Nemaju nijednu prednost. To je moda, tj trziste zeli takve aute i kupuju se. Da se ne kupuju ne bi ih ni proizvodili. Moda. I to je skroz OK. Na primer, porodica, auto potreban veci, da bude praktican u gradu, i udoban za duzi put sa dosta prostora, na izlet van grada. Za to ne treba neki SUV ili krosover.. nego monovolumen, nebitno koliki, npr Espace ili Scenic ili cak nas 500L. Ali nisu popularni, nisu vise u modi i zato ih nema. 99.99% tih SUV-ova sad nije ni na tucanik izaslo a kamoli na livadu.
Vozim superb 2019. godiste. Pre 6 meseci drugar kupio novi kodiaq. Moj auto 2.0tdi 190 konja, njegov 200 konja. Isli smo zajedno na veci put u inostranstvo. Vozio sam njegov auto vise od 1000km. U povratku sam rekao sebi, sledeci auto samo suv kupujem. Moj auto iako je slabiji ide za nijansu bolje (iako je tesko napraviti razliku) Medjutim uspravnije sedenje me definitivno manje zamara. Preticanje je lakse takodje. Iako je moj auto jako udoban i ocuvan, dileme nema sto se mene tice.
Ne razumem potrebu ljudi da osudjuju nekoga zbog marke auto koji vozi, oblika karoserije, da li je dizel ili benzinac, da li je ev ili nije. Jel ja nekoga ugrozavam sto mi se vise svidja kodiaq nego superb? Uostalom i po dimenzijama je malo manji tako da ce biti vise prostora za parking.
Smatras da je limuzina najbolja...kupi je. Ne vidim problem u tome. Sto se mene tice mozes i riksu da vozis ako zelis.
SUV je od 30% pa i do 100& skuplji od klasičnog modela iste klase. Recimo Golf 8 nov košta slada 25.000 eur, Tiguan nov košta 37.000 eur. To ti je 50% više daješ. Passat se više ne nudi ali koliko pamtim cena mu je bila isto kao Tiguanu 37,000-38,000. A Tuareg je 86.000 eur, što znači više od 100% skuplji od Passata.
Znači ovde je reč o jednoj pojavi da je SUV C segmenta zamenio limuzinu D segmenta. Odnosno da je Tiguan zamenio Passat.....za iste pare.
(Bane, 27. mart 2023 10:42)
ala se nalupeta sada,i sa cenama i s poredjenjem neuporedivog. A ne znam gde si nasao Golfa za 25000. I ako postoji to je 1.0 motor totalni klot. To kupuje samo ko mora
(pera, 27. mart 2023 18:20)
Cene su sa njihovog oficijelnog sajta. Jeste 1.0 TSI je 25.318,69 eur, 2.0 TDI je 26.149,70 eur, znači cca 800 eur skuplji. Tiguan je 1.5 TSI, doduše DSG 37.003,90 eur. Oba su isti paket opreme Life. Passat više ne nude ali bio je 2.0 tdi DSG u srednjem paketu, Comfort za nepunih 37.000 eur. Šta je tu uporedivo a šta nije meni je kristalno jasno i dileme nema, a pošto svako kupuje za svoj novac svako neka i poredi ili ne poredi za sebe. Samo nemoj da sušamo priče o krčmama u planini i kamp prikolicama, jer 90% vozača SUV u Srbiji nema vikendice u nedođijama, a 99,99% nema kamp prikolicu koju vuče za sobom.
Komša
Cekaj druze, hoces da mi kazes da je ljudi koji imaju vikendice u nedodjima u koje idu svaki vikend vise od jednocifrenog procenta ukupnog broja vozaca? Daj da se ne salimo nego da pricamo ozbiljno. Ako ti se suv prosto svidja to je ok. Slobodno reci, nema potrebe da izmisljamo razloge za kupovinu. Kao sto rekoh, imam takav slucaj u kuci
(markonjero, 27. mart 2023 15:06)
Ma jok,samo sam naveo prednosti SUV vozila gledano iz našeg ugla -malo smo mi tržište da bi neko pravio auto za Srbiju i srpske uslove.
To je zamisljeno kao vozilo za sport i rekreaciju. Da moze da skrene na livadu,da moze udobno da te preveze do te livade,da mozes da napakujes stvari za put/odmor i potrpas porodicu u njega.Da povuče i čamac ili kamp prikolicu jer je u bogatim drzavama razvijen takav način odmora.
U medjuvremenu je to "mutiralo" i prilagodjavalo se trzistu.
Inače mi se ne svidjaju.Gotivim prave terence ili bar SUV vozila koja vise naginju terencu nego krosu.
Kad si mladji dovoljan ti je neki autic u klasi golfa.I time mozes da se pokrpis do prvog deteta. Kad stigne drugo vec je vreme za karavan neki (sada SUV) i mali gradski auto pride.
Onda deca odrastu pa te krpi opet nesto manje.
I na kraju,pred peMziju nesto za vikendicu i malo po gradu - za dvoje.
Dakle,ne svidjaju mi se ali mislim da mogu biti korisni.Tazumem zasto postoje.
Trziste i kupci su pravi reprezenti sta je dobro, prakticno i pozeljno, a vi sad ovde mlatite praznu slamu. Crossoveri i urbani suv imaju vise prednosti, ne znam o kolikoj to potrosnji pricate kada su jako ekonomicni, imate ih npr od 1.2 do 2.0 benzin/dizel, ne prelaze max 9l/100km, jos ako su hibridi i manje. Lupetate gluposti i prepuni ste predrasuda, limuzine od 5m i karavani su prevazidjeni. Nek kupuje ko sta hoce, ukusi i potrebe su razlicite, nema potrebe za zlonamernim lupetanjem.
Dobijes najgore od oba sveta. Svaka cast marketinskim sluzbama kako su narodu prodali suv pricu. Imas tonu modela na platformi golfa, sa motorom i menajcem iz golfa koji kostaju 30% vise od golfa samo zato sto su malo veci od golfa. A to sto su veci i tezi od golfa cini da su losiji za voznju od golfa. I ljudi, pa i ja, placaju tih 30% vise i budu srecni sto su kupili, u sustini, losiji auto i pricaju kako je to bas ono sto im je trebalo. Gledam i slusam svoju zenu svaki dan i place mi se.
(markonjero
Upravo suprotno, dobijes po nesto od oba sveta - vozilo koje se mnogo bolje od pravog terenca krece po ravnim putevima i koje se mnogo bolje od obicne limuzine snalazi po losijim i neasvaltiranim putevima. Dobijes vecu raznovrsnost. I marketing moze da napravi inicijelni hajp ali ako nesto nema upotrebnu vrednost nece opstati na trzistu. Kakve su to gluposti da je to zbog marketinga? Kao limuzine se ne reklamiraju dovoljno ili sta?
Kod nas se karavani, neretko potpuno nepravedno, povezuju sa pijacom i majstorima raznih zanata. Koliko puta ste čuli nekoga da kaže "neću da vozim karavana kao neki seljak sa tezge ili fizikalac", i to vam je otprilike to...
SUV je od 30% pa i do 100& skuplji od klasičnog modela iste klase. Recimo Golf 8 nov košta slada 25.000 eur, Tiguan nov košta 37.000 eur. To ti je 50% više daješ. Passat se više ne nudi ali koliko pamtim cena mu je bila isto kao Tiguanu 37,000-38,000. A Tuareg je 86.000 eur, što znači više od 100% skuplji od Passata.
Znači ovde je reč o jednoj pojavi da je SUV C segmenta zamenio limuzinu D segmenta. Odnosno da je Tiguan zamenio Passat.....za iste pare.
(Bane, 27. mart 2023 10:42)
ala se nalupeta sada,i sa cenama i s poredjenjem neuporedivog. A ne znam gde si nasao Golfa za 25000. I ako postoji to je 1.0 motor totalni klot. To kupuje samo ko mora
Karavan je keva za sve. Nisu možda fensi, ali imeš mesta za sve i trošiš manje za 1,5-2 litre od SUV-a iste veličine. Hečbek je za klince i mučenike koji žive u betonskim košnicama.
(Pera Srbin, 27. mart 2023 13:46)
ti ne znas ni koliko trosi suv iste velicine al bitno da pametujes ovde
@mile tomanovic, 27. mart 2023 14:43
E moj Mile, objasni ti to srbinu, kod nas se sve meri sta je cije vece, od kuce, preko ispodpojasne regije pa sve do auta. Na svadbi na kojoj sam letos bio dosao covek sa Tojota Highlanderom, auto je veliki i skup ali realno grdoba po izgledu a istovremeno dosao drugi svat gastarbajter sa Mercedesom E klase AMG E53 u full opremi koji je i skuplji podosta od ove Tojote a komentari su bili, dobar ovaj Mercedes ali ova Tojota auuuuu kakav auto. Nekad vece ne znaci bolje :)
Samo limuzina ili kupe. Lepše se voze, lepši su mi, praktičnost me ne zanima jer se vozim ili sam ili sa jednom osobom, a u limuzinu lagano staju i deca ako treba :) Ne nosim svakog dana frižidere i veš mašine, ono što nosim staje u gepek limuzine i kupea. Nisam kupac novog automobila trenutno, ali mi je krivo što kad budem neću imati šta da kupim.
@ Alex
Kad smo kod platformi, golf, tiguan i pasat su na istoj mqb platformi. Platforma je modularna, pa dopusta razlicita medjuosovinska rastojanja. Naravno to ne znaci da su golf i pasat isto, ali ako diskutujemo o nekim stvarima, treba predociti cinjenice.
Iskreno receno, imam SUV(Tucson) i imam limuzinu(BMW 3), ne zelim da komentarisem enterijer jer je Tucson skoro pa nov a BMW star 10god tako da ne bi bilo fer ali bukvalno sve vozne karakteristike, potrosnja, snaga, ljuljanje i otpor vazduha, pa i cena popravki su na strani limuzine. Jedino za sta mi je bolji Tucson je poviseni klirens za ove nase trotoare i nesto vislja pozicija sedenja. Ako me pitate da li to vredi da se SUV vise plati od uporedive limuzine rekao bih da ne, takodje vidim i komentare za gepek, limuzinski gepek je sasvim dovoljan za 4-clanu porodicu ali ako vam treba da ponekad preterate frizider ili nesto slicno pa bolje je platiti kombi prevoz nego kupovati SUV :). Sto se spoljasnosti tice tu mi je uvek limuzina ispred SUV-a. Ali ukusi su razliciti, moje licno misljenje je da je odnos cena/upotrebljivost na strani limuzine
@Komša
Cekaj druze, hoces da mi kazes da je ljudi koji imaju vikendice u nedodjima u koje idu svaki vikend vise od jednocifrenog procenta ukupnog broja vozaca? Daj da se ne salimo nego da pricamo ozbiljno. Ako ti se suv prosto svidja to je ok. Slobodno reci, nema potrebe da izmisljamo razloge za kupovinu. Kao sto rekoh, imam takav slucaj u kuci
Prosle godine sam bio na nekoj letnjoj preslavi u Sumadiji kod zeninih i kad sam se parkirao u veliko dvoriste sa mojim Golfom VII iz 2019 2.0 TDI 150ks, niko me nije ni pogledao. Ali kad je dosao jedan zenin rodjak sa raspalim Audetom Q5 iz 2011 veoma slabo odrzavanim i vidno zapustenim, komentar vecine okupljenih je bio; "vidi Milutina, ala tera dobog dzipa". Ima neceg misticnog u toj potrebi ljudi da se popnu visoko i da ostale gledaju sa visine. Vozio sam zetov Mercedes GLK 220 CDI i auto je zaista odlican, ali sedenje na zadnjim sedistima je dobro do 200km. Posle toga se oseti bol u ledjima sto smo supruga i ja dobro osetili. Toliko se trubi o ustedi i ekologiji, a svi prelaze na SUV vozila koja zbog vece tezine i losije aerodinamike trose za oko 15% vise goriva, a nabavna cena i odrzavanje su skuplji.
SUV je od 30% pa i do 100& skuplji od klasičnog modela iste klase. Recimo Golf 8 nov košta sada 25.000 eur, Tiguan nov košta 37.000 eur. To ti je 50% više daješ. Passat se više ne nudi ali koliko pamtim cena mu je bila isto kao Tiguanu 37,000-38,000. A Tuareg je 86.000 eur, što znači više od 100% skuplji od Passata.
Znači ovde je reč o jednoj pojavi da je SUV C segmenta zamenio limuzinu D segmenta. Odnosno da je Tiguan zamenio Passat.....za iste pare.
(Bane, 27. mart 2023 10:42)
samo što Tiguan nije na platformi Golfa nego Pasata, kao što ni Tuareg nije na platformi Pasata.
Sa poskupljenjem benzina i struje, ponovo ce u modu doci aerodinamicne limuzine. A i bolje su za voznju. A sto se tovarnog prostora tice- pa ne nosimo svaki dan frizidere i sporete. Bar mi kojima to nije posao. Postoji i profesionalna dostava i prevoznici.
Karavan je keva za sve. Nisu možda fensi, ali imeš mesta za sve i trošiš manje za 1,5-2 litre od SUV-a iste veličine. Hečbek je za klince i mučenike koji žive u betonskim košnicama.
Samo onaj koji ne voli da vozi SUV vozila ili nema novca za isti ili ne zeli da ih vozi ce naci opravdanje ili baciti neki zlonameran komentar. Iz licnog iskustva, velicine kao standardna limuzina do 4.75m, veci klirens od 20cm (u gradu rupe, sahte, kolotrazi, skinut asfalt, ivicnjaci, dublje bare i lokve), bolja preglednost, prtljazni prostor veci - sa obaranjem sedista, polozaj sedenja, komfor i udobnost, a potrosnja ista kao kod limuzina. Zavisi i od stila voznje, ali onaj ko kaze da su crossoveri/suv samo pitanje pokazivanja, lecenja kompleksa ili statusa, nema veze sa zivotom. Gledajuci statistiku samo 10%-20% ljudi dozivljava ozbiljnije nezgode-povrede u saobracaju u suv vozilima, uglavnom vise i gore stradaju putnici u nizim vozilima. Ko voli i moze samo napred.
Tuga bukvalno. I to vam pricam kao neko cija zena vozi drugi suv za redom. Suv je najveca glupost koju su ljudi smislili. Sklonis sve ono sto limuzinu cini dobrom, sklonis sve sto terenca cini dobrim, ostatak spojis u jedno i dobijes moderni suv. Losiji od limuzine za put i losiji od terenca za van puta. Dobijes najgore od oba sveta. Svaka cast marketinskim sluzbama kako su narodu prodali suv pricu. Imas tonu modela na platformi golfa, sa motorom i menajcem iz golfa koji kostaju 30% vise od golfa samo zato sto su malo veci od golfa. A to sto su veci i tezi od golfa cini da su losiji za voznju od golfa. I ljudi, pa i ja, placaju tih 30% vise i budu srecni sto su kupili, u sustini, losiji auto i pricaju kako je to bas ono sto im je trebalo...
(markonjero, 26. mart 2023 20:39)
Idealno bi bilo da za putovanja imaš limuzinu a pravi terenac za prirodu - i to parkiran tamo gde imas vikendicu.
Ali tesko da neko to sebi moze da priušti a kod je još komplikovanije - često su vikendice na takvim pozicijama da se do njih stiže tucanikom ili kolskim ,zemljanim putevima pa kad traktori naprave "brazde" bez klirensa od nekih 18 cm moliš Boga da ne zakačiš karter ili tako nešto.
I proci ceš jednom ili par puta ali svaki vikend? To je 100 puta godisnje - da li su noemalni automobili predvidjeni za takvo "akanje" konstantno?
SUV tu igra. Moze po gradu,moze na put a moze i na tim lakšim off road turama.
Ako je jači (veci) moze lepo da povuče i kamp prikolicu i čamac neki i tako.
@ Ipak je šminka
Minivenovi skoro da vise ne postoje u prodaji, retko koji proizvodjac ih jos ima u proizvodnji.
Generalno, proizvodjaci kao da namerno suzavaju izbor kupcima. Evo, sad gomila proizvodjaca u ponudi ima suv vozila sa pogonom samo na prednjim tockovima. Zasto? Mozda ja imam potrebu za 4wd pogonom.
Zimus, kopaonik, nezgodna uzbrdica, sneg. Ispred mene volvo xc40, ne moze da izadje zato sto je samo prednji pogon. Krenem ja sa mojim autom, isto samo prednja vuca, ali dobre gume (ja sam odrastao u krajevima sa dosta vise snega pa imam iskustva) i izadjem bez problema.
Da sam na mestu vozaca volvoa, 5 litara benzina i sibica bi resilo problem.
@
Evo ja cu da ti kazem - pre par godina vozio limuzinu (4 vrata) C klase, zvao me kum da prevezemo kuhinjski element - ne moze da udje u auto. NIGDE. Ni u gepek, ni pozadi, ni na suvozacevo mesto. U gepeku ima sasvim dovoljno mesta za celu kuhinju, ali dzabe kad ne moze da udje.
Zvao suraka, dosao - pazi sad - Korsom, ubacili u gepek bez problema i ZATVORILI ga. Ne viri nista.
Da, mogli smo da ga rasturimo pa ponovo sastavimo, ali previse posla za nesto sto treba da se prebaci 2km dalje.
(HeadsUp, 27. mart 2023 09:32)
Pre oko 20 godina slicna situacija - brat kupio TV i da se “slika” sa njim ispred Tehnomanije. Ni u gepek, ni na jedna vrata … cirkus :)))
I na kraju stizem ja u pomoc sa, pazi sad - Suzuki Maruti od svih automobila :))) Otvorio peta vrata, oborio sedista i tv “na kant” stao bez problema :)))
@
Ko jednom sedne u SUV, ne vraća se u limuzinu. Sve je mnogo lakše, pogotovu posle 50-te…. Mislim da je to glavni razlog, kod mene je sigurno. Posle 2 sata vožnje, treba mi dizalica da izađem iz neke limuzine gde se nisko sedi.
(Bojan, 26. mart 2023 23:41)
Imali ste MPV gde se takođe lako ulazi i izlazi, ali vam nije kul....
(Ipak je šminka, 27. mart 2023 07:55)
Pa i nije bas sminka.
Ima MPV-a gde se lakse ulazi i izlazi, tipa Fiat 500L, ali dobar deo je kao klasican auto. Ista vrata, ista visina … samo oblikom su prakticniji.
Vozio sam sluzbeni Grand Scenic - ladja, udoban, gepek ludilo veliki (kada spustis 2 dodatna sedista), ekonomican … generalno sjajan auto. Ali sedi se kao u Meganu ili Golfu ili bilo kom drugom autu. Nisam primetio da sam nesto povisen … a jos manje primetih klirens … treba ti tableta za smirenje za preko nasih neobelezenih lezecih i preko ovog mesecevog pejzaza sto zovemo putevi, a za ono gde mozes da prodjes sa SUV-om makar i na prednji pogon - sa Scenicom ili drugim MPV-om ni ne pomisljaj.
SUV i MPV nisu bas uporedive kategorije, ne znam zasto ih svi stalno uporedjuju?
samo kompleksi koji nemaju za bolje pljuju ljude koji kupuju suv. Cuj,misle da su bezbedniji pa zato kupuju...Otkad sam kupio suv,a nije 4x4, zbog klirensa od 19cm vise ne razmiljam o ivicnjacima,volim da skrenem van puta, komfornije mi je unutra nego u Golf klasama koje sam uvek vozio a nista nije ni gabaritniji ni tezi od Golf klase
(milan, 27. mart 2023 05:58)
Milane, rode, u celu priču i formulu si samo zaboravio da ubaciš cenu. Znači ti porediš kompakt klasu tj. Golf klasu sa kompakt SUV. Takođe i suvovi se dele na kompakt SUV (Tiguan) i SUV D segmenta (Tuareg).
SUV je od 30% pa i do 100& skuplji od klasičnog modela iste klase. Recimo Golf 8 nov košta sada 25.000 eur, Tiguan nov košta 37.000 eur. To ti je 50% više daješ. Passat se više ne nudi ali koliko pamtim cena mu je bila isto kao Tiguanu 37,000-38,000. A Tuareg je 86.000 eur, što znači više od 100% skuplji od Passata.
Znači ovde je reč o jednoj pojavi da je SUV C segmenta zamenio limuzinu D segmenta. Odnosno da je Tiguan zamenio Passat.....za iste pare.
A šta je onda to sve što ti staje u prtljažnik, a u prtljažnik neke limuzine ne staje, ako skije predstavljaju nepremostiv problem, zbog čega moraš da instaliraš krovni nosač? Prtljažnici tih nekih suv-ova krosovera čega već, su ugl manjeg kapaciteta od prtljažnika krštene limuzine (passat, A4, C klasa, itd..)
(aalborg, 26. mart 2023 20:05)
Evo ja cu da ti kazem - pre par godina vozio limuzinu (4 vrata) C klase, zvao me kum da prevezemo kuhinjski element - ne moze da udje u auto. NIGDE. Ni u gepek, ni pozadi, ni na suvozacevo mesto. U gepeku ima sasvim dovoljno mesta za celu kuhinju, ali dzabe kad ne moze da udje.
Zvao suraka, dosao - pazi sad - Korsom, ubacili u gepek bez problema i ZATVORILI ga. Ne viri nista.
Da, mogli smo da ga rasturimo pa ponovo sastavimo, ali previse posla za nesto sto treba da se prebaci 2km dalje.
Vise volim limuzine al vozim suv-a iz dva razloga,prvi je veci klirens zbog cestog odlaska do sela na odmor na planini gde put nije bas najbolji a drugi je veci gepek i mogucnost krovnih nosaca jer vecina limuzina ni nema šine na krovu.
Ne vidim razlog zasto ljudi sa limuzina prelaze na dzipove , osim ako im je potreban auto za terensku voznju. Ja preko 30 god vozim opel kadett suzu u limuzina verziji , a moj brat ima dzip Lada Niva ,koji sam imao prilike cesto da vozim , i mogu vam reci , ipak je udobnost limuzine nesto sto u dzipu nikada necete doziveti , pa pazite sta birate .
(ljubo, 26. mart 2023 21:51)
Au Ljubo, šta kažete? Lada Niva neudobnija od limuzine.
Iz iskustva vam mogu reći da je Niva neudobnija i od traktorske prikolice, tako da vam poređenje i nije na mestu.
Ko jednom sedne u SUV, ne vraća se u limuzinu. Sve je mnogo lakše, pogotovu posle 50-te…. Mislim da je to glavni razlog, kod mene je sigurno. Posle 2 sata vožnje, treba mi dizalica da izađem iz neke limuzine gde se nisko sedi.
(Bojan, 26. mart 2023 23:41)
Generacijo, seo sam u SUV, vozio, vratio se limuzini posle 6 meseci. SUV, nikad vise u zivotu. Sve je do coveka... znaci, imas dovoljno iskustva da ne generalizujes stvari. Jer, evo, ja mislim skroz drugacije od tebe.
@rebro
Smanjivanje automobila?
Upravo suprotno, trend je povecavanja automobila, iz generacije u generaciju.
To je prisutno kod Nemaca, Japanaca, Francuza. Naveo si par izuzetaka koji su nastali zbog prilagodjavanja imena modela.
Evo npr. hyundai santa fe, honda crv, toyota rav4, vw tiguan, bmw x3, x5, mercedes glc itd itd. Kod limuzina je situacija jos izrazenija. Da ne pricam o modelima kao sto je npr bmw xm, x7 koji ranije nisu ni postojali, a ogromni su.
Ko jednom sedne u SUV, ne vraća se u limuzinu. Sve je mnogo lakše, pogotovu posle 50-te…. Mislim da je to glavni razlog, kod mene je sigurno. Posle 2 sata vožnje, treba mi dizalica da izađem iz neke limuzine gde se nisko sedi.
(Bojan, 26. mart 2023 23:41)
Imali ste MPV gde se takođe lako ulazi i izlazi, ali vam nije kul....
samo kompleksi koji nemaju za bolje pljuju ljude koji kupuju suv. Cuj,misle da su bezbedniji pa zato kupuju...Otkad sam kupio suv,a nije 4x4, zbog klirensa od 19cm vise ne razmiljam o ivicnjacima,volim da skrenem van puta, komfornije mi je unutra nego u Golf klasama koje sam uvek vozio a nista nije ni gabaritniji ni tezi od Golf klase
@Za ljude koji prelaze velike kilometra ze limuzine su nezamenljive. Udobnije od SUV a, manje troše, stabilnije.
(andrej, 26. mart 2023 19:46)
Tako je a tek zveckanje i miris iz prtljaga, torziona krutost ali šta reci.
@Vozim vec skoro 38 godina opel kadett suzu u limuzina verziji . Ne vidim razlog zasto bih ga menjao za neki dzip , kad se auto savrseno vozi i po gradu , a i na otvorenom putu .
(rajko, 26. mart 2023 21:46)
Kom gradu rodjace?
Uglavnom seljaci, svaka čast pojedinim osobama koji oduvek voze džipove i te velike mašine.
Mora seljak da se vozi na visini i da gleda okolo i sa strane sa visine pa to ti je, samo da bude viđen.Kao i ovi veprovi koji od stomaka ne mogu da izađu napolje iz automobila pa na sva usta hvale te suvove. Ali dobro, ljakse ostaje ljakse, gde god bio i šta vozio .
Nije u pitanju nikakva jagma već trend smanjivanja automobila. To što se neki auto naziva SUV ne znači da je gabaritan. Reno ima SUV Koleos koji je po dimenzijama identičam mom Grand Scenicu, ali je isplativije prodavati Koleos nego Grand Scenic. Duplo više isplativije.
Citroenov C5 je mali auto. Pežoov 5008 je sve samo ne SUV.
Profit je u pitanju, a ne jagma.
Ko jednom sedne u SUV, ne vraća se u limuzinu. Sve je mnogo lakše, pogotovu posle 50-te…. Mislim da je to glavni razlog, kod mene je sigurno. Posle 2 sata vožnje, treba mi dizalica da izađem iz neke limuzine gde se nisko sedi.
Ostalo su kante, bez uvrede ali zasto za Pasata da dan 35000 ako za 37000 vec nadje A4 2.0 automatik edition10.
(djenka, 26. mart 2023 18:54)
Ako nadješ A4, 2.0 tdi dsg, za 37.000 (nov), javi i meni da uzmem jednog.
To su cene od pre 4-5 godina.
Sada je Superb dsg, osnovni paket oko 38.000 eur. Pasat dsg nema ispod 40.000.
@
To je zato sto ljudi imaju lazni osecaj sigurnosti i bezbednosti u SUV.
(Ilke Ika, 26. mart 2023 20:59)
Ne znam odakle vam te ideje da znate sta je drugim ljudima u glavama.
Da li vam je palo na pamet da neki ljudi imaju drugacije potrebe od vas ? Makadam do vikendice, vole izlet u prirodu, spuste se kolima do plaze, vuku camac itd ? 101 razlog da kupis SUV.
Ti “sedani” o kojima svi u komentarima cvile se najlosije prodaju jer su najneprakticniji oblik karoserije. Patosirani su do zemlje, klirens im je nikakav pa zbog njega malo trose, i tu se prednosti zavrsavaju, osim ukoliko ne govorimo o ekstremima, ali ako govorimo o ekstremima - sedan jako cesto gubi od drugih oblika karoserije. Bolji u krivinama ? Od SUV-a da, ali od kupea ne (kupi GT ako ces da se trkas). Prakticniji (od SUV-a tesko da je, od hecbeka nije, od MPV-a da ne govorimo). Udobniji (mozda u razvijenoj zemlji gde su putevi kao piste, kod nas jok) itd.
Ja imao tri E klase sedan (W211 280cdi 4M, W212 350cdi 4M i W213 350d 4M) a trenutno vozim GLC 350d 4M cupe i nema šanse da bi više uzeo bilo šta sem SUV vozila, ako novčanik dozvoli samo mogu preć na veći model ( G klasa mi želja ali trenutno imam važnijih stvari).
Ja već 20 godina samo karavane vozim i ne bih se menjao za limuzinu. SUV je ok po pitanju prostora, ali na autoputu mnogo više troši i nestabilan je u naglim promenama pravca.
Dakle, moderni karavani su zakon za porodice.
Vozim vec skoro 38 godina opel kadett suzu u limuzina verziji . Ne vidim razlog zasto bih ga menjao za neki dzip , kad se auto savrseno vozi i po gradu , a i na otvorenom putu .
Kada sam pitala amerikance zasto svi voze SUV ili Pick Up rekli su “videces kada budes imala porodicu, ovde svi piju a niko pravilno ne nauci da vozi jer auto skola nije obavezna.” Eto, a da su u pravu da ima onoliko debila unaokolo to sam se uverila.
Ne vidim razlog zasto ljudi sa limuzina prelaze na dzipove , osim ako im je potreban auto za terensku voznju. Ja preko 30 god vozim opel kadett suzu u limuzina verziji , a moj brat ima dzip Lada Niva ,koji sam imao prilike cesto da vozim , i mogu vam reci , ipak je udobnost limuzine nesto sto u dzipu nikada necete doziveti , pa pazite sta birate .
Dok su deca bila mala, imao sam karavana, jer u gepek s lakoćom ubacim kolica, trotinete, bicikle i ostale dečije drangulije.
Čim su malo porasla, prešao sam na SUV, sve staje u gepek kad su mora i klasična putovanja u pitanju, jedino za skijanje stavljam krovni kofer.
(Neko iz mase, 26. mart 2023 15:49)
A šta je onda to sve što ti staje u prtljažnik, a u prtljažnik neke limuzine ne staje, ako skije predstavljaju nepremostiv problem, zbog čega moraš da instaliraš krovni nosač? Prtljažnici tih nekih suv-ova krosovera čega već, su ugl manjeg kapaciteta od prtljažnika krštene limuzine (passat, A4, C klasa, itd..)
Limuzine su sahranile nesrećan splet okolnosti. Počele su da glume sportska vozila i da se spuštaju sa nekadašnjih 17,18 cm od tla na 12,13.Putevi u Evropi su sve lošiji, sa izuzetkom Holandije, i donekle Nemačke. I ono glavno, nema više nigde dovoljno mesta za paralelno parkiranje. Krosover od 4.30 metara prostorom zamenjuje limuzinu od 4.60. Da, ležanje je lošije, ljujaju se,osetljivi na bočni vetar, troše više jer su visoki, ali vozim jednog. Podignut manji karavan bi bio takođe prihvatljiv.
Tuga bukvalno. I to vam pricam kao neko cija zena vozi drugi suv za redom. Suv je najveca glupost koju su ljudi smislili. Sklonis sve ono sto limuzinu cini dobrom, sklonis sve sto terenca cini dobrim, ostatak spojis u jedno i dobijes moderni suv. Losiji od limuzine za put i losiji od terenca za van puta. Dobijes najgore od oba sveta. Svaka cast marketinskim sluzbama kako su narodu prodali suv pricu. Imas tonu modela na platformi golfa, sa motorom i menajcem iz golfa koji kostaju 30% vise od golfa samo zato sto su malo veci od golfa. A to sto su veci i tezi od golfa cini da su losiji za voznju od golfa. I ljudi, pa i ja, placaju tih 30% vise i budu srecni sto su kupili, u sustini, losiji auto i pricaju kako je to bas ono sto im je trebalo. Gledam i slusam svoju zenu svaki dan i place mi se.
Zato jer se limuzune usporedjujz sa Audijem, BMW-on i Mercedesom a oni jedini rade pristojne limuzine. Ostalo su kante, bez uvrede ali zasto za Pasata da dan 35000 ako za 37000 vec nadje A4 2.0 automatik edition10.
Prema nekom opštem preseku potreba i ukusa kupaca, CrossCountry/Allroad bi trebali biti najprodavaniji. Maltene 3 u 1, jer imaš limuzinu, povišeno vozilo i karavan (odnosno veću zapreminu prtljažnika). Ali, to nije tako na tržištu. Sad odjednom svima zbog kičme treba SUV, a dobija se "razrokost" između zelene agende i proizvodnje. Veći otpor, teži, više troše, smanjenje cilindara ne prija nikome, mesta u gradovima sve manje...
Dok su deca bila mala, imao sam karavana, jer u gepek s lakoćom ubacim kolica, trotinete, bicikle i ostale dečije drangulije.
Čim su malo porasla, prešao sam na SUV, sve staje u gepek kad su mora i klasična putovanja u pitanju, jedino za skijanje stavljam krovni kofer.
Tuga bukvalno. I to vam pricam kao neko cija zena vozi drugi suv za redom. Suv je najveca glupost koju su ljudi smislili. Sklonis sve ono sto limuzinu cini dobrom, sklonis sve sto terenca cini dobrim, ostatak spojis u jedno i dobijes moderni suv. Losiji od limuzine za put i losiji od terenca za van puta. Dobijes najgore od oba sveta. Svaka cast marketinskim sluzbama kako su narodu prodali suv pricu. Imas tonu modela na platformi golfa, sa motorom i menajcem iz golfa koji kostaju 30% vise od golfa samo zato sto su malo veci od golfa. A to sto su veci i tezi od golfa cini da su losiji za voznju od golfa. I ljudi, pa i ja, placaju tih 30% vise i budu srecni sto su kupili, u sustini, losiji auto i pricaju kako je to bas ono sto im je trebalo. Gledam i slusam svoju zenu svaki dan i place mi se.
Prema nekom opštem preseku potreba i ukusa kupaca, CrossCountry/Allroad bi trebali biti najprodavaniji. Maltene 3 u 1, jer imaš limuzinu, povišeno vozilo i karavan (odnosno veću zapreminu prtljažnika). Ali, to nije tako na tržištu. Sad odjednom svima zbog kičme treba SUV, a dobija se "razrokost" između zelene agende i proizvodnje. Veći otpor, teži, više troše, smanjenje cilindara ne prija nikome, mesta u gradovima sve manje...
Ja već 20 godina samo karavane vozim i ne bih se menjao za limuzinu. SUV je ok po pitanju prostora, ali na autoputu mnogo više troši i nestabilan je u naglim promenama pravca.
Dakle, moderni karavani su zakon za porodice.
Ko jednom sedne u SUV, ne vraća se u limuzinu. Sve je mnogo lakše, pogotovu posle 50-te…. Mislim da je to glavni razlog, kod mene je sigurno. Posle 2 sata vožnje, treba mi dizalica da izađem iz neke limuzine gde se nisko sedi.
Limuzine su sahranile nesrećan splet okolnosti. Počele su da glume sportska vozila i da se spuštaju sa nekadašnjih 17,18 cm od tla na 12,13.Putevi u Evropi su sve lošiji, sa izuzetkom Holandije, i donekle Nemačke. I ono glavno, nema više nigde dovoljno mesta za paralelno parkiranje. Krosover od 4.30 metara prostorom zamenjuje limuzinu od 4.60. Da, ležanje je lošije, ljujaju se,osetljivi na bočni vetar, troše više jer su visoki, ali vozim jednog. Podignut manji karavan bi bio takođe prihvatljiv.
Ostalo su kante, bez uvrede ali zasto za Pasata da dan 35000 ako za 37000 vec nadje A4 2.0 automatik edition10.
(djenka, 26. mart 2023 18:54)
Ako nadješ A4, 2.0 tdi dsg, za 37.000 (nov), javi i meni da uzmem jednog.
To su cene od pre 4-5 godina.
Sada je Superb dsg, osnovni paket oko 38.000 eur. Pasat dsg nema ispod 40.000.
Dok su deca bila mala, imao sam karavana, jer u gepek s lakoćom ubacim kolica, trotinete, bicikle i ostale dečije drangulije.
Čim su malo porasla, prešao sam na SUV, sve staje u gepek kad su mora i klasična putovanja u pitanju, jedino za skijanje stavljam krovni kofer.
(Neko iz mase, 26. mart 2023 15:49)
A šta je onda to sve što ti staje u prtljažnik, a u prtljažnik neke limuzine ne staje, ako skije predstavljaju nepremostiv problem, zbog čega moraš da instaliraš krovni nosač? Prtljažnici tih nekih suv-ova krosovera čega već, su ugl manjeg kapaciteta od prtljažnika krštene limuzine (passat, A4, C klasa, itd..)
Dok su deca bila mala, imao sam karavana, jer u gepek s lakoćom ubacim kolica, trotinete, bicikle i ostale dečije drangulije.
Čim su malo porasla, prešao sam na SUV, sve staje u gepek kad su mora i klasična putovanja u pitanju, jedino za skijanje stavljam krovni kofer.
@
To je zato sto ljudi imaju lazni osecaj sigurnosti i bezbednosti u SUV.
(Ilke Ika, 26. mart 2023 20:59)
Ne znam odakle vam te ideje da znate sta je drugim ljudima u glavama.
Da li vam je palo na pamet da neki ljudi imaju drugacije potrebe od vas ? Makadam do vikendice, vole izlet u prirodu, spuste se kolima do plaze, vuku camac itd ? 101 razlog da kupis SUV.
Ti “sedani” o kojima svi u komentarima cvile se najlosije prodaju jer su najneprakticniji oblik karoserije. Patosirani su do zemlje, klirens im je nikakav pa zbog njega malo trose, i tu se prednosti zavrsavaju, osim ukoliko ne govorimo o ekstremima, ali ako govorimo o ekstremima - sedan jako cesto gubi od drugih oblika karoserije. Bolji u krivinama ? Od SUV-a da, ali od kupea ne (kupi GT ako ces da se trkas). Prakticniji (od SUV-a tesko da je, od hecbeka nije, od MPV-a da ne govorimo). Udobniji (mozda u razvijenoj zemlji gde su putevi kao piste, kod nas jok) itd.
Kada sam pitala amerikance zasto svi voze SUV ili Pick Up rekli su “videces kada budes imala porodicu, ovde svi piju a niko pravilno ne nauci da vozi jer auto skola nije obavezna.” Eto, a da su u pravu da ima onoliko debila unaokolo to sam se uverila.
Ko jednom sedne u SUV, ne vraća se u limuzinu. Sve je mnogo lakše, pogotovu posle 50-te…. Mislim da je to glavni razlog, kod mene je sigurno. Posle 2 sata vožnje, treba mi dizalica da izađem iz neke limuzine gde se nisko sedi.
(Bojan, 26. mart 2023 23:41)
Imali ste MPV gde se takođe lako ulazi i izlazi, ali vam nije kul....
Nije u pitanju nikakva jagma već trend smanjivanja automobila. To što se neki auto naziva SUV ne znači da je gabaritan. Reno ima SUV Koleos koji je po dimenzijama identičam mom Grand Scenicu, ali je isplativije prodavati Koleos nego Grand Scenic. Duplo više isplativije.
Citroenov C5 je mali auto. Pežoov 5008 je sve samo ne SUV.
Profit je u pitanju, a ne jagma.
Ko jednom sedne u SUV, ne vraća se u limuzinu. Sve je mnogo lakše, pogotovu posle 50-te…. Mislim da je to glavni razlog, kod mene je sigurno. Posle 2 sata vožnje, treba mi dizalica da izađem iz neke limuzine gde se nisko sedi.
(Bojan, 26. mart 2023 23:41)
Generacijo, seo sam u SUV, vozio, vratio se limuzini posle 6 meseci. SUV, nikad vise u zivotu. Sve je do coveka... znaci, imas dovoljno iskustva da ne generalizujes stvari. Jer, evo, ja mislim skroz drugacije od tebe.
Vozim vec skoro 38 godina opel kadett suzu u limuzina verziji . Ne vidim razlog zasto bih ga menjao za neki dzip , kad se auto savrseno vozi i po gradu , a i na otvorenom putu .
Ne vidim razlog zasto ljudi sa limuzina prelaze na dzipove , osim ako im je potreban auto za terensku voznju. Ja preko 30 god vozim opel kadett suzu u limuzina verziji , a moj brat ima dzip Lada Niva ,koji sam imao prilike cesto da vozim , i mogu vam reci , ipak je udobnost limuzine nesto sto u dzipu nikada necete doziveti , pa pazite sta birate .
(ljubo, 26. mart 2023 21:51)
Au Ljubo, šta kažete? Lada Niva neudobnija od limuzine.
Iz iskustva vam mogu reći da je Niva neudobnija i od traktorske prikolice, tako da vam poređenje i nije na mestu.
Uglavnom seljaci, svaka čast pojedinim osobama koji oduvek voze džipove i te velike mašine.
Mora seljak da se vozi na visini i da gleda okolo i sa strane sa visine pa to ti je, samo da bude viđen.Kao i ovi veprovi koji od stomaka ne mogu da izađu napolje iz automobila pa na sva usta hvale te suvove. Ali dobro, ljakse ostaje ljakse, gde god bio i šta vozio .
Zato jer se limuzune usporedjujz sa Audijem, BMW-on i Mercedesom a oni jedini rade pristojne limuzine. Ostalo su kante, bez uvrede ali zasto za Pasata da dan 35000 ako za 37000 vec nadje A4 2.0 automatik edition10.
Prosle godine sam bio na nekoj letnjoj preslavi u Sumadiji kod zeninih i kad sam se parkirao u veliko dvoriste sa mojim Golfom VII iz 2019 2.0 TDI 150ks, niko me nije ni pogledao. Ali kad je dosao jedan zenin rodjak sa raspalim Audetom Q5 iz 2011 veoma slabo odrzavanim i vidno zapustenim, komentar vecine okupljenih je bio; "vidi Milutina, ala tera dobog dzipa". Ima neceg misticnog u toj potrebi ljudi da se popnu visoko i da ostale gledaju sa visine. Vozio sam zetov Mercedes GLK 220 CDI i auto je zaista odlican, ali sedenje na zadnjim sedistima je dobro do 200km. Posle toga se oseti bol u ledjima sto smo supruga i ja dobro osetili. Toliko se trubi o ustedi i ekologiji, a svi prelaze na SUV vozila koja zbog vece tezine i losije aerodinamike trose za oko 15% vise goriva, a nabavna cena i odrzavanje su skuplji.
Iskreno receno, imam SUV(Tucson) i imam limuzinu(BMW 3), ne zelim da komentarisem enterijer jer je Tucson skoro pa nov a BMW star 10god tako da ne bi bilo fer ali bukvalno sve vozne karakteristike, potrosnja, snaga, ljuljanje i otpor vazduha, pa i cena popravki su na strani limuzine. Jedino za sta mi je bolji Tucson je poviseni klirens za ove nase trotoare i nesto vislja pozicija sedenja. Ako me pitate da li to vredi da se SUV vise plati od uporedive limuzine rekao bih da ne, takodje vidim i komentare za gepek, limuzinski gepek je sasvim dovoljan za 4-clanu porodicu ali ako vam treba da ponekad preterate frizider ili nesto slicno pa bolje je platiti kombi prevoz nego kupovati SUV :). Sto se spoljasnosti tice tu mi je uvek limuzina ispred SUV-a. Ali ukusi su razliciti, moje licno misljenje je da je odnos cena/upotrebljivost na strani limuzine
Ne vidim razlog zasto ljudi sa limuzina prelaze na dzipove , osim ako im je potreban auto za terensku voznju. Ja preko 30 god vozim opel kadett suzu u limuzina verziji , a moj brat ima dzip Lada Niva ,koji sam imao prilike cesto da vozim , i mogu vam reci , ipak je udobnost limuzine nesto sto u dzipu nikada necete doziveti , pa pazite sta birate .
@
Evo ja cu da ti kazem - pre par godina vozio limuzinu (4 vrata) C klase, zvao me kum da prevezemo kuhinjski element - ne moze da udje u auto. NIGDE. Ni u gepek, ni pozadi, ni na suvozacevo mesto. U gepeku ima sasvim dovoljno mesta za celu kuhinju, ali dzabe kad ne moze da udje.
Zvao suraka, dosao - pazi sad - Korsom, ubacili u gepek bez problema i ZATVORILI ga. Ne viri nista.
Da, mogli smo da ga rasturimo pa ponovo sastavimo, ali previse posla za nesto sto treba da se prebaci 2km dalje.
(HeadsUp, 27. mart 2023 09:32)
Pre oko 20 godina slicna situacija - brat kupio TV i da se “slika” sa njim ispred Tehnomanije. Ni u gepek, ni na jedna vrata … cirkus :)))
I na kraju stizem ja u pomoc sa, pazi sad - Suzuki Maruti od svih automobila :))) Otvorio peta vrata, oborio sedista i tv “na kant” stao bez problema :)))
Sa poskupljenjem benzina i struje, ponovo ce u modu doci aerodinamicne limuzine. A i bolje su za voznju. A sto se tovarnog prostora tice- pa ne nosimo svaki dan frizidere i sporete. Bar mi kojima to nije posao. Postoji i profesionalna dostava i prevoznici.
Ja imao tri E klase sedan (W211 280cdi 4M, W212 350cdi 4M i W213 350d 4M) a trenutno vozim GLC 350d 4M cupe i nema šanse da bi više uzeo bilo šta sem SUV vozila, ako novčanik dozvoli samo mogu preć na veći model ( G klasa mi želja ali trenutno imam važnijih stvari).
samo kompleksi koji nemaju za bolje pljuju ljude koji kupuju suv. Cuj,misle da su bezbedniji pa zato kupuju...Otkad sam kupio suv,a nije 4x4, zbog klirensa od 19cm vise ne razmiljam o ivicnjacima,volim da skrenem van puta, komfornije mi je unutra nego u Golf klasama koje sam uvek vozio a nista nije ni gabaritniji ni tezi od Golf klase
(milan, 27. mart 2023 05:58)
Milane, rode, u celu priču i formulu si samo zaboravio da ubaciš cenu. Znači ti porediš kompakt klasu tj. Golf klasu sa kompakt SUV. Takođe i suvovi se dele na kompakt SUV (Tiguan) i SUV D segmenta (Tuareg).
SUV je od 30% pa i do 100& skuplji od klasičnog modela iste klase. Recimo Golf 8 nov košta sada 25.000 eur, Tiguan nov košta 37.000 eur. To ti je 50% više daješ. Passat se više ne nudi ali koliko pamtim cena mu je bila isto kao Tiguanu 37,000-38,000. A Tuareg je 86.000 eur, što znači više od 100% skuplji od Passata.
Znači ovde je reč o jednoj pojavi da je SUV C segmenta zamenio limuzinu D segmenta. Odnosno da je Tiguan zamenio Passat.....za iste pare.
Kod nas se karavani, neretko potpuno nepravedno, povezuju sa pijacom i majstorima raznih zanata. Koliko puta ste čuli nekoga da kaže "neću da vozim karavana kao neki seljak sa tezge ili fizikalac", i to vam je otprilike to...
@Komša
Cekaj druze, hoces da mi kazes da je ljudi koji imaju vikendice u nedodjima u koje idu svaki vikend vise od jednocifrenog procenta ukupnog broja vozaca? Daj da se ne salimo nego da pricamo ozbiljno. Ako ti se suv prosto svidja to je ok. Slobodno reci, nema potrebe da izmisljamo razloge za kupovinu. Kao sto rekoh, imam takav slucaj u kuci
A šta je onda to sve što ti staje u prtljažnik, a u prtljažnik neke limuzine ne staje, ako skije predstavljaju nepremostiv problem, zbog čega moraš da instaliraš krovni nosač? Prtljažnici tih nekih suv-ova krosovera čega već, su ugl manjeg kapaciteta od prtljažnika krštene limuzine (passat, A4, C klasa, itd..)
(aalborg, 26. mart 2023 20:05)
Evo ja cu da ti kazem - pre par godina vozio limuzinu (4 vrata) C klase, zvao me kum da prevezemo kuhinjski element - ne moze da udje u auto. NIGDE. Ni u gepek, ni pozadi, ni na suvozacevo mesto. U gepeku ima sasvim dovoljno mesta za celu kuhinju, ali dzabe kad ne moze da udje.
Zvao suraka, dosao - pazi sad - Korsom, ubacili u gepek bez problema i ZATVORILI ga. Ne viri nista.
Da, mogli smo da ga rasturimo pa ponovo sastavimo, ali previse posla za nesto sto treba da se prebaci 2km dalje.
samo kompleksi koji nemaju za bolje pljuju ljude koji kupuju suv. Cuj,misle da su bezbedniji pa zato kupuju...Otkad sam kupio suv,a nije 4x4, zbog klirensa od 19cm vise ne razmiljam o ivicnjacima,volim da skrenem van puta, komfornije mi je unutra nego u Golf klasama koje sam uvek vozio a nista nije ni gabaritniji ni tezi od Golf klase
@Vozim vec skoro 38 godina opel kadett suzu u limuzina verziji . Ne vidim razlog zasto bih ga menjao za neki dzip , kad se auto savrseno vozi i po gradu , a i na otvorenom putu .
(rajko, 26. mart 2023 21:46)
Kom gradu rodjace?
@rebro
Smanjivanje automobila?
Upravo suprotno, trend je povecavanja automobila, iz generacije u generaciju.
To je prisutno kod Nemaca, Japanaca, Francuza. Naveo si par izuzetaka koji su nastali zbog prilagodjavanja imena modela.
Evo npr. hyundai santa fe, honda crv, toyota rav4, vw tiguan, bmw x3, x5, mercedes glc itd itd. Kod limuzina je situacija jos izrazenija. Da ne pricam o modelima kao sto je npr bmw xm, x7 koji ranije nisu ni postojali, a ogromni su.
Karavan je keva za sve. Nisu možda fensi, ali imeš mesta za sve i trošiš manje za 1,5-2 litre od SUV-a iste veličine. Hečbek je za klince i mučenike koji žive u betonskim košnicama.
Samo onaj koji ne voli da vozi SUV vozila ili nema novca za isti ili ne zeli da ih vozi ce naci opravdanje ili baciti neki zlonameran komentar. Iz licnog iskustva, velicine kao standardna limuzina do 4.75m, veci klirens od 20cm (u gradu rupe, sahte, kolotrazi, skinut asfalt, ivicnjaci, dublje bare i lokve), bolja preglednost, prtljazni prostor veci - sa obaranjem sedista, polozaj sedenja, komfor i udobnost, a potrosnja ista kao kod limuzina. Zavisi i od stila voznje, ali onaj ko kaze da su crossoveri/suv samo pitanje pokazivanja, lecenja kompleksa ili statusa, nema veze sa zivotom. Gledajuci statistiku samo 10%-20% ljudi dozivljava ozbiljnije nezgode-povrede u saobracaju u suv vozilima, uglavnom vise i gore stradaju putnici u nizim vozilima. Ko voli i moze samo napred.
@ Ipak je šminka
Minivenovi skoro da vise ne postoje u prodaji, retko koji proizvodjac ih jos ima u proizvodnji.
Generalno, proizvodjaci kao da namerno suzavaju izbor kupcima. Evo, sad gomila proizvodjaca u ponudi ima suv vozila sa pogonom samo na prednjim tockovima. Zasto? Mozda ja imam potrebu za 4wd pogonom.
Zimus, kopaonik, nezgodna uzbrdica, sneg. Ispred mene volvo xc40, ne moze da izadje zato sto je samo prednji pogon. Krenem ja sa mojim autom, isto samo prednja vuca, ali dobre gume (ja sam odrastao u krajevima sa dosta vise snega pa imam iskustva) i izadjem bez problema.
Da sam na mestu vozaca volvoa, 5 litara benzina i sibica bi resilo problem.
Tuga bukvalno. I to vam pricam kao neko cija zena vozi drugi suv za redom. Suv je najveca glupost koju su ljudi smislili. Sklonis sve ono sto limuzinu cini dobrom, sklonis sve sto terenca cini dobrim, ostatak spojis u jedno i dobijes moderni suv. Losiji od limuzine za put i losiji od terenca za van puta. Dobijes najgore od oba sveta. Svaka cast marketinskim sluzbama kako su narodu prodali suv pricu. Imas tonu modela na platformi golfa, sa motorom i menajcem iz golfa koji kostaju 30% vise od golfa samo zato sto su malo veci od golfa. A to sto su veci i tezi od golfa cini da su losiji za voznju od golfa. I ljudi, pa i ja, placaju tih 30% vise i budu srecni sto su kupili, u sustini, losiji auto i pricaju kako je to bas ono sto im je trebalo...
(markonjero, 26. mart 2023 20:39)
Idealno bi bilo da za putovanja imaš limuzinu a pravi terenac za prirodu - i to parkiran tamo gde imas vikendicu.
Ali tesko da neko to sebi moze da priušti a kod je još komplikovanije - često su vikendice na takvim pozicijama da se do njih stiže tucanikom ili kolskim ,zemljanim putevima pa kad traktori naprave "brazde" bez klirensa od nekih 18 cm moliš Boga da ne zakačiš karter ili tako nešto.
I proci ceš jednom ili par puta ali svaki vikend? To je 100 puta godisnje - da li su noemalni automobili predvidjeni za takvo "akanje" konstantno?
SUV tu igra. Moze po gradu,moze na put a moze i na tim lakšim off road turama.
Ako je jači (veci) moze lepo da povuče i kamp prikolicu i čamac neki i tako.
Vise volim limuzine al vozim suv-a iz dva razloga,prvi je veci klirens zbog cestog odlaska do sela na odmor na planini gde put nije bas najbolji a drugi je veci gepek i mogucnost krovnih nosaca jer vecina limuzina ni nema šine na krovu.
Dobijes najgore od oba sveta. Svaka cast marketinskim sluzbama kako su narodu prodali suv pricu. Imas tonu modela na platformi golfa, sa motorom i menajcem iz golfa koji kostaju 30% vise od golfa samo zato sto su malo veci od golfa. A to sto su veci i tezi od golfa cini da su losiji za voznju od golfa. I ljudi, pa i ja, placaju tih 30% vise i budu srecni sto su kupili, u sustini, losiji auto i pricaju kako je to bas ono sto im je trebalo. Gledam i slusam svoju zenu svaki dan i place mi se.
(markonjero
Upravo suprotno, dobijes po nesto od oba sveta - vozilo koje se mnogo bolje od pravog terenca krece po ravnim putevima i koje se mnogo bolje od obicne limuzine snalazi po losijim i neasvaltiranim putevima. Dobijes vecu raznovrsnost. I marketing moze da napravi inicijelni hajp ali ako nesto nema upotrebnu vrednost nece opstati na trzistu. Kakve su to gluposti da je to zbog marketinga? Kao limuzine se ne reklamiraju dovoljno ili sta?
Vozim superb 2019. godiste. Pre 6 meseci drugar kupio novi kodiaq. Moj auto 2.0tdi 190 konja, njegov 200 konja. Isli smo zajedno na veci put u inostranstvo. Vozio sam njegov auto vise od 1000km. U povratku sam rekao sebi, sledeci auto samo suv kupujem. Moj auto iako je slabiji ide za nijansu bolje (iako je tesko napraviti razliku) Medjutim uspravnije sedenje me definitivno manje zamara. Preticanje je lakse takodje. Iako je moj auto jako udoban i ocuvan, dileme nema sto se mene tice.
Ne razumem potrebu ljudi da osudjuju nekoga zbog marke auto koji vozi, oblika karoserije, da li je dizel ili benzinac, da li je ev ili nije. Jel ja nekoga ugrozavam sto mi se vise svidja kodiaq nego superb? Uostalom i po dimenzijama je malo manji tako da ce biti vise prostora za parking.
Smatras da je limuzina najbolja...kupi je. Ne vidim problem u tome. Sto se mene tice mozes i riksu da vozis ako zelis.
@mile tomanovic, 27. mart 2023 14:43
E moj Mile, objasni ti to srbinu, kod nas se sve meri sta je cije vece, od kuce, preko ispodpojasne regije pa sve do auta. Na svadbi na kojoj sam letos bio dosao covek sa Tojota Highlanderom, auto je veliki i skup ali realno grdoba po izgledu a istovremeno dosao drugi svat gastarbajter sa Mercedesom E klase AMG E53 u full opremi koji je i skuplji podosta od ove Tojote a komentari su bili, dobar ovaj Mercedes ali ova Tojota auuuuu kakav auto. Nekad vece ne znaci bolje :)
@
Ko jednom sedne u SUV, ne vraća se u limuzinu. Sve je mnogo lakše, pogotovu posle 50-te…. Mislim da je to glavni razlog, kod mene je sigurno. Posle 2 sata vožnje, treba mi dizalica da izađem iz neke limuzine gde se nisko sedi.
(Bojan, 26. mart 2023 23:41)
Imali ste MPV gde se takođe lako ulazi i izlazi, ali vam nije kul....
(Ipak je šminka, 27. mart 2023 07:55)
Pa i nije bas sminka.
Ima MPV-a gde se lakse ulazi i izlazi, tipa Fiat 500L, ali dobar deo je kao klasican auto. Ista vrata, ista visina … samo oblikom su prakticniji.
Vozio sam sluzbeni Grand Scenic - ladja, udoban, gepek ludilo veliki (kada spustis 2 dodatna sedista), ekonomican … generalno sjajan auto. Ali sedi se kao u Meganu ili Golfu ili bilo kom drugom autu. Nisam primetio da sam nesto povisen … a jos manje primetih klirens … treba ti tableta za smirenje za preko nasih neobelezenih lezecih i preko ovog mesecevog pejzaza sto zovemo putevi, a za ono gde mozes da prodjes sa SUV-om makar i na prednji pogon - sa Scenicom ili drugim MPV-om ni ne pomisljaj.
SUV i MPV nisu bas uporedive kategorije, ne znam zasto ih svi stalno uporedjuju?
Karavan je keva za sve. Nisu možda fensi, ali imeš mesta za sve i trošiš manje za 1,5-2 litre od SUV-a iste veličine. Hečbek je za klince i mučenike koji žive u betonskim košnicama.
(Pera Srbin, 27. mart 2023 13:46)
ti ne znas ni koliko trosi suv iste velicine al bitno da pametujes ovde
SUV je od 30% pa i do 100& skuplji od klasičnog modela iste klase. Recimo Golf 8 nov košta slada 25.000 eur, Tiguan nov košta 37.000 eur. To ti je 50% više daješ. Passat se više ne nudi ali koliko pamtim cena mu je bila isto kao Tiguanu 37,000-38,000. A Tuareg je 86.000 eur, što znači više od 100% skuplji od Passata.
Znači ovde je reč o jednoj pojavi da je SUV C segmenta zamenio limuzinu D segmenta. Odnosno da je Tiguan zamenio Passat.....za iste pare.
(Bane, 27. mart 2023 10:42)
ala se nalupeta sada,i sa cenama i s poredjenjem neuporedivog. A ne znam gde si nasao Golfa za 25000. I ako postoji to je 1.0 motor totalni klot. To kupuje samo ko mora
(pera, 27. mart 2023 18:20)
Cene su sa njihovog oficijelnog sajta. Jeste 1.0 TSI je 25.318,69 eur, 2.0 TDI je 26.149,70 eur, znači cca 800 eur skuplji. Tiguan je 1.5 TSI, doduše DSG 37.003,90 eur. Oba su isti paket opreme Life. Passat više ne nude ali bio je 2.0 tdi DSG u srednjem paketu, Comfort za nepunih 37.000 eur. Šta je tu uporedivo a šta nije meni je kristalno jasno i dileme nema, a pošto svako kupuje za svoj novac svako neka i poredi ili ne poredi za sebe. Samo nemoj da sušamo priče o krčmama u planini i kamp prikolicama, jer 90% vozača SUV u Srbiji nema vikendice u nedođijama, a 99,99% nema kamp prikolicu koju vuče za sobom.
SUV je od 30% pa i do 100& skuplji od klasičnog modela iste klase. Recimo Golf 8 nov košta sada 25.000 eur, Tiguan nov košta 37.000 eur. To ti je 50% više daješ. Passat se više ne nudi ali koliko pamtim cena mu je bila isto kao Tiguanu 37,000-38,000. A Tuareg je 86.000 eur, što znači više od 100% skuplji od Passata.
Znači ovde je reč o jednoj pojavi da je SUV C segmenta zamenio limuzinu D segmenta. Odnosno da je Tiguan zamenio Passat.....za iste pare.
(Bane, 27. mart 2023 10:42)
samo što Tiguan nije na platformi Golfa nego Pasata, kao što ni Tuareg nije na platformi Pasata.
Samo limuzina ili kupe. Lepše se voze, lepši su mi, praktičnost me ne zanima jer se vozim ili sam ili sa jednom osobom, a u limuzinu lagano staju i deca ako treba :) Ne nosim svakog dana frižidere i veš mašine, ono što nosim staje u gepek limuzine i kupea. Nisam kupac novog automobila trenutno, ali mi je krivo što kad budem neću imati šta da kupim.
@ Alex
Kad smo kod platformi, golf, tiguan i pasat su na istoj mqb platformi. Platforma je modularna, pa dopusta razlicita medjuosovinska rastojanja. Naravno to ne znaci da su golf i pasat isto, ali ako diskutujemo o nekim stvarima, treba predociti cinjenice.
Trziste i kupci su pravi reprezenti sta je dobro, prakticno i pozeljno, a vi sad ovde mlatite praznu slamu. Crossoveri i urbani suv imaju vise prednosti, ne znam o kolikoj to potrosnji pricate kada su jako ekonomicni, imate ih npr od 1.2 do 2.0 benzin/dizel, ne prelaze max 9l/100km, jos ako su hibridi i manje. Lupetate gluposti i prepuni ste predrasuda, limuzine od 5m i karavani su prevazidjeni. Nek kupuje ko sta hoce, ukusi i potrebe su razlicite, nema potrebe za zlonamernim lupetanjem.
Komša
Cekaj druze, hoces da mi kazes da je ljudi koji imaju vikendice u nedodjima u koje idu svaki vikend vise od jednocifrenog procenta ukupnog broja vozaca? Daj da se ne salimo nego da pricamo ozbiljno. Ako ti se suv prosto svidja to je ok. Slobodno reci, nema potrebe da izmisljamo razloge za kupovinu. Kao sto rekoh, imam takav slucaj u kuci
(markonjero, 27. mart 2023 15:06)
Ma jok,samo sam naveo prednosti SUV vozila gledano iz našeg ugla -malo smo mi tržište da bi neko pravio auto za Srbiju i srpske uslove.
To je zamisljeno kao vozilo za sport i rekreaciju. Da moze da skrene na livadu,da moze udobno da te preveze do te livade,da mozes da napakujes stvari za put/odmor i potrpas porodicu u njega.Da povuče i čamac ili kamp prikolicu jer je u bogatim drzavama razvijen takav način odmora.
U medjuvremenu je to "mutiralo" i prilagodjavalo se trzistu.
Inače mi se ne svidjaju.Gotivim prave terence ili bar SUV vozila koja vise naginju terencu nego krosu.
Kad si mladji dovoljan ti je neki autic u klasi golfa.I time mozes da se pokrpis do prvog deteta. Kad stigne drugo vec je vreme za karavan neki (sada SUV) i mali gradski auto pride.
Onda deca odrastu pa te krpi opet nesto manje.
I na kraju,pred peMziju nesto za vikendicu i malo po gradu - za dvoje.
Dakle,ne svidjaju mi se ali mislim da mogu biti korisni.Tazumem zasto postoje.
@Za ljude koji prelaze velike kilometra ze limuzine su nezamenljive. Udobnije od SUV a, manje troše, stabilnije.
(andrej, 26. mart 2023 19:46)
Tako je a tek zveckanje i miris iz prtljaga, torziona krutost ali šta reci.
Nemaju nijednu prednost. To je moda, tj trziste zeli takve aute i kupuju se. Da se ne kupuju ne bi ih ni proizvodili. Moda. I to je skroz OK. Na primer, porodica, auto potreban veci, da bude praktican u gradu, i udoban za duzi put sa dosta prostora, na izlet van grada. Za to ne treba neki SUV ili krosover.. nego monovolumen, nebitno koliki, npr Espace ili Scenic ili cak nas 500L. Ali nisu popularni, nisu vise u modi i zato ih nema. 99.99% tih SUV-ova sad nije ni na tucanik izaslo a kamoli na livadu.
SUV je od 30% pa i do 100& skuplji od klasičnog modela iste klase. Recimo Golf 8 nov košta slada 25.000 eur, Tiguan nov košta 37.000 eur. To ti je 50% više daješ. Passat se više ne nudi ali koliko pamtim cena mu je bila isto kao Tiguanu 37,000-38,000. A Tuareg je 86.000 eur, što znači više od 100% skuplji od Passata.
Znači ovde je reč o jednoj pojavi da je SUV C segmenta zamenio limuzinu D segmenta. Odnosno da je Tiguan zamenio Passat.....za iste pare.
(Bane, 27. mart 2023 10:42)
ala se nalupeta sada,i sa cenama i s poredjenjem neuporedivog. A ne znam gde si nasao Golfa za 25000. I ako postoji to je 1.0 motor totalni klot. To kupuje samo ko mora
Zato jer se limuzune usporedjujz sa Audijem, BMW-on i Mercedesom a oni jedini rade pristojne limuzine. Ostalo su kante, bez uvrede ali zasto za Pasata da dan 35000 ako za 37000 vec nadje A4 2.0 automatik edition10.
@
To je zato sto ljudi imaju lazni osecaj sigurnosti i bezbednosti u SUV.
(Ilke Ika, 26. mart 2023 20:59)
Ne znam odakle vam te ideje da znate sta je drugim ljudima u glavama.
Da li vam je palo na pamet da neki ljudi imaju drugacije potrebe od vas ? Makadam do vikendice, vole izlet u prirodu, spuste se kolima do plaze, vuku camac itd ? 101 razlog da kupis SUV.
Ti “sedani” o kojima svi u komentarima cvile se najlosije prodaju jer su najneprakticniji oblik karoserije. Patosirani su do zemlje, klirens im je nikakav pa zbog njega malo trose, i tu se prednosti zavrsavaju, osim ukoliko ne govorimo o ekstremima, ali ako govorimo o ekstremima - sedan jako cesto gubi od drugih oblika karoserije. Bolji u krivinama ? Od SUV-a da, ali od kupea ne (kupi GT ako ces da se trkas). Prakticniji (od SUV-a tesko da je, od hecbeka nije, od MPV-a da ne govorimo). Udobniji (mozda u razvijenoj zemlji gde su putevi kao piste, kod nas jok) itd.
Ko jednom sedne u SUV, ne vraća se u limuzinu. Sve je mnogo lakše, pogotovu posle 50-te…. Mislim da je to glavni razlog, kod mene je sigurno. Posle 2 sata vožnje, treba mi dizalica da izađem iz neke limuzine gde se nisko sedi.
Ja imao tri E klase sedan (W211 280cdi 4M, W212 350cdi 4M i W213 350d 4M) a trenutno vozim GLC 350d 4M cupe i nema šanse da bi više uzeo bilo šta sem SUV vozila, ako novčanik dozvoli samo mogu preć na veći model ( G klasa mi želja ali trenutno imam važnijih stvari).
Dok su deca bila mala, imao sam karavana, jer u gepek s lakoćom ubacim kolica, trotinete, bicikle i ostale dečije drangulije.
Čim su malo porasla, prešao sam na SUV, sve staje u gepek kad su mora i klasična putovanja u pitanju, jedino za skijanje stavljam krovni kofer.
Tuga bukvalno. I to vam pricam kao neko cija zena vozi drugi suv za redom. Suv je najveca glupost koju su ljudi smislili. Sklonis sve ono sto limuzinu cini dobrom, sklonis sve sto terenca cini dobrim, ostatak spojis u jedno i dobijes moderni suv. Losiji od limuzine za put i losiji od terenca za van puta. Dobijes najgore od oba sveta. Svaka cast marketinskim sluzbama kako su narodu prodali suv pricu. Imas tonu modela na platformi golfa, sa motorom i menajcem iz golfa koji kostaju 30% vise od golfa samo zato sto su malo veci od golfa. A to sto su veci i tezi od golfa cini da su losiji za voznju od golfa. I ljudi, pa i ja, placaju tih 30% vise i budu srecni sto su kupili, u sustini, losiji auto i pricaju kako je to bas ono sto im je trebalo. Gledam i slusam svoju zenu svaki dan i place mi se.
Kada sam pitala amerikance zasto svi voze SUV ili Pick Up rekli su “videces kada budes imala porodicu, ovde svi piju a niko pravilno ne nauci da vozi jer auto skola nije obavezna.” Eto, a da su u pravu da ima onoliko debila unaokolo to sam se uverila.
samo kompleksi koji nemaju za bolje pljuju ljude koji kupuju suv. Cuj,misle da su bezbedniji pa zato kupuju...Otkad sam kupio suv,a nije 4x4, zbog klirensa od 19cm vise ne razmiljam o ivicnjacima,volim da skrenem van puta, komfornije mi je unutra nego u Golf klasama koje sam uvek vozio a nista nije ni gabaritniji ni tezi od Golf klase
Vozim vec skoro 38 godina opel kadett suzu u limuzina verziji . Ne vidim razlog zasto bih ga menjao za neki dzip , kad se auto savrseno vozi i po gradu , a i na otvorenom putu .
Ne vidim razlog zasto ljudi sa limuzina prelaze na dzipove , osim ako im je potreban auto za terensku voznju. Ja preko 30 god vozim opel kadett suzu u limuzina verziji , a moj brat ima dzip Lada Niva ,koji sam imao prilike cesto da vozim , i mogu vam reci , ipak je udobnost limuzine nesto sto u dzipu nikada necete doziveti , pa pazite sta birate .
Samo onaj koji ne voli da vozi SUV vozila ili nema novca za isti ili ne zeli da ih vozi ce naci opravdanje ili baciti neki zlonameran komentar. Iz licnog iskustva, velicine kao standardna limuzina do 4.75m, veci klirens od 20cm (u gradu rupe, sahte, kolotrazi, skinut asfalt, ivicnjaci, dublje bare i lokve), bolja preglednost, prtljazni prostor veci - sa obaranjem sedista, polozaj sedenja, komfor i udobnost, a potrosnja ista kao kod limuzina. Zavisi i od stila voznje, ali onaj ko kaze da su crossoveri/suv samo pitanje pokazivanja, lecenja kompleksa ili statusa, nema veze sa zivotom. Gledajuci statistiku samo 10%-20% ljudi dozivljava ozbiljnije nezgode-povrede u saobracaju u suv vozilima, uglavnom vise i gore stradaju putnici u nizim vozilima. Ko voli i moze samo napred.
Uglavnom seljaci, svaka čast pojedinim osobama koji oduvek voze džipove i te velike mašine.
Mora seljak da se vozi na visini i da gleda okolo i sa strane sa visine pa to ti je, samo da bude viđen.Kao i ovi veprovi koji od stomaka ne mogu da izađu napolje iz automobila pa na sva usta hvale te suvove. Ali dobro, ljakse ostaje ljakse, gde god bio i šta vozio .
Karavan je keva za sve. Nisu možda fensi, ali imeš mesta za sve i trošiš manje za 1,5-2 litre od SUV-a iste veličine. Hečbek je za klince i mučenike koji žive u betonskim košnicama.
Nije u pitanju nikakva jagma već trend smanjivanja automobila. To što se neki auto naziva SUV ne znači da je gabaritan. Reno ima SUV Koleos koji je po dimenzijama identičam mom Grand Scenicu, ali je isplativije prodavati Koleos nego Grand Scenic. Duplo više isplativije.
Citroenov C5 je mali auto. Pežoov 5008 je sve samo ne SUV.
Profit je u pitanju, a ne jagma.
Dok su deca bila mala, imao sam karavana, jer u gepek s lakoćom ubacim kolica, trotinete, bicikle i ostale dečije drangulije.
Čim su malo porasla, prešao sam na SUV, sve staje u gepek kad su mora i klasična putovanja u pitanju, jedino za skijanje stavljam krovni kofer.
(Neko iz mase, 26. mart 2023 15:49)
A šta je onda to sve što ti staje u prtljažnik, a u prtljažnik neke limuzine ne staje, ako skije predstavljaju nepremostiv problem, zbog čega moraš da instaliraš krovni nosač? Prtljažnici tih nekih suv-ova krosovera čega već, su ugl manjeg kapaciteta od prtljažnika krštene limuzine (passat, A4, C klasa, itd..)
Ja već 20 godina samo karavane vozim i ne bih se menjao za limuzinu. SUV je ok po pitanju prostora, ali na autoputu mnogo više troši i nestabilan je u naglim promenama pravca.
Dakle, moderni karavani su zakon za porodice.
@ Ipak je šminka
Minivenovi skoro da vise ne postoje u prodaji, retko koji proizvodjac ih jos ima u proizvodnji.
Generalno, proizvodjaci kao da namerno suzavaju izbor kupcima. Evo, sad gomila proizvodjaca u ponudi ima suv vozila sa pogonom samo na prednjim tockovima. Zasto? Mozda ja imam potrebu za 4wd pogonom.
Zimus, kopaonik, nezgodna uzbrdica, sneg. Ispred mene volvo xc40, ne moze da izadje zato sto je samo prednji pogon. Krenem ja sa mojim autom, isto samo prednja vuca, ali dobre gume (ja sam odrastao u krajevima sa dosta vise snega pa imam iskustva) i izadjem bez problema.
Da sam na mestu vozaca volvoa, 5 litara benzina i sibica bi resilo problem.
Karavan je keva za sve. Nisu možda fensi, ali imeš mesta za sve i trošiš manje za 1,5-2 litre od SUV-a iste veličine. Hečbek je za klince i mučenike koji žive u betonskim košnicama.
(Pera Srbin, 27. mart 2023 13:46)
ti ne znas ni koliko trosi suv iste velicine al bitno da pametujes ovde
@Za ljude koji prelaze velike kilometra ze limuzine su nezamenljive. Udobnije od SUV a, manje troše, stabilnije.
(andrej, 26. mart 2023 19:46)
Tako je a tek zveckanje i miris iz prtljaga, torziona krutost ali šta reci.
Ko jednom sedne u SUV, ne vraća se u limuzinu. Sve je mnogo lakše, pogotovu posle 50-te…. Mislim da je to glavni razlog, kod mene je sigurno. Posle 2 sata vožnje, treba mi dizalica da izađem iz neke limuzine gde se nisko sedi.
(Bojan, 26. mart 2023 23:41)
Generacijo, seo sam u SUV, vozio, vratio se limuzini posle 6 meseci. SUV, nikad vise u zivotu. Sve je do coveka... znaci, imas dovoljno iskustva da ne generalizujes stvari. Jer, evo, ja mislim skroz drugacije od tebe.
Prema nekom opštem preseku potreba i ukusa kupaca, CrossCountry/Allroad bi trebali biti najprodavaniji. Maltene 3 u 1, jer imaš limuzinu, povišeno vozilo i karavan (odnosno veću zapreminu prtljažnika). Ali, to nije tako na tržištu. Sad odjednom svima zbog kičme treba SUV, a dobija se "razrokost" između zelene agende i proizvodnje. Veći otpor, teži, više troše, smanjenje cilindara ne prija nikome, mesta u gradovima sve manje...
Ko jednom sedne u SUV, ne vraća se u limuzinu. Sve je mnogo lakše, pogotovu posle 50-te…. Mislim da je to glavni razlog, kod mene je sigurno. Posle 2 sata vožnje, treba mi dizalica da izađem iz neke limuzine gde se nisko sedi.
(Bojan, 26. mart 2023 23:41)
Imali ste MPV gde se takođe lako ulazi i izlazi, ali vam nije kul....
Sa poskupljenjem benzina i struje, ponovo ce u modu doci aerodinamicne limuzine. A i bolje su za voznju. A sto se tovarnog prostora tice- pa ne nosimo svaki dan frizidere i sporete. Bar mi kojima to nije posao. Postoji i profesionalna dostava i prevoznici.
Dobijes najgore od oba sveta. Svaka cast marketinskim sluzbama kako su narodu prodali suv pricu. Imas tonu modela na platformi golfa, sa motorom i menajcem iz golfa koji kostaju 30% vise od golfa samo zato sto su malo veci od golfa. A to sto su veci i tezi od golfa cini da su losiji za voznju od golfa. I ljudi, pa i ja, placaju tih 30% vise i budu srecni sto su kupili, u sustini, losiji auto i pricaju kako je to bas ono sto im je trebalo. Gledam i slusam svoju zenu svaki dan i place mi se.
(markonjero
Upravo suprotno, dobijes po nesto od oba sveta - vozilo koje se mnogo bolje od pravog terenca krece po ravnim putevima i koje se mnogo bolje od obicne limuzine snalazi po losijim i neasvaltiranim putevima. Dobijes vecu raznovrsnost. I marketing moze da napravi inicijelni hajp ali ako nesto nema upotrebnu vrednost nece opstati na trzistu. Kakve su to gluposti da je to zbog marketinga? Kao limuzine se ne reklamiraju dovoljno ili sta?
Limuzine su sahranile nesrećan splet okolnosti. Počele su da glume sportska vozila i da se spuštaju sa nekadašnjih 17,18 cm od tla na 12,13.Putevi u Evropi su sve lošiji, sa izuzetkom Holandije, i donekle Nemačke. I ono glavno, nema više nigde dovoljno mesta za paralelno parkiranje. Krosover od 4.30 metara prostorom zamenjuje limuzinu od 4.60. Da, ležanje je lošije, ljujaju se,osetljivi na bočni vetar, troše više jer su visoki, ali vozim jednog. Podignut manji karavan bi bio takođe prihvatljiv.
Vise volim limuzine al vozim suv-a iz dva razloga,prvi je veci klirens zbog cestog odlaska do sela na odmor na planini gde put nije bas najbolji a drugi je veci gepek i mogucnost krovnih nosaca jer vecina limuzina ni nema šine na krovu.
@
Ko jednom sedne u SUV, ne vraća se u limuzinu. Sve je mnogo lakše, pogotovu posle 50-te…. Mislim da je to glavni razlog, kod mene je sigurno. Posle 2 sata vožnje, treba mi dizalica da izađem iz neke limuzine gde se nisko sedi.
(Bojan, 26. mart 2023 23:41)
Imali ste MPV gde se takođe lako ulazi i izlazi, ali vam nije kul....
(Ipak je šminka, 27. mart 2023 07:55)
Pa i nije bas sminka.
Ima MPV-a gde se lakse ulazi i izlazi, tipa Fiat 500L, ali dobar deo je kao klasican auto. Ista vrata, ista visina … samo oblikom su prakticniji.
Vozio sam sluzbeni Grand Scenic - ladja, udoban, gepek ludilo veliki (kada spustis 2 dodatna sedista), ekonomican … generalno sjajan auto. Ali sedi se kao u Meganu ili Golfu ili bilo kom drugom autu. Nisam primetio da sam nesto povisen … a jos manje primetih klirens … treba ti tableta za smirenje za preko nasih neobelezenih lezecih i preko ovog mesecevog pejzaza sto zovemo putevi, a za ono gde mozes da prodjes sa SUV-om makar i na prednji pogon - sa Scenicom ili drugim MPV-om ni ne pomisljaj.
SUV i MPV nisu bas uporedive kategorije, ne znam zasto ih svi stalno uporedjuju?
A šta je onda to sve što ti staje u prtljažnik, a u prtljažnik neke limuzine ne staje, ako skije predstavljaju nepremostiv problem, zbog čega moraš da instaliraš krovni nosač? Prtljažnici tih nekih suv-ova krosovera čega već, su ugl manjeg kapaciteta od prtljažnika krštene limuzine (passat, A4, C klasa, itd..)
(aalborg, 26. mart 2023 20:05)
Evo ja cu da ti kazem - pre par godina vozio limuzinu (4 vrata) C klase, zvao me kum da prevezemo kuhinjski element - ne moze da udje u auto. NIGDE. Ni u gepek, ni pozadi, ni na suvozacevo mesto. U gepeku ima sasvim dovoljno mesta za celu kuhinju, ali dzabe kad ne moze da udje.
Zvao suraka, dosao - pazi sad - Korsom, ubacili u gepek bez problema i ZATVORILI ga. Ne viri nista.
Da, mogli smo da ga rasturimo pa ponovo sastavimo, ali previse posla za nesto sto treba da se prebaci 2km dalje.
Trziste i kupci su pravi reprezenti sta je dobro, prakticno i pozeljno, a vi sad ovde mlatite praznu slamu. Crossoveri i urbani suv imaju vise prednosti, ne znam o kolikoj to potrosnji pricate kada su jako ekonomicni, imate ih npr od 1.2 do 2.0 benzin/dizel, ne prelaze max 9l/100km, jos ako su hibridi i manje. Lupetate gluposti i prepuni ste predrasuda, limuzine od 5m i karavani su prevazidjeni. Nek kupuje ko sta hoce, ukusi i potrebe su razlicite, nema potrebe za zlonamernim lupetanjem.
Tuga bukvalno. I to vam pricam kao neko cija zena vozi drugi suv za redom. Suv je najveca glupost koju su ljudi smislili. Sklonis sve ono sto limuzinu cini dobrom, sklonis sve sto terenca cini dobrim, ostatak spojis u jedno i dobijes moderni suv. Losiji od limuzine za put i losiji od terenca za van puta. Dobijes najgore od oba sveta. Svaka cast marketinskim sluzbama kako su narodu prodali suv pricu. Imas tonu modela na platformi golfa, sa motorom i menajcem iz golfa koji kostaju 30% vise od golfa samo zato sto su malo veci od golfa. A to sto su veci i tezi od golfa cini da su losiji za voznju od golfa. I ljudi, pa i ja, placaju tih 30% vise i budu srecni sto su kupili, u sustini, losiji auto i pricaju kako je to bas ono sto im je trebalo...
(markonjero, 26. mart 2023 20:39)
Idealno bi bilo da za putovanja imaš limuzinu a pravi terenac za prirodu - i to parkiran tamo gde imas vikendicu.
Ali tesko da neko to sebi moze da priušti a kod je još komplikovanije - često su vikendice na takvim pozicijama da se do njih stiže tucanikom ili kolskim ,zemljanim putevima pa kad traktori naprave "brazde" bez klirensa od nekih 18 cm moliš Boga da ne zakačiš karter ili tako nešto.
I proci ceš jednom ili par puta ali svaki vikend? To je 100 puta godisnje - da li su noemalni automobili predvidjeni za takvo "akanje" konstantno?
SUV tu igra. Moze po gradu,moze na put a moze i na tim lakšim off road turama.
Ako je jači (veci) moze lepo da povuče i kamp prikolicu i čamac neki i tako.
SUV je od 30% pa i do 100& skuplji od klasičnog modela iste klase. Recimo Golf 8 nov košta sada 25.000 eur, Tiguan nov košta 37.000 eur. To ti je 50% više daješ. Passat se više ne nudi ali koliko pamtim cena mu je bila isto kao Tiguanu 37,000-38,000. A Tuareg je 86.000 eur, što znači više od 100% skuplji od Passata.
Znači ovde je reč o jednoj pojavi da je SUV C segmenta zamenio limuzinu D segmenta. Odnosno da je Tiguan zamenio Passat.....za iste pare.
(Bane, 27. mart 2023 10:42)
samo što Tiguan nije na platformi Golfa nego Pasata, kao što ni Tuareg nije na platformi Pasata.
Iskreno receno, imam SUV(Tucson) i imam limuzinu(BMW 3), ne zelim da komentarisem enterijer jer je Tucson skoro pa nov a BMW star 10god tako da ne bi bilo fer ali bukvalno sve vozne karakteristike, potrosnja, snaga, ljuljanje i otpor vazduha, pa i cena popravki su na strani limuzine. Jedino za sta mi je bolji Tucson je poviseni klirens za ove nase trotoare i nesto vislja pozicija sedenja. Ako me pitate da li to vredi da se SUV vise plati od uporedive limuzine rekao bih da ne, takodje vidim i komentare za gepek, limuzinski gepek je sasvim dovoljan za 4-clanu porodicu ali ako vam treba da ponekad preterate frizider ili nesto slicno pa bolje je platiti kombi prevoz nego kupovati SUV :). Sto se spoljasnosti tice tu mi je uvek limuzina ispred SUV-a. Ali ukusi su razliciti, moje licno misljenje je da je odnos cena/upotrebljivost na strani limuzine
Prosle godine sam bio na nekoj letnjoj preslavi u Sumadiji kod zeninih i kad sam se parkirao u veliko dvoriste sa mojim Golfom VII iz 2019 2.0 TDI 150ks, niko me nije ni pogledao. Ali kad je dosao jedan zenin rodjak sa raspalim Audetom Q5 iz 2011 veoma slabo odrzavanim i vidno zapustenim, komentar vecine okupljenih je bio; "vidi Milutina, ala tera dobog dzipa". Ima neceg misticnog u toj potrebi ljudi da se popnu visoko i da ostale gledaju sa visine. Vozio sam zetov Mercedes GLK 220 CDI i auto je zaista odlican, ali sedenje na zadnjim sedistima je dobro do 200km. Posle toga se oseti bol u ledjima sto smo supruga i ja dobro osetili. Toliko se trubi o ustedi i ekologiji, a svi prelaze na SUV vozila koja zbog vece tezine i losije aerodinamike trose za oko 15% vise goriva, a nabavna cena i odrzavanje su skuplji.
@Komša
Cekaj druze, hoces da mi kazes da je ljudi koji imaju vikendice u nedodjima u koje idu svaki vikend vise od jednocifrenog procenta ukupnog broja vozaca? Daj da se ne salimo nego da pricamo ozbiljno. Ako ti se suv prosto svidja to je ok. Slobodno reci, nema potrebe da izmisljamo razloge za kupovinu. Kao sto rekoh, imam takav slucaj u kuci
SUV je od 30% pa i do 100& skuplji od klasičnog modela iste klase. Recimo Golf 8 nov košta slada 25.000 eur, Tiguan nov košta 37.000 eur. To ti je 50% više daješ. Passat se više ne nudi ali koliko pamtim cena mu je bila isto kao Tiguanu 37,000-38,000. A Tuareg je 86.000 eur, što znači više od 100% skuplji od Passata.
Znači ovde je reč o jednoj pojavi da je SUV C segmenta zamenio limuzinu D segmenta. Odnosno da je Tiguan zamenio Passat.....za iste pare.
(Bane, 27. mart 2023 10:42)
ala se nalupeta sada,i sa cenama i s poredjenjem neuporedivog. A ne znam gde si nasao Golfa za 25000. I ako postoji to je 1.0 motor totalni klot. To kupuje samo ko mora
SUV je od 30% pa i do 100& skuplji od klasičnog modela iste klase. Recimo Golf 8 nov košta slada 25.000 eur, Tiguan nov košta 37.000 eur. To ti je 50% više daješ. Passat se više ne nudi ali koliko pamtim cena mu je bila isto kao Tiguanu 37,000-38,000. A Tuareg je 86.000 eur, što znači više od 100% skuplji od Passata.
Znači ovde je reč o jednoj pojavi da je SUV C segmenta zamenio limuzinu D segmenta. Odnosno da je Tiguan zamenio Passat.....za iste pare.
(Bane, 27. mart 2023 10:42)
ala se nalupeta sada,i sa cenama i s poredjenjem neuporedivog. A ne znam gde si nasao Golfa za 25000. I ako postoji to je 1.0 motor totalni klot. To kupuje samo ko mora
(pera, 27. mart 2023 18:20)
Cene su sa njihovog oficijelnog sajta. Jeste 1.0 TSI je 25.318,69 eur, 2.0 TDI je 26.149,70 eur, znači cca 800 eur skuplji. Tiguan je 1.5 TSI, doduše DSG 37.003,90 eur. Oba su isti paket opreme Life. Passat više ne nude ali bio je 2.0 tdi DSG u srednjem paketu, Comfort za nepunih 37.000 eur. Šta je tu uporedivo a šta nije meni je kristalno jasno i dileme nema, a pošto svako kupuje za svoj novac svako neka i poredi ili ne poredi za sebe. Samo nemoj da sušamo priče o krčmama u planini i kamp prikolicama, jer 90% vozača SUV u Srbiji nema vikendice u nedođijama, a 99,99% nema kamp prikolicu koju vuče za sobom.
Vozim superb 2019. godiste. Pre 6 meseci drugar kupio novi kodiaq. Moj auto 2.0tdi 190 konja, njegov 200 konja. Isli smo zajedno na veci put u inostranstvo. Vozio sam njegov auto vise od 1000km. U povratku sam rekao sebi, sledeci auto samo suv kupujem. Moj auto iako je slabiji ide za nijansu bolje (iako je tesko napraviti razliku) Medjutim uspravnije sedenje me definitivno manje zamara. Preticanje je lakse takodje. Iako je moj auto jako udoban i ocuvan, dileme nema sto se mene tice.
Ne razumem potrebu ljudi da osudjuju nekoga zbog marke auto koji vozi, oblika karoserije, da li je dizel ili benzinac, da li je ev ili nije. Jel ja nekoga ugrozavam sto mi se vise svidja kodiaq nego superb? Uostalom i po dimenzijama je malo manji tako da ce biti vise prostora za parking.
Smatras da je limuzina najbolja...kupi je. Ne vidim problem u tome. Sto se mene tice mozes i riksu da vozis ako zelis.
Samo limuzina ili kupe. Lepše se voze, lepši su mi, praktičnost me ne zanima jer se vozim ili sam ili sa jednom osobom, a u limuzinu lagano staju i deca ako treba :) Ne nosim svakog dana frižidere i veš mašine, ono što nosim staje u gepek limuzine i kupea. Nisam kupac novog automobila trenutno, ali mi je krivo što kad budem neću imati šta da kupim.
Ne vidim razlog zasto ljudi sa limuzina prelaze na dzipove , osim ako im je potreban auto za terensku voznju. Ja preko 30 god vozim opel kadett suzu u limuzina verziji , a moj brat ima dzip Lada Niva ,koji sam imao prilike cesto da vozim , i mogu vam reci , ipak je udobnost limuzine nesto sto u dzipu nikada necete doziveti , pa pazite sta birate .
(ljubo, 26. mart 2023 21:51)
Au Ljubo, šta kažete? Lada Niva neudobnija od limuzine.
Iz iskustva vam mogu reći da je Niva neudobnija i od traktorske prikolice, tako da vam poređenje i nije na mestu.
@mile tomanovic, 27. mart 2023 14:43
E moj Mile, objasni ti to srbinu, kod nas se sve meri sta je cije vece, od kuce, preko ispodpojasne regije pa sve do auta. Na svadbi na kojoj sam letos bio dosao covek sa Tojota Highlanderom, auto je veliki i skup ali realno grdoba po izgledu a istovremeno dosao drugi svat gastarbajter sa Mercedesom E klase AMG E53 u full opremi koji je i skuplji podosta od ove Tojote a komentari su bili, dobar ovaj Mercedes ali ova Tojota auuuuu kakav auto. Nekad vece ne znaci bolje :)
Kod nas se karavani, neretko potpuno nepravedno, povezuju sa pijacom i majstorima raznih zanata. Koliko puta ste čuli nekoga da kaže "neću da vozim karavana kao neki seljak sa tezge ili fizikalac", i to vam je otprilike to...
@Vozim vec skoro 38 godina opel kadett suzu u limuzina verziji . Ne vidim razlog zasto bih ga menjao za neki dzip , kad se auto savrseno vozi i po gradu , a i na otvorenom putu .
(rajko, 26. mart 2023 21:46)
Kom gradu rodjace?
samo kompleksi koji nemaju za bolje pljuju ljude koji kupuju suv. Cuj,misle da su bezbedniji pa zato kupuju...Otkad sam kupio suv,a nije 4x4, zbog klirensa od 19cm vise ne razmiljam o ivicnjacima,volim da skrenem van puta, komfornije mi je unutra nego u Golf klasama koje sam uvek vozio a nista nije ni gabaritniji ni tezi od Golf klase
(milan, 27. mart 2023 05:58)
Milane, rode, u celu priču i formulu si samo zaboravio da ubaciš cenu. Znači ti porediš kompakt klasu tj. Golf klasu sa kompakt SUV. Takođe i suvovi se dele na kompakt SUV (Tiguan) i SUV D segmenta (Tuareg).
SUV je od 30% pa i do 100& skuplji od klasičnog modela iste klase. Recimo Golf 8 nov košta sada 25.000 eur, Tiguan nov košta 37.000 eur. To ti je 50% više daješ. Passat se više ne nudi ali koliko pamtim cena mu je bila isto kao Tiguanu 37,000-38,000. A Tuareg je 86.000 eur, što znači više od 100% skuplji od Passata.
Znači ovde je reč o jednoj pojavi da je SUV C segmenta zamenio limuzinu D segmenta. Odnosno da je Tiguan zamenio Passat.....za iste pare.
@
Evo ja cu da ti kazem - pre par godina vozio limuzinu (4 vrata) C klase, zvao me kum da prevezemo kuhinjski element - ne moze da udje u auto. NIGDE. Ni u gepek, ni pozadi, ni na suvozacevo mesto. U gepeku ima sasvim dovoljno mesta za celu kuhinju, ali dzabe kad ne moze da udje.
Zvao suraka, dosao - pazi sad - Korsom, ubacili u gepek bez problema i ZATVORILI ga. Ne viri nista.
Da, mogli smo da ga rasturimo pa ponovo sastavimo, ali previse posla za nesto sto treba da se prebaci 2km dalje.
(HeadsUp, 27. mart 2023 09:32)
Pre oko 20 godina slicna situacija - brat kupio TV i da se “slika” sa njim ispred Tehnomanije. Ni u gepek, ni na jedna vrata … cirkus :)))
I na kraju stizem ja u pomoc sa, pazi sad - Suzuki Maruti od svih automobila :))) Otvorio peta vrata, oborio sedista i tv “na kant” stao bez problema :)))
Ostalo su kante, bez uvrede ali zasto za Pasata da dan 35000 ako za 37000 vec nadje A4 2.0 automatik edition10.
(djenka, 26. mart 2023 18:54)
Ako nadješ A4, 2.0 tdi dsg, za 37.000 (nov), javi i meni da uzmem jednog.
To su cene od pre 4-5 godina.
Sada je Superb dsg, osnovni paket oko 38.000 eur. Pasat dsg nema ispod 40.000.
@rebro
Smanjivanje automobila?
Upravo suprotno, trend je povecavanja automobila, iz generacije u generaciju.
To je prisutno kod Nemaca, Japanaca, Francuza. Naveo si par izuzetaka koji su nastali zbog prilagodjavanja imena modela.
Evo npr. hyundai santa fe, honda crv, toyota rav4, vw tiguan, bmw x3, x5, mercedes glc itd itd. Kod limuzina je situacija jos izrazenija. Da ne pricam o modelima kao sto je npr bmw xm, x7 koji ranije nisu ni postojali, a ogromni su.
@ Alex
Kad smo kod platformi, golf, tiguan i pasat su na istoj mqb platformi. Platforma je modularna, pa dopusta razlicita medjuosovinska rastojanja. Naravno to ne znaci da su golf i pasat isto, ali ako diskutujemo o nekim stvarima, treba predociti cinjenice.
Komša
Cekaj druze, hoces da mi kazes da je ljudi koji imaju vikendice u nedodjima u koje idu svaki vikend vise od jednocifrenog procenta ukupnog broja vozaca? Daj da se ne salimo nego da pricamo ozbiljno. Ako ti se suv prosto svidja to je ok. Slobodno reci, nema potrebe da izmisljamo razloge za kupovinu. Kao sto rekoh, imam takav slucaj u kuci
(markonjero, 27. mart 2023 15:06)
Ma jok,samo sam naveo prednosti SUV vozila gledano iz našeg ugla -malo smo mi tržište da bi neko pravio auto za Srbiju i srpske uslove.
To je zamisljeno kao vozilo za sport i rekreaciju. Da moze da skrene na livadu,da moze udobno da te preveze do te livade,da mozes da napakujes stvari za put/odmor i potrpas porodicu u njega.Da povuče i čamac ili kamp prikolicu jer je u bogatim drzavama razvijen takav način odmora.
U medjuvremenu je to "mutiralo" i prilagodjavalo se trzistu.
Inače mi se ne svidjaju.Gotivim prave terence ili bar SUV vozila koja vise naginju terencu nego krosu.
Kad si mladji dovoljan ti je neki autic u klasi golfa.I time mozes da se pokrpis do prvog deteta. Kad stigne drugo vec je vreme za karavan neki (sada SUV) i mali gradski auto pride.
Onda deca odrastu pa te krpi opet nesto manje.
I na kraju,pred peMziju nesto za vikendicu i malo po gradu - za dvoje.
Dakle,ne svidjaju mi se ali mislim da mogu biti korisni.Tazumem zasto postoje.
Nemaju nijednu prednost. To je moda, tj trziste zeli takve aute i kupuju se. Da se ne kupuju ne bi ih ni proizvodili. Moda. I to je skroz OK. Na primer, porodica, auto potreban veci, da bude praktican u gradu, i udoban za duzi put sa dosta prostora, na izlet van grada. Za to ne treba neki SUV ili krosover.. nego monovolumen, nebitno koliki, npr Espace ili Scenic ili cak nas 500L. Ali nisu popularni, nisu vise u modi i zato ih nema. 99.99% tih SUV-ova sad nije ni na tucanik izaslo a kamoli na livadu.
IMAGE SOURCE
72 Komentari
Sortiraj po: