Aktuelno

Sreda, 31.05.2023.

16:15

Audi + Volkswagen = Automobil kakav niste videli FOTO

Izvor: B92

Audi + Volkswagen = Automobil kakav niste videli FOTO IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

39 Komentari

Sortiraj po:

Srđan BL

pre 1 godinu

cosmo
Vezano za razvoj Audija 100 ima dovoljno podataka na netu da to provjeris...
Iz Mercedesa je, sa pozicije sefa istrazivanja i razvoja, u Auto Union doveden Ludvig Kraus sa grupom inzinjera. On je zasluzan i za razvoj pomenutog motora, koji je napravljen u Auto Unionu, ali se ipak vodi kao Mercedesov zbog njihovog vlasnistva, iako nikad nije koristen u Mercedesovim modelima...
Karoserija "stotke" nema veze sa Mercedesom, a poslije je po istom konceptu nastao i 80.
Kraus je odgovoran i za razvoj 50ke.
Svi Audiji ispod A4 zapravo nisu "pravi" Audi (mada i to pobija Audi 50) i za njih se moze reci da su "prepakovan VW"... Samo tu dolazimo do tog apsurda na koji ti ukazujem, a ti ignorises. Da li Polo nastao kao VW ili Audi?
Isto tako da li je Touareg nastao na osnovi Audija ili VW-a?
Audi ima taj problem (kao premijum) sto dijeli komponente sa VW-om, ali realno sav "know how" je Audi dao VW-u... Najbolji Passati su bili prepakovani 80 ili A4 da se ne lazemo...
Sa druge strane recimo A3 je daleko povoljnija kupovina od Mercedesa A klase jer je dosta povoljniji za odrzavanje, zbog Golfovih komponenti.
Tako da to vracanje kako je A1 zapravo Polo totalni apsurd uzevsi u obrzir pod kojim znakom je "rodjen" taj model...

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
cosmo

pre 1 godinu

@srdjan BL

Ja sam naveo da je VW zapravo pristupačan Audi, odnosno obratno - da je Audi premium VW - zapravo da 60 godina poslije razlike nema.

Osim dizajna - svaki VW - Audi (da ne širimo) dijeli 90% komponenti. Uzevši tu premisu u obzir, nevezano ko je razvio tehnologiju/platformu - možeš li pobiti jednu od gornjih tvrdnji, posmatrajući gamu oba brenda?

Primjer 1 - možemo li reći da je A1 premium Polo, jer se bazira na 90% dijelova Pola?

Primjer 2 - možemo li reći da je Touareg pristupačan Audi?

Podsjećam te, govorim u pozitivnom smislu, Audi smatram trenutno najzrelijim brendom njemacke trojke.

Preporučujem 0 Ne preporučujem 0
Srđan BL

pre 1 godinu

cosmo
Kao prvo nisam spiner, vec visegodisnji kupac nekoliko generacija Golfova, a imam i Bubu '71.god...
Stvar je u tome sto se ne moze banalizovati Audi kao marka da je prepakovan VW, jer je taj isti Audi dao VW-u sve na cemu je usao u '70.godine... Passat, Polo, pa sami tim i Golf...
Vodeno hladjeni motori 1.5, 1.6, 1.8, pa GTI izvedbe, potom dizel 1.5, pa 1.6 koji su opet bili dalja osnova za 1.9 TD i TDI, sve to vuce korijene od Audija, odnosno Mercedesa. Mada ni ti ni ja ne znamo da je to sve bio plod Mercedesovih inzinjera ili Auto Uniona, ali sa sredstvima MB-a...
Najbolji primjer ti je upravo pomenuti Audi 100 koji je cisto Audijev model bez imalo upliva VW-a, razvijen u tajnosti zbog straha da mu razvoj ne bi bio obustavljen od strane VW-a. Znaci Audi je polovinom 60ih bio sposoban napraviti moderan automobil koji ce prepoznati trziste... A opet postavljam pitanje sta je VW-e bio sposoban napraviti u to doba osim Bube?
Otkud znas da Audi recimo sa tom 100om nebi mogao nastaviti dalje samostalno? Imas li neki dokaz da ne bi?
Ne moze se Audi svesti na prepakovan VW, kada je on postavio temelje modernog VW-a, kao i sto se ne moze poreci cinjenica da su Audiji do polovine 90ih razvijani zasebno bez ikakve veze sa VW-om. Svidjelo se to nekome ili ne, ali taj odnos Audi - VW nije ona prica da je VW kupovinom Audija promijenio odijelo, vec je Audi samo obukao VW-ovo, a VW bolje receno sve od prije odbacio kao zmijsku kozu... Zato kao vlasnik VW-a izrazito postujem Audi i njegov doprinos VW-u i nemam "respekt" za tu pricu kako je Audi prepakovan VW-e... VW uletio u kozu Audija, a Passat, Polo te citava motorizacija su najbolji dokaz za to, svidjelo se tebi ili ne...
Nije to spinovanje, vec neke cinjenice koje mnogi ne znaju ili nece da prihvate...

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
cosmo

pre 1 godinu

@srdjan BL

Tvojom logikom sa Audijem 100, svaki Audi danas ima Mercedesov motor.

Šta bi VW bio, ne znam, ali bi bio više od Audi brenda, kojeg ne bi ni bilo.

Tvoja spinovana logika - VW kupuje propali Auto Union, izdvaja i kreira brend Audi i finansijski forsira njegov razvoj u premium segment, ali eto VW treba da bude zahvalan Audiju (koji je kao brend bio mrtva decenijama prije toga) što postoji?

Pritom, Audijeva "tehnologija" je zapravo M118 motor Daimlera - ako se već nekome treba osjećati dužan.

Preporučujem 0 Ne preporučujem 2
Srđan BL

pre 1 godinu

cosmo
Nema tu spinovanja... Vec se postavlja pitanje ko je tehnicki bio napredniji u to vrijeme? Cija tehnika je kome posluzila za dalji razvoj? Ako moze tvoj odgovor na pitanje sta bi bilo od VW-a da nije bilo te "akvizicije" Auto Uniona od strane VW-a? Da li ti je poznato kako je nastao Audi 100?

Preporučujem 1 Ne preporučujem 2
cosmo

pre 1 godinu

@cinik
@srdjanBL

Spinujete obojica. Odgovor na dolje pitanje - VW bi nešto bio, Audija ne bi bilo kao brenda danas, da nije bilo kupovine.

Da je VW kupio i dio tehnologije, jeste, ali reći da se današnja VW tehnologija bazira i dalje na motorima Auto Uniona je besmisleno. Nekih 60 godina razvoja briše takve granice i možemo samo zaključiti dvije stvari - da je Audi premium VW, istovremeno je VW pristupačan Audi.

Oboje navodim u pozitivnom smislu, iako nisam fan nijednog.

Treba imati u vidu i da Audi ulazi u premium segment tek 90-ih.

Preporučujem 3 Ne preporučujem 3
Ozrenac

pre 1 godinu

Cinik
Haha... Kupio je VW Auto Union i svu svoju dalju buducnost zasnovao na vozilima Auto Uniona... Do tada samo vazdusno hladjen boxer nazad...
(Srđan BL, 01. jun 2023 07:26)

Koje je predhodno Mercedes vratijo u život, i dao im model f103 i motor m118 na kome su kasnije nastali manje više svi modeli VW i audija.

Preporučujem 1 Ne preporučujem 3
Srđan BL

pre 1 godinu

Cinik i 900
Ciniku ovo pisem vec 5.put i svaki put se ucuti, jer ostane bez ikakvih argumenata za ono sto pise...
Audi sve svoje korijene vuce od Horcha, pa tako i koncept uzduzno ugradjenih motora uz prednji pogon, sto je bilo i ostalo glavno obiljezije Audija. Raskosne limuzine je pravio po ovom konceptu jos 30ih godina proslog vijeka.
Nakon 2.sv. rata fabrike u bile prilicno razorene, a nalazile su se u Saksoniji u istocnoj Njemackoj pa je dio preseljen u Zapadnu Njemacku u Ingolstad , a pogoni u Istocnoj Njemackoj su posluzili kao osnova za Trabant...
Nakon rata nije vise bilo mjesta za Audi u luksuznom segmentu vec je fokus bio na jeftinim DKW modelima... Pod pritiskom Friedrich Flicka kao vlasnika najveceg dijela akcija Mercedes Benza, oni ulaze u kupovinu Auto Uniona. Potom pocinju velika ulaganja u modernizaciju pogona sa namjerom proizvodnje niskobudzetnih Mercedesa. Na kraju odustaju od toga i citav taj posao "prodaju" VW-u...
Upravo tom prodajom pocinje novo doba za Audi, ali jos vise za VW-e.
Kao sto znas do tada je VW sav svoj koncept vozila zasnivao na sasiji VW Bube i vazdusno hladjenim bokser motorima opet iz Bube...
VW je polako gubio "bitku" sa ostalim proizvodjacima i ocajnicki je trebao nesto novo, a to su nasli u Auto Unionu i kupovini NSU-a u isto vrijeme. Tom kupovinom stvara se Audi (Auto Union NSU).
Sve sto je VW-e poslije napravio bilo je bazirano na modelima ovih proizvodjaca. Audi je nakon toga ostao vijeran uzduzno ugradjenim motorima i prednjem pogonu sto mu je istorijsko naslijedje. Tako je nastao Audi 100 razvijen u potpunoj tajnosti od VW-a, iz straha da ga ne ugase. Upravo ovaj Audi je lansirao dalji razvoj Audija pod VW-om jer je dozivio veliki uspjeh. VW je pokusao na NSU modelima napraviti posao, poput K70 ali nije islo.
Sta je VW-e poslije uradio? Uzeo Audi 80 i preradio karoseriju i okacio natpis Passat. Sta je par godina kasnije opet uradio? Uzeo Audi 50 i okacio natpis Polo...
Svi danasnji motori VW-a su zasnovani na motorima koje je dobio kupovinom Auto Uniona.
Zato pitanje za Cinika u kojem nema nista smijesno, sta bi VW-e bio bez Audija danas i na cemu se sav uspjeh VW-a zasniva? Samo napisi nesto smisleno...

Preporučujem 6 Ne preporučujem 3
betmen

pre 1 godinu

@C i n i k

Upravo je Audi razvio tu MLB platformu koju spominjes i sem audijevih modela, koristio ju je i Macan. Tek je kasnije na nju su dodati Touareg, Bentayga i Urus.

Shvatam, iako ne razumem razloge animoziteta prema nekom brendu koji god bio. Takodje, ne razumem takva lupetanja kada skoro sve moze da se nadje online.

Preporučujem 9 Ne preporučujem 8
Srđan BL

pre 1 godinu

Cinik
Haha... Kupio je VW Auto Union i svu svoju dalju buducnost zasnovao na vozilima Auto Uniona... Do tada samo vazdusno hladjen boxer nazad...

Preporučujem 5 Ne preporučujem 7
Deki

pre 1 godinu

Jedino ovo zatamnjenje bočnih stakala ga je upropastilo. Sad na njima nedostaje samo onaj stiker Preduzeće za pogrebne usluge "....." tel. .....

Preporučujem 4 Ne preporučujem 2
Shandor

pre 1 godinu

To oni sto se hvale i reklamiraju sa najkvlitetnijom plastikom? Premium plastika. Sedista od eko-koze, tj skaja i cak se hvale time, a ima i onh koji kupuju i hvale se sto su ih zajebali za debelu lovu.

Preporučujem 7 Ne preporučujem 4
Superhik

pre 1 godinu

Najluđe ( i najradije) voze vozači dostavnih vozila,u stisci sa vremenom,stalno žure, a kasko su osigurani i kola nisu njihova ,još kad se poradi na njihovom dizajnu radnik poželi da u njima provede i slobodno vreme pa besplatna reklama ide 24sata !

Preporučujem 4 Ne preporučujem 2
900

pre 1 godinu

Audi je zapravo VW, od A do Š.
(C i n i k, 31. maj 2023 18:08)

A što se onda motori iz Audijeve fabrike u Mađarskoj ne ugrađuju u neka vozila sa VW značkom?

Jeste, dele sve što mogu na nekim modelima, ali A8L ili Q8 nema ekvivalenta sa VW značkom!
(Veliki brat, 31. maj 2023 22:10)


Druze nikakvi "Audi motori" ne postoje jos od 1958!
Audi je kompletan VW proizvod, motor, transmisija, stakla, infoteiment, srafovi, tockovi, bukvalno sve sem limarskog dizajna i nesto skupljeg enterijera.
To je ista prica kao nekad Fiat / Lancia / Alfa s tim sto nemci su to mnogo bolje odradili..
Ne razumem uopste dal je stvarno mnogo komplikovano da se to shvati?
Ti motori koji se rade diljem sveta a ti pominjes da su "Audi motori"su VW motori, a Skoda/Seat/Audi kao firme u pravnom prometu uopste ne postoje, kad kupis nov Audi taj novac ide u bilanse VW group a ne nikakvog Audija jer ta firma ko sto napisah ne postoji preko 60 godina vec..

Preporučujem 60 Ne preporučujem 7
C i n i k

pre 1 godinu

Cinik
I opet po 100ti put "valjas" istu glupost... Kakve veze ima A4, A6, A8 sa VW-om? Volkswagen je zapravo postao Audijem prije 50-60 godina...
(Srđan BL, 31. maj 2023 23:29)


Xaxaxaaa
Ok, Audi je 1958 kupio VW...
Ja sam mislio da je obratno al eto nekog ko zna pa da se nesto i nauci na ovim komentarima...

Preporučujem 19 Ne preporučujem 7
Srđan BL

pre 1 godinu

Cinik
I opet po 100ti put "valjas" istu glupost... Kakve veze ima A4, A6, A8 sa VW-om? Volkswagen je zapravo postao Audijem prije 50-60 godina...

Preporučujem 5 Ne preporučujem 25
C i n i k

pre 1 godinu

A što se onda motori iz Audijeve fabrike u Mađarskoj ne ugrađuju u neka vozila sa VW značkom?

Jeste, dele sve što mogu na nekim modelima, ali A8L ili Q8 nema ekvivalenta sa VW značkom!
(Veliki brat, 31. maj 2023 22:10)


VW Tuareg je Q8 dakle na VW MLB platformi i radi se u Slovackoj, fabrika u Slovackoj ima kompletnu VW upravu, ne postoji nikakav Audi covece kakav je to sad problem da se razume ?
Svaki Audi/Skoda/Seat je odgovarajuci VW model/tj platforma.
Razlika je jedino u dizajnu.
Al ok ,ako ti je draze da je Audi kupio pre 60 god VW i da je Audi neka posebna firma onda ok, sta se tu moze, pomislio bi covek da u doba informatickih tehnologija svako moze elementarne informacije da sazna ne, prosto je neverovatno sta se ovde pise..

Preporučujem 29 Ne preporučujem 10
Ih

pre 1 godinu

Kako nismo videli,videli smo na grobljima,a i pratili...izgleda kao grobljanski i cak je i za grobljanski ruzan,ironija. Mozda je dobar,al mu lepota svakako nije jaca strana.

Preporučujem 12 Ne preporučujem 10
Veliki brat

pre 1 godinu

Audi je zapravo VW, od A do Š.
(C i n i k, 31. maj 2023 18:08)

A što se onda motori iz Audijeve fabrike u Mađarskoj ne ugrađuju u neka vozila sa VW značkom?

Jeste, dele sve što mogu na nekim modelima, ali A8L ili Q8 nema ekvivalenta sa VW značkom!

Preporučujem 9 Ne preporučujem 18
Vele

pre 1 godinu

Caddy je dobar, takodje i Doblo, Berlingo...ali je pojam za njih Ford Transit Connect. Vozio 2 nova VW, presao na Forda, sad drugi novi vozim. Tvrdim da je bolji auto, udobniji, upravljiviji. Sa slicnom opremom i motorom, Ford je bio cijelih 5000e jeftiniji. Da su isto para, opet bih Forda. Moja preporuka distributerima i sl.

Preporučujem 75 Ne preporučujem 7
Vele

pre 1 godinu

Caddy je dobar, takodje i Doblo, Berlingo...ali je pojam za njih Ford Transit Connect. Vozio 2 nova VW, presao na Forda, sad drugi novi vozim. Tvrdim da je bolji auto, udobniji, upravljiviji. Sa slicnom opremom i motorom, Ford je bio cijelih 5000e jeftiniji. Da su isto para, opet bih Forda. Moja preporuka distributerima i sl.

Preporučujem 75 Ne preporučujem 7
900

pre 1 godinu

Audi je zapravo VW, od A do Š.
(C i n i k, 31. maj 2023 18:08)

A što se onda motori iz Audijeve fabrike u Mađarskoj ne ugrađuju u neka vozila sa VW značkom?

Jeste, dele sve što mogu na nekim modelima, ali A8L ili Q8 nema ekvivalenta sa VW značkom!
(Veliki brat, 31. maj 2023 22:10)


Druze nikakvi "Audi motori" ne postoje jos od 1958!
Audi je kompletan VW proizvod, motor, transmisija, stakla, infoteiment, srafovi, tockovi, bukvalno sve sem limarskog dizajna i nesto skupljeg enterijera.
To je ista prica kao nekad Fiat / Lancia / Alfa s tim sto nemci su to mnogo bolje odradili..
Ne razumem uopste dal je stvarno mnogo komplikovano da se to shvati?
Ti motori koji se rade diljem sveta a ti pominjes da su "Audi motori"su VW motori, a Skoda/Seat/Audi kao firme u pravnom prometu uopste ne postoje, kad kupis nov Audi taj novac ide u bilanse VW group a ne nikakvog Audija jer ta firma ko sto napisah ne postoji preko 60 godina vec..

Preporučujem 60 Ne preporučujem 7
C i n i k

pre 1 godinu

A što se onda motori iz Audijeve fabrike u Mađarskoj ne ugrađuju u neka vozila sa VW značkom?

Jeste, dele sve što mogu na nekim modelima, ali A8L ili Q8 nema ekvivalenta sa VW značkom!
(Veliki brat, 31. maj 2023 22:10)


VW Tuareg je Q8 dakle na VW MLB platformi i radi se u Slovackoj, fabrika u Slovackoj ima kompletnu VW upravu, ne postoji nikakav Audi covece kakav je to sad problem da se razume ?
Svaki Audi/Skoda/Seat je odgovarajuci VW model/tj platforma.
Razlika je jedino u dizajnu.
Al ok ,ako ti je draze da je Audi kupio pre 60 god VW i da je Audi neka posebna firma onda ok, sta se tu moze, pomislio bi covek da u doba informatickih tehnologija svako moze elementarne informacije da sazna ne, prosto je neverovatno sta se ovde pise..

Preporučujem 29 Ne preporučujem 10
C i n i k

pre 1 godinu

Cinik
I opet po 100ti put "valjas" istu glupost... Kakve veze ima A4, A6, A8 sa VW-om? Volkswagen je zapravo postao Audijem prije 50-60 godina...
(Srđan BL, 31. maj 2023 23:29)


Xaxaxaaa
Ok, Audi je 1958 kupio VW...
Ja sam mislio da je obratno al eto nekog ko zna pa da se nesto i nauci na ovim komentarima...

Preporučujem 19 Ne preporučujem 7
Ih

pre 1 godinu

Kako nismo videli,videli smo na grobljima,a i pratili...izgleda kao grobljanski i cak je i za grobljanski ruzan,ironija. Mozda je dobar,al mu lepota svakako nije jaca strana.

Preporučujem 12 Ne preporučujem 10
Veliki brat

pre 1 godinu

Audi je zapravo VW, od A do Š.
(C i n i k, 31. maj 2023 18:08)

A što se onda motori iz Audijeve fabrike u Mađarskoj ne ugrađuju u neka vozila sa VW značkom?

Jeste, dele sve što mogu na nekim modelima, ali A8L ili Q8 nema ekvivalenta sa VW značkom!

Preporučujem 9 Ne preporučujem 18
betmen

pre 1 godinu

@C i n i k

Upravo je Audi razvio tu MLB platformu koju spominjes i sem audijevih modela, koristio ju je i Macan. Tek je kasnije na nju su dodati Touareg, Bentayga i Urus.

Shvatam, iako ne razumem razloge animoziteta prema nekom brendu koji god bio. Takodje, ne razumem takva lupetanja kada skoro sve moze da se nadje online.

Preporučujem 9 Ne preporučujem 8
Shandor

pre 1 godinu

To oni sto se hvale i reklamiraju sa najkvlitetnijom plastikom? Premium plastika. Sedista od eko-koze, tj skaja i cak se hvale time, a ima i onh koji kupuju i hvale se sto su ih zajebali za debelu lovu.

Preporučujem 7 Ne preporučujem 4
Srđan BL

pre 1 godinu

Cinik i 900
Ciniku ovo pisem vec 5.put i svaki put se ucuti, jer ostane bez ikakvih argumenata za ono sto pise...
Audi sve svoje korijene vuce od Horcha, pa tako i koncept uzduzno ugradjenih motora uz prednji pogon, sto je bilo i ostalo glavno obiljezije Audija. Raskosne limuzine je pravio po ovom konceptu jos 30ih godina proslog vijeka.
Nakon 2.sv. rata fabrike u bile prilicno razorene, a nalazile su se u Saksoniji u istocnoj Njemackoj pa je dio preseljen u Zapadnu Njemacku u Ingolstad , a pogoni u Istocnoj Njemackoj su posluzili kao osnova za Trabant...
Nakon rata nije vise bilo mjesta za Audi u luksuznom segmentu vec je fokus bio na jeftinim DKW modelima... Pod pritiskom Friedrich Flicka kao vlasnika najveceg dijela akcija Mercedes Benza, oni ulaze u kupovinu Auto Uniona. Potom pocinju velika ulaganja u modernizaciju pogona sa namjerom proizvodnje niskobudzetnih Mercedesa. Na kraju odustaju od toga i citav taj posao "prodaju" VW-u...
Upravo tom prodajom pocinje novo doba za Audi, ali jos vise za VW-e.
Kao sto znas do tada je VW sav svoj koncept vozila zasnivao na sasiji VW Bube i vazdusno hladjenim bokser motorima opet iz Bube...
VW je polako gubio "bitku" sa ostalim proizvodjacima i ocajnicki je trebao nesto novo, a to su nasli u Auto Unionu i kupovini NSU-a u isto vrijeme. Tom kupovinom stvara se Audi (Auto Union NSU).
Sve sto je VW-e poslije napravio bilo je bazirano na modelima ovih proizvodjaca. Audi je nakon toga ostao vijeran uzduzno ugradjenim motorima i prednjem pogonu sto mu je istorijsko naslijedje. Tako je nastao Audi 100 razvijen u potpunoj tajnosti od VW-a, iz straha da ga ne ugase. Upravo ovaj Audi je lansirao dalji razvoj Audija pod VW-om jer je dozivio veliki uspjeh. VW je pokusao na NSU modelima napraviti posao, poput K70 ali nije islo.
Sta je VW-e poslije uradio? Uzeo Audi 80 i preradio karoseriju i okacio natpis Passat. Sta je par godina kasnije opet uradio? Uzeo Audi 50 i okacio natpis Polo...
Svi danasnji motori VW-a su zasnovani na motorima koje je dobio kupovinom Auto Uniona.
Zato pitanje za Cinika u kojem nema nista smijesno, sta bi VW-e bio bez Audija danas i na cemu se sav uspjeh VW-a zasniva? Samo napisi nesto smisleno...

Preporučujem 6 Ne preporučujem 3
Srđan BL

pre 1 godinu

Cinik
I opet po 100ti put "valjas" istu glupost... Kakve veze ima A4, A6, A8 sa VW-om? Volkswagen je zapravo postao Audijem prije 50-60 godina...

Preporučujem 5 Ne preporučujem 25
Srđan BL

pre 1 godinu

Cinik
Haha... Kupio je VW Auto Union i svu svoju dalju buducnost zasnovao na vozilima Auto Uniona... Do tada samo vazdusno hladjen boxer nazad...

Preporučujem 5 Ne preporučujem 7
Superhik

pre 1 godinu

Najluđe ( i najradije) voze vozači dostavnih vozila,u stisci sa vremenom,stalno žure, a kasko su osigurani i kola nisu njihova ,još kad se poradi na njihovom dizajnu radnik poželi da u njima provede i slobodno vreme pa besplatna reklama ide 24sata !

Preporučujem 4 Ne preporučujem 2
Deki

pre 1 godinu

Jedino ovo zatamnjenje bočnih stakala ga je upropastilo. Sad na njima nedostaje samo onaj stiker Preduzeće za pogrebne usluge "....." tel. .....

Preporučujem 4 Ne preporučujem 2
cosmo

pre 1 godinu

@cinik
@srdjanBL

Spinujete obojica. Odgovor na dolje pitanje - VW bi nešto bio, Audija ne bi bilo kao brenda danas, da nije bilo kupovine.

Da je VW kupio i dio tehnologije, jeste, ali reći da se današnja VW tehnologija bazira i dalje na motorima Auto Uniona je besmisleno. Nekih 60 godina razvoja briše takve granice i možemo samo zaključiti dvije stvari - da je Audi premium VW, istovremeno je VW pristupačan Audi.

Oboje navodim u pozitivnom smislu, iako nisam fan nijednog.

Treba imati u vidu i da Audi ulazi u premium segment tek 90-ih.

Preporučujem 3 Ne preporučujem 3
Srđan BL

pre 1 godinu

cosmo
Kao prvo nisam spiner, vec visegodisnji kupac nekoliko generacija Golfova, a imam i Bubu '71.god...
Stvar je u tome sto se ne moze banalizovati Audi kao marka da je prepakovan VW, jer je taj isti Audi dao VW-u sve na cemu je usao u '70.godine... Passat, Polo, pa sami tim i Golf...
Vodeno hladjeni motori 1.5, 1.6, 1.8, pa GTI izvedbe, potom dizel 1.5, pa 1.6 koji su opet bili dalja osnova za 1.9 TD i TDI, sve to vuce korijene od Audija, odnosno Mercedesa. Mada ni ti ni ja ne znamo da je to sve bio plod Mercedesovih inzinjera ili Auto Uniona, ali sa sredstvima MB-a...
Najbolji primjer ti je upravo pomenuti Audi 100 koji je cisto Audijev model bez imalo upliva VW-a, razvijen u tajnosti zbog straha da mu razvoj ne bi bio obustavljen od strane VW-a. Znaci Audi je polovinom 60ih bio sposoban napraviti moderan automobil koji ce prepoznati trziste... A opet postavljam pitanje sta je VW-e bio sposoban napraviti u to doba osim Bube?
Otkud znas da Audi recimo sa tom 100om nebi mogao nastaviti dalje samostalno? Imas li neki dokaz da ne bi?
Ne moze se Audi svesti na prepakovan VW, kada je on postavio temelje modernog VW-a, kao i sto se ne moze poreci cinjenica da su Audiji do polovine 90ih razvijani zasebno bez ikakve veze sa VW-om. Svidjelo se to nekome ili ne, ali taj odnos Audi - VW nije ona prica da je VW kupovinom Audija promijenio odijelo, vec je Audi samo obukao VW-ovo, a VW bolje receno sve od prije odbacio kao zmijsku kozu... Zato kao vlasnik VW-a izrazito postujem Audi i njegov doprinos VW-u i nemam "respekt" za tu pricu kako je Audi prepakovan VW-e... VW uletio u kozu Audija, a Passat, Polo te citava motorizacija su najbolji dokaz za to, svidjelo se tebi ili ne...
Nije to spinovanje, vec neke cinjenice koje mnogi ne znaju ili nece da prihvate...

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
Srđan BL

pre 1 godinu

cosmo
Vezano za razvoj Audija 100 ima dovoljno podataka na netu da to provjeris...
Iz Mercedesa je, sa pozicije sefa istrazivanja i razvoja, u Auto Union doveden Ludvig Kraus sa grupom inzinjera. On je zasluzan i za razvoj pomenutog motora, koji je napravljen u Auto Unionu, ali se ipak vodi kao Mercedesov zbog njihovog vlasnistva, iako nikad nije koristen u Mercedesovim modelima...
Karoserija "stotke" nema veze sa Mercedesom, a poslije je po istom konceptu nastao i 80.
Kraus je odgovoran i za razvoj 50ke.
Svi Audiji ispod A4 zapravo nisu "pravi" Audi (mada i to pobija Audi 50) i za njih se moze reci da su "prepakovan VW"... Samo tu dolazimo do tog apsurda na koji ti ukazujem, a ti ignorises. Da li Polo nastao kao VW ili Audi?
Isto tako da li je Touareg nastao na osnovi Audija ili VW-a?
Audi ima taj problem (kao premijum) sto dijeli komponente sa VW-om, ali realno sav "know how" je Audi dao VW-u... Najbolji Passati su bili prepakovani 80 ili A4 da se ne lazemo...
Sa druge strane recimo A3 je daleko povoljnija kupovina od Mercedesa A klase jer je dosta povoljniji za odrzavanje, zbog Golfovih komponenti.
Tako da to vracanje kako je A1 zapravo Polo totalni apsurd uzevsi u obrzir pod kojim znakom je "rodjen" taj model...

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
Ozrenac

pre 1 godinu

Cinik
Haha... Kupio je VW Auto Union i svu svoju dalju buducnost zasnovao na vozilima Auto Uniona... Do tada samo vazdusno hladjen boxer nazad...
(Srđan BL, 01. jun 2023 07:26)

Koje je predhodno Mercedes vratijo u život, i dao im model f103 i motor m118 na kome su kasnije nastali manje više svi modeli VW i audija.

Preporučujem 1 Ne preporučujem 3
Srđan BL

pre 1 godinu

cosmo
Nema tu spinovanja... Vec se postavlja pitanje ko je tehnicki bio napredniji u to vrijeme? Cija tehnika je kome posluzila za dalji razvoj? Ako moze tvoj odgovor na pitanje sta bi bilo od VW-a da nije bilo te "akvizicije" Auto Uniona od strane VW-a? Da li ti je poznato kako je nastao Audi 100?

Preporučujem 1 Ne preporučujem 2
cosmo

pre 1 godinu

@srdjan BL

Tvojom logikom sa Audijem 100, svaki Audi danas ima Mercedesov motor.

Šta bi VW bio, ne znam, ali bi bio više od Audi brenda, kojeg ne bi ni bilo.

Tvoja spinovana logika - VW kupuje propali Auto Union, izdvaja i kreira brend Audi i finansijski forsira njegov razvoj u premium segment, ali eto VW treba da bude zahvalan Audiju (koji je kao brend bio mrtva decenijama prije toga) što postoji?

Pritom, Audijeva "tehnologija" je zapravo M118 motor Daimlera - ako se već nekome treba osjećati dužan.

Preporučujem 0 Ne preporučujem 2
cosmo

pre 1 godinu

@srdjan BL

Ja sam naveo da je VW zapravo pristupačan Audi, odnosno obratno - da je Audi premium VW - zapravo da 60 godina poslije razlike nema.

Osim dizajna - svaki VW - Audi (da ne širimo) dijeli 90% komponenti. Uzevši tu premisu u obzir, nevezano ko je razvio tehnologiju/platformu - možeš li pobiti jednu od gornjih tvrdnji, posmatrajući gamu oba brenda?

Primjer 1 - možemo li reći da je A1 premium Polo, jer se bazira na 90% dijelova Pola?

Primjer 2 - možemo li reći da je Touareg pristupačan Audi?

Podsjećam te, govorim u pozitivnom smislu, Audi smatram trenutno najzrelijim brendom njemacke trojke.

Preporučujem 0 Ne preporučujem 0
Srđan BL

pre 1 godinu

Cinik
I opet po 100ti put "valjas" istu glupost... Kakve veze ima A4, A6, A8 sa VW-om? Volkswagen je zapravo postao Audijem prije 50-60 godina...

Preporučujem 5 Ne preporučujem 25
Veliki brat

pre 1 godinu

Audi je zapravo VW, od A do Š.
(C i n i k, 31. maj 2023 18:08)

A što se onda motori iz Audijeve fabrike u Mađarskoj ne ugrađuju u neka vozila sa VW značkom?

Jeste, dele sve što mogu na nekim modelima, ali A8L ili Q8 nema ekvivalenta sa VW značkom!

Preporučujem 9 Ne preporučujem 18
Ih

pre 1 godinu

Kako nismo videli,videli smo na grobljima,a i pratili...izgleda kao grobljanski i cak je i za grobljanski ruzan,ironija. Mozda je dobar,al mu lepota svakako nije jaca strana.

Preporučujem 12 Ne preporučujem 10
C i n i k

pre 1 godinu

A što se onda motori iz Audijeve fabrike u Mađarskoj ne ugrađuju u neka vozila sa VW značkom?

Jeste, dele sve što mogu na nekim modelima, ali A8L ili Q8 nema ekvivalenta sa VW značkom!
(Veliki brat, 31. maj 2023 22:10)


VW Tuareg je Q8 dakle na VW MLB platformi i radi se u Slovackoj, fabrika u Slovackoj ima kompletnu VW upravu, ne postoji nikakav Audi covece kakav je to sad problem da se razume ?
Svaki Audi/Skoda/Seat je odgovarajuci VW model/tj platforma.
Razlika je jedino u dizajnu.
Al ok ,ako ti je draze da je Audi kupio pre 60 god VW i da je Audi neka posebna firma onda ok, sta se tu moze, pomislio bi covek da u doba informatickih tehnologija svako moze elementarne informacije da sazna ne, prosto je neverovatno sta se ovde pise..

Preporučujem 29 Ne preporučujem 10
betmen

pre 1 godinu

@C i n i k

Upravo je Audi razvio tu MLB platformu koju spominjes i sem audijevih modela, koristio ju je i Macan. Tek je kasnije na nju su dodati Touareg, Bentayga i Urus.

Shvatam, iako ne razumem razloge animoziteta prema nekom brendu koji god bio. Takodje, ne razumem takva lupetanja kada skoro sve moze da se nadje online.

Preporučujem 9 Ne preporučujem 8
Vele

pre 1 godinu

Caddy je dobar, takodje i Doblo, Berlingo...ali je pojam za njih Ford Transit Connect. Vozio 2 nova VW, presao na Forda, sad drugi novi vozim. Tvrdim da je bolji auto, udobniji, upravljiviji. Sa slicnom opremom i motorom, Ford je bio cijelih 5000e jeftiniji. Da su isto para, opet bih Forda. Moja preporuka distributerima i sl.

Preporučujem 75 Ne preporučujem 7
900

pre 1 godinu

Audi je zapravo VW, od A do Š.
(C i n i k, 31. maj 2023 18:08)

A što se onda motori iz Audijeve fabrike u Mađarskoj ne ugrađuju u neka vozila sa VW značkom?

Jeste, dele sve što mogu na nekim modelima, ali A8L ili Q8 nema ekvivalenta sa VW značkom!
(Veliki brat, 31. maj 2023 22:10)


Druze nikakvi "Audi motori" ne postoje jos od 1958!
Audi je kompletan VW proizvod, motor, transmisija, stakla, infoteiment, srafovi, tockovi, bukvalno sve sem limarskog dizajna i nesto skupljeg enterijera.
To je ista prica kao nekad Fiat / Lancia / Alfa s tim sto nemci su to mnogo bolje odradili..
Ne razumem uopste dal je stvarno mnogo komplikovano da se to shvati?
Ti motori koji se rade diljem sveta a ti pominjes da su "Audi motori"su VW motori, a Skoda/Seat/Audi kao firme u pravnom prometu uopste ne postoje, kad kupis nov Audi taj novac ide u bilanse VW group a ne nikakvog Audija jer ta firma ko sto napisah ne postoji preko 60 godina vec..

Preporučujem 60 Ne preporučujem 7
C i n i k

pre 1 godinu

Cinik
I opet po 100ti put "valjas" istu glupost... Kakve veze ima A4, A6, A8 sa VW-om? Volkswagen je zapravo postao Audijem prije 50-60 godina...
(Srđan BL, 31. maj 2023 23:29)


Xaxaxaaa
Ok, Audi je 1958 kupio VW...
Ja sam mislio da je obratno al eto nekog ko zna pa da se nesto i nauci na ovim komentarima...

Preporučujem 19 Ne preporučujem 7
Srđan BL

pre 1 godinu

Cinik
Haha... Kupio je VW Auto Union i svu svoju dalju buducnost zasnovao na vozilima Auto Uniona... Do tada samo vazdusno hladjen boxer nazad...

Preporučujem 5 Ne preporučujem 7
Shandor

pre 1 godinu

To oni sto se hvale i reklamiraju sa najkvlitetnijom plastikom? Premium plastika. Sedista od eko-koze, tj skaja i cak se hvale time, a ima i onh koji kupuju i hvale se sto su ih zajebali za debelu lovu.

Preporučujem 7 Ne preporučujem 4
Srđan BL

pre 1 godinu

Cinik i 900
Ciniku ovo pisem vec 5.put i svaki put se ucuti, jer ostane bez ikakvih argumenata za ono sto pise...
Audi sve svoje korijene vuce od Horcha, pa tako i koncept uzduzno ugradjenih motora uz prednji pogon, sto je bilo i ostalo glavno obiljezije Audija. Raskosne limuzine je pravio po ovom konceptu jos 30ih godina proslog vijeka.
Nakon 2.sv. rata fabrike u bile prilicno razorene, a nalazile su se u Saksoniji u istocnoj Njemackoj pa je dio preseljen u Zapadnu Njemacku u Ingolstad , a pogoni u Istocnoj Njemackoj su posluzili kao osnova za Trabant...
Nakon rata nije vise bilo mjesta za Audi u luksuznom segmentu vec je fokus bio na jeftinim DKW modelima... Pod pritiskom Friedrich Flicka kao vlasnika najveceg dijela akcija Mercedes Benza, oni ulaze u kupovinu Auto Uniona. Potom pocinju velika ulaganja u modernizaciju pogona sa namjerom proizvodnje niskobudzetnih Mercedesa. Na kraju odustaju od toga i citav taj posao "prodaju" VW-u...
Upravo tom prodajom pocinje novo doba za Audi, ali jos vise za VW-e.
Kao sto znas do tada je VW sav svoj koncept vozila zasnivao na sasiji VW Bube i vazdusno hladjenim bokser motorima opet iz Bube...
VW je polako gubio "bitku" sa ostalim proizvodjacima i ocajnicki je trebao nesto novo, a to su nasli u Auto Unionu i kupovini NSU-a u isto vrijeme. Tom kupovinom stvara se Audi (Auto Union NSU).
Sve sto je VW-e poslije napravio bilo je bazirano na modelima ovih proizvodjaca. Audi je nakon toga ostao vijeran uzduzno ugradjenim motorima i prednjem pogonu sto mu je istorijsko naslijedje. Tako je nastao Audi 100 razvijen u potpunoj tajnosti od VW-a, iz straha da ga ne ugase. Upravo ovaj Audi je lansirao dalji razvoj Audija pod VW-om jer je dozivio veliki uspjeh. VW je pokusao na NSU modelima napraviti posao, poput K70 ali nije islo.
Sta je VW-e poslije uradio? Uzeo Audi 80 i preradio karoseriju i okacio natpis Passat. Sta je par godina kasnije opet uradio? Uzeo Audi 50 i okacio natpis Polo...
Svi danasnji motori VW-a su zasnovani na motorima koje je dobio kupovinom Auto Uniona.
Zato pitanje za Cinika u kojem nema nista smijesno, sta bi VW-e bio bez Audija danas i na cemu se sav uspjeh VW-a zasniva? Samo napisi nesto smisleno...

Preporučujem 6 Ne preporučujem 3
Ozrenac

pre 1 godinu

Cinik
Haha... Kupio je VW Auto Union i svu svoju dalju buducnost zasnovao na vozilima Auto Uniona... Do tada samo vazdusno hladjen boxer nazad...
(Srđan BL, 01. jun 2023 07:26)

Koje je predhodno Mercedes vratijo u život, i dao im model f103 i motor m118 na kome su kasnije nastali manje više svi modeli VW i audija.

Preporučujem 1 Ne preporučujem 3
cosmo

pre 1 godinu

@cinik
@srdjanBL

Spinujete obojica. Odgovor na dolje pitanje - VW bi nešto bio, Audija ne bi bilo kao brenda danas, da nije bilo kupovine.

Da je VW kupio i dio tehnologije, jeste, ali reći da se današnja VW tehnologija bazira i dalje na motorima Auto Uniona je besmisleno. Nekih 60 godina razvoja briše takve granice i možemo samo zaključiti dvije stvari - da je Audi premium VW, istovremeno je VW pristupačan Audi.

Oboje navodim u pozitivnom smislu, iako nisam fan nijednog.

Treba imati u vidu i da Audi ulazi u premium segment tek 90-ih.

Preporučujem 3 Ne preporučujem 3
Superhik

pre 1 godinu

Najluđe ( i najradije) voze vozači dostavnih vozila,u stisci sa vremenom,stalno žure, a kasko su osigurani i kola nisu njihova ,još kad se poradi na njihovom dizajnu radnik poželi da u njima provede i slobodno vreme pa besplatna reklama ide 24sata !

Preporučujem 4 Ne preporučujem 2
Deki

pre 1 godinu

Jedino ovo zatamnjenje bočnih stakala ga je upropastilo. Sad na njima nedostaje samo onaj stiker Preduzeće za pogrebne usluge "....." tel. .....

Preporučujem 4 Ne preporučujem 2
Srđan BL

pre 1 godinu

cosmo
Nema tu spinovanja... Vec se postavlja pitanje ko je tehnicki bio napredniji u to vrijeme? Cija tehnika je kome posluzila za dalji razvoj? Ako moze tvoj odgovor na pitanje sta bi bilo od VW-a da nije bilo te "akvizicije" Auto Uniona od strane VW-a? Da li ti je poznato kako je nastao Audi 100?

Preporučujem 1 Ne preporučujem 2
cosmo

pre 1 godinu

@srdjan BL

Tvojom logikom sa Audijem 100, svaki Audi danas ima Mercedesov motor.

Šta bi VW bio, ne znam, ali bi bio više od Audi brenda, kojeg ne bi ni bilo.

Tvoja spinovana logika - VW kupuje propali Auto Union, izdvaja i kreira brend Audi i finansijski forsira njegov razvoj u premium segment, ali eto VW treba da bude zahvalan Audiju (koji je kao brend bio mrtva decenijama prije toga) što postoji?

Pritom, Audijeva "tehnologija" je zapravo M118 motor Daimlera - ako se već nekome treba osjećati dužan.

Preporučujem 0 Ne preporučujem 2
Srđan BL

pre 1 godinu

cosmo
Kao prvo nisam spiner, vec visegodisnji kupac nekoliko generacija Golfova, a imam i Bubu '71.god...
Stvar je u tome sto se ne moze banalizovati Audi kao marka da je prepakovan VW, jer je taj isti Audi dao VW-u sve na cemu je usao u '70.godine... Passat, Polo, pa sami tim i Golf...
Vodeno hladjeni motori 1.5, 1.6, 1.8, pa GTI izvedbe, potom dizel 1.5, pa 1.6 koji su opet bili dalja osnova za 1.9 TD i TDI, sve to vuce korijene od Audija, odnosno Mercedesa. Mada ni ti ni ja ne znamo da je to sve bio plod Mercedesovih inzinjera ili Auto Uniona, ali sa sredstvima MB-a...
Najbolji primjer ti je upravo pomenuti Audi 100 koji je cisto Audijev model bez imalo upliva VW-a, razvijen u tajnosti zbog straha da mu razvoj ne bi bio obustavljen od strane VW-a. Znaci Audi je polovinom 60ih bio sposoban napraviti moderan automobil koji ce prepoznati trziste... A opet postavljam pitanje sta je VW-e bio sposoban napraviti u to doba osim Bube?
Otkud znas da Audi recimo sa tom 100om nebi mogao nastaviti dalje samostalno? Imas li neki dokaz da ne bi?
Ne moze se Audi svesti na prepakovan VW, kada je on postavio temelje modernog VW-a, kao i sto se ne moze poreci cinjenica da su Audiji do polovine 90ih razvijani zasebno bez ikakve veze sa VW-om. Svidjelo se to nekome ili ne, ali taj odnos Audi - VW nije ona prica da je VW kupovinom Audija promijenio odijelo, vec je Audi samo obukao VW-ovo, a VW bolje receno sve od prije odbacio kao zmijsku kozu... Zato kao vlasnik VW-a izrazito postujem Audi i njegov doprinos VW-u i nemam "respekt" za tu pricu kako je Audi prepakovan VW-e... VW uletio u kozu Audija, a Passat, Polo te citava motorizacija su najbolji dokaz za to, svidjelo se tebi ili ne...
Nije to spinovanje, vec neke cinjenice koje mnogi ne znaju ili nece da prihvate...

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
cosmo

pre 1 godinu

@srdjan BL

Ja sam naveo da je VW zapravo pristupačan Audi, odnosno obratno - da je Audi premium VW - zapravo da 60 godina poslije razlike nema.

Osim dizajna - svaki VW - Audi (da ne širimo) dijeli 90% komponenti. Uzevši tu premisu u obzir, nevezano ko je razvio tehnologiju/platformu - možeš li pobiti jednu od gornjih tvrdnji, posmatrajući gamu oba brenda?

Primjer 1 - možemo li reći da je A1 premium Polo, jer se bazira na 90% dijelova Pola?

Primjer 2 - možemo li reći da je Touareg pristupačan Audi?

Podsjećam te, govorim u pozitivnom smislu, Audi smatram trenutno najzrelijim brendom njemacke trojke.

Preporučujem 0 Ne preporučujem 0
Srđan BL

pre 1 godinu

cosmo
Vezano za razvoj Audija 100 ima dovoljno podataka na netu da to provjeris...
Iz Mercedesa je, sa pozicije sefa istrazivanja i razvoja, u Auto Union doveden Ludvig Kraus sa grupom inzinjera. On je zasluzan i za razvoj pomenutog motora, koji je napravljen u Auto Unionu, ali se ipak vodi kao Mercedesov zbog njihovog vlasnistva, iako nikad nije koristen u Mercedesovim modelima...
Karoserija "stotke" nema veze sa Mercedesom, a poslije je po istom konceptu nastao i 80.
Kraus je odgovoran i za razvoj 50ke.
Svi Audiji ispod A4 zapravo nisu "pravi" Audi (mada i to pobija Audi 50) i za njih se moze reci da su "prepakovan VW"... Samo tu dolazimo do tog apsurda na koji ti ukazujem, a ti ignorises. Da li Polo nastao kao VW ili Audi?
Isto tako da li je Touareg nastao na osnovi Audija ili VW-a?
Audi ima taj problem (kao premijum) sto dijeli komponente sa VW-om, ali realno sav "know how" je Audi dao VW-u... Najbolji Passati su bili prepakovani 80 ili A4 da se ne lazemo...
Sa druge strane recimo A3 je daleko povoljnija kupovina od Mercedesa A klase jer je dosta povoljniji za odrzavanje, zbog Golfovih komponenti.
Tako da to vracanje kako je A1 zapravo Polo totalni apsurd uzevsi u obrzir pod kojim znakom je "rodjen" taj model...

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0