Veliki Ford je tata autoindustrije. I Japanci i Njemci su ucili od njih. Sve do pojave Tesle. Sto je Ford bio na pocecima 20veka to je Tesla sada. Opet Ameeikanci.
Pa koja instorijska sansa 1947. VW je tek 80ih postao konglomerat, a da je kupio ford ne bi isti ljudi radili u njoj i prosla bi ko zna kako, ja verujem kao opel
Lako je gledati sa vremenske distance od 80 godina, ali ako se uzmu politicko ratne prilike u to vreme odluka je bila na mestu.Drugo, Fordu niko nije branio niti brani da razvija automobile kakve god zeli, samo se u retkim prilikama priblizavao vagenu sa ponekim modelom, ostalo je sve manje vise neprimetno, sto generalnio i govori da kompanija ima dugorocnu losu predikciju dogadjaja.
SBKBB. Da je Ford preuzeo VW verovatno VW danas ne bi bio to sto jeste.
(mmm, 29. januar 2023 09:27)
Па Ваген је одавно постао државна фабрика, као што је и данас. Људи имају некакве илузије да је о некакво акционарско друштво, што и јесте, али су највећи акционари разне покрајине и државне инситуције. Са подршком државе, и са контролисаном тј усмереном продајом, постали су то што јесу. Људи заборављају гомилу афера коеј прате ову фирму. Заборавља колико је њихових директора са казнака чак и затворским. На крају крајева, Амери им никад не би могли узети 40-50 милијарди да су њихова фирма. Тако да Америма одлично. Право питање је зашто се нико по Европи не успротиви њиховим потезима.
Nije s epresao Ford. Bolje da je platio Ford tada Juznoj Koreji za neku auto industiju, vecu bi vajdu sad video u Americi od VW. KIA proda u Americi skoro kao sva evropska kola zajedno.
Pa koja instorijska sansa 1947. VW je tek 80ih postao konglomerat, a da je kupio ford ne bi isti ljudi radili u njoj i prosla bi ko zna kako, ja verujem kao opel
Nije s epresao Ford. Bolje da je platio Ford tada Juznoj Koreji za neku auto industiju, vecu bi vajdu sad video u Americi od VW. KIA proda u Americi skoro kao sva evropska kola zajedno.
SBKBB. Da je Ford preuzeo VW verovatno VW danas ne bi bio to sto jeste.
(mmm, 29. januar 2023 09:27)
Па Ваген је одавно постао државна фабрика, као што је и данас. Људи имају некакве илузије да је о некакво акционарско друштво, што и јесте, али су највећи акционари разне покрајине и државне инситуције. Са подршком државе, и са контролисаном тј усмереном продајом, постали су то што јесу. Људи заборављају гомилу афера коеј прате ову фирму. Заборавља колико је њихових директора са казнака чак и затворским. На крају крајева, Амери им никад не би могли узети 40-50 милијарди да су њихова фирма. Тако да Америма одлично. Право питање је зашто се нико по Европи не успротиви њиховим потезима.
Lako je gledati sa vremenske distance od 80 godina, ali ako se uzmu politicko ratne prilike u to vreme odluka je bila na mestu.Drugo, Fordu niko nije branio niti brani da razvija automobile kakve god zeli, samo se u retkim prilikama priblizavao vagenu sa ponekim modelom, ostalo je sve manje vise neprimetno, sto generalnio i govori da kompanija ima dugorocnu losu predikciju dogadjaja.
Veliki Ford je tata autoindustrije. I Japanci i Njemci su ucili od njih. Sve do pojave Tesle. Sto je Ford bio na pocecima 20veka to je Tesla sada. Opet Ameeikanci.
Nije s epresao Ford. Bolje da je platio Ford tada Juznoj Koreji za neku auto industiju, vecu bi vajdu sad video u Americi od VW. KIA proda u Americi skoro kao sva evropska kola zajedno.
Lako je gledati sa vremenske distance od 80 godina, ali ako se uzmu politicko ratne prilike u to vreme odluka je bila na mestu.Drugo, Fordu niko nije branio niti brani da razvija automobile kakve god zeli, samo se u retkim prilikama priblizavao vagenu sa ponekim modelom, ostalo je sve manje vise neprimetno, sto generalnio i govori da kompanija ima dugorocnu losu predikciju dogadjaja.
Pa koja instorijska sansa 1947. VW je tek 80ih postao konglomerat, a da je kupio ford ne bi isti ljudi radili u njoj i prosla bi ko zna kako, ja verujem kao opel
Veliki Ford je tata autoindustrije. I Japanci i Njemci su ucili od njih. Sve do pojave Tesle. Sto je Ford bio na pocecima 20veka to je Tesla sada. Opet Ameeikanci.
SBKBB. Da je Ford preuzeo VW verovatno VW danas ne bi bio to sto jeste.
(mmm, 29. januar 2023 09:27)
Па Ваген је одавно постао државна фабрика, као што је и данас. Људи имају некакве илузије да је о некакво акционарско друштво, што и јесте, али су највећи акционари разне покрајине и државне инситуције. Са подршком државе, и са контролисаном тј усмереном продајом, постали су то што јесу. Људи заборављају гомилу афера коеј прате ову фирму. Заборавља колико је њихових директора са казнака чак и затворским. На крају крајева, Амери им никад не би могли узети 40-50 милијарди да су њихова фирма. Тако да Америма одлично. Право питање је зашто се нико по Европи не успротиви њиховим потезима.
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: