Ovo nije realno ovde je rav prvi a da se sabere golf bi bio prvi jer golfa ima 2,4,5,6 pa ima golf pasat b5 b5.5, b6 pa ima golf polo pa terenski golf tuareg.
Probao Rav4. Odlican auto i imamo mogucnost da ga porucujemo kao kompanijsko vozilo. Ubacujem i Corola Cross koja je takodje jako dobra. Verovatno gresim ali Honda??!! Ni u razmisljanju mi nije. Ne podcenjujem model, verovatno je ok ali za sada, nije mi ni na desetom mestu kao izbor.
@Ivan ZG
Čovek je prodao auto zato što je plastikaner, a ti mu hvališ drugog plastikanera, sa još tanjim limom, upitnim kvalitetom izrade i "hvaljenom" servisnom mrežom u Srbiji (znam da je kod vas to puno bolje).
@(objektivnost vam je slaba strana!, 10. maj 2023 10:27): postoji nešto što se zove: “platežna moć” gradjana jedne zemlje, a ona je u ovom slučaju mnogo veća sa manjim brojem stanovnika od sve te sirotinje iz Azije (da još su sirotinja u globalu).
Toyota je najpouzdaniji auto i to je razumljivo, ali podatak za Teslu fascinira jer je auto toliko kvarljiv i preskup za održavanje.
(Ivan, 10. maj 2023 18:53)
To ti je kao za Apple telefone, imaju 3 modela, pa ko hoće baš Apple, nema neki veliki izbor.
Isto za Tesla automobile, ko hoće baš EV, posebno u SAD, Tesla mu je maltene jedini izbor, a u tom "izboru" ima 2 ili 3 modela.
Za više ljude 185 + Ne volem . Sedalni deo do pola butina . Sedenje iza centralnog stuba . Glava u plafonu . To meni smeta .
Moj utisak i vozača 170 cm nije uporediv
(Pecke, 10. maj 2023 13:19)
Ja vozim već drugi CR-V po redu, visok sam 197. Moralo je malo da se pomeri sedište na šini za desetak cm natrag, ali meni to uvek i bilo podrazumevano da mora na svim kolima. Sjajno je što i dalje može neko odrastao da sedne iza mene i ne moram da sedim iza B stuba. Nema baš puno lufta do plafona ali ne pipam.
Meni su ove honde praktične i pouzdane pre svega, a dovoljno komforne da može sa njima da se živi.
Ako Toyota ne pocne da proizvodi elektricna auta proci ce ko Nokija .Nemci su u krizi duzi niz godina, sva dostignuca i kultura im postali muzejski eksponati.
Ti ne razumes nista, jer si nepismen. Pronadji u toj jednoj recenici koju si napisap zasto ti ovo kazem. Ako pronadjes, javi se ponovo na @Honda CR-V.
(Honda CR-V, 10. maj 2023 12:54)
Koliko nesiguran u sebe moras da budes da se krijes iza gramatike?
Toyota je najpouzdaniji auto i to je razumljivo, ali podatak za Teslu fascinira jer je auto toliko kvarljiv i preskup za održavanje. Toliko "profesionalnih bacača para" je fantastičan podatak. Ilon Mask tačno zaradjuje na ljudskoj gluposti. Najunosniji biznis.
@Pecke
To je već malo teže, velika većina koja se ovde loži na Japance nema nikakvog dodira sa njima, ali su to pročitali i pritom preziru Nemce i pride još po nekog Evropljana. Čim izađeš na ulicu, jasno ti je o čemu pričam.
kako moze biti Americko trziste najvece kada ih ima ukupno manje od 500 miliona u celoj severnoj Americi, Evropa broji preko 750 miliona, najvece trziste je ubedljivo Azijsko, Kina, Indija i Okeanija..
(objektivnost vam je slaba strana!, 10. maj 2023 10:27)
Amerika i Kanada imaju oko 380 miliona ljudi. Razlika je u tome sto su plate u USA mnogo vece, a automobili nesto jeftiniji nego u Evropi. Samim tim mesecna rada za auto je novcano, a i proporcionalno niza nego u Evropi. Ameri cesto uzimaju auto na lizing sto dodatno povecava broj prodatih novih auta dealerima
Realna lista. U Njujorku azijska kola imaju aposolutni primat. Top 3 modela Tojota ( RAV i Korole kao mravi), Honda ( CRV, Pilot i Acura) i Nissan ( Rogue). Odmah za Njima Kia, Hyundai, Mitshibishi, Subaru. Od evropskih kola najpopularniji VW i to Atlas verzija, teko poneki Tiguan. Merceds i BMW na nivou statisticke greske i to bmw veicnki vozi geto ili istocna evropa. Sto se americkih modela tice najcesci Ford, Escalade, Suburban, Lexus. Eto to su vam ulice Njujorka. Dakle brat bratu 70% Azijski modeli, 25% Americki i 5% Evropa. Razlog? Povoljne cene, dostupnost delova i pouzdanost vozila. Licno vozim Mitsubisija,redovno odrzavanje smesn troskovi, ni jednom nikakav problem, a nedeljno predjem barem 700 km.
Toyota je napravila sjajan marketinski potez, jer je isti paket sigurnosne opreme na svim modelima RAV4, od LE do XLE Premium. I to je jedan od razloga zasto sam uzeo RAV 4 LE AWD - sigurnost u kombinaciji sa pouzdanoscu. U poredjenju sa Mazdom ili Hondom iste klase, to je jedan vrlo bazican auto, bez turbo-a, sa klasicnim (znam da kazu CVT, ali nije) menjacem. Ako hoces luksuz i imas dublji dzep, Highlander, Sienna ili cak Lexus, ali meni je ovo i vise nego dovoljno. Vozio razdrndane krseve po Srbiji ceo zivot, sad do kraja zivota RAV4 :)
Jedino sto cu da menjam je da ce sledeci da bude hibrid, ali to je to
Evo već skoro godinu dana tražim auto po svom ukusu ali nikako da naletim na nešto cenovno prihvatljivo i kvalitetno. Vozio T rock godinu dana i prodao (lep deci i ženi i popustim pod pritiskom). Malecak, nije ni kvalitet kao što sam očekivao. Jeftina plastika, a motor kao da radi na 2 cilindra i jednom klipu, jednostavno nema snage. Volvo mi se sviđa ali mogu da se sahranim ako dam tolike novce. Jednostavno nema više kao nekada nešto između. Nekada je to bila Škoda, Opel, Ford, Pasat... Sad ni to nije jeftino. Ovo je postalo ludilo.
(Trinity, 10. maj 2023 11:29)
Ako ne patiš od imena firmi proizvođača pogledaj S-Cross od Suzukija.
Za 25.000 eura dobit ćeš odlično opremljen auto sa izvrsnim motorom koji troši između 6,5 i 7 u gradu i na autocesti, a litru manje na običnoj cesti, a ide za 10 s do 100 km/h.
Malo je veći od T-Crossa i negdje kao T-Rock. Ima 5 godina garancije, ali trajat će puno duže. Odličan auto za one bez kompleksa i za novce koje traže za njega.
@ille
Vozio sam dva Avensisa, jedan nam je još uvek u porodici kao drugi auto. Sada već skoro 3 godine vozim Camry-ja i mogu reći da Vas potpuno razumem ;)
Neko treba da protumaci brojke gde je jedna trecina svih prodatih vozila u svet prodata u Kini. Kakva Tojota kakvi bakraci.
(Bre!, 10. maj 2023 14:03)
Kinezi ne vole Japance. Vise se prodaje VW od Toyote u Kini. Postoji milion drugih trzista gde Toyota dominira, Juzna Amerika, Afrika, Australija, Bliski istok, SAD, bukvalno ceo svet sem Evrope.
honda CRV je dokazano daleko bolji auto od bmw x3 audi q5 mercedes glc i slična pr**eravanja. Vidim da je 4. na svetu po prodaji.
Samo na prvi pogled ovi nemci izgledaju luksuznije, ali ni to nije tačno u višim paketima opreme honde. Samo značka tj bedž je ostao od velike trojke.
Evo ovako posjedujem Pasata i Lexus stari po petnestak godina odprilike, kad otvorim haubu to je razlika nebo i zemlja. Kod Lexusa sve izgleda ko novo ne curi ulje, dok kod pasata obrnuto curi ulje, svako crijevo se plastificiralo, kako dirnes tako otpadaju djelovi.
Voleo bih kad bi čitaoci iznosili malo više smislene komentare . A ne samo - Nemci - Japanci ... Svaki tekst isti komentari..
Za više ljude 185 + Ne volem . Sedalni deo do pola butina . Sedenje iza centralnog stuba . Glava u plafonu . To meni smeta .
Moj utisak i vozača 170 cm nije uporediv
Svima vama, kojima je Tojota dosadna, slobodno nastavite da vozite svoje Alfe, Audije A3 i Golfove 5, sve iz 2004., jer samo tako mozete da imate zabavan i drustveni zivot, gde ce vam automehaničar biti najbolji drug, a i oni treba nesto da zarade i ovoj drzavi uplate porez!
@ evropska vozila skuplja zbog carina..delovi isto pa tako i servis,primera radi tojota jeftinija I jos uz to jeftinija I za odrzavanje u proseku oko 30/40% od evropskih modela..tamo su tojota,honda I slicne marke kao kod nas wv skoda,delova I na trafici ima..vozi sa naj vise ono sto je naj pristipacnije a ne sto je naj bolje..svi bi seli a6,a8 e klasu serija 7 itd
(boki, 10. maj 2023 09:50)
Ljudi koji pravopis ne smatraju bitnom stavkom i pišu bez velikih slova, tačke itd., pa još pišu "naj pristupačnije" i "naj bolje" bi zaista pre seli u A6, A8, seriju 7 itd. Skrpili bi samo neku paru da kupe polovnog krša, koga će voziti na ćelavim gumama, bez ulja, sa ljubičastim ksenonima itd. Naravno, samo na Balkanu. Kada budete stekli osnovno obrazovanje, negde otputujete i malo proširite vidike, možda ćete shvatiti zašto se u SAD recimo preferira Lexus od premijum brendova ili Toyota/Honda itd. odnosu na standardne brendove. Svakako, čast izuzecima i svako treba da vozi šta hoće. Međutim, ovakvi komentari su slika i prilika Srbije, nažalost.
"Četvrto vozilo sa liste (Honda CR-V) je trenutno realno najjeftnije vozilo u toj klasi u Srbiji (nesporno, u pitanju je model koji je na samom zalasku tržišne karijere)..."
(dugouhi poreski obveznik, 9. maj 2023 23:21)
"jedini razlog zasto je cr-v jeftiniji je taj sto ne upada u kriterijum za drzavnu subvenciju. da upada, cena bi mu automatski skocila tacno za iznos te subvencije, kao sto su i ostali uradili."
(hondas, 10. maj 2023 10:26)
Nisi u pravu (baš do kraja).Kao hibrid, CRV AWD u top opremi cenom dobacuje do 46.990, a RAV hibrid do 56.100. To je preko 9.000 evra razlike i tu subvencija od 2.500 na Toyotu neće Toyotu učiniti jeftinijom. Kao nehibrid, CRV AWD sa 193 ks i AT košta od 36.990 do 42.990. Recimo, KIA Sportage, ako ćeš da ima i ACC (što ima već i bazni CRV od 36.990), mora biti barem u opremi Ex Motion, a sa AWD to ima "redovnu cenu" od 42.599. Kia ima svoje "džokere", ali, čak i sa njima, taj Sportage košta više od "redovne cene" za onaj CRV.
Ali, naravno, svako za svoj novac zna šta je za njega lepše, bolje. Pa i najjeftinije. A globalni prodajni rezultati kažu da je to ipak samo RAV 4.
Plan Tesle je da do 2035-te proizvodi 20 milijuna automobila ili svaki 4. prodani!?
Za to mu treba još 10 tvornica i još 10 modela. Kada se pogleda ova lista gdje već ima 2 auta sve izleda moguće.
Samo u tom razvoju jedne firme, mnoge druge moraju - nestati.
Perspektiva Toyote nije ni blizu tako blistava kao sadašnjost. Sada sa hibridima prodaju sve što proizvedu, ali za električne su u strašnom zaostatku. I u pogledu modela, efikasnosti sitema, baterija, tvornica... Nevjerojatno kako se uljuljala najveća auto kompanija u samodovoljnost. I ne samo oni već svi japanci osim možda Nissana, a i on ima 2 el. modela.
Toyota je i u japanskim razmjerima najpouzdanija iako su mnogi jako blizu. Osim toga proizvodi velike aute koji odgovaraju Amerima i uz to su štedljivi (RAV plug-in može samo na stuju 75 km).
Za to vrijeme europljani nemaju pošteni hibrid, a i pouzdanost im je užasna. Ali su zato mali i skupi. U ovoj podjeli kolača na Kinu, SAD i EU, Europa će najgore proći osim ovih super skupih kao Porshe, BMW, Mercedes, a Audi već kasni i pitanje je šta će biti.
Dolaskom premijum modela iz Kine i taj segment će se osipati i pitanje je šta će od 30 modela npr. Merecedesa ostati.
Jedno vreme sam bio vlasnik Tojota Korole. Toliko je bila pouzdana i kvalitetna, da je jednostavno postala dosadna. Svaka cast za Tojotu.
(Straight Outta München, 9. maj 2023 22:04)
Evo već skoro godinu dana tražim auto po svom ukusu ali nikako da naletim na nešto cenovno prihvatljivo i kvalitetno. Vozio T rock godinu dana i prodao (lep deci i ženi i popustim pod pritiskom). Malecak, nije ni kvalitet kao što sam očekivao. Jeftina plastika, a motor kao da radi na 2 cilindra i jednom klipu, jednostavno nema snage. Volvo mi se sviđa ali mogu da se sahranim ako dam tolike novce. Jednostavno nema više kao nekada nešto između. Nekada je to bila Škoda, Opel, Ford, Pasat... Sad ni to nije jeftino. Ovo je postalo ludilo.
Četvrto vozilo sa liste (Honda CR-V) je trenutno realno najjeftnije vozilo u toj klasi u Srbiji (nesporno, u pitanju je model koji je na samom zalasku tržišne karijere). Naravno da u toj klasi ima i onih koji nominalno koštaju manje, neki drugi modeli drugih brendova u nižim paketima opreme, ali, ako pogledate šta njima u tim paketima opreme nedostaje od današnje savremene aktivne bezbednosne opreme (u odnosu na recimo najjeftiniju Toyotu Aygo ili najjeftiniju Toyotu Yaris, koji jesu daleko niže klase, ali, koje Toyota čak i u baznim izdanjima aktivno bezbednosno oprema saglasno vrednosti ljudskoga života (jer je on samo jedan)), shvatićete zašto takve verzije imaju samo nominalno nižu cenu.
(dugouhi poreski obveznik, 9. maj 2023 23:21)
jedini razlog zasto je cr-v jeftiniji je taj sto ne upada u kriterijum za drzavnu subvenciju. da upada, cena bi mu automatski skocila tacno za iznos te subvencije, kao sto su i ostali uradili.
Evropska kola su precenjena, kao neko ko radi u autoprodaji mogu vam reci da su marze bmv/mercedesa oko 60-70%. Kada otvorite salon ili kupujete flotu za firmu od bar 10-20 auta automatski dobijate popust od 30%. Najgore od svega je sto su i neke jeftinije marke poput dacije/skode/pezoa itd. naduvale cene i uopste vise nisu konkurentni sa azijskim proizvodjacima. U evropi ce sigurno drzati primat jos dugo zbog stare slave i nametanje raznih eu taksi, ali ako pravite kola samo za evropu mozete odmah da otpustite 80% radnika.
Vozim različite Toyote 34 godine sve skupa za sitne popravke nisam dao ni 1000 € :)
(cobo, 10. maj 2023 10:01)
Moj komša kupio Korolu 91. Odmah odvojio 5 000 DM za popravke. Kako ni jedan DM nije potrošio za popravke tužio prošle godine Tojotu što su mu marke propale i više ne može da ih konvertuje. Sud presudio da mu isplate 10 000 eur. E to je posao.
kako moze biti Americko trziste najvece kada ih ima ukupno manje od 500 miliona u celoj severnoj Americi, Evropa broji preko 750 miliona, najvece trziste je ubedljivo Azijsko, Kina, Indija i Okeanija..
Kad sam došao živeti u jedan grad u Nemackoj 2015 taksisti su 90% vozili Mercedes uglavnom E klasu. Danas ima naravno i dalje dosta Mercedesa, ali bar pola taksista voze Rav4, Prius, TeslaY.
Od ovih 10 automobila na listi u Srbiji bi se najbolje prodavala Toyota Corolla sedan, jer je sedan. U celom svetu sedan forma nestaje, proizvodjaci prestaju taj tip vozila da proizvode, ali u Srbiji pomama za sedanom ne jenjava.
Dobro je, moja Honda CR-V na cetvrtom mestu, dobro se prodaje kod pametnih nacija, dok se u debilnoj Evropi kao sto vidimo skoro uopste ne prodaje. Pitanje je dana kada ce se Honda iz Evrope komletno povuci. Ostace samo prodaja motorcikala, koji ce se cak i u glupavoj Evropi uvek dobro prodavati.
amerikanci preferiraju japanska vozila jer su kvalitetna...e sad ko je kriv evropljanima sto prave krs automobile.posebno vole Lexusa kao premium.toyota,honda,nisan...to se prodaje u USA.Lexus je recimo najkvalitetniji premium automobil na svetu i to ubedljivo, zna amer sta valja.nemac je drasticno pao sto se kvaliteta tice,tako da ja licno trenutno nemacki nov auto nikada ne bih kupio!!to bi mi bila najveca greska.
Malo je prica drugacija. Sve internacionalne kompanije su dobile zadatak da implementiraju nove car polise koje imaju znacajno smanjenje CO2… jer se u drugim zemljama to meri i placaju se porezi dodatno… e tu Toyota sije ostale sa svojom hibridnom tehnologijom. Trenutno se Rav4 ceka najmanje godinu dana na isporuku zbog potraznje… mnogi brendovi koriste staru toyotinu hibrid tehnologiju (npr Kuga koristi 3 generaciju dok je Rav4 na petoj generaciji ako se ne varam)… a inace su toyote pouzdani automobili tako da samo dodaje vecu potraznju… inace mild hibrid je samo “kozmetika”
evropska vozila skuplja zbog carina..delovi isto pa tako i servis,primera radi tojota jeftinija I jos uz to jeftinija I za odrzavanje u proseku oko 30/40% od evropskih modela..tamo su tojota,honda I slicne marke kao kod nas wv skoda,delova I na trafici ima..vozi sa naj vise ono sto je naj pristipacnije a ne sto je naj bolje..svi bi seli a6,a8 e klasu serija 7 itd
Na listi nema evropskih marki zato što amerikanci i kanadjani nemaju para za evropske aute, sve to na listi košta manje od golfa.
(žuti su govna, 9. maj 2023 15:22)
Na listi nema evropskih marki i modela jer je Evropa premalo tržište u odnosu na ostatak sveta gde su Japanci ubedljivo najjači, a USA kao najveće tržište ubedljivo, preferira prvo domaća, a odmah zatim japanska vozila. Slično je sa Kanadom. A to je tako zato što se u svetu drugačije gleda na vozilo nego u Evropi. Kod nas je, sa izuzetkom Nemačke gde je najbitnije da je vozilo nemačko, najbitniji dizajn. U svetu se prvenstveno gleda da je vozilo izdržljivo i dugotrajno u teškoj eksploataciji. Države van Evrope su uglavnom ogromne, prelaze se ogromne distance i tako se i traže i kupuju vozila. Šta će Holanđaninu Toyota kad je kultura da više koristi bicikl od automobila. Njemu je i Reno premija.
Skeptican sam prema toj ideji. Ne zato sto su kineski automobili nekonkurentni, vec zato sto mi se cini da EU zajedno sa SAD ulazi u sve vecu geopoliticku konfrontaciju sa Kinom. Kuda to vodi i ishod svega toga...videcemo
Na listi nema evropskih marki zato što amerikanci i kanadjani nemaju para za evropske aute, sve to na listi košta manje od golfa.
(žuti su govna, 09. maj 2023 15:22)
Vaš nick govori sve o vama. A prodaja Evropskih automobila govori o kvalitetu i na prvom mestu ceni automobila iste kategorije. Mercedes nema šta da traži u top segmentu kada je tamo Lexus a o BMW u da ne pričamo sahranili su samo sebe pre pet godina kada su imali 60 samozapaljivanja za godinu dana na parkinzima na vozilima koja nisu bila u pokretu . Audi je na nivou statističke greške a Evropski super automobili dve teže prolaze dozvole za upotrebu uopšte . Pagani je na primer završio sa prodajom jer je zabranjen za street drive .
Na listi nema evropskih marki zato što amerikanci i kanadjani nemaju para za evropske aute, sve to na listi košta manje od golfa.
(žuti su govna, 09. maj 2023 15:22)
Zasto da bacaju novac za losiji auto?
Evropski automobili su skupi za široke mase. EU putevi su mnogo mnogo bolji od ostatka sveta.
Na kraju i najveći broj jeftine hrane se jede van EU tako da nije poenta biti u top 10 Sveta već top 10 EU.
Ok Toyota je uvek ima 3-4 modela ali ne može Indija da zameni PRC/EU/USA tržišta gde trpe najveći pad. Profit će da trpi opasno uskoro ma koliko prodali. To su i oni sami videli pa su smakli onog hidrogen ludaka. Sa druge strane Tesla sputava da uzme 4 mesta samo zato što ima 2 modela ispod 100 000 $. Neka se svi pomole Bogu kada stigne jeftina Tesla. EU autoindustrija mora 101% da se skoncentriše na EV kako bi opstali.
Četvrto vozilo sa liste (Honda CR-V) je trenutno realno najjeftnije vozilo u toj klasi u Srbiji (nesporno, u pitanju je model koji je na samom zalasku tržišne karijere). Naravno da u toj klasi ima i onih koji nominalno koštaju manje, neki drugi modeli drugih brendova u nižim paketima opreme, ali, ako pogledate šta njima u tim paketima opreme nedostaje od današnje savremene aktivne bezbednosne opreme (u odnosu na recimo najjeftiniju Toyotu Aygo ili najjeftiniju Toyotu Yaris, koji jesu daleko niže klase, ali, koje Toyota čak i u baznim izdanjima aktivno bezbednosno oprema saglasno vrednosti ljudskoga života (jer je on samo jedan)), shvatićete zašto takve verzije imaju samo nominalno nižu cenu.
Na listi nema evropskih marki zato što amerikanci i kanadjani nemaju para za evropske aute, sve to na listi košta manje od golfa.
(žuti su govna, 09. maj 2023 15:22)
Naravno da nemaju pare pa plate Golfa po ceni RAV 4, ko bi normalan to uradio. Možda tvoji sledbenici sa tako živopisnim nikom.
Taksisti šta kupuju, to treba gledati. Njima su najvažnije dve osobine vozila: da je mali potrošač goriva, i da se ne kvari. Zato je među njima Toyota Prius najpoželjnija.
Na listi nema evropskih marki zato što amerikanci i kanadjani nemaju para za evropske aute, sve to na listi košta manje od golfa.
(žuti su govna, 09. maj 2023 15:22)
Svako ko ne zeli da se cima sa lampicama kojense pale non stop kupi japanca i uziva
Na listi nema evropskih marki zato što amerikanci i kanadjani nemaju para za evropske aute, sve to na listi košta manje od golfa.
(žuti su govna, 9. maj 2023 15:22)
Na listi nema evropskih marki i modela jer je Evropa premalo tržište u odnosu na ostatak sveta gde su Japanci ubedljivo najjači, a USA kao najveće tržište ubedljivo, preferira prvo domaća, a odmah zatim japanska vozila. Slično je sa Kanadom. A to je tako zato što se u svetu drugačije gleda na vozilo nego u Evropi. Kod nas je, sa izuzetkom Nemačke gde je najbitnije da je vozilo nemačko, najbitniji dizajn. U svetu se prvenstveno gleda da je vozilo izdržljivo i dugotrajno u teškoj eksploataciji. Države van Evrope su uglavnom ogromne, prelaze se ogromne distance i tako se i traže i kupuju vozila. Šta će Holanđaninu Toyota kad je kultura da više koristi bicikl od automobila. Njemu je i Reno premija.
Na listi nema evropskih marki zato što amerikanci i kanadjani nemaju para za evropske aute, sve to na listi košta manje od golfa.
(žuti su govna, 09. maj 2023 15:22)
Naravno da nemaju pare pa plate Golfa po ceni RAV 4, ko bi normalan to uradio. Možda tvoji sledbenici sa tako živopisnim nikom.
Taksisti šta kupuju, to treba gledati. Njima su najvažnije dve osobine vozila: da je mali potrošač goriva, i da se ne kvari. Zato je među njima Toyota Prius najpoželjnija.
Na listi nema evropskih marki zato što amerikanci i kanadjani nemaju para za evropske aute, sve to na listi košta manje od golfa.
(žuti su govna, 09. maj 2023 15:22)
Svako ko ne zeli da se cima sa lampicama kojense pale non stop kupi japanca i uziva
Na listi nema evropskih marki zato što amerikanci i kanadjani nemaju para za evropske aute, sve to na listi košta manje od golfa.
(žuti su govna, 09. maj 2023 15:22)
Zasto da bacaju novac za losiji auto?
Svima vama, kojima je Tojota dosadna, slobodno nastavite da vozite svoje Alfe, Audije A3 i Golfove 5, sve iz 2004., jer samo tako mozete da imate zabavan i drustveni zivot, gde ce vam automehaničar biti najbolji drug, a i oni treba nesto da zarade i ovoj drzavi uplate porez!
@ evropska vozila skuplja zbog carina..delovi isto pa tako i servis,primera radi tojota jeftinija I jos uz to jeftinija I za odrzavanje u proseku oko 30/40% od evropskih modela..tamo su tojota,honda I slicne marke kao kod nas wv skoda,delova I na trafici ima..vozi sa naj vise ono sto je naj pristipacnije a ne sto je naj bolje..svi bi seli a6,a8 e klasu serija 7 itd
(boki, 10. maj 2023 09:50)
Ljudi koji pravopis ne smatraju bitnom stavkom i pišu bez velikih slova, tačke itd., pa još pišu "naj pristupačnije" i "naj bolje" bi zaista pre seli u A6, A8, seriju 7 itd. Skrpili bi samo neku paru da kupe polovnog krša, koga će voziti na ćelavim gumama, bez ulja, sa ljubičastim ksenonima itd. Naravno, samo na Balkanu. Kada budete stekli osnovno obrazovanje, negde otputujete i malo proširite vidike, možda ćete shvatiti zašto se u SAD recimo preferira Lexus od premijum brendova ili Toyota/Honda itd. odnosu na standardne brendove. Svakako, čast izuzecima i svako treba da vozi šta hoće. Međutim, ovakvi komentari su slika i prilika Srbije, nažalost.
Na listi nema evropskih marki zato što amerikanci i kanadjani nemaju para za evropske aute, sve to na listi košta manje od golfa.
(žuti su govna, 09. maj 2023 15:22)
Vaš nick govori sve o vama. A prodaja Evropskih automobila govori o kvalitetu i na prvom mestu ceni automobila iste kategorije. Mercedes nema šta da traži u top segmentu kada je tamo Lexus a o BMW u da ne pričamo sahranili su samo sebe pre pet godina kada su imali 60 samozapaljivanja za godinu dana na parkinzima na vozilima koja nisu bila u pokretu . Audi je na nivou statističke greške a Evropski super automobili dve teže prolaze dozvole za upotrebu uopšte . Pagani je na primer završio sa prodajom jer je zabranjen za street drive .
amerikanci preferiraju japanska vozila jer su kvalitetna...e sad ko je kriv evropljanima sto prave krs automobile.posebno vole Lexusa kao premium.toyota,honda,nisan...to se prodaje u USA.Lexus je recimo najkvalitetniji premium automobil na svetu i to ubedljivo, zna amer sta valja.nemac je drasticno pao sto se kvaliteta tice,tako da ja licno trenutno nemacki nov auto nikada ne bih kupio!!to bi mi bila najveca greska.
Kad sam došao živeti u jedan grad u Nemackoj 2015 taksisti su 90% vozili Mercedes uglavnom E klasu. Danas ima naravno i dalje dosta Mercedesa, ali bar pola taksista voze Rav4, Prius, TeslaY.
Evo ovako posjedujem Pasata i Lexus stari po petnestak godina odprilike, kad otvorim haubu to je razlika nebo i zemlja. Kod Lexusa sve izgleda ko novo ne curi ulje, dok kod pasata obrnuto curi ulje, svako crijevo se plastificiralo, kako dirnes tako otpadaju djelovi.
Evo već skoro godinu dana tražim auto po svom ukusu ali nikako da naletim na nešto cenovno prihvatljivo i kvalitetno. Vozio T rock godinu dana i prodao (lep deci i ženi i popustim pod pritiskom). Malecak, nije ni kvalitet kao što sam očekivao. Jeftina plastika, a motor kao da radi na 2 cilindra i jednom klipu, jednostavno nema snage. Volvo mi se sviđa ali mogu da se sahranim ako dam tolike novce. Jednostavno nema više kao nekada nešto između. Nekada je to bila Škoda, Opel, Ford, Pasat... Sad ni to nije jeftino. Ovo je postalo ludilo.
Četvrto vozilo sa liste (Honda CR-V) je trenutno realno najjeftnije vozilo u toj klasi u Srbiji (nesporno, u pitanju je model koji je na samom zalasku tržišne karijere). Naravno da u toj klasi ima i onih koji nominalno koštaju manje, neki drugi modeli drugih brendova u nižim paketima opreme, ali, ako pogledate šta njima u tim paketima opreme nedostaje od današnje savremene aktivne bezbednosne opreme (u odnosu na recimo najjeftiniju Toyotu Aygo ili najjeftiniju Toyotu Yaris, koji jesu daleko niže klase, ali, koje Toyota čak i u baznim izdanjima aktivno bezbednosno oprema saglasno vrednosti ljudskoga života (jer je on samo jedan)), shvatićete zašto takve verzije imaju samo nominalno nižu cenu.
Plan Tesle je da do 2035-te proizvodi 20 milijuna automobila ili svaki 4. prodani!?
Za to mu treba još 10 tvornica i još 10 modela. Kada se pogleda ova lista gdje već ima 2 auta sve izleda moguće.
Samo u tom razvoju jedne firme, mnoge druge moraju - nestati.
Perspektiva Toyote nije ni blizu tako blistava kao sadašnjost. Sada sa hibridima prodaju sve što proizvedu, ali za električne su u strašnom zaostatku. I u pogledu modela, efikasnosti sitema, baterija, tvornica... Nevjerojatno kako se uljuljala najveća auto kompanija u samodovoljnost. I ne samo oni već svi japanci osim možda Nissana, a i on ima 2 el. modela.
Toyota je i u japanskim razmjerima najpouzdanija iako su mnogi jako blizu. Osim toga proizvodi velike aute koji odgovaraju Amerima i uz to su štedljivi (RAV plug-in može samo na stuju 75 km).
Za to vrijeme europljani nemaju pošteni hibrid, a i pouzdanost im je užasna. Ali su zato mali i skupi. U ovoj podjeli kolača na Kinu, SAD i EU, Europa će najgore proći osim ovih super skupih kao Porshe, BMW, Mercedes, a Audi već kasni i pitanje je šta će biti.
Dolaskom premijum modela iz Kine i taj segment će se osipati i pitanje je šta će od 30 modela npr. Merecedesa ostati.
Evropska kola su precenjena, kao neko ko radi u autoprodaji mogu vam reci da su marze bmv/mercedesa oko 60-70%. Kada otvorite salon ili kupujete flotu za firmu od bar 10-20 auta automatski dobijate popust od 30%. Najgore od svega je sto su i neke jeftinije marke poput dacije/skode/pezoa itd. naduvale cene i uopste vise nisu konkurentni sa azijskim proizvodjacima. U evropi ce sigurno drzati primat jos dugo zbog stare slave i nametanje raznih eu taksi, ali ako pravite kola samo za evropu mozete odmah da otpustite 80% radnika.
Voleo bih kad bi čitaoci iznosili malo više smislene komentare . A ne samo - Nemci - Japanci ... Svaki tekst isti komentari..
Za više ljude 185 + Ne volem . Sedalni deo do pola butina . Sedenje iza centralnog stuba . Glava u plafonu . To meni smeta .
Moj utisak i vozača 170 cm nije uporediv
Malo je prica drugacija. Sve internacionalne kompanije su dobile zadatak da implementiraju nove car polise koje imaju znacajno smanjenje CO2… jer se u drugim zemljama to meri i placaju se porezi dodatno… e tu Toyota sije ostale sa svojom hibridnom tehnologijom. Trenutno se Rav4 ceka najmanje godinu dana na isporuku zbog potraznje… mnogi brendovi koriste staru toyotinu hibrid tehnologiju (npr Kuga koristi 3 generaciju dok je Rav4 na petoj generaciji ako se ne varam)… a inace su toyote pouzdani automobili tako da samo dodaje vecu potraznju… inace mild hibrid je samo “kozmetika”
Četvrto vozilo sa liste (Honda CR-V) je trenutno realno najjeftnije vozilo u toj klasi u Srbiji (nesporno, u pitanju je model koji je na samom zalasku tržišne karijere). Naravno da u toj klasi ima i onih koji nominalno koštaju manje, neki drugi modeli drugih brendova u nižim paketima opreme, ali, ako pogledate šta njima u tim paketima opreme nedostaje od današnje savremene aktivne bezbednosne opreme (u odnosu na recimo najjeftiniju Toyotu Aygo ili najjeftiniju Toyotu Yaris, koji jesu daleko niže klase, ali, koje Toyota čak i u baznim izdanjima aktivno bezbednosno oprema saglasno vrednosti ljudskoga života (jer je on samo jedan)), shvatićete zašto takve verzije imaju samo nominalno nižu cenu.
(dugouhi poreski obveznik, 9. maj 2023 23:21)
jedini razlog zasto je cr-v jeftiniji je taj sto ne upada u kriterijum za drzavnu subvenciju. da upada, cena bi mu automatski skocila tacno za iznos te subvencije, kao sto su i ostali uradili.
Dobro je, moja Honda CR-V na cetvrtom mestu, dobro se prodaje kod pametnih nacija, dok se u debilnoj Evropi kao sto vidimo skoro uopste ne prodaje. Pitanje je dana kada ce se Honda iz Evrope komletno povuci. Ostace samo prodaja motorcikala, koji ce se cak i u glupavoj Evropi uvek dobro prodavati.
Skeptican sam prema toj ideji. Ne zato sto su kineski automobili nekonkurentni, vec zato sto mi se cini da EU zajedno sa SAD ulazi u sve vecu geopoliticku konfrontaciju sa Kinom. Kuda to vodi i ishod svega toga...videcemo
Vozim različite Toyote 34 godine sve skupa za sitne popravke nisam dao ni 1000 € :)
(cobo, 10. maj 2023 10:01)
Moj komša kupio Korolu 91. Odmah odvojio 5 000 DM za popravke. Kako ni jedan DM nije potrošio za popravke tužio prošle godine Tojotu što su mu marke propale i više ne može da ih konvertuje. Sud presudio da mu isplate 10 000 eur. E to je posao.
"Četvrto vozilo sa liste (Honda CR-V) je trenutno realno najjeftnije vozilo u toj klasi u Srbiji (nesporno, u pitanju je model koji je na samom zalasku tržišne karijere)..."
(dugouhi poreski obveznik, 9. maj 2023 23:21)
"jedini razlog zasto je cr-v jeftiniji je taj sto ne upada u kriterijum za drzavnu subvenciju. da upada, cena bi mu automatski skocila tacno za iznos te subvencije, kao sto su i ostali uradili."
(hondas, 10. maj 2023 10:26)
Nisi u pravu (baš do kraja).Kao hibrid, CRV AWD u top opremi cenom dobacuje do 46.990, a RAV hibrid do 56.100. To je preko 9.000 evra razlike i tu subvencija od 2.500 na Toyotu neće Toyotu učiniti jeftinijom. Kao nehibrid, CRV AWD sa 193 ks i AT košta od 36.990 do 42.990. Recimo, KIA Sportage, ako ćeš da ima i ACC (što ima već i bazni CRV od 36.990), mora biti barem u opremi Ex Motion, a sa AWD to ima "redovnu cenu" od 42.599. Kia ima svoje "džokere", ali, čak i sa njima, taj Sportage košta više od "redovne cene" za onaj CRV.
Ali, naravno, svako za svoj novac zna šta je za njega lepše, bolje. Pa i najjeftinije. A globalni prodajni rezultati kažu da je to ipak samo RAV 4.
Realna lista. U Njujorku azijska kola imaju aposolutni primat. Top 3 modela Tojota ( RAV i Korole kao mravi), Honda ( CRV, Pilot i Acura) i Nissan ( Rogue). Odmah za Njima Kia, Hyundai, Mitshibishi, Subaru. Od evropskih kola najpopularniji VW i to Atlas verzija, teko poneki Tiguan. Merceds i BMW na nivou statisticke greske i to bmw veicnki vozi geto ili istocna evropa. Sto se americkih modela tice najcesci Ford, Escalade, Suburban, Lexus. Eto to su vam ulice Njujorka. Dakle brat bratu 70% Azijski modeli, 25% Americki i 5% Evropa. Razlog? Povoljne cene, dostupnost delova i pouzdanost vozila. Licno vozim Mitsubisija,redovno odrzavanje smesn troskovi, ni jednom nikakav problem, a nedeljno predjem barem 700 km.
kako moze biti Americko trziste najvece kada ih ima ukupno manje od 500 miliona u celoj severnoj Americi, Evropa broji preko 750 miliona, najvece trziste je ubedljivo Azijsko, Kina, Indija i Okeanija..
kako moze biti Americko trziste najvece kada ih ima ukupno manje od 500 miliona u celoj severnoj Americi, Evropa broji preko 750 miliona, najvece trziste je ubedljivo Azijsko, Kina, Indija i Okeanija..
(objektivnost vam je slaba strana!, 10. maj 2023 10:27)
Amerika i Kanada imaju oko 380 miliona ljudi. Razlika je u tome sto su plate u USA mnogo vece, a automobili nesto jeftiniji nego u Evropi. Samim tim mesecna rada za auto je novcano, a i proporcionalno niza nego u Evropi. Ameri cesto uzimaju auto na lizing sto dodatno povecava broj prodatih novih auta dealerima
Neko treba da protumaci brojke gde je jedna trecina svih prodatih vozila u svet prodata u Kini. Kakva Tojota kakvi bakraci.
(Bre!, 10. maj 2023 14:03)
Kinezi ne vole Japance. Vise se prodaje VW od Toyote u Kini. Postoji milion drugih trzista gde Toyota dominira, Juzna Amerika, Afrika, Australija, Bliski istok, SAD, bukvalno ceo svet sem Evrope.
Jedno vreme sam bio vlasnik Tojota Korole. Toliko je bila pouzdana i kvalitetna, da je jednostavno postala dosadna. Svaka cast za Tojotu.
(Straight Outta München, 9. maj 2023 22:04)
Evropski automobili su skupi za široke mase. EU putevi su mnogo mnogo bolji od ostatka sveta.
Na kraju i najveći broj jeftine hrane se jede van EU tako da nije poenta biti u top 10 Sveta već top 10 EU.
honda CRV je dokazano daleko bolji auto od bmw x3 audi q5 mercedes glc i slična pr**eravanja. Vidim da je 4. na svetu po prodaji.
Samo na prvi pogled ovi nemci izgledaju luksuznije, ali ni to nije tačno u višim paketima opreme honde. Samo značka tj bedž je ostao od velike trojke.
@ille
Vozio sam dva Avensisa, jedan nam je još uvek u porodici kao drugi auto. Sada već skoro 3 godine vozim Camry-ja i mogu reći da Vas potpuno razumem ;)
Evo već skoro godinu dana tražim auto po svom ukusu ali nikako da naletim na nešto cenovno prihvatljivo i kvalitetno. Vozio T rock godinu dana i prodao (lep deci i ženi i popustim pod pritiskom). Malecak, nije ni kvalitet kao što sam očekivao. Jeftina plastika, a motor kao da radi na 2 cilindra i jednom klipu, jednostavno nema snage. Volvo mi se sviđa ali mogu da se sahranim ako dam tolike novce. Jednostavno nema više kao nekada nešto između. Nekada je to bila Škoda, Opel, Ford, Pasat... Sad ni to nije jeftino. Ovo je postalo ludilo.
(Trinity, 10. maj 2023 11:29)
Ako ne patiš od imena firmi proizvođača pogledaj S-Cross od Suzukija.
Za 25.000 eura dobit ćeš odlično opremljen auto sa izvrsnim motorom koji troši između 6,5 i 7 u gradu i na autocesti, a litru manje na običnoj cesti, a ide za 10 s do 100 km/h.
Malo je veći od T-Crossa i negdje kao T-Rock. Ima 5 godina garancije, ali trajat će puno duže. Odličan auto za one bez kompleksa i za novce koje traže za njega.
Toyota je najpouzdaniji auto i to je razumljivo, ali podatak za Teslu fascinira jer je auto toliko kvarljiv i preskup za održavanje. Toliko "profesionalnih bacača para" je fantastičan podatak. Ilon Mask tačno zaradjuje na ljudskoj gluposti. Najunosniji biznis.
Za više ljude 185 + Ne volem . Sedalni deo do pola butina . Sedenje iza centralnog stuba . Glava u plafonu . To meni smeta .
Moj utisak i vozača 170 cm nije uporediv
(Pecke, 10. maj 2023 13:19)
Ja vozim već drugi CR-V po redu, visok sam 197. Moralo je malo da se pomeri sedište na šini za desetak cm natrag, ali meni to uvek i bilo podrazumevano da mora na svim kolima. Sjajno je što i dalje može neko odrastao da sedne iza mene i ne moram da sedim iza B stuba. Nema baš puno lufta do plafona ali ne pipam.
Meni su ove honde praktične i pouzdane pre svega, a dovoljno komforne da može sa njima da se živi.
evropska vozila skuplja zbog carina..delovi isto pa tako i servis,primera radi tojota jeftinija I jos uz to jeftinija I za odrzavanje u proseku oko 30/40% od evropskih modela..tamo su tojota,honda I slicne marke kao kod nas wv skoda,delova I na trafici ima..vozi sa naj vise ono sto je naj pristipacnije a ne sto je naj bolje..svi bi seli a6,a8 e klasu serija 7 itd
Ok Toyota je uvek ima 3-4 modela ali ne može Indija da zameni PRC/EU/USA tržišta gde trpe najveći pad. Profit će da trpi opasno uskoro ma koliko prodali. To su i oni sami videli pa su smakli onog hidrogen ludaka. Sa druge strane Tesla sputava da uzme 4 mesta samo zato što ima 2 modela ispod 100 000 $. Neka se svi pomole Bogu kada stigne jeftina Tesla. EU autoindustrija mora 101% da se skoncentriše na EV kako bi opstali.
Od ovih 10 automobila na listi u Srbiji bi se najbolje prodavala Toyota Corolla sedan, jer je sedan. U celom svetu sedan forma nestaje, proizvodjaci prestaju taj tip vozila da proizvode, ali u Srbiji pomama za sedanom ne jenjava.
Ako Toyota ne pocne da proizvodi elektricna auta proci ce ko Nokija .Nemci su u krizi duzi niz godina, sva dostignuca i kultura im postali muzejski eksponati.
@(objektivnost vam je slaba strana!, 10. maj 2023 10:27): postoji nešto što se zove: “platežna moć” gradjana jedne zemlje, a ona je u ovom slučaju mnogo veća sa manjim brojem stanovnika od sve te sirotinje iz Azije (da još su sirotinja u globalu).
@Ivan ZG
Čovek je prodao auto zato što je plastikaner, a ti mu hvališ drugog plastikanera, sa još tanjim limom, upitnim kvalitetom izrade i "hvaljenom" servisnom mrežom u Srbiji (znam da je kod vas to puno bolje).
@Pecke
To je već malo teže, velika većina koja se ovde loži na Japance nema nikakvog dodira sa njima, ali su to pročitali i pritom preziru Nemce i pride još po nekog Evropljana. Čim izađeš na ulicu, jasno ti je o čemu pričam.
Ti ne razumes nista, jer si nepismen. Pronadji u toj jednoj recenici koju si napisap zasto ti ovo kazem. Ako pronadjes, javi se ponovo na @Honda CR-V.
(Honda CR-V, 10. maj 2023 12:54)
Koliko nesiguran u sebe moras da budes da se krijes iza gramatike?
Toyota je najpouzdaniji auto i to je razumljivo, ali podatak za Teslu fascinira jer je auto toliko kvarljiv i preskup za održavanje.
(Ivan, 10. maj 2023 18:53)
To ti je kao za Apple telefone, imaju 3 modela, pa ko hoće baš Apple, nema neki veliki izbor.
Isto za Tesla automobile, ko hoće baš EV, posebno u SAD, Tesla mu je maltene jedini izbor, a u tom "izboru" ima 2 ili 3 modela.
Toyota je napravila sjajan marketinski potez, jer je isti paket sigurnosne opreme na svim modelima RAV4, od LE do XLE Premium. I to je jedan od razloga zasto sam uzeo RAV 4 LE AWD - sigurnost u kombinaciji sa pouzdanoscu. U poredjenju sa Mazdom ili Hondom iste klase, to je jedan vrlo bazican auto, bez turbo-a, sa klasicnim (znam da kazu CVT, ali nije) menjacem. Ako hoces luksuz i imas dublji dzep, Highlander, Sienna ili cak Lexus, ali meni je ovo i vise nego dovoljno. Vozio razdrndane krseve po Srbiji ceo zivot, sad do kraja zivota RAV4 :)
Jedino sto cu da menjam je da ce sledeci da bude hibrid, ali to je to
Probao Rav4. Odlican auto i imamo mogucnost da ga porucujemo kao kompanijsko vozilo. Ubacujem i Corola Cross koja je takodje jako dobra. Verovatno gresim ali Honda??!! Ni u razmisljanju mi nije. Ne podcenjujem model, verovatno je ok ali za sada, nije mi ni na desetom mestu kao izbor.
Ovo nije realno ovde je rav prvi a da se sabere golf bi bio prvi jer golfa ima 2,4,5,6 pa ima golf pasat b5 b5.5, b6 pa ima golf polo pa terenski golf tuareg.
Evropski automobili su skupi za široke mase. EU putevi su mnogo mnogo bolji od ostatka sveta.
Na kraju i najveći broj jeftine hrane se jede van EU tako da nije poenta biti u top 10 Sveta već top 10 EU.
Ok Toyota je uvek ima 3-4 modela ali ne može Indija da zameni PRC/EU/USA tržišta gde trpe najveći pad. Profit će da trpi opasno uskoro ma koliko prodali. To su i oni sami videli pa su smakli onog hidrogen ludaka. Sa druge strane Tesla sputava da uzme 4 mesta samo zato što ima 2 modela ispod 100 000 $. Neka se svi pomole Bogu kada stigne jeftina Tesla. EU autoindustrija mora 101% da se skoncentriše na EV kako bi opstali.
Od ovih 10 automobila na listi u Srbiji bi se najbolje prodavala Toyota Corolla sedan, jer je sedan. U celom svetu sedan forma nestaje, proizvodjaci prestaju taj tip vozila da proizvode, ali u Srbiji pomama za sedanom ne jenjava.
kako moze biti Americko trziste najvece kada ih ima ukupno manje od 500 miliona u celoj severnoj Americi, Evropa broji preko 750 miliona, najvece trziste je ubedljivo Azijsko, Kina, Indija i Okeanija..
evropska vozila skuplja zbog carina..delovi isto pa tako i servis,primera radi tojota jeftinija I jos uz to jeftinija I za odrzavanje u proseku oko 30/40% od evropskih modela..tamo su tojota,honda I slicne marke kao kod nas wv skoda,delova I na trafici ima..vozi sa naj vise ono sto je naj pristipacnije a ne sto je naj bolje..svi bi seli a6,a8 e klasu serija 7 itd
Jedno vreme sam bio vlasnik Tojota Korole. Toliko je bila pouzdana i kvalitetna, da je jednostavno postala dosadna. Svaka cast za Tojotu.
(Straight Outta München, 9. maj 2023 22:04)
Vozim različite Toyote 34 godine sve skupa za sitne popravke nisam dao ni 1000 € :)
(cobo, 10. maj 2023 10:01)
Moj komša kupio Korolu 91. Odmah odvojio 5 000 DM za popravke. Kako ni jedan DM nije potrošio za popravke tužio prošle godine Tojotu što su mu marke propale i više ne može da ih konvertuje. Sud presudio da mu isplate 10 000 eur. E to je posao.
Na listi nema evropskih marki zato što amerikanci i kanadjani nemaju para za evropske aute, sve to na listi košta manje od golfa.
(žuti su govna, 09. maj 2023 15:22)
Vaš nick govori sve o vama. A prodaja Evropskih automobila govori o kvalitetu i na prvom mestu ceni automobila iste kategorije. Mercedes nema šta da traži u top segmentu kada je tamo Lexus a o BMW u da ne pričamo sahranili su samo sebe pre pet godina kada su imali 60 samozapaljivanja za godinu dana na parkinzima na vozilima koja nisu bila u pokretu . Audi je na nivou statističke greške a Evropski super automobili dve teže prolaze dozvole za upotrebu uopšte . Pagani je na primer završio sa prodajom jer je zabranjen za street drive .
Na listi nema evropskih marki zato što amerikanci i kanadjani nemaju para za evropske aute, sve to na listi košta manje od golfa.
(žuti su govna, 09. maj 2023 15:22)
Zasto da bacaju novac za losiji auto?
Skeptican sam prema toj ideji. Ne zato sto su kineski automobili nekonkurentni, vec zato sto mi se cini da EU zajedno sa SAD ulazi u sve vecu geopoliticku konfrontaciju sa Kinom. Kuda to vodi i ishod svega toga...videcemo
@Pecke
To je već malo teže, velika većina koja se ovde loži na Japance nema nikakvog dodira sa njima, ali su to pročitali i pritom preziru Nemce i pride još po nekog Evropljana. Čim izađeš na ulicu, jasno ti je o čemu pričam.
Na listi nema evropskih marki zato što amerikanci i kanadjani nemaju para za evropske aute, sve to na listi košta manje od golfa.
(žuti su govna, 09. maj 2023 15:22)
Svako ko ne zeli da se cima sa lampicama kojense pale non stop kupi japanca i uziva
Taksisti šta kupuju, to treba gledati. Njima su najvažnije dve osobine vozila: da je mali potrošač goriva, i da se ne kvari. Zato je među njima Toyota Prius najpoželjnija.
Dobro je, moja Honda CR-V na cetvrtom mestu, dobro se prodaje kod pametnih nacija, dok se u debilnoj Evropi kao sto vidimo skoro uopste ne prodaje. Pitanje je dana kada ce se Honda iz Evrope komletno povuci. Ostace samo prodaja motorcikala, koji ce se cak i u glupavoj Evropi uvek dobro prodavati.
Na listi nema evropskih marki zato što amerikanci i kanadjani nemaju para za evropske aute, sve to na listi košta manje od golfa.
(žuti su govna, 9. maj 2023 15:22)
Na listi nema evropskih marki i modela jer je Evropa premalo tržište u odnosu na ostatak sveta gde su Japanci ubedljivo najjači, a USA kao najveće tržište ubedljivo, preferira prvo domaća, a odmah zatim japanska vozila. Slično je sa Kanadom. A to je tako zato što se u svetu drugačije gleda na vozilo nego u Evropi. Kod nas je, sa izuzetkom Nemačke gde je najbitnije da je vozilo nemačko, najbitniji dizajn. U svetu se prvenstveno gleda da je vozilo izdržljivo i dugotrajno u teškoj eksploataciji. Države van Evrope su uglavnom ogromne, prelaze se ogromne distance i tako se i traže i kupuju vozila. Šta će Holanđaninu Toyota kad je kultura da više koristi bicikl od automobila. Njemu je i Reno premija.
Ako Toyota ne pocne da proizvodi elektricna auta proci ce ko Nokija .Nemci su u krizi duzi niz godina, sva dostignuca i kultura im postali muzejski eksponati.
Voleo bih kad bi čitaoci iznosili malo više smislene komentare . A ne samo - Nemci - Japanci ... Svaki tekst isti komentari..
Za više ljude 185 + Ne volem . Sedalni deo do pola butina . Sedenje iza centralnog stuba . Glava u plafonu . To meni smeta .
Moj utisak i vozača 170 cm nije uporediv
Svima vama, kojima je Tojota dosadna, slobodno nastavite da vozite svoje Alfe, Audije A3 i Golfove 5, sve iz 2004., jer samo tako mozete da imate zabavan i drustveni zivot, gde ce vam automehaničar biti najbolji drug, a i oni treba nesto da zarade i ovoj drzavi uplate porez!
Evo ovako posjedujem Pasata i Lexus stari po petnestak godina odprilike, kad otvorim haubu to je razlika nebo i zemlja. Kod Lexusa sve izgleda ko novo ne curi ulje, dok kod pasata obrnuto curi ulje, svako crijevo se plastificiralo, kako dirnes tako otpadaju djelovi.
@ evropska vozila skuplja zbog carina..delovi isto pa tako i servis,primera radi tojota jeftinija I jos uz to jeftinija I za odrzavanje u proseku oko 30/40% od evropskih modela..tamo su tojota,honda I slicne marke kao kod nas wv skoda,delova I na trafici ima..vozi sa naj vise ono sto je naj pristipacnije a ne sto je naj bolje..svi bi seli a6,a8 e klasu serija 7 itd
(boki, 10. maj 2023 09:50)
Ljudi koji pravopis ne smatraju bitnom stavkom i pišu bez velikih slova, tačke itd., pa još pišu "naj pristupačnije" i "naj bolje" bi zaista pre seli u A6, A8, seriju 7 itd. Skrpili bi samo neku paru da kupe polovnog krša, koga će voziti na ćelavim gumama, bez ulja, sa ljubičastim ksenonima itd. Naravno, samo na Balkanu. Kada budete stekli osnovno obrazovanje, negde otputujete i malo proširite vidike, možda ćete shvatiti zašto se u SAD recimo preferira Lexus od premijum brendova ili Toyota/Honda itd. odnosu na standardne brendove. Svakako, čast izuzecima i svako treba da vozi šta hoće. Međutim, ovakvi komentari su slika i prilika Srbije, nažalost.
Plan Tesle je da do 2035-te proizvodi 20 milijuna automobila ili svaki 4. prodani!?
Za to mu treba još 10 tvornica i još 10 modela. Kada se pogleda ova lista gdje već ima 2 auta sve izleda moguće.
Samo u tom razvoju jedne firme, mnoge druge moraju - nestati.
Perspektiva Toyote nije ni blizu tako blistava kao sadašnjost. Sada sa hibridima prodaju sve što proizvedu, ali za električne su u strašnom zaostatku. I u pogledu modela, efikasnosti sitema, baterija, tvornica... Nevjerojatno kako se uljuljala najveća auto kompanija u samodovoljnost. I ne samo oni već svi japanci osim možda Nissana, a i on ima 2 el. modela.
Toyota je i u japanskim razmjerima najpouzdanija iako su mnogi jako blizu. Osim toga proizvodi velike aute koji odgovaraju Amerima i uz to su štedljivi (RAV plug-in može samo na stuju 75 km).
Za to vrijeme europljani nemaju pošteni hibrid, a i pouzdanost im je užasna. Ali su zato mali i skupi. U ovoj podjeli kolača na Kinu, SAD i EU, Europa će najgore proći osim ovih super skupih kao Porshe, BMW, Mercedes, a Audi već kasni i pitanje je šta će biti.
Dolaskom premijum modela iz Kine i taj segment će se osipati i pitanje je šta će od 30 modela npr. Merecedesa ostati.
@Ivan ZG
Čovek je prodao auto zato što je plastikaner, a ti mu hvališ drugog plastikanera, sa još tanjim limom, upitnim kvalitetom izrade i "hvaljenom" servisnom mrežom u Srbiji (znam da je kod vas to puno bolje).
Na listi nema evropskih marki zato što amerikanci i kanadjani nemaju para za evropske aute, sve to na listi košta manje od golfa.
(žuti su govna, 09. maj 2023 15:22)
Naravno da nemaju pare pa plate Golfa po ceni RAV 4, ko bi normalan to uradio. Možda tvoji sledbenici sa tako živopisnim nikom.
Četvrto vozilo sa liste (Honda CR-V) je trenutno realno najjeftnije vozilo u toj klasi u Srbiji (nesporno, u pitanju je model koji je na samom zalasku tržišne karijere). Naravno da u toj klasi ima i onih koji nominalno koštaju manje, neki drugi modeli drugih brendova u nižim paketima opreme, ali, ako pogledate šta njima u tim paketima opreme nedostaje od današnje savremene aktivne bezbednosne opreme (u odnosu na recimo najjeftiniju Toyotu Aygo ili najjeftiniju Toyotu Yaris, koji jesu daleko niže klase, ali, koje Toyota čak i u baznim izdanjima aktivno bezbednosno oprema saglasno vrednosti ljudskoga života (jer je on samo jedan)), shvatićete zašto takve verzije imaju samo nominalno nižu cenu.
Evo već skoro godinu dana tražim auto po svom ukusu ali nikako da naletim na nešto cenovno prihvatljivo i kvalitetno. Vozio T rock godinu dana i prodao (lep deci i ženi i popustim pod pritiskom). Malecak, nije ni kvalitet kao što sam očekivao. Jeftina plastika, a motor kao da radi na 2 cilindra i jednom klipu, jednostavno nema snage. Volvo mi se sviđa ali mogu da se sahranim ako dam tolike novce. Jednostavno nema više kao nekada nešto između. Nekada je to bila Škoda, Opel, Ford, Pasat... Sad ni to nije jeftino. Ovo je postalo ludilo.
(Trinity, 10. maj 2023 11:29)
Ako ne patiš od imena firmi proizvođača pogledaj S-Cross od Suzukija.
Za 25.000 eura dobit ćeš odlično opremljen auto sa izvrsnim motorom koji troši između 6,5 i 7 u gradu i na autocesti, a litru manje na običnoj cesti, a ide za 10 s do 100 km/h.
Malo je veći od T-Crossa i negdje kao T-Rock. Ima 5 godina garancije, ali trajat će puno duže. Odličan auto za one bez kompleksa i za novce koje traže za njega.
Toyota je najpouzdaniji auto i to je razumljivo, ali podatak za Teslu fascinira jer je auto toliko kvarljiv i preskup za održavanje. Toliko "profesionalnih bacača para" je fantastičan podatak. Ilon Mask tačno zaradjuje na ljudskoj gluposti. Najunosniji biznis.
amerikanci preferiraju japanska vozila jer su kvalitetna...e sad ko je kriv evropljanima sto prave krs automobile.posebno vole Lexusa kao premium.toyota,honda,nisan...to se prodaje u USA.Lexus je recimo najkvalitetniji premium automobil na svetu i to ubedljivo, zna amer sta valja.nemac je drasticno pao sto se kvaliteta tice,tako da ja licno trenutno nemacki nov auto nikada ne bih kupio!!to bi mi bila najveca greska.
Evropska kola su precenjena, kao neko ko radi u autoprodaji mogu vam reci da su marze bmv/mercedesa oko 60-70%. Kada otvorite salon ili kupujete flotu za firmu od bar 10-20 auta automatski dobijate popust od 30%. Najgore od svega je sto su i neke jeftinije marke poput dacije/skode/pezoa itd. naduvale cene i uopste vise nisu konkurentni sa azijskim proizvodjacima. U evropi ce sigurno drzati primat jos dugo zbog stare slave i nametanje raznih eu taksi, ali ako pravite kola samo za evropu mozete odmah da otpustite 80% radnika.
Toyota je najpouzdaniji auto i to je razumljivo, ali podatak za Teslu fascinira jer je auto toliko kvarljiv i preskup za održavanje.
(Ivan, 10. maj 2023 18:53)
To ti je kao za Apple telefone, imaju 3 modela, pa ko hoće baš Apple, nema neki veliki izbor.
Isto za Tesla automobile, ko hoće baš EV, posebno u SAD, Tesla mu je maltene jedini izbor, a u tom "izboru" ima 2 ili 3 modela.
Kad sam došao živeti u jedan grad u Nemackoj 2015 taksisti su 90% vozili Mercedes uglavnom E klasu. Danas ima naravno i dalje dosta Mercedesa, ali bar pola taksista voze Rav4, Prius, TeslaY.
Malo je prica drugacija. Sve internacionalne kompanije su dobile zadatak da implementiraju nove car polise koje imaju znacajno smanjenje CO2… jer se u drugim zemljama to meri i placaju se porezi dodatno… e tu Toyota sije ostale sa svojom hibridnom tehnologijom. Trenutno se Rav4 ceka najmanje godinu dana na isporuku zbog potraznje… mnogi brendovi koriste staru toyotinu hibrid tehnologiju (npr Kuga koristi 3 generaciju dok je Rav4 na petoj generaciji ako se ne varam)… a inace su toyote pouzdani automobili tako da samo dodaje vecu potraznju… inace mild hibrid je samo “kozmetika”
Četvrto vozilo sa liste (Honda CR-V) je trenutno realno najjeftnije vozilo u toj klasi u Srbiji (nesporno, u pitanju je model koji je na samom zalasku tržišne karijere). Naravno da u toj klasi ima i onih koji nominalno koštaju manje, neki drugi modeli drugih brendova u nižim paketima opreme, ali, ako pogledate šta njima u tim paketima opreme nedostaje od današnje savremene aktivne bezbednosne opreme (u odnosu na recimo najjeftiniju Toyotu Aygo ili najjeftiniju Toyotu Yaris, koji jesu daleko niže klase, ali, koje Toyota čak i u baznim izdanjima aktivno bezbednosno oprema saglasno vrednosti ljudskoga života (jer je on samo jedan)), shvatićete zašto takve verzije imaju samo nominalno nižu cenu.
(dugouhi poreski obveznik, 9. maj 2023 23:21)
jedini razlog zasto je cr-v jeftiniji je taj sto ne upada u kriterijum za drzavnu subvenciju. da upada, cena bi mu automatski skocila tacno za iznos te subvencije, kao sto su i ostali uradili.
honda CRV je dokazano daleko bolji auto od bmw x3 audi q5 mercedes glc i slična pr**eravanja. Vidim da je 4. na svetu po prodaji.
Samo na prvi pogled ovi nemci izgledaju luksuznije, ali ni to nije tačno u višim paketima opreme honde. Samo značka tj bedž je ostao od velike trojke.
@ille
Vozio sam dva Avensisa, jedan nam je još uvek u porodici kao drugi auto. Sada već skoro 3 godine vozim Camry-ja i mogu reći da Vas potpuno razumem ;)
Za više ljude 185 + Ne volem . Sedalni deo do pola butina . Sedenje iza centralnog stuba . Glava u plafonu . To meni smeta .
Moj utisak i vozača 170 cm nije uporediv
(Pecke, 10. maj 2023 13:19)
Ja vozim već drugi CR-V po redu, visok sam 197. Moralo je malo da se pomeri sedište na šini za desetak cm natrag, ali meni to uvek i bilo podrazumevano da mora na svim kolima. Sjajno je što i dalje može neko odrastao da sedne iza mene i ne moram da sedim iza B stuba. Nema baš puno lufta do plafona ali ne pipam.
Meni su ove honde praktične i pouzdane pre svega, a dovoljno komforne da može sa njima da se živi.
Probao Rav4. Odlican auto i imamo mogucnost da ga porucujemo kao kompanijsko vozilo. Ubacujem i Corola Cross koja je takodje jako dobra. Verovatno gresim ali Honda??!! Ni u razmisljanju mi nije. Ne podcenjujem model, verovatno je ok ali za sada, nije mi ni na desetom mestu kao izbor.
Ovo nije realno ovde je rav prvi a da se sabere golf bi bio prvi jer golfa ima 2,4,5,6 pa ima golf pasat b5 b5.5, b6 pa ima golf polo pa terenski golf tuareg.
"Četvrto vozilo sa liste (Honda CR-V) je trenutno realno najjeftnije vozilo u toj klasi u Srbiji (nesporno, u pitanju je model koji je na samom zalasku tržišne karijere)..."
(dugouhi poreski obveznik, 9. maj 2023 23:21)
"jedini razlog zasto je cr-v jeftiniji je taj sto ne upada u kriterijum za drzavnu subvenciju. da upada, cena bi mu automatski skocila tacno za iznos te subvencije, kao sto su i ostali uradili."
(hondas, 10. maj 2023 10:26)
Nisi u pravu (baš do kraja).Kao hibrid, CRV AWD u top opremi cenom dobacuje do 46.990, a RAV hibrid do 56.100. To je preko 9.000 evra razlike i tu subvencija od 2.500 na Toyotu neće Toyotu učiniti jeftinijom. Kao nehibrid, CRV AWD sa 193 ks i AT košta od 36.990 do 42.990. Recimo, KIA Sportage, ako ćeš da ima i ACC (što ima već i bazni CRV od 36.990), mora biti barem u opremi Ex Motion, a sa AWD to ima "redovnu cenu" od 42.599. Kia ima svoje "džokere", ali, čak i sa njima, taj Sportage košta više od "redovne cene" za onaj CRV.
Ali, naravno, svako za svoj novac zna šta je za njega lepše, bolje. Pa i najjeftinije. A globalni prodajni rezultati kažu da je to ipak samo RAV 4.
Toyota je napravila sjajan marketinski potez, jer je isti paket sigurnosne opreme na svim modelima RAV4, od LE do XLE Premium. I to je jedan od razloga zasto sam uzeo RAV 4 LE AWD - sigurnost u kombinaciji sa pouzdanoscu. U poredjenju sa Mazdom ili Hondom iste klase, to je jedan vrlo bazican auto, bez turbo-a, sa klasicnim (znam da kazu CVT, ali nije) menjacem. Ako hoces luksuz i imas dublji dzep, Highlander, Sienna ili cak Lexus, ali meni je ovo i vise nego dovoljno. Vozio razdrndane krseve po Srbiji ceo zivot, sad do kraja zivota RAV4 :)
Jedino sto cu da menjam je da ce sledeci da bude hibrid, ali to je to
Ti ne razumes nista, jer si nepismen. Pronadji u toj jednoj recenici koju si napisap zasto ti ovo kazem. Ako pronadjes, javi se ponovo na @Honda CR-V.
(Honda CR-V, 10. maj 2023 12:54)
Koliko nesiguran u sebe moras da budes da se krijes iza gramatike?
kako moze biti Americko trziste najvece kada ih ima ukupno manje od 500 miliona u celoj severnoj Americi, Evropa broji preko 750 miliona, najvece trziste je ubedljivo Azijsko, Kina, Indija i Okeanija..
(objektivnost vam je slaba strana!, 10. maj 2023 10:27)
Amerika i Kanada imaju oko 380 miliona ljudi. Razlika je u tome sto su plate u USA mnogo vece, a automobili nesto jeftiniji nego u Evropi. Samim tim mesecna rada za auto je novcano, a i proporcionalno niza nego u Evropi. Ameri cesto uzimaju auto na lizing sto dodatno povecava broj prodatih novih auta dealerima
Realna lista. U Njujorku azijska kola imaju aposolutni primat. Top 3 modela Tojota ( RAV i Korole kao mravi), Honda ( CRV, Pilot i Acura) i Nissan ( Rogue). Odmah za Njima Kia, Hyundai, Mitshibishi, Subaru. Od evropskih kola najpopularniji VW i to Atlas verzija, teko poneki Tiguan. Merceds i BMW na nivou statisticke greske i to bmw veicnki vozi geto ili istocna evropa. Sto se americkih modela tice najcesci Ford, Escalade, Suburban, Lexus. Eto to su vam ulice Njujorka. Dakle brat bratu 70% Azijski modeli, 25% Americki i 5% Evropa. Razlog? Povoljne cene, dostupnost delova i pouzdanost vozila. Licno vozim Mitsubisija,redovno odrzavanje smesn troskovi, ni jednom nikakav problem, a nedeljno predjem barem 700 km.
@(objektivnost vam je slaba strana!, 10. maj 2023 10:27): postoji nešto što se zove: “platežna moć” gradjana jedne zemlje, a ona je u ovom slučaju mnogo veća sa manjim brojem stanovnika od sve te sirotinje iz Azije (da još su sirotinja u globalu).
Evo već skoro godinu dana tražim auto po svom ukusu ali nikako da naletim na nešto cenovno prihvatljivo i kvalitetno. Vozio T rock godinu dana i prodao (lep deci i ženi i popustim pod pritiskom). Malecak, nije ni kvalitet kao što sam očekivao. Jeftina plastika, a motor kao da radi na 2 cilindra i jednom klipu, jednostavno nema snage. Volvo mi se sviđa ali mogu da se sahranim ako dam tolike novce. Jednostavno nema više kao nekada nešto između. Nekada je to bila Škoda, Opel, Ford, Pasat... Sad ni to nije jeftino. Ovo je postalo ludilo.
Neko treba da protumaci brojke gde je jedna trecina svih prodatih vozila u svet prodata u Kini. Kakva Tojota kakvi bakraci.
(Bre!, 10. maj 2023 14:03)
Kinezi ne vole Japance. Vise se prodaje VW od Toyote u Kini. Postoji milion drugih trzista gde Toyota dominira, Juzna Amerika, Afrika, Australija, Bliski istok, SAD, bukvalno ceo svet sem Evrope.
IMAGE SOURCE
86 Komentari
Sortiraj po: