@zakon
Ako je tako, zasto onda onako dobro zive, znam zenu koja radi kao sluzbenik, ima 2000€ platu, kod nas ima 50 000 din. Ekonomsko i vojsno svetska sila da je plata 400 eura? hahahah Pa kod nas kazu da je 700€, a gde su oni a gde smo mi? Kada odes u Istanbul, bolje se oesecate nego u Minhenu.
Koliko im loše ide da je stiglo već 177 hiljada narudžbina. Pošto do kraja godine mogu isporučiti samo 20 hiljada biće izvlačenje. Što da ne naprave dobar auto? Prave ratne brodove, dronove, sada su napravili i novu bespilotnu letilicu, za textil i obuću i kožu du odavno šampioni
sta pricas bre ti? kakve plate kao na zapad? sta za turskoj zapad, bugarska? Mani se te price, pa plata u prosecnoj Italiji su tri puta vece nego u turskoj
Prvi Yugo je isporucen Titu, a svi znamo epilog.
(Sofercina, 4. april 2023 12:05)
Prvi Yugo NIJE isporučen Titu, to je pogrešna interpretacija priče. Yugo je pokazan drugu Titu 1978 godine prilikom njegove posete fabrici Zastava. Bio je to prototip ili predserijski model. Yugo 45 je počeo da se proizvodi serijski u novembru 1980 godine i proizvedeno je svega 100 i nešto komada do kraja godine. A Tito je umro pola godine pre početka serijske proizvodnje. A što se tiče ovog turskog auta, TOGG će verovatno proći puno bolje nego Yugo i Zastava.
Vrijeme je da se to spusti za dvije-tri klase i da se pojave konkurencija u klasi 15-20.000.
Za sada je tu samo kineska Dacia Spring.
(Ivan ZG, 4. april 2023 12:57)
Pojaviće se. Ovo je vreme tranzicije i migracije na novu tehnologiju a tada se fokusiraš na one sa najvećim profitom da finansiraš izgradnju novih fabrika. Kada nove fabrike "legnu" tada se rast proizvodnje postiže sa jeftinijim modelima. Cenima da će do 2030 biti da se bira za svačiji džep.
A ni ta Dačia Spring nije delo Dačije nego nekih kineza koji nikad ništa u EU ne bi prodali pod svojim imenom.
Ako ova snajka obučena u džihad stilu ne proda priču turkinjama niko neće.
Inače, od 50 do 64 k $ za ove kineske kante sklopljene u turskoj?!? Pa to samo najbliži prijatelji sultana mogu da kupe i da ga voze samo kad idu kod njega da se vidi. Za te pare kupuješ pravi EV.
Svi se tuku u segmentu el. auta od 40.000 eura na dalje.
Sada je tu konkurencija - ogromna.
Vrijeme je da se to spusti za dvije-tri klase i da se pojave konkurencija u klasi 15-20.000.
Za sada je tu samo kineska Dacia Spring.
Drago mi je da su turci napravili ovaj iskorak, a posebno sto je iskorak u segmentu EV. Dugo su turci bili jedni od najvecih komponentasa svetske autoindustrije.
Drago mi je da su turci napravili ovaj iskorak, a posebno sto je iskorak u segmentu EV. Dugo su turci bili jedni od najvecih komponentasa svetske autoindustrije.
Ako ova snajka obučena u džihad stilu ne proda priču turkinjama niko neće.
Inače, od 50 do 64 k $ za ove kineske kante sklopljene u turskoj?!? Pa to samo najbliži prijatelji sultana mogu da kupe i da ga voze samo kad idu kod njega da se vidi. Za te pare kupuješ pravi EV.
Svi se tuku u segmentu el. auta od 40.000 eura na dalje.
Sada je tu konkurencija - ogromna.
Vrijeme je da se to spusti za dvije-tri klase i da se pojave konkurencija u klasi 15-20.000.
Za sada je tu samo kineska Dacia Spring.
Vrijeme je da se to spusti za dvije-tri klase i da se pojave konkurencija u klasi 15-20.000.
Za sada je tu samo kineska Dacia Spring.
(Ivan ZG, 4. april 2023 12:57)
Pojaviće se. Ovo je vreme tranzicije i migracije na novu tehnologiju a tada se fokusiraš na one sa najvećim profitom da finansiraš izgradnju novih fabrika. Kada nove fabrike "legnu" tada se rast proizvodnje postiže sa jeftinijim modelima. Cenima da će do 2030 biti da se bira za svačiji džep.
A ni ta Dačia Spring nije delo Dačije nego nekih kineza koji nikad ništa u EU ne bi prodali pod svojim imenom.
Prvi Yugo je isporucen Titu, a svi znamo epilog.
(Sofercina, 4. april 2023 12:05)
Prvi Yugo NIJE isporučen Titu, to je pogrešna interpretacija priče. Yugo je pokazan drugu Titu 1978 godine prilikom njegove posete fabrici Zastava. Bio je to prototip ili predserijski model. Yugo 45 je počeo da se proizvodi serijski u novembru 1980 godine i proizvedeno je svega 100 i nešto komada do kraja godine. A Tito je umro pola godine pre početka serijske proizvodnje. A što se tiče ovog turskog auta, TOGG će verovatno proći puno bolje nego Yugo i Zastava.
sta pricas bre ti? kakve plate kao na zapad? sta za turskoj zapad, bugarska? Mani se te price, pa plata u prosecnoj Italiji su tri puta vece nego u turskoj
@zakon
Ako je tako, zasto onda onako dobro zive, znam zenu koja radi kao sluzbenik, ima 2000€ platu, kod nas ima 50 000 din. Ekonomsko i vojsno svetska sila da je plata 400 eura? hahahah Pa kod nas kazu da je 700€, a gde su oni a gde smo mi? Kada odes u Istanbul, bolje se oesecate nego u Minhenu.
Koliko im loše ide da je stiglo već 177 hiljada narudžbina. Pošto do kraja godine mogu isporučiti samo 20 hiljada biće izvlačenje. Što da ne naprave dobar auto? Prave ratne brodove, dronove, sada su napravili i novu bespilotnu letilicu, za textil i obuću i kožu du odavno šampioni
Ako ova snajka obučena u džihad stilu ne proda priču turkinjama niko neće.
Inače, od 50 do 64 k $ za ove kineske kante sklopljene u turskoj?!? Pa to samo najbliži prijatelji sultana mogu da kupe i da ga voze samo kad idu kod njega da se vidi. Za te pare kupuješ pravi EV.
Vrijeme je da se to spusti za dvije-tri klase i da se pojave konkurencija u klasi 15-20.000.
Za sada je tu samo kineska Dacia Spring.
(Ivan ZG, 4. april 2023 12:57)
Pojaviće se. Ovo je vreme tranzicije i migracije na novu tehnologiju a tada se fokusiraš na one sa najvećim profitom da finansiraš izgradnju novih fabrika. Kada nove fabrike "legnu" tada se rast proizvodnje postiže sa jeftinijim modelima. Cenima da će do 2030 biti da se bira za svačiji džep.
A ni ta Dačia Spring nije delo Dačije nego nekih kineza koji nikad ništa u EU ne bi prodali pod svojim imenom.
Svi se tuku u segmentu el. auta od 40.000 eura na dalje.
Sada je tu konkurencija - ogromna.
Vrijeme je da se to spusti za dvije-tri klase i da se pojave konkurencija u klasi 15-20.000.
Za sada je tu samo kineska Dacia Spring.
sta pricas bre ti? kakve plate kao na zapad? sta za turskoj zapad, bugarska? Mani se te price, pa plata u prosecnoj Italiji su tri puta vece nego u turskoj
Drago mi je da su turci napravili ovaj iskorak, a posebno sto je iskorak u segmentu EV. Dugo su turci bili jedni od najvecih komponentasa svetske autoindustrije.
Prvi Yugo je isporucen Titu, a svi znamo epilog.
(Sofercina, 4. april 2023 12:05)
Prvi Yugo NIJE isporučen Titu, to je pogrešna interpretacija priče. Yugo je pokazan drugu Titu 1978 godine prilikom njegove posete fabrici Zastava. Bio je to prototip ili predserijski model. Yugo 45 je počeo da se proizvodi serijski u novembru 1980 godine i proizvedeno je svega 100 i nešto komada do kraja godine. A Tito je umro pola godine pre početka serijske proizvodnje. A što se tiče ovog turskog auta, TOGG će verovatno proći puno bolje nego Yugo i Zastava.
@zakon
Ako je tako, zasto onda onako dobro zive, znam zenu koja radi kao sluzbenik, ima 2000€ platu, kod nas ima 50 000 din. Ekonomsko i vojsno svetska sila da je plata 400 eura? hahahah Pa kod nas kazu da je 700€, a gde su oni a gde smo mi? Kada odes u Istanbul, bolje se oesecate nego u Minhenu.
Koliko im loše ide da je stiglo već 177 hiljada narudžbina. Pošto do kraja godine mogu isporučiti samo 20 hiljada biće izvlačenje. Što da ne naprave dobar auto? Prave ratne brodove, dronove, sada su napravili i novu bespilotnu letilicu, za textil i obuću i kožu du odavno šampioni
IMAGE SOURCE
23 Komentari
Sortiraj po: