Kada će saobraćajna policija izvršiti kontrolu dubine kolotraga, zapremine kratera po kolovozu, kontra nagiba u krivinama, šahti, nevidljivost horizontalne signalizacije, saobraćajnih znakova i semafora...To ipak mnogo više utiče na bezbednost saobraćaja jer pogađa sve učesnike.
Ako je od 15,000 kontrolisanih vozaca 50% uhvaceno u prekoracenju brzine, onda nesto ozbiljno ne valja sa ogranicenjima brzine, ocito ogranicenja nisu prilagodjena uslovima puta.
Ali tako se najlakse naplate kazne i popuni budzet.
Dobrodosli u Severnu Koreju gde policije ima vise nego javnog gradskog prevoza, na svakom cosku zasednu kao da ce da snose jajca. Nikad veca represija nije bila nad vozacima a istovremeno se ne smanjuje broj poginulih i prekrsaja, sto znaci da kazne nista ne resavaju ali to njima nije ni bitno, bitno je da se puni budzet.
Dobrodosli u Severnu Koreju gde policije ima vise nego javnog gradskog prevoza, na svakom cosku zasednu kao da ce da snose jajca. Nikad veca represija nije bila nad vozacima a istovremeno se ne smanjuje broj poginulih i prekrsaja, sto znaci da kazne nista ne resavaju ali to njima nije ni bitno, bitno je da se puni budzet.
Ako je od 15,000 kontrolisanih vozaca 50% uhvaceno u prekoracenju brzine, onda nesto ozbiljno ne valja sa ogranicenjima brzine, ocito ogranicenja nisu prilagodjena uslovima puta.
Ali tako se najlakse naplate kazne i popuni budzet.
Kada će saobraćajna policija izvršiti kontrolu dubine kolotraga, zapremine kratera po kolovozu, kontra nagiba u krivinama, šahti, nevidljivost horizontalne signalizacije, saobraćajnih znakova i semafora...To ipak mnogo više utiče na bezbednost saobraćaja jer pogađa sve učesnike.
Dobrodosli u Severnu Koreju gde policije ima vise nego javnog gradskog prevoza, na svakom cosku zasednu kao da ce da snose jajca. Nikad veca represija nije bila nad vozacima a istovremeno se ne smanjuje broj poginulih i prekrsaja, sto znaci da kazne nista ne resavaju ali to njima nije ni bitno, bitno je da se puni budzet.
Ako je od 15,000 kontrolisanih vozaca 50% uhvaceno u prekoracenju brzine, onda nesto ozbiljno ne valja sa ogranicenjima brzine, ocito ogranicenja nisu prilagodjena uslovima puta.
Ali tako se najlakse naplate kazne i popuni budzet.
Kada će saobraćajna policija izvršiti kontrolu dubine kolotraga, zapremine kratera po kolovozu, kontra nagiba u krivinama, šahti, nevidljivost horizontalne signalizacije, saobraćajnih znakova i semafora...To ipak mnogo više utiče na bezbednost saobraćaja jer pogađa sve učesnike.
IMAGE SOURCE
10 Komentari
Sortiraj po: