Toyota nije najbolje prošla

Seo sam u korolu sa svojih 195cm,glava mi je među nogama bila,u nizem auto sedeo nisam

мања зарада Тојоти али зато купцима већа добит, добро за купце, возило се чека и по годину дана, што значи да плаћа по уговору са нижом ценом ... 2006 Јарис 2 са 1.3 мотором почетни пакет беше са доплатом за металик боју 14 000 е. сада је са Јарис 4 са 1.5 мотором и доплатом за металик 20 400 е. а има доста више опреме. Дакле поскупео 6 400 е. око 45% а од грђевинаца се може чути да је гвожђе поскупело у задње време преко 250 % ... 2008 је Тојота било у штампи због кризе тражила од коопераната да у наредне 3 године смање цене за 30% тако да су цене после ишле нешто доле али како је све поскупело и како новцу пада вредност боље да купује ко има и жели, тешко да ће цене ићи доле.

Ne to je nemoguce.
Na forumu je negiranje teorije da je toyota najbolji auto na svetu je otprilike u ravni sa negiranjem da je zemlja okrugla.
A negiranje najboljeg uspeha i profita toyote je otprilike u ravni sa negiranjem holokausta.
Ajmo sad dezurni komentatori, u napad...

Teško da je čist profit 16 milijardi, Toyota godišnje proizvodi oko 10 miliona vozila, što znači da je čist profit u proseku 1600 dolara po vozilu, što je za manje automobile naučna fantastika čim prođe nekoliko meseci od premijere.

Biće da to jeste "čist profit" kad se od prihoda od prodaje vozila oduzmu troškovi proizvodnje i lanca prodaje, ali u to verovatno nisu uračunati troškovi same fabrike, kao i projektovanja vozila, potom marketina i dr.

Teško da je čist profit 16 milijardi, Toyota godišnje proizvodi oko 10 miliona vozila, što znači da je čist profit u proseku 1600 dolara po vozilu, što je za manje automobile naučna fantastika čim prođe nekoliko meseci od premijere.

Biće da to jeste "čist profit" kad se od prihoda od prodaje vozila oduzmu troškovi proizvodnje i lanca prodaje, ali u to verovatno nisu uračunati troškovi same fabrike, kao i projektovanja vozila, potom marketina i dr.

Seo sam u korolu sa svojih 195cm,glava mi je među nogama bila,u nizem auto sedeo nisam

мања зарада Тојоти али зато купцима већа добит, добро за купце, возило се чека и по годину дана, што значи да плаћа по уговору са нижом ценом ... 2006 Јарис 2 са 1.3 мотором почетни пакет беше са доплатом за металик боју 14 000 е. сада је са Јарис 4 са 1.5 мотором и доплатом за металик 20 400 е. а има доста више опреме. Дакле поскупео 6 400 е. око 45% а од грђевинаца се може чути да је гвожђе поскупело у задње време преко 250 % ... 2008 је Тојота било у штампи због кризе тражила од коопераната да у наредне 3 године смање цене за 30% тако да су цене после ишле нешто доле али како је све поскупело и како новцу пада вредност боље да купује ко има и жели, тешко да ће цене ићи доле.

Ne to je nemoguce.
Na forumu je negiranje teorije da je toyota najbolji auto na svetu je otprilike u ravni sa negiranjem da je zemlja okrugla.
A negiranje najboljeg uspeha i profita toyote je otprilike u ravni sa negiranjem holokausta.
Ajmo sad dezurni komentatori, u napad...