Mit ili istina: Da li je nov motor potrebno "razrađivati" prvih 1.000 kilometara?

Mit ili istina..

svakako mu neće škoditi pažljive vožnje prvih par hiljada km, kao i raniija zamena ulja.

Mada sve je to u kvalitetu

Bojim se, nažalost, da ja takvih dilema neću imati. Kupujem, isključivo, i više nego razrađene....

Ja bih ga za svaki slučaj pazio neko vreme...

Nema potrebe za razradjivanjem, samo treba voziti normalno - savremena masinska obrada je visoko precizna i to iskljucuje stare obicaje !

U uputstvu lepo piše da se prvih 300km izbegavaju nagla zaustavljanja, prvih 800km izbegava vuča prikolice, prvih 1000km izbegavaju nagla ubrzanja, vožnja u niskim obrtajima i velike brzine, a čak ni vožnja istom brzinom duže vreme. Nije mi bilo teško da ispoštujem ovo za tih prvih 1000km. Računam da gomila tojotinih inženjera zna bolje od mene kako treba sa autom.

Treba naravno, naročito one uvežene sa 176000km na cajgeru,nov nov

Znaci i fabrika vraca km kao nasi "posteni" sverceri!

Mi u Srbiji uglavnom dobijamo već dobro razrađene motore, tako da smo odmah spremni za visoke obrtaje :D. Ono malo naroda što kupi nov automobil, treba svakako da konsultuje uputstvo za upotrebu u kome je navedeno kako treba voziti prvih par hiljada kilometara. Uglavnom ozbiljnije restrikcije važe za prvih 1000 km, posle toga već može opuštenije.

Sve zavisi od proizvodjaca. Sto je motor u automobilu jaci, to se vise testira u samoj fabrici, dakle fabrika kada proizvede automobil, pre finalnog pregleda ide u takozvani "box" gde se na valjcima automobil testira do njegovih krajnjih granica kratko vreme, kako bi se utvrdilo da li postoji nedostatak u proizvodnji (motora). Ako automobil moze izdrzati 30 sekundi visokih obrtaja motora, smatra se da je prosao test. Kod nesto jeftinjih automobila sa motorima od 1.0-2.0 litara zapremine testovi su dosta opusteniji, ne smatra se da cete gradski auto naprezati na maksimum. Otuda i Porsche garantuje za 911 da nije potrebno razraditi automobil, on je vec u fabricit testiran na maksimum. Pogledajte na youtube proizvodju npr Bmw serije 3 ili 5 i videcete Box koji sam pominjao, bice vam zao sto toliko naprezu auto koji jos nije sisao sa trake. Na kraju, u 99% slucajeva zena (imaju daleko bolje oko za detalje) proverava vizuelno automobil i tada je proces proizvodnje zavrsen. Pozdrav, radnik u BMW-u na potkrilu.

Stvar oko koje ne moraju da brinu vozaci u Srbiji :)

Sve lepo piše u tehničkom uputstvu.
Kod mene,benzinac, prvih 1000 km vožnja izmedju 2000-4000 obrtaja,bez naglih ubrzavanja i kočenja, ne vući prikolicu prvih 2000 km .

@southpark

Ne znaju tojotini inženjeri nista. Mnogo se bolje razumeju Sofercina i drugi komentatori koji ce da nam objasne ...

Prvih 500,000km nije bitno ionako se kasnije vracaju.

Porsche se poslednjih godina hvalio kako su njihovi motori razradjeni i odmah spremni za stazu na 911 modelima.

Pre 5 god. kupio sam nov auto, seo i vozio kako uvek vozim, a vec drugi dan isterao na auto put i probao ga do maksimuma. Prodao sam ga sa 250 hiljada na satu, potpuno ispravnog i sa potrosnjom ulja istom kao i prvog dana. Sada opet imam nov auto, ni njega nisam razradjivao. Od izlaska iz auto salona vozim ga normalno i to vozeci taksi po Beogradu. Ne opterecujte se glupostima, ta gvozdjurija sluzi vama a ne vi njoj.

Proslo je 120 godina od pocetka proizvodnje SUS motora i sad cemo da se dogovorimo sta da radimo sa novim motorom, kad proizvodnja istih prestaje.
Nemojte da zamarate narod nebitnim stvarima. Bolje da vidimo ima li u komsiluku Pere vinklera, kad nam elektromotor zabaguje.

@sofercina

Nisi me ubedio. Naprotiv. Više verujem da je potrebna razrada novog motora na osnovu uputstva za upotrebu novog vozila koje je izdato od strane ozbiljnog proizvođača, nego tvom zaključku da razrada nije potrebna koji si doneo na osnovu gledanja kako se buši glava motora i drugih radova mehaničara.

2 identična službena vozila sa 1.5 benzinskim motorom nakon 30.000km - jedan što se gazio i nije štedeo ide ko nevreme, drugi nakon 30.000km što je mažen i pažen vuče dosta slabije i relativno brzo je imao problem sa EGR ventilom.

Ne. Nema potrebe za to, u principu uvek je to bio manje više mit, ali danas su motori ekstremno precizne mašine, i apsolutno nema nikakve potrebe za to. Mada naravno uvek je bolje ako mašinu koristite u optimumu operativnih granica, svakako ako želite da budete dugoročni korisnik. Isto tako nema potrebe da "formirate" baterije… :)

"Ručno napravljeni motori ili motori sa preciznošću tolerancije za automobile visokih performansi kao što su Ferrari ili Porsche imaju koristi od nekog oblika procesa uhodavanja. Jedna od zabluda o motorima visokih performansi je da se oni razrađuju u fabrici."


Znaci moj Jugisa od pre 35 godina je od sorte sa rucno napravljenim motorom i/ili motorom sa preciznošću tolerancije za automobile visokih performansi, posto je morao da se razradjuje bese 2500km.

Pih, sto ga prodade potpuno zardjalog na otpad onda, trebao sam sacuvati taj biser od motora :)

Moje iskustvo je sledeće, kupio novi bmw s1000rr motocikl za stazu, odmah ga isterao na stazu i pun gas. Nikada nije vožen "normalno", tj na ulici, samo na stazi. Evo već ima 10.000km pređenih i ne vidim znake zamora niti čujem neke gremline. Ko vozi na stazi zna sta znaci 10.000km staze.. Ekvivalent 100.000km pa i više po ulici.

Kupio novog crv hibrida, u prospektnoj dokumentaciji je navedeno da prvih 1.000 km se vozi bez dostizanja maksimalne brzine i sl
Poznat je slucaj bgd bogataša koji je sjebao dva nova bmw a jer ih je nove raspaljivao do max, odbili mu gqrqnciju, posle ih išarao i napisao bmw je najgori auto,

Ferrari svaki automobil testira na stazi nekih 50ak kilometara da bi se uverili da su performanse u skladu sa ocekivanim. Kod ovih 'obicnih' ja bih pripazio par hiljada.

Ulje menjajte cesce jedno 2 godine. I uvek zagrevajte auto. Posle ne gledajte sta vam kaze kompjuter o istrosenosti ulja, nego sta vam pise na ulju koliko se prelazi sa njim, posebno ako slabo vozite po gradu(mali obrtaji motora).

To lepi piše u svakoj knjižici koja ide uz vaš automobil. Ukoliko ste kupilo polovan automobil, a niste je dobili, onda je možete naći na internetu. Naravno, da je svaki polovan automobil već "razrađen", na ovaj ili onaj način.

Pre deset godina kupio Reno Lagunu 2.0 dci od 110 kW 360 Nm. Lepo piše da se prvih 800 km vozi ispod 2500 obrtaja. To znači da možete normalno voziti i na autoputu, jer pri 130 km/h motor postiže manji broj obrtaja. Jednino što morate voditi računa je da krećete iz mesta normalno lagano i da ne ubrzavate manijački. Uostalom, imate obrtomer, pa se prema njemu i orijentišete u vožnji.

Samo udri, pa kad dodje prvi-drugi mali-veliki servis cu da te pitam.

prvih 5 hiljada benzinac ne preko 3000 dizel ne preko 2000

Koji god auto da kupite morate ga voziti u skladu sa propisima. Grad do 50, otvoren put do 80 i auto put do 130km/h. To sto neko kupi auto od 300 konja ne znaci da je kupio dozvolu da ga koristi u skladu sa performansama, vec je pokusao malo da poleci komplekse iz detinjstva kad je sa caletom i kevom cekao autobus da ih odveze do sela i gledao kako neki ljudi prolaze u automobilima.

Samo po gasu, velikim obrtajima i teraj, a ako crkne znači da nije ni bio za ugradnju u automobil ... šalim se ne mora baš da crkne ... nek' služi i samo da ide kako treba ...

Za uzmem auto na lease i od prvog sekunda ga teram kao da je tuđ, što i jeste! Posle 3 godine ga vratim i uzmem drugi a u međuvremenu ako se i nešto pokvari briga me jer ne plaćam popravke.

(Sofercina, 19. april 2023 18:45)
prvo druze, izbaci iz argumenata to "kompleksi". besmislena rec, svi je upotrebljavaju nemaju pojma zasto. drugo, da ti otkrijem jednu tajnu, ovo nije forum. ovo je sajt sa komentarima. forum je nesto drugo. i trece, menjaj majstore...

Stvar oko koje ne moraju da brinu vozaci u Srbiji :)
(Straight Outta München,

Piše Minhen pašteta, da bi podigla guzici nivo 😂

Pre 5 god. kupio sam nov auto, seo i vozio kako uvek vozim, a vec drugi dan isterao na auto put i probao ga do maksimuma. Prodao sam ga sa 250 hiljada na satu, potpuno ispravnog i sa potrosnjom ulja istom kao i prvog dana. Sada opet imam nov auto, ni njega nisam razradjivao. Od izlaska iz auto salona vozim ga normalno i to vozeci taksi po Beogradu. Ne opterecujte se glupostima, ta gvozdjurija sluzi vama a ne vi njoj.
(gagi4, 19. april 2023 16:44)

I meni da je država dala 7000€ subvencije za nov auto, i ja bih tako razmišljao...

Kako sam dobio dlancinu od matorog kad sam rekao da novi motor ne treba razradjivati.
To je usadjeno kod nas kao zamajac i promaja ubija.

Nema mesta polemici tako mora :)

Najbolji YT kanal o automobilima. Ljudi znaju šta rade i recenzije su im nepristrasne. A ovaj video konkretno daje veoma korisne informacije srećnim vlasnicima novih automobila.

Boro ubicete kompleksi vise vrednosti - naravno da se razumem, ljudi koji rade visoko profesionalnu masinsku obradu su me uputili u neke tajne zanata - da si IKADA bio u radionici i video kako se priprema blok, radilica, lezajevi stabilni i leteci, kako se sredjuje glava motora razumeo bi da je svako ,,razradjivanje Besmislica - bitno je da tvoj jetki komentar ( ako u opste znas znacenje te reci ) zavrsi na forumu !

Ne znaju tojotini inženjeri nista. Mnogo se bolje razumeju Sofercina i drugi komentatori koji ce da nam objasne ...
(Bora, 19. april 2023 16:08)
прф и основно, ако возиш нормално и поштујеш ограничења чак и на аутопуту на новим колима у србији не мораш обраћати пажњу на ново ауто и разраду мотора.
ти си један од ликова који ван града ди је ограничење 60, возиш ладно 40-45?

Danas retko koji motor ide na probni sto, jer poskupljuje proizvodnju, a lose znake pokaze jedan u 100hiljada zbog kompjuterske preciznosti obrade i kvaliteta materijala sklopovi tih motora su ispitani pre sklapanja. Tolerancije su savrsene, a svaki ima blokadu na obrtaje. Na novom motoru, manijacenjem mozete da unistite samo turbinu i to ne svaku, zato slobodno pun gas, ako imate gde

Imam novi hyundai i20. Vise nije potrebno razradjivati motore jer se na tim motorima vrsi razradjivanje u fabrici. Kupis. Sipas benzin i vozis. 7 godina garancije.

Nema potrebe za razradjivanjem, samo treba voziti normalno - savremena masinska obrada je visoko precizna i to iskljucuje stare obicaje !

Za uzmem auto na lease i od prvog sekunda ga teram kao da je tuđ, što i jeste! Posle 3 godine ga vratim i uzmem drugi a u međuvremenu ako se i nešto pokvari briga me jer ne plaćam popravke.

prvih 5 hiljada benzinac ne preko 3000 dizel ne preko 2000

Boro ubicete kompleksi vise vrednosti - naravno da se razumem, ljudi koji rade visoko profesionalnu masinsku obradu su me uputili u neke tajne zanata - da si IKADA bio u radionici i video kako se priprema blok, radilica, lezajevi stabilni i leteci, kako se sredjuje glava motora razumeo bi da je svako ,,razradjivanje Besmislica - bitno je da tvoj jetki komentar ( ako u opste znas znacenje te reci ) zavrsi na forumu !

Pre 5 god. kupio sam nov auto, seo i vozio kako uvek vozim, a vec drugi dan isterao na auto put i probao ga do maksimuma. Prodao sam ga sa 250 hiljada na satu, potpuno ispravnog i sa potrosnjom ulja istom kao i prvog dana. Sada opet imam nov auto, ni njega nisam razradjivao. Od izlaska iz auto salona vozim ga normalno i to vozeci taksi po Beogradu. Ne opterecujte se glupostima, ta gvozdjurija sluzi vama a ne vi njoj.

Moje iskustvo je sledeće, kupio novi bmw s1000rr motocikl za stazu, odmah ga isterao na stazu i pun gas. Nikada nije vožen "normalno", tj na ulici, samo na stazi. Evo već ima 10.000km pređenih i ne vidim znake zamora niti čujem neke gremline. Ko vozi na stazi zna sta znaci 10.000km staze.. Ekvivalent 100.000km pa i više po ulici.

Znaci i fabrika vraca km kao nasi "posteni" sverceri!

Proslo je 120 godina od pocetka proizvodnje SUS motora i sad cemo da se dogovorimo sta da radimo sa novim motorom, kad proizvodnja istih prestaje.
Nemojte da zamarate narod nebitnim stvarima. Bolje da vidimo ima li u komsiluku Pere vinklera, kad nam elektromotor zabaguje.

Samo po gasu, velikim obrtajima i teraj, a ako crkne znači da nije ni bio za ugradnju u automobil ... šalim se ne mora baš da crkne ... nek' služi i samo da ide kako treba ...

Samo udri, pa kad dodje prvi-drugi mali-veliki servis cu da te pitam.

2 identična službena vozila sa 1.5 benzinskim motorom nakon 30.000km - jedan što se gazio i nije štedeo ide ko nevreme, drugi nakon 30.000km što je mažen i pažen vuče dosta slabije i relativno brzo je imao problem sa EGR ventilom.

Koji god auto da kupite morate ga voziti u skladu sa propisima. Grad do 50, otvoren put do 80 i auto put do 130km/h. To sto neko kupi auto od 300 konja ne znaci da je kupio dozvolu da ga koristi u skladu sa performansama, vec je pokusao malo da poleci komplekse iz detinjstva kad je sa caletom i kevom cekao autobus da ih odveze do sela i gledao kako neki ljudi prolaze u automobilima.

Ne znaju tojotini inženjeri nista. Mnogo se bolje razumeju Sofercina i drugi komentatori koji ce da nam objasne ...
(Bora, 19. april 2023 16:08)
прф и основно, ако возиш нормално и поштујеш ограничења чак и на аутопуту на новим колима у србији не мораш обраћати пажњу на ново ауто и разраду мотора.
ти си један од ликова који ван града ди је ограничење 60, возиш ладно 40-45?

Stvar oko koje ne moraju da brinu vozaci u Srbiji :)
(Straight Outta München,

Piše Minhen pašteta, da bi podigla guzici nivo 😂

Porsche se poslednjih godina hvalio kako su njihovi motori razradjeni i odmah spremni za stazu na 911 modelima.

Sve zavisi od proizvodjaca. Sto je motor u automobilu jaci, to se vise testira u samoj fabrici, dakle fabrika kada proizvede automobil, pre finalnog pregleda ide u takozvani "box" gde se na valjcima automobil testira do njegovih krajnjih granica kratko vreme, kako bi se utvrdilo da li postoji nedostatak u proizvodnji (motora). Ako automobil moze izdrzati 30 sekundi visokih obrtaja motora, smatra se da je prosao test. Kod nesto jeftinjih automobila sa motorima od 1.0-2.0 litara zapremine testovi su dosta opusteniji, ne smatra se da cete gradski auto naprezati na maksimum. Otuda i Porsche garantuje za 911 da nije potrebno razraditi automobil, on je vec u fabricit testiran na maksimum. Pogledajte na youtube proizvodju npr Bmw serije 3 ili 5 i videcete Box koji sam pominjao, bice vam zao sto toliko naprezu auto koji jos nije sisao sa trake. Na kraju, u 99% slucajeva zena (imaju daleko bolje oko za detalje) proverava vizuelno automobil i tada je proces proizvodnje zavrsen. Pozdrav, radnik u BMW-u na potkrilu.

Stvar oko koje ne moraju da brinu vozaci u Srbiji :)

Ne. Nema potrebe za to, u principu uvek je to bio manje više mit, ali danas su motori ekstremno precizne mašine, i apsolutno nema nikakve potrebe za to. Mada naravno uvek je bolje ako mašinu koristite u optimumu operativnih granica, svakako ako želite da budete dugoročni korisnik. Isto tako nema potrebe da "formirate" baterije… :)

Imam novi hyundai i20. Vise nije potrebno razradjivati motore jer se na tim motorima vrsi razradjivanje u fabrici. Kupis. Sipas benzin i vozis. 7 godina garancije.

Mit ili istina..

svakako mu neće škoditi pažljive vožnje prvih par hiljada km, kao i raniija zamena ulja.

Mada sve je to u kvalitetu

Ulje menjajte cesce jedno 2 godine. I uvek zagrevajte auto. Posle ne gledajte sta vam kaze kompjuter o istrosenosti ulja, nego sta vam pise na ulju koliko se prelazi sa njim, posebno ako slabo vozite po gradu(mali obrtaji motora).

@southpark

Ne znaju tojotini inženjeri nista. Mnogo se bolje razumeju Sofercina i drugi komentatori koji ce da nam objasne ...

Kupio novog crv hibrida, u prospektnoj dokumentaciji je navedeno da prvih 1.000 km se vozi bez dostizanja maksimalne brzine i sl
Poznat je slucaj bgd bogataša koji je sjebao dva nova bmw a jer ih je nove raspaljivao do max, odbili mu gqrqnciju, posle ih išarao i napisao bmw je najgori auto,

Mi u Srbiji uglavnom dobijamo već dobro razrađene motore, tako da smo odmah spremni za visoke obrtaje :D. Ono malo naroda što kupi nov automobil, treba svakako da konsultuje uputstvo za upotrebu u kome je navedeno kako treba voziti prvih par hiljada kilometara. Uglavnom ozbiljnije restrikcije važe za prvih 1000 km, posle toga već može opuštenije.

Treba naravno, naročito one uvežene sa 176000km na cajgeru,nov nov

Ferrari svaki automobil testira na stazi nekih 50ak kilometara da bi se uverili da su performanse u skladu sa ocekivanim. Kod ovih 'obicnih' ja bih pripazio par hiljada.

Sve lepo piše u tehničkom uputstvu.
Kod mene,benzinac, prvih 1000 km vožnja izmedju 2000-4000 obrtaja,bez naglih ubrzavanja i kočenja, ne vući prikolicu prvih 2000 km .

Danas retko koji motor ide na probni sto, jer poskupljuje proizvodnju, a lose znake pokaze jedan u 100hiljada zbog kompjuterske preciznosti obrade i kvaliteta materijala sklopovi tih motora su ispitani pre sklapanja. Tolerancije su savrsene, a svaki ima blokadu na obrtaje. Na novom motoru, manijacenjem mozete da unistite samo turbinu i to ne svaku, zato slobodno pun gas, ako imate gde

Pre 5 god. kupio sam nov auto, seo i vozio kako uvek vozim, a vec drugi dan isterao na auto put i probao ga do maksimuma. Prodao sam ga sa 250 hiljada na satu, potpuno ispravnog i sa potrosnjom ulja istom kao i prvog dana. Sada opet imam nov auto, ni njega nisam razradjivao. Od izlaska iz auto salona vozim ga normalno i to vozeci taksi po Beogradu. Ne opterecujte se glupostima, ta gvozdjurija sluzi vama a ne vi njoj.
(gagi4, 19. april 2023 16:44)

I meni da je država dala 7000€ subvencije za nov auto, i ja bih tako razmišljao...

Ja bih ga za svaki slučaj pazio neko vreme...

U uputstvu lepo piše da se prvih 300km izbegavaju nagla zaustavljanja, prvih 800km izbegava vuča prikolice, prvih 1000km izbegavaju nagla ubrzanja, vožnja u niskim obrtajima i velike brzine, a čak ni vožnja istom brzinom duže vreme. Nije mi bilo teško da ispoštujem ovo za tih prvih 1000km. Računam da gomila tojotinih inženjera zna bolje od mene kako treba sa autom.

"Ručno napravljeni motori ili motori sa preciznošću tolerancije za automobile visokih performansi kao što su Ferrari ili Porsche imaju koristi od nekog oblika procesa uhodavanja. Jedna od zabluda o motorima visokih performansi je da se oni razrađuju u fabrici."


Znaci moj Jugisa od pre 35 godina je od sorte sa rucno napravljenim motorom i/ili motorom sa preciznošću tolerancije za automobile visokih performansi, posto je morao da se razradjuje bese 2500km.

Pih, sto ga prodade potpuno zardjalog na otpad onda, trebao sam sacuvati taj biser od motora :)

Prvih 500,000km nije bitno ionako se kasnije vracaju.

Kako sam dobio dlancinu od matorog kad sam rekao da novi motor ne treba razradjivati.
To je usadjeno kod nas kao zamajac i promaja ubija.

Nema mesta polemici tako mora :)

Bojim se, nažalost, da ja takvih dilema neću imati. Kupujem, isključivo, i više nego razrađene....

Najbolji YT kanal o automobilima. Ljudi znaju šta rade i recenzije su im nepristrasne. A ovaj video konkretno daje veoma korisne informacije srećnim vlasnicima novih automobila.

@sofercina

Nisi me ubedio. Naprotiv. Više verujem da je potrebna razrada novog motora na osnovu uputstva za upotrebu novog vozila koje je izdato od strane ozbiljnog proizvođača, nego tvom zaključku da razrada nije potrebna koji si doneo na osnovu gledanja kako se buši glava motora i drugih radova mehaničara.

(Sofercina, 19. april 2023 18:45)
prvo druze, izbaci iz argumenata to "kompleksi". besmislena rec, svi je upotrebljavaju nemaju pojma zasto. drugo, da ti otkrijem jednu tajnu, ovo nije forum. ovo je sajt sa komentarima. forum je nesto drugo. i trece, menjaj majstore...

To lepi piše u svakoj knjižici koja ide uz vaš automobil. Ukoliko ste kupilo polovan automobil, a niste je dobili, onda je možete naći na internetu. Naravno, da je svaki polovan automobil već "razrađen", na ovaj ili onaj način.

Pre deset godina kupio Reno Lagunu 2.0 dci od 110 kW 360 Nm. Lepo piše da se prvih 800 km vozi ispod 2500 obrtaja. To znači da možete normalno voziti i na autoputu, jer pri 130 km/h motor postiže manji broj obrtaja. Jednino što morate voditi računa je da krećete iz mesta normalno lagano i da ne ubrzavate manijački. Uostalom, imate obrtomer, pa se prema njemu i orijentišete u vožnji.