Kamere na svaki cosak. Prvo opomene, pa ako ponovis, rokaj kazne. Nije tesko, a ni skupo. Za 5 radnih dana voznje decs do i od vrtica se nagledam bar 50 prekrsaja, a niko ne kaznjava.
Proputovao sam dobar deo sveta, najnekulturniji vozaci su u Srbiji… U nekim drzavama se vozi “na noz” ali nema toliko nekulture…
Valjda ne postoji nizi stepen saobracajne kulture od toga da ne propustis nekog ko ceka da se ukljuci, to je u Srbiji potpis tamosnjih vozaca. O cemu se tu radi, voleo bih da mi objasne prosecni vozac sa ovog sajta. Sta vas tera da se ponasate na taj, nije ni bahat nego primitivan i smesan nacin? O cemu se radi?
Upaljeni farovi danju , a napolju 35 stepeni , dovode do toga da plastika na kontaktima svetla ima da se topi vremenom dakle nebezbedno.
Od ove strategije očekujem da ograniči brzinu kretanja od 50km/h na 30km/h a u zonama škola biće 10km/h
Na magistralnim putevima od sadašnjih 80km/h očekujem da će da stave 55km/h
a na autoputu da će levu traku da ostave na 130km a desnu da ograniče na 80km/h
Takođe očekujem pre nailaska na kružni tok da će postaviti uputstvo kako se ulazi i izlazi iz njega a za svaki slučaj će da postave i semafor ispred kružnih tokova i predviđam gomilu kružnih tokova na dosadašnjim pravim putevima .
pored toga pored svake rupe i šahte postojaće znak obavezno usporavanje na 10km/h što će doprineti bezbednosti.
uglavnom ne očekujem ništa normalno što je povezano sa logikom.
Recimo da saobracajna policija radi svoj posao 365 dana, da ne prave sacekuse iz grmlja i da sprovode zakon u celosti a ne selektivno....e to je resenje a ne nekakvi naucni radovi....malo punu za ocekivati...
Naučni radovi, konferencije, agencije, strategije... A pijandure i narkomani nas kose kao snoplje. A i ovi "bitni".
I sad tu treba neka "strategija"?
A svi znamo (mi, "mali" ljudi) da nismo svi jednaki pred zakonom jer ima "jednakijih".
To znači da u suštini nemamo drzavu već da vlada zakon jačeg. I da ne gnjavim, ko je malo putovao na Zapad video je da se i Porše, Ferari (da ne lazem i Lamborgini) UKOPA pred pešačkim prelazom.
"Sitan" detalj koji mnogo govori, ne samo o saobraćaju.
Jedna tacka strategije o bezbednosti sabracaja neka bude vezana za saobracajnu policiju kojoj treba da se zabrani organizovana pljacka gradjana, da ne izlecu iz zbunja i iza drveća na kolovoz kao teroristi kad zaustavljaju za plen, da ne zaustavljaju strance pri prolasku naplatnih rampi gde stoje iza i kao na lotou biraju koga da izaberu, zaustave i oglobe kao nagradu. Stop represiji, napred za svako dobro resenje ka vecoj bezbednosti a ne punjnenju novcanika sumnjivih tipova i policijskim odelima.
Ne treba kazne da se pooštravaju, već da se masovno i dosledn primenjuju NA SVE (što sada nije slučaj). Skoro svakog dana viđam ljude koji divljaju, namerno prolaze na crveno... a davanje migavca je kao test inteligencije i opšte kulture koji pokazuje da ga 40% vozača ne prolazi.
Strategija treba da obuhvati sto vecu izgradnju kruznih raskrsnica umesto ukrstanja puteva pa i onih sa semaforima, gde god za to ima mesta. Semafore treba odrzavati i kontrolisati a kruznu raskrsnicu ne. Potrebna je samo edukacija vozaca kako se vozi u kruznoj raskrsnici posto Srbi to ocigledno ne razumeju. Na primer na Novom Beogradu sva ukrstanja bulevara bi mogla da budu sa kruznim raskrsnicama. Mesta ima, saobracaj bi se brze odvijao, a i eventualni sudari su manje opasni obzirom da nisu direktni.
(Nauta, 30. april 2023 10:06)
Gde god je moguće, treba ići na denivelisane raskrsnice.
partizanska novi sad vozim 55 blicaju ljudi sklanjam se u desnu traku obilazi me 3 4 auta, kombi sa prikolicom. Ispred mene pešački prelazi, semafori. Živa ograda na razdelnom ostrvu, najlaganije može izleteti neko nećeš stići reagovati, ne razumem da se toliko juri (65-70) a u daljini crveno semafor kisačka.
Samo glup covek ili narod,misle da se problemi resavaju silom i represijom. Desetinama godina vozim i stalno je neko natezanje i pretnja,a situaicje je sve gora. Dakle, nije tu problem mada sam to odmah mogao i da vam kazem. problem je u korupciji i nepotizmu pa tako na vitalnim mestima za odlucivanje se nalaze ljudi koji nisu dorasli zadatku. U Bg je drasticno suzen protok saobracaja sumanutim odlukama, postavljanjem lezecih, nepotrebnih semafora i mnogo toga (moze elaborat da se napise). Umesto da se dozvoli carpooling, da se motivisu ljudi koji ne prave probleme, da se urade podzemni prolazi ili nadvoznjaci,a favorizuje koriscenje malih automobila, sve se radi suprotno. Svi znamo da se zakona ne pridrzava niko, pocevsi od hitne pomoci i policije koji pale rotacije iako nema potrebe, pa da partijskih poslusnika pridoslih ko zna odakle,u crnim skodama koji ne poznaju civilizaciju i sramotu. Mozda je resenje da se srusi neki most pa da se jos ugusi saopbracaj i podigne tenzija? Ili da se metro stanice prave po obodu umesto po centu i NBGd gde su najpotrebnije? Kao sto rekoh u prvoj recenici u pozadini je glupost koja se jedino moze resiti (koliko toliko) obrazovanjem i podizanjem stanja svesti,ali mi za to nemamo kapacitet.
Vise puta sam pisao da se to najuspesnije resava kao u Kanadi i USA, preko osiguranja.
Svaki prekrsaj u protekloj godini je u tvom dosijeu u koji uvid ima svaka osiguravajuca kuca. Za manje prekrsaje osiguranje skace malo, ali ako su teski prekrsaju kao prolazak kroz crveno, preticanje preko pune linije, voznja velikim brzinama, nepropustanje pesaka i sl. tu osiguranje sa na pr. 500 dolara mesecno ide na 2000 i tako vas cede nekoliko godina. Za bas teska pijanstva ili nasilnu voznju u kojima ste imali udes sa povredjenima i poginulima nema sanse da vas iko osigura, godinama, a tamo ste bez auta mrtav covek jer je sve predvidjeno za zivot u autu. Ovi pokusaji nasih "strucnjaka" su kao kad pas juri sopstveni rep. Bez smisla i rezultata, a vreme prolazi i mnogi zivoti bivaju izgubljeni bez potrebe.
Ovo je 59-a Strategija bezbednosti a nemamo sistem koji pamti povratnike u prekrsaju tipa prekoracenje brzine!? E KAD BI TO UVELI PA MNOZILI SA 2,3,5,8 KAZNE BILO BI DRUGACIJE! Ovako bahati plati 3 ili 5 hiljada i opet 170 nagazi
(realan, 30. april 2023 09:28)
Nije zakon uopste problem,nego selektivna primena istog. Tebi ce i da broje drugi, treci prekrsaj,a neki ce da voze 220 jer im je neko sipao (opet) drogu u heroin,a onda ce da se tome smeju kod sudije za prekrsaje. Ili da dzibre auto koji kosta kao 40o godisnja plata, rknu neke devojke u kanal i da jedva nadjes vest o tome. Da ne pricam o udaranju pesaka dzipom i bezanju sa mesta nesrece.
I dokle god neko bude mogao da prchka po snimcima sa kamera (khm?) ove strategije i taktike ce biti mazanje ociju GLUPOG naroda. Ljutite se koliko hocete, ali smo kolektivno komplet debili.
Ako me neko uveri da se u mrskoj nam hrvatskoj manje brine o saobracaju a tamo u zoni skole 50 kod nas 30 van te zone 70 kod nas 50 - policija ne iskace iz svakog hlada da kaznjava kod nas Iskace - ako neko zna zasto se tamo ne pale farovi u letnjem periodu kod nas obavezni - ako mi neko dokaze da je ovo nase Ispravno a njihovo nije javno cu priznati da sam neuki Magarac - sve je postavljeno da se puni budzet - mene u Opel Corsi prati presretac a neki zatamnjeni Golf otutnjao i nije ih briga, samo da se kaze kako se nesto radi - ,,drmaj vagon neka se cini da voz ide,, - Kod nas kazu da se pita Ne pravi od fekalija - sa ovom ekipom nicemu dobrom se ne mozemo nadati !
Hocete strategiju? Evo vam prvi korak: niko nije iznad zakona, pa ciji god sin, kum ili poznata / politicka licnost bio. Kad ministar, nacelnici i komandiri to utuve, onda mozemo dalje da pricamo. Korak dva: dosta sa cenzurom medija.
Dotle psi laju a karavani prolaze. I bas me interesuje da li cete mi objaviti oba, jedan ili nijedan komentar. :)
Kolko pratim sve se svodi na ogranicenja brzine od kojih su mnoga besmislena kao sto je na autoputevima u Srb jer na autoputu brzina nije uzork nezgode.
Magistrale i gradske deonice jesu problem jer ima mnogo vozaca a ulice nisu projektovane za toliki broj vozila, tada se stvara nervoza i problem.
Premreziti gradske deonice kamerama i kaznjavati, to je to, nema drugog carobnog stapica ..
Povećanje ograničenja na auto putu na 150 km/h i smanjenje cena putarina za 25%. Većina saobraćaja se seli sa raspalih regionalnih puteva na auto put gde je opasnost od nezgode minimalna, a samim tim maksimalnih 150 km/h je teško postići.I vuk siti ovce na broju.
Gospodo draga, vi donosite sve strozije zakone, a mrtvih je sve vise. Sta to govori?
Pa govori da povecanje represije ne doprinosi smanjenju mrtvih.
Mozda neko treba da se lati ovog posla ko se razume u ovu materiju...
Strategija treba da obuhvati sto vecu izgradnju kruznih raskrsnica umesto ukrstanja puteva pa i onih sa semaforima, gde god za to ima mesta. Semafore treba odrzavati i kontrolisati a kruznu raskrsnicu ne. Potrebna je samo edukacija vozaca kako se vozi u kruznoj raskrsnici posto Srbi to ocigledno ne razumeju. Na primer na Novom Beogradu sva ukrstanja bulevara bi mogla da budu sa kruznim raskrsnicama. Mesta ima, saobracaj bi se brze odvijao, a i eventualni sudari su manje opasni obzirom da nisu direktni.
Jedina strategija koju znaju je smanjenje dozvoljene brzine i povećanje kazni. Kad dozvoljena brzina dođe do brzine kretanja pešaka, šta će onda biti dalja "strategija". Vozača sve više, gužve sve veće, ljudi sve nervozniji, bezobrazniji i nezainteresovani za saobraćaj oko sebe, parking mesta ni za lek (polovina vozila u centru vozi da bi našli parking i pravi neopisivu gužvu), a oni prave "strategiju". Pogledajte zemlju punu đubreta gde god se okreneš, od tih ljudi se očekuje da budu dobri vozači i da pomogne neka strategija??
Ovo je 59-a Strategija bezbednosti a nemamo sistem koji pamti povratnike u prekrsaju tipa prekoracenje brzine!? E KAD BI TO UVELI PA MNOZILI SA 2,3,5,8 KAZNE BILO BI DRUGACIJE! Ovako bahati plati 3 ili 5 hiljada i opet 170 nagazi
Potrebna je strategija efikasnog cirkulisanja saobraćaja u gradovima. Koliko grešaka viđamo svakodnevno, a lako su popravljive. Međutim, ima neko kome to ne odgovara.
Jedina strategija koju znaju je smanjenje dozvoljene brzine i povećanje kazni. Kad dozvoljena brzina dođe do brzine kretanja pešaka, šta će onda biti dalja "strategija". Vozača sve više, gužve sve veće, ljudi sve nervozniji, bezobrazniji i nezainteresovani za saobraćaj oko sebe, parking mesta ni za lek (polovina vozila u centru vozi da bi našli parking i pravi neopisivu gužvu), a oni prave "strategiju". Pogledajte zemlju punu đubreta gde god se okreneš, od tih ljudi se očekuje da budu dobri vozači i da pomogne neka strategija??
Ako me neko uveri da se u mrskoj nam hrvatskoj manje brine o saobracaju a tamo u zoni skole 50 kod nas 30 van te zone 70 kod nas 50 - policija ne iskace iz svakog hlada da kaznjava kod nas Iskace - ako neko zna zasto se tamo ne pale farovi u letnjem periodu kod nas obavezni - ako mi neko dokaze da je ovo nase Ispravno a njihovo nije javno cu priznati da sam neuki Magarac - sve je postavljeno da se puni budzet - mene u Opel Corsi prati presretac a neki zatamnjeni Golf otutnjao i nije ih briga, samo da se kaze kako se nesto radi - ,,drmaj vagon neka se cini da voz ide,, - Kod nas kazu da se pita Ne pravi od fekalija - sa ovom ekipom nicemu dobrom se ne mozemo nadati !
Ovo je 59-a Strategija bezbednosti a nemamo sistem koji pamti povratnike u prekrsaju tipa prekoracenje brzine!? E KAD BI TO UVELI PA MNOZILI SA 2,3,5,8 KAZNE BILO BI DRUGACIJE! Ovako bahati plati 3 ili 5 hiljada i opet 170 nagazi
(realan, 30. april 2023 09:28)
Nije zakon uopste problem,nego selektivna primena istog. Tebi ce i da broje drugi, treci prekrsaj,a neki ce da voze 220 jer im je neko sipao (opet) drogu u heroin,a onda ce da se tome smeju kod sudije za prekrsaje. Ili da dzibre auto koji kosta kao 40o godisnja plata, rknu neke devojke u kanal i da jedva nadjes vest o tome. Da ne pricam o udaranju pesaka dzipom i bezanju sa mesta nesrece.
I dokle god neko bude mogao da prchka po snimcima sa kamera (khm?) ove strategije i taktike ce biti mazanje ociju GLUPOG naroda. Ljutite se koliko hocete, ali smo kolektivno komplet debili.
Gospodo draga, vi donosite sve strozije zakone, a mrtvih je sve vise. Sta to govori?
Pa govori da povecanje represije ne doprinosi smanjenju mrtvih.
Mozda neko treba da se lati ovog posla ko se razume u ovu materiju...
Ovo je 59-a Strategija bezbednosti a nemamo sistem koji pamti povratnike u prekrsaju tipa prekoracenje brzine!? E KAD BI TO UVELI PA MNOZILI SA 2,3,5,8 KAZNE BILO BI DRUGACIJE! Ovako bahati plati 3 ili 5 hiljada i opet 170 nagazi
Strategija treba da obuhvati sto vecu izgradnju kruznih raskrsnica umesto ukrstanja puteva pa i onih sa semaforima, gde god za to ima mesta. Semafore treba odrzavati i kontrolisati a kruznu raskrsnicu ne. Potrebna je samo edukacija vozaca kako se vozi u kruznoj raskrsnici posto Srbi to ocigledno ne razumeju. Na primer na Novom Beogradu sva ukrstanja bulevara bi mogla da budu sa kruznim raskrsnicama. Mesta ima, saobracaj bi se brze odvijao, a i eventualni sudari su manje opasni obzirom da nisu direktni.
Hocete strategiju? Evo vam prvi korak: niko nije iznad zakona, pa ciji god sin, kum ili poznata / politicka licnost bio. Kad ministar, nacelnici i komandiri to utuve, onda mozemo dalje da pricamo. Korak dva: dosta sa cenzurom medija.
Dotle psi laju a karavani prolaze. I bas me interesuje da li cete mi objaviti oba, jedan ili nijedan komentar. :)
Povećanje ograničenja na auto putu na 150 km/h i smanjenje cena putarina za 25%. Većina saobraćaja se seli sa raspalih regionalnih puteva na auto put gde je opasnost od nezgode minimalna, a samim tim maksimalnih 150 km/h je teško postići.I vuk siti ovce na broju.
Samo glup covek ili narod,misle da se problemi resavaju silom i represijom. Desetinama godina vozim i stalno je neko natezanje i pretnja,a situaicje je sve gora. Dakle, nije tu problem mada sam to odmah mogao i da vam kazem. problem je u korupciji i nepotizmu pa tako na vitalnim mestima za odlucivanje se nalaze ljudi koji nisu dorasli zadatku. U Bg je drasticno suzen protok saobracaja sumanutim odlukama, postavljanjem lezecih, nepotrebnih semafora i mnogo toga (moze elaborat da se napise). Umesto da se dozvoli carpooling, da se motivisu ljudi koji ne prave probleme, da se urade podzemni prolazi ili nadvoznjaci,a favorizuje koriscenje malih automobila, sve se radi suprotno. Svi znamo da se zakona ne pridrzava niko, pocevsi od hitne pomoci i policije koji pale rotacije iako nema potrebe, pa da partijskih poslusnika pridoslih ko zna odakle,u crnim skodama koji ne poznaju civilizaciju i sramotu. Mozda je resenje da se srusi neki most pa da se jos ugusi saopbracaj i podigne tenzija? Ili da se metro stanice prave po obodu umesto po centu i NBGd gde su najpotrebnije? Kao sto rekoh u prvoj recenici u pozadini je glupost koja se jedino moze resiti (koliko toliko) obrazovanjem i podizanjem stanja svesti,ali mi za to nemamo kapacitet.
Potrebna je strategija efikasnog cirkulisanja saobraćaja u gradovima. Koliko grešaka viđamo svakodnevno, a lako su popravljive. Međutim, ima neko kome to ne odgovara.
Vise puta sam pisao da se to najuspesnije resava kao u Kanadi i USA, preko osiguranja.
Svaki prekrsaj u protekloj godini je u tvom dosijeu u koji uvid ima svaka osiguravajuca kuca. Za manje prekrsaje osiguranje skace malo, ali ako su teski prekrsaju kao prolazak kroz crveno, preticanje preko pune linije, voznja velikim brzinama, nepropustanje pesaka i sl. tu osiguranje sa na pr. 500 dolara mesecno ide na 2000 i tako vas cede nekoliko godina. Za bas teska pijanstva ili nasilnu voznju u kojima ste imali udes sa povredjenima i poginulima nema sanse da vas iko osigura, godinama, a tamo ste bez auta mrtav covek jer je sve predvidjeno za zivot u autu. Ovi pokusaji nasih "strucnjaka" su kao kad pas juri sopstveni rep. Bez smisla i rezultata, a vreme prolazi i mnogi zivoti bivaju izgubljeni bez potrebe.
Kolko pratim sve se svodi na ogranicenja brzine od kojih su mnoga besmislena kao sto je na autoputevima u Srb jer na autoputu brzina nije uzork nezgode.
Magistrale i gradske deonice jesu problem jer ima mnogo vozaca a ulice nisu projektovane za toliki broj vozila, tada se stvara nervoza i problem.
Premreziti gradske deonice kamerama i kaznjavati, to je to, nema drugog carobnog stapica ..
Jedna tacka strategije o bezbednosti sabracaja neka bude vezana za saobracajnu policiju kojoj treba da se zabrani organizovana pljacka gradjana, da ne izlecu iz zbunja i iza drveća na kolovoz kao teroristi kad zaustavljaju za plen, da ne zaustavljaju strance pri prolasku naplatnih rampi gde stoje iza i kao na lotou biraju koga da izaberu, zaustave i oglobe kao nagradu. Stop represiji, napred za svako dobro resenje ka vecoj bezbednosti a ne punjnenju novcanika sumnjivih tipova i policijskim odelima.
Ne treba kazne da se pooštravaju, već da se masovno i dosledn primenjuju NA SVE (što sada nije slučaj). Skoro svakog dana viđam ljude koji divljaju, namerno prolaze na crveno... a davanje migavca je kao test inteligencije i opšte kulture koji pokazuje da ga 40% vozača ne prolazi.
Upaljeni farovi danju , a napolju 35 stepeni , dovode do toga da plastika na kontaktima svetla ima da se topi vremenom dakle nebezbedno.
Od ove strategije očekujem da ograniči brzinu kretanja od 50km/h na 30km/h a u zonama škola biće 10km/h
Na magistralnim putevima od sadašnjih 80km/h očekujem da će da stave 55km/h
a na autoputu da će levu traku da ostave na 130km a desnu da ograniče na 80km/h
Takođe očekujem pre nailaska na kružni tok da će postaviti uputstvo kako se ulazi i izlazi iz njega a za svaki slučaj će da postave i semafor ispred kružnih tokova i predviđam gomilu kružnih tokova na dosadašnjim pravim putevima .
pored toga pored svake rupe i šahte postojaće znak obavezno usporavanje na 10km/h što će doprineti bezbednosti.
uglavnom ne očekujem ništa normalno što je povezano sa logikom.
partizanska novi sad vozim 55 blicaju ljudi sklanjam se u desnu traku obilazi me 3 4 auta, kombi sa prikolicom. Ispred mene pešački prelazi, semafori. Živa ograda na razdelnom ostrvu, najlaganije može izleteti neko nećeš stići reagovati, ne razumem da se toliko juri (65-70) a u daljini crveno semafor kisačka.
Naučni radovi, konferencije, agencije, strategije... A pijandure i narkomani nas kose kao snoplje. A i ovi "bitni".
I sad tu treba neka "strategija"?
A svi znamo (mi, "mali" ljudi) da nismo svi jednaki pred zakonom jer ima "jednakijih".
To znači da u suštini nemamo drzavu već da vlada zakon jačeg. I da ne gnjavim, ko je malo putovao na Zapad video je da se i Porše, Ferari (da ne lazem i Lamborgini) UKOPA pred pešačkim prelazom.
"Sitan" detalj koji mnogo govori, ne samo o saobraćaju.
Recimo da saobracajna policija radi svoj posao 365 dana, da ne prave sacekuse iz grmlja i da sprovode zakon u celosti a ne selektivno....e to je resenje a ne nekakvi naucni radovi....malo punu za ocekivati...
Strategija treba da obuhvati sto vecu izgradnju kruznih raskrsnica umesto ukrstanja puteva pa i onih sa semaforima, gde god za to ima mesta. Semafore treba odrzavati i kontrolisati a kruznu raskrsnicu ne. Potrebna je samo edukacija vozaca kako se vozi u kruznoj raskrsnici posto Srbi to ocigledno ne razumeju. Na primer na Novom Beogradu sva ukrstanja bulevara bi mogla da budu sa kruznim raskrsnicama. Mesta ima, saobracaj bi se brze odvijao, a i eventualni sudari su manje opasni obzirom da nisu direktni.
(Nauta, 30. april 2023 10:06)
Gde god je moguće, treba ići na denivelisane raskrsnice.
Kamere na svaki cosak. Prvo opomene, pa ako ponovis, rokaj kazne. Nije tesko, a ni skupo. Za 5 radnih dana voznje decs do i od vrtica se nagledam bar 50 prekrsaja, a niko ne kaznjava.
Proputovao sam dobar deo sveta, najnekulturniji vozaci su u Srbiji… U nekim drzavama se vozi “na noz” ali nema toliko nekulture…
Valjda ne postoji nizi stepen saobracajne kulture od toga da ne propustis nekog ko ceka da se ukljuci, to je u Srbiji potpis tamosnjih vozaca. O cemu se tu radi, voleo bih da mi objasne prosecni vozac sa ovog sajta. Sta vas tera da se ponasate na taj, nije ni bahat nego primitivan i smesan nacin? O cemu se radi?
Gospodo draga, vi donosite sve strozije zakone, a mrtvih je sve vise. Sta to govori?
Pa govori da povecanje represije ne doprinosi smanjenju mrtvih.
Mozda neko treba da se lati ovog posla ko se razume u ovu materiju...
Ovo je 59-a Strategija bezbednosti a nemamo sistem koji pamti povratnike u prekrsaju tipa prekoracenje brzine!? E KAD BI TO UVELI PA MNOZILI SA 2,3,5,8 KAZNE BILO BI DRUGACIJE! Ovako bahati plati 3 ili 5 hiljada i opet 170 nagazi
Strategija treba da obuhvati sto vecu izgradnju kruznih raskrsnica umesto ukrstanja puteva pa i onih sa semaforima, gde god za to ima mesta. Semafore treba odrzavati i kontrolisati a kruznu raskrsnicu ne. Potrebna je samo edukacija vozaca kako se vozi u kruznoj raskrsnici posto Srbi to ocigledno ne razumeju. Na primer na Novom Beogradu sva ukrstanja bulevara bi mogla da budu sa kruznim raskrsnicama. Mesta ima, saobracaj bi se brze odvijao, a i eventualni sudari su manje opasni obzirom da nisu direktni.
Kolko pratim sve se svodi na ogranicenja brzine od kojih su mnoga besmislena kao sto je na autoputevima u Srb jer na autoputu brzina nije uzork nezgode.
Magistrale i gradske deonice jesu problem jer ima mnogo vozaca a ulice nisu projektovane za toliki broj vozila, tada se stvara nervoza i problem.
Premreziti gradske deonice kamerama i kaznjavati, to je to, nema drugog carobnog stapica ..
Jedina strategija koju znaju je smanjenje dozvoljene brzine i povećanje kazni. Kad dozvoljena brzina dođe do brzine kretanja pešaka, šta će onda biti dalja "strategija". Vozača sve više, gužve sve veće, ljudi sve nervozniji, bezobrazniji i nezainteresovani za saobraćaj oko sebe, parking mesta ni za lek (polovina vozila u centru vozi da bi našli parking i pravi neopisivu gužvu), a oni prave "strategiju". Pogledajte zemlju punu đubreta gde god se okreneš, od tih ljudi se očekuje da budu dobri vozači i da pomogne neka strategija??
Povećanje ograničenja na auto putu na 150 km/h i smanjenje cena putarina za 25%. Većina saobraćaja se seli sa raspalih regionalnih puteva na auto put gde je opasnost od nezgode minimalna, a samim tim maksimalnih 150 km/h je teško postići.I vuk siti ovce na broju.
Ako me neko uveri da se u mrskoj nam hrvatskoj manje brine o saobracaju a tamo u zoni skole 50 kod nas 30 van te zone 70 kod nas 50 - policija ne iskace iz svakog hlada da kaznjava kod nas Iskace - ako neko zna zasto se tamo ne pale farovi u letnjem periodu kod nas obavezni - ako mi neko dokaze da je ovo nase Ispravno a njihovo nije javno cu priznati da sam neuki Magarac - sve je postavljeno da se puni budzet - mene u Opel Corsi prati presretac a neki zatamnjeni Golf otutnjao i nije ih briga, samo da se kaze kako se nesto radi - ,,drmaj vagon neka se cini da voz ide,, - Kod nas kazu da se pita Ne pravi od fekalija - sa ovom ekipom nicemu dobrom se ne mozemo nadati !
Vise puta sam pisao da se to najuspesnije resava kao u Kanadi i USA, preko osiguranja.
Svaki prekrsaj u protekloj godini je u tvom dosijeu u koji uvid ima svaka osiguravajuca kuca. Za manje prekrsaje osiguranje skace malo, ali ako su teski prekrsaju kao prolazak kroz crveno, preticanje preko pune linije, voznja velikim brzinama, nepropustanje pesaka i sl. tu osiguranje sa na pr. 500 dolara mesecno ide na 2000 i tako vas cede nekoliko godina. Za bas teska pijanstva ili nasilnu voznju u kojima ste imali udes sa povredjenima i poginulima nema sanse da vas iko osigura, godinama, a tamo ste bez auta mrtav covek jer je sve predvidjeno za zivot u autu. Ovi pokusaji nasih "strucnjaka" su kao kad pas juri sopstveni rep. Bez smisla i rezultata, a vreme prolazi i mnogi zivoti bivaju izgubljeni bez potrebe.
Ovo je 59-a Strategija bezbednosti a nemamo sistem koji pamti povratnike u prekrsaju tipa prekoracenje brzine!? E KAD BI TO UVELI PA MNOZILI SA 2,3,5,8 KAZNE BILO BI DRUGACIJE! Ovako bahati plati 3 ili 5 hiljada i opet 170 nagazi
(realan, 30. april 2023 09:28)
Nije zakon uopste problem,nego selektivna primena istog. Tebi ce i da broje drugi, treci prekrsaj,a neki ce da voze 220 jer im je neko sipao (opet) drogu u heroin,a onda ce da se tome smeju kod sudije za prekrsaje. Ili da dzibre auto koji kosta kao 40o godisnja plata, rknu neke devojke u kanal i da jedva nadjes vest o tome. Da ne pricam o udaranju pesaka dzipom i bezanju sa mesta nesrece.
I dokle god neko bude mogao da prchka po snimcima sa kamera (khm?) ove strategije i taktike ce biti mazanje ociju GLUPOG naroda. Ljutite se koliko hocete, ali smo kolektivno komplet debili.
partizanska novi sad vozim 55 blicaju ljudi sklanjam se u desnu traku obilazi me 3 4 auta, kombi sa prikolicom. Ispred mene pešački prelazi, semafori. Živa ograda na razdelnom ostrvu, najlaganije može izleteti neko nećeš stići reagovati, ne razumem da se toliko juri (65-70) a u daljini crveno semafor kisačka.
Recimo da saobracajna policija radi svoj posao 365 dana, da ne prave sacekuse iz grmlja i da sprovode zakon u celosti a ne selektivno....e to je resenje a ne nekakvi naucni radovi....malo punu za ocekivati...
Upaljeni farovi danju , a napolju 35 stepeni , dovode do toga da plastika na kontaktima svetla ima da se topi vremenom dakle nebezbedno.
Od ove strategije očekujem da ograniči brzinu kretanja od 50km/h na 30km/h a u zonama škola biće 10km/h
Na magistralnim putevima od sadašnjih 80km/h očekujem da će da stave 55km/h
a na autoputu da će levu traku da ostave na 130km a desnu da ograniče na 80km/h
Takođe očekujem pre nailaska na kružni tok da će postaviti uputstvo kako se ulazi i izlazi iz njega a za svaki slučaj će da postave i semafor ispred kružnih tokova i predviđam gomilu kružnih tokova na dosadašnjim pravim putevima .
pored toga pored svake rupe i šahte postojaće znak obavezno usporavanje na 10km/h što će doprineti bezbednosti.
uglavnom ne očekujem ništa normalno što je povezano sa logikom.
Potrebna je strategija efikasnog cirkulisanja saobraćaja u gradovima. Koliko grešaka viđamo svakodnevno, a lako su popravljive. Međutim, ima neko kome to ne odgovara.
Hocete strategiju? Evo vam prvi korak: niko nije iznad zakona, pa ciji god sin, kum ili poznata / politicka licnost bio. Kad ministar, nacelnici i komandiri to utuve, onda mozemo dalje da pricamo. Korak dva: dosta sa cenzurom medija.
Dotle psi laju a karavani prolaze. I bas me interesuje da li cete mi objaviti oba, jedan ili nijedan komentar. :)
Samo glup covek ili narod,misle da se problemi resavaju silom i represijom. Desetinama godina vozim i stalno je neko natezanje i pretnja,a situaicje je sve gora. Dakle, nije tu problem mada sam to odmah mogao i da vam kazem. problem je u korupciji i nepotizmu pa tako na vitalnim mestima za odlucivanje se nalaze ljudi koji nisu dorasli zadatku. U Bg je drasticno suzen protok saobracaja sumanutim odlukama, postavljanjem lezecih, nepotrebnih semafora i mnogo toga (moze elaborat da se napise). Umesto da se dozvoli carpooling, da se motivisu ljudi koji ne prave probleme, da se urade podzemni prolazi ili nadvoznjaci,a favorizuje koriscenje malih automobila, sve se radi suprotno. Svi znamo da se zakona ne pridrzava niko, pocevsi od hitne pomoci i policije koji pale rotacije iako nema potrebe, pa da partijskih poslusnika pridoslih ko zna odakle,u crnim skodama koji ne poznaju civilizaciju i sramotu. Mozda je resenje da se srusi neki most pa da se jos ugusi saopbracaj i podigne tenzija? Ili da se metro stanice prave po obodu umesto po centu i NBGd gde su najpotrebnije? Kao sto rekoh u prvoj recenici u pozadini je glupost koja se jedino moze resiti (koliko toliko) obrazovanjem i podizanjem stanja svesti,ali mi za to nemamo kapacitet.
Strategija treba da obuhvati sto vecu izgradnju kruznih raskrsnica umesto ukrstanja puteva pa i onih sa semaforima, gde god za to ima mesta. Semafore treba odrzavati i kontrolisati a kruznu raskrsnicu ne. Potrebna je samo edukacija vozaca kako se vozi u kruznoj raskrsnici posto Srbi to ocigledno ne razumeju. Na primer na Novom Beogradu sva ukrstanja bulevara bi mogla da budu sa kruznim raskrsnicama. Mesta ima, saobracaj bi se brze odvijao, a i eventualni sudari su manje opasni obzirom da nisu direktni.
(Nauta, 30. april 2023 10:06)
Gde god je moguće, treba ići na denivelisane raskrsnice.
Jedna tacka strategije o bezbednosti sabracaja neka bude vezana za saobracajnu policiju kojoj treba da se zabrani organizovana pljacka gradjana, da ne izlecu iz zbunja i iza drveća na kolovoz kao teroristi kad zaustavljaju za plen, da ne zaustavljaju strance pri prolasku naplatnih rampi gde stoje iza i kao na lotou biraju koga da izaberu, zaustave i oglobe kao nagradu. Stop represiji, napred za svako dobro resenje ka vecoj bezbednosti a ne punjnenju novcanika sumnjivih tipova i policijskim odelima.
Proputovao sam dobar deo sveta, najnekulturniji vozaci su u Srbiji… U nekim drzavama se vozi “na noz” ali nema toliko nekulture…
Valjda ne postoji nizi stepen saobracajne kulture od toga da ne propustis nekog ko ceka da se ukljuci, to je u Srbiji potpis tamosnjih vozaca. O cemu se tu radi, voleo bih da mi objasne prosecni vozac sa ovog sajta. Sta vas tera da se ponasate na taj, nije ni bahat nego primitivan i smesan nacin? O cemu se radi?
Kamere na svaki cosak. Prvo opomene, pa ako ponovis, rokaj kazne. Nije tesko, a ni skupo. Za 5 radnih dana voznje decs do i od vrtica se nagledam bar 50 prekrsaja, a niko ne kaznjava.
Ne treba kazne da se pooštravaju, već da se masovno i dosledn primenjuju NA SVE (što sada nije slučaj). Skoro svakog dana viđam ljude koji divljaju, namerno prolaze na crveno... a davanje migavca je kao test inteligencije i opšte kulture koji pokazuje da ga 40% vozača ne prolazi.
Naučni radovi, konferencije, agencije, strategije... A pijandure i narkomani nas kose kao snoplje. A i ovi "bitni".
I sad tu treba neka "strategija"?
A svi znamo (mi, "mali" ljudi) da nismo svi jednaki pred zakonom jer ima "jednakijih".
To znači da u suštini nemamo drzavu već da vlada zakon jačeg. I da ne gnjavim, ko je malo putovao na Zapad video je da se i Porše, Ferari (da ne lazem i Lamborgini) UKOPA pred pešačkim prelazom.
"Sitan" detalj koji mnogo govori, ne samo o saobraćaju.
IMAGE SOURCE
26 Komentari
Sortiraj po: