Zato kinezi i indijci izumeli lako izmenljive
baterije za električna vozila ... zameniš, platiš i voziš ...
5 minuta ... nema čekanja ... baterije koje se skinu se testiraju
i pune ... nakon toga ponovo u eksploataciju ... proizvođač
baterija ili neka druga firma radi na njihovom servisiranju i
održavanju ... a ne vlasnik vozila
Ništa sekiracije rođaci kupovaćemo samo Tesle. Eno u NY zapalili benzinom Tesla model S, izgorela cela hauba ali se baterija nije upalila. Nema sekiracije.
Nego ko treba da gasi naša kola koja non stop dime kao da su zapaljeni. Vatrogasci ili presa?
Dobro je da postoji tehnologija za gašenje baterija jer ćesve češće biti potrebna! Bravo za onog ko ju je izmislio
(Rastko, 07. maj 2023 14:46)
grdna tehnologija, rokaju vodom prvo satima dok kao nešto ne lokalizuju, onda ga polu-lokalizovanog prenesu u vatrogasnu stanicu i tamo potope u vodu i tako gase još danima. milioni litara vode, tako bismo ga i ti i ja gasili.
Zabraniti im ulazak u garaze, samo otvoren parking radi kontrole neocekivanih pozara. Krivicni postupci protiv vlasnika ciji se automobili zadese u zatvorenom prostoru, to je opasnost po javnu bezbednost. Dodao bih jos i dodatno oporezivanje istih, ipak se mora uloziti u vatrogasnu sluzbu, opremu i obuku zbog rizika koji takva vozila predstavljaju
@kilo E skoro sam citao kako su u Norveskoj zabranili na nekim trajektima prevoz el. vozila, zamisli taj apsurd, zemlja koja ima medju najvise el. vozila a ne mozes koristiti trajekt…
На противпожарним обукама увек су говорили да се електрични / хемијски пожар никако не гаси водом већ другим, посебним, смесама или праховима. Сада се свако мало прочита да су на различитим крајевима света сатима гасили елекетрично возило тонама воде...
Ima snimak iz centra Pariza, zapalio se elektricni gradski bus. Nisu mogli da ugase pozar satima jer se celije u akumulatoru pale jedna za drugom, tacnije ekslpodiraju. Na kraju je ceo autobus bio buktinja. Sto se tice ekologije, dim i zagadjenje je bilo vece od svih dizelasa u Parizu. Kada im se zapalio i drugi bus, povukli su svih 149 iz upotrebe. Ovo se desilo prosle godine.
Zagadjenje izazvano pozarom ovog auta i resursi da se taj pozar stavi pod kontrolu se ne racunaju. Valjda, ako gori ekoloski auto, nema zagadjenja?
Gde je sad onaj jedan naš prijatelj komentator što je napisao svojevremeno da auto-baterija sporo gori jer gori ćelija po ćeliju ... gori bre da nemaš vremena da otvoriš vrata od kola, a ako su još iskrivljena zbog udesa da ti Bog dušu 'prosti odmah na licu mesta ...
Kao bivši profesionalni vatrogasac i predavač na akademiji, mogu da vam potvrdim da je gašenje vatre na električnim automobilima, apsolutno najteže iskustvo koje sam imao. I uzima suviše vremena i resursa.
Zamislite kad ovi "zeleni" ludaci nateraju da ima 10 puta više ovakvih naprava, posvuda. Ekološki ispravnih. Osim što nisu, al ko te to pita. Barem su bezbedne. Osim što nisu ni to, ali zato se nasumično samozapaljuju. I to tako da ne mogu ni da se ugase.
Beograd i Novi Sad nemaju čega da se plaše. Izbetoniraće se sredina dna korita Dunava. I potapaće se na par meseci svi ovakvi slučajevi. Napredak! Ekologija! Sve će to lako srediti naši vatrogasci pevajući svoju poznatu himnu, hit pesmicu:
"Sava i Dunav nama teku
a mi potapamo kola u reku
da ne naprave štetu neku
u svome radnome veku"
Zamislite kad ovi "zeleni" ludaci nateraju da ima 10 puta više ovakvih naprava, posvuda. Ekološki ispravnih. Osim što nisu, al ko te to pita. Barem su bezbedne. Osim što nisu ni to, ali zato se nasumično samozapaljuju. I to tako da ne mogu ni da se ugase.
Beograd i Novi Sad nemaju čega da se plaše. Izbetoniraće se sredina dna korita Dunava. I potapaće se na par meseci svi ovakvi slučajevi. Napredak! Ekologija! Sve će to lako srediti naši vatrogasci pevajući svoju poznatu himnu, hit pesmicu:
"Sava i Dunav nama teku
a mi potapamo kola u reku
da ne naprave štetu neku
u svome radnome veku"
Ima snimak iz centra Pariza, zapalio se elektricni gradski bus. Nisu mogli da ugase pozar satima jer se celije u akumulatoru pale jedna za drugom, tacnije ekslpodiraju. Na kraju je ceo autobus bio buktinja. Sto se tice ekologije, dim i zagadjenje je bilo vece od svih dizelasa u Parizu. Kada im se zapalio i drugi bus, povukli su svih 149 iz upotrebe. Ovo se desilo prosle godine.
Zagadjenje izazvano pozarom ovog auta i resursi da se taj pozar stavi pod kontrolu se ne racunaju. Valjda, ako gori ekoloski auto, nema zagadjenja?
Kao bivši profesionalni vatrogasac i predavač na akademiji, mogu da vam potvrdim da je gašenje vatre na električnim automobilima, apsolutno najteže iskustvo koje sam imao. I uzima suviše vremena i resursa.
Zabraniti im ulazak u garaze, samo otvoren parking radi kontrole neocekivanih pozara. Krivicni postupci protiv vlasnika ciji se automobili zadese u zatvorenom prostoru, to je opasnost po javnu bezbednost. Dodao bih jos i dodatno oporezivanje istih, ipak se mora uloziti u vatrogasnu sluzbu, opremu i obuku zbog rizika koji takva vozila predstavljaju
Gde je sad onaj jedan naš prijatelj komentator što je napisao svojevremeno da auto-baterija sporo gori jer gori ćelija po ćeliju ... gori bre da nemaš vremena da otvoriš vrata od kola, a ako su još iskrivljena zbog udesa da ti Bog dušu 'prosti odmah na licu mesta ...
На противпожарним обукама увек су говорили да се електрични / хемијски пожар никако не гаси водом већ другим, посебним, смесама или праховима. Сада се свако мало прочита да су на различитим крајевима света сатима гасили елекетрично возило тонама воде...
@kilo E skoro sam citao kako su u Norveskoj zabranili na nekim trajektima prevoz el. vozila, zamisli taj apsurd, zemlja koja ima medju najvise el. vozila a ne mozes koristiti trajekt…
Dobro je da postoji tehnologija za gašenje baterija jer ćesve češće biti potrebna! Bravo za onog ko ju je izmislio
(Rastko, 07. maj 2023 14:46)
grdna tehnologija, rokaju vodom prvo satima dok kao nešto ne lokalizuju, onda ga polu-lokalizovanog prenesu u vatrogasnu stanicu i tamo potope u vodu i tako gase još danima. milioni litara vode, tako bismo ga i ti i ja gasili.
Ništa sekiracije rođaci kupovaćemo samo Tesle. Eno u NY zapalili benzinom Tesla model S, izgorela cela hauba ali se baterija nije upalila. Nema sekiracije.
Nego ko treba da gasi naša kola koja non stop dime kao da su zapaljeni. Vatrogasci ili presa?
Zato kinezi i indijci izumeli lako izmenljive
baterije za električna vozila ... zameniš, platiš i voziš ...
5 minuta ... nema čekanja ... baterije koje se skinu se testiraju
i pune ... nakon toga ponovo u eksploataciju ... proizvođač
baterija ili neka druga firma radi na njihovom servisiranju i
održavanju ... a ne vlasnik vozila
Zamislite kad ovi "zeleni" ludaci nateraju da ima 10 puta više ovakvih naprava, posvuda. Ekološki ispravnih. Osim što nisu, al ko te to pita. Barem su bezbedne. Osim što nisu ni to, ali zato se nasumično samozapaljuju. I to tako da ne mogu ni da se ugase.
Beograd i Novi Sad nemaju čega da se plaše. Izbetoniraće se sredina dna korita Dunava. I potapaće se na par meseci svi ovakvi slučajevi. Napredak! Ekologija! Sve će to lako srediti naši vatrogasci pevajući svoju poznatu himnu, hit pesmicu:
"Sava i Dunav nama teku
a mi potapamo kola u reku
da ne naprave štetu neku
u svome radnome veku"
Ništa sekiracije rođaci kupovaćemo samo Tesle. Eno u NY zapalili benzinom Tesla model S, izgorela cela hauba ali se baterija nije upalila. Nema sekiracije.
Nego ko treba da gasi naša kola koja non stop dime kao da su zapaljeni. Vatrogasci ili presa?
Zabraniti im ulazak u garaze, samo otvoren parking radi kontrole neocekivanih pozara. Krivicni postupci protiv vlasnika ciji se automobili zadese u zatvorenom prostoru, to je opasnost po javnu bezbednost. Dodao bih jos i dodatno oporezivanje istih, ipak se mora uloziti u vatrogasnu sluzbu, opremu i obuku zbog rizika koji takva vozila predstavljaju
Ima snimak iz centra Pariza, zapalio se elektricni gradski bus. Nisu mogli da ugase pozar satima jer se celije u akumulatoru pale jedna za drugom, tacnije ekslpodiraju. Na kraju je ceo autobus bio buktinja. Sto se tice ekologije, dim i zagadjenje je bilo vece od svih dizelasa u Parizu. Kada im se zapalio i drugi bus, povukli su svih 149 iz upotrebe. Ovo se desilo prosle godine.
Zagadjenje izazvano pozarom ovog auta i resursi da se taj pozar stavi pod kontrolu se ne racunaju. Valjda, ako gori ekoloski auto, nema zagadjenja?
На противпожарним обукама увек су говорили да се електрични / хемијски пожар никако не гаси водом већ другим, посебним, смесама или праховима. Сада се свако мало прочита да су на различитим крајевима света сатима гасили елекетрично возило тонама воде...
Kao bivši profesionalni vatrogasac i predavač na akademiji, mogu da vam potvrdim da je gašenje vatre na električnim automobilima, apsolutno najteže iskustvo koje sam imao. I uzima suviše vremena i resursa.
Zato kinezi i indijci izumeli lako izmenljive
baterije za električna vozila ... zameniš, platiš i voziš ...
5 minuta ... nema čekanja ... baterije koje se skinu se testiraju
i pune ... nakon toga ponovo u eksploataciju ... proizvođač
baterija ili neka druga firma radi na njihovom servisiranju i
održavanju ... a ne vlasnik vozila
Gde je sad onaj jedan naš prijatelj komentator što je napisao svojevremeno da auto-baterija sporo gori jer gori ćelija po ćeliju ... gori bre da nemaš vremena da otvoriš vrata od kola, a ako su još iskrivljena zbog udesa da ti Bog dušu 'prosti odmah na licu mesta ...
@kilo E skoro sam citao kako su u Norveskoj zabranili na nekim trajektima prevoz el. vozila, zamisli taj apsurd, zemlja koja ima medju najvise el. vozila a ne mozes koristiti trajekt…
Dobro je da postoji tehnologija za gašenje baterija jer ćesve češće biti potrebna! Bravo za onog ko ju je izmislio
(Rastko, 07. maj 2023 14:46)
grdna tehnologija, rokaju vodom prvo satima dok kao nešto ne lokalizuju, onda ga polu-lokalizovanog prenesu u vatrogasnu stanicu i tamo potope u vodu i tako gase još danima. milioni litara vode, tako bismo ga i ti i ja gasili.
IMAGE SOURCE
38 Komentari
Sortiraj po: