Ta njihova tišina je problem svima, a tek osobama sa hendikepom slabovidosti ili potpunog slepila. Nije samo EV u pitanju tu su i odvratno bešumne bicikle i trotineti u pitanju koji takođe učestvuju u saobraćaju.
Problem može da reši elektronika, kao što automobili mogu da detektuju pešake - tako i pešaci mogu da dobiju opremu koja detektuje automobile. Ako im je to potrebno, naravno. Nisam siguran da ovo sa oponašanjem buke SUS vozila može puno da pomogne. Električni automobili ubrzavaju znatno brže. Naravno, simptomatično je da se o ovome diskutuje u Nemačkoj, zemlji koja neće da ograniči ni brzinu na autoputevima da ne bi ugrozila svoju mezimčad iz auto industrije. Već smo dobili e-gorivo, sada bi mogli da ugradimo i male SUS motorčiće na električne automobile, da prave e-buku upotrebom e-goriva. Ostaje još da naprave sredstva za podmazivanje na bazi maslinovog ulja, putera i svinjske masti.
Bešumno kretanje vozila utiče i na nas koji nemamo problema sa vidom, a o slepim i slabovidim osobama da ne govorimo. Par puta sam imao jeziv osećaj kad se ni od kuda pojavi el. vozilo, uključujući i dvotočkaše na struju. Nismo ni svesni koliko se oslanjamo i na sluh, kao i uobičajene brzine kretanja na određenim saobraćajnim površinama - umalo pre neki dan na pešačkom nisam udario majku koja na el. trotinetu žurno vozi ćerkicu u školu. Prosto moje vidno polje se kalibrisalo na obuhvati prostor oko pešačkog shodno brzini pešaka koji eventualno mogu naići, a gospođa se kretala jedno 15 km/h i iznenadila me. Hoću da kažem da nam veeelika prilagođavanja na nove okolnosti predstoje, a nažalost biće nesreća.
Ali kad sam znao da su Nemci u pitanju! Sad znači "brinu za slepe i slabovide".
Mnogi to ne znaju. Baš na tu foru su smradomobili uspeli da potisnu i iskorene električne automobile: električna vozila su dobila obavezu da ispred njih ide čovek sa zvonom, jer su nečujni električni automobili i tramvaji "plašili konje i pešake po drumovima". Tad se nisu setili slepih, ili nisu marili posebno za njih. Posle su tramvajdžijama dozvolili da sami zvone kad treba, a elektromobili su naravno nestali. Smradomobili nisu imali takvu obavezu jer su smrdeli na kilometar, a čuli se još dalje.
Nemci sad znaju da ne mogu da zabrane električne automobile, ali smišljaju sve čime ljudima mogu da ih omrznu. Pa? Koliko je do sada nemačkih slepaca završilo pod točkovima električnih automobila? To ne vele u Deutsche VWelle, ali slutim da je pomor kad su se tako intenzivno zabrinuli. Ginu nemački slepci kao američki perači prozora!
Bešumno kretanje vozila utiče i na nas koji nemamo problema sa vidom, a o slepim i slabovidim osobama da ne govorimo. Par puta sam imao jeziv osećaj kad se ni od kuda pojavi el. vozilo, uključujući i dvotočkaše na struju. Nismo ni svesni koliko se oslanjamo i na sluh, kao i uobičajene brzine kretanja na određenim saobraćajnim površinama - umalo pre neki dan na pešačkom nisam udario majku koja na el. trotinetu žurno vozi ćerkicu u školu. Prosto moje vidno polje se kalibrisalo na obuhvati prostor oko pešačkog shodno brzini pešaka koji eventualno mogu naići, a gospođa se kretala jedno 15 km/h i iznenadila me. Hoću da kažem da nam veeelika prilagođavanja na nove okolnosti predstoje, a nažalost biće nesreća.
Ta njihova tišina je problem svima, a tek osobama sa hendikepom slabovidosti ili potpunog slepila. Nije samo EV u pitanju tu su i odvratno bešumne bicikle i trotineti u pitanju koji takođe učestvuju u saobraćaju.
Ali kad sam znao da su Nemci u pitanju! Sad znači "brinu za slepe i slabovide".
Mnogi to ne znaju. Baš na tu foru su smradomobili uspeli da potisnu i iskorene električne automobile: električna vozila su dobila obavezu da ispred njih ide čovek sa zvonom, jer su nečujni električni automobili i tramvaji "plašili konje i pešake po drumovima". Tad se nisu setili slepih, ili nisu marili posebno za njih. Posle su tramvajdžijama dozvolili da sami zvone kad treba, a elektromobili su naravno nestali. Smradomobili nisu imali takvu obavezu jer su smrdeli na kilometar, a čuli se još dalje.
Nemci sad znaju da ne mogu da zabrane električne automobile, ali smišljaju sve čime ljudima mogu da ih omrznu. Pa? Koliko je do sada nemačkih slepaca završilo pod točkovima električnih automobila? To ne vele u Deutsche VWelle, ali slutim da je pomor kad su se tako intenzivno zabrinuli. Ginu nemački slepci kao američki perači prozora!
Problem može da reši elektronika, kao što automobili mogu da detektuju pešake - tako i pešaci mogu da dobiju opremu koja detektuje automobile. Ako im je to potrebno, naravno. Nisam siguran da ovo sa oponašanjem buke SUS vozila može puno da pomogne. Električni automobili ubrzavaju znatno brže. Naravno, simptomatično je da se o ovome diskutuje u Nemačkoj, zemlji koja neće da ograniči ni brzinu na autoputevima da ne bi ugrozila svoju mezimčad iz auto industrije. Već smo dobili e-gorivo, sada bi mogli da ugradimo i male SUS motorčiće na električne automobile, da prave e-buku upotrebom e-goriva. Ostaje još da naprave sredstva za podmazivanje na bazi maslinovog ulja, putera i svinjske masti.
Ali kad sam znao da su Nemci u pitanju! Sad znači "brinu za slepe i slabovide".
Mnogi to ne znaju. Baš na tu foru su smradomobili uspeli da potisnu i iskorene električne automobile: električna vozila su dobila obavezu da ispred njih ide čovek sa zvonom, jer su nečujni električni automobili i tramvaji "plašili konje i pešake po drumovima". Tad se nisu setili slepih, ili nisu marili posebno za njih. Posle su tramvajdžijama dozvolili da sami zvone kad treba, a elektromobili su naravno nestali. Smradomobili nisu imali takvu obavezu jer su smrdeli na kilometar, a čuli se još dalje.
Nemci sad znaju da ne mogu da zabrane električne automobile, ali smišljaju sve čime ljudima mogu da ih omrznu. Pa? Koliko je do sada nemačkih slepaca završilo pod točkovima električnih automobila? To ne vele u Deutsche VWelle, ali slutim da je pomor kad su se tako intenzivno zabrinuli. Ginu nemački slepci kao američki perači prozora!
Problem može da reši elektronika, kao što automobili mogu da detektuju pešake - tako i pešaci mogu da dobiju opremu koja detektuje automobile. Ako im je to potrebno, naravno. Nisam siguran da ovo sa oponašanjem buke SUS vozila može puno da pomogne. Električni automobili ubrzavaju znatno brže. Naravno, simptomatično je da se o ovome diskutuje u Nemačkoj, zemlji koja neće da ograniči ni brzinu na autoputevima da ne bi ugrozila svoju mezimčad iz auto industrije. Već smo dobili e-gorivo, sada bi mogli da ugradimo i male SUS motorčiće na električne automobile, da prave e-buku upotrebom e-goriva. Ostaje još da naprave sredstva za podmazivanje na bazi maslinovog ulja, putera i svinjske masti.
Bešumno kretanje vozila utiče i na nas koji nemamo problema sa vidom, a o slepim i slabovidim osobama da ne govorimo. Par puta sam imao jeziv osećaj kad se ni od kuda pojavi el. vozilo, uključujući i dvotočkaše na struju. Nismo ni svesni koliko se oslanjamo i na sluh, kao i uobičajene brzine kretanja na određenim saobraćajnim površinama - umalo pre neki dan na pešačkom nisam udario majku koja na el. trotinetu žurno vozi ćerkicu u školu. Prosto moje vidno polje se kalibrisalo na obuhvati prostor oko pešačkog shodno brzini pešaka koji eventualno mogu naići, a gospođa se kretala jedno 15 km/h i iznenadila me. Hoću da kažem da nam veeelika prilagođavanja na nove okolnosti predstoje, a nažalost biće nesreća.
Ta njihova tišina je problem svima, a tek osobama sa hendikepom slabovidosti ili potpunog slepila. Nije samo EV u pitanju tu su i odvratno bešumne bicikle i trotineti u pitanju koji takođe učestvuju u saobraćaju.
IMAGE SOURCE
7 Komentari
Sortiraj po: