Zbogom pristupačnom automobilu? Sve je manje novih modela jeftinijih od 20.000 evra

2010 купио нову Форд Фиесту у лепој опреми за 10.000е. За десет година 100% већа цена, нема никаквог смисла.

"Nekome" ovo sve sa koronom, ratom u UKR, extremnim padom standarda, baš, baš odgovara. Samo se pitam čemu taj toliki profit? u fazonu su - ne znam ti šta ću sa sobom,dosadno je, aj da pijemo krv poreskim obveznicima!

Prvo je VW bio narodni auto pa su digli cene pa je onda na to mesto dosla Škoda. Onda i oni otišli sa cenama gore (sad u našem narodu Škoda važi za premium marku). Ostala Dačija sa niskim cenama, a evo i oni poskupeli značajno. Sad će kineska vozila postati narodna.

Da neka pocrka sirotinja,ko nema za auto neka ide peske,opet ide vreme da auto bude status a ne prevozno sredstvo...ali vec je sve provaljeno snalazice se narod ali tendencija unistavanja srednje klase zabrinjava

Kod nas na dilerskim oglasima imate dva Sandera sa 90 ks iz prošle godine za 16.770, a kome je to puno i nema novce za nov, imate oglašen i polovan Sandero sa 90 ks iz prošle godine za 17.500

Prvo je VW bio narodni auto pa su digli cene pa je onda na to mesto dosla Škoda. Onda i oni otišli sa cenama gore (sad u našem narodu Škoda važi za premium marku). Ostala Dačija sa niskim cenama, a evo i oni poskupeli značajno. Sad će kineska vozila postati narodna.
(Vozac9991, 18. april 2023 10:17)

Nece zato sto EU nece dozvoliti da kineska vozila udju masovno ma teritoriju EU.
Evropske auto kuce nemaju sansu u trci sa kinezima u oblasti elektricnih vozila.
Jedina mogucnost im je blokada kineskih vozila za EU i prodaja skupih svojih vozila nama koji smo u Evropi.
Inace u Kini danas EU premijum vozila na fosilna goriva drze oko 50% kineskog trzista ali u oblasti e auta je katastrofalan za vozila iz EU.
Samo Tesla u Kini ima neku ozbiljniju prodaju u Kini i to po cenama i do 50% manjim za neke modele nego li u SAD i Evropi.
Morali su srezati cene da bi bili konkurentni kinezima.
Tako da sa izbacivanjem auta na fosilna goriva iz proizvodnje evropska auto industija gubi kinesko trziste i moci ce da zabrani visokim carinama konkurenciju iz Kine u Evropi.
To nije po nas gradjane povoljno ali zato je EU je i stvorena da bi u Evropi preuzela ingirencije drzava i tako zastitila svoj bogati sloj drustva.
A za nas obicne ljude bas ih briga sta je nama povoljnije.
Gledao sam bas pre par dana kineski SUV na struju,neverovatno tehnoloski napredan auto,cudo tehnike tako reci i na njega kinezi daju garanciju 10 godina!
Kosta 24000 eura.
Sta mislis sta bi evropljani pre kupili da mogu da biraju,taj SUV ili Polo od 21000 bez klime?
E zato se trzista zatvaraju,jednostavno zapad je izgubio tehnolosku trku sa istokom,sirovine i energija su takodje van Evrope i nemaju drugi izlaz vec da deru kozu svojim gradjanima a da jeftinije usluge i proizvode sa istoka carinama i zakonima zaustave u dolasku na trziste evrope.

Inflacija je dobar deo ove price. Evro nije zakucan, zvanicna inflacija i slabljenje valute. Evro danas nije isto sto i evro pre 3 godine. Dzaba gledamo cene u evrima. 100 evra pre 3 godine nije 100 evra danas. Na zalost, ni napolju a narocito kod nas plate i primanja generalno nisu ispratila to. Kupovna moc smanjena, cene automobila porasle.....

Fore i fazoni pod izgovorom krize zbog rata... Laži i lažije!

2011 Octavija 1.9 TDI klot koju su dosta taxista kupovali, je bio 15.999, a Fabia 9.999, sada su oba skoro duplo skupi.

za te pare ne postoji sandero u nemackoj

Čuj manje, nema ih. Pre korone imao Fiat Tipo 1.4 nov već od 12-13k evra,
sada za te pare samo Hjundaji i10, 980 ccm, klot.

Veoma jednostavno, dok ima potražnje, biće i prodaje. Očigledno dovoljan procenat ljudi može da priušti kupovinu novog automobila.

Cene su im neopravdano visoke da ne ulazimo u dubiozu autoindustrije (zbog nekompetentnosti) što je i laiku i neukom jasno.

vozim mečku w211 dizela iz 2004god. .ima dpf ima egr sve radi i sve ispravno ..nikakvih problema nemam sa njom...bolja je od 90% danasnjih auta sto se voze....tako da je ne bih mijenjao za novo auto...

"jel primecujete da nova vozila imaju mnogo vise opreme od starih modela? zato su i skuplja. to sto je nasem narodu to preskupo, ne znaci da je i ostalima."
Drugar mi radi nabavku za jedan veliki autobilski konglomerat kad bi culi cene dodate opreme u nabavci i koliko vam npr audi to naplacuje istog trenutka bi vam izrasle magarace usi.

Pogledajte Crash Testove od pre 30,20,10 godina i današnje.

Bezbednost košta.Današnji automobili imaju manje od 10% "običniog lima".
Ako ne gledamo inflaciju i onda bi bili skuplji min 50%.

70% karoserije prave tehnologijom koji nije ni postojao pre 30 god.



Ali su preterali sa cenama

Raspala Dacija od reciklirane plastike kosta 17-20k??? Ne menjajte narode kola, nit su ta nova bolja nit bezbednija jedina razlika je sto mozda imaju jos gore motore koji su optereceni i zaguseni raznim filterima zbog kojih dolazi do skupih kvariva. Ulozite u Vasa polovna kola i vratice Vam se višestruko, za razliku putujte negde, ulozite u stan, kucu, krov, deci skolovanje...

Da li mislite da je porasla vrednost ili kvalitet izrade?! Ovo je sve krajnje jednostavno! Naštampalo se jako puno para, mi u srbiji bar znamo kako to izgleda i kako se završi!
Dolar je 1945. Godine vredeo kao jedan gram zlata, danas verovatno ni 500 dolara nije dovoljno za taj isti gram i pri tom kažu da zlato na silu i veštački drže na niskoj ceni!
Svi su se smejali kad je rečeno da če u srbiji plate biti 1000€ jedino sam ja rekao da se bojim da će biti i 2000 i to brže nego što su rekli!
Strašno je to koliko ljudi imaju kratko pamćenje. Ko kokoške, meri se u sekundama

svetska zavera, upereno protiv slobodarskih naroda, nije im uspelo sa pomračenjem Sunca, 5g i koronom, sada će da nas planski ostave bez novih premium automobila koji nam pripadaju po rođenju!!!

U Srbiji, trenutno, sa sajamskim popustom Krosland od 17.300 drži front najjeftinijeg porodičnog automobila. Dačije su prevozna sredstva, nisu automobili.

Mene ovde nedavno ubiše optimisti sa minusima i uvredama kada sam im saopštio jednostavnu istinu da od jeftinih automobila i stanova neće biti ništa kao da ja kreiram stavarnost ovakvu kakva jeste. Neka se nadaju i dalje ali bih im opet preporučio da planiraju život u okvirima realnosti i svojih mogućnosti.

Pazi ti,novi standardi za emisiju gasova kao jedan od razloga poskupljenja,a posle deset godina se otkrije da su ti standardi bili lazni,kao nedavno sto je bilo,i ko je tu pokraden?

jel primecujete da nova vozila imaju mnogo vise opreme od starih modela? zato su i skuplja. to sto je nasem narodu to preskupo, ne znaci da je i ostalima.

T.j. zbogom elektricni. Nece imati ko da vas kupi.

Pa to nije nista u poredjenju sa amerikom.Tamo se godisnje proda negde oko 14 miliona novih automobila . Prosle godine je prosecna cena prodatog automobila bila 50000 dolara sto je duplo vise od prosecne evropske . Ili je njihov standard na vecoj razini ili su skroz odlepili.Pogotovo ne razumem njihovu sklonost kamionetima poput Ford F serije od kojih se proda 1.5 miliona godisnje a skoro niko od njih nije farmer.

U normalnim zemljama se cena auta ne navodi kao kod nas, već kao mesečna rata. Niko u EU ne ode u salon i isplati automobil, već ga uzme na kredit ili lizing i zanima ga samo koliko mesečno olaća ratu, a ne da li auto košta 18 ili 22 hiljade evra. Neće niko odustati od kupovine ako mu je rata umesto 320 - 360e mesečno.
(Domaćin, 18. april 2023 13:09)

Neverovatno sta ti smatras normalnim. Da budes prinudjen da si pod stlanim pritiskom banke za kredite. Na to su vas nalozili jer od toga zive proizvodjaci, dileri i bankari. Meni to nije normalno, niti mi je potreba, zelim zivo koji je sto vise relaksiran, sa sto manje obaveza i potrncijaslnih problema i stresova

Neverovatno na koji nacin razmisljate i jos vodite polemiku. Ljudi,inflacija je. EUR vredi mnogo manje. Za istu kolicinu kupujete manje robe. EU projekat propada i nece vam reci do samog kraja. Sve vam je skuplje i manjer mozete kupuiti istom kolicinom novcanica. Amerikanci se slade i gledaju kako jos da doture oruzja za produzenje rata,a po mogucnosti zapale i neki novi

Kupovina auta nije moranje, pogotovo kupovina novog auta.
Zadnjih nekoliko godina mi finansijski idu prilicno dobro, izasao sam na mesecnu platu od koje bez problema mogu kupiti novu Daciju, od godisnjeg bonusa solidno opremljenog Golfa. Vozim bezmalo 10 godina sar auto, doduse sa samo 120,000km na satu. Hocu li ga menjati samo zato sto mogu? Ne, ne pada mi na pamet. Vozicu ga barem jos nekoliko godina a i tada cu ga zameniti za neki 3 godine star sa do 50,000km na satu.

Nije nas problem u tome sto nema pristupacnih automobila nego sto nismo zadovoljni onim sto vec imamo. Covek je po prirodi alavo stvorenje. Kada bi svi poceli da menjaju automobile tek kad je to neophodno, videli bi kako bi oni pojeftinili.

U normalnim zemljama se cena auta ne navodi kao kod nas, već kao mesečna rata. Niko u EU ne ode u salon i isplati automobil, već ga uzme na kredit ili lizing i zanima ga samo koliko mesečno olaća ratu, a ne da li auto košta 18 ili 22 hiljade evra. Neće niko odustati od kupovine ako mu je rata umesto 320 - 360e mesečno.

U novim kolima.imate bar 5000 evra opreme koju niste imali pre 20 godina. od navigacije preko surround sistema bose zvučnika i slično do svega motorizovanog. radara i slično. Sve kosta
(mience, 18. april 2023 12:39)

Tacno je da imaju vise opreme i da moraju da poskupe. Ali problem je u tome sto ne moramo da poredimo sa automobilima od pre 15-20 godina, vec sa modelima koju su se prodavali pre samo 2-3 godine, a od njih bas i nemaju toliko vise opreme koliko su skuplji. Najsmesnije je kada pogledas da su automobili koji su izasli pre nekoliko godina kostali 50% manje nego danas, posto su i dalje aktuelni modeli, a inflacija nije bas tolika. Sto se tice opreme, nemaju klotare bolje zvucnike i navigaciju i ostalo sto si naveo, nego imaju neke sisteme koji su silom nametnuti kupcima kao sto su pracenje trake itd... I na kraju sami proizvodjaci su rekli da prodaju skuplje modele iz razloga sto mogu da naplate vise za istu opremu nego u manjim gradskim auticima, zato i jeste poplava SUV-ova na trzistu. Jos kad ti kazu da su ugradili neku opremu ali nije otkljucana ako ne doplatis, onda se stvarno zapitas dal je proizvodnja bas toliko poskupela. Eto o tome se radi.

@ WRX
Kako znas da ima dpf i da radi?
Tako sam i ja mislio za moj auto dok slucajno nije skinut dpf zbog druge intervencije. Tek onda saznao da je izvadjen, a opusteno prolazio tehnicki.

Pa to je i cilj

Uporedite cenu automobila sa cenom zlata, a ne sa evrom koji gubi vrednost.

Uh zamisli, automobili će nama biti najmanji problem.
Hrana, struja, voda, grejanje ....to će biti prave bitke, ko još razmilja o novim kolima .... Jednostavno manje će se prodavati...neki proizvođači i distributeri će bankrotirati, pa će za 5 godina biti ponovo moguće kupiti auto...

Neverovatno sta ti smatras normalnim. Da budes prinudjen da si pod stlanim pritiskom banke za kredite. Na to su vas nalozili jer od toga zive proizvodjaci, dileri i bankari. Meni to nije normalno, niti mi je potreba, zelim zivo koji je sto vise relaksiran, sa sto manje obaveza i potrncijaslnih problema i stresova
(keki, 18. april 2023 14:05)

Au prijatelju iskreno da ti kazem, sa takvim razmisljanjem ces opet imati i probleme i stresove jer pare tako nikad zaraditi neces, a zivot sve skuplji...

Bankarski pritisak osecas svakako jer onaj ko ima da iskesira 20 000 za nov auto, bez banke, ne vodi racuna da li je dao 20 ili 22 ili 23, nije mu bitno.
Sa druge strane onaj ko nema ce morati da ode u banku svejedno, bez obzira da li kupuje u gotovini ili na lizing.
(status_update, 18. april 2023 17:50)

Ja sam lovu zaradio, za nase uslove dobro,kupio i opremio msximalno stan u centru BG. Love na mesecnom nivou uz malo truda imamo zaista dovoljno, i jedini cilj mi je da radim sto manje i smanjim stres a to radim sklanjanjem vrednosti sa strane umesto nepotrebnom potrosnjom. Vozim 20 god star auto u besprekornom stanju. Doduse samo prosli mesec sam dao preko 600 eur na servise, ali mi je to sasvim ok jer sam svoj covek. Moja logika je da vozim auto koji mi pripada,a to znaci ono sto ako slupam mogu da uzmem isti takav a da ne osetim posledice u svakodnevnom zivotu. Novi automobili su precnjeni a narod je prezaduzen jer je povodljiv.

Sandero zakon!

Inače klot Dacia sada i pre 3 godine se mnogo razlikuju u opremi u korist sadašnjeg modela, plus inflacija i to je to.

U normalnim zemljama se cena auta ne navodi kao kod nas, već kao mesečna rata. Niko u EU ne ode u salon i isplati automobil, već ga uzme na kredit ili lizing i zanima ga samo koliko mesečno olaća ratu, a ne da li auto košta 18 ili 22 hiljade evra. Neće niko odustati od kupovine ako mu je rata umesto 320 - 360e mesečno.
(Domaćin, 18. april 2023 13:09)

E moj DOMAĆINE, a sitnim slovima lepo piše, jedan auto za tebe a jedan za banku. Pa ti rintaj DOMAĆINE!!!

Neverovatno sta ti smatras normalnim. Da budes prinudjen da si pod stlanim pritiskom banke za kredite. Na to su vas nalozili jer od toga zive proizvodjaci, dileri i bankari. Meni to nije normalno, niti mi je potreba, zelim zivo koji je sto vise relaksiran, sa sto manje obaveza i potrncijaslnih problema i stresova
(keki, 18. april 2023 14:05)

Au prijatelju iskreno da ti kazem, sa takvim razmisljanjem ces opet imati i probleme i stresove jer pare tako nikad zaraditi neces, a zivot sve skuplji...

Bankarski pritisak osecas svakako jer onaj ko ima da iskesira 20 000 za nov auto, bez banke, ne vodi racuna da li je dao 20 ili 22 ili 23, nije mu bitno.
Sa druge strane onaj ko nema ce morati da ode u banku svejedno, bez obzira da li kupuje u gotovini ili na lizing.
(status_update, 18. april 2023 17:50)

Nije covek rekao da zivi kao klosar, da ne radi nista i da jedva prezivljava.
Nego kaze da bi radije vozio jeftin auto i manje radio, pa bi slobodno vreme iskoristio za nesto lepo, umesto da vozi nov i preskup automobil i da radi za njega, da mora da uplati 350e ratu svaki mesec. A taj novac ce potrositi na sebe.

Kod nas na dilerskim oglasima imate dva Sandera sa 90 ks iz prošle godine za 16.770, a kome je to puno i nema novce za nov, imate oglašen i polovan Sandero sa 90 ks iz prošle godine za 17.500
(svet Dačije, 18. april 2023 10:14)

Sandero je toliko superioran model u odnosu na konkurenciju da mogu bez problema odmah da podignu cenu za još najmanje 5.000 i opet bi bio najprodavanije vozilo u Evropi.

Au bre, stalno neka zavera, jeste li pri zdravoj pameti? Iz Kine korona iz Rusije rat, naravno da ekonomija to oseti. Najnormalnije ekonomske fluktacije su u pitanju, o kojima naš neuki narod ne zna ništa, pa se neprestano oseća prevarenim.

Nova tehnologija kosta a isto tako gubici u auto industriji pa prodaju e-automobile. Sve je prepuno nelogicnosti od struje koja je kao zelena iz nuklearki, tako to valjda vide kratkovidi zeleni.
Postoje ljudi koji vide samo da je nesto novo dobro bez bilo kakvog razmisljanja. Sta je sa punjenjem baterije kolko to traje vremenski a vi krenuli na dugacak put, prisilno morate da se odmarate tamo negde.
Baterija na autu, svako odrzavanje je sve skuplje za hibrid a kako tek za e-auto.
Ono sto je najstrasnije da je to put ka vozilima kojima ce se upravljati iz nekog centra, prvo s ciljem tzv bolje regulacije saobracaja a posle neka nam masta kaze svasta ili cemo mozda to videti...

Neverovatno sta ti smatras normalnim. Da budes prinudjen da si pod stlanim pritiskom banke za kredite. Na to su vas nalozili jer od toga zive proizvodjaci, dileri i bankari. Meni to nije normalno, niti mi je potreba, zelim zivo koji je sto vise relaksiran, sa sto manje obaveza i potrncijaslnih problema i stresova
(keki, 18. april 2023 14:05)

Au prijatelju iskreno da ti kazem, sa takvim razmisljanjem ces opet imati i probleme i stresove jer pare tako nikad zaraditi neces, a zivot sve skuplji...

Bankarski pritisak osecas svakako jer onaj ko ima da iskesira 20 000 za nov auto, bez banke, ne vodi racuna da li je dao 20 ili 22 ili 23, nije mu bitno.
Sa druge strane onaj ko nema ce morati da ode u banku svejedno, bez obzira da li kupuje u gotovini ili na lizing.

"Rekordne cene novih automobila na benzin i dizel moraju da pokriju i troškove razvoja novih električnih automobila.

Suština je da c?e se time uskoro stvoriti paritet cena između "električara", sa jedne, i benzinaca i dizelaša, sa druge strane, što su stručnjaci na tržištu oduvek predviđali, ali ne zato što su električni automobili sve jeftiniji, vec? zbog rasta cena dizelaša i benzinaca"

Suština svega. Vozila su predstavljena kao ooogromni zagađivači, i odjednom su tu isključivo i samo električni auto, na gas i metan svi zaboraviše. A pošto tu priču novčanik teško prati, a razum još teže (što bi davao 40000 za e auto, kad za 15000 imam benzinac, a za 20000 dizel) brže bolje svi povisiše cene, pa ono što je 2018. koštalo 15 sada je 25 hiljada. Ukratko sve bliže magičnoj cifri, cene e auta. Kako je moguće da su SUS auti poskupeli 10000 evra, a e auti nisu?
E to vam je cena €kologije! Skoro reče Rimac u jednoj emisiji da je laž da SUS vozila utiču mnogo na globalno zagađenje, što se i videlo 2020. kad smo zatvarani!

@DC
Kupiću auto dok još može da se kupi normalan, taj će mi biti do kraja života. Za koju godinu nećemo imati priliku da kupimo ništa sem električne kosilice na baterije iz lap topa, i toza ogrmne pare. Ja u javni prevoz ne idem

@objavljen komentar Taćno ali Fiesta 2010. i 2022. kao d... i oko. Moja rođena sestra ima isti auto kao i ti i to u Titanium opremi ali čim sedneš u novi model vidi se razlika - prostor, udobnost, motorizacija, tehnologija... Sve to košta, nema tu pubo filozofije.

U novim kolima.imate bar 5000 evra opreme koju niste imali pre 20 godina. od navigacije preko surround sistema bose zvučnika i slično do svega motorizovanog. radara i slično. Sve kosta

Novi automobili su svakako nepristupačni sa finansijskog gledišta gde zbog elektronike koja ima svoj rok trajanja da bi se menjalo zapravo trebao biti jeftinije a ne skuplje gde i ta elektronika je sa razlogom napravljena da se menja i kvari gde definitivno zaključujem da postoje prihvatljiva proverena vozila do Euro 4 gde može sve da sija i opet da se vozi dok kod drugim vozila ne može i spašava samo šlep služba gde sam veliki pesimista i kod novih vozila da se sve iskvarilo da jednostavno se ne isplati kupiti novo iz x razloga gde mogu primiti moje saučešće vlasnici koji još uzme kredit, sebi zagorčati život i biti legalni robovi takvom vidom prevare gde se čujemo samo za 3 godine a to je 2026 gde vreme brzo prolazi i utiske tih vlasnika novih vozila gde će hteli ne hteli procuriti informacija gde po mojoj proceni će proći kao bosi po trnju...

Neće propasti EU, ona gazi napred punim koracima, ali će narodi i države propasti.

Ovi što pričaju ovde da su bogati, nisu bogati zato što su sposobni, već zato što je doneta geopolitička odluka za razvoj određenih delatnosti i u njih usmerene odštampane pare. Druge ljudske delatnosti se uništavaju iz geopolitičkih razloga.
Narednih 20 godina dešavaće se deindustrijalizacija Evrope i sve je podređeno tom cilju. Rusi i Kinezi trljaju ruke. Ameri i Evropljani se kao nešto bune i naoružavaju Ukrajinu, samo da se pare potroše uzaludno, a ne na razvoj.

jel primecujete da nova vozila imaju mnogo vise opreme od starih modela? zato su i skuplja. to sto je nasem narodu to preskupo, ne znaci da je i ostalima.

vozim mečku w211 dizela iz 2004god. .ima dpf ima egr sve radi i sve ispravno ..nikakvih problema nemam sa njom...bolja je od 90% danasnjih auta sto se voze....tako da je ne bih mijenjao za novo auto...

U Srbiji, trenutno, sa sajamskim popustom Krosland od 17.300 drži front najjeftinijeg porodičnog automobila. Dačije su prevozna sredstva, nisu automobili.

U novim kolima.imate bar 5000 evra opreme koju niste imali pre 20 godina. od navigacije preko surround sistema bose zvučnika i slično do svega motorizovanog. radara i slično. Sve kosta

svetska zavera, upereno protiv slobodarskih naroda, nije im uspelo sa pomračenjem Sunca, 5g i koronom, sada će da nas planski ostave bez novih premium automobila koji nam pripadaju po rođenju!!!

U normalnim zemljama se cena auta ne navodi kao kod nas, već kao mesečna rata. Niko u EU ne ode u salon i isplati automobil, već ga uzme na kredit ili lizing i zanima ga samo koliko mesečno olaća ratu, a ne da li auto košta 18 ili 22 hiljade evra. Neće niko odustati od kupovine ako mu je rata umesto 320 - 360e mesečno.

@objavljen komentar Taćno ali Fiesta 2010. i 2022. kao d... i oko. Moja rođena sestra ima isti auto kao i ti i to u Titanium opremi ali čim sedneš u novi model vidi se razlika - prostor, udobnost, motorizacija, tehnologija... Sve to košta, nema tu pubo filozofije.

Kod nas na dilerskim oglasima imate dva Sandera sa 90 ks iz prošle godine za 16.770, a kome je to puno i nema novce za nov, imate oglašen i polovan Sandero sa 90 ks iz prošle godine za 17.500
(svet Dačije, 18. april 2023 10:14)

Sandero je toliko superioran model u odnosu na konkurenciju da mogu bez problema odmah da podignu cenu za još najmanje 5.000 i opet bi bio najprodavanije vozilo u Evropi.

Au bre, stalno neka zavera, jeste li pri zdravoj pameti? Iz Kine korona iz Rusije rat, naravno da ekonomija to oseti. Najnormalnije ekonomske fluktacije su u pitanju, o kojima naš neuki narod ne zna ništa, pa se neprestano oseća prevarenim.

"Nekome" ovo sve sa koronom, ratom u UKR, extremnim padom standarda, baš, baš odgovara. Samo se pitam čemu taj toliki profit? u fazonu su - ne znam ti šta ću sa sobom,dosadno je, aj da pijemo krv poreskim obveznicima!

Sandero zakon!

Kod nas na dilerskim oglasima imate dva Sandera sa 90 ks iz prošle godine za 16.770, a kome je to puno i nema novce za nov, imate oglašen i polovan Sandero sa 90 ks iz prošle godine za 17.500

Neverovatno sta ti smatras normalnim. Da budes prinudjen da si pod stlanim pritiskom banke za kredite. Na to su vas nalozili jer od toga zive proizvodjaci, dileri i bankari. Meni to nije normalno, niti mi je potreba, zelim zivo koji je sto vise relaksiran, sa sto manje obaveza i potrncijaslnih problema i stresova
(keki, 18. april 2023 14:05)

Au prijatelju iskreno da ti kazem, sa takvim razmisljanjem ces opet imati i probleme i stresove jer pare tako nikad zaraditi neces, a zivot sve skuplji...

Bankarski pritisak osecas svakako jer onaj ko ima da iskesira 20 000 za nov auto, bez banke, ne vodi racuna da li je dao 20 ili 22 ili 23, nije mu bitno.
Sa druge strane onaj ko nema ce morati da ode u banku svejedno, bez obzira da li kupuje u gotovini ili na lizing.

U normalnim zemljama se cena auta ne navodi kao kod nas, već kao mesečna rata. Niko u EU ne ode u salon i isplati automobil, već ga uzme na kredit ili lizing i zanima ga samo koliko mesečno olaća ratu, a ne da li auto košta 18 ili 22 hiljade evra. Neće niko odustati od kupovine ako mu je rata umesto 320 - 360e mesečno.
(Domaćin, 18. april 2023 13:09)

E moj DOMAĆINE, a sitnim slovima lepo piše, jedan auto za tebe a jedan za banku. Pa ti rintaj DOMAĆINE!!!

Prvo je VW bio narodni auto pa su digli cene pa je onda na to mesto dosla Škoda. Onda i oni otišli sa cenama gore (sad u našem narodu Škoda važi za premium marku). Ostala Dačija sa niskim cenama, a evo i oni poskupeli značajno. Sad će kineska vozila postati narodna.
(Vozac9991, 18. april 2023 10:17)

Nece zato sto EU nece dozvoliti da kineska vozila udju masovno ma teritoriju EU.
Evropske auto kuce nemaju sansu u trci sa kinezima u oblasti elektricnih vozila.
Jedina mogucnost im je blokada kineskih vozila za EU i prodaja skupih svojih vozila nama koji smo u Evropi.
Inace u Kini danas EU premijum vozila na fosilna goriva drze oko 50% kineskog trzista ali u oblasti e auta je katastrofalan za vozila iz EU.
Samo Tesla u Kini ima neku ozbiljniju prodaju u Kini i to po cenama i do 50% manjim za neke modele nego li u SAD i Evropi.
Morali su srezati cene da bi bili konkurentni kinezima.
Tako da sa izbacivanjem auta na fosilna goriva iz proizvodnje evropska auto industija gubi kinesko trziste i moci ce da zabrani visokim carinama konkurenciju iz Kine u Evropi.
To nije po nas gradjane povoljno ali zato je EU je i stvorena da bi u Evropi preuzela ingirencije drzava i tako zastitila svoj bogati sloj drustva.
A za nas obicne ljude bas ih briga sta je nama povoljnije.
Gledao sam bas pre par dana kineski SUV na struju,neverovatno tehnoloski napredan auto,cudo tehnike tako reci i na njega kinezi daju garanciju 10 godina!
Kosta 24000 eura.
Sta mislis sta bi evropljani pre kupili da mogu da biraju,taj SUV ili Polo od 21000 bez klime?
E zato se trzista zatvaraju,jednostavno zapad je izgubio tehnolosku trku sa istokom,sirovine i energija su takodje van Evrope i nemaju drugi izlaz vec da deru kozu svojim gradjanima a da jeftinije usluge i proizvode sa istoka carinama i zakonima zaustave u dolasku na trziste evrope.

Pogledajte Crash Testove od pre 30,20,10 godina i današnje.

Bezbednost košta.Današnji automobili imaju manje od 10% "običniog lima".
Ako ne gledamo inflaciju i onda bi bili skuplji min 50%.

70% karoserije prave tehnologijom koji nije ni postojao pre 30 god.



Ali su preterali sa cenama

U normalnim zemljama se cena auta ne navodi kao kod nas, već kao mesečna rata. Niko u EU ne ode u salon i isplati automobil, već ga uzme na kredit ili lizing i zanima ga samo koliko mesečno olaća ratu, a ne da li auto košta 18 ili 22 hiljade evra. Neće niko odustati od kupovine ako mu je rata umesto 320 - 360e mesečno.
(Domaćin, 18. april 2023 13:09)

Neverovatno sta ti smatras normalnim. Da budes prinudjen da si pod stlanim pritiskom banke za kredite. Na to su vas nalozili jer od toga zive proizvodjaci, dileri i bankari. Meni to nije normalno, niti mi je potreba, zelim zivo koji je sto vise relaksiran, sa sto manje obaveza i potrncijaslnih problema i stresova

Raspala Dacija od reciklirane plastike kosta 17-20k??? Ne menjajte narode kola, nit su ta nova bolja nit bezbednija jedina razlika je sto mozda imaju jos gore motore koji su optereceni i zaguseni raznim filterima zbog kojih dolazi do skupih kvariva. Ulozite u Vasa polovna kola i vratice Vam se višestruko, za razliku putujte negde, ulozite u stan, kucu, krov, deci skolovanje...

Da neka pocrka sirotinja,ko nema za auto neka ide peske,opet ide vreme da auto bude status a ne prevozno sredstvo...ali vec je sve provaljeno snalazice se narod ali tendencija unistavanja srednje klase zabrinjava

Fore i fazoni pod izgovorom krize zbog rata... Laži i lažije!

"jel primecujete da nova vozila imaju mnogo vise opreme od starih modela? zato su i skuplja. to sto je nasem narodu to preskupo, ne znaci da je i ostalima."
Drugar mi radi nabavku za jedan veliki autobilski konglomerat kad bi culi cene dodate opreme u nabavci i koliko vam npr audi to naplacuje istog trenutka bi vam izrasle magarace usi.

Neverovatno na koji nacin razmisljate i jos vodite polemiku. Ljudi,inflacija je. EUR vredi mnogo manje. Za istu kolicinu kupujete manje robe. EU projekat propada i nece vam reci do samog kraja. Sve vam je skuplje i manjer mozete kupuiti istom kolicinom novcanica. Amerikanci se slade i gledaju kako jos da doture oruzja za produzenje rata,a po mogucnosti zapale i neki novi

Nova tehnologija kosta a isto tako gubici u auto industriji pa prodaju e-automobile. Sve je prepuno nelogicnosti od struje koja je kao zelena iz nuklearki, tako to valjda vide kratkovidi zeleni.
Postoje ljudi koji vide samo da je nesto novo dobro bez bilo kakvog razmisljanja. Sta je sa punjenjem baterije kolko to traje vremenski a vi krenuli na dugacak put, prisilno morate da se odmarate tamo negde.
Baterija na autu, svako odrzavanje je sve skuplje za hibrid a kako tek za e-auto.
Ono sto je najstrasnije da je to put ka vozilima kojima ce se upravljati iz nekog centra, prvo s ciljem tzv bolje regulacije saobracaja a posle neka nam masta kaze svasta ili cemo mozda to videti...

Neverovatno sta ti smatras normalnim. Da budes prinudjen da si pod stlanim pritiskom banke za kredite. Na to su vas nalozili jer od toga zive proizvodjaci, dileri i bankari. Meni to nije normalno, niti mi je potreba, zelim zivo koji je sto vise relaksiran, sa sto manje obaveza i potrncijaslnih problema i stresova
(keki, 18. april 2023 14:05)

Au prijatelju iskreno da ti kazem, sa takvim razmisljanjem ces opet imati i probleme i stresove jer pare tako nikad zaraditi neces, a zivot sve skuplji...

Bankarski pritisak osecas svakako jer onaj ko ima da iskesira 20 000 za nov auto, bez banke, ne vodi racuna da li je dao 20 ili 22 ili 23, nije mu bitno.
Sa druge strane onaj ko nema ce morati da ode u banku svejedno, bez obzira da li kupuje u gotovini ili na lizing.
(status_update, 18. april 2023 17:50)

Ja sam lovu zaradio, za nase uslove dobro,kupio i opremio msximalno stan u centru BG. Love na mesecnom nivou uz malo truda imamo zaista dovoljno, i jedini cilj mi je da radim sto manje i smanjim stres a to radim sklanjanjem vrednosti sa strane umesto nepotrebnom potrosnjom. Vozim 20 god star auto u besprekornom stanju. Doduse samo prosli mesec sam dao preko 600 eur na servise, ali mi je to sasvim ok jer sam svoj covek. Moja logika je da vozim auto koji mi pripada,a to znaci ono sto ako slupam mogu da uzmem isti takav a da ne osetim posledice u svakodnevnom zivotu. Novi automobili su precnjeni a narod je prezaduzen jer je povodljiv.

Novi automobili su svakako nepristupačni sa finansijskog gledišta gde zbog elektronike koja ima svoj rok trajanja da bi se menjalo zapravo trebao biti jeftinije a ne skuplje gde i ta elektronika je sa razlogom napravljena da se menja i kvari gde definitivno zaključujem da postoje prihvatljiva proverena vozila do Euro 4 gde može sve da sija i opet da se vozi dok kod drugim vozila ne može i spašava samo šlep služba gde sam veliki pesimista i kod novih vozila da se sve iskvarilo da jednostavno se ne isplati kupiti novo iz x razloga gde mogu primiti moje saučešće vlasnici koji još uzme kredit, sebi zagorčati život i biti legalni robovi takvom vidom prevare gde se čujemo samo za 3 godine a to je 2026 gde vreme brzo prolazi i utiske tih vlasnika novih vozila gde će hteli ne hteli procuriti informacija gde po mojoj proceni će proći kao bosi po trnju...

2010 купио нову Форд Фиесту у лепој опреми за 10.000е. За десет година 100% већа цена, нема никаквог смисла.

Uporedite cenu automobila sa cenom zlata, a ne sa evrom koji gubi vrednost.

Kupovina auta nije moranje, pogotovo kupovina novog auta.
Zadnjih nekoliko godina mi finansijski idu prilicno dobro, izasao sam na mesecnu platu od koje bez problema mogu kupiti novu Daciju, od godisnjeg bonusa solidno opremljenog Golfa. Vozim bezmalo 10 godina sar auto, doduse sa samo 120,000km na satu. Hocu li ga menjati samo zato sto mogu? Ne, ne pada mi na pamet. Vozicu ga barem jos nekoliko godina a i tada cu ga zameniti za neki 3 godine star sa do 50,000km na satu.

Nije nas problem u tome sto nema pristupacnih automobila nego sto nismo zadovoljni onim sto vec imamo. Covek je po prirodi alavo stvorenje. Kada bi svi poceli da menjaju automobile tek kad je to neophodno, videli bi kako bi oni pojeftinili.

Prvo je VW bio narodni auto pa su digli cene pa je onda na to mesto dosla Škoda. Onda i oni otišli sa cenama gore (sad u našem narodu Škoda važi za premium marku). Ostala Dačija sa niskim cenama, a evo i oni poskupeli značajno. Sad će kineska vozila postati narodna.

Cene su im neopravdano visoke da ne ulazimo u dubiozu autoindustrije (zbog nekompetentnosti) što je i laiku i neukom jasno.

Inflacija je dobar deo ove price. Evro nije zakucan, zvanicna inflacija i slabljenje valute. Evro danas nije isto sto i evro pre 3 godine. Dzaba gledamo cene u evrima. 100 evra pre 3 godine nije 100 evra danas. Na zalost, ni napolju a narocito kod nas plate i primanja generalno nisu ispratila to. Kupovna moc smanjena, cene automobila porasle.....

Mene ovde nedavno ubiše optimisti sa minusima i uvredama kada sam im saopštio jednostavnu istinu da od jeftinih automobila i stanova neće biti ništa kao da ja kreiram stavarnost ovakvu kakva jeste. Neka se nadaju i dalje ali bih im opet preporučio da planiraju život u okvirima realnosti i svojih mogućnosti.

Inače klot Dacia sada i pre 3 godine se mnogo razlikuju u opremi u korist sadašnjeg modela, plus inflacija i to je to.

@DC
Kupiću auto dok još može da se kupi normalan, taj će mi biti do kraja života. Za koju godinu nećemo imati priliku da kupimo ništa sem električne kosilice na baterije iz lap topa, i toza ogrmne pare. Ja u javni prevoz ne idem

Čuj manje, nema ih. Pre korone imao Fiat Tipo 1.4 nov već od 12-13k evra,
sada za te pare samo Hjundaji i10, 980 ccm, klot.

T.j. zbogom elektricni. Nece imati ko da vas kupi.

za te pare ne postoji sandero u nemackoj

Pa to nije nista u poredjenju sa amerikom.Tamo se godisnje proda negde oko 14 miliona novih automobila . Prosle godine je prosecna cena prodatog automobila bila 50000 dolara sto je duplo vise od prosecne evropske . Ili je njihov standard na vecoj razini ili su skroz odlepili.Pogotovo ne razumem njihovu sklonost kamionetima poput Ford F serije od kojih se proda 1.5 miliona godisnje a skoro niko od njih nije farmer.

Pazi ti,novi standardi za emisiju gasova kao jedan od razloga poskupljenja,a posle deset godina se otkrije da su ti standardi bili lazni,kao nedavno sto je bilo,i ko je tu pokraden?

Uh zamisli, automobili će nama biti najmanji problem.
Hrana, struja, voda, grejanje ....to će biti prave bitke, ko još razmilja o novim kolima .... Jednostavno manje će se prodavati...neki proizvođači i distributeri će bankrotirati, pa će za 5 godina biti ponovo moguće kupiti auto...

2011 Octavija 1.9 TDI klot koju su dosta taxista kupovali, je bio 15.999, a Fabia 9.999, sada su oba skoro duplo skupi.

Pa to je i cilj

Veoma jednostavno, dok ima potražnje, biće i prodaje. Očigledno dovoljan procenat ljudi može da priušti kupovinu novog automobila.

@ WRX
Kako znas da ima dpf i da radi?
Tako sam i ja mislio za moj auto dok slucajno nije skinut dpf zbog druge intervencije. Tek onda saznao da je izvadjen, a opusteno prolazio tehnicki.

U novim kolima.imate bar 5000 evra opreme koju niste imali pre 20 godina. od navigacije preko surround sistema bose zvučnika i slično do svega motorizovanog. radara i slično. Sve kosta
(mience, 18. april 2023 12:39)

Tacno je da imaju vise opreme i da moraju da poskupe. Ali problem je u tome sto ne moramo da poredimo sa automobilima od pre 15-20 godina, vec sa modelima koju su se prodavali pre samo 2-3 godine, a od njih bas i nemaju toliko vise opreme koliko su skuplji. Najsmesnije je kada pogledas da su automobili koji su izasli pre nekoliko godina kostali 50% manje nego danas, posto su i dalje aktuelni modeli, a inflacija nije bas tolika. Sto se tice opreme, nemaju klotare bolje zvucnike i navigaciju i ostalo sto si naveo, nego imaju neke sisteme koji su silom nametnuti kupcima kao sto su pracenje trake itd... I na kraju sami proizvodjaci su rekli da prodaju skuplje modele iz razloga sto mogu da naplate vise za istu opremu nego u manjim gradskim auticima, zato i jeste poplava SUV-ova na trzistu. Jos kad ti kazu da su ugradili neku opremu ali nije otkljucana ako ne doplatis, onda se stvarno zapitas dal je proizvodnja bas toliko poskupela. Eto o tome se radi.

Neverovatno sta ti smatras normalnim. Da budes prinudjen da si pod stlanim pritiskom banke za kredite. Na to su vas nalozili jer od toga zive proizvodjaci, dileri i bankari. Meni to nije normalno, niti mi je potreba, zelim zivo koji je sto vise relaksiran, sa sto manje obaveza i potrncijaslnih problema i stresova
(keki, 18. april 2023 14:05)

Au prijatelju iskreno da ti kazem, sa takvim razmisljanjem ces opet imati i probleme i stresove jer pare tako nikad zaraditi neces, a zivot sve skuplji...

Bankarski pritisak osecas svakako jer onaj ko ima da iskesira 20 000 za nov auto, bez banke, ne vodi racuna da li je dao 20 ili 22 ili 23, nije mu bitno.
Sa druge strane onaj ko nema ce morati da ode u banku svejedno, bez obzira da li kupuje u gotovini ili na lizing.
(status_update, 18. april 2023 17:50)

Nije covek rekao da zivi kao klosar, da ne radi nista i da jedva prezivljava.
Nego kaze da bi radije vozio jeftin auto i manje radio, pa bi slobodno vreme iskoristio za nesto lepo, umesto da vozi nov i preskup automobil i da radi za njega, da mora da uplati 350e ratu svaki mesec. A taj novac ce potrositi na sebe.

Neće propasti EU, ona gazi napred punim koracima, ali će narodi i države propasti.

Ovi što pričaju ovde da su bogati, nisu bogati zato što su sposobni, već zato što je doneta geopolitička odluka za razvoj određenih delatnosti i u njih usmerene odštampane pare. Druge ljudske delatnosti se uništavaju iz geopolitičkih razloga.
Narednih 20 godina dešavaće se deindustrijalizacija Evrope i sve je podređeno tom cilju. Rusi i Kinezi trljaju ruke. Ameri i Evropljani se kao nešto bune i naoružavaju Ukrajinu, samo da se pare potroše uzaludno, a ne na razvoj.

Da li mislite da je porasla vrednost ili kvalitet izrade?! Ovo je sve krajnje jednostavno! Naštampalo se jako puno para, mi u srbiji bar znamo kako to izgleda i kako se završi!
Dolar je 1945. Godine vredeo kao jedan gram zlata, danas verovatno ni 500 dolara nije dovoljno za taj isti gram i pri tom kažu da zlato na silu i veštački drže na niskoj ceni!
Svi su se smejali kad je rečeno da če u srbiji plate biti 1000€ jedino sam ja rekao da se bojim da će biti i 2000 i to brže nego što su rekli!
Strašno je to koliko ljudi imaju kratko pamćenje. Ko kokoške, meri se u sekundama

"Rekordne cene novih automobila na benzin i dizel moraju da pokriju i troškove razvoja novih električnih automobila.

Suština je da c?e se time uskoro stvoriti paritet cena između "električara", sa jedne, i benzinaca i dizelaša, sa druge strane, što su stručnjaci na tržištu oduvek predviđali, ali ne zato što su električni automobili sve jeftiniji, vec? zbog rasta cena dizelaša i benzinaca"

Suština svega. Vozila su predstavljena kao ooogromni zagađivači, i odjednom su tu isključivo i samo električni auto, na gas i metan svi zaboraviše. A pošto tu priču novčanik teško prati, a razum još teže (što bi davao 40000 za e auto, kad za 15000 imam benzinac, a za 20000 dizel) brže bolje svi povisiše cene, pa ono što je 2018. koštalo 15 sada je 25 hiljada. Ukratko sve bliže magičnoj cifri, cene e auta. Kako je moguće da su SUS auti poskupeli 10000 evra, a e auti nisu?
E to vam je cena €kologije! Skoro reče Rimac u jednoj emisiji da je laž da SUS vozila utiču mnogo na globalno zagađenje, što se i videlo 2020. kad smo zatvarani!