To se desava kad auto koji je predvidjen za 300inak konja tjunirate na 900. Postaje potpuno neupravljiv. Covek je izgubio kontrolu na pravcu sa volanom pravo.
Nažalost, to ne važi za Supru, koja je nastradala sa samo 17.000 pređenih kilometara.
Pa, kakav je to auto bio, cemu je sluzio? Vlasnik ga je samo pokazivao i gledao, ako je presao samo 17 hiljada. Nije mu, znaci, ni bilo sudjeno da se vozi, a auto tome sluzi. Jedan nas poznati politicar ima fantasticnu Citroen Ajkulu iz sedamdesetih, ali, covek je vozi svakodnevno, i za mene je to uzivanje, a ne cuvanje i gledanje.
Nažalost, to ne važi za Supru, koja je nastradala sa samo 17.000 pređenih kilometara.
Pa, kakav je to auto bio, cemu je sluzio? Vlasnik ga je samo pokazivao i gledao, ako je presao samo 17 hiljada. Nije mu, znaci, ni bilo sudjeno da se vozi, a auto tome sluzi. Jedan nas poznati politicar ima fantasticnu Citroen Ajkulu iz sedamdesetih, ali, covek je vozi svakodnevno, i za mene je to uzivanje, a ne cuvanje i gledanje.
To se desava kad auto koji je predvidjen za 300inak konja tjunirate na 900. Postaje potpuno neupravljiv. Covek je izgubio kontrolu na pravcu sa volanom pravo.
Nažalost, to ne važi za Supru, koja je nastradala sa samo 17.000 pređenih kilometara.
Pa, kakav je to auto bio, cemu je sluzio? Vlasnik ga je samo pokazivao i gledao, ako je presao samo 17 hiljada. Nije mu, znaci, ni bilo sudjeno da se vozi, a auto tome sluzi. Jedan nas poznati politicar ima fantasticnu Citroen Ajkulu iz sedamdesetih, ali, covek je vozi svakodnevno, i za mene je to uzivanje, a ne cuvanje i gledanje.
To se desava kad auto koji je predvidjen za 300inak konja tjunirate na 900. Postaje potpuno neupravljiv. Covek je izgubio kontrolu na pravcu sa volanom pravo.
IMAGE SOURCE
10 Komentari
Sortiraj po: