Statistika kaže sledeće:
-prosečna godišnja zarada u EU+Švajcarska i oni severnjaci, znači najbolje stojeći deo Evrope u 2022. godini 33500e ili 2792e mesečno. Prosečno novoregistrovan auto u EU u 2022. godini je koštao 28000e. Znači prosečan zapadnjak je kupio prosečan nov auto za 10 meseci rmbanja.
-prosečna godišnja zarada u USA je navodno 54000$ (neto najverovatnije, a 2020. je bila 71000$, pa valjda recesija zbog Korone...?). Prosečno novoregistrovani auto prošle 2022. godine je skočio na 47000$, što znači da prosečan Amer rmba malo preko 10 meseci za njega. Ako računamo onu cifru od 71000$, ispadne oko 8 plata (7,9). Prosečan polovni auto je 2022. plaćen 27000$, što znači da je plebs za njega rmbao 4,5-6 meseci, zavisno koju cifru odaberemo.
Prosečna Srbenda sa zvaničnom neto platom od 500e bi trebalo 4,66 GODINA da rmba za prosečni novobačenoparni auto u svojim skladnim težnjama ka ljubljenoj EU od 28K e ili čak jedan mesec manje od toga za prosečan prošle godine polovan auto kupljen u USA.
https://www.statista.com/.../eu-car-sales-average-prices.../
https://www.thezebra.com/resou.../driving/average-car-price/
Био је овде чланак ако не грешим, да је распали ФИАТ и поред пада продаје забележио профит! Па они профит имају сваке преступне деценије, увек су били на грбачи италијанских пореских обвезника али ето ударила једна па друга криза.
(Филипинац, 25. januar 2023 17:52)
Fiatov segment dostavnih vozila, kombija i gradskih autobusa je jedan od najprodavanijih.
1990 u avgustu uplatio sam novu ladu samaru.Ispisao sam 35 čekova na tadasnji maksimum i jos jedan na nesto manje od pola maksimuma. Tad je max.na ceku bio nesto manje od 200 DM.Mozete li zamisliti koliko bi danas trebalo cekova. Ili to je tad bilo 10 mojih LD. Danas sa 10 LD ne smem razmisljati ni o novoj Ladi.
(bikkojileži, 25. januar 2023 22:03)
Danas auto ne bi ni mogao na cekove, taman i da ih stampas na stampacu..
Kada se vrše poređenja kvaliteta nekada i sada ne treba tražiti opravdanja za ovolika poskupljenja u smislu kako je današnji Golf neuporedivo savremeniji, udobniji, sigurniji i slično od onoga od pre 30 godina. Eventualno bi potrošnja goriva bila parametar mada ni po tom osnovu čuvenu "dvojku dizel" mnogi novi automobili nisu stigli. Nema logike isticati kako je danas sve bolje nego nekad pa mora biti i toliko skuplje jer ono što je sada najnoviji Golf, to je takođe bio i prethodni u ono vreme kad se pojavio-kvalitetan i napredan, što bi mi na Balkanu često govorili "kao avion" naspram tadašnjih konkurenata.
Inače moj lični stav je da je Golf precenjen čak i u Nemačkoj, a da ne pričam ovde na našim balkanskim prostorima.
Jesu skupplji, i to već neko vreme. Nije samo skupa kupovina nego i posedovanje. Zato u Zapadnoj Evropi sve više raste iznajmljivanje, car sharing, car klubovi itd. Kod nas surogat toga je abonman program (moja firma tako iznajmljuje iz Autorenta) dugoročno iznajmjivanje sa velikim popustom. Ali nije to pravi car sharing, još uvek se ceni u našem društvu posedovanja auta. Auto je statusni simbol, ai to će neko vreme biti tako. Koliko god bio skup, naći će se pare za auto.
Trend je manja kupovina automobila (manje zagađenje) i ideja da se oni iznajmljuju. Poskupljuje osiguranje, parking, polaganje vozačkog, tehnički pregled, a kamere svuda, kažnjavanje je u porastu.
Automobili su zapravo jeftiniji, zvuci neverovatno ali je istinito!
Golf II je 1991 kostao 900 i nesto grama zlata, a sad nova Golf 8-ica kosta nesto malo preko 500 grama zlata!!! Novac je potpuno izgubio svoju vrednost, posebno poslednjih par godina kada je besomucno stampan za vreme pandemiije! E sad sto smo mi bedni i sto se vrtimo na 300 maraka/eura poslednjiih 30 godina to je posebna prica!
(Bozza, 25. januar 2023 17:45)
Isti je slučaj i sa telefonima. IPhone je bio skuplji 2009 nego danas prema datim parametrima. Skoro je bio odličan tekst na CNBC portalu gde su radili usporedbu. To sto mi nismo “umrezeni” pa svako štampanje na Zapadu nas košta duplo, to se njih ne tiče.
@Случајни пролазник
Razlika između 18 i 27 je 9.
Ti si računao 9 u odnosu na 18, a to jeste 50%.
On je računa 9 u odnosu na 27, a to jeste 33%.
Samo objašnjavam zašto je on napisao to što je napisao.
Bar mi tako djeluje.
Suzuki Jimny 2019. godine je koštao 18 hiljada eura. Potpuno isti model sada košta 27 hiljada eura. To je 33% poskupljenje za 3 godine. Ne treba više ništa da se priča.
(Ivan, 25. januar 2023 18:17)
Ivane, to je poskupljenje od 50%. Sto je jos skandalioznije..
Napisite tekst o poskupljenju osnovnih zivotnih namirnica. Ja ne kupujem ni stan ni auto svaki dan, a u prodavnicu idem i kupujem hranu. 99% ljudi skok cena automobila mnogo manje pogadja nego skok svega (hrane, usluga, komunalija)
Suzuki Jimny 2019. godine je koštao 18 hiljada eura. Potpuno isti model sada košta 27 hiljada eura. To je 33% poskupljenje za 3 godine. Ne treba više ništa da se priča.
(Ivan, 25. januar 2023 18:17)
Za toliko je novca zvanično nastampano zadnjih 3 godine u USA i EU. Po nekim procenama i više od 33% je pušteno u opticaj.
Био је овде чланак ако не грешим, да је распали ФИАТ и поред пада продаје забележио профит! Па они профит имају сваке преступне деценије, увек су били на грбачи италијанских пореских обвезника али ето ударила једна па друга криза.
(Филипинац, 25. januar 2023 17:52)
automobili su u svetu skuplji zbog inflacije što je normalno ali su vama nedostižni jer je inflacija u Srbiji nenormalna, veća nego 90-tih...
(Rodoljub, 25. januar 2023 18:03)
Ništa tu nije normalno, pandemija i rat u Ukrajini su iskorišćeni kao dimna zavesa za najveću pljačku u ovom veku, pljačku svih građana sveta!
Suzuki Jumny jeste poskupeo ko otrov ali to nije slucaj sa ostalim modelima Suzukija.
Jumny je jako kvalitetan, dugotrajan, odlican terenac ali sada nerealno skup jer se radi prakticno o automobilu za dve osobe sa jako limitiranim prtljagom sve i da izvadite zadnje sediste. On je dobar samo za rentakar i svrckanje po prirodi
E istina je da sumari na Tari Nivu razduzuju sa 60-100 hiljada u otpad a na Jumniju samo zamene plocice.
Oženio se pre 6 godina i rešio sa suprugom da odmah odradimo kupovinu stana u novogradnji i novi auto. Robovi banke, ali barem smo mirni što se tiče kupovina.
Do nas se pravi nova zgrada i moj auto se i dalje prodaje u salonima, samo nova generacija.
Sveukupno stan naših kvadrata i auto naše opreme koštaju oko 80 hiljada evra više.
Suzuki Jimny 2019. godine je koštao 18 hiljada eura. Potpuno isti model sada košta 27 hiljada eura. To je 33% poskupljenje za 3 godine. Ne treba više ništa da se priča.
(Ivan, 25. januar 2023 18:17)
Da si napisao preko 30% pa i da ne upada u oci tvoja matematika. Razumeo bih i da si rucno racunao ali u danasnje vreme digitrona ti razliku izmedju 18 i 27 izracunas da je 33% pa stvarno.
Druze moj pola(50%) od 18 je 9. Sto dalje znaci 18+50%(9) =27.
Sto dalje znaci da je ovo poskupljenje od 50%.
1990 u avgustu uplatio sam novu ladu samaru.Ispisao sam 35 čekova na tadasnji maksimum i jos jedan na nesto manje od pola maksimuma. Tad je max.na ceku bio nesto manje od 200 DM.Mozete li zamisliti koliko bi danas trebalo cekova. Ili to je tad bilo 10 mojih LD. Danas sa 10 LD ne smem razmisljati ni o novoj Ladi.
2019 godine kupio nov auto za 27 500€, skoro otišao u garažu da vidim koliko košta isti takav nov, da zamenim stari za novi. Potpuno isti auto, nepromenjen model I sa istom opremom košta 35.000€. Do duše za moj polovni nude 25.000€, samo je neznatno izgubio na ceni. Da je normalno stanje, polovni bi vredeo 20.000€.
Nadjoh pre neki dan u starim e-mail-ovima ponudu za tada novu Corsu D iz 2007 godine od Komnenovića. Nivo opreme NJoy, ništa posebno, tačno 14.700€.
Suludo mnogo je to bilo i onda…
(Srboljub, 25. januar 2023 20:41)
Pitanje koji motor i da li je bio na nekoj akciji. Na sajmu automobila u Beogradu 2018. godine Astra je u osnovnom paketu sa benzinskim motorom koštala tipa 13.800 evra ili tako nešto.
Automobili su zapravo jeftiniji, zvuci neverovatno ali je istinito!
Golf II je 1991 kostao 900 i nesto grama zlata, a sad nova Golf 8-ica kosta nesto malo preko 500 grama zlata!!! Novac je potpuno izgubio svoju vrednost, posebno poslednjih par godina kada je besomucno stampan za vreme pandemiije! E sad sto smo mi bedni i sto se vrtimo na 300 maraka/eura poslednjiih 30 godina to je posebna prica!
(Bozza, 25. januar 2023 17:45)
Zlato se ne može više koristiti kao paritet, u stvari ne može odavno, imalo je smisla dok se kopalo ručno i prerađivali ručno. Danas je zlato često "sporedni" proizvod, npr. pri preradi rude bakra. Takođe, cena zlata može veštački da se podiže i spušta, tj. da se njome manipuliše na berzi, kao i akcijama kompanija i sl.
Seti se samo krize 2008. godine, do koje je došlo manipulacijama od strane banaka i kompanija koje su se bavile kreditiranjem kupovine nekretnina (npr. Fannie Mae, Freddie Mac). Veštački su duvali cene finansijskim derivatima, koje su prodavali, dobijeni novac ponovo davali kroz kredite, pa opet kreirali derivate...
Nadjoh pre neki dan u starim e-mail-ovima ponudu za tada novu Corsu D iz 2007 godine od Komnenovića. Nivo opreme NJoy, ništa posebno, tačno 14.700€.
Suludo mnogo je to bilo i onda…
Automobili treba da budu svima dostupni u 21. veku i da isto kao mobilni telefoni i kućni aparati budu jeftiniji za 10 puta. Nego ih namerno uništavaju da bi održali cenu a više nema šta da košta 30 ili 50 hiljada jer su to automobili koji idu na isti sistem i troše velike količine goriva. Dakle, osim nešto malo ušminkane opreme ne postoji razlog da auto košta više desetina hiljada evra! Kraj.
Suzuki Jimny 2019. godine je koštao 18 hiljada eura. Potpuno isti model sada košta 27 hiljada eura. To je 33% poskupljenje za 3 godine. Ne treba više ništa da se priča.
automobili su u svetu skuplji zbog inflacije što je normalno ali su vama nedostižni jer je inflacija u Srbiji nenormalna, veća nego 90-tih. ne živi se od slušanja obraćanja
Био је овде чланак ако не грешим, да је распали ФИАТ и поред пада продаје забележио профит! Па они профит имају сваке преступне деценије, увек су били на грбачи италијанских пореских обвезника али ето ударила једна па друга криза.
Automobili su zapravo jeftiniji, zvuci neverovatno ali je istinito!
Golf II je 1991 kostao 900 i nesto grama zlata, a sad nova Golf 8-ica kosta nesto malo preko 500 grama zlata!!! Novac je potpuno izgubio svoju vrednost, posebno poslednjih par godina kada je besomucno stampan za vreme pandemiije! E sad sto smo mi bedni i sto se vrtimo na 300 maraka/eura poslednjiih 30 godina to je posebna prica!
Novac je obezvređen sa sve standardom, ima ga koliko ga ima, doštampava se, roba poskupljuje...
U principu automobili ne vrede više, nego manje, a više je nedostižniji.
Najrealnije je uporediti koliko vam je prosečnih mesečnih plata trebalo 1991. a koliko danas za novi auto. Tu se vidi razlika koliko je stvarno poskupljenje.
Automobili su zapravo jeftiniji, zvuci neverovatno ali je istinito!
Golf II je 1991 kostao 900 i nesto grama zlata, a sad nova Golf 8-ica kosta nesto malo preko 500 grama zlata!!! Novac je potpuno izgubio svoju vrednost, posebno poslednjih par godina kada je besomucno stampan za vreme pandemiije! E sad sto smo mi bedni i sto se vrtimo na 300 maraka/eura poslednjiih 30 godina to je posebna prica!
Najrealnije je uporediti koliko vam je prosečnih mesečnih plata trebalo 1991. a koliko danas za novi auto. Tu se vidi razlika koliko je stvarno poskupljenje.
Suzuki Jimny 2019. godine je koštao 18 hiljada eura. Potpuno isti model sada košta 27 hiljada eura. To je 33% poskupljenje za 3 godine. Ne treba više ništa da se priča.
Novac je obezvređen sa sve standardom, ima ga koliko ga ima, doštampava se, roba poskupljuje...
U principu automobili ne vrede više, nego manje, a više je nedostižniji.
Suzuki Jimny 2019. godine je koštao 18 hiljada eura. Potpuno isti model sada košta 27 hiljada eura. To je 33% poskupljenje za 3 godine. Ne treba više ništa da se priča.
(Ivan, 25. januar 2023 18:17)
Da si napisao preko 30% pa i da ne upada u oci tvoja matematika. Razumeo bih i da si rucno racunao ali u danasnje vreme digitrona ti razliku izmedju 18 i 27 izracunas da je 33% pa stvarno.
Druze moj pola(50%) od 18 je 9. Sto dalje znaci 18+50%(9) =27.
Sto dalje znaci da je ovo poskupljenje od 50%.
automobili su u svetu skuplji zbog inflacije što je normalno ali su vama nedostižni jer je inflacija u Srbiji nenormalna, veća nego 90-tih. ne živi se od slušanja obraćanja
Automobili treba da budu svima dostupni u 21. veku i da isto kao mobilni telefoni i kućni aparati budu jeftiniji za 10 puta. Nego ih namerno uništavaju da bi održali cenu a više nema šta da košta 30 ili 50 hiljada jer su to automobili koji idu na isti sistem i troše velike količine goriva. Dakle, osim nešto malo ušminkane opreme ne postoji razlog da auto košta više desetina hiljada evra! Kraj.
Oženio se pre 6 godina i rešio sa suprugom da odmah odradimo kupovinu stana u novogradnji i novi auto. Robovi banke, ali barem smo mirni što se tiče kupovina.
Do nas se pravi nova zgrada i moj auto se i dalje prodaje u salonima, samo nova generacija.
Sveukupno stan naših kvadrata i auto naše opreme koštaju oko 80 hiljada evra više.
Био је овде чланак ако не грешим, да је распали ФИАТ и поред пада продаје забележио профит! Па они профит имају сваке преступне деценије, увек су били на грбачи италијанских пореских обвезника али ето ударила једна па друга криза.
Nadjoh pre neki dan u starim e-mail-ovima ponudu za tada novu Corsu D iz 2007 godine od Komnenovića. Nivo opreme NJoy, ništa posebno, tačno 14.700€.
Suludo mnogo je to bilo i onda…
2019 godine kupio nov auto za 27 500€, skoro otišao u garažu da vidim koliko košta isti takav nov, da zamenim stari za novi. Potpuno isti auto, nepromenjen model I sa istom opremom košta 35.000€. Do duše za moj polovni nude 25.000€, samo je neznatno izgubio na ceni. Da je normalno stanje, polovni bi vredeo 20.000€.
1990 u avgustu uplatio sam novu ladu samaru.Ispisao sam 35 čekova na tadasnji maksimum i jos jedan na nesto manje od pola maksimuma. Tad je max.na ceku bio nesto manje od 200 DM.Mozete li zamisliti koliko bi danas trebalo cekova. Ili to je tad bilo 10 mojih LD. Danas sa 10 LD ne smem razmisljati ni o novoj Ladi.
Napisite tekst o poskupljenju osnovnih zivotnih namirnica. Ja ne kupujem ni stan ni auto svaki dan, a u prodavnicu idem i kupujem hranu. 99% ljudi skok cena automobila mnogo manje pogadja nego skok svega (hrane, usluga, komunalija)
Suzuki Jimny 2019. godine je koštao 18 hiljada eura. Potpuno isti model sada košta 27 hiljada eura. To je 33% poskupljenje za 3 godine. Ne treba više ništa da se priča.
(Ivan, 25. januar 2023 18:17)
Ivane, to je poskupljenje od 50%. Sto je jos skandalioznije..
automobili su u svetu skuplji zbog inflacije što je normalno ali su vama nedostižni jer je inflacija u Srbiji nenormalna, veća nego 90-tih...
(Rodoljub, 25. januar 2023 18:03)
Ništa tu nije normalno, pandemija i rat u Ukrajini su iskorišćeni kao dimna zavesa za najveću pljačku u ovom veku, pljačku svih građana sveta!
Nadjoh pre neki dan u starim e-mail-ovima ponudu za tada novu Corsu D iz 2007 godine od Komnenovića. Nivo opreme NJoy, ništa posebno, tačno 14.700€.
Suludo mnogo je to bilo i onda…
(Srboljub, 25. januar 2023 20:41)
Pitanje koji motor i da li je bio na nekoj akciji. Na sajmu automobila u Beogradu 2018. godine Astra je u osnovnom paketu sa benzinskim motorom koštala tipa 13.800 evra ili tako nešto.
Automobili su zapravo jeftiniji, zvuci neverovatno ali je istinito!
Golf II je 1991 kostao 900 i nesto grama zlata, a sad nova Golf 8-ica kosta nesto malo preko 500 grama zlata!!! Novac je potpuno izgubio svoju vrednost, posebno poslednjih par godina kada je besomucno stampan za vreme pandemiije! E sad sto smo mi bedni i sto se vrtimo na 300 maraka/eura poslednjiih 30 godina to je posebna prica!
(Bozza, 25. januar 2023 17:45)
Zlato se ne može više koristiti kao paritet, u stvari ne može odavno, imalo je smisla dok se kopalo ručno i prerađivali ručno. Danas je zlato često "sporedni" proizvod, npr. pri preradi rude bakra. Takođe, cena zlata može veštački da se podiže i spušta, tj. da se njome manipuliše na berzi, kao i akcijama kompanija i sl.
Seti se samo krize 2008. godine, do koje je došlo manipulacijama od strane banaka i kompanija koje su se bavile kreditiranjem kupovine nekretnina (npr. Fannie Mae, Freddie Mac). Veštački su duvali cene finansijskim derivatima, koje su prodavali, dobijeni novac ponovo davali kroz kredite, pa opet kreirali derivate...
Био је овде чланак ако не грешим, да је распали ФИАТ и поред пада продаје забележио профит! Па они профит имају сваке преступне деценије, увек су били на грбачи италијанских пореских обвезника али ето ударила једна па друга криза.
(Филипинац, 25. januar 2023 17:52)
Automobili su zapravo jeftiniji, zvuci neverovatno ali je istinito!
Golf II je 1991 kostao 900 i nesto grama zlata, a sad nova Golf 8-ica kosta nesto malo preko 500 grama zlata!!! Novac je potpuno izgubio svoju vrednost, posebno poslednjih par godina kada je besomucno stampan za vreme pandemiije! E sad sto smo mi bedni i sto se vrtimo na 300 maraka/eura poslednjiih 30 godina to je posebna prica!
(Bozza, 25. januar 2023 17:45)
Isti je slučaj i sa telefonima. IPhone je bio skuplji 2009 nego danas prema datim parametrima. Skoro je bio odličan tekst na CNBC portalu gde su radili usporedbu. To sto mi nismo “umrezeni” pa svako štampanje na Zapadu nas košta duplo, to se njih ne tiče.
Био је овде чланак ако не грешим, да је распали ФИАТ и поред пада продаје забележио профит! Па они профит имају сваке преступне деценије, увек су били на грбачи италијанских пореских обвезника али ето ударила једна па друга криза.
(Филипинац, 25. januar 2023 17:52)
Fiatov segment dostavnih vozila, kombija i gradskih autobusa je jedan od najprodavanijih.
Trend je manja kupovina automobila (manje zagađenje) i ideja da se oni iznajmljuju. Poskupljuje osiguranje, parking, polaganje vozačkog, tehnički pregled, a kamere svuda, kažnjavanje je u porastu.
@Случајни пролазник
Razlika između 18 i 27 je 9.
Ti si računao 9 u odnosu na 18, a to jeste 50%.
On je računa 9 u odnosu na 27, a to jeste 33%.
Samo objašnjavam zašto je on napisao to što je napisao.
Bar mi tako djeluje.
Kada se vrše poređenja kvaliteta nekada i sada ne treba tražiti opravdanja za ovolika poskupljenja u smislu kako je današnji Golf neuporedivo savremeniji, udobniji, sigurniji i slično od onoga od pre 30 godina. Eventualno bi potrošnja goriva bila parametar mada ni po tom osnovu čuvenu "dvojku dizel" mnogi novi automobili nisu stigli. Nema logike isticati kako je danas sve bolje nego nekad pa mora biti i toliko skuplje jer ono što je sada najnoviji Golf, to je takođe bio i prethodni u ono vreme kad se pojavio-kvalitetan i napredan, što bi mi na Balkanu često govorili "kao avion" naspram tadašnjih konkurenata.
Inače moj lični stav je da je Golf precenjen čak i u Nemačkoj, a da ne pričam ovde na našim balkanskim prostorima.
Suzuki Jumny jeste poskupeo ko otrov ali to nije slucaj sa ostalim modelima Suzukija.
Jumny je jako kvalitetan, dugotrajan, odlican terenac ali sada nerealno skup jer se radi prakticno o automobilu za dve osobe sa jako limitiranim prtljagom sve i da izvadite zadnje sediste. On je dobar samo za rentakar i svrckanje po prirodi
E istina je da sumari na Tari Nivu razduzuju sa 60-100 hiljada u otpad a na Jumniju samo zamene plocice.
Suzuki Jimny 2019. godine je koštao 18 hiljada eura. Potpuno isti model sada košta 27 hiljada eura. To je 33% poskupljenje za 3 godine. Ne treba više ništa da se priča.
(Ivan, 25. januar 2023 18:17)
Za toliko je novca zvanično nastampano zadnjih 3 godine u USA i EU. Po nekim procenama i više od 33% je pušteno u opticaj.
1990 u avgustu uplatio sam novu ladu samaru.Ispisao sam 35 čekova na tadasnji maksimum i jos jedan na nesto manje od pola maksimuma. Tad je max.na ceku bio nesto manje od 200 DM.Mozete li zamisliti koliko bi danas trebalo cekova. Ili to je tad bilo 10 mojih LD. Danas sa 10 LD ne smem razmisljati ni o novoj Ladi.
(bikkojileži, 25. januar 2023 22:03)
Danas auto ne bi ni mogao na cekove, taman i da ih stampas na stampacu..
Statistika kaže sledeće:
-prosečna godišnja zarada u EU+Švajcarska i oni severnjaci, znači najbolje stojeći deo Evrope u 2022. godini 33500e ili 2792e mesečno. Prosečno novoregistrovan auto u EU u 2022. godini je koštao 28000e. Znači prosečan zapadnjak je kupio prosečan nov auto za 10 meseci rmbanja.
-prosečna godišnja zarada u USA je navodno 54000$ (neto najverovatnije, a 2020. je bila 71000$, pa valjda recesija zbog Korone...?). Prosečno novoregistrovani auto prošle 2022. godine je skočio na 47000$, što znači da prosečan Amer rmba malo preko 10 meseci za njega. Ako računamo onu cifru od 71000$, ispadne oko 8 plata (7,9). Prosečan polovni auto je 2022. plaćen 27000$, što znači da je plebs za njega rmbao 4,5-6 meseci, zavisno koju cifru odaberemo.
Prosečna Srbenda sa zvaničnom neto platom od 500e bi trebalo 4,66 GODINA da rmba za prosečni novobačenoparni auto u svojim skladnim težnjama ka ljubljenoj EU od 28K e ili čak jedan mesec manje od toga za prosečan prošle godine polovan auto kupljen u USA.
https://www.statista.com/.../eu-car-sales-average-prices.../
https://www.thezebra.com/resou.../driving/average-car-price/
Jesu skupplji, i to već neko vreme. Nije samo skupa kupovina nego i posedovanje. Zato u Zapadnoj Evropi sve više raste iznajmljivanje, car sharing, car klubovi itd. Kod nas surogat toga je abonman program (moja firma tako iznajmljuje iz Autorenta) dugoročno iznajmjivanje sa velikim popustom. Ali nije to pravi car sharing, još uvek se ceni u našem društvu posedovanja auta. Auto je statusni simbol, ai to će neko vreme biti tako. Koliko god bio skup, naći će se pare za auto.
automobili su u svetu skuplji zbog inflacije što je normalno ali su vama nedostižni jer je inflacija u Srbiji nenormalna, veća nego 90-tih. ne živi se od slušanja obraćanja
Био је овде чланак ако не грешим, да је распали ФИАТ и поред пада продаје забележио профит! Па они профит имају сваке преступне деценије, увек су били на грбачи италијанских пореских обвезника али ето ударила једна па друга криза.
Automobili su zapravo jeftiniji, zvuci neverovatno ali je istinito!
Golf II je 1991 kostao 900 i nesto grama zlata, a sad nova Golf 8-ica kosta nesto malo preko 500 grama zlata!!! Novac je potpuno izgubio svoju vrednost, posebno poslednjih par godina kada je besomucno stampan za vreme pandemiije! E sad sto smo mi bedni i sto se vrtimo na 300 maraka/eura poslednjiih 30 godina to je posebna prica!
Suzuki Jimny 2019. godine je koštao 18 hiljada eura. Potpuno isti model sada košta 27 hiljada eura. To je 33% poskupljenje za 3 godine. Ne treba više ništa da se priča.
Najrealnije je uporediti koliko vam je prosečnih mesečnih plata trebalo 1991. a koliko danas za novi auto. Tu se vidi razlika koliko je stvarno poskupljenje.
Nadjoh pre neki dan u starim e-mail-ovima ponudu za tada novu Corsu D iz 2007 godine od Komnenovića. Nivo opreme NJoy, ništa posebno, tačno 14.700€.
Suludo mnogo je to bilo i onda…
(Srboljub, 25. januar 2023 20:41)
Pitanje koji motor i da li je bio na nekoj akciji. Na sajmu automobila u Beogradu 2018. godine Astra je u osnovnom paketu sa benzinskim motorom koštala tipa 13.800 evra ili tako nešto.
Automobili su zapravo jeftiniji, zvuci neverovatno ali je istinito!
Golf II je 1991 kostao 900 i nesto grama zlata, a sad nova Golf 8-ica kosta nesto malo preko 500 grama zlata!!! Novac je potpuno izgubio svoju vrednost, posebno poslednjih par godina kada je besomucno stampan za vreme pandemiije! E sad sto smo mi bedni i sto se vrtimo na 300 maraka/eura poslednjiih 30 godina to je posebna prica!
(Bozza, 25. januar 2023 17:45)
Zlato se ne može više koristiti kao paritet, u stvari ne može odavno, imalo je smisla dok se kopalo ručno i prerađivali ručno. Danas je zlato često "sporedni" proizvod, npr. pri preradi rude bakra. Takođe, cena zlata može veštački da se podiže i spušta, tj. da se njome manipuliše na berzi, kao i akcijama kompanija i sl.
Seti se samo krize 2008. godine, do koje je došlo manipulacijama od strane banaka i kompanija koje su se bavile kreditiranjem kupovine nekretnina (npr. Fannie Mae, Freddie Mac). Veštački su duvali cene finansijskim derivatima, koje su prodavali, dobijeni novac ponovo davali kroz kredite, pa opet kreirali derivate...
Oženio se pre 6 godina i rešio sa suprugom da odmah odradimo kupovinu stana u novogradnji i novi auto. Robovi banke, ali barem smo mirni što se tiče kupovina.
Do nas se pravi nova zgrada i moj auto se i dalje prodaje u salonima, samo nova generacija.
Sveukupno stan naših kvadrata i auto naše opreme koštaju oko 80 hiljada evra više.
Automobili treba da budu svima dostupni u 21. veku i da isto kao mobilni telefoni i kućni aparati budu jeftiniji za 10 puta. Nego ih namerno uništavaju da bi održali cenu a više nema šta da košta 30 ili 50 hiljada jer su to automobili koji idu na isti sistem i troše velike količine goriva. Dakle, osim nešto malo ušminkane opreme ne postoji razlog da auto košta više desetina hiljada evra! Kraj.
1990 u avgustu uplatio sam novu ladu samaru.Ispisao sam 35 čekova na tadasnji maksimum i jos jedan na nesto manje od pola maksimuma. Tad je max.na ceku bio nesto manje od 200 DM.Mozete li zamisliti koliko bi danas trebalo cekova. Ili to je tad bilo 10 mojih LD. Danas sa 10 LD ne smem razmisljati ni o novoj Ladi.
2019 godine kupio nov auto za 27 500€, skoro otišao u garažu da vidim koliko košta isti takav nov, da zamenim stari za novi. Potpuno isti auto, nepromenjen model I sa istom opremom košta 35.000€. Do duše za moj polovni nude 25.000€, samo je neznatno izgubio na ceni. Da je normalno stanje, polovni bi vredeo 20.000€.
Novac je obezvređen sa sve standardom, ima ga koliko ga ima, doštampava se, roba poskupljuje...
U principu automobili ne vrede više, nego manje, a više je nedostižniji.
Jesu skupplji, i to već neko vreme. Nije samo skupa kupovina nego i posedovanje. Zato u Zapadnoj Evropi sve više raste iznajmljivanje, car sharing, car klubovi itd. Kod nas surogat toga je abonman program (moja firma tako iznajmljuje iz Autorenta) dugoročno iznajmjivanje sa velikim popustom. Ali nije to pravi car sharing, još uvek se ceni u našem društvu posedovanja auta. Auto je statusni simbol, ai to će neko vreme biti tako. Koliko god bio skup, naći će se pare za auto.
@Случајни пролазник
Razlika između 18 i 27 je 9.
Ti si računao 9 u odnosu na 18, a to jeste 50%.
On je računa 9 u odnosu na 27, a to jeste 33%.
Samo objašnjavam zašto je on napisao to što je napisao.
Bar mi tako djeluje.
Suzuki Jumny jeste poskupeo ko otrov ali to nije slucaj sa ostalim modelima Suzukija.
Jumny je jako kvalitetan, dugotrajan, odlican terenac ali sada nerealno skup jer se radi prakticno o automobilu za dve osobe sa jako limitiranim prtljagom sve i da izvadite zadnje sediste. On je dobar samo za rentakar i svrckanje po prirodi
E istina je da sumari na Tari Nivu razduzuju sa 60-100 hiljada u otpad a na Jumniju samo zamene plocice.
Napisite tekst o poskupljenju osnovnih zivotnih namirnica. Ja ne kupujem ni stan ni auto svaki dan, a u prodavnicu idem i kupujem hranu. 99% ljudi skok cena automobila mnogo manje pogadja nego skok svega (hrane, usluga, komunalija)
Nadjoh pre neki dan u starim e-mail-ovima ponudu za tada novu Corsu D iz 2007 godine od Komnenovića. Nivo opreme NJoy, ništa posebno, tačno 14.700€.
Suludo mnogo je to bilo i onda…
Suzuki Jimny 2019. godine je koštao 18 hiljada eura. Potpuno isti model sada košta 27 hiljada eura. To je 33% poskupljenje za 3 godine. Ne treba više ništa da se priča.
(Ivan, 25. januar 2023 18:17)
Da si napisao preko 30% pa i da ne upada u oci tvoja matematika. Razumeo bih i da si rucno racunao ali u danasnje vreme digitrona ti razliku izmedju 18 i 27 izracunas da je 33% pa stvarno.
Druze moj pola(50%) od 18 je 9. Sto dalje znaci 18+50%(9) =27.
Sto dalje znaci da je ovo poskupljenje od 50%.
automobili su u svetu skuplji zbog inflacije što je normalno ali su vama nedostižni jer je inflacija u Srbiji nenormalna, veća nego 90-tih...
(Rodoljub, 25. januar 2023 18:03)
Ništa tu nije normalno, pandemija i rat u Ukrajini su iskorišćeni kao dimna zavesa za najveću pljačku u ovom veku, pljačku svih građana sveta!
Trend je manja kupovina automobila (manje zagađenje) i ideja da se oni iznajmljuju. Poskupljuje osiguranje, parking, polaganje vozačkog, tehnički pregled, a kamere svuda, kažnjavanje je u porastu.
Suzuki Jimny 2019. godine je koštao 18 hiljada eura. Potpuno isti model sada košta 27 hiljada eura. To je 33% poskupljenje za 3 godine. Ne treba više ništa da se priča.
(Ivan, 25. januar 2023 18:17)
Za toliko je novca zvanično nastampano zadnjih 3 godine u USA i EU. Po nekim procenama i više od 33% je pušteno u opticaj.
Automobili su zapravo jeftiniji, zvuci neverovatno ali je istinito!
Golf II je 1991 kostao 900 i nesto grama zlata, a sad nova Golf 8-ica kosta nesto malo preko 500 grama zlata!!! Novac je potpuno izgubio svoju vrednost, posebno poslednjih par godina kada je besomucno stampan za vreme pandemiije! E sad sto smo mi bedni i sto se vrtimo na 300 maraka/eura poslednjiih 30 godina to je posebna prica!
(Bozza, 25. januar 2023 17:45)
Isti je slučaj i sa telefonima. IPhone je bio skuplji 2009 nego danas prema datim parametrima. Skoro je bio odličan tekst na CNBC portalu gde su radili usporedbu. To sto mi nismo “umrezeni” pa svako štampanje na Zapadu nas košta duplo, to se njih ne tiče.
Suzuki Jimny 2019. godine je koštao 18 hiljada eura. Potpuno isti model sada košta 27 hiljada eura. To je 33% poskupljenje za 3 godine. Ne treba više ništa da se priča.
(Ivan, 25. januar 2023 18:17)
Ivane, to je poskupljenje od 50%. Sto je jos skandalioznije..
Kada se vrše poređenja kvaliteta nekada i sada ne treba tražiti opravdanja za ovolika poskupljenja u smislu kako je današnji Golf neuporedivo savremeniji, udobniji, sigurniji i slično od onoga od pre 30 godina. Eventualno bi potrošnja goriva bila parametar mada ni po tom osnovu čuvenu "dvojku dizel" mnogi novi automobili nisu stigli. Nema logike isticati kako je danas sve bolje nego nekad pa mora biti i toliko skuplje jer ono što je sada najnoviji Golf, to je takođe bio i prethodni u ono vreme kad se pojavio-kvalitetan i napredan, što bi mi na Balkanu često govorili "kao avion" naspram tadašnjih konkurenata.
Inače moj lični stav je da je Golf precenjen čak i u Nemačkoj, a da ne pričam ovde na našim balkanskim prostorima.
1990 u avgustu uplatio sam novu ladu samaru.Ispisao sam 35 čekova na tadasnji maksimum i jos jedan na nesto manje od pola maksimuma. Tad je max.na ceku bio nesto manje od 200 DM.Mozete li zamisliti koliko bi danas trebalo cekova. Ili to je tad bilo 10 mojih LD. Danas sa 10 LD ne smem razmisljati ni o novoj Ladi.
(bikkojileži, 25. januar 2023 22:03)
Danas auto ne bi ni mogao na cekove, taman i da ih stampas na stampacu..
Statistika kaže sledeće:
-prosečna godišnja zarada u EU+Švajcarska i oni severnjaci, znači najbolje stojeći deo Evrope u 2022. godini 33500e ili 2792e mesečno. Prosečno novoregistrovan auto u EU u 2022. godini je koštao 28000e. Znači prosečan zapadnjak je kupio prosečan nov auto za 10 meseci rmbanja.
-prosečna godišnja zarada u USA je navodno 54000$ (neto najverovatnije, a 2020. je bila 71000$, pa valjda recesija zbog Korone...?). Prosečno novoregistrovani auto prošle 2022. godine je skočio na 47000$, što znači da prosečan Amer rmba malo preko 10 meseci za njega. Ako računamo onu cifru od 71000$, ispadne oko 8 plata (7,9). Prosečan polovni auto je 2022. plaćen 27000$, što znači da je plebs za njega rmbao 4,5-6 meseci, zavisno koju cifru odaberemo.
Prosečna Srbenda sa zvaničnom neto platom od 500e bi trebalo 4,66 GODINA da rmba za prosečni novobačenoparni auto u svojim skladnim težnjama ka ljubljenoj EU od 28K e ili čak jedan mesec manje od toga za prosečan prošle godine polovan auto kupljen u USA.
https://www.statista.com/.../eu-car-sales-average-prices.../
https://www.thezebra.com/resou.../driving/average-car-price/
Био је овде чланак ако не грешим, да је распали ФИАТ и поред пада продаје забележио профит! Па они профит имају сваке преступне деценије, увек су били на грбачи италијанских пореских обвезника али ето ударила једна па друга криза.
(Филипинац, 25. januar 2023 17:52)
Био је овде чланак ако не грешим, да је распали ФИАТ и поред пада продаје забележио профит! Па они профит имају сваке преступне деценије, увек су били на грбачи италијанских пореских обвезника али ето ударила једна па друга криза.
(Филипинац, 25. januar 2023 17:52)
Fiatov segment dostavnih vozila, kombija i gradskih autobusa je jedan od najprodavanijih.
IMAGE SOURCE
38 Komentari
Sortiraj po: