Kadett me uvjek vrati u djetinjstvo. Otac '76. kupio B sa dvoje vrata, a par godina iza stric kupio C isto sa dvoje vrata (IDA Kikinda)... Rado ih se sjetim i zelja mi je za sebe srediti B, mada mi je Ascona A najljepsa... Bas ima na prodaju jedan crveni Kadett B u kakvom sam odrastao, ali cijena od 7.500evra ne odgovara njegovom stanju...
Djelimično si u pravu. Kadett C je imao limuzinsku i hatchback verziju.
Kad je Kadett D izašao, imao je, takođe, obje verzije - samo što se nisu vizuelno razlikovale, obje su bila identičnog oblika - kod hatchback varijante su postojala 5. vrata, odnosno otvarao se i prozor sa prtljažnikom, dok je "sedan" verzija sa 2/4 vrata izgledala identično, samo što se otvarao donji dio prtljažnika, a staklo je bilo fiksno.
Jedina vizuelna razlika je bila u tome što je "sedan" imao dvije male "baglame", obložene plastikom ispod zadnjeg stakla.
Koja je bila poenta, ne znam, ali su postojale obje verzije. Tek kasnije je stigao Kadett E, koji je ponovo imao "pravu" sedan varijantu, sa odvojenim prtljažnikom.
Inače, Opeli iz tog perioda su sjajni automobili i slažem se za Asconu, jedan od najljepše proporcionisanih automobila iz tog vremena.
Interesantno da je hatchback imao otvaranje vrata od gore do dole kao sada što imaju, a Kadett D naslednik (kockica) u početku samo otvaranje gepeka bez stakla kao Citroen GS tada.
Inače veći Opel Askona iz tog perioda je jedan od najlepših automobila toga vremena.
Imao beli limuzinu sa dvoje vrata, nesto neunistivo. Menjac je bio toliko precizan da svi automobili koje sam vozio iza njega mogu samo da sanjaju tu. Kratak menjac je bio fabricki, iz prve u drugu je bilo potebno mislim manje od 15cm na vrhu rucice. Udobnost kao Mercedez 123, samo je plivao iznad puta sa 13icama i gumama balonjarama
Imao beli limuzinu sa dvoje vrata, nesto neunistivo. Menjac je bio toliko precizan da svi automobili koje sam vozio iza njega mogu samo da sanjaju tu. Kratak menjac je bio fabricki, iz prve u drugu je bilo potebno mislim manje od 15cm na vrhu rucice. Udobnost kao Mercedez 123, samo je plivao iznad puta sa 13icama i gumama balonjarama
Djelimično si u pravu. Kadett C je imao limuzinsku i hatchback verziju.
Kad je Kadett D izašao, imao je, takođe, obje verzije - samo što se nisu vizuelno razlikovale, obje su bila identičnog oblika - kod hatchback varijante su postojala 5. vrata, odnosno otvarao se i prozor sa prtljažnikom, dok je "sedan" verzija sa 2/4 vrata izgledala identično, samo što se otvarao donji dio prtljažnika, a staklo je bilo fiksno.
Jedina vizuelna razlika je bila u tome što je "sedan" imao dvije male "baglame", obložene plastikom ispod zadnjeg stakla.
Koja je bila poenta, ne znam, ali su postojale obje verzije. Tek kasnije je stigao Kadett E, koji je ponovo imao "pravu" sedan varijantu, sa odvojenim prtljažnikom.
Inače, Opeli iz tog perioda su sjajni automobili i slažem se za Asconu, jedan od najljepše proporcionisanih automobila iz tog vremena.
Interesantno da je hatchback imao otvaranje vrata od gore do dole kao sada što imaju, a Kadett D naslednik (kockica) u početku samo otvaranje gepeka bez stakla kao Citroen GS tada.
Inače veći Opel Askona iz tog perioda je jedan od najlepših automobila toga vremena.
Kadett me uvjek vrati u djetinjstvo. Otac '76. kupio B sa dvoje vrata, a par godina iza stric kupio C isto sa dvoje vrata (IDA Kikinda)... Rado ih se sjetim i zelja mi je za sebe srediti B, mada mi je Ascona A najljepsa... Bas ima na prodaju jedan crveni Kadett B u kakvom sam odrastao, ali cijena od 7.500evra ne odgovara njegovom stanju...
Interesantno da je hatchback imao otvaranje vrata od gore do dole kao sada što imaju, a Kadett D naslednik (kockica) u početku samo otvaranje gepeka bez stakla kao Citroen GS tada.
Inače veći Opel Askona iz tog perioda je jedan od najlepših automobila toga vremena.
Djelimično si u pravu. Kadett C je imao limuzinsku i hatchback verziju.
Kad je Kadett D izašao, imao je, takođe, obje verzije - samo što se nisu vizuelno razlikovale, obje su bila identičnog oblika - kod hatchback varijante su postojala 5. vrata, odnosno otvarao se i prozor sa prtljažnikom, dok je "sedan" verzija sa 2/4 vrata izgledala identično, samo što se otvarao donji dio prtljažnika, a staklo je bilo fiksno.
Jedina vizuelna razlika je bila u tome što je "sedan" imao dvije male "baglame", obložene plastikom ispod zadnjeg stakla.
Koja je bila poenta, ne znam, ali su postojale obje verzije. Tek kasnije je stigao Kadett E, koji je ponovo imao "pravu" sedan varijantu, sa odvojenim prtljažnikom.
Inače, Opeli iz tog perioda su sjajni automobili i slažem se za Asconu, jedan od najljepše proporcionisanih automobila iz tog vremena.
Imao beli limuzinu sa dvoje vrata, nesto neunistivo. Menjac je bio toliko precizan da svi automobili koje sam vozio iza njega mogu samo da sanjaju tu. Kratak menjac je bio fabricki, iz prve u drugu je bilo potebno mislim manje od 15cm na vrhu rucice. Udobnost kao Mercedez 123, samo je plivao iznad puta sa 13icama i gumama balonjarama
Kadett me uvjek vrati u djetinjstvo. Otac '76. kupio B sa dvoje vrata, a par godina iza stric kupio C isto sa dvoje vrata (IDA Kikinda)... Rado ih se sjetim i zelja mi je za sebe srediti B, mada mi je Ascona A najljepsa... Bas ima na prodaju jedan crveni Kadett B u kakvom sam odrastao, ali cijena od 7.500evra ne odgovara njegovom stanju...
IMAGE SOURCE
17 Komentari
Sortiraj po: