Da li zaista vozimo drastično starije automobile u odnosu na druge zemlje?

problem u srbiji je što svaka šuša ima dozvolu i svog krša od 1300e sa kojim pređe 2000 km godišnje, zauzima parking, stvara gužvu, umesto da koristi gsp kakav takav je.
(gigix3, 26. februar 2023 16:24)
Clio 2 2003. 1.2 benzin. Redovono odrzavan, tehnicki ispravan, ne dimi, ne truje, ima katalizator ispravan. Placam registraciju, zakon mi dozvoljava da vozim taj auto, sluzi po gradu super, mali potrosac i imam pravo da parkiram gde hocu. A da li je krs ili nije to me zabole cosak, ja se trudim da bude odrzavan i da izgleda spolja i unutra ok. GSP NEMA kod mene u gradu, a radim malo van grada. I sta sad? Ti bi da mi zabranis da vozim kola? Odakle da kupim sa mojim primanjima novije, a potreban mi je auto? Mislis da ne bih voleo voziti novija kola? Previse neki ljudi zive u bajkama. Srbija je ovo. I nismo svi u BG i NS pa da imamo para za novija vozila. Vecina Srbije je van ta dva grada aman!

Kada bi se dobar deo naroda otarasio ideologije samo Nemac suv / limuzina makar i 20 godina star imali bi solidan prosek. Za taj isti novac može da se uzme manji i noviji auto. Ne treba svima auto od 5+ metara ma sta god pričali.

Dva automobila, 27 i 30 godina. Znači kod mene prosek 28,5.
Izvinjavam se što kvarim prosek!

@gigix3
Ti ljudi sto voze automobil od 1300e sigurno to nisu izabrali svojevoljno. Svi znamo u kakvoj zemlji zivimo i takav automobil je realnost većine. U današnje vreme je auto potreba a ne luksuz.
PS Uzivaj ti u automobilu od 50.000e ;)

Ja zivim u Švajcarskoj van grada i ovde je vozni park stariji nego u Beogradu. Samo kompleksaši misle da mora da se vozi skup i novi auto i to smo mi Srbi.

@
problem u srbiji je što svaka šuša ima dozvolu i svog krša od 1300e sa kojim pređe 2000 km godišnje, zauzima parking, stvara gužvu, umesto da koristi gsp kakav takav je.
(gigix3, 26. februar 2023 16:24)

Zapravo je veci problem sto svaka susa misli da je problem u nekom drugom a ne u njemu. Ne znam odakle su se nakotili toliki fundamentalisti, ali prava je to posast u zadnje vreme. Odes na vest o nauci - tamo neki religiozni fundamentalisti, odes na vest o religiji - tamo neki militantni ateisti, odes na vest o miru - tamo nacisti … odes na vest o prosecnoj starosti automobila a tamo fasisti ni manje ni vise …

Molim te, koju vrednost auta odobravas i koju kilometrazu, pa da mozemo da kazemo da covek ima prava kao da je zivo bice ? Ocigledno ima neka vrednost, ali nama svima izmice, pa cisto pojasni malo. Cime treba ta socijalna karta da se ispuni, pa da tebi covek ne smeta svojim prisustvom ?

U vecini zemalja EU ima po par miliona gastarbajtera. Mislite da ce poyrositi 50000 evra na nov auto kad može gipsane lavove i kobaltne plocice kod kuće da vide komšije, a uzima se matora mečka, pasat ili audi. I tako se dodje do proseka
(Mire, 26. februar 2023 18:14)

Zivim na zapadu jako dugo. Kad neki zapadnjak ima 100.000 ustedjevine i razmislja kako da je potrosi on kupi auto od 15.000, gastarbajter kad ima 10.000 ode i pozajmi 5.000 da i on kupi auto od 15.000. Razlika je sto jedan ima pare da ga odrzava i popravlja a drugi nema cesto ni za osnovne potrebe al' ce da se doveze bar jednom godisnje pred svoju avliju.
Ovo pricam iz licnog iskustva jer sam i ja bio isti kad sam se doselio iz Srbije ovamo. Onda sam shvatio da me auto od 5.000e moze prevesti od kuce do posla i nazad isto kao i onaj od 100.000 i da apsolutno nikom sem jeftinim zenama nije vazno kakav auto vozim.
Inace 90% novih automobila na zapadu su na lizing koji uglavnom placaju firme zaposlenima ili na kredit. Ne znam nijednog ludaka da je izvadio 50,100,200 hiljada i kupio nov auto. Lazem znam jednog. Zemljaka...

Nas problem nije starost auta, vec modifikacija. Previse je kola koja su uvezena kao havarisana ili sa vracenom ogromnom kilometrazom, pa nasminkana. Gotovo po pravilu se skidaju DPF filteri kad dotraju, motori koji predju pola miliona km prave previse cadji.
Moj otac je slupao i30 2009. god. i kasko mu je isplatio totalnu stetu (2/3) a da ostatak naplati od otpada. Poznanik mu je ponudio istu cenu i otkupio ga je. Na kraju ga je popravio i dao rodjenom detetu da ga vozi. Vazdusni jastuci, koji su spasili mog oca nisu vraceni, nego je zamenjena tabla sa otpada i iskljucena greska. Sasija je ispravljena koliko je moglo fizicki, ali takav auto je nebezbedan za voznju, ali u Srbiji uvek moze jos. E kad covek sinu pokloni takav auto, sta ocekivati od dilera uvoznika. Naravno, sad ce puno ljudi da pise kako su bas oni kupili odlican auto za male pare, samo se "treba razumeti".

problem u srbiji je što svaka šuša ima dozvolu i svog krša od 1300e sa kojim pređe 2000 km godišnje, zauzima parking, stvara gužvu, umesto da koristi gsp kakav takav je.
(gigix3, 26. februar 2023 16:24)

Moja kršina od auta košta realno 1000eur (doduše kako su cene poludele možda bi mogao i više da košta). Predjem godišnje 10-12000km samo po Beogradu. Da to rastojanje pedjem gsp-om trebalo bi mi 10x više vremena i 100x više živaca (a nemam i ne želim da trošim ni jedno ni drugo). Prednosti krsine za po gradu: nema sekiracije ako te neko ogebe/očeše svojim ML-om (on se sekira više), kada parkiraš ne moraš ni da zaključaš, delovi su u enovnom rangu boksa cigara, napucane snaše što im je medo kupi džipa za po gradu beže od tebe (u stvari svi se sklanjaju u saobraćaju), zaobilaze te čak i prosjaci na semaforima, ako te pak neko razlupa kupiš isti krš za manje od mesec dana, izraz lica komšije koji vozi službeni suberB (bajo moj) kada mu parkiram na tipovano “njegovo mesto” - neprocenjivo …

Mislim da kada bismo mi imali evropske plate, naš vozni park bi bio bolji od njihovog jer je nama auto stvar prestiža. Bez njega ne umemo da smuvamo ribe, a naše devojke se skoro pa ne udaju za pešake. Mom drugaru ispali palčevi kroz patike a skupio je 200e da sredi pragove na autu, koji su izgrebani na trotoaru. U autu mu je čisto, u stanu mu je svinjac. Deca mu nose polovnu garderobu, za auto kupuje samo nove i original delove.

rumuni su po voznom parku ispred nas svetlosnim godinama udaljeni

Ponudim mom komšiji da mu prodam auto, Fiat 500l 2015. za 7 hiljada evra, kupljen nov, 90k presao, ispravan, odlican, ne. Nece, covek, ode i kupi BMW X3, 2005. god. I ok, ja moj auto prodam za 7.500e, eno, covek se vozi, zadovoljan, a moj komsa? Dva puta otvarao motor, neki lanac mu puca, sta vec, otisla turbina, problem sa diferencijalom, svasta nesto, sve u svemu raspad. Znaci, mentalni sklop ovog naseg naroda nas tera, da vozimo stare kante i onda kada mozemo da kupimo noviji auto! Kaze, on samo premijum!? Pa, to je bio premijum prvom vlasniku, tebi je propast, covece!

Koga briga. Lopovi ce imati, sirotinja ne.

Imajte u vidu da otkako automobili imaju pocinkovane karoserije, traju značajno duže nego pre. Auto iz 1985. je posle 15 godina bio potpuno truo ili je limar promenio pola delova. Sad se ide kod limara samo kad se auto udari.

Nije poenta koliko je star, već u kakvom je stanju.

Kako se Srbija bori za ekologiju i troši zajedničke pare? Nagrađuje bogate, klepa sirotinju. Opet se spremaju subvencije za kupovinu "novih" polovnjaka. Do juče su to bili električni automobili. Na plin se skroz zaboravilo. Zašto? Pa gde ste videli da se bogati još voze na plin...?

Iz licnog iskustva mogu vam reci da nisu stariji, ali su slabije odrzavani. Pokojni otac mi ostavio neko auto koje sam zeleo odrzati na drumu kao uspomenu na njega, ne zivim u Srbiji. Majstori mi daju spisak delova da nabavim, meni je to problem. Mnogo toga znam na svom vozilu odraditi, hobi mi je kupovati krseve i sredjivati, a u firmi odrzavamo sami vecinu masina koje nisu pod garancijom. Najveca razlika izmedju Srbije i SAD je dostupnost delova. U Majamiju mi se novi original isporuce od par sati do par dana, aftermarket isti dan, a izcupani s odpada za dva sata ako ih ima. Tu vam je razlika, nije cudo sto vidite nekog Amera da tera zardjali Buik iz 85e, ali delovi su dostupni i za taj krs, plus u mnogim drzavama ne postoji obavezan tehnicki pregled, evo na Floridi nemamo

Немам намеру да мењам свој ауто. Има 10 година, гаражиран, 1.6 атмосферски бензинац (није 1.0 косилица са турбом), има најјачу опрему (кожа, ксенони, брдо функција,тамна стакла, хром пакет, навигацију итд.), и даље изгледа модерно, прешао до сада 135.000км. Ради ми посао више него довољно. Амортизација и сервиси веома приступачни за наш стандард. Са овим ценама нових и половних кола има ова да возим још много година и баш ме брига за годиште. Одржавам кола редовно.

Parking ispred supermarketa u Nemačkoj i ovde, glavna razlika se vidi ne kad je parking pun nego kada je prazan. Kod nas na svakom mestu je crna fleka od ulja. Sa obe strane.

često putujem u Mađarsku, veoma retko se može videti auto stariji od 3-4 godine. u Bukureštu su malo stariji ali ne preko 5-6 godina. auta od 10 ili više godina ne postoje na ulicama, možda po nekim najzabitijim selima
(Rodoljub, 26. februar 2023 17:50)

Gde si ti u stvari bio. I jesi li Madar ili Rumun?

Nije problem starost vozila. Problem je sto je to vozilo ispustilo dušu negde na Zapadu pa kod nas doživelo novu mladost.

Da, vozimo drastično starije automobile. Ako je prosečna starost 17g, medijalna je bar 20. Nađite podatak o medijalnoj starosti, pa će biti još šokantnije. A ako odete van BG, NS, NI, tu je već medijana blizu 30.

Moj otac je slupao i30 2009. god. i kasko mu je isplatio totalnu stetu (2/3) a da ostatak naplati od otpada. Poznanik mu je ponudio istu cenu i otkupio ga je. Na kraju ga je popravio i dao rodjenom detetu da ga vozi. Vazdusni jastuci, koji su spasili mog oca nisu vraceni, nego je zamenjena tabla sa otpada i iskljucena greska. Sasija je ispravljena koliko je moglo fizicki, ali takav auto je nebezbedan za voznju, ali u Srbiji uvek moze jos. E kad covek sinu pokloni takav auto, sta ocekivati od dilera uvoznika. Naravno, sad ce puno ljudi da pise kako su bas oni kupili odlican auto za male pare, samo se "treba razumeti".
(Nikola, 26. februar 2023 18:13)

To su ista ona osiguranja koja masno naplacuju i cije su polise su skoro poskupele. Da ima zakona (a ima ga, samo ga kriju negde), u slucaju totalne stete osiguranje MORA da isplacuje 100%, uzima auto
i auto MORA da ide pod presu. Ali svi bi da zarade makar nekome napravivsi limeni sanduk. Fuj.

Plate kao u Evropi i da vidiš bato vozni park!

Evo ja zivim na tom zapadu na 3 auta u porodici prosek je 12god. Kad prodjem Beogradom nema neke razlike osim malog procenta teskih krseva kojih na zapadu ne vidim, jel jasno nebi prosli tehnicki. Tako da u Srbiji samo tehnicki da bude strog i da se sprovodi i to je to. Nije tu tolko lose kolko vam se cini tj nije na zapadu tolko bolje kolko kaze televizor.

nisu problem kola, problem su pare...

problem u srbiji je što svaka šuša ima dozvolu i svog krša od 1300e sa kojim pređe 2000 km godišnje, zauzima parking, stvara gužvu, umesto da koristi gsp kakav takav je.

Pa zašto bih pristao na subvenciju od 2000 evra za mog dizelaša? Platio sam ga 5.000, uložio brdo para da ga sredim i sad da ga dam za manje od pola? Nema šanse, vozićemo ga dok nam ne propadnu noge kroz pod.

Auto je nužno zlo. Te?ko je bez auta ali sa druge strane ?o?ta i gubi dosta u vrednosti. Što je auto noviji toliko je i skuplji što znači više ćete izgubiti na njegovoj vrednosti. Po ovoj listi najbolje bi bilo da stalno vozimo nova auta a to mu dodje na isto kao da smo svake godine uzeli i zapalili po nekoliko hiljada ili desetina hiljada evra. Sad je pitanje ko ima toliko novaca za bacanje ili je toliko glup.
(sasha, 26. februar 2023 17:12)

Dobar auto pre svega pruža uživanje u vožnji,sigurnost i bezbednost za porodicu.
Ako je neko uspešan u svom poslu pa zašto ne bi sebi priuštio luksuz da godišnje na padu cene izgubi par hiljada eura.
Šta treba svi da vozimo auto od 3 ili 5 hiljada eura da bi bili racionalni.

Pređem godišnje 30 000 km to je 800-900 sati u vožnji auto mi je bitan za posao.
Vozim auto od 250+ konja,težak preko 2 tone i dugačak 5 metara.
Šta treba da vozim fiat punto da me neko udari ostanem invalid ili poginem džaba mi onda novci koje sam uštedeo.

Razumem ljude koji nemaju mogućnosti da voze skup auto,možda neki nemaju ni potrebe ali čemu pametovanje da je to samo trošak i čist gubitak.

čemu pametovanje da je to samo trošak i čist gubitak.
(Marko, 26. februar 2023 18:29)

To i jeste trošak i čist gubitak.
Kao i mnoge druge stvari u životu
Nekome je vredno, nekome nije.

Danas ispred mene Škoda Superb dizel ne starija od pet godina, lik sipao ko zna šta, smrdi toliko da sam morao da ga zaobiđem, toliko o emisiji štetnih gasova.

Ja licno mislim da je stopa PDV-a na auto od 20% previsoka. To je petina auta. Treba uvesti progresivnu stopi. 7%, 10%, 15% i 20%. Kako vrednost automobila raste tako raste i stopa PDV-a

Sa druge strane isto bih uveo i na nekretnine, sada je 10% fiksno....a zasto ne progresivno. U redu je da neko ko kupuje manji stan plati 10% a onaj ko ima 15 miliona evra da kupi ceo sprat u BW neka plati i 20% PDV i iz toga neka se finansira niza stopa PDV-a na jeftinije automobile.

Много је дерикожа на путу до куповине било новог било половног аутомобила. Почев од државе па на ниже у ланцу. Зато и возимо старе аутомобиле. Ко не би волео да вози млађе? Али шта је-ту је. Возимо оно што можемо да платимо.

Pokupio sam dosta minusa na portalu kada sam opisivao kako se u Holandiji radi sa automobilima u private lease šemi, da ljudi voze stalno novo i menjaju po neobičnim pravilima, ljudi nisu verovali. Međutim, nisu ni sve Tesle i RAMovi, jako mnogo starih polovnjaka, kao i na Balkanu. Mehaničari na svakom ćošku i rade non stop, kao i kod nas.

Vozim auto od 250+ konja,težak preko 2 tone i dugačak 5 metara.
Šta treba da vozim fiat punto da me neko udari ostanem invalid ili poginem džaba mi onda novci koje sam uštedeo.

Razumem ljude koji nemaju mogućnosti da voze skup auto,možda neki nemaju ni potrebe ali čemu pametovanje da je to samo trošak i čist gubitak.
(Marko, 26. februar 2023 18:29)

Vise su oni upravu nego ti.

Da bi imao siguran auto, nije potrebno da ima 250+ konja.

Apsolutno mi nije bitno ko sta vozi. Svako neka zivi kako zeli ali kupovinu auta od 2 tone pravdati sigurnoscu je smesno.

Nisu drastično stariji ali su drastično lošije održavani. Razlika je ogromna, tako reći, nepremostiva.

Kupio sam nov auto 2016te godine,platio 38 000 eura na 5 godina kredit ..imam jos 2 polovnjaka jedan 2003 i jedan 2007 koje imam vise od 10 godina.
Lepo je voziti nov auto posebno kao ovaj moj koji je automatik sa svim pomagalima koje imali te godine kao adaptivni tempomat ,lane keep warning ,cross trafic ,virtuelna tabla itd.
Ali to je i verovatno i zadnji nov auto koji sam kupio (imam 40 godina sad)
Sad taj isti auto da kupim nov,bukvalno ista oprema treba mi oko 75 000 eura...nisam lud cak i da imam te pare a naravno nemam.
Drugo je cena odrzavanja..skoro mi crkla jedna led "traka" na ovom iz 2016te,ne moze da se menja led traka posebno vec ide ceo zadnji deo ..cena tricavih 550 eura..sto na ovim iz 2003 i 2007 me kosta 50 dinara da zamenim sijalicu..neki senzor za mrtav ugao otisao u jednom zadnjem blatobranu ,cena tricavih 900 eura i ajde nenormalna cena nego sto ne mozes nigde u Srbiji ni da ga kupis nego se narucuje..a i da ga kupis servis ti ne garantuje da ce da ti radi kad zamenis jer mozda nije do njega tj lako mozes da bacis pare ni za sta..veliki servis sam platio skoro 1000 eura..samo kais i spaner bili oko 500 eura..
Sve u svemu i ako me nikad nije ostavio na putu i zadovoljan sam njime cena odrzavanja je bas velika u odnosu na starije.
Tako da sad vise vozim ove 2003 i 2007 nego ovaj sto sam kupio nov ,njega vozim na duza putovanja a po gradu i za posao ove starije

@
Zastava 101 Special 73ks 1300cc, 79 godište. Vozi se svaki dan, potrošnja 6.5l benzina. I vozice se dok sam živ. Komentari nabedjenih ekologa i kompleksaša o tome šta je bolje/lepše/zdravije i bezbednije me ne zanimaju.
(MisterNo, 26. februar 2023 20:23)

Glupo mi je da te pitam koliko planiras da budes ziv i da li su naslednici zainteresovani da prodaju :-)
Sala-mala, nadam se da nema ljutnje. Trazio sam Special pre nekoliko godina, ali nisam imao srece.

Dok sam sam placao, kupovao sam auto starosti 3-4 godine i zatim sam ga vozio 2-3 godine. Onda prodam, dodam malo para i opet kupim auto star 3-4 godine. Kad kupim, odmah mali i veliki servis + nove gume. Srecom, nisam nikada imao losih iskustava sa kvarovima.
Sada mi firma placa kola. Dobijem nov auto i vozim 4 godine. Posle taj vratim i dobijem novi. I ako su ovi moji polovni od 3-4 godine bili ok i bez kvarova, velika je razlika kad dobijes novi auto.

Hehe, stara prica srpske sirotinje: kupovina novih kola je bacanje para, cist gubitak…
Vozim nov auto jer mi se moze, volim taj osecaj da sam prvi vlasnik, da sve radi savrseno. Ne kazem da svi treba da voze nova kola po svaki cenu, ali da niko ne treba da lupa kako je bolje voziti polovna.
(Joanikije, 26. februar 2023 21:30)

kako kome i zavisi sta gledas..
konkretno moj primer porodicno vozim skodu octaviu 2014to god koja prelazi godisnje kod zene max max 5000km sa sve morem. ja vozim auta kuca posao godisnje oko 8000km i menjam na 4-5 god, kupim auto za oko 2500e sredjen sa servisima tako da sem kasnijeg malog servisa do sad sam jako malo ulagao u kola, prosli auto sam prodao za 1900e. znaci ja sam na njemu za 4 god izgubio nista. da vozim nov auto i prelazim manje od 50000 god to je cisto bacanje para jer taj ce auto izgubiti za 5 ili 10 god(podrazumeva se da cu ga voziti duze) mnogo a pritom necu preci vise od 80000km. tako da meni nov auto ne treba. sad opet gledam za 2500e svasta moze da se kupi sto ce i za 5 god biti identicno kao i sad sa 40ak dodatnih hiljada na satu, izgubicu 700-800e i bas me briga.
(ja, 26. februar 2023 22:59)
@ja
upravo si potvrdio tačno šta je čovek rekao ! gubi , vrednost , za dve godine vredeće ...,izgubiću malo .....itd itd
razumi čoveče da ima ljudi kojima to nije bitno , žele nov auto a koliko sada vredi , koliko će vredeti za godinu dve , četiri - nije im bitno !
zaista je iluzorno pričati priču da je star auto bolji od novog .

Auto je nužno zlo. Te?ko je bez auta ali sa druge strane ?o?ta i gubi dosta u vrednosti. Što je auto noviji toliko je i skuplji što znači više ćete izgubiti na njegovoj vrednosti. Po ovoj listi najbolje bi bilo da stalno vozimo nova auta a to mu dodje na isto kao da smo svake godine uzeli i zapalili po nekoliko hiljada ili desetina hiljada evra. Sad je pitanje ko ima toliko novaca za bacanje ili je toliko glup.

Zastava 101 Special 73ks 1300cc, 79 godište. Vozi se svaki dan, potrošnja 6.5l benzina. I vozice se dok sam živ. Komentari nabedjenih ekologa i kompleksaša o tome šta je bolje/lepše/zdravije i bezbednije me ne zanimaju.

32 godine....reno 5...volim ga..

Ta kosilica 1.0 od 125ks bi pojela taj tvoj atmosferac. Garantujem da me vrlo brzo ne bi ni video na auto-putu, ukoliko bi bilo drugacije, poklonio bih ti auto vredan 8000e. pozz
(Brada_bg, 26. februar 2023 20:06)
Извини Шумахеру нисам те препознао. Само ти пржи тих 1.0 слободно. Ја сам кола купио да возим децу, а не да јурцам. А мој атмо са четири цилиндра и 115 коња ће сахранити тај 1.0 ко од шале. Кад ја будем на 500.000 радио велики сервис ти ћеш мењати цео мотор.

@gigix3

Ma ne, samo politicka elita treba da vozi. A za to vreme investitirska bolumenta da ih dotira korupcijom dok oni ne prave parkinge, zelene povrsine i uzimaju saobracajne trake zarad prosirenja jeftinih zgrada bez parkinga.

To je resenje.

Vrv da ima komentatora koji nkd u zivotu nisu iz svog sela izasli nigde i koji naivno misle da u Evropi svako vozi nov auto..
To je taj pre svega mentalni problem.
Meni licno je malo cudno za CH posto je to 1 od izuzetaka kad su u pitanju aitomobili, covek ima utisak da u CH svi voze nov auto, a sto se tice D, tu ima na putevima takvih oldtajmera i takvih krsina da je to prosto nadrealno..
SRB nije losa,par godina na gore podmladice se vozni park kad krene akcija otkupa krseva Euro 3 i 4..

Ta kosilica 1.0 od 125ks bi pojela taj tvoj atmosferac. Garantujem da me vrlo brzo ne bi ni video na auto-putu, ukoliko bi bilo drugacije, poklonio bih ti auto vredan 8000e. pozz
(Brada_bg, 26. februar 2023 20:06)
Jao boze. Evo kandidata koji će pre 200.000km spaliti 1.0 sa tri cilindra jer ide kao lud. Hahaha dok ne rokne sve zajedno sa turbinom. Onda će da pljuje verovatno marku vozila jer pojma nema o motorima.

Iskreno mi nije jasno ovo za Dansku i manje od sedam godina. Tamo ima toliko krntija da sam bio sokiran. Prijatelj koji tamo zivi kaze da su im kola preskupa zbog poreza. On ima dobru platu a vozi neki Rover sa pocetka milenijuma. Verovatno im kao i kod nas drzavne sluzbe vade prosek.

Da, vozimo. Cak i da je razlika manja, mi smo ko zna koji po redu vlasnici.
Jbg, tako je kada sirotinja dobije NM za sitne pare, nema veze sto ostavlja dimnu zavesu iza sebe.

(Marko, 26. februar 2023 18:29)

Dobro ali ima dosta nas kojima je auto nužno zlo, recimo imam novca da priuštim nov auto ali bih radije išao par godina na Maldive, Tajland ili na Sejšele, putovao u Kinu ili Japan, u Beogradu mi je stan već preskup pa radije idem trotinetom kad je lepo vreme a busom ili taksijem po kiši. Moj posao je za računarom kao i ženin, nemamo velikih potreba da se vozikamo a u nuždi tu nam je taksi kad god moramo. To su sve preferencija, trenutno živim tim stilom da mi automobil ne treba.

Starost nije problem, stanje vozila jeste! Cinjenica je da uglavnom vozimo krseve, bilo da su stari 5-10 ili 20 godina..

ja i žena 300k dolara. niti sam, niti mi pada na pamet da kupim nova kola. Trenutno Passat i Camry, oba potpuno opremljeni, kupljeni 3 godine stari i biće zamenjeni posle 4-5 godina. sledeći će biti dva hibrida.

Ne vozimo MI se sa takvima rvemo. Kad se uhvatimo za volan k'o da uhvatimo bika za rogove pa ko nadjača. Eto onom u Tesli otpade volan u toku vožnje kod nas tih problema nema ... pogotovo ovih uvoznih jer su svi pregledani, a nedostaci otklonjeni što se nije zateglo to se zavarilo ...

Ja zivim u Švajcarskoj van grada i ovde je vozni park stariji nego u Beogradu. Samo kompleksaši misle da mora da se vozi skup i novi auto i to smo mi Srbi.
(Knjaževački kožur, 26. februar 2023 16:34)

nisi ni video ti ni svajcarski ni beograd

@super operater
U pravu si 100%, narocito za prosjake. Do skoro sam vozio Stila i svi me obilaze ko da sam sugav. Inace ova statistika nije precizna jer je ADAC pre par godina objavio daa je Nemacka presla starosni prosek od 10 godina sto je kod Sveda slucaj jos od pre 10 godina. Cene luduju, a plate se jedva pomeraju, pa ljudi odlazu kupovinu novih kola koliko mogu. Kompromis je kupovina neceg jeftinog, pa je Sandero jedan od najprodavanijih modela u EU. Hrvatska je u EU, pa su po starosti voznog parka samo par godina ispred nas. Danasnja auta su pocinkovana i ne trule kao nekad, a motori uz dobro odrzavanje prelaze po pola miliona i ko ne prelazi mnogo km ne mora da menja auto min. 15 god.

problem u srbiji je što svaka šuša ima dozvolu i svog krša od 1300e sa kojim pređe 2000 km godišnje, zauzima parking, stvara gužvu, umesto da koristi gsp kakav takav je.
(gigix3, 26. februar 2023 16:24)

1000 pluseva za vas. Auto nije pravo, nije obavezan, auto je obaveza. Niko ne sme da truje ljude okolo. Vozio sam i tinejdžere i skroz nova kola, ali su uvek bila ispravna. Doduše, prelazio sam 20-40.000km, ne 2000 km godišnje. Nikad na dizel.

kaze nek oda madjari voze 3-4 godien stare a do ksu rusi bil ikod njih sta su vozili. secam se hitna pomoc iz pedesetih. a mi sm osad psoeldnji na balkanu. prethodni auto m ije bio buba stara 26 godina psoel nje opet krs yugo pa onda corsa kaod je napunila 20 otisla i sad nemam nista. kako sa 400€ mesecno da prezivim a vise ne razmisljam o autu. sve je otislo u PM. toalet pair bio 25-30 sad je isti taj preko 70. jedan od lekova koej pijem bio 72 sad je 365. Pa i sami prodavci kazu kad god dodje nova tura robe uvek dodj ui nove cene. a novien objavljuju kako nam je lepo i kako je sve potaman. Politicari skoluj udcu iu inostranstvu, vode decu na vecery u new york a ja svaki dan kao za vreme okupaciej kad mi je tata pricao jeli mast i leba ja sam sad avanzovao jedem margarin i leba. zasta sam radi oceo zivot. na more nsiam isao 30 godina pa sad me nek opita koj iauto vozis. samo politicari i kriminalci opstaju u ovoj zemlji. kako moze posten covek da vozi auto od 100 soma evra? Moze ak oudje s u partiju i k...?

@(C i n i k, 26. februar 2023 16:59)

Cinik siris lazni narativ da se u Srbiji zivi isto kao u EU samo sto EU ima vise para zato, kako ti kazes, sto su kolonizatori i pljackasi.

Evo tebi dva pitanja. Ko ti vaspitava decu u vrticu i skoli? Partijski poltronski kadar. Ko ti leci roditelje? Partijski poltronski kadar (pod uslovom da imas vezu da ih prime u bolnicu na lecenje). Hoces i trece? Ko ti resava sudski proces i kada ce biti gotov? Partijski kadar i bice gotov nikad a iako bude bice na tvoju stetu sem ako ne nadjes vezu kao i za prva dva pitanja.

Ti si ovde najveci autosovinista jer podrzavas da ova zemlja bude zemlja poltrona-neznalica i kukavica koji lete jednima pa drugima. I naravno posto je ovo Auto sekcija portala ti direktno podrzavas najvecu cenu goriva u odnosu na primanja u Evropi. Bas volis Srbiju nema sta!

Inače u Leksemburgu je tako "veliki" prosek zato što tamo obožavaju old timer-e. Dakle ustvari je i manji.

Ne treba svima auto od 5+ metara ma sta god pričali.
(Maldini, 26. februar 2023 16:11

Ne treba nikome ali bolje da ne treba, a imas nego da zatreba, a nemas.

Ja zivim u Švajcarskoj van grada i ovde je vozni park stariji nego u Beogradu. Samo kompleksaši misle da mora da se vozi skup i novi auto i to smo mi Srbi.
(Knjaževački kožur, 26. februar 2023 16:34)

Da, Srbi su toliki kompleksaši da u proseku voze 20 godina star auto vredan 700 evra.

Jedino gori od nas po broju krseva u Evropi su Bugarska i Albanija, mi smo na trecem mestu

Hehe, stara prica srpske sirotinje: kupovina novih kola je bacanje para, cist gubitak…
Vozim nov auto jer mi se moze, volim taj osecaj da sam prvi vlasnik, da sve radi savrseno. Ne kazem da svi treba da voze nova kola po svaki cenu, ali da niko ne treba da lupa kako je bolje voziti polovna.
(Joanikije, 26. februar 2023 21:30)

kako kome i zavisi sta gledas..
konkretno moj primer porodicno vozim skodu octaviu 2014to god koja prelazi godisnje kod zene max max 5000km sa sve morem. ja vozim auta kuca posao godisnje oko 8000km i menjam na 4-5 god, kupim auto za oko 2500e sredjen sa servisima tako da sem kasnijeg malog servisa do sad sam jako malo ulagao u kola, prosli auto sam prodao za 1900e. znaci ja sam na njemu za 4 god izgubio nista. da vozim nov auto i prelazim manje od 50000 god to je cisto bacanje para jer taj ce auto izgubiti za 5 ili 10 god(podrazumeva se da cu ga voziti duze) mnogo a pritom necu preci vise od 80000km. tako da meni nov auto ne treba. sad opet gledam za 2500e svasta moze da se kupi sto ce i za 5 god biti identicno kao i sad sa 40ak dodatnih hiljada na satu, izgubicu 700-800e i bas me briga.

@Laziale, 26. februar 2023 21:51. Kada si poslednji put bio u Budimpesti? Za Beograd je Budimpesta GRADINA u smislu kulture!Lepo sam se odmorio vozeci,a ima po netu i prosecna plata,moze se videti.

accent 2001
megan lll 2011
kupio ih stare 4 odnosno 3 godine...super me služe oba,prvi benzinac drugi dizel...ne treba mi ništa novije...

Kupio nove automobile 2008, 2009 i 2011. Ova dva starija već daleko gaze preko 300000 i ne planiram da ih menjam dok se ne raspadnu. Služe mi kao tovarne mazge. Za sad su dobro održavani i u relativno dobrom stanju. Imaju po neku ogrebotinu na sebi ali su mehanički ispravni 1/1. Ovaj najnoviji ima pređenih 136000km (kupljen sa 7km) i izgleda kao da je sad ovog trenutka izašao iz radnje. Njega pogotovu ne planiram da menjam, a realno i zašto bi. Skoro gledam ovde na b92 da bi za nov takav trebao da istresem skoro 60000€ što ja sad ne bi ni u ludilu dao.

Hehe, stara prica srpske sirotinje: kupovina novih kola je bacanje para, cist gubitak…
Vozim nov auto jer mi se moze, volim taj osecaj da sam prvi vlasnik, da sve radi savrseno. Ne kazem da svi treba da voze nova kola po svaki cenu, ali da niko ne treba da lupa kako je bolje voziti polovna.

"...Sto sebi ne obezbediti sigurnost I smanjiti troskove ako je moguce?!
Al lakse nasem coveku da kupi krsinu I odveze za Srbiju da mi neki majstor to polu sredi za male pare,pa onda kaze kako vozi ok auto. Dzaba nekom da ode iz sela kad selo iz njega nikad nece.
(NO91, 26. februar 2023 23:48) 

Niko ne beži od masnih kolača prijatelju.
Niko nije lud da može da kupi bolje,ispravnije,bezbednije a da kupi krš jer to voli.I ako to neko uradi urasio je to iz neznanja.

Grešiš u tome što meriš isključivo prema sebi i svom standardu,svojoj situaciji i svojim potrebama.
Da si stanovnik npr.Bajine bašte u ovom trenutku bi taj EV mogao samo da gledaš na primer - 90 % opstine nema struje.I to se desava redovno.
Vec to rusi "tvoj pogled na stvari".
Nije strasno voziti stariji auto ali mora da bude ispravan i redovno odrxavan.
U Srbiji je jeftina radna snaga - i tu je prostor da ljudi uzmu polovno vozilo koje bi u Nemackoj kostalo coveka kao sv Petra kajgana zbog cene odrzavanja i zato se prodaje.
Dakle ,ne krs.
Znate vi gasterbajteri dobro - pa zasto zube pravite kod protetičata u Srbiji a ne u mestu boravka?
Pa kao sto je zubotehnicar 4-5 puta jeftiniji ovde ,tako je i automehaničar.
Kad odes kod "čika zube" tamo gde ziviš obda prebaci onome koji popravlja kola ovde (da ,cak i svoja kola ,koja voze preko popravljaju sve cesce ovde).

@Rodoljub
Druže ala "lagiš" pa u Beogradu ili Novom Sadu i Budimpešti i Bukureštu se voze identično nova/stara kola...inače prosek starosti vozila u Beogradu je malo manje od 13 godina...možeš proveriti slobodno.

(Splavar, 26. februar 2023 18:19)

Vidi se da ne živiš u Srbiji jer ne umeš promeniti padež a imaš neko auti i živiš u Amerika !

Jel gleda neko utisak nedelje?

U vecini zemalja EU ima po par miliona gastarbajtera. Mislite da ce poyrositi 50000 evra na nov auto kad može gipsane lavove i kobaltne plocice kod kuće da vide komšije, a uzima se matora mečka, pasat ili audi. I tako se dodje do proseka

Jedan auto mi ima 4 godine a drugi 12 godina, znači prosek mi je 8 godina. Bolje nego u Austriji. Čisto malo da popravimo prosek...

Potrebno je da se neko doseti i u Srbiji i otvori car sharing, kao sto postoji vec vise godina u Moskvi u drugim svetskim gradovima. Preko App na telefonu biras koji ti je najblizi slobodan auto (razne klase automobila), pridjes mu i daljinski se otkljuca. Kljuc te ceka unutra. Placas preko aplikacije i bankovske kartice. placa se po minutu voznje. Bitno je da auto ostavis na obelezenom parking mestu a ne kod sebe u dvoristu. Sledeci korisnik isto tako otkljuca i vozi. Ne brines o cistoci,ulju i benzinu. To radi sluzba koja ih odrzava.
Sa takvim servisom nema potrebe da svi voze kola i smanjuju se guzve a kola su iskoriscena maximalno jer ih vise ljudi vozi. Postaju konkurencija i taxiju.
Neko da ulozi pare i napravi biznis od toga.

@Vasa

Evo ja ne bih voleo da vozim mlađe jer su uglavnom kosilice. Da imam pare za Đuliju 2.0 turbo, pa ajde. Ovako vozim svog krša benzinca 2.0 koji ide veoma lepo, čuje se lepo i održavam ga lepo.

Cudi me za Slovence...tamo je pre par godina svaki Janez imao nov auto na lizing

Sta nas briga. Barem smo zato najkulturniji u saobracaju.

U Budimpešti koja duplo gora nego u BG...Ok razumem da je BG drzava u drzavi, al opet i Budimpešta je glavni grad...

Da li u statistici ucestvuju oldtimeri?
Ili su j3dnkstano sva vozila od 30 i preko izbacena iz proracuna?

Nisam usao u kola,a da vlasnik nije rekao pazi samo na ...... i nemoj da ......

Ja sam iznad proseka, vozim automobil star 24 godine ???

@knjazevacki kozur
Ne mora da se vozi skup auto,ali bi bilo pozeljno mladji/noviji.
Eto I ja zivim na zapadu poslednjih 6godina I do sada promenili 3 automobila, prvi kupujen bio u garanciji-star 3 godine, drugi isto tako, poslednji-elektricni kupljen nov. Sto sebi ne obezbediti sigurnost I smanjiti troskove ako je moguce?!
Al lakse nasem coveku da kupi krsinu I odveze za Srbiju da mi neki majstor to polu sredi za male pare,pa onda kaze kako vozi ok auto. Dzaba nekom da ode iz sela kad selo iz njega nikad nece.

Srbinu je bitno da bude bar 2.0 dizelaš, a to što većina ne pređe više od 10 hiljada godišnje to nije bitno i što možda dva puta u godini izađe iz svog sela

Starost po meni uopste nije presudan faktor. U Austriji voze automobile 8.5 godina stare zato sto vecina kupuje golf klasu ili manje automobile. Mi u kuci imamo dva auta (12 i 6 godina stare), auto 12 godina star je gradski auto sa 135 000km (1.6 bezin), drugi je porodicna limuzina od 2 litra, dizel sa 120 000km. Oba sam kupio u Nemackoj direktno od vlasnika.
Za Srpske uslove i vise nego dobro stojimo s obzirom da je kilometraza kod vecine automobila preko 250 000km, sto je po meni presudno, a ne koliko je auto star. I naravno na celu plicu odrzavanje, svaki auto je dobar kad se dobro odrzava i tacka.

Ta kosilica 1.0 od 125ks bi pojela taj tvoj atmosferac. Garantujem da me vrlo brzo ne bi ni video na auto-putu, ukoliko bi bilo drugacije, poklonio bih ti auto vredan 8000e. pozz
(Brada_bg, 26. februar 2023 20:06)
Извини Шумахеру нисам те препознао. Само ти пржи тих 1.0 слободно. Ја сам кола купио да возим децу, а не да јурцам. А мој атмо са четири цилиндра и 115 коња ће сахранити тај 1.0 ко од шале. Кад ја будем на 500.000 радио велики сервис ти ћеш мењати цео мотор.
(Комша, 26. februar 2023 21:37)


Steta na ogranicenosti. Poenta nije u przenju auta, ja ga vozim normalno, u gradu do 60, na auto putu nikad preko 130, zato i idem jednom godisnje kod majstora, samo na mali servis. Cilj mog izlaganja je tvoje laprdanje o tom motoru, a nemas pojma da bih te pokidao u svakom smislu te reci. Druga stvar, ja nisam toliko bogat da vozim auto do 500 000 km. Vozim ga dokle god idem jedanput godisnje kod majstora, ali ni to nije dovoljno prosecnom Srbendi, za Srbendu je samo 2.0 ili 1.9 tdi ili jtd, to prelazi kolko hoces kad ga teras non stop kod majstora, malo turbina, malo zamajci, malo dizne, pa malo sredis glavu, karike i izdrzi tako 500-600 hiljada km, nema sta, to je motor. Uostalom, sta znaju inzenjeri kad nepismeni Srbenda kaze kako je to kosilica i kanta koja ne moze da izdrzi ni 150-200k km. Ipak smo mi nebeski narod. Ali, kao bivsi vlasnik 2.0 tdi, odgovorno tvrdim da posle svega vidjenog, u zivotu vise ne bih uzeo dizelasa. Dok sam ziv samo turbobenzinci, 3 ili 4 cilindra, koliko god, samo da je sa turbinom. I nemoj molim te da se tesis kako ces sa tom krntijom da predjes 500k samo sa velikim servisom, znam da bi to voleo, ali daj, to je mrtvi atmosferac koji moras da teras u obrtaje da bi presao 50km/h, a takvom voznjom ti motori nisu dugovecni...poyy za nebeski narod!

(Brada_bg, 26. februar 2023 22:35)
Ма видим велики си зналац. Тај 1.0 са три цилиндра и алуминијумским блоком је баш дуготрајан мотор. Онако направљен да буде резервни део на 150.000км. И само ти њега пржи друже, знаш ти боље од инжењера Мазде да атмо мотори не ваљају, а косилице су врхунац аутомобилизма. О дизелима не знам што уопште пишеш, нико те за њих није ни питао. Неки комплекс? Свашта ћу се начитати овде.

Od kako nam je naprednjaka i mi smo napredni ali skroz, samo nikako dizela da se manemo, struja nam je cist promasaj auto industrije, ali to je ubogim Srbima samo, dok na semaforu u Budimesti cekah da skrenem izbrojah 10 elektricnih auta, kod nas ukupno nema 10 auta na struju u Srbiji, cak i Jordanci voze hibride, struje i benzince samo.

(Brada_bg, 26. februar 2023 22:35)

Pozdrav za Bradu, zagriženog benzica-trocilindraša. Dugo te nije bilo sa hvaljenjen tvog malolitražnig turbo trocilindraša (beše ono Ford?), pomislio sam da je motor ipak otišao svom mehaničkom bogu na istinu. Kad ono zujalica se i dalje vrti…

Vozim auto star 30godina,ali me kosta bar 15 hiljada evra,nekad je stvar izbora...

problem u srbiji je što svaka šuša ima dozvolu i svog krša od 1300e sa kojim pređe 2000 km godišnje, zauzima parking, stvara gužvu, umesto da koristi gsp kakav takav je.
(gigix3, 26. februar 2023 16:24)

Evo ja imam "krsa" od 1300 evra koji ima 4 nove zimske i 4 nove letnje gume na dva seta tockova (sta ces, 14' felne pa mi se moze), nove diskove, nove plocice itd itd ... Garantujem da je u boljem stanju od tvog auta (X3 ako je po nicku...) jer ti si kompleksas pa si uleteo sa svim sto imas u auto da se pokazes a za odrzavanje "pa nece valjda" princip. O tome da nemam strahove da ce neko da mi olupa auto na parkingu necu ni da pricam (a realnost je da se to desi u Bg...)

" Automobili u Evropskoj uniji stari su u proseku 11,8 godina. Skoro 12 godina. U odnosu na to „naših“ nešto preko 17 godina i ne deluje toliko loše, uzimajući u obzir životni standard, zar ne? Ili se samo tešimo? "

Deluje lose, radi se o citavih 5 godina eksploatacije.
Drugo, da, samo se tesimo - to sto je zivotni standard nizi, a stariji smo "samo" 5 godina, ne moze ta bude argument jer je kriterijum starost automobila (i posledice), a ne takmicenje u kupovnoj moci. Nasi automobili su suvise stari, i to je realnost, a zasto su stariji, nije vazno, osim za rubriku ekonomija. Imamo previse Euro 2 i Euro 3 automobila na ulicama, to je jedina (i zabrinjavajuca) cinjenica koja treba da se uzme u obzir.

često putujem u Mađarsku, veoma retko se može videti auto stariji od 3-4 godine. u Bukureštu su malo stariji ali ne preko 5-6 godina. auta od 10 ili više godina ne postoje na ulicama, možda po nekim najzabitijim selima
(Rodoljub, 26. februar 2023 17:50)

Gde si ti u stvari bio. I jesi li Madar ili Rumun?
(Boki011, 26. februar 2023 19:26)

Ti ne znaš ni jednog Srbina koji je bio i u Mađarskoj a i u Rumuniji? Zvuči neverovatno, na granici mogućeg, čak i na ivici naučne spoznaje, ali takvih ljudi ipak ima!

@Zivim na zapadu jako dugo. Kad neki zapadnjak ima 100.000 ustedjevine i razmislja kako da je potrosi on kupi auto od 15.000, gastarbajter kad ima 10.000 ode i pozajmi 5.000 da i on kupi auto od 15.000. Razlika je sto jedan ima pare da ga odrzava i popravlja a drugi nema cesto ni za osnovne potrebe al' ce da se doveze bar jednom godisnje pred svoju avliju.
Ovo pricam iz licnog iskustva jer sam i ja bio isti kad sam se doselio iz Srbije ovamo. Onda sam shvatio da me auto od 5.000e moze prevesti od kuce do posla i nazad isto kao i onaj od 100.000 i da apsolutno nikom sem jeftinim zenama nije vazno kakav auto vozim.
Inace 90% novih automobila na zapadu su na lizing koji uglavnom placaju firme zaposlenima ili na kredit. Ne znam nijednog ludaka da je izvadio 50,100,200 hiljada i kupio nov auto. Lazem znam jednog. Zemljaka...
(FD, 26. februar 2023 18:46)
Bravo za komentar 100 posto si pogodio.

Stvar koju vidim da naši ljudi ne razumeju je da nije svima novac jedini i osnovni faktor za odluke u životu. Razlika od "svega 5 godina" u starosti vozila u EU i kod nas je drastičnija kada sagledate stvari iz drugog ugla:
1. probajte u EU da skinete dpd i da dimite okolo kao lokomotiva pa da vidite šta će se desiti? Kod nas se rutinski prolazi tehnički, policija ni ne pomišlja da isključuje iz saobraćaja zbog toga.
2. Probajte posle totalne štete da registrujete ponovo auto u EU - nema šanse. Kod nas se sklepane olupine najnormalnije voze sa isključenim airbagovima, točkovi idu u 4 traga... i ništa.
3. Kineski led faorovi, dnevna svetla u kućnoj radinosti... kojekakve nadgradnje i sl. su kod nas normalna pojava.
4. Zimske gume polovina ljudi nema.
5. U prosek starosti vozila ulaze i kamioni i autobusi - pogledajte kako izgledaju autobusi u EU pa pogledajte na šta liče naši leševi. Svaki dalji komentar je izlišan.

Dakle, cifre i statistika govore nešto, ali ni blizu onoga što je realno problem, a to svakako nije samo nabavka vozila već više njegovo održavanje u svakom smislu i odnos prema okolini. Tu je EU i strašnoj prednosti bez daljeg.

Ja ne vozim auto, ja vozim Jugo. '89 godište :D

Ja zivim u Švajcarskoj van grada i ovde je vozni park stariji nego u Beogradu. Samo kompleksaši misle da mora da se vozi skup i novi auto i to smo mi Srbi.
(Knjaževački kožur, 26. februar 2023 16:34)

Ne bih rekao. A i sumnjivi su li komentari tipa živim u inostranstvu (ali ne kaže gde) ili živim u Nemačkoj ali opet ne kaže u kom gradu. Valjda da ga teže uhvate u laži jer ne zna tačno cenu kirije na primer. Ne druže ja živim u Švajcarskoj u Luganu već 31 godinu i nigde u Švajcarskoj a nije velika nisam video to o čemu pišeš. Druga stvar mislim da ljudi u Srbiji čak i za tako stara kola izdvajaju daleko više od svoje plate od prosečnog Švajcarca. A pravi račun bi bio koliko vam procenata od prihoda u toku 5 godina ode na auto? Dakle ne cena kola, nego gorivo, registracija i kvarovi. Jer po Evropi ljudi mnogo para izdvajaju za putovanja (tek bi tu poređenje bilo katastrofalno) a u Srbiji se mnogo daje na auto a letuje se retko po hotelima još ređe po skupim dedtinscijama a još ređe ono što se nekad zvalo daleke destinacije tipa Kostarika, Barbados, Bahami... Ok znam da je ovo tekst o starosti voznog parka ali usko gledano ne pruža nikakvu sliku o poređenju standarda što bi mnogi mogli da pomisle. Idite da radite makar i u siromašnu Nemačku (da siromašnu, jer je politika Nemačke već decenijama svesno male plate da bi izvozno bili konkurentni. Belgija, Holandija, Danska, Francuska, Austrija, UK, Irska, Wels, Škotska, Švedska, Finska, Norveška svi imaju veće plate od Nemaca).

Starost nije problem, stanje vozila jeste! Cinjenica je da uglavnom vozimo krseve, bilo da su stari 5-10 ili 20 godina..
(Jimmy E39, 26. februar 2023 22:40)

ja sam 90ih vozio ladu i jednom mi se bila pokvarila u par godina. u 2000itim sam vozio pežoa i nije mi se kvario. u zadnjih 10god vozim tojotu i ne kvari se uopste. sve su preko 10god stari bili u proseku. svi ih zovu krsevi, a oni idu i nista me moram specijalno da menjam. prodavao sam ih na preko 15god.

Pa tih samo 5 godina je u dobroj meri doprinelo tome da smo postali na momente najzagađenija sredina na svetu. Izduvni gasovi iz izraubovanih motora mnogo zagađuju vazduh.

Niko nije uvezao stariji auto nego što vec ima, tako da i da dozvole potpuno slobodan uvoz vozni park bi se zanovio u odnosu na trenutno stanje.

Nadovezao bih se na svoj predhodni komentar.U vezi cene odrzavanja vozila i različitih pogleda na to kid nas i u inostranstvu.
Na vesti o Mercedesu 124 okačio sam link reportaže o Nemcu,bivsem radniku Mercedesa koji je u trenutku pravljenja reportaze vozio taj auto (kupljen nov,naravno) već 25 godina.
Nemac ko Nemac,pedantan čovek - sve belezio i po njegovoj racunici za gorivo je dao preko 50000 evra (preracunavao je i marke u evra jer se deo odnosi na period pre uvodjenja evra) a dve - tri hiljade vise za odrzavanje.
Imao dva sitna čukanja,kako je rekao.

Kod nas bi ga odrzavanje kostalo bar 3 puta manje.

Gde je nas problem - nas problem je sto neki ni to ne rade nego kupe neki "vintage" premium auto i ne odrzavaju ga kako treba.

Nije sramota voziti Dačiju,Juga,Opela ali auto mora da se servisira redovno ,da se vodi racuna o njemu.

Lako ga je podmladit,plate najmanje 1000e.

ja živim u Nemačkoj u Luganu, i gledam da uvezem auto iz Srbije jer svi imaju jako malu kilometražu i skoro su novi, tek 10-12 godina. a ovde samo prastare olupine jer niko ne kupuje kola po prenaduvanim cenama, čekaju da pukne balon. pozdrav iz zemlje lala

često putujem u Mađarsku, veoma retko se može videti auto stariji od 3-4 godine. u Bukureštu su malo stariji ali ne preko 5-6 godina. auta od 10 ili više godina ne postoje na ulicama, možda po nekim najzabitijim selima

@brada bg
Aman covece okani se vise nepismenih srbendi. Dali i ti spadas u tu grupu ili si ti neki pismeni srbenda. Od 20 najgenijalnijih ljudi koji su ikad ziveli na planeti zemlji sa najvecim doprinosom ljudskoj civilizaciji su dvojica "srbendi"; Nikola Tesla i Milutin Milankovic. Eeej srbendo, narod koji ne predstavlja ni jedan promil svetske populacije ima 20% najgenijalnijeg ljudskog materijala. Da je spisak prosiren na 25 ljudi, tu bi bio i Pupin. A sto se tice tri cilindra vidi se da nisi petrolhed.

@Rodoljub toliko si slagao da mi je neprijatno procitati tu notornu glupost...
Nisi ti jedini koji putuje...

Ovi sto smanjuju troskove kupovinom novog auta su hit. Ekonomski najisplativiji auto je 2-3 godine star, do 100.000 km. Takvom autu je cena u odnosu na nov prilicno pala, a sa druge strane trajace jos dugo bez ozbiljnijih ulaganja.

stvar je u tome da oni mogu da priuste sebi nov automobil....u srbiji prosecan stanovnik a nas je najvise, nikada nece biti u mogucnosti da kupi najjeftini nov auto...a kamoli neki iz srednje klase....

(Brada_bg, 26. februar 2023 22:35)

Ne nerviraj se bezveze... Ne slažem se sa tobom da atmosferski četvorocilindrični benzinci ne valjaju, jer su to uglavnom jako, jako pouzdani i dugotrajni motori, na kojima nema mnogo šta da se kvari. Performanse slabije (mora specifično da se vozi) i potrošnja veća, naročito u gradu - ali zato vrhunska pouzdanost gde god da kreneš.

Nikada nisam kupio nov auto, nemam novac za takvu kupovinu, ali sam kupio nov skuter. I stvarno se ni jednom nije pokvario, ali zato je cena redovnih servisa bila kao da vozim motor od 1200 kubika a ne skuter od 200. Takodje redovni servisi su bili toliko cesti da nista redje nisam isao kod majstora nego da sam popravljao neki stariji skuter. Bukvalno sam morao da menjam novo ulje. Tako da nisam osetio onu pricu novo je novo, jeftinije nego da popravljas krsa. A kada za godinu dana voznje vase vozilo izgubi 20% svoje vrednosti, onda se zapitate da li ste prosli jeftinije. I na kraju, stvarno je imao moderne ekrane i sisteme, ali realno nista od toga nije doprinelo da osetim da on ide bolje od nekih starijih skutera koje sam pre njega vozio. Jedino taj noviiji euro standard motora, imam svest o zagadjenju, i bilo mi je drago da makar malo manje zagadjujem. Zakljucak do kojeg sam dosao je da noviji skuteri nisu bolji od onih koji su stari 5-10 godina pa i vise, jer je mehanika odavno dosegla visok nivo razvoja, i sve sto se novo izmisli sustinski ne doprinosi da se skuteri bolje voze, tako da ce sledeci biti polovan. Pretpostavljam da je slicna situacija i sa automobilima.

Ja zivim u Švajcarskoj van grada i ovde je vozni park stariji nego u Beogradu. Samo kompleksaši misle da mora da se vozi skup i novi auto i to smo mi Srbi.
(Knjaževački kožur, 26. februar 2023 16:34)

Ne bih rekao. A i sumnjivi su li komentari tipa živim u inostranstvu (ali ne kaže gde) ili živim u Nemačkoj ali opet ne kaže u kom gradu. Valjda da ga teže uhvate u laži jer ne zna tačno cenu kirije na primer. Ne druže ja živim u Švajcarskoj u Luganu već 31 godinu i nigde u Švajcarskoj a nije velika nisam video to o čemu pišeš. Druga stvar mislim da ljudi u Srbiji čak i za tako stara kola izdvajaju daleko više od svoje plate od prosečnog Švajcarca. A pravi račun bi bio koliko vam procenata od prihoda u toku 5 godina ode na auto? Dakle ne cena kola, nego gorivo, registracija i kvarovi. Jer po Evropi ljudi mnogo para izdvajaju za putovanja (tek bi tu poređenje bilo katastrofalno) a u Srbiji se mnogo daje na auto a letuje se retko po hotelima još ređe po skupim dedtinscijama a još ređe ono što se nekad zvalo daleke destinacije tipa Kostarika, Barbados, Bahami... Ok znam da je ovo tekst o starosti voznog parka ali usko gledano ne pruža nikakvu sliku o poređenju standarda što bi mnogi mogli da pomisle. Idite da radite makar i u siromašnu Nemačku (da siromašnu, jer je politika Nemačke već decenijama svesno male plate da bi izvozno bili konkurentni. Belgija, Holandija, Danska, Francuska, Austrija, UK, Irska, Wels, Škotska, Švedska, Finska, Norveška svi imaju veće plate od Nemaca).

Ja vozim Clio 2001 benzin 1.4 16v, ima 900kg i 100KS, ide kao lud. Sredio sam mu i enterijer i osim što dobro ide i izgleda lepo.
Ne vidim potrebu za novim vozilom, u ovaj u proseku uložim 200-300e svake godine, tako da je sasvim pouzdan. Ove godine planiram reparaciju anlasera i alternatora, prošle sam promenio akumulator (iako je bio ispravan), amortizere, kočnice, kupio nove 4 zimske gume.
Suština je da se svako vozilo može održavati, jedino mu fali novi software, pa da bude Euro6 standard na tehničkom.
U poslednje tri godine, promenjeni amortizeri, 8 novih guma, komplet kočnice prednje i zadnje, radilo se i oko struje, a i zamenjeno kvačilo.

Немам намеру да мењам свој ауто. Има 10 година, гаражиран, 1.6 атмосферски бензинац (није 1.0 косилица са турбом), има најјачу опрему (кожа, ксенони, брдо функција,тамна стакла, хром пакет, навигацију итд.), и даље изгледа модерно, прешао до сада 135.000км. Ради ми посао више него довољно. Амортизација и сервиси веома приступачни за наш стандард. Са овим ценама нових и половних кола има ова да возим још много година и баш ме брига за годиште. Одржавам кола редовно.
(Комша, 26. februar 2023 18:14)


Ta kosilica 1.0 od 125ks bi pojela taj tvoj atmosferac. Garantujem da me vrlo brzo ne bi ni video na auto-putu, ukoliko bi bilo drugacije, poklonio bih ti auto vredan 8000e. pozz

Svi pišete o ograničenju uvoza spram euro standarda, a nigde neko iz vlasti da to javno potvrdi....

Imajte u vidu da otkako automobili imaju pocinkovane karoserije, traju značajno duže nego pre. Auto iz 1985. je posle 15 godina bio potpuno truo ili je limar promenio pola delova. Sad se ide kod limara samo kad se auto udari.
(T, 26. februar 2023 18:45)


Осим ако је фолцваген, они су трули као бундеве у свим з мљама западне европе где се соле путеви без обзира што су из 2005. или млађи. :)

@Evo ja zivim na tom zapadu na 3 auta u porodici prosek je 12god. Kad prodjem Beogradom nema neke razlike osim malog procenta teskih krseva kojih na zapadu ne vidim, jel jasno nebi prosli tehnicki. Tako da u Srbiji samo tehnicki da bude strog i da se sprovodi i to je to. Nije tu tolko lose kolko vam se cini tj nije na zapadu tolko bolje kolko kaze televizor.
(Nikola, 26. februar 2023 21:03)
E bas tako, znaci samo je razlika i meni kad gledam ovi teški krsevi kojih čak i u Hrvatskoj već nisu na ulici.

Odgovor je jednostavan ne vozimo drastično starija i lošija kola. Vozimo starija, ali ne drastično. Vozimo bolja kola nego što nam to finansije dozvoljavaju na žalost svih autošovinista.
Na putevima i na parkinzima širom Evrope mogu se videti vozila koja se ne proizvode 10-15 godina. I to ne u tako malom broju.

Ja ne zivim u Nemackoj, ni u Svajcarskoj, ni u Belgiji i mnogo sam srecan covek zbog toga! Vozim nov auto i imam kao drugi Juga, koga obozavam da vozim. Briga me za vas prosek i standard, a s obzirom da ste najbrojniji na ovom portalu, rekao bih da vam je to sve od zivota i zabave. Zivela Srbija i svi ljudi u njoj!

(Autor, 27. februar 2023 04:46)

Hehehehe, mislim da je bilo par pokušaja u Srbiji i vrlo neslavno se završilo. Car sharing je “službeni auto +”, to nije ničije i tako se odnose prema automobilu (da prevezem gradjevinski materijal ili šut, da ne prljam i ne akam svom auto), plus može da se skine poneki deo i ponudi na kupujem-prodajem, kao i naravno katalizator a može i ceo auto da “dobije noge”.
Srbija prosto još nije dovoljno porasla za car sharing.

Nikakave zabrane ne uvoditi i sve ce se samo iscistiti,
svaka zabrana samo produzava koriscenje jos losijih automobila.
Kad skoci realno standard, sve ce doci na svoje mesto...

@Autor
Ideja je odlična, živeo sam u Dubaiu i tamo je to veoma rasprostranjeno. Ali, jedno veliko ali, zar zaista misliš da to kod nas može da funkcioniše? Šta misliš koliko bi ‚‚majstora‚‚ uzelo taj auto na nekoliko sati i poskidalo sve što valja sa njega i stavili neke raspale polovne delove. Nisam siguran da to kod nas može da funkcioniše.

Imaju dosta oldtimera :)

U Srbiji se preuređuju auti. Od Euro 4 i 5 standarda na Euro 0.
Bolje ide i jeftiji je za održavanje jer ima manje dijelova.

Nikada nisam kupio nov auto, nemam novac za takvu kupovinu, ali sam kupio nov skuter. I stvarno se ni jednom nije pokvario, ali zato je cena redovnih servisa bila kao da vozim motor od 1200 kubika a ne skuter od 200. Takodje redovni servisi su bili toliko cesti da nista redje nisam isao kod majstora nego da sam popravljao neki stariji skuter. Bukvalno sam morao da menjam novo ulje. Tako da nisam osetio onu pricu novo je novo, jeftinije nego da popravljas krsa. A kada za godinu dana voznje vase vozilo izgubi 20% svoje vrednosti, onda se zapitate da li ste prosli jeftinije. I na kraju, stvarno je imao moderne ekrane i sisteme, ali realno nista od toga nije doprinelo da osetim da on ide bolje od nekih starijih skutera koje sam pre njega vozio. Jedino taj noviiji euro standard motora, imam svest o zagadjenju, i bilo mi je drago da makar malo manje zagadjujem. Zakljucak do kojeg sam dosao je da noviji skuteri nisu bolji od onih koji su stari 5-10 godina pa i vise, jer je mehanika odavno dosegla visok nivo razvoja, i sve sto se novo izmisli sustinski ne doprinosi da se skuteri bolje voze,...
(Bbb, 27. februar 2023 16:39)

Свака част, све потанко, лепо и изузетно истинито написано. Додао бих само свој случај и извео закључак. Да, куповао сам нове аутомобиле када сам био млад, добрим делом и због пуно крадених а хтео сам сигуран ауто за иностранство. Али без тих путовања, реално се осећаш као будала када купујеш ново, посебно у то време са царином и порезом од скупа око 50%.

Po voznom parku se vidi standard nacije.Na kraju je veci problem odrzavanje "krseva" koji su u vise nego jadnom stanju,sto zbog para sto zbog stanja svesti .

Zema vozi Peugeot 207 2006-to,91 000 km na satu.
Kais zamenjen sa vodenom pumpom,sve kocnice sa diskovima i dobosima pozadi,remeni kais,nove gume,nema curenje ulja.
Ja BMW star 8 hodina 202 000 km,redovno odrzavan u BMW servisu( preprodajem ga inace idem biciklom do posla).
Sve u svemu bitno je odrzavanje bez obzira koliko je auto star.

...Belgija, Holandija, Danska, Francuska, Austrija, UK, Irska, Wels, Škotska, Švedska, Finska, Norveška svi imaju veće plate od Nemaca).
(Malo realniji pogled, 27. februar 2023 11:32)

Ja zivim u Nemackoj, u Bavarskoj, u Boxdorf-u selu kod Nirnberga. Treba li i adresa? Ziveo sam pre toga 10 godina sto u Belgiji sto u Holandiji. U Bavarskoj su vece plate za isti posao nego u B ili NL. Optuzujes ljude da lazu a ti prvi dajes netacne informacije.

Starost nije problem, stanje vozila jeste! Cinjenica je da uglavnom vozimo krseve, bilo da su stari 5-10 ili 20 godina..
(Jimmy E39, 26. februar 2023 22:40)

Slažem se. Da imam finansijskih mogućnosti, najviše bih volio da imam Mercedes 560 SEC AMG sa kraja osamdesetih (C126) ili 500 SL R129. Ne bih imao ništa protiv ni BMW M635 CSi. Doduše, kvario bih prosjek jer vozim aute stare 35 godina. Što je najgore, zakon ni u Srbiji ni u BiH ne dozvoljava uvoz tih auta jer ne ispunjavaju Euro norme.

Sudeći po spisku cela Evropa menja veš - međusobno !

Ja živim u nemačkoj 8 meseci i mogu reći da većih krntija od voznog parka ovde nisam još video! Tako da je zabluda da samo kod se voze krntije! Tačka

Evo kod mene u ulici (D), moj auto 2011 jedan od mladjih... Od nekih prilično..
Oficijalna statistika kaže da skoro 80% nemaca živi kao podstanar, tj ne placa Kredit za stan pa mu, verovatno zato nije tesko da odvoji do 300-400€ za novi auto... A otimaju gde stignu od drzave

@(C i n i k, 26. februar 2023 16:59)

Cinik siris lazni narativ da se u Srbiji zivi isto kao u EU samo sto EU ima vise para zato, kako ti kazes, sto su kolonizatori i pljackasi.

Evo tebi dva pitanja. Ko ti vaspitava decu u vrticu i skoli? Partijski poltronski kadar. Ko ti leci roditelje? Partijski poltronski kadar (pod uslovom da imas vezu da ih prime u bolnicu na lecenje). Hoces i trece? Ko ti resava sudski proces i kada ce biti gotov? Partijski kadar i bice gotov nikad a iako bude bice na tvoju stetu sem ako ne nadjes vezu kao i za prva dva pitanja.

Ti si ovde najveci autosovinista jer podrzavas da ova zemlja bude zemlja poltrona-neznalica i kukavica koji lete jednima pa drugima. I naravno posto je ovo Auto sekcija portala ti direktno podrzavas najvecu cenu goriva u odnosu na primanja u Evropi. Bas volis Srbiju nema sta!
(XXX, 27. februar 2023 10:12)


Ja volim SRB svakako to je moja otadzbina i zemlja gde su moji preci krvlju natapali tu zemlju i npada mi napamet da bilo sta lose pisem o SRB niti sam to ikad radio.
Drugo, u kom mom komentaru sam pisao da je nko "kolonizator, plackas"?
Trece, ja pisem ono sto pouzdano znam i vidim, a ti izgleda misis da u D evri padaju sa neba i da svi voze nove automobile ?
Cena goriva tj diesel/a u D je trenutno 1.8 evra, sto je skuplje ngo u SRB..
S druge strane el znas posta je Kw struje u D a koliko u SRB?!
Koliko je zakup stana u D a koliko u SRB, pa svedi to na proseke u SRB i D, mogu da potpisem da je kud i kamo bolje u SRB za 1000 ngo u D za 3000!
A sto se tice poznanstava i "veze" pa el si ti stvarno toliko naivan da verujes da toga nema u D ili bilo gde drugde u Evropi?!

@paja
Plata mora da se zaradi.

@problem u srbiji je što svaka šuša ima dozvolu i svog krša od 1300e sa kojim pređe 2000 km godišnje, zauzima parking, stvara gužvu, umesto da koristi gsp kakav takav je.
(gigix3, 26. februar 2023 16:24)
Svaka čast za komentar, ovo treba rešiti na nivou grada.
Znaci Beograd uvede taksu 1000 do 2000 EUR godišnje za ovakvu tarabakulu koja nas truje i zauzima parking.
LJudima na selu ili manjim gradovima taksa nula ili manja jer njima auto treba da jednom godišnje odu do oca na slavu ili u bolnicu/banju. Ti ljudi nikog ne truju i ne mogu u isti režim placanja kao ovi u velikim gradovima.

@(Malo realniji pogled, 27. februar 2023 09:53)
Šta se primas, u pravu je bio čovek. Jeste još ću i PIN sa ti ostavim ili JMBG tvoj doživljaj je takav da je Lugano puno bolji i verujem da jeste jer je bas biser ali generalno je u Srbiji sve dosta bolje osim obrazovanja.

Pozdrav za Bradu, zagriženog benzica-trocilindraša. Dugo te nije bilo sa hvaljenjen tvog malolitražnig turbo trocilindraša (beše ono Ford?), pomislio sam da je motor ipak otišao svom mehaničkom bogu na istinu. Kad ono zujalica se i dalje vrti…
(Srboljub, 27. februar 2023 07:03)

Drago mi je da me pratis, ipak te zanima moj hvalospev o trocilindrasu. I da, nemoj mnogo da mislis, prepusti to strucnim ljudima. Zujalica se vrti i vrtece se jos dosta godina. pozz za pratioca.

Drago mi je da me pratis, ipak te zanima moj hvalospev o trocilindrasu. I da, nemoj mnogo da mislis, prepusti to strucnim ljudima. Zujalica se vrti i vrtece se jos dosta godina. pozz za pratioca.
(Brada_bg, 27. februar 2023 22:12)

Ajde videćemo, ja i dalje ne verujem u taj koncept za polovna vozila i mislim da su dobra samo za nova i u prvih 100-150.000km. A kada (ne ako) prestane da se vrti, sasvim sigurno to nećemo saznati ovde. Neka je sa srećom u svakom slučaju.

@Fobos upravo tako, auto star 3-5 godina, do 100.000km je najpametnija kupovina, izgubio je vec minimalno 50% cene, odrzavan pod garancijom, kupis i vozis 10 godina bez problema (ovisi od marke). Meni se poznanik in Nemacke hvali kako je lizing povoljan, 500 evra mesecno na 60 meseci za Golfa, znaci da €30.000 za tih 5 godina i ne ostane mu ni privezak. Pa reko jel ti nije bolje uzeti €30.000 kredita pa kad ga otplatis ostane ti barem auto koji jos vredi 50% od tih €30.000. Kaze necu da razmisljam o odrzavanju. Pa reko auto ti je tako i tako pod garancijom, samo menjas ulje, filtere, gume i kocnice a ostalo je pokriveno. Ne mogu da verujem kako su neki ljudi glupi.

@Bbb

Opusteno, ja kupio 2009. nov i evo jos uvek ga vozim. Benzinac mpi, nema turbo, ima 4 cilindra, nema razloga da ga menjam jos uvek, svi servisi radjeni redovno, sve radi, do sad jedan veliki servis, i jednom vanredni, senzor radilice, godisnje predjem oko 18k-20k km, pola grad, pola autoput i otvoreno. Vozicu ga dok god je ispravan i dok god dozvoljavaju da se vozi na benzin, a ostali kako hoce. Inace je Euro4 i ispunjava svoje norme bez problema.

@(XXX, 27. februar 2023 10:12)
Decko ti nisi Srbin cim ne voliš da hvatas vezu. Bahahaa

Potrebno je da se neko doseti i u Srbiji i otvori car sharing, kao sto postoji vec vise godina u Moskvi u drugim svetskim gradovima. Preko App na telefonu biras koji ti je najblizi slobodan auto (razne klase automobila), pridjes mu i daljinski se otkljuca. Kljuc te ceka unutra. Placas preko aplikacije i bankovske kartice. placa se po minutu voznje. Bitno je da auto ostavis na obelezenom parking mestu a ne kod sebe u dvoristu. Sledeci korisnik isto tako otkljuca i vozi. Ne brines o cistoci,ulju i benzinu. To radi sluzba koja ih odrzava.
Sa takvim servisom nema potrebe da svi voze kola i smanjuju se guzve a kola su iskoriscena maximalno jer ih vise ljudi vozi. Postaju konkurencija i taxiju.
Neko da ulozi pare i napravi biznis od toga.
(Autor, 27. februar 2023 04:


To vec postoji u Srb doduse odnedavno...

@Nbg
Imaju zvanične informacije o prosečnoj plati po državama EU. Tvoja lična plata, ne mora biti u skladu sa prosekom.

@Student За овај последњи Еуро 6 морао би мењаш целу издувну грану јер иду и нов катализатор и нов ДПФ филтер, највероватније и главу мотора.

U EU nova kola voze firme, a lepa nova kola bogatasi. Firme teraju sefcice i menadzercice da uzimaju 50-50% kola, da bi firma placala manje poreza. Audi a4 kosta na lizing skoro 60 hiljada eura sa kasko osiguranjem, servisima, zimskim i letnjim gumama...Radnicka raja tera polovne krseve kao i u Srbiji, jer im na kraju meseca od 2019 i korone pa ukr, ostane skoro 0€

problem u srbiji je što svaka šuša ima dozvolu i svog krša od 1300e sa kojim pređe 2000 km godišnje, zauzima parking, stvara gužvu, umesto da koristi gsp kakav takav je.

@knjazevacki kozur
Ne mora da se vozi skup auto,ali bi bilo pozeljno mladji/noviji.
Eto I ja zivim na zapadu poslednjih 6godina I do sada promenili 3 automobila, prvi kupujen bio u garanciji-star 3 godine, drugi isto tako, poslednji-elektricni kupljen nov. Sto sebi ne obezbediti sigurnost I smanjiti troskove ako je moguce?!
Al lakse nasem coveku da kupi krsinu I odveze za Srbiju da mi neki majstor to polu sredi za male pare,pa onda kaze kako vozi ok auto. Dzaba nekom da ode iz sela kad selo iz njega nikad nece.

često putujem u Mađarsku, veoma retko se može videti auto stariji od 3-4 godine. u Bukureštu su malo stariji ali ne preko 5-6 godina. auta od 10 ili više godina ne postoje na ulicama, možda po nekim najzabitijim selima

problem u srbiji je što svaka šuša ima dozvolu i svog krša od 1300e sa kojim pređe 2000 km godišnje, zauzima parking, stvara gužvu, umesto da koristi gsp kakav takav je.
(gigix3, 26. februar 2023 16:24)

1000 pluseva za vas. Auto nije pravo, nije obavezan, auto je obaveza. Niko ne sme da truje ljude okolo. Vozio sam i tinejdžere i skroz nova kola, ali su uvek bila ispravna. Doduše, prelazio sam 20-40.000km, ne 2000 km godišnje. Nikad na dizel.

Немам намеру да мењам свој ауто. Има 10 година, гаражиран, 1.6 атмосферски бензинац (није 1.0 косилица са турбом), има најјачу опрему (кожа, ксенони, брдо функција,тамна стакла, хром пакет, навигацију итд.), и даље изгледа модерно, прешао до сада 135.000км. Ради ми посао више него довољно. Амортизација и сервиси веома приступачни за наш стандард. Са овим ценама нових и половних кола има ова да возим још много година и баш ме брига за годиште. Одржавам кола редовно.
(Комша, 26. februar 2023 18:14)


Ta kosilica 1.0 od 125ks bi pojela taj tvoj atmosferac. Garantujem da me vrlo brzo ne bi ni video na auto-putu, ukoliko bi bilo drugacije, poklonio bih ti auto vredan 8000e. pozz

Ja zivim u Švajcarskoj van grada i ovde je vozni park stariji nego u Beogradu. Samo kompleksaši misle da mora da se vozi skup i novi auto i to smo mi Srbi.
(Knjaževački kožur, 26. februar 2023 16:34)

nisi ni video ti ni svajcarski ni beograd

Ta kosilica 1.0 od 125ks bi pojela taj tvoj atmosferac. Garantujem da me vrlo brzo ne bi ni video na auto-putu, ukoliko bi bilo drugacije, poklonio bih ti auto vredan 8000e. pozz
(Brada_bg, 26. februar 2023 20:06)
Извини Шумахеру нисам те препознао. Само ти пржи тих 1.0 слободно. Ја сам кола купио да возим децу, а не да јурцам. А мој атмо са четири цилиндра и 115 коња ће сахранити тај 1.0 ко од шале. Кад ја будем на 500.000 радио велики сервис ти ћеш мењати цео мотор.
(Комша, 26. februar 2023 21:37)


Steta na ogranicenosti. Poenta nije u przenju auta, ja ga vozim normalno, u gradu do 60, na auto putu nikad preko 130, zato i idem jednom godisnje kod majstora, samo na mali servis. Cilj mog izlaganja je tvoje laprdanje o tom motoru, a nemas pojma da bih te pokidao u svakom smislu te reci. Druga stvar, ja nisam toliko bogat da vozim auto do 500 000 km. Vozim ga dokle god idem jedanput godisnje kod majstora, ali ni to nije dovoljno prosecnom Srbendi, za Srbendu je samo 2.0 ili 1.9 tdi ili jtd, to prelazi kolko hoces kad ga teras non stop kod majstora, malo turbina, malo zamajci, malo dizne, pa malo sredis glavu, karike i izdrzi tako 500-600 hiljada km, nema sta, to je motor. Uostalom, sta znaju inzenjeri kad nepismeni Srbenda kaze kako je to kosilica i kanta koja ne moze da izdrzi ni 150-200k km. Ipak smo mi nebeski narod. Ali, kao bivsi vlasnik 2.0 tdi, odgovorno tvrdim da posle svega vidjenog, u zivotu vise ne bih uzeo dizelasa. Dok sam ziv samo turbobenzinci, 3 ili 4 cilindra, koliko god, samo da je sa turbinom. I nemoj molim te da se tesis kako ces sa tom krntijom da predjes 500k samo sa velikim servisom, znam da bi to voleo, ali daj, to je mrtvi atmosferac koji moras da teras u obrtaje da bi presao 50km/h, a takvom voznjom ti motori nisu dugovecni...poyy za nebeski narod!

Vrv da ima komentatora koji nkd u zivotu nisu iz svog sela izasli nigde i koji naivno misle da u Evropi svako vozi nov auto..
To je taj pre svega mentalni problem.
Meni licno je malo cudno za CH posto je to 1 od izuzetaka kad su u pitanju aitomobili, covek ima utisak da u CH svi voze nov auto, a sto se tice D, tu ima na putevima takvih oldtajmera i takvih krsina da je to prosto nadrealno..
SRB nije losa,par godina na gore podmladice se vozni park kad krene akcija otkupa krseva Euro 3 i 4..

Ja zivim u Švajcarskoj van grada i ovde je vozni park stariji nego u Beogradu. Samo kompleksaši misle da mora da se vozi skup i novi auto i to smo mi Srbi.

Auto je nužno zlo. Te?ko je bez auta ali sa druge strane ?o?ta i gubi dosta u vrednosti. Što je auto noviji toliko je i skuplji što znači više ćete izgubiti na njegovoj vrednosti. Po ovoj listi najbolje bi bilo da stalno vozimo nova auta a to mu dodje na isto kao da smo svake godine uzeli i zapalili po nekoliko hiljada ili desetina hiljada evra. Sad je pitanje ko ima toliko novaca za bacanje ili je toliko glup.
(sasha, 26. februar 2023 17:12)

Dobar auto pre svega pruža uživanje u vožnji,sigurnost i bezbednost za porodicu.
Ako je neko uspešan u svom poslu pa zašto ne bi sebi priuštio luksuz da godišnje na padu cene izgubi par hiljada eura.
Šta treba svi da vozimo auto od 3 ili 5 hiljada eura da bi bili racionalni.

Pređem godišnje 30 000 km to je 800-900 sati u vožnji auto mi je bitan za posao.
Vozim auto od 250+ konja,težak preko 2 tone i dugačak 5 metara.
Šta treba da vozim fiat punto da me neko udari ostanem invalid ili poginem džaba mi onda novci koje sam uštedeo.

Razumem ljude koji nemaju mogućnosti da voze skup auto,možda neki nemaju ni potrebe ali čemu pametovanje da je to samo trošak i čist gubitak.

Kada bi se dobar deo naroda otarasio ideologije samo Nemac suv / limuzina makar i 20 godina star imali bi solidan prosek. Za taj isti novac može da se uzme manji i noviji auto. Ne treba svima auto od 5+ metara ma sta god pričali.

često putujem u Mađarsku, veoma retko se može videti auto stariji od 3-4 godine. u Bukureštu su malo stariji ali ne preko 5-6 godina. auta od 10 ili više godina ne postoje na ulicama, možda po nekim najzabitijim selima
(Rodoljub, 26. februar 2023 17:50)

Gde si ti u stvari bio. I jesi li Madar ili Rumun?

Hehe, stara prica srpske sirotinje: kupovina novih kola je bacanje para, cist gubitak…
Vozim nov auto jer mi se moze, volim taj osecaj da sam prvi vlasnik, da sve radi savrseno. Ne kazem da svi treba da voze nova kola po svaki cenu, ali da niko ne treba da lupa kako je bolje voziti polovna.
(Joanikije, 26. februar 2023 21:30)

kako kome i zavisi sta gledas..
konkretno moj primer porodicno vozim skodu octaviu 2014to god koja prelazi godisnje kod zene max max 5000km sa sve morem. ja vozim auta kuca posao godisnje oko 8000km i menjam na 4-5 god, kupim auto za oko 2500e sredjen sa servisima tako da sem kasnijeg malog servisa do sad sam jako malo ulagao u kola, prosli auto sam prodao za 1900e. znaci ja sam na njemu za 4 god izgubio nista. da vozim nov auto i prelazim manje od 50000 god to je cisto bacanje para jer taj ce auto izgubiti za 5 ili 10 god(podrazumeva se da cu ga voziti duze) mnogo a pritom necu preci vise od 80000km. tako da meni nov auto ne treba. sad opet gledam za 2500e svasta moze da se kupi sto ce i za 5 god biti identicno kao i sad sa 40ak dodatnih hiljada na satu, izgubicu 700-800e i bas me briga.

rumuni su po voznom parku ispred nas svetlosnim godinama udaljeni

problem u srbiji je što svaka šuša ima dozvolu i svog krša od 1300e sa kojim pređe 2000 km godišnje, zauzima parking, stvara gužvu, umesto da koristi gsp kakav takav je.
(gigix3, 26. februar 2023 16:24)
Clio 2 2003. 1.2 benzin. Redovono odrzavan, tehnicki ispravan, ne dimi, ne truje, ima katalizator ispravan. Placam registraciju, zakon mi dozvoljava da vozim taj auto, sluzi po gradu super, mali potrosac i imam pravo da parkiram gde hocu. A da li je krs ili nije to me zabole cosak, ja se trudim da bude odrzavan i da izgleda spolja i unutra ok. GSP NEMA kod mene u gradu, a radim malo van grada. I sta sad? Ti bi da mi zabranis da vozim kola? Odakle da kupim sa mojim primanjima novije, a potreban mi je auto? Mislis da ne bih voleo voziti novija kola? Previse neki ljudi zive u bajkama. Srbija je ovo. I nismo svi u BG i NS pa da imamo para za novija vozila. Vecina Srbije je van ta dva grada aman!

Ne treba svima auto od 5+ metara ma sta god pričali.
(Maldini, 26. februar 2023 16:11

Ne treba nikome ali bolje da ne treba, a imas nego da zatreba, a nemas.

@gigix3
Ti ljudi sto voze automobil od 1300e sigurno to nisu izabrali svojevoljno. Svi znamo u kakvoj zemlji zivimo i takav automobil je realnost većine. U današnje vreme je auto potreba a ne luksuz.
PS Uzivaj ti u automobilu od 50.000e ;)

U vecini zemalja EU ima po par miliona gastarbajtera. Mislite da ce poyrositi 50000 evra na nov auto kad može gipsane lavove i kobaltne plocice kod kuće da vide komšije, a uzima se matora mečka, pasat ili audi. I tako se dodje do proseka

kaze nek oda madjari voze 3-4 godien stare a do ksu rusi bil ikod njih sta su vozili. secam se hitna pomoc iz pedesetih. a mi sm osad psoeldnji na balkanu. prethodni auto m ije bio buba stara 26 godina psoel nje opet krs yugo pa onda corsa kaod je napunila 20 otisla i sad nemam nista. kako sa 400€ mesecno da prezivim a vise ne razmisljam o autu. sve je otislo u PM. toalet pair bio 25-30 sad je isti taj preko 70. jedan od lekova koej pijem bio 72 sad je 365. Pa i sami prodavci kazu kad god dodje nova tura robe uvek dodj ui nove cene. a novien objavljuju kako nam je lepo i kako je sve potaman. Politicari skoluj udcu iu inostranstvu, vode decu na vecery u new york a ja svaki dan kao za vreme okupaciej kad mi je tata pricao jeli mast i leba ja sam sad avanzovao jedem margarin i leba. zasta sam radi oceo zivot. na more nsiam isao 30 godina pa sad me nek opita koj iauto vozis. samo politicari i kriminalci opstaju u ovoj zemlji. kako moze posten covek da vozi auto od 100 soma evra? Moze ak oudje s u partiju i k...?

Hehe, stara prica srpske sirotinje: kupovina novih kola je bacanje para, cist gubitak…
Vozim nov auto jer mi se moze, volim taj osecaj da sam prvi vlasnik, da sve radi savrseno. Ne kazem da svi treba da voze nova kola po svaki cenu, ali da niko ne treba da lupa kako je bolje voziti polovna.

Koga briga. Lopovi ce imati, sirotinja ne.

Pa tih samo 5 godina je u dobroj meri doprinelo tome da smo postali na momente najzagađenija sredina na svetu. Izduvni gasovi iz izraubovanih motora mnogo zagađuju vazduh.

Auto je nužno zlo. Te?ko je bez auta ali sa druge strane ?o?ta i gubi dosta u vrednosti. Što je auto noviji toliko je i skuplji što znači više ćete izgubiti na njegovoj vrednosti. Po ovoj listi najbolje bi bilo da stalno vozimo nova auta a to mu dodje na isto kao da smo svake godine uzeli i zapalili po nekoliko hiljada ili desetina hiljada evra. Sad je pitanje ko ima toliko novaca za bacanje ili je toliko glup.

@brada bg
Aman covece okani se vise nepismenih srbendi. Dali i ti spadas u tu grupu ili si ti neki pismeni srbenda. Od 20 najgenijalnijih ljudi koji su ikad ziveli na planeti zemlji sa najvecim doprinosom ljudskoj civilizaciji su dvojica "srbendi"; Nikola Tesla i Milutin Milankovic. Eeej srbendo, narod koji ne predstavlja ni jedan promil svetske populacije ima 20% najgenijalnijeg ljudskog materijala. Da je spisak prosiren na 25 ljudi, tu bi bio i Pupin. A sto se tice tri cilindra vidi se da nisi petrolhed.

(Splavar, 26. februar 2023 18:19)

Vidi se da ne živiš u Srbiji jer ne umeš promeniti padež a imaš neko auti i živiš u Amerika !

@Rodoljub
Druže ala "lagiš" pa u Beogradu ili Novom Sadu i Budimpešti i Bukureštu se voze identično nova/stara kola...inače prosek starosti vozila u Beogradu je malo manje od 13 godina...možeš proveriti slobodno.

Plate kao u Evropi i da vidiš bato vozni park!

Iz licnog iskustva mogu vam reci da nisu stariji, ali su slabije odrzavani. Pokojni otac mi ostavio neko auto koje sam zeleo odrzati na drumu kao uspomenu na njega, ne zivim u Srbiji. Majstori mi daju spisak delova da nabavim, meni je to problem. Mnogo toga znam na svom vozilu odraditi, hobi mi je kupovati krseve i sredjivati, a u firmi odrzavamo sami vecinu masina koje nisu pod garancijom. Najveca razlika izmedju Srbije i SAD je dostupnost delova. U Majamiju mi se novi original isporuce od par sati do par dana, aftermarket isti dan, a izcupani s odpada za dva sata ako ih ima. Tu vam je razlika, nije cudo sto vidite nekog Amera da tera zardjali Buik iz 85e, ali delovi su dostupni i za taj krs, plus u mnogim drzavama ne postoji obavezan tehnicki pregled, evo na Floridi nemamo

Dva automobila, 27 i 30 godina. Znači kod mene prosek 28,5.
Izvinjavam se što kvarim prosek!

Ponudim mom komšiji da mu prodam auto, Fiat 500l 2015. za 7 hiljada evra, kupljen nov, 90k presao, ispravan, odlican, ne. Nece, covek, ode i kupi BMW X3, 2005. god. I ok, ja moj auto prodam za 7.500e, eno, covek se vozi, zadovoljan, a moj komsa? Dva puta otvarao motor, neki lanac mu puca, sta vec, otisla turbina, problem sa diferencijalom, svasta nesto, sve u svemu raspad. Znaci, mentalni sklop ovog naseg naroda nas tera, da vozimo stare kante i onda kada mozemo da kupimo noviji auto! Kaze, on samo premijum!? Pa, to je bio premijum prvom vlasniku, tebi je propast, covece!

Evo ja zivim na tom zapadu na 3 auta u porodici prosek je 12god. Kad prodjem Beogradom nema neke razlike osim malog procenta teskih krseva kojih na zapadu ne vidim, jel jasno nebi prosli tehnicki. Tako da u Srbiji samo tehnicki da bude strog i da se sprovodi i to je to. Nije tu tolko lose kolko vam se cini tj nije na zapadu tolko bolje kolko kaze televizor.

problem u srbiji je što svaka šuša ima dozvolu i svog krša od 1300e sa kojim pređe 2000 km godišnje, zauzima parking, stvara gužvu, umesto da koristi gsp kakav takav je.
(gigix3, 26. februar 2023 16:24)

Moja kršina od auta košta realno 1000eur (doduše kako su cene poludele možda bi mogao i više da košta). Predjem godišnje 10-12000km samo po Beogradu. Da to rastojanje pedjem gsp-om trebalo bi mi 10x više vremena i 100x više živaca (a nemam i ne želim da trošim ni jedno ni drugo). Prednosti krsine za po gradu: nema sekiracije ako te neko ogebe/očeše svojim ML-om (on se sekira više), kada parkiraš ne moraš ni da zaključaš, delovi su u enovnom rangu boksa cigara, napucane snaše što im je medo kupi džipa za po gradu beže od tebe (u stvari svi se sklanjaju u saobraćaju), zaobilaze te čak i prosjaci na semaforima, ako te pak neko razlupa kupiš isti krš za manje od mesec dana, izraz lica komšije koji vozi službeni suberB (bajo moj) kada mu parkiram na tipovano “njegovo mesto” - neprocenjivo …

Немам намеру да мењам свој ауто. Има 10 година, гаражиран, 1.6 атмосферски бензинац (није 1.0 косилица са турбом), има најјачу опрему (кожа, ксенони, брдо функција,тамна стакла, хром пакет, навигацију итд.), и даље изгледа модерно, прешао до сада 135.000км. Ради ми посао више него довољно. Амортизација и сервиси веома приступачни за наш стандард. Са овим ценама нових и половних кола има ова да возим још много година и баш ме брига за годиште. Одржавам кола редовно.

Ja licno mislim da je stopa PDV-a na auto od 20% previsoka. To je petina auta. Treba uvesti progresivnu stopi. 7%, 10%, 15% i 20%. Kako vrednost automobila raste tako raste i stopa PDV-a

Sa druge strane isto bih uveo i na nekretnine, sada je 10% fiksno....a zasto ne progresivno. U redu je da neko ko kupuje manji stan plati 10% a onaj ko ima 15 miliona evra da kupi ceo sprat u BW neka plati i 20% PDV i iz toga neka se finansira niza stopa PDV-a na jeftinije automobile.

Da, vozimo. Cak i da je razlika manja, mi smo ko zna koji po redu vlasnici.
Jbg, tako je kada sirotinja dobije NM za sitne pare, nema veze sto ostavlja dimnu zavesu iza sebe.

Da, vozimo drastično starije automobile. Ako je prosečna starost 17g, medijalna je bar 20. Nađite podatak o medijalnoj starosti, pa će biti još šokantnije. A ako odete van BG, NS, NI, tu je već medijana blizu 30.

Jedan auto mi ima 4 godine a drugi 12 godina, znači prosek mi je 8 godina. Bolje nego u Austriji. Čisto malo da popravimo prosek...

Srbinu je bitno da bude bar 2.0 dizelaš, a to što većina ne pređe više od 10 hiljada godišnje to nije bitno i što možda dva puta u godini izađe iz svog sela

@
problem u srbiji je što svaka šuša ima dozvolu i svog krša od 1300e sa kojim pređe 2000 km godišnje, zauzima parking, stvara gužvu, umesto da koristi gsp kakav takav je.
(gigix3, 26. februar 2023 16:24)

Zapravo je veci problem sto svaka susa misli da je problem u nekom drugom a ne u njemu. Ne znam odakle su se nakotili toliki fundamentalisti, ali prava je to posast u zadnje vreme. Odes na vest o nauci - tamo neki religiozni fundamentalisti, odes na vest o religiji - tamo neki militantni ateisti, odes na vest o miru - tamo nacisti … odes na vest o prosecnoj starosti automobila a tamo fasisti ni manje ni vise …

Molim te, koju vrednost auta odobravas i koju kilometrazu, pa da mozemo da kazemo da covek ima prava kao da je zivo bice ? Ocigledno ima neka vrednost, ali nama svima izmice, pa cisto pojasni malo. Cime treba ta socijalna karta da se ispuni, pa da tebi covek ne smeta svojim prisustvom ?

Pa zašto bih pristao na subvenciju od 2000 evra za mog dizelaša? Platio sam ga 5.000, uložio brdo para da ga sredim i sad da ga dam za manje od pola? Nema šanse, vozićemo ga dok nam ne propadnu noge kroz pod.

accent 2001
megan lll 2011
kupio ih stare 4 odnosno 3 godine...super me služe oba,prvi benzinac drugi dizel...ne treba mi ništa novije...

Ja zivim u Švajcarskoj van grada i ovde je vozni park stariji nego u Beogradu. Samo kompleksaši misle da mora da se vozi skup i novi auto i to smo mi Srbi.
(Knjaževački kožur, 26. februar 2023 16:34)

Da, Srbi su toliki kompleksaši da u proseku voze 20 godina star auto vredan 700 evra.

Vozim auto od 250+ konja,težak preko 2 tone i dugačak 5 metara.
Šta treba da vozim fiat punto da me neko udari ostanem invalid ili poginem džaba mi onda novci koje sam uštedeo.

Razumem ljude koji nemaju mogućnosti da voze skup auto,možda neki nemaju ni potrebe ali čemu pametovanje da je to samo trošak i čist gubitak.
(Marko, 26. februar 2023 18:29)

Vise su oni upravu nego ti.

Da bi imao siguran auto, nije potrebno da ima 250+ konja.

Apsolutno mi nije bitno ko sta vozi. Svako neka zivi kako zeli ali kupovinu auta od 2 tone pravdati sigurnoscu je smesno.

Ta kosilica 1.0 od 125ks bi pojela taj tvoj atmosferac. Garantujem da me vrlo brzo ne bi ni video na auto-putu, ukoliko bi bilo drugacije, poklonio bih ti auto vredan 8000e. pozz
(Brada_bg, 26. februar 2023 20:06)
Извини Шумахеру нисам те препознао. Само ти пржи тих 1.0 слободно. Ја сам кола купио да возим децу, а не да јурцам. А мој атмо са четири цилиндра и 115 коња ће сахранити тај 1.0 ко од шале. Кад ја будем на 500.000 радио велики сервис ти ћеш мењати цео мотор.

Jedino gori od nas po broju krseva u Evropi su Bugarska i Albanija, mi smo na trecem mestu

Potrebno je da se neko doseti i u Srbiji i otvori car sharing, kao sto postoji vec vise godina u Moskvi u drugim svetskim gradovima. Preko App na telefonu biras koji ti je najblizi slobodan auto (razne klase automobila), pridjes mu i daljinski se otkljuca. Kljuc te ceka unutra. Placas preko aplikacije i bankovske kartice. placa se po minutu voznje. Bitno je da auto ostavis na obelezenom parking mestu a ne kod sebe u dvoristu. Sledeci korisnik isto tako otkljuca i vozi. Ne brines o cistoci,ulju i benzinu. To radi sluzba koja ih odrzava.
Sa takvim servisom nema potrebe da svi voze kola i smanjuju se guzve a kola su iskoriscena maximalno jer ih vise ljudi vozi. Postaju konkurencija i taxiju.
Neko da ulozi pare i napravi biznis od toga.

Ne vozimo MI se sa takvima rvemo. Kad se uhvatimo za volan k'o da uhvatimo bika za rogove pa ko nadjača. Eto onom u Tesli otpade volan u toku vožnje kod nas tih problema nema ... pogotovo ovih uvoznih jer su svi pregledani, a nedostaci otklonjeni što se nije zateglo to se zavarilo ...

ja i žena 300k dolara. niti sam, niti mi pada na pamet da kupim nova kola. Trenutno Passat i Camry, oba potpuno opremljeni, kupljeni 3 godine stari i biće zamenjeni posle 4-5 godina. sledeći će biti dva hibrida.

@Laziale, 26. februar 2023 21:51. Kada si poslednji put bio u Budimpesti? Za Beograd je Budimpesta GRADINA u smislu kulture!Lepo sam se odmorio vozeci,a ima po netu i prosecna plata,moze se videti.

ja živim u Nemačkoj u Luganu, i gledam da uvezem auto iz Srbije jer svi imaju jako malu kilometražu i skoro su novi, tek 10-12 godina. a ovde samo prastare olupine jer niko ne kupuje kola po prenaduvanim cenama, čekaju da pukne balon. pozdrav iz zemlje lala

@(C i n i k, 26. februar 2023 16:59)

Cinik siris lazni narativ da se u Srbiji zivi isto kao u EU samo sto EU ima vise para zato, kako ti kazes, sto su kolonizatori i pljackasi.

Evo tebi dva pitanja. Ko ti vaspitava decu u vrticu i skoli? Partijski poltronski kadar. Ko ti leci roditelje? Partijski poltronski kadar (pod uslovom da imas vezu da ih prime u bolnicu na lecenje). Hoces i trece? Ko ti resava sudski proces i kada ce biti gotov? Partijski kadar i bice gotov nikad a iako bude bice na tvoju stetu sem ako ne nadjes vezu kao i za prva dva pitanja.

Ti si ovde najveci autosovinista jer podrzavas da ova zemlja bude zemlja poltrona-neznalica i kukavica koji lete jednima pa drugima. I naravno posto je ovo Auto sekcija portala ti direktno podrzavas najvecu cenu goriva u odnosu na primanja u Evropi. Bas volis Srbiju nema sta!
(XXX, 27. februar 2023 10:12)


Ja volim SRB svakako to je moja otadzbina i zemlja gde su moji preci krvlju natapali tu zemlju i npada mi napamet da bilo sta lose pisem o SRB niti sam to ikad radio.
Drugo, u kom mom komentaru sam pisao da je nko "kolonizator, plackas"?
Trece, ja pisem ono sto pouzdano znam i vidim, a ti izgleda misis da u D evri padaju sa neba i da svi voze nove automobile ?
Cena goriva tj diesel/a u D je trenutno 1.8 evra, sto je skuplje ngo u SRB..
S druge strane el znas posta je Kw struje u D a koliko u SRB?!
Koliko je zakup stana u D a koliko u SRB, pa svedi to na proseke u SRB i D, mogu da potpisem da je kud i kamo bolje u SRB za 1000 ngo u D za 3000!
A sto se tice poznanstava i "veze" pa el si ti stvarno toliko naivan da verujes da toga nema u D ili bilo gde drugde u Evropi?!

Nas problem nije starost auta, vec modifikacija. Previse je kola koja su uvezena kao havarisana ili sa vracenom ogromnom kilometrazom, pa nasminkana. Gotovo po pravilu se skidaju DPF filteri kad dotraju, motori koji predju pola miliona km prave previse cadji.
Moj otac je slupao i30 2009. god. i kasko mu je isplatio totalnu stetu (2/3) a da ostatak naplati od otpada. Poznanik mu je ponudio istu cenu i otkupio ga je. Na kraju ga je popravio i dao rodjenom detetu da ga vozi. Vazdusni jastuci, koji su spasili mog oca nisu vraceni, nego je zamenjena tabla sa otpada i iskljucena greska. Sasija je ispravljena koliko je moglo fizicki, ali takav auto je nebezbedan za voznju, ali u Srbiji uvek moze jos. E kad covek sinu pokloni takav auto, sta ocekivati od dilera uvoznika. Naravno, sad ce puno ljudi da pise kako su bas oni kupili odlican auto za male pare, samo se "treba razumeti".

Inače u Leksemburgu je tako "veliki" prosek zato što tamo obožavaju old timer-e. Dakle ustvari je i manji.

Ta kosilica 1.0 od 125ks bi pojela taj tvoj atmosferac. Garantujem da me vrlo brzo ne bi ni video na auto-putu, ukoliko bi bilo drugacije, poklonio bih ti auto vredan 8000e. pozz
(Brada_bg, 26. februar 2023 20:06)
Jao boze. Evo kandidata koji će pre 200.000km spaliti 1.0 sa tri cilindra jer ide kao lud. Hahaha dok ne rokne sve zajedno sa turbinom. Onda će da pljuje verovatno marku vozila jer pojma nema o motorima.

(Brada_bg, 26. februar 2023 22:35)
Ма видим велики си зналац. Тај 1.0 са три цилиндра и алуминијумским блоком је баш дуготрајан мотор. Онако направљен да буде резервни део на 150.000км. И само ти њега пржи друже, знаш ти боље од инжењера Мазде да атмо мотори не ваљају, а косилице су врхунац аутомобилизма. О дизелима не знам што уопште пишеш, нико те за њих није ни питао. Неки комплекс? Свашта ћу се начитати овде.

Od kako nam je naprednjaka i mi smo napredni ali skroz, samo nikako dizela da se manemo, struja nam je cist promasaj auto industrije, ali to je ubogim Srbima samo, dok na semaforu u Budimesti cekah da skrenem izbrojah 10 elektricnih auta, kod nas ukupno nema 10 auta na struju u Srbiji, cak i Jordanci voze hibride, struje i benzince samo.

@problem u srbiji je što svaka šuša ima dozvolu i svog krša od 1300e sa kojim pređe 2000 km godišnje, zauzima parking, stvara gužvu, umesto da koristi gsp kakav takav je.
(gigix3, 26. februar 2023 16:24)
Svaka čast za komentar, ovo treba rešiti na nivou grada.
Znaci Beograd uvede taksu 1000 do 2000 EUR godišnje za ovakvu tarabakulu koja nas truje i zauzima parking.
LJudima na selu ili manjim gradovima taksa nula ili manja jer njima auto treba da jednom godišnje odu do oca na slavu ili u bolnicu/banju. Ti ljudi nikog ne truju i ne mogu u isti režim placanja kao ovi u velikim gradovima.

U vecini zemalja EU ima po par miliona gastarbajtera. Mislite da ce poyrositi 50000 evra na nov auto kad može gipsane lavove i kobaltne plocice kod kuće da vide komšije, a uzima se matora mečka, pasat ili audi. I tako se dodje do proseka
(Mire, 26. februar 2023 18:14)

Zivim na zapadu jako dugo. Kad neki zapadnjak ima 100.000 ustedjevine i razmislja kako da je potrosi on kupi auto od 15.000, gastarbajter kad ima 10.000 ode i pozajmi 5.000 da i on kupi auto od 15.000. Razlika je sto jedan ima pare da ga odrzava i popravlja a drugi nema cesto ni za osnovne potrebe al' ce da se doveze bar jednom godisnje pred svoju avliju.
Ovo pricam iz licnog iskustva jer sam i ja bio isti kad sam se doselio iz Srbije ovamo. Onda sam shvatio da me auto od 5.000e moze prevesti od kuce do posla i nazad isto kao i onaj od 100.000 i da apsolutno nikom sem jeftinim zenama nije vazno kakav auto vozim.
Inace 90% novih automobila na zapadu su na lizing koji uglavnom placaju firme zaposlenima ili na kredit. Ne znam nijednog ludaka da je izvadio 50,100,200 hiljada i kupio nov auto. Lazem znam jednog. Zemljaka...

Danas ispred mene Škoda Superb dizel ne starija od pet godina, lik sipao ko zna šta, smrdi toliko da sam morao da ga zaobiđem, toliko o emisiji štetnih gasova.

Zastava 101 Special 73ks 1300cc, 79 godište. Vozi se svaki dan, potrošnja 6.5l benzina. I vozice se dok sam živ. Komentari nabedjenih ekologa i kompleksaša o tome šta je bolje/lepše/zdravije i bezbednije me ne zanimaju.

Dok sam sam placao, kupovao sam auto starosti 3-4 godine i zatim sam ga vozio 2-3 godine. Onda prodam, dodam malo para i opet kupim auto star 3-4 godine. Kad kupim, odmah mali i veliki servis + nove gume. Srecom, nisam nikada imao losih iskustava sa kvarovima.
Sada mi firma placa kola. Dobijem nov auto i vozim 4 godine. Posle taj vratim i dobijem novi. I ako su ovi moji polovni od 3-4 godine bili ok i bez kvarova, velika je razlika kad dobijes novi auto.

Imajte u vidu da otkako automobili imaju pocinkovane karoserije, traju značajno duže nego pre. Auto iz 1985. je posle 15 godina bio potpuno truo ili je limar promenio pola delova. Sad se ide kod limara samo kad se auto udari.
(T, 26. februar 2023 18:45)


Осим ако је фолцваген, они су трули као бундеве у свим з мљама западне европе где се соле путеви без обзира што су из 2005. или млађи. :)

@gigix3

Ma ne, samo politicka elita treba da vozi. A za to vreme investitirska bolumenta da ih dotira korupcijom dok oni ne prave parkinge, zelene povrsine i uzimaju saobracajne trake zarad prosirenja jeftinih zgrada bez parkinga.

To je resenje.

Da li u statistici ucestvuju oldtimeri?
Ili su j3dnkstano sva vozila od 30 i preko izbacena iz proracuna?

Cudi me za Slovence...tamo je pre par godina svaki Janez imao nov auto na lizing

Evo kod mene u ulici (D), moj auto 2011 jedan od mladjih... Od nekih prilično..
Oficijalna statistika kaže da skoro 80% nemaca živi kao podstanar, tj ne placa Kredit za stan pa mu, verovatno zato nije tesko da odvoji do 300-400€ za novi auto... A otimaju gde stignu od drzave

Mislim da kada bismo mi imali evropske plate, naš vozni park bi bio bolji od njihovog jer je nama auto stvar prestiža. Bez njega ne umemo da smuvamo ribe, a naše devojke se skoro pa ne udaju za pešake. Mom drugaru ispali palčevi kroz patike a skupio je 200e da sredi pragove na autu, koji su izgrebani na trotoaru. U autu mu je čisto, u stanu mu je svinjac. Deca mu nose polovnu garderobu, za auto kupuje samo nove i original delove.

Parking ispred supermarketa u Nemačkoj i ovde, glavna razlika se vidi ne kad je parking pun nego kada je prazan. Kod nas na svakom mestu je crna fleka od ulja. Sa obe strane.

Nisam usao u kola,a da vlasnik nije rekao pazi samo na ...... i nemoj da ......

Lako ga je podmladit,plate najmanje 1000e.

@(Malo realniji pogled, 27. februar 2023 09:53)
Šta se primas, u pravu je bio čovek. Jeste još ću i PIN sa ti ostavim ili JMBG tvoj doživljaj je takav da je Lugano puno bolji i verujem da jeste jer je bas biser ali generalno je u Srbiji sve dosta bolje osim obrazovanja.

Kako se Srbija bori za ekologiju i troši zajedničke pare? Nagrađuje bogate, klepa sirotinju. Opet se spremaju subvencije za kupovinu "novih" polovnjaka. Do juče su to bili električni automobili. Na plin se skroz zaboravilo. Zašto? Pa gde ste videli da se bogati još voze na plin...?

Много је дерикожа на путу до куповине било новог било половног аутомобила. Почев од државе па на ниже у ланцу. Зато и возимо старе аутомобиле. Ко не би волео да вози млађе? Али шта је-ту је. Возимо оно што можемо да платимо.

Nisu drastično stariji ali su drastično lošije održavani. Razlika je ogromna, tako reći, nepremostiva.

" Automobili u Evropskoj uniji stari su u proseku 11,8 godina. Skoro 12 godina. U odnosu na to „naših“ nešto preko 17 godina i ne deluje toliko loše, uzimajući u obzir životni standard, zar ne? Ili se samo tešimo? "

Deluje lose, radi se o citavih 5 godina eksploatacije.
Drugo, da, samo se tesimo - to sto je zivotni standard nizi, a stariji smo "samo" 5 godina, ne moze ta bude argument jer je kriterijum starost automobila (i posledice), a ne takmicenje u kupovnoj moci. Nasi automobili su suvise stari, i to je realnost, a zasto su stariji, nije vazno, osim za rubriku ekonomija. Imamo previse Euro 2 i Euro 3 automobila na ulicama, to je jedina (i zabrinjavajuca) cinjenica koja treba da se uzme u obzir.

Jel gleda neko utisak nedelje?

(Brada_bg, 26. februar 2023 22:35)

Pozdrav za Bradu, zagriženog benzica-trocilindraša. Dugo te nije bilo sa hvaljenjen tvog malolitražnig turbo trocilindraša (beše ono Ford?), pomislio sam da je motor ipak otišao svom mehaničkom bogu na istinu. Kad ono zujalica se i dalje vrti…

Starost nije problem, stanje vozila jeste! Cinjenica je da uglavnom vozimo krseve, bilo da su stari 5-10 ili 20 godina..
(Jimmy E39, 26. februar 2023 22:40)

ja sam 90ih vozio ladu i jednom mi se bila pokvarila u par godina. u 2000itim sam vozio pežoa i nije mi se kvario. u zadnjih 10god vozim tojotu i ne kvari se uopste. sve su preko 10god stari bili u proseku. svi ih zovu krsevi, a oni idu i nista me moram specijalno da menjam. prodavao sam ih na preko 15god.

Ja ne zivim u Nemackoj, ni u Svajcarskoj, ni u Belgiji i mnogo sam srecan covek zbog toga! Vozim nov auto i imam kao drugi Juga, koga obozavam da vozim. Briga me za vas prosek i standard, a s obzirom da ste najbrojniji na ovom portalu, rekao bih da vam je to sve od zivota i zabave. Zivela Srbija i svi ljudi u njoj!

Pozdrav za Bradu, zagriženog benzica-trocilindraša. Dugo te nije bilo sa hvaljenjen tvog malolitražnig turbo trocilindraša (beše ono Ford?), pomislio sam da je motor ipak otišao svom mehaničkom bogu na istinu. Kad ono zujalica se i dalje vrti…
(Srboljub, 27. februar 2023 07:03)

Drago mi je da me pratis, ipak te zanima moj hvalospev o trocilindrasu. I da, nemoj mnogo da mislis, prepusti to strucnim ljudima. Zujalica se vrti i vrtece se jos dosta godina. pozz za pratioca.

čemu pametovanje da je to samo trošak i čist gubitak.
(Marko, 26. februar 2023 18:29)

To i jeste trošak i čist gubitak.
Kao i mnoge druge stvari u životu
Nekome je vredno, nekome nije.

Kupio sam nov auto 2016te godine,platio 38 000 eura na 5 godina kredit ..imam jos 2 polovnjaka jedan 2003 i jedan 2007 koje imam vise od 10 godina.
Lepo je voziti nov auto posebno kao ovaj moj koji je automatik sa svim pomagalima koje imali te godine kao adaptivni tempomat ,lane keep warning ,cross trafic ,virtuelna tabla itd.
Ali to je i verovatno i zadnji nov auto koji sam kupio (imam 40 godina sad)
Sad taj isti auto da kupim nov,bukvalno ista oprema treba mi oko 75 000 eura...nisam lud cak i da imam te pare a naravno nemam.
Drugo je cena odrzavanja..skoro mi crkla jedna led "traka" na ovom iz 2016te,ne moze da se menja led traka posebno vec ide ceo zadnji deo ..cena tricavih 550 eura..sto na ovim iz 2003 i 2007 me kosta 50 dinara da zamenim sijalicu..neki senzor za mrtav ugao otisao u jednom zadnjem blatobranu ,cena tricavih 900 eura i ajde nenormalna cena nego sto ne mozes nigde u Srbiji ni da ga kupis nego se narucuje..a i da ga kupis servis ti ne garantuje da ce da ti radi kad zamenis jer mozda nije do njega tj lako mozes da bacis pare ni za sta..veliki servis sam platio skoro 1000 eura..samo kais i spaner bili oko 500 eura..
Sve u svemu i ako me nikad nije ostavio na putu i zadovoljan sam njime cena odrzavanja je bas velika u odnosu na starije.
Tako da sad vise vozim ove 2003 i 2007 nego ovaj sto sam kupio nov ,njega vozim na duza putovanja a po gradu i za posao ove starije

(Marko, 26. februar 2023 18:29)

Dobro ali ima dosta nas kojima je auto nužno zlo, recimo imam novca da priuštim nov auto ali bih radije išao par godina na Maldive, Tajland ili na Sejšele, putovao u Kinu ili Japan, u Beogradu mi je stan već preskup pa radije idem trotinetom kad je lepo vreme a busom ili taksijem po kiši. Moj posao je za računarom kao i ženin, nemamo velikih potreba da se vozikamo a u nuždi tu nam je taksi kad god moramo. To su sve preferencija, trenutno živim tim stilom da mi automobil ne treba.

Starost nije problem, stanje vozila jeste! Cinjenica je da uglavnom vozimo krseve, bilo da su stari 5-10 ili 20 godina..

Iskreno mi nije jasno ovo za Dansku i manje od sedam godina. Tamo ima toliko krntija da sam bio sokiran. Prijatelj koji tamo zivi kaze da su im kola preskupa zbog poreza. On ima dobru platu a vozi neki Rover sa pocetka milenijuma. Verovatno im kao i kod nas drzavne sluzbe vade prosek.

@(C i n i k, 26. februar 2023 16:59)

Cinik siris lazni narativ da se u Srbiji zivi isto kao u EU samo sto EU ima vise para zato, kako ti kazes, sto su kolonizatori i pljackasi.

Evo tebi dva pitanja. Ko ti vaspitava decu u vrticu i skoli? Partijski poltronski kadar. Ko ti leci roditelje? Partijski poltronski kadar (pod uslovom da imas vezu da ih prime u bolnicu na lecenje). Hoces i trece? Ko ti resava sudski proces i kada ce biti gotov? Partijski kadar i bice gotov nikad a iako bude bice na tvoju stetu sem ako ne nadjes vezu kao i za prva dva pitanja.

Ti si ovde najveci autosovinista jer podrzavas da ova zemlja bude zemlja poltrona-neznalica i kukavica koji lete jednima pa drugima. I naravno posto je ovo Auto sekcija portala ti direktno podrzavas najvecu cenu goriva u odnosu na primanja u Evropi. Bas volis Srbiju nema sta!

Odgovor je jednostavan ne vozimo drastično starija i lošija kola. Vozimo starija, ali ne drastično. Vozimo bolja kola nego što nam to finansije dozvoljavaju na žalost svih autošovinista.
Na putevima i na parkinzima širom Evrope mogu se videti vozila koja se ne proizvode 10-15 godina. I to ne u tako malom broju.

Ja zivim u Švajcarskoj van grada i ovde je vozni park stariji nego u Beogradu. Samo kompleksaši misle da mora da se vozi skup i novi auto i to smo mi Srbi.
(Knjaževački kožur, 26. februar 2023 16:34)

Ne bih rekao. A i sumnjivi su li komentari tipa živim u inostranstvu (ali ne kaže gde) ili živim u Nemačkoj ali opet ne kaže u kom gradu. Valjda da ga teže uhvate u laži jer ne zna tačno cenu kirije na primer. Ne druže ja živim u Švajcarskoj u Luganu već 31 godinu i nigde u Švajcarskoj a nije velika nisam video to o čemu pišeš. Druga stvar mislim da ljudi u Srbiji čak i za tako stara kola izdvajaju daleko više od svoje plate od prosečnog Švajcarca. A pravi račun bi bio koliko vam procenata od prihoda u toku 5 godina ode na auto? Dakle ne cena kola, nego gorivo, registracija i kvarovi. Jer po Evropi ljudi mnogo para izdvajaju za putovanja (tek bi tu poređenje bilo katastrofalno) a u Srbiji se mnogo daje na auto a letuje se retko po hotelima još ređe po skupim dedtinscijama a još ređe ono što se nekad zvalo daleke destinacije tipa Kostarika, Barbados, Bahami... Ok znam da je ovo tekst o starosti voznog parka ali usko gledano ne pruža nikakvu sliku o poređenju standarda što bi mnogi mogli da pomisle. Idite da radite makar i u siromašnu Nemačku (da siromašnu, jer je politika Nemačke već decenijama svesno male plate da bi izvozno bili konkurentni. Belgija, Holandija, Danska, Francuska, Austrija, UK, Irska, Wels, Škotska, Švedska, Finska, Norveška svi imaju veće plate od Nemaca).

Ja živim u nemačkoj 8 meseci i mogu reći da većih krntija od voznog parka ovde nisam još video! Tako da je zabluda da samo kod se voze krntije! Tačka

Nije problem starost vozila. Problem je sto je to vozilo ispustilo dušu negde na Zapadu pa kod nas doživelo novu mladost.

Imajte u vidu da otkako automobili imaju pocinkovane karoserije, traju značajno duže nego pre. Auto iz 1985. je posle 15 godina bio potpuno truo ili je limar promenio pola delova. Sad se ide kod limara samo kad se auto udari.

@Vasa

Evo ja ne bih voleo da vozim mlađe jer su uglavnom kosilice. Da imam pare za Đuliju 2.0 turbo, pa ajde. Ovako vozim svog krša benzinca 2.0 koji ide veoma lepo, čuje se lepo i održavam ga lepo.

Kupio nove automobile 2008, 2009 i 2011. Ova dva starija već daleko gaze preko 300000 i ne planiram da ih menjam dok se ne raspadnu. Služe mi kao tovarne mazge. Za sad su dobro održavani i u relativno dobrom stanju. Imaju po neku ogrebotinu na sebi ali su mehanički ispravni 1/1. Ovaj najnoviji ima pređenih 136000km (kupljen sa 7km) i izgleda kao da je sad ovog trenutka izašao iz radnje. Njega pogotovu ne planiram da menjam, a realno i zašto bi. Skoro gledam ovde na b92 da bi za nov takav trebao da istresem skoro 60000€ što ja sad ne bi ni u ludilu dao.

U Budimpešti koja duplo gora nego u BG...Ok razumem da je BG drzava u drzavi, al opet i Budimpešta je glavni grad...

često putujem u Mađarsku, veoma retko se može videti auto stariji od 3-4 godine. u Bukureštu su malo stariji ali ne preko 5-6 godina. auta od 10 ili više godina ne postoje na ulicama, možda po nekim najzabitijim selima
(Rodoljub, 26. februar 2023 17:50)

Gde si ti u stvari bio. I jesi li Madar ili Rumun?
(Boki011, 26. februar 2023 19:26)

Ti ne znaš ni jednog Srbina koji je bio i u Mađarskoj a i u Rumuniji? Zvuči neverovatno, na granici mogućeg, čak i na ivici naučne spoznaje, ali takvih ljudi ipak ima!

"...Sto sebi ne obezbediti sigurnost I smanjiti troskove ako je moguce?!
Al lakse nasem coveku da kupi krsinu I odveze za Srbiju da mi neki majstor to polu sredi za male pare,pa onda kaze kako vozi ok auto. Dzaba nekom da ode iz sela kad selo iz njega nikad nece.
(NO91, 26. februar 2023 23:48) 

Niko ne beži od masnih kolača prijatelju.
Niko nije lud da može da kupi bolje,ispravnije,bezbednije a da kupi krš jer to voli.I ako to neko uradi urasio je to iz neznanja.

Grešiš u tome što meriš isključivo prema sebi i svom standardu,svojoj situaciji i svojim potrebama.
Da si stanovnik npr.Bajine bašte u ovom trenutku bi taj EV mogao samo da gledaš na primer - 90 % opstine nema struje.I to se desava redovno.
Vec to rusi "tvoj pogled na stvari".
Nije strasno voziti stariji auto ali mora da bude ispravan i redovno odrxavan.
U Srbiji je jeftina radna snaga - i tu je prostor da ljudi uzmu polovno vozilo koje bi u Nemackoj kostalo coveka kao sv Petra kajgana zbog cene odrzavanja i zato se prodaje.
Dakle ,ne krs.
Znate vi gasterbajteri dobro - pa zasto zube pravite kod protetičata u Srbiji a ne u mestu boravka?
Pa kao sto je zubotehnicar 4-5 puta jeftiniji ovde ,tako je i automehaničar.
Kad odes kod "čika zube" tamo gde ziviš obda prebaci onome koji popravlja kola ovde (da ,cak i svoja kola ,koja voze preko popravljaju sve cesce ovde).