Stvar je relativno prosta - izgleda da evropsku auto industriju i industriju uopšte ništa dobro ne čeka. Cene su preduvali pa ih kinezi već šiju. Korumpirani političari su zatvorili i poslednju evropsku čeličanu, u Belgiji valjda - zbog ekologije. Sav čelik, kao osnovna industrijska sirovina uvoziće se iz Kine I Indije. Po nekoj ceni. Ako Evropa i dalje nastavi da ometa Kinezima ulaz na evropsko tržište EV, biće neka druga cena, pa svoja vozila neće ni imati, sem ako bi da ih prave od plastike a i to bi morali da uvezu. Ući će Kinezi u EU sa svojim EV ili će ostaci kompletne evropske industrije propasti kad im žuti zveknu cenu čelika. Okreni - obrni Nemci kaputt. Voziće se Xiaomi, Apple, Samsung I kineske firme u usponu. A da li će biti od plastike, ni to me ne bi čudilo. Živi bili. Zato svi I otežu sa totalnim gašenjem SUS mašina, taktiziraju jer vide šta se iza brda valja. Koliko vidim, ove silne zabrane SUS motora su čisti tripovi političara.
Probali u brazilu sa etanolom, ispostavilo se da moraju da uvoze hranu. Pribali sa bio dizelom, to nije to. Probace i ovo sa stujom, ispostavice se da nemaju struje dovoljno. I ta prica sa vodonikom, to je super. Ali niko ne pita koliko struje treba da bi se to napravio H. Nema od te EKO price nista. Samo je pitanje kada i koliko bolno ce biti pre nego sto se ljudima nekaze istina. A to sto vam politicari pricaju za CO2 alternative, isto kao da pricaju o deda mrazu. To je neka njihova agenda. I kada to prodje, svi ce se praviti ludi, i govoriti da oni to nisu rekli i sl.
Hvala.
I jos sijaset problema koji idu sto uz biodizel sto uz etanol, itd... I nikad ne moze biti isplativo jer nosi nove probleme oko transporta i cuvanja itd...
Jos da zamislimo da se i ono malo plodnog zemljista koristi da bi proizvodili gorivo a ne hranu je suludo...
@Alex
I ne, ono sto "izlazi" kroz auspuh automobila na bio gorivo nije 100% cisto, ali jeste cistije. Zapravo, efekat staklene baste je veci pri koriscenju etanola!?! itd. Pri tom, novi automobili jako malo sagorevaju ulje za podmazivanje, ali se to kasnije povecava habanjem motora. Turbo motori su jos veci problem itd... Utopija...
A da bi se proizvelo GMO biogorivo traktori i kombajni će da rade na naftu, jer više energije treba da se utroši nego što se dobije. Da bi se onda u automobilu još neefikasnije pretvorilo u mehanički rad. Stepen iskorišćenja kompletnog naftnog sistema je jedva 20%. Biogoriva još duplo manji. To je kao kad bi se ljudi grejali na lož-ulje zato što još imaju naftarice po sobama, a Alfa iz Vranja ih i dalje proizvodi jer ne znaju drugo da prave.
Uostalom, koga briga što će Folksvagen da nestane. Kad u proizvodnju automobila uđu Apple, Sony, Samsung, Huawei... neće ta sudbina zadesiti samo nemačke, nego i sve svetske dinosauruse.
@Motori SUS svakako ali ne na fosilna goriva. Razvija se biogorivo koje nema štetne produkte sagorevanja. Isto SUS. Za sada je skupo ali vremenom će biti dostupno i voziće se isto kao i sadašnji motori.
(Alex, 18. januar 2023 12:14)
Edukujte se malo na ovu temu a nije sramota ni pitati.
Uglavnom, jedno zlo menja drugo...
Motori SUS svakako ali ne na fosilna goriva. Razvija se biogorivo koje nema štetne produkte sagorevanja. Isto SUS. Za sada je skupo ali vremenom će biti dostupno i voziće se isto kao i sadašnji motori.
SUS motori su zasad najprakticniji i najjeftiniji. Energiju dobijaju direktnim sagorevanjem goriva.
Elektro auto još traži, a možda će u neko vreme i pronaći, upotrebnu vrednost. Zato će im trebati mobilni punjači, ili mobilne baterije.
SUS motori su zasad najprakticniji i najjeftiniji. Energiju dobijaju direktnim sagorevanjem goriva.
Elektro auto još traži, a možda će u neko vreme i pronaći, upotrebnu vrednost. Zato će im trebati mobilni punjači, ili mobilne baterije.
@Motori SUS svakako ali ne na fosilna goriva. Razvija se biogorivo koje nema štetne produkte sagorevanja. Isto SUS. Za sada je skupo ali vremenom će biti dostupno i voziće se isto kao i sadašnji motori.
(Alex, 18. januar 2023 12:14)
Edukujte se malo na ovu temu a nije sramota ni pitati.
Uglavnom, jedno zlo menja drugo...
Motori SUS svakako ali ne na fosilna goriva. Razvija se biogorivo koje nema štetne produkte sagorevanja. Isto SUS. Za sada je skupo ali vremenom će biti dostupno i voziće se isto kao i sadašnji motori.
A da bi se proizvelo GMO biogorivo traktori i kombajni će da rade na naftu, jer više energije treba da se utroši nego što se dobije. Da bi se onda u automobilu još neefikasnije pretvorilo u mehanički rad. Stepen iskorišćenja kompletnog naftnog sistema je jedva 20%. Biogoriva još duplo manji. To je kao kad bi se ljudi grejali na lož-ulje zato što još imaju naftarice po sobama, a Alfa iz Vranja ih i dalje proizvodi jer ne znaju drugo da prave.
Uostalom, koga briga što će Folksvagen da nestane. Kad u proizvodnju automobila uđu Apple, Sony, Samsung, Huawei... neće ta sudbina zadesiti samo nemačke, nego i sve svetske dinosauruse.
Hvala.
I jos sijaset problema koji idu sto uz biodizel sto uz etanol, itd... I nikad ne moze biti isplativo jer nosi nove probleme oko transporta i cuvanja itd...
Jos da zamislimo da se i ono malo plodnog zemljista koristi da bi proizvodili gorivo a ne hranu je suludo...
@Alex
I ne, ono sto "izlazi" kroz auspuh automobila na bio gorivo nije 100% cisto, ali jeste cistije. Zapravo, efekat staklene baste je veci pri koriscenju etanola!?! itd. Pri tom, novi automobili jako malo sagorevaju ulje za podmazivanje, ali se to kasnije povecava habanjem motora. Turbo motori su jos veci problem itd... Utopija...
Probali u brazilu sa etanolom, ispostavilo se da moraju da uvoze hranu. Pribali sa bio dizelom, to nije to. Probace i ovo sa stujom, ispostavice se da nemaju struje dovoljno. I ta prica sa vodonikom, to je super. Ali niko ne pita koliko struje treba da bi se to napravio H. Nema od te EKO price nista. Samo je pitanje kada i koliko bolno ce biti pre nego sto se ljudima nekaze istina. A to sto vam politicari pricaju za CO2 alternative, isto kao da pricaju o deda mrazu. To je neka njihova agenda. I kada to prodje, svi ce se praviti ludi, i govoriti da oni to nisu rekli i sl.
Stvar je relativno prosta - izgleda da evropsku auto industriju i industriju uopšte ništa dobro ne čeka. Cene su preduvali pa ih kinezi već šiju. Korumpirani političari su zatvorili i poslednju evropsku čeličanu, u Belgiji valjda - zbog ekologije. Sav čelik, kao osnovna industrijska sirovina uvoziće se iz Kine I Indije. Po nekoj ceni. Ako Evropa i dalje nastavi da ometa Kinezima ulaz na evropsko tržište EV, biće neka druga cena, pa svoja vozila neće ni imati, sem ako bi da ih prave od plastike a i to bi morali da uvezu. Ući će Kinezi u EU sa svojim EV ili će ostaci kompletne evropske industrije propasti kad im žuti zveknu cenu čelika. Okreni - obrni Nemci kaputt. Voziće se Xiaomi, Apple, Samsung I kineske firme u usponu. A da li će biti od plastike, ni to me ne bi čudilo. Živi bili. Zato svi I otežu sa totalnim gašenjem SUS mašina, taktiziraju jer vide šta se iza brda valja. Koliko vidim, ove silne zabrane SUS motora su čisti tripovi političara.
@Motori SUS svakako ali ne na fosilna goriva. Razvija se biogorivo koje nema štetne produkte sagorevanja. Isto SUS. Za sada je skupo ali vremenom će biti dostupno i voziće se isto kao i sadašnji motori.
(Alex, 18. januar 2023 12:14)
Edukujte se malo na ovu temu a nije sramota ni pitati.
Uglavnom, jedno zlo menja drugo...
Motori SUS svakako ali ne na fosilna goriva. Razvija se biogorivo koje nema štetne produkte sagorevanja. Isto SUS. Za sada je skupo ali vremenom će biti dostupno i voziće se isto kao i sadašnji motori.
A da bi se proizvelo GMO biogorivo traktori i kombajni će da rade na naftu, jer više energije treba da se utroši nego što se dobije. Da bi se onda u automobilu još neefikasnije pretvorilo u mehanički rad. Stepen iskorišćenja kompletnog naftnog sistema je jedva 20%. Biogoriva još duplo manji. To je kao kad bi se ljudi grejali na lož-ulje zato što još imaju naftarice po sobama, a Alfa iz Vranja ih i dalje proizvodi jer ne znaju drugo da prave.
Uostalom, koga briga što će Folksvagen da nestane. Kad u proizvodnju automobila uđu Apple, Sony, Samsung, Huawei... neće ta sudbina zadesiti samo nemačke, nego i sve svetske dinosauruse.
Hvala.
I jos sijaset problema koji idu sto uz biodizel sto uz etanol, itd... I nikad ne moze biti isplativo jer nosi nove probleme oko transporta i cuvanja itd...
Jos da zamislimo da se i ono malo plodnog zemljista koristi da bi proizvodili gorivo a ne hranu je suludo...
@Alex
I ne, ono sto "izlazi" kroz auspuh automobila na bio gorivo nije 100% cisto, ali jeste cistije. Zapravo, efekat staklene baste je veci pri koriscenju etanola!?! itd. Pri tom, novi automobili jako malo sagorevaju ulje za podmazivanje, ali se to kasnije povecava habanjem motora. Turbo motori su jos veci problem itd... Utopija...
SUS motori su zasad najprakticniji i najjeftiniji. Energiju dobijaju direktnim sagorevanjem goriva.
Elektro auto još traži, a možda će u neko vreme i pronaći, upotrebnu vrednost. Zato će im trebati mobilni punjači, ili mobilne baterije.
Probali u brazilu sa etanolom, ispostavilo se da moraju da uvoze hranu. Pribali sa bio dizelom, to nije to. Probace i ovo sa stujom, ispostavice se da nemaju struje dovoljno. I ta prica sa vodonikom, to je super. Ali niko ne pita koliko struje treba da bi se to napravio H. Nema od te EKO price nista. Samo je pitanje kada i koliko bolno ce biti pre nego sto se ljudima nekaze istina. A to sto vam politicari pricaju za CO2 alternative, isto kao da pricaju o deda mrazu. To je neka njihova agenda. I kada to prodje, svi ce se praviti ludi, i govoriti da oni to nisu rekli i sl.
Stvar je relativno prosta - izgleda da evropsku auto industriju i industriju uopšte ništa dobro ne čeka. Cene su preduvali pa ih kinezi već šiju. Korumpirani političari su zatvorili i poslednju evropsku čeličanu, u Belgiji valjda - zbog ekologije. Sav čelik, kao osnovna industrijska sirovina uvoziće se iz Kine I Indije. Po nekoj ceni. Ako Evropa i dalje nastavi da ometa Kinezima ulaz na evropsko tržište EV, biće neka druga cena, pa svoja vozila neće ni imati, sem ako bi da ih prave od plastike a i to bi morali da uvezu. Ući će Kinezi u EU sa svojim EV ili će ostaci kompletne evropske industrije propasti kad im žuti zveknu cenu čelika. Okreni - obrni Nemci kaputt. Voziće se Xiaomi, Apple, Samsung I kineske firme u usponu. A da li će biti od plastike, ni to me ne bi čudilo. Živi bili. Zato svi I otežu sa totalnim gašenjem SUS mašina, taktiziraju jer vide šta se iza brda valja. Koliko vidim, ove silne zabrane SUS motora su čisti tripovi političara.
IMAGE SOURCE
13 Komentari
Sortiraj po: