@ Ivan ZG
Tu ste u pravu, ali zato što je malo ispravnih tesli 2012. gidište, mercedesa ima na stotine hiljada.
Kod ferarija dobro očuvani primerak iz 2012 je i skuplji nego kad je bio nov, oni najbolje drže cenu
@Za Dr. Milosa
Ko bi normalan ulagao u razvoj nečega što će uskoro biti zabranjeno za prodaju??
Sa druge strane, iako svi misle da postoji nedostatak kapaciteta za EV, činjenica je da ih svi proizvođači imaju na lageru. Tesla je već dva puta spuštao cene da bi rasprodao lager, kineski proizvođači se guše u zalihama.
I bez nametanja EV prodaja automobila ide sve lošije, godine kada je u nemačkoj prodato najviše automobila su bile 1990-ih. Od tada novi automobil je sve nedistupniji prosečnom stanovniku i na zapadu
Apropo čitave priče oko dizajna i broja prodatih automobila, tehnologije i ostalih nijansi, želim samo da napišen jednu činjenicu. Na jednom sajtu za prodaju polovnih automobila u zemlji gde čovek sa platom može priuštiti nov automobil stoje oglasi gde se JEDINA marka automobila drsko prodaje po solidnoj ceni od 1/3 nove cene, iako su ailutomobili prešli izmedju 300 i 400 000 km- i to je Mercedes. Audi u toj klasi automobila ima istu cenu sa predjenih 200-250 000 km.
(croots boots, 6. april 2023 09:22)
Bit će idealni za Srbiju samo da odvrte još toliko kilometara.
Taman da padne na 1/20 cijene novog.
Inače auti koji najbolje drže cijenu u luksuznoj klasi su Tesla auti.
Tesla model S iz 2012. ne može se kupiti za manje od 23.000 eura u ispravnom stanju. Niti jedan Mercedes S klase, BMW 7 ili Audi A8 ne mogu postići tu cijenu već se prodaju za 10-14.000.
Podaci su sa tržišta USA.
@dr. Milos - imenjace, to sto se EV prodaju kod nas u promilima ti nista ne znaci.
Pogledaj tri najveca trzista -
1. Kina - udeo EV u prodaji je ove godine preko 30%
2. EU - udeo EV u prodaji je ove godine preko 25%
3. USA - udeo EV u prodaji je ove godine preko 10%.
Ni Kina, ni EU, a ni USA nisu ni blizu proizvodnih kapaciteta koje zele da imaju. Govorim o baterijama. Trenutno su kapaciteti oko 400 GW godisnje, a u izgradnji su pogoni sa jos preko 900 GW godisnje proizvodnje baterija i to samo za EV.
Nijedan proizvodjac auta u EU vise ne ulaze u razvoj novih SUS motora. SUS ce da tera dok moze i to je to. Gotovo. Mrtva tehnologija. Nijedan proizvodjac vise ne gradi pogone za SUS vozila, svaki pogon (novosagradjeni ili stari pa preradjeni) se sredjuje i gradi za EV. To je to.
A mi mozemo da pametujemo do sutra sta je bolje. Nema brale tu sta je bolje, kupices sta se nudi!
Neče se Ameri uhvatiti, to je pokušaj na silu. Hilux i japanere su tako napali jer su največu reklamu uradili "Hilux war" (čak članak na Wiki) i ISIL. Ameri su napali Japance zbog toga. Ima par F150 ali neče to daleko. Svaki Bedouin ima pickup, Micu ili Hilux. Nazad koze stave. I sve je to GOAT. Tu bi dodao, da Arapi ne štede kola ko Evropejci, gde miju kola svaki dan i rade od auta svetinju. Arap naloži kola do max pa i više, oni kola upotrebljavaju, dok u EU kola igra porodično zlato. Šta Arap uradi kad se desi nesreća, prvo se vozača rukuju. Za neke manje štete niti pišu, u EU da se ogrebe zvone miliciji i osiguranje.
ovaj neko pomeni Škodu, nema nijedne. I da, modeli su posve drugačiji od EU. Vole đip ili limuzine, golfovi ne idu.
@ja, 90210: Ovo je veoma tačno. Pre korone sam radio jedan golemi projekat u Rijadu. Službeni automobil: Biraj između Amerikanaca i ogromnog Escalade concepta, Lexus ili Genesis. Probao sve. Tada sam shvatio da se Hyundai ne šali na Bliskom istoku. Toliko sam se zaljubio u Genesis G seriju da sam hteo da uvezem jedan. Enterijer im je nemerljiv sa evropskom gamom automobila. Isključujem ultra-premijum segment, mada i tu bi se dalo prodiskutovati. Problem je verovatno u velikim agregatima. Ovde bi me odrali za registraciju.
Inače, pored Hyundai-a, ubedljivo vodi i Toyota Hilux.
Imam Citroen C-3 vec tri godine i iako imamo u porodici i drugi auto najvise svi volimo da vozimo Citroen po gradu. Uzivanje u udobnosti, niska potrosnja i sva potrebna funkcionalna oprema
Ok je auto, ali nije to klasa jedne Škode Superb koja je miljama ispred i po materijalima a da ne pričamo po potrošnji goriva. Škoda Superb je institucija za Hyundai ioniq.
(FauVe, 5. april 2023 18:07)
Već 5-6god. pobeđuju el. automobili, a svetska prodaja im je procentualno minimalna. E to je marketing...
(Dr. Miloš, 5. april 2023 18:54)
U zadnjih 5 godina 4 puta je za auto godine izabran el. auto.
Njihova prodaja je u Njemačkoj upravo prestigla prodaju dizel automobila.
Zašto je najviše električnih automobila u zadnje vrijeme izabrano za auto godine? Zato jer se vrednuje i napredak na tehnološkom planu (a tu su el. auti ispred drugih jer je to i najnovija tehnologija pa je i napredak veći) i zato što se gleda u budućnost, a ne u prošlost.
Ovaj auto je spoj kvalitete Hyundai/KIA firme i Rimac tehnologije.
Uz privlačan i nesvakidašnji dizajn uspjeli su napraviti vrhunsko aerodinamičan auto koji prelazi i 6 milja (9,6 km) sa 1 kWh struje i po tome je sam svjetski vrh.
Na drugom kraju je npr. Toyota sa jedva 3,5-4 milje (5,6 - 7,4 km) sa 1 kWh struje.
Te liste nisu bas 100% tacne, malo ima podmazivanja malo ovo ono ali generalno cinjenica je da KIA i Hyundai preuzimaju auto industriju, ja licno imam KIA ceed vec 6 godina, 2010 godiste, za sada od kvarova nista ozbiljno, servisi na vreme, tu i tamo nesto potrosno, ni jedan ozbiljan kvar (najozbiljniji kvar mi je crkla 1 od 4 bobine).
Jeste unutra losija plastika, jeste skripuce ponekad, ima nekih detalja gde su stedeli to je cinjenica, ali mehanicki nisu stedeli nista.
I ako finansije dozvole, ostajem pri Koreancima i u buducnosti....
Apropo čitave priče oko dizajna i broja prodatih automobila, tehnologije i ostalih nijansi, želim samo da napišen jednu činjenicu. Na jednom sajtu za prodaju polovnih automobila u zemlji gde čovek sa platom može priuštiti nov automobil stoje oglasi gde se JEDINA marka automobila drsko prodaje po solidnoj ceni od 1/3 nove cene, iako su ailutomobili prešli izmedju 300 i 400 000 km- i to je Mercedes. Audi u toj klasi automobila ima istu cenu sa predjenih 200-250 000 km.
Kia i Hyundai su skoro preko noći izbili na prvo mesto po dizajnu i mehanici. I cene su odlične
(Domaćin, 05. april 2023 20:02)
Nisam znao da sendviče dele i dileri automobila.
(ČIČA
Kladim se da nikad nisi sjeo u Hyundai. Da neko stavi logo nekog
brendiranog Japanca ili Evropljanina a da ne znas ti bi bio vise
nego oduselvljen nego te predrasude sibaju. Moja sestra 5g vozila Santa Fe, bukvalno ni peni nije otisao na vanredne troskove za predjenih 80k km. Redovan servis i vozi. Znam da ga ti ne bi vozio, ma sta vozio ti bi adresu mijenjao kad bi ga nedobog tvoj komsija kupio.
Može se diskutovati o tome koliko je ovde copy-paste materijala, ali je činjenica da je sve veoma fino ukomponovano, tako da auto izgleda lepo, zanimljivo, pa i u neku ruku baš originalno lepo.
Meni pre svega izgleda kao neka mešavina dizajna Poršea i Bube (najviše kao pomalo spljoštena Buba), ali mi se sviđa.
na Bliskom Istoku Hjundej radi svoje. Ipak Micubišija vidim najviše, pa Tojota, ali Korejci napadaju jako. Recimo Švaba ima samo za uzorak, da ih brojiš na jednu ruku. A još se nađu Lade 2104 model. Nekad su probali Ameri sa svojima, al nestalo. Teslu vido nisam ali hibridi su popularni, jer su brda velika i regeneracija struje ide nizvodno.
Ok je auto, ali nije to klasa jedne Škode Superb koja je miljama ispred i po materijalima a da ne pričamo po potrošnji goriva. Škoda Superb je institucija za Hyundai ioniq.
Može se diskutovati o tome koliko je ovde copy-paste materijala, ali je činjenica da je sve veoma fino ukomponovano, tako da auto izgleda lepo, zanimljivo, pa i u neku ruku baš originalno lepo.
Meni pre svega izgleda kao neka mešavina dizajna Poršea i Bube (najviše kao pomalo spljoštena Buba), ali mi se sviđa.
Ok je auto, ali nije to klasa jedne Škode Superb koja je miljama ispred i po materijalima a da ne pričamo po potrošnji goriva. Škoda Superb je institucija za Hyundai ioniq.
(FauVe, 5. april 2023 18:07)
Imam Citroen C-3 vec tri godine i iako imamo u porodici i drugi auto najvise svi volimo da vozimo Citroen po gradu. Uzivanje u udobnosti, niska potrosnja i sva potrebna funkcionalna oprema
na Bliskom Istoku Hjundej radi svoje. Ipak Micubišija vidim najviše, pa Tojota, ali Korejci napadaju jako. Recimo Švaba ima samo za uzorak, da ih brojiš na jednu ruku. A još se nađu Lade 2104 model. Nekad su probali Ameri sa svojima, al nestalo. Teslu vido nisam ali hibridi su popularni, jer su brda velika i regeneracija struje ide nizvodno.
Kia i Hyundai su skoro preko noći izbili na prvo mesto po dizajnu i mehanici. I cene su odlične
(Domaćin, 05. april 2023 20:02)
Nisam znao da sendviče dele i dileri automobila.
(ČIČA
Kladim se da nikad nisi sjeo u Hyundai. Da neko stavi logo nekog
brendiranog Japanca ili Evropljanina a da ne znas ti bi bio vise
nego oduselvljen nego te predrasude sibaju. Moja sestra 5g vozila Santa Fe, bukvalno ni peni nije otisao na vanredne troskove za predjenih 80k km. Redovan servis i vozi. Znam da ga ti ne bi vozio, ma sta vozio ti bi adresu mijenjao kad bi ga nedobog tvoj komsija kupio.
@ja, 90210: Ovo je veoma tačno. Pre korone sam radio jedan golemi projekat u Rijadu. Službeni automobil: Biraj između Amerikanaca i ogromnog Escalade concepta, Lexus ili Genesis. Probao sve. Tada sam shvatio da se Hyundai ne šali na Bliskom istoku. Toliko sam se zaljubio u Genesis G seriju da sam hteo da uvezem jedan. Enterijer im je nemerljiv sa evropskom gamom automobila. Isključujem ultra-premijum segment, mada i tu bi se dalo prodiskutovati. Problem je verovatno u velikim agregatima. Ovde bi me odrali za registraciju.
Inače, pored Hyundai-a, ubedljivo vodi i Toyota Hilux.
Ok je auto, ali nije to klasa jedne Škode Superb koja je miljama ispred i po materijalima a da ne pričamo po potrošnji goriva. Škoda Superb je institucija za Hyundai ioniq.
Te liste nisu bas 100% tacne, malo ima podmazivanja malo ovo ono ali generalno cinjenica je da KIA i Hyundai preuzimaju auto industriju, ja licno imam KIA ceed vec 6 godina, 2010 godiste, za sada od kvarova nista ozbiljno, servisi na vreme, tu i tamo nesto potrosno, ni jedan ozbiljan kvar (najozbiljniji kvar mi je crkla 1 od 4 bobine).
Jeste unutra losija plastika, jeste skripuce ponekad, ima nekih detalja gde su stedeli to je cinjenica, ali mehanicki nisu stedeli nista.
I ako finansije dozvole, ostajem pri Koreancima i u buducnosti....
Već 5-6god. pobeđuju el. automobili, a svetska prodaja im je procentualno minimalna. E to je marketing...
(Dr. Miloš, 5. april 2023 18:54)
U zadnjih 5 godina 4 puta je za auto godine izabran el. auto.
Njihova prodaja je u Njemačkoj upravo prestigla prodaju dizel automobila.
Zašto je najviše električnih automobila u zadnje vrijeme izabrano za auto godine? Zato jer se vrednuje i napredak na tehnološkom planu (a tu su el. auti ispred drugih jer je to i najnovija tehnologija pa je i napredak veći) i zato što se gleda u budućnost, a ne u prošlost.
Ovaj auto je spoj kvalitete Hyundai/KIA firme i Rimac tehnologije.
Uz privlačan i nesvakidašnji dizajn uspjeli su napraviti vrhunsko aerodinamičan auto koji prelazi i 6 milja (9,6 km) sa 1 kWh struje i po tome je sam svjetski vrh.
Na drugom kraju je npr. Toyota sa jedva 3,5-4 milje (5,6 - 7,4 km) sa 1 kWh struje.
@dr. Milos - imenjace, to sto se EV prodaju kod nas u promilima ti nista ne znaci.
Pogledaj tri najveca trzista -
1. Kina - udeo EV u prodaji je ove godine preko 30%
2. EU - udeo EV u prodaji je ove godine preko 25%
3. USA - udeo EV u prodaji je ove godine preko 10%.
Ni Kina, ni EU, a ni USA nisu ni blizu proizvodnih kapaciteta koje zele da imaju. Govorim o baterijama. Trenutno su kapaciteti oko 400 GW godisnje, a u izgradnji su pogoni sa jos preko 900 GW godisnje proizvodnje baterija i to samo za EV.
Nijedan proizvodjac auta u EU vise ne ulaze u razvoj novih SUS motora. SUS ce da tera dok moze i to je to. Gotovo. Mrtva tehnologija. Nijedan proizvodjac vise ne gradi pogone za SUS vozila, svaki pogon (novosagradjeni ili stari pa preradjeni) se sredjuje i gradi za EV. To je to.
A mi mozemo da pametujemo do sutra sta je bolje. Nema brale tu sta je bolje, kupices sta se nudi!
Apropo čitave priče oko dizajna i broja prodatih automobila, tehnologije i ostalih nijansi, želim samo da napišen jednu činjenicu. Na jednom sajtu za prodaju polovnih automobila u zemlji gde čovek sa platom može priuštiti nov automobil stoje oglasi gde se JEDINA marka automobila drsko prodaje po solidnoj ceni od 1/3 nove cene, iako su ailutomobili prešli izmedju 300 i 400 000 km- i to je Mercedes. Audi u toj klasi automobila ima istu cenu sa predjenih 200-250 000 km.
@ Ivan ZG
Tu ste u pravu, ali zato što je malo ispravnih tesli 2012. gidište, mercedesa ima na stotine hiljada.
Kod ferarija dobro očuvani primerak iz 2012 je i skuplji nego kad je bio nov, oni najbolje drže cenu
@Za Dr. Milosa
Ko bi normalan ulagao u razvoj nečega što će uskoro biti zabranjeno za prodaju??
Sa druge strane, iako svi misle da postoji nedostatak kapaciteta za EV, činjenica je da ih svi proizvođači imaju na lageru. Tesla je već dva puta spuštao cene da bi rasprodao lager, kineski proizvođači se guše u zalihama.
I bez nametanja EV prodaja automobila ide sve lošije, godine kada je u nemačkoj prodato najviše automobila su bile 1990-ih. Od tada novi automobil je sve nedistupniji prosečnom stanovniku i na zapadu
Neče se Ameri uhvatiti, to je pokušaj na silu. Hilux i japanere su tako napali jer su največu reklamu uradili "Hilux war" (čak članak na Wiki) i ISIL. Ameri su napali Japance zbog toga. Ima par F150 ali neče to daleko. Svaki Bedouin ima pickup, Micu ili Hilux. Nazad koze stave. I sve je to GOAT. Tu bi dodao, da Arapi ne štede kola ko Evropejci, gde miju kola svaki dan i rade od auta svetinju. Arap naloži kola do max pa i više, oni kola upotrebljavaju, dok u EU kola igra porodično zlato. Šta Arap uradi kad se desi nesreća, prvo se vozača rukuju. Za neke manje štete niti pišu, u EU da se ogrebe zvone miliciji i osiguranje.
ovaj neko pomeni Škodu, nema nijedne. I da, modeli su posve drugačiji od EU. Vole đip ili limuzine, golfovi ne idu.
Apropo čitave priče oko dizajna i broja prodatih automobila, tehnologije i ostalih nijansi, želim samo da napišen jednu činjenicu. Na jednom sajtu za prodaju polovnih automobila u zemlji gde čovek sa platom može priuštiti nov automobil stoje oglasi gde se JEDINA marka automobila drsko prodaje po solidnoj ceni od 1/3 nove cene, iako su ailutomobili prešli izmedju 300 i 400 000 km- i to je Mercedes. Audi u toj klasi automobila ima istu cenu sa predjenih 200-250 000 km.
(croots boots, 6. april 2023 09:22)
Bit će idealni za Srbiju samo da odvrte još toliko kilometara.
Taman da padne na 1/20 cijene novog.
Inače auti koji najbolje drže cijenu u luksuznoj klasi su Tesla auti.
Tesla model S iz 2012. ne može se kupiti za manje od 23.000 eura u ispravnom stanju. Niti jedan Mercedes S klase, BMW 7 ili Audi A8 ne mogu postići tu cijenu već se prodaju za 10-14.000.
Podaci su sa tržišta USA.
Ok je auto, ali nije to klasa jedne Škode Superb koja je miljama ispred i po materijalima a da ne pričamo po potrošnji goriva. Škoda Superb je institucija za Hyundai ioniq.
Može se diskutovati o tome koliko je ovde copy-paste materijala, ali je činjenica da je sve veoma fino ukomponovano, tako da auto izgleda lepo, zanimljivo, pa i u neku ruku baš originalno lepo.
Meni pre svega izgleda kao neka mešavina dizajna Poršea i Bube (najviše kao pomalo spljoštena Buba), ali mi se sviđa.
Apropo čitave priče oko dizajna i broja prodatih automobila, tehnologije i ostalih nijansi, želim samo da napišen jednu činjenicu. Na jednom sajtu za prodaju polovnih automobila u zemlji gde čovek sa platom može priuštiti nov automobil stoje oglasi gde se JEDINA marka automobila drsko prodaje po solidnoj ceni od 1/3 nove cene, iako su ailutomobili prešli izmedju 300 i 400 000 km- i to je Mercedes. Audi u toj klasi automobila ima istu cenu sa predjenih 200-250 000 km.
Ok je auto, ali nije to klasa jedne Škode Superb koja je miljama ispred i po materijalima a da ne pričamo po potrošnji goriva. Škoda Superb je institucija za Hyundai ioniq.
(FauVe, 5. april 2023 18:07)
Već 5-6god. pobeđuju el. automobili, a svetska prodaja im je procentualno minimalna. E to je marketing...
(Dr. Miloš, 5. april 2023 18:54)
U zadnjih 5 godina 4 puta je za auto godine izabran el. auto.
Njihova prodaja je u Njemačkoj upravo prestigla prodaju dizel automobila.
Zašto je najviše električnih automobila u zadnje vrijeme izabrano za auto godine? Zato jer se vrednuje i napredak na tehnološkom planu (a tu su el. auti ispred drugih jer je to i najnovija tehnologija pa je i napredak veći) i zato što se gleda u budućnost, a ne u prošlost.
Ovaj auto je spoj kvalitete Hyundai/KIA firme i Rimac tehnologije.
Uz privlačan i nesvakidašnji dizajn uspjeli su napraviti vrhunsko aerodinamičan auto koji prelazi i 6 milja (9,6 km) sa 1 kWh struje i po tome je sam svjetski vrh.
Na drugom kraju je npr. Toyota sa jedva 3,5-4 milje (5,6 - 7,4 km) sa 1 kWh struje.
Neče se Ameri uhvatiti, to je pokušaj na silu. Hilux i japanere su tako napali jer su največu reklamu uradili "Hilux war" (čak članak na Wiki) i ISIL. Ameri su napali Japance zbog toga. Ima par F150 ali neče to daleko. Svaki Bedouin ima pickup, Micu ili Hilux. Nazad koze stave. I sve je to GOAT. Tu bi dodao, da Arapi ne štede kola ko Evropejci, gde miju kola svaki dan i rade od auta svetinju. Arap naloži kola do max pa i više, oni kola upotrebljavaju, dok u EU kola igra porodično zlato. Šta Arap uradi kad se desi nesreća, prvo se vozača rukuju. Za neke manje štete niti pišu, u EU da se ogrebe zvone miliciji i osiguranje.
ovaj neko pomeni Škodu, nema nijedne. I da, modeli su posve drugačiji od EU. Vole đip ili limuzine, golfovi ne idu.
Te liste nisu bas 100% tacne, malo ima podmazivanja malo ovo ono ali generalno cinjenica je da KIA i Hyundai preuzimaju auto industriju, ja licno imam KIA ceed vec 6 godina, 2010 godiste, za sada od kvarova nista ozbiljno, servisi na vreme, tu i tamo nesto potrosno, ni jedan ozbiljan kvar (najozbiljniji kvar mi je crkla 1 od 4 bobine).
Jeste unutra losija plastika, jeste skripuce ponekad, ima nekih detalja gde su stedeli to je cinjenica, ali mehanicki nisu stedeli nista.
I ako finansije dozvole, ostajem pri Koreancima i u buducnosti....
@ja, 90210: Ovo je veoma tačno. Pre korone sam radio jedan golemi projekat u Rijadu. Službeni automobil: Biraj između Amerikanaca i ogromnog Escalade concepta, Lexus ili Genesis. Probao sve. Tada sam shvatio da se Hyundai ne šali na Bliskom istoku. Toliko sam se zaljubio u Genesis G seriju da sam hteo da uvezem jedan. Enterijer im je nemerljiv sa evropskom gamom automobila. Isključujem ultra-premijum segment, mada i tu bi se dalo prodiskutovati. Problem je verovatno u velikim agregatima. Ovde bi me odrali za registraciju.
Inače, pored Hyundai-a, ubedljivo vodi i Toyota Hilux.
na Bliskom Istoku Hjundej radi svoje. Ipak Micubišija vidim najviše, pa Tojota, ali Korejci napadaju jako. Recimo Švaba ima samo za uzorak, da ih brojiš na jednu ruku. A još se nađu Lade 2104 model. Nekad su probali Ameri sa svojima, al nestalo. Teslu vido nisam ali hibridi su popularni, jer su brda velika i regeneracija struje ide nizvodno.
Kia i Hyundai su skoro preko noći izbili na prvo mesto po dizajnu i mehanici. I cene su odlične
(Domaćin, 05. april 2023 20:02)
Nisam znao da sendviče dele i dileri automobila.
(ČIČA
Kladim se da nikad nisi sjeo u Hyundai. Da neko stavi logo nekog
brendiranog Japanca ili Evropljanina a da ne znas ti bi bio vise
nego oduselvljen nego te predrasude sibaju. Moja sestra 5g vozila Santa Fe, bukvalno ni peni nije otisao na vanredne troskove za predjenih 80k km. Redovan servis i vozi. Znam da ga ti ne bi vozio, ma sta vozio ti bi adresu mijenjao kad bi ga nedobog tvoj komsija kupio.
Imam Citroen C-3 vec tri godine i iako imamo u porodici i drugi auto najvise svi volimo da vozimo Citroen po gradu. Uzivanje u udobnosti, niska potrosnja i sva potrebna funkcionalna oprema
@dr. Milos - imenjace, to sto se EV prodaju kod nas u promilima ti nista ne znaci.
Pogledaj tri najveca trzista -
1. Kina - udeo EV u prodaji je ove godine preko 30%
2. EU - udeo EV u prodaji je ove godine preko 25%
3. USA - udeo EV u prodaji je ove godine preko 10%.
Ni Kina, ni EU, a ni USA nisu ni blizu proizvodnih kapaciteta koje zele da imaju. Govorim o baterijama. Trenutno su kapaciteti oko 400 GW godisnje, a u izgradnji su pogoni sa jos preko 900 GW godisnje proizvodnje baterija i to samo za EV.
Nijedan proizvodjac auta u EU vise ne ulaze u razvoj novih SUS motora. SUS ce da tera dok moze i to je to. Gotovo. Mrtva tehnologija. Nijedan proizvodjac vise ne gradi pogone za SUS vozila, svaki pogon (novosagradjeni ili stari pa preradjeni) se sredjuje i gradi za EV. To je to.
A mi mozemo da pametujemo do sutra sta je bolje. Nema brale tu sta je bolje, kupices sta se nudi!
Apropo čitave priče oko dizajna i broja prodatih automobila, tehnologije i ostalih nijansi, želim samo da napišen jednu činjenicu. Na jednom sajtu za prodaju polovnih automobila u zemlji gde čovek sa platom može priuštiti nov automobil stoje oglasi gde se JEDINA marka automobila drsko prodaje po solidnoj ceni od 1/3 nove cene, iako su ailutomobili prešli izmedju 300 i 400 000 km- i to je Mercedes. Audi u toj klasi automobila ima istu cenu sa predjenih 200-250 000 km.
(croots boots, 6. april 2023 09:22)
Bit će idealni za Srbiju samo da odvrte još toliko kilometara.
Taman da padne na 1/20 cijene novog.
Inače auti koji najbolje drže cijenu u luksuznoj klasi su Tesla auti.
Tesla model S iz 2012. ne može se kupiti za manje od 23.000 eura u ispravnom stanju. Niti jedan Mercedes S klase, BMW 7 ili Audi A8 ne mogu postići tu cijenu već se prodaju za 10-14.000.
Podaci su sa tržišta USA.
@ Ivan ZG
Tu ste u pravu, ali zato što je malo ispravnih tesli 2012. gidište, mercedesa ima na stotine hiljada.
Kod ferarija dobro očuvani primerak iz 2012 je i skuplji nego kad je bio nov, oni najbolje drže cenu
@Za Dr. Milosa
Ko bi normalan ulagao u razvoj nečega što će uskoro biti zabranjeno za prodaju??
Sa druge strane, iako svi misle da postoji nedostatak kapaciteta za EV, činjenica je da ih svi proizvođači imaju na lageru. Tesla je već dva puta spuštao cene da bi rasprodao lager, kineski proizvođači se guše u zalihama.
I bez nametanja EV prodaja automobila ide sve lošije, godine kada je u nemačkoj prodato najviše automobila su bile 1990-ih. Od tada novi automobil je sve nedistupniji prosečnom stanovniku i na zapadu
IMAGE SOURCE
29 Komentari
Sortiraj po: