moj mučenik bio nov, praktično nije bilo nedelje da se neko ne "potpiše" iako se nikad bahato ne parkiram. I nikad u zivotu nisam vratima pipnuo neki auto. A tek koliko sam puta ulazio na suvozačeva vrata jer se neki orangutan parkira na 20 cm. Stoka.

Ja ih otklonim iz glave, zaboravim na njih. I problem rešen.

Ogrebotine se najmanje primećuju kada ne perete automobil.

vodi kod limara i nemoj mnogo da se pravis pametan

Dok se sve to nabavi i plus vreme,dodje jeftinije oterati majstoru.

Kada bi se za svaku ogrebotinu islo kod limara, ubrzo bi stavili katanac na firmu, bili bi zatrpani poslom za male pare. U uslovima gde imamo uska parking mesta, nemamo obzira prema tudjoj svojini, ogrebotine su neminovne i tu postoje dva puta: 1. ne obracati paznju na ogrebotine, pomiriti se sa situacijom; 2. kupiti boju po sifri, kvalitetniju polir pastu, sundjer i finu smirglu za poliranje. Za neke ogrebotine je dovoljno da budu smirglane i polirane, neke zahtevaju i boju pre poliranja, takve su najcesce ogrebotine sa kojima se susrecu vlasnici automobila.

Kada sam kupio svog mezimca pre jedno 6 godina, i primetio prve tragove koje mi je prethodni vlasnik zamaskirao(do prvog pranja) dosta sam se potresao, isao sam kod limara. Onda sam ga sredio sve i otisao da uradim mali servis, zakacio na kapiju dok sam ulazio u radionicu(preselo mi je sve). Neko vreme sam vozio i jednom sam imao blazi sudar pri izlasku sa parkinga, odveo sam ga kod limara. Posle sam dobio dete i auto vise nikad nije dobio priliku da bude glancan, onda sam dobio i drugo dete, pa gradio kucu. Bukvalno sam vozio njim ciglu i gvozdje kad mi zafali za malo, vec o stiroporu, lepku, cementu, plocicama i raznim lajsnama da ne pricamo. Ogrebotine su nebrojane i unutra i spolja. E da, nekad sam uzvivao i sa njim isao u Italiju, Sloveniju i vise put u Grcku, bas smo se naputovali, a sad je postao samo prevozno sredstvo bez nekih emocija.

Nikako. Ako je lak zagreban ima nade sve ostalo je ci*****anje.

Pa to je jos jedna ideja za padanje na tehnickom: ne sme da bude duza od 3.24835 cm i ukupne povrsine 0.05342 cm2 i ne sme da bude ovalna, naravno. Imamo 72h da popravimo jer se sve snima i onda kada dodje kontrola u tehnicki pregled mogu da im prave problem.

Kupio sam kod uvoznika komplet originalne farbe u boji karoserije i zaštitnog laka, to su dve bočice od možda 100ml, da ne tražim sada. U svakom slučaju, pokrivaju odlično sve ogrebotine, neke su već godinama takve i "ne mrdaju", odlična stvar. Ne sećam ali recimo da je koštalo 20e. Malo para a velika korist.

smo i većih problema pa i nismo rešili.

1. ispolirajte auto sami nekom pastom za poliranje sa voskom , to će zaštiti vaš auto od recimo prolaska autom pored nekog šiblja, grančica i slično ( cena 5 eura pasta , 1 euro din krpe za poliranje i 4h trljanja i glancanja )

2. ispolirajte auto kod majstora keramičkom zaštitom , to štiti auto i od krupnijih stvari tipa grana ne grančica ali košta prilično. ( od 300 do 1200 eura )

3. motka - sistem zaštite po viđenju, može da minimalizije štetu, ne da je ukloni osim ako je nemate u rukama u trenutku pre ogrebotine kada naiđe neka spodoba koja grebe automobile ključem od zgrade, podruma, poštanskog sandučeta

Zavisi zbog cega se radi - da se spreci korozija ili da se popravi/ocuva izgled auta. "Obicnu" (onu ne metalik, akrilnu, kako god) boju mozete prilicno dobro popraviti cetkicom, odgovarajucom bojom i posle poliranjem. "Metalik" boju, onu ispod laka, zbog perlica i drugacijeg presijavanja, sami tesko mozete da popravite - uvek ce se videti popravljena tacka ili linija. Bez obzira da li popravljano mesto radite u dva sloja (boja + lak) ili imate te dve komponente vec pomesane. Ocigledno je najbolje "zamazati" protiv korozije i iskulirati izgled - KO MOZE TAKO. Ostalima ostaje da se nerviraju.

Malo objasnjenje,limari peglaju,ispravljaju a lakireri lakiraju.To su dva zanata u sustini...i zaista ne potresajte se toliko zbog ogrebotina.Posla imamo preko glave ionako jer nas je sve manje a bice nas jos manje jer taj zanat vise nikog mladog ne interesuje.

Meni su ključevima totalno izgrebali auto.

vodi kod limara i nemoj mnogo da se pravis pametan

Dok se sve to nabavi i plus vreme,dodje jeftinije oterati majstoru.

Ja ih otklonim iz glave, zaboravim na njih. I problem rešen.

Kada sam kupio svog mezimca pre jedno 6 godina, i primetio prve tragove koje mi je prethodni vlasnik zamaskirao(do prvog pranja) dosta sam se potresao, isao sam kod limara. Onda sam ga sredio sve i otisao da uradim mali servis, zakacio na kapiju dok sam ulazio u radionicu(preselo mi je sve). Neko vreme sam vozio i jednom sam imao blazi sudar pri izlasku sa parkinga, odveo sam ga kod limara. Posle sam dobio dete i auto vise nikad nije dobio priliku da bude glancan, onda sam dobio i drugo dete, pa gradio kucu. Bukvalno sam vozio njim ciglu i gvozdje kad mi zafali za malo, vec o stiroporu, lepku, cementu, plocicama i raznim lajsnama da ne pricamo. Ogrebotine su nebrojane i unutra i spolja. E da, nekad sam uzvivao i sa njim isao u Italiju, Sloveniju i vise put u Grcku, bas smo se naputovali, a sad je postao samo prevozno sredstvo bez nekih emocija.

Ogrebotine se najmanje primećuju kada ne perete automobil.

Pa to je jos jedna ideja za padanje na tehnickom: ne sme da bude duza od 3.24835 cm i ukupne povrsine 0.05342 cm2 i ne sme da bude ovalna, naravno. Imamo 72h da popravimo jer se sve snima i onda kada dodje kontrola u tehnicki pregled mogu da im prave problem.

Ne moze čovek toliko da sanira ogrebotine koliko debilčine po parkinzima mogu da ih naprave, i to uglavnom namerno.
Dok je ovaj moj mučenik bio nov, praktično nije bilo nedelje da se neko ne "potpiše" iako se nikad bahato ne parkiram. I nikad u zivotu nisam vratima pipnuo neki auto. A tek koliko sam puta ulazio na suvozačeva vrata jer se neki orangutan parkira na 20 cm. Stoka.

Kupio sam kod uvoznika komplet originalne farbe u boji karoserije i zaštitnog laka, to su dve bočice od možda 100ml, da ne tražim sada. U svakom slučaju, pokrivaju odlično sve ogrebotine, neke su već godinama takve i "ne mrdaju", odlična stvar. Ne sećam ali recimo da je koštalo 20e. Malo para a velika korist.

1. ispolirajte auto sami nekom pastom za poliranje sa voskom , to će zaštiti vaš auto od recimo prolaska autom pored nekog šiblja, grančica i slično ( cena 5 eura pasta , 1 euro din krpe za poliranje i 4h trljanja i glancanja )

2. ispolirajte auto kod majstora keramičkom zaštitom , to štiti auto i od krupnijih stvari tipa grana ne grančica ali košta prilično. ( od 300 do 1200 eura )

3. motka - sistem zaštite po viđenju, može da minimalizije štetu, ne da je ukloni osim ako je nemate u rukama u trenutku pre ogrebotine kada naiđe neka spodoba koja grebe automobile ključem od zgrade, podruma, poštanskog sandučeta

Nikako. Ako je lak zagreban ima nade sve ostalo je ci*****anje.

Kada bi se za svaku ogrebotinu islo kod limara, ubrzo bi stavili katanac na firmu, bili bi zatrpani poslom za male pare. U uslovima gde imamo uska parking mesta, nemamo obzira prema tudjoj svojini, ogrebotine su neminovne i tu postoje dva puta: 1. ne obracati paznju na ogrebotine, pomiriti se sa situacijom; 2. kupiti boju po sifri, kvalitetniju polir pastu, sundjer i finu smirglu za poliranje. Za neke ogrebotine je dovoljno da budu smirglane i polirane, neke zahtevaju i boju pre poliranja, takve su najcesce ogrebotine sa kojima se susrecu vlasnici automobila.

Zavisi zbog cega se radi - da se spreci korozija ili da se popravi/ocuva izgled auta. "Obicnu" (onu ne metalik, akrilnu, kako god) boju mozete prilicno dobro popraviti cetkicom, odgovarajucom bojom i posle poliranjem. "Metalik" boju, onu ispod laka, zbog perlica i drugacijeg presijavanja, sami tesko mozete da popravite - uvek ce se videti popravljena tacka ili linija. Bez obzira da li popravljano mesto radite u dva sloja (boja + lak) ili imate te dve komponente vec pomesane. Ocigledno je najbolje "zamazati" protiv korozije i iskulirati izgled - KO MOZE TAKO. Ostalima ostaje da se nerviraju.

smo i većih problema pa i nismo rešili.

Malo objasnjenje,limari peglaju,ispravljaju a lakireri lakiraju.To su dva zanata u sustini...i zaista ne potresajte se toliko zbog ogrebotina.Posla imamo preko glave ionako jer nas je sve manje a bice nas jos manje jer taj zanat vise nikog mladog ne interesuje.

Meni su ključevima totalno izgrebali auto.