Teslom prešao milion i po kilometara, Mask mu čestitao

Promenio 3 baterije i 8 motora!? Pa to vise nije taj auto! Kao u "Muckama", kada Trig dobije orden sto jednu istu metlu koristi 17 godina, a 9 puta zamenio cetku i 7 puta drsku! E svasta.

Ovo kao Trigerova metla iz Mućki.

Samo lim je presao milion ipo kilometara, sve drugo je izmjenjano vise puta!

Pa realno , tri puta zamenjene baterije i osam puta motor?
Sto znaci da je motor prelazio oko 180k km!
Odlican automobil. 1500000 km prešla su mu vrata sajtne , hauba, felne, kvake i mozda sedišta.! Ostalo smo zamenili više puta…

znaci 11 generalki uradio covek

3 puta baterije i 8 puta elektromotor? U jbt!!!

Elektro motori su im kinesko smece. El. motor "Sever Subotica" u liftu moje zgrade radi vec 60 godina bez i jednog problema. Ali na neku foru su nas ubedili da smo mi glupi i da treba da kupujemo njihove proizvode, a nase fabrike zauvek zatvorimo. Radnike naravno da posaljemi u Nemacku.

Trigerova nova metla, sve originalno, samo zamenjeno po nekoliko puta...

To je kao ona još uvek ista metla sa kojom je Triger čisto Pekham 15 godina u Mućkama, promenjeno joj je samo 17 glava i 9 drški

dnevno gubi znači oko 1h na punjačima, 3 zamene baterija bi bile skuplje od novog auta da su otkazalle pre isteka garancije..motor ne znam koliko košta, al svakako fantastično

Nisam hteo da komentarisem auto, nego samo tog jadnika koji dnevno prelazi 600km...

A onaj iz BiH ili odakle već Pasatom prešao preko milion, nije čak ni kvačilo menjano, doduše radio je remont dizni ili čak zamenu, ali čuveni 1.9tdi, a auto izgleda stvarno "kao čaša".

Dakle, zamenio je sve osim skoljke? Lim je uspeo da traje 6 godina?
Svaka cast Tesli, kidaju!

Ma nije to isto, tri puta menjana baterija a osam puta elektro motor . . . ;)

Ovaj auto se ne prodaje i ne baca u staro gvožđe. Popravljaće ga dokle god može. Ima besplatno punjenje na svim Teslinim punjačima. Ljudi kupuju ove stare Tesle čak i u neispravnom stanju i popravljaju ih samo zbog ovog razloga. Čak im ne smeta što su tadašnji motori i baterije bili mnogo manje pouzdani od ovih danas.
Da postoji Pasat sa kojim možeš da staneš na benzinsku stanicu i napuniš ga besplatno baš bi te bilo briga ako moraš jedan od dva motora da zameniš posle par stotina hiljada kilometara. A još manje bi te bilo briga ako je ta zamena besplatna u okviru garancije.

Nemoguće. Ja sam ovdje čitao da se električnim autom ne može na duži put od 300 km, a ne da prijeđe 150 ili 200.000 km godišnje.

Prva baterija je trajala 650.000 km, druga 550.000 i obje su zamjenjene jer je auto kupljen sa 8 godina garancije na baterije bez obzira na kilometražu!
Zamjenjen je stražnji elektromotor (nije nikada auto zbog toga stao na cesti) otprilike svakih 200.000 km jer bi počeo zujati što sugerira da se radi o ležaju motora. Tesla ne mijenja ležajeve motora nego cijeli motor.

U svakom slučaju ovaj čovjek je debelo iskoristio pogodnosti i Tesle i el. auta. Do sada bi promjenio 6 automobila sa SUS motorima, a gorivo bi ga koštalo jednako kao još par SUS automobila.
Čovjek je izborom ovog Tesla auta uštedio više od 100.000 eura.

Ja sam moj Mercedes W210 taksi verzija, prodao sa 950 hiljada km na satu, a koliko je stvarno imao, to nikada nisam saznao. Motor i menjac originalni, bez zamene. Jedino je limarijski propao, ali, mogu da kazem da je to dobar auto, a ovo menjanje elektro motora 8 puta i 3 puta baterije, pa to moze da se nazove kofom, ali na baterije, eee....

Ovako može svaki auto. Da mu menjaš motor osam puta i menjač još tri puta, svaki bi prešao i više od ovog. A ovaj prešao u proseku po 200 hiljada sa svakim motorom. Ovo je u stvari anti reklama za proizvođača.

Covek se vozio dzabe 1.5 milion km.
Za pljuvace EV, racunica koliko bi kostalo to u konvencionalnom automobilu:
Optimisticki da zaokruzimo da je prosecna potrosnja 7L/100km, uzimajuci u obzir da je vozio po gradu i van grada.
Optimisticki da zaokruzimo da je prosecna cena litra goriva od 2014 do 2023 1.2EUR
za 100 predjenih km bi platio 8.4EUR za gorivo
za 1000 bi platio 84EUR
za 100000 bi platio 8.400EUR
za 1500000 bi platio 126.000EUR
Uzmimo u obzir da na EV nema menjanja ulja ni filtera ulja i vazduha.
Ako bi menjao ulje na svakih 10 000km, zamenio bi ga 150 puta kao i filter ulja.
Ako bi menjao filter vazduha na svakih 30 000km zamenio bi ga 50 puta.
Neka zamena ulja i filtera ulja skupa sa uljem bude oko 100EUr sto je jako optimisticno, jer za ful sintetiku za neku vecu kubikazu bi platio i 250EUR.
Doplata za ulje (izuzetno optimisticna) bi izasla 15.000EUR.
Zamena filtera vazduha bi izasla 1.500EUR.
Da ne cepidlacim sada i pricam o kocnicama, diskovima i disk plocicama koje se na EV menjaju 5 puta redje radi regeneracije, sve skupa bi ga izaslo: 142.500EUR
I ko je sada lud, on ili pljuvaci EV?
Novi motor za Tesla model S te generacije je 5000EUR.

Ova Tesla je kao Trigerova metla hahha 3 puta baterije i 8 puta motor..

Ovo je kao prica trigera iz mucki, gde istu metlu koristi preko 30god, promenio joj 20 drski i isto toliko glava.

Promenis elektro motore i bateriju, pa ti nisi majstore onda presao milion i po, vec onoliko kilometara na koliko si zamenio motore- manje vise oko 200-300k km. Ako se tako gleda, onda su oni Golfovi dvojke sto se voze po Balkanu presli po pet miliona km, svakom radjena generalna po dva puta plus specijala, menjani motori itd. itd. Ovo je samo antireklama za Teslu, ko ima mozga da malo razmisli.
Smesna prica, sta se sve pise ovde ovo je cudo.

Trigera više nema, tako da ne možemo dobiti pravi pogled na ovu situaciju.
Ali gde nam je EVo Goxy?
Pogotovo što ovde nije u pitanju neka kineska krš firma, već jedna ozbiljna firma koju on zastupa.
Javi se, hitno nam treba objašnjenje zašto je u stvari sve ovo veoma dobro.
Ti elektro motori će se verovatno srediti i nekome opet uvaliti, stare baterije će se verovatno iskoristiti za neke nudle ili pahuljice, i pojesti, tako da je sve super. Eto šta se desi kad se spoje Tesla i jedan Švaba, zelene tehnologije i vrhunska efikasnost i upornost. Teraj ti to Švabo do samoga kraja, i ne okreći se. baš te briga šta pričaju ovi "zli" jezici.

Lepo covek izracunao, elektro motor predje do 180k a baterija oko 450k. Cak me baterija iznenadila, ali realno znaci izdrzi oko 3 godine. S obzirom da jedna baterija napravi vise eko stete u proizvodnji i ekdploataciji nego auto na konvencionalni pogon, i plus da verovatno motor za Teslu kosta kao pola novog normalnog automobila, a baterija kao ceo, dodjemo do katastrofe.
Posto covek prelazi oko 600km dnevno umerenim tempom, neki malo kvalitetniji dizelas bi izdrzao to uz relativno malo problema. I to sve u Norveskoj gde ima punjac na svakom cosku. Ovde bi do sada izvrsio samoubistvo bar tri puta. Skoro je kruzila prica o veseloj Alfi 147 1.9Jtd koja je ubila milion i po...

Lepo pise u tekstu da je baterija menjana 3 puta u toku garancije.
Te prve serije modela S su imale problema sa baterijom, ali ne u smislu da je izgubila kapacitet, vec da je odlazio interni BMS, i zato je verovatno menjana 3 puta. Inace garancija na bateriju je 8g ili 200000 km, sto znaci da je 3 puta u garanciji zamenjena u prvih 200000km.
Za motore ne pise da li su menjani i koliko puta u garanciji, ali i oni u tim prvim serijama su bili podlozni cestim kvarovima, i to ne mehanickim, vec na inverteru (elektronika). Garancija na motor je isto 200000km. Sve i da jeste kupio par novih motora van garancije, ustedio je ogroman novac na punjenju, jer ima dozivotno besplatno punjenje na superchargerima. Svi modeli Tesle naruceni do 15.1.2017 su imali besplatno dozivotno punjenje.

Ne moram ni citati komentare, bar deset komentara je vezano za metlu iz Mucki

Ovo me podseti na Trigerovu metlu.

ovaj covek je koštao Teslu malo bogatstvo

"Portal Teslamag prenosi da su baterije ovog automobila već tri puta zamenjene pod garancijom, a osam puta je zamenjen elektromotor Tesle."
Ovo je kao Trigerova metla :)

Ja sam sa svojim passatom već napravio 600 000, 2x sam menjao akumulator i normalni najredovnije servise
Kad blokira motor(nadam se da neće) koœtaćeme cirka 600 e sa monta¿om
hvala na Tesli ipak ću passata

Naslov je delovao obećavajuće. a onda sam kraj teksta donosi otrežnjenje.
Tri puta zamenjene baterije i OSAM puta zamenjen elektromotor? Ajd za baterije, ali motor je u proseku menjao na 187.000 km? Pa to je katastrofa.
Ko Trigerova metla. A Tesla Model S u Nemačkoj košta minimum 115.000 evra.
Dacia Logan kao jedan od najjeftinijih auta na tržištu bez problema pređe tih 187.000 km. A motor i dalje u dobrom i prihvatljivom stanju.

Sedišta su prešla...

"Da sve ipak nije tako bajno, pokazuje sledeći podatak. Portal Teslamag prenosi da su baterije ovog automobila već tri puta zamenjene pod garancijom, a osam puta je zamenjen elektromotor Tesle."

To znači da je eletromotor menjan u proseku na svaih 150kkm do 200kkm.
Ostaje da se vidi koliko košta ta zamena, sam motor i ruke za zamenu.

" S obzirom da jedna baterija napravi vise eko stete u proizvodnji i ekdploataciji nego auto na konvencionalni pogon" Gde si to pročitao? To samo na ovom forumu može da se pročita.

@
Petar EV, 25. april 2023 00:42


Razmisljam koliko treba covek da bude ogranicen, pa da mu se proda prica da je normalno da se na kolima promeni 8 motora + setovi baterija.

I jos da izvlaci racunicu u kojoj matematike nema, ali ako izmisli poneki broj, mozda mu se i uklopi u ono sta je njegov mozgic smislio. Bravo.

E ovaj ga je pozlatio.
Dzabe ga puni 1.5 m kilometara, dzabe baterije i el. motori.
Samo potrošni delovi o njegovom trošku.
Genijalno!

Milion ipo ti bogova, pa cak i to sto je menjao baterije 3 puta nije nista spram kilometraze. Baterije ce se u buducnosti usavrsavati, bice manje i efikasnije. Svaka cast.

Lik izmjenio pola auta haahahahhaahah

A onaj iz BiH ili odakle već Pasatom prešao preko milion, nije čak ni kvačilo menjano, doduše radio je remont dizni ili čak zamenu, ali čuveni 1.9tdi, a auto izgleda stvarno "kao čaša".
(Veliki brat, 24. april 2023 22:56)

I ja sam čuo. Ni brzine nije mijenjao (zato nije ni otišao kuplung), a dolijevao je auto iz cisterne bez zaustavljanja. Motor nije nikada gasio pa mu akumulator ni ne treba. Po zimi ga pokriva dekom da mu hladnoća ne naškodi.
Taj je auto iza sedam gora i sedam mora i o njemu se pričaju priče uz logorsku vatru...

"Da sve ipak nije tako bajno, pokazuje sledeći podatak. Portal Teslamag prenosi da su baterije ovog automobila vec? tri puta zamenjene pod garancijom, a osam puta je zamenjen elektromotor Tesle."

Za one koji neće pročitati tekst do kraja.

Da sve ipak nije tako bajno, pokazuje sledeći podatak. Portal Teslamag prenosi da su baterije ovog automobila vec? tri puta zamenjene pod garancijom, a osam puta je zamenjen elektromotor Tesle.

Scena iz mucki kada Triger kaze da koristi već 20 godina istu metlu - kojoj je glavu mijenjao 17 puta, a dršku samo 14:)

Cim mu istekne vremenska ili lm garancina na motor ili bateriju vec si u problemu. Ovaj ga je gazio i uspio da zameni pre isteka garancija sto je ok. Ostali smrtnici nakon 4god se resavaju ovoga zla.

Ja sam sa svojim passatom već napravio 600 000, 2x sam menjao akumulator i normalni najredovnije servise
Kad blokira motor(nadam se da neće) koœtaćeme cirka 600 e sa monta¿om
hvala na Tesli ipak ću passata
(ss, 24. april 2023 18:09)

Racunaj koliko je potrosio goriva i servise tvoj Passat za tih 600k km (nisi mozda sve potrosio ti ako nisi ga kupio novog) a koliko je potrosila ova tesla!


Pukao bi do sad 100000e na popravke
(v, 24. april 2023 17:36)

I da je platio tih 100,000e to bi ga izaslo na 6.66e za 100km, hajde da predjemo sa tim parama sa nasim SUS vozilimia.

Trigger i metla.

Ovo ko Trigerova metla.

@Petar EV
Za ovaj auto ne može da se kaže da je prešao 1500000 km ako su menjani motori pošto motor prevaljuje tu kilometražu, a ne školjka i točkovi i ako motor toliko izgura bez remonta (generalne kod SUS motora) onda je prešao, ali ako je rađen remont, zamena motora ili generalna onda nije. Za vlasnika možemo da kaže da je prešao tu kilometražu, pošto je on vozio.
Čovek samo koristi situaciju da puni baterije džaba i to je sve i vi biste pre koristili auto sa SUS motorom u koji na pumpama možete džaba da sipate gorivo pre nego bilo koji EV za koji morate da plaćate punjenje, naročito što je i dalje mnogo komfornije voziti duge relacije sa SUS motorom nego sa EV jer nema razrade plana gde i kako puniti.

Pa ovo je uzas … motor auta koji kosta “kao zlato” da predje ispod 200.000 … kada sam bio klinac, cale je radio generalnu na “kecu” na toj kilometrazi. Prosto mi je neverovatno

Ovo ko Trigerova metla

Ova Tesla je, kao Trigerova metla.

Pristalica sam, ali ovo ko Trigerova metla.
Osam motora i tri baterije.

Skupa je to zanimacija. To su ogromni servisi i pitanje je kakav je proces zameme i cekanja svih tih delova. Ne znam sta da kazem sem da je imao bas mnogo strpljenja za sve situacije.

sta li radi ovaj lik kad dnevno prelazi 600 km u el. autu...

@
Slobodno me demantuj Djorke, izvoli, daj racunicu koja je pravilna.
Zasto odmah vredjanje, mozgic i slicno, otkud ti znas ko sam, sta sam i koliki je moj mozak? Radije me demantuj argumentima.
(Petar EV

Opušteno Petre, to je Djorketov stil. Komentari u rasponu od nepotrebnog, nekada i neosnovanog, omalovažavanja drugih komentatora do dobrih komentara.
(hm, 26. april 2023 09:41)

Omalovazavam samo trolove i to ponekad, i to kada mi je ekstremno dosadno tj. kada ih uvazim da uopste postoje, jer realno nisu vredni ni toga. Primeri trolova su jaretine i ostala krupna stoka (kojigod nick da koriste trenutno), razni (verovatno 1 lik sa 5-6 nickova) sa EV u svom nicku, onda onaj sto u vesti o rezanoj gradji ili slatkom kupusu pise “Ja vozim Prius i ako se rezana gradja/sladak kupus voze Priusom, onda se Pande nasmese, polarne kape vracaju jer je to tako Toyota smislila, a kada Toyota smisli to je ufff bombona itd, i da - a na autoputu sam imao potrosnju 4 litra na 130” (manje od fabrike ali ajde).

Van toga omalovazavam naciste, fasiste, zatucane vernike, zatucane ateiste i sve ostale koji truju zivotni prostor svima - i to ih omalovazavam maltene gdegod ih sretnem, jer mislim da mi je to duznost i da su zasluzili gore od toga.

Za ovo da ostavljam i dobre komentare - hvala ti na tome, trudim se da doprinesem koliko mogu.

Da ovaj čovek dođe na ovu temu i pročita domaće stručnjake shvatio bi da mu je loše i da treba uzeti neko dizlo. Ovako živi u zabljudi i prelazi 600 km dnevno sa osmehom na licu. Moramo mu pomoći rođaci navabite ga ovde nekako. Stručnjaci koji svaki dan razmišljaju šta im može danas crći u vožni.

Ili da ga pustimo da napravi 2 000 000 km?

@
…
. Koliko mi se 500 sviđa, dođe mi da kupim jedan samo za zezanje po gradu (mislim isključivo na dizajn). Ali se ipak kontrolišem, jer bi mi zaista bilo suvišno:)
Uz pretpostavku da si uplovio u SUV vode, to je stvar izbora. Za mene, par godišnjih odlazaka na manje pristupačnu plažu, nije dovoljan razlog. Više je opravdanje pred samim sobom:)
Pozdrav.
(hm, 26. april 2023 13:04)

Jeste - 500 je odlican, a skroz subjektivno, najbolji i najlepsi gradski auto, uzivao sam u svakom kilometru i ukoliko mozes da se obradujes pokloncicem samom sebi - uzivaces. Van grada sam potezao sa njim do Atine npr i bez problema drzao tempo od 130 sa jacim kolima (inace najslabiji benzinac na fabricki plin). Naravno da mu to nije prirodno okruzenje, ali obavice i to.
Za SUV, vec sam na par mesta napisao da to vozim sada - da, sada sam u tim vodama jer konacno radim od kuce i vise mi gradska voznja i tesni parkinzi u centru grada (gde mi je bio ranije kanc) vise nisu stavka, pa je SUV upravo ono sta sam trazio. To sta je ZA TEBE razlog, a sta opravdanje - veruj mi nisam uzimao u obzir, vec sam se vodio MOJIM potrebama i nakon dosta razmisljanja sta mi treba, pogodio sam 100% onog sta sam trazio. Ljudi imaju zivot koji se generalno razlikuje od tvog i ne znam zasto mislis da znas bolje od njih sta im treba ? Koje to informacije imas ? (Tj. zapitaj se sta sve ne znas, pa onda presudi sta je nekome potreba, sta je opravdanje, sta je nesto trece ili cetvrto…).
Pozdrav.

@
Petar EV, 25. april 2023 00:42


Razmisljam koliko treba covek da bude ogranicen, pa da mu se proda prica da je normalno da se na kolima promeni 8 motora + setovi baterija.

I jos da izvlaci racunicu u kojoj matematike nema, ali ako izmisli poneki broj, mozda mu se i uklopi u ono sta je njegov mozgic smislio. Bravo.
(Djorke, 25. april 2023 10:17)

Slobodno me demantuj Djorke, izvoli, daj racunicu koja je pravilna.
Zasto odmah vredjanje, mozgic i slicno, otkud ti znas ko sam, sta sam i koliki je moj mozak? Radije me demantuj argumentima.

Ljudi moji, pa nije tu bas sve i u novcu. Zamislite da imate tu Teslu, ovde u Srbiji, pa, koliko bi cekao na tu bateriju ili taj elektromotor? Sumnjam da deo moze da stigne za manje od 2 meseca! Moje kolege (taksisti), za Skodu cekaju delove po mesec, dva, pa to je propast za njih. Sedis kuci, ne radis, kredit ide, porez, kasko, svi drugi troskovi, a ti gledas TV i grickas nokte! Moj kolega ceka vec 40 dana set kvacila za novi Reno Megan, i to vec drugi put, raspada se nako 30 hiljada. Za ovu Teslu bi ti mladost prosla, dok bi stigo taj motor. Cemu to? Zato sto je jeftina voznja? Budalastina.

Tesla ima 2 ili 4 elektromotora, čisto da bude jasno da nije menjan nikada ceo pogon.

Promenis elektro motore i bateriju, pa ti nisi majstore onda presao milion i po, vec onoliko kilometara na koliko si zamenio motore- manje vise oko 200-300k km.
(Djidjoni, 25. april 2023 10:49)

Da, vidiš ima to logike. Promeniš dizlo diznu i prešao si minus 35 000 km. Izbaciš DPF i prešao si minus 100 000 km. I na kraju dođeš do čuvenih 170 000 km.

Srbijanski stručnjaci su najbolji.

Pukao bi do sad 100000e na popravke

Dabogda procvetao Tesla!

@Petar EV
Za ovaj auto ne može da se kaže da je prešao 1500000 km ako su menjani motori pošto motor prevaljuje tu kilometražu, a ne školjka i točkovi i ako motor toliko izgura bez remonta (generalne kod SUS motora) onda je prešao, ali ako je rađen remont, zamena motora ili generalna onda nije. Za vlasnika možemo da kaže da je prešao tu kilometražu, pošto je on vozio.
Čovek samo koristi situaciju da puni baterije džaba i to je sve i vi biste pre koristili auto sa SUS motorom u koji na pumpama možete džaba da sipate gorivo pre nego bilo koji EV za koji morate da plaćate punjenje, naročito što je i dalje mnogo komfornije voziti duge relacije sa SUS motorom nego sa EV jer nema razrade plana gde i kako puniti.
(ronin, 25. april 2023 14:47)

Slazem se i ne protivrecim, ali sam ja objasnjavao da mu se itekako isplati.

Automobili na struju su jos daleko od masovne proizvodnje. Ima jos puno problema koji treba da se rese pre proizvodnje

Tesla ima 2 ili 4 elektromotora, čisto da bude jasno da nije menjan nikada ceo pogon.
(Bojan, 25. april 2023 00:10)

Tesla ima ili zadnji ili pogon na obje osovine. Tako ima ili 1 ili 2 el. motora. Ovaj je imao pogon na obje osovine i stalno se kvario motor na zadnjoj osovini. Ovo stalno treba shvatiti uvjetno jer bi počeo bučiti na 180-200.000 km što je otprilike 50% vijeka trajanja SUS motora prije generalke.
Baterije nisu bile plaćene od strane vlasnike nego je pokrila garancija jer je Tesla Model S prodavan sa 8 godina garancijom na bateriju bez ograničenja kilometraže.
Sadašnji Tesla auti se prodaju sa 8 godina ili 192.000 km garancijom na bateriju.

(Petar EV, 25. april 2023 00:42)
Ono što nisi izračunao je trošak 3 nova motora u slučaju da je čovjek vozio prosječni auto sa SUS motorom 1.500.000 km.
Prednje disk pločice u prosjeku traju 100.000 km na el. autima ako se čovjek normalno vozi. Za zadnje nitko i nema prosjek jer obično promjeni auto vlasnike prije nego itko promjeni disk pločice i one na zadnjim kotačima obično traju duplo dulje.
Po tome se ni diskovi ne mijenjaju prije prijeđenih 500.000 km.

Najisplativije za Teslu je da im auta dožive totalnu havariju dok su još pod garancijom. :)

Vozi li koji od komentatora EV?

Znaci kad se vrati s posla u garazu pa na dizalicu i vrti dok ne podje na posao. Nesto je brljao oko punjenja, zato je i mijenjao baterije 4x.

Honda bi duže trajala.

Ovo ne treba promovisati jer i električna kola zagađuju, npr mikroplastika od guma, nema potrebe ako se vozika bzvz, šta pokušava da dokaže?!

Slobodno me demantuj Djorke, izvoli, daj racunicu koja je pravilna.
Zasto odmah vredjanje, mozgic i slicno, otkud ti znas ko sam, sta sam i koliki je moj mozak? Radije me demantuj argumentima.
(Petar EV

Opušteno Petre, to je Djorketov stil. Komentari u rasponu od nepotrebnog, nekada i neosnovanog, omalovažavanja drugih komentatora do dobrih komentara.

@Djorke
Potkačiš ponekada i neke koji ne spadaju ni u jednu pobrojanu grupu, ali nema veze.
Inače, imaš i dobar ukus kada je prethodnoi auto u pitanju. Koliko mi se 500 sviđa, dođe mi da kupim jedan samo za zezanje po gradu (mislim isključivo na dizajn). Ali se ipak kontrolišem, jer bi mi zaista bilo suvišno:)
Uz pretpostavku da si uplovio u SUV vode, to je stvar izbora. Za mene, par godišnjih odlazaka na manje pristupačnu plažu, nije dovoljan razlog. Više je opravdanje pred samim sobom:)
Pozdrav.

Za ovu Teslu bi ti mladost prosla, dok bi stigo taj motor. Cemu to? Zato sto je jeftina voznja? Budalastina.
(gagit, 25. april 2023 15:03)

Vidi, ako novci nisu bitni onda kupiš Rols. Ako se pokvari pošalju ekipu avionom da popravi. Kako novci nisu problem imaš 2. Kada se jedan pokvari uzmeš drugi da ne čekaš dok ovog popravljaju.
Budalaština. Ovaj kupio Teslu samo zbog jeftine vožnje umjesto Rolsa.
Budala. A mogao je kupiti avion i brže stići.
Budala. Kada ne zna računat kako da prođe skuplje jer ovdje ima dosta stručnjaka kako da prođe skuplje, ali ni jedan kako da prođe jeftinije.
Usput rečeno, niti jedan puta elektromotor nije prestao raditi nego je proizvodio buku. Dakle mogao se voziti dok god im ne dođe zamjenski motor. Nije čekao ni dana besposlen.
Jedino ne shvaćam kako to lizin ide, a ti ne radiš, a pare nisu problem. Pa onda ga kupiš za gotovinu sa računa. Kakav lizing.
To je za ove koji nemaju para sada.
Tako daj se odluči jer i imaš para ili nemaš.
Obično ovima kojima pare nisu problem nemaju ni za nove gume, a ne za auto.

Promenis elektro motore i bateriju, pa ti nisi majstore onda presao milion i po, vec onoliko kilometara na koliko si zamenio motore- manje vise oko 200-300k km.
(Djidjoni, 25. april 2023 10:49)

Da, vidiš ima to logike. Promeniš dizlo diznu i prešao si minus 35 000 km. Izbaciš DPF i prešao si minus 100 000 km. I na kraju dođeš do čuvenih 170 000 km.

Srbijanski stručnjaci su najbolji.

Lepo pise u tekstu da je baterija menjana 3 puta u toku garancije.
Te prve serije modela S su imale problema sa baterijom, ali ne u smislu da je izgubila kapacitet, vec da je odlazio interni BMS, i zato je verovatno menjana 3 puta. Inace garancija na bateriju je 8g ili 200000 km, sto znaci da je 3 puta u garanciji zamenjena u prvih 200000km.
Za motore ne pise da li su menjani i koliko puta u garanciji, ali i oni u tim prvim serijama su bili podlozni cestim kvarovima, i to ne mehanickim, vec na inverteru (elektronika). Garancija na motor je isto 200000km. Sve i da jeste kupio par novih motora van garancije, ustedio je ogroman novac na punjenju, jer ima dozivotno besplatno punjenje na superchargerima. Svi modeli Tesle naruceni do 15.1.2017 su imali besplatno dozivotno punjenje.

Nemoguće. Ja sam ovdje čitao da se električnim autom ne može na duži put od 300 km, a ne da prijeđe 150 ili 200.000 km godišnje.

Prva baterija je trajala 650.000 km, druga 550.000 i obje su zamjenjene jer je auto kupljen sa 8 godina garancije na baterije bez obzira na kilometražu!
Zamjenjen je stražnji elektromotor (nije nikada auto zbog toga stao na cesti) otprilike svakih 200.000 km jer bi počeo zujati što sugerira da se radi o ležaju motora. Tesla ne mijenja ležajeve motora nego cijeli motor.

U svakom slučaju ovaj čovjek je debelo iskoristio pogodnosti i Tesle i el. auta. Do sada bi promjenio 6 automobila sa SUS motorima, a gorivo bi ga koštalo jednako kao još par SUS automobila.
Čovjek je izborom ovog Tesla auta uštedio više od 100.000 eura.

@
Petar EV, 25. april 2023 00:42


Razmisljam koliko treba covek da bude ogranicen, pa da mu se proda prica da je normalno da se na kolima promeni 8 motora + setovi baterija.

I jos da izvlaci racunicu u kojoj matematike nema, ali ako izmisli poneki broj, mozda mu se i uklopi u ono sta je njegov mozgic smislio. Bravo.
(Djorke, 25. april 2023 10:17)

Slobodno me demantuj Djorke, izvoli, daj racunicu koja je pravilna.
Zasto odmah vredjanje, mozgic i slicno, otkud ti znas ko sam, sta sam i koliki je moj mozak? Radije me demantuj argumentima.

Da ovaj čovek dođe na ovu temu i pročita domaće stručnjake shvatio bi da mu je loše i da treba uzeti neko dizlo. Ovako živi u zabljudi i prelazi 600 km dnevno sa osmehom na licu. Moramo mu pomoći rođaci navabite ga ovde nekako. Stručnjaci koji svaki dan razmišljaju šta im može danas crći u vožni.

Ili da ga pustimo da napravi 2 000 000 km?

A onaj iz BiH ili odakle već Pasatom prešao preko milion, nije čak ni kvačilo menjano, doduše radio je remont dizni ili čak zamenu, ali čuveni 1.9tdi, a auto izgleda stvarno "kao čaša".
(Veliki brat, 24. april 2023 22:56)

I ja sam čuo. Ni brzine nije mijenjao (zato nije ni otišao kuplung), a dolijevao je auto iz cisterne bez zaustavljanja. Motor nije nikada gasio pa mu akumulator ni ne treba. Po zimi ga pokriva dekom da mu hladnoća ne naškodi.
Taj je auto iza sedam gora i sedam mora i o njemu se pričaju priče uz logorsku vatru...

Lepo covek izracunao, elektro motor predje do 180k a baterija oko 450k. Cak me baterija iznenadila, ali realno znaci izdrzi oko 3 godine. S obzirom da jedna baterija napravi vise eko stete u proizvodnji i ekdploataciji nego auto na konvencionalni pogon, i plus da verovatno motor za Teslu kosta kao pola novog normalnog automobila, a baterija kao ceo, dodjemo do katastrofe.
Posto covek prelazi oko 600km dnevno umerenim tempom, neki malo kvalitetniji dizelas bi izdrzao to uz relativno malo problema. I to sve u Norveskoj gde ima punjac na svakom cosku. Ovde bi do sada izvrsio samoubistvo bar tri puta. Skoro je kruzila prica o veseloj Alfi 147 1.9Jtd koja je ubila milion i po...

Automobili na struju su jos daleko od masovne proizvodnje. Ima jos puno problema koji treba da se rese pre proizvodnje

Covek se vozio dzabe 1.5 milion km.
Za pljuvace EV, racunica koliko bi kostalo to u konvencionalnom automobilu:
Optimisticki da zaokruzimo da je prosecna potrosnja 7L/100km, uzimajuci u obzir da je vozio po gradu i van grada.
Optimisticki da zaokruzimo da je prosecna cena litra goriva od 2014 do 2023 1.2EUR
za 100 predjenih km bi platio 8.4EUR za gorivo
za 1000 bi platio 84EUR
za 100000 bi platio 8.400EUR
za 1500000 bi platio 126.000EUR
Uzmimo u obzir da na EV nema menjanja ulja ni filtera ulja i vazduha.
Ako bi menjao ulje na svakih 10 000km, zamenio bi ga 150 puta kao i filter ulja.
Ako bi menjao filter vazduha na svakih 30 000km zamenio bi ga 50 puta.
Neka zamena ulja i filtera ulja skupa sa uljem bude oko 100EUr sto je jako optimisticno, jer za ful sintetiku za neku vecu kubikazu bi platio i 250EUR.
Doplata za ulje (izuzetno optimisticna) bi izasla 15.000EUR.
Zamena filtera vazduha bi izasla 1.500EUR.
Da ne cepidlacim sada i pricam o kocnicama, diskovima i disk plocicama koje se na EV menjaju 5 puta redje radi regeneracije, sve skupa bi ga izaslo: 142.500EUR
I ko je sada lud, on ili pljuvaci EV?
Novi motor za Tesla model S te generacije je 5000EUR.

" S obzirom da jedna baterija napravi vise eko stete u proizvodnji i ekdploataciji nego auto na konvencionalni pogon" Gde si to pročitao? To samo na ovom forumu može da se pročita.

Znaci kad se vrati s posla u garazu pa na dizalicu i vrti dok ne podje na posao. Nesto je brljao oko punjenja, zato je i mijenjao baterije 4x.

Elektro motori su im kinesko smece. El. motor "Sever Subotica" u liftu moje zgrade radi vec 60 godina bez i jednog problema. Ali na neku foru su nas ubedili da smo mi glupi i da treba da kupujemo njihove proizvode, a nase fabrike zauvek zatvorimo. Radnike naravno da posaljemi u Nemacku.

A onaj iz BiH ili odakle već Pasatom prešao preko milion, nije čak ni kvačilo menjano, doduše radio je remont dizni ili čak zamenu, ali čuveni 1.9tdi, a auto izgleda stvarno "kao čaša".

Promenis elektro motore i bateriju, pa ti nisi majstore onda presao milion i po, vec onoliko kilometara na koliko si zamenio motore- manje vise oko 200-300k km. Ako se tako gleda, onda su oni Golfovi dvojke sto se voze po Balkanu presli po pet miliona km, svakom radjena generalna po dva puta plus specijala, menjani motori itd. itd. Ovo je samo antireklama za Teslu, ko ima mozga da malo razmisli.
Smesna prica, sta se sve pise ovde ovo je cudo.

Milion ipo ti bogova, pa cak i to sto je menjao baterije 3 puta nije nista spram kilometraze. Baterije ce se u buducnosti usavrsavati, bice manje i efikasnije. Svaka cast.

Dabogda procvetao Tesla!

Ja sam sa svojim passatom već napravio 600 000, 2x sam menjao akumulator i normalni najredovnije servise
Kad blokira motor(nadam se da neće) koœtaćeme cirka 600 e sa monta¿om
hvala na Tesli ipak ću passata
(ss, 24. april 2023 18:09)

Racunaj koliko je potrosio goriva i servise tvoj Passat za tih 600k km (nisi mozda sve potrosio ti ako nisi ga kupio novog) a koliko je potrosila ova tesla!


Pukao bi do sad 100000e na popravke
(v, 24. april 2023 17:36)

I da je platio tih 100,000e to bi ga izaslo na 6.66e za 100km, hajde da predjemo sa tim parama sa nasim SUS vozilimia.

Tesla ima 2 ili 4 elektromotora, čisto da bude jasno da nije menjan nikada ceo pogon.

@
Petar EV, 25. april 2023 00:42


Razmisljam koliko treba covek da bude ogranicen, pa da mu se proda prica da je normalno da se na kolima promeni 8 motora + setovi baterija.

I jos da izvlaci racunicu u kojoj matematike nema, ali ako izmisli poneki broj, mozda mu se i uklopi u ono sta je njegov mozgic smislio. Bravo.

Tesla ima 2 ili 4 elektromotora, čisto da bude jasno da nije menjan nikada ceo pogon.
(Bojan, 25. april 2023 00:10)

Tesla ima ili zadnji ili pogon na obje osovine. Tako ima ili 1 ili 2 el. motora. Ovaj je imao pogon na obje osovine i stalno se kvario motor na zadnjoj osovini. Ovo stalno treba shvatiti uvjetno jer bi počeo bučiti na 180-200.000 km što je otprilike 50% vijeka trajanja SUS motora prije generalke.
Baterije nisu bile plaćene od strane vlasnike nego je pokrila garancija jer je Tesla Model S prodavan sa 8 godina garancijom na bateriju bez ograničenja kilometraže.
Sadašnji Tesla auti se prodaju sa 8 godina ili 192.000 km garancijom na bateriju.

(Petar EV, 25. april 2023 00:42)
Ono što nisi izračunao je trošak 3 nova motora u slučaju da je čovjek vozio prosječni auto sa SUS motorom 1.500.000 km.
Prednje disk pločice u prosjeku traju 100.000 km na el. autima ako se čovjek normalno vozi. Za zadnje nitko i nema prosjek jer obično promjeni auto vlasnike prije nego itko promjeni disk pločice i one na zadnjim kotačima obično traju duplo dulje.
Po tome se ni diskovi ne mijenjaju prije prijeđenih 500.000 km.

@Petar EV
Za ovaj auto ne može da se kaže da je prešao 1500000 km ako su menjani motori pošto motor prevaljuje tu kilometražu, a ne školjka i točkovi i ako motor toliko izgura bez remonta (generalne kod SUS motora) onda je prešao, ali ako je rađen remont, zamena motora ili generalna onda nije. Za vlasnika možemo da kaže da je prešao tu kilometražu, pošto je on vozio.
Čovek samo koristi situaciju da puni baterije džaba i to je sve i vi biste pre koristili auto sa SUS motorom u koji na pumpama možete džaba da sipate gorivo pre nego bilo koji EV za koji morate da plaćate punjenje, naročito što je i dalje mnogo komfornije voziti duge relacije sa SUS motorom nego sa EV jer nema razrade plana gde i kako puniti.
(ronin, 25. april 2023 14:47)

Slazem se i ne protivrecim, ali sam ja objasnjavao da mu se itekako isplati.

@Djorke
Potkačiš ponekada i neke koji ne spadaju ni u jednu pobrojanu grupu, ali nema veze.
Inače, imaš i dobar ukus kada je prethodnoi auto u pitanju. Koliko mi se 500 sviđa, dođe mi da kupim jedan samo za zezanje po gradu (mislim isključivo na dizajn). Ali se ipak kontrolišem, jer bi mi zaista bilo suvišno:)
Uz pretpostavku da si uplovio u SUV vode, to je stvar izbora. Za mene, par godišnjih odlazaka na manje pristupačnu plažu, nije dovoljan razlog. Više je opravdanje pred samim sobom:)
Pozdrav.

Za ovu Teslu bi ti mladost prosla, dok bi stigo taj motor. Cemu to? Zato sto je jeftina voznja? Budalastina.
(gagit, 25. april 2023 15:03)

Vidi, ako novci nisu bitni onda kupiš Rols. Ako se pokvari pošalju ekipu avionom da popravi. Kako novci nisu problem imaš 2. Kada se jedan pokvari uzmeš drugi da ne čekaš dok ovog popravljaju.
Budalaština. Ovaj kupio Teslu samo zbog jeftine vožnje umjesto Rolsa.
Budala. A mogao je kupiti avion i brže stići.
Budala. Kada ne zna računat kako da prođe skuplje jer ovdje ima dosta stručnjaka kako da prođe skuplje, ali ni jedan kako da prođe jeftinije.
Usput rečeno, niti jedan puta elektromotor nije prestao raditi nego je proizvodio buku. Dakle mogao se voziti dok god im ne dođe zamjenski motor. Nije čekao ni dana besposlen.
Jedino ne shvaćam kako to lizin ide, a ti ne radiš, a pare nisu problem. Pa onda ga kupiš za gotovinu sa računa. Kakav lizing.
To je za ove koji nemaju para sada.
Tako daj se odluči jer i imaš para ili nemaš.
Obično ovima kojima pare nisu problem nemaju ni za nove gume, a ne za auto.

Ja sam sa svojim passatom već napravio 600 000, 2x sam menjao akumulator i normalni najredovnije servise
Kad blokira motor(nadam se da neće) koœtaćeme cirka 600 e sa monta¿om
hvala na Tesli ipak ću passata

Promenio 3 baterije i 8 motora!? Pa to vise nije taj auto! Kao u "Muckama", kada Trig dobije orden sto jednu istu metlu koristi 17 godina, a 9 puta zamenio cetku i 7 puta drsku! E svasta.

dnevno gubi znači oko 1h na punjačima, 3 zamene baterija bi bile skuplje od novog auta da su otkazalle pre isteka garancije..motor ne znam koliko košta, al svakako fantastično

Ja sam moj Mercedes W210 taksi verzija, prodao sa 950 hiljada km na satu, a koliko je stvarno imao, to nikada nisam saznao. Motor i menjac originalni, bez zamene. Jedino je limarijski propao, ali, mogu da kazem da je to dobar auto, a ovo menjanje elektro motora 8 puta i 3 puta baterije, pa to moze da se nazove kofom, ali na baterije, eee....

Cim mu istekne vremenska ili lm garancina na motor ili bateriju vec si u problemu. Ovaj ga je gazio i uspio da zameni pre isteka garancija sto je ok. Ostali smrtnici nakon 4god se resavaju ovoga zla.

Ovo me podseti na Trigerovu metlu.

Honda bi duže trajala.

Slobodno me demantuj Djorke, izvoli, daj racunicu koja je pravilna.
Zasto odmah vredjanje, mozgic i slicno, otkud ti znas ko sam, sta sam i koliki je moj mozak? Radije me demantuj argumentima.
(Petar EV

Opušteno Petre, to je Djorketov stil. Komentari u rasponu od nepotrebnog, nekada i neosnovanog, omalovažavanja drugih komentatora do dobrih komentara.

"Portal Teslamag prenosi da su baterije ovog automobila već tri puta zamenjene pod garancijom, a osam puta je zamenjen elektromotor Tesle."
Ovo je kao Trigerova metla :)

znaci 11 generalki uradio covek

Ne moram ni citati komentare, bar deset komentara je vezano za metlu iz Mucki

Trigera više nema, tako da ne možemo dobiti pravi pogled na ovu situaciju.
Ali gde nam je EVo Goxy?
Pogotovo što ovde nije u pitanju neka kineska krš firma, već jedna ozbiljna firma koju on zastupa.
Javi se, hitno nam treba objašnjenje zašto je u stvari sve ovo veoma dobro.
Ti elektro motori će se verovatno srediti i nekome opet uvaliti, stare baterije će se verovatno iskoristiti za neke nudle ili pahuljice, i pojesti, tako da je sve super. Eto šta se desi kad se spoje Tesla i jedan Švaba, zelene tehnologije i vrhunska efikasnost i upornost. Teraj ti to Švabo do samoga kraja, i ne okreći se. baš te briga šta pričaju ovi "zli" jezici.

Lik izmjenio pola auta haahahahhaahah

Ovaj auto se ne prodaje i ne baca u staro gvožđe. Popravljaće ga dokle god može. Ima besplatno punjenje na svim Teslinim punjačima. Ljudi kupuju ove stare Tesle čak i u neispravnom stanju i popravljaju ih samo zbog ovog razloga. Čak im ne smeta što su tadašnji motori i baterije bili mnogo manje pouzdani od ovih danas.
Da postoji Pasat sa kojim možeš da staneš na benzinsku stanicu i napuniš ga besplatno baš bi te bilo briga ako moraš jedan od dva motora da zameniš posle par stotina hiljada kilometara. A još manje bi te bilo briga ako je ta zamena besplatna u okviru garancije.

Vozi li koji od komentatora EV?

Pukao bi do sad 100000e na popravke

3 puta baterije i 8 puta elektromotor? U jbt!!!

Ovako može svaki auto. Da mu menjaš motor osam puta i menjač još tri puta, svaki bi prešao i više od ovog. A ovaj prešao u proseku po 200 hiljada sa svakim motorom. Ovo je u stvari anti reklama za proizvođača.

Ljudi moji, pa nije tu bas sve i u novcu. Zamislite da imate tu Teslu, ovde u Srbiji, pa, koliko bi cekao na tu bateriju ili taj elektromotor? Sumnjam da deo moze da stigne za manje od 2 meseca! Moje kolege (taksisti), za Skodu cekaju delove po mesec, dva, pa to je propast za njih. Sedis kuci, ne radis, kredit ide, porez, kasko, svi drugi troskovi, a ti gledas TV i grickas nokte! Moj kolega ceka vec 40 dana set kvacila za novi Reno Megan, i to vec drugi put, raspada se nako 30 hiljada. Za ovu Teslu bi ti mladost prosla, dok bi stigo taj motor. Cemu to? Zato sto je jeftina voznja? Budalastina.

@
Slobodno me demantuj Djorke, izvoli, daj racunicu koja je pravilna.
Zasto odmah vredjanje, mozgic i slicno, otkud ti znas ko sam, sta sam i koliki je moj mozak? Radije me demantuj argumentima.
(Petar EV

Opušteno Petre, to je Djorketov stil. Komentari u rasponu od nepotrebnog, nekada i neosnovanog, omalovažavanja drugih komentatora do dobrih komentara.
(hm, 26. april 2023 09:41)

Omalovazavam samo trolove i to ponekad, i to kada mi je ekstremno dosadno tj. kada ih uvazim da uopste postoje, jer realno nisu vredni ni toga. Primeri trolova su jaretine i ostala krupna stoka (kojigod nick da koriste trenutno), razni (verovatno 1 lik sa 5-6 nickova) sa EV u svom nicku, onda onaj sto u vesti o rezanoj gradji ili slatkom kupusu pise “Ja vozim Prius i ako se rezana gradja/sladak kupus voze Priusom, onda se Pande nasmese, polarne kape vracaju jer je to tako Toyota smislila, a kada Toyota smisli to je ufff bombona itd, i da - a na autoputu sam imao potrosnju 4 litra na 130” (manje od fabrike ali ajde).

Van toga omalovazavam naciste, fasiste, zatucane vernike, zatucane ateiste i sve ostale koji truju zivotni prostor svima - i to ih omalovazavam maltene gdegod ih sretnem, jer mislim da mi je to duznost i da su zasluzili gore od toga.

Za ovo da ostavljam i dobre komentare - hvala ti na tome, trudim se da doprinesem koliko mogu.

Samo lim je presao milion ipo kilometara, sve drugo je izmjenjano vise puta!

To je kao ona još uvek ista metla sa kojom je Triger čisto Pekham 15 godina u Mućkama, promenjeno joj je samo 17 glava i 9 drški

Trigerova nova metla, sve originalno, samo zamenjeno po nekoliko puta...

Ovo kao Trigerova metla iz Mućki.

Ma nije to isto, tri puta menjana baterija a osam puta elektro motor . . . ;)

Ovo ko Trigerova metla.

Nisam hteo da komentarisem auto, nego samo tog jadnika koji dnevno prelazi 600km...

Dakle, zamenio je sve osim skoljke? Lim je uspeo da traje 6 godina?
Svaka cast Tesli, kidaju!

Ovo je kao prica trigera iz mucki, gde istu metlu koristi preko 30god, promenio joj 20 drski i isto toliko glava.

Sedišta su prešla...

E ovaj ga je pozlatio.
Dzabe ga puni 1.5 m kilometara, dzabe baterije i el. motori.
Samo potrošni delovi o njegovom trošku.
Genijalno!

Ovo ko Trigerova metla

Da sve ipak nije tako bajno, pokazuje sledeći podatak. Portal Teslamag prenosi da su baterije ovog automobila vec? tri puta zamenjene pod garancijom, a osam puta je zamenjen elektromotor Tesle.

Scena iz mucki kada Triger kaze da koristi već 20 godina istu metlu - kojoj je glavu mijenjao 17 puta, a dršku samo 14:)

Pa realno , tri puta zamenjene baterije i osam puta motor?
Sto znaci da je motor prelazio oko 180k km!
Odlican automobil. 1500000 km prešla su mu vrata sajtne , hauba, felne, kvake i mozda sedišta.! Ostalo smo zamenili više puta…

Naslov je delovao obećavajuće. a onda sam kraj teksta donosi otrežnjenje.
Tri puta zamenjene baterije i OSAM puta zamenjen elektromotor? Ajd za baterije, ali motor je u proseku menjao na 187.000 km? Pa to je katastrofa.
Ko Trigerova metla. A Tesla Model S u Nemačkoj košta minimum 115.000 evra.
Dacia Logan kao jedan od najjeftinijih auta na tržištu bez problema pređe tih 187.000 km. A motor i dalje u dobrom i prihvatljivom stanju.

Pa ovo je uzas … motor auta koji kosta “kao zlato” da predje ispod 200.000 … kada sam bio klinac, cale je radio generalnu na “kecu” na toj kilometrazi. Prosto mi je neverovatno

ovaj covek je koštao Teslu malo bogatstvo

sta li radi ovaj lik kad dnevno prelazi 600 km u el. autu...

"Da sve ipak nije tako bajno, pokazuje sledeći podatak. Portal Teslamag prenosi da su baterije ovog automobila vec? tri puta zamenjene pod garancijom, a osam puta je zamenjen elektromotor Tesle."

Za one koji neće pročitati tekst do kraja.

Trigger i metla.

Ova Tesla je, kao Trigerova metla.

Pristalica sam, ali ovo ko Trigerova metla.
Osam motora i tri baterije.

"Da sve ipak nije tako bajno, pokazuje sledeći podatak. Portal Teslamag prenosi da su baterije ovog automobila već tri puta zamenjene pod garancijom, a osam puta je zamenjen elektromotor Tesle."

To znači da je eletromotor menjan u proseku na svaih 150kkm do 200kkm.
Ostaje da se vidi koliko košta ta zamena, sam motor i ruke za zamenu.

Skupa je to zanimacija. To su ogromni servisi i pitanje je kakav je proces zameme i cekanja svih tih delova. Ne znam sta da kazem sem da je imao bas mnogo strpljenja za sve situacije.

Ova Tesla je kao Trigerova metla hahha 3 puta baterije i 8 puta motor..

@Petar EV
Za ovaj auto ne može da se kaže da je prešao 1500000 km ako su menjani motori pošto motor prevaljuje tu kilometražu, a ne školjka i točkovi i ako motor toliko izgura bez remonta (generalne kod SUS motora) onda je prešao, ali ako je rađen remont, zamena motora ili generalna onda nije. Za vlasnika možemo da kaže da je prešao tu kilometražu, pošto je on vozio.
Čovek samo koristi situaciju da puni baterije džaba i to je sve i vi biste pre koristili auto sa SUS motorom u koji na pumpama možete džaba da sipate gorivo pre nego bilo koji EV za koji morate da plaćate punjenje, naročito što je i dalje mnogo komfornije voziti duge relacije sa SUS motorom nego sa EV jer nema razrade plana gde i kako puniti.

Ovo ne treba promovisati jer i električna kola zagađuju, npr mikroplastika od guma, nema potrebe ako se vozika bzvz, šta pokušava da dokaže?!

Najisplativije za Teslu je da im auta dožive totalnu havariju dok su još pod garancijom. :)

@
…
. Koliko mi se 500 sviđa, dođe mi da kupim jedan samo za zezanje po gradu (mislim isključivo na dizajn). Ali se ipak kontrolišem, jer bi mi zaista bilo suvišno:)
Uz pretpostavku da si uplovio u SUV vode, to je stvar izbora. Za mene, par godišnjih odlazaka na manje pristupačnu plažu, nije dovoljan razlog. Više je opravdanje pred samim sobom:)
Pozdrav.
(hm, 26. april 2023 13:04)

Jeste - 500 je odlican, a skroz subjektivno, najbolji i najlepsi gradski auto, uzivao sam u svakom kilometru i ukoliko mozes da se obradujes pokloncicem samom sebi - uzivaces. Van grada sam potezao sa njim do Atine npr i bez problema drzao tempo od 130 sa jacim kolima (inace najslabiji benzinac na fabricki plin). Naravno da mu to nije prirodno okruzenje, ali obavice i to.
Za SUV, vec sam na par mesta napisao da to vozim sada - da, sada sam u tim vodama jer konacno radim od kuce i vise mi gradska voznja i tesni parkinzi u centru grada (gde mi je bio ranije kanc) vise nisu stavka, pa je SUV upravo ono sta sam trazio. To sta je ZA TEBE razlog, a sta opravdanje - veruj mi nisam uzimao u obzir, vec sam se vodio MOJIM potrebama i nakon dosta razmisljanja sta mi treba, pogodio sam 100% onog sta sam trazio. Ljudi imaju zivot koji se generalno razlikuje od tvog i ne znam zasto mislis da znas bolje od njih sta im treba ? Koje to informacije imas ? (Tj. zapitaj se sta sve ne znas, pa onda presudi sta je nekome potreba, sta je opravdanje, sta je nesto trece ili cetvrto…).
Pozdrav.