@CLS Veci problem je brzina punjenja nego kapacitet. Postojeci kapacitet bi bio dovoljan kad bi brzina punjenja bila slična brzini punjenja rezervoara na pumpi. Zamisli da imas auto sa rezervoarom od 30l. Bilo bi smaranje ali bi bilo upotrebljivo čak i za duga putovanja.
Kad se budu punili onako kako je zamislio i predvideo Nikola Tesla, i još besplatno, će kupim par električnih vozila. Do tad, dizel 1.5 i miliiiiinaaaaa
(RIP EUsROSONG, 14. januar 2023 18:16)
Siguran sam da ti jako dobro poznajes njegov rad, premda je logicnija pretpostavka da ti je u skoli najbolje islo fizicko vaspitanje; bar dok se ne rade teze vezbe.
Zivo me zanima kako su resili problem razlicitih klirensa vozila, tj razlicita rastojanja prijemnih namotaja na vozilu u odnosu na predajne namotaje ugradjene u podlogu, posto je u pitanju rezonantno kolo malo razdesis jedan parametar (rastojanje npr) i ono vise ne radi u najefikasnijem opsegu.
Ja sam siguran da buducnost pripada elektricnim automobilima. Ali ne jos i ne sa ovim kapacitetom baterija koji je suvise mali. Ne verujete u specifikacije proizvodjaca jer to u realnosti ne funkcionise. Ovde u svedskoj Tesla auta ima koliko hoces i svi voze malo brze od kamiona na autoputu , pametnome sve jasno. Pod dva : cena elektricne energije za domacinstvo ovde su visestruko uvecane i bas je skupo jel misli neko da ce mu voznja el. kolima biti povoljna ?! Nece sigurno. Mislim da je ovo deo opsteg trenda da se izoluju proizvodjaci nafte sem za neophodne proizvode a da se “kajmak” kupi od prodaje struje. Popricajte sa nekim ko po zimi vozi el auto koliko mu traje baterija kad ukljuci grejanje u autu ? Za po gradu i ajde. Ali za medjugradski i teretni saobracaj to jos nije tehnologija koja je upotrebljiva.
To moze tamo da se uradi, ali kod nas nikad.
Taman kad se negde uradi ulica, put bila sta, ubrzo se sve to raskopava da bi ko zna sta opet uradili.
Obavezno se tada pokidaju neki kablovi, posto niko ne zna sta sve ima ispod. Kod nas 4 puta za 2 meseca kopaju na istom mestu i uvek pokidaju kabl za telefon.
Haos.
Bežično punjenje, da. Ali ovakvo verovatno neće nikada, odnosno dok postoje automobili kao individualno transportno sredstvo. Za ivesticiju od beznačajnih par kilometara takvog punjenja, mogu se postaviti (isti takvi ili obični) punjači na hiljade parking mesta.
Ne mora da znači da bi zračenje ovakvim sistemom bilo fatalno, ali je sigurno bezbednije kada vozač i putnici nisu u automobilu, tojest kada je automobil parkiran. Uostalom i dok oni ovaj prototip urade i usavrše, verovatno će baterijama biti uvećan kapacitet ili grafenski superkondenzatori pojeftiniti, or both.
Kad se budu punili onako kako je zamislio i predvideo Nikola Tesla, i još besplatno, će kupim par električnih vozila. Do tad, dizel 1.5 i miliiiiinaaaaa
Princip se zove linearna el. mašina. Ova ovako opisana je linearni generator. Kao i svaki generator el. energije on proizvodi i kočni moment na pokretani deo, u ovom slučaju linearni rotor. (U kolovozu je stator.) To znači da će vozilo biti usporavano u meri u kojoj ostvaruje generatorski efekat. Kako se to u praksi odvija i koliko može biti efikasno, najbolje će pokazati eksperimenti.
*
Ali se sada ukazuje i ideja iskorišćavanja principa linernog motora, po kome radi npr. čuveni Maglev. Da vozilo ustvari nema motor već da se el.magnetnim putem "kači" na pokretno magnetno polje u kolovozu.
Princip se zove linearna el. mašina. Ova ovako opisana je linearni generator. Kao i svaki generator el. energije on proizvodi i kočni moment na pokretani deo, u ovom slučaju linearni rotor. (U kolovozu je stator.) To znači da će vozilo biti usporavano u meri u kojoj ostvaruje generatorski efekat. Kako se to u praksi odvija i koliko može biti efikasno, najbolje će pokazati eksperimenti.
*
Ali se sada ukazuje i ideja iskorišćavanja principa linernog motora, po kome radi npr. čuveni Maglev. Da vozilo ustvari nema motor već da se el.magnetnim putem "kači" na pokretno magnetno polje u kolovozu.
Bežično punjenje, da. Ali ovakvo verovatno neće nikada, odnosno dok postoje automobili kao individualno transportno sredstvo. Za ivesticiju od beznačajnih par kilometara takvog punjenja, mogu se postaviti (isti takvi ili obični) punjači na hiljade parking mesta.
Ne mora da znači da bi zračenje ovakvim sistemom bilo fatalno, ali je sigurno bezbednije kada vozač i putnici nisu u automobilu, tojest kada je automobil parkiran. Uostalom i dok oni ovaj prototip urade i usavrše, verovatno će baterijama biti uvećan kapacitet ili grafenski superkondenzatori pojeftiniti, or both.
To moze tamo da se uradi, ali kod nas nikad.
Taman kad se negde uradi ulica, put bila sta, ubrzo se sve to raskopava da bi ko zna sta opet uradili.
Obavezno se tada pokidaju neki kablovi, posto niko ne zna sta sve ima ispod. Kod nas 4 puta za 2 meseca kopaju na istom mestu i uvek pokidaju kabl za telefon.
Haos.
Ja sam siguran da buducnost pripada elektricnim automobilima. Ali ne jos i ne sa ovim kapacitetom baterija koji je suvise mali. Ne verujete u specifikacije proizvodjaca jer to u realnosti ne funkcionise. Ovde u svedskoj Tesla auta ima koliko hoces i svi voze malo brze od kamiona na autoputu , pametnome sve jasno. Pod dva : cena elektricne energije za domacinstvo ovde su visestruko uvecane i bas je skupo jel misli neko da ce mu voznja el. kolima biti povoljna ?! Nece sigurno. Mislim da je ovo deo opsteg trenda da se izoluju proizvodjaci nafte sem za neophodne proizvode a da se “kajmak” kupi od prodaje struje. Popricajte sa nekim ko po zimi vozi el auto koliko mu traje baterija kad ukljuci grejanje u autu ? Za po gradu i ajde. Ali za medjugradski i teretni saobracaj to jos nije tehnologija koja je upotrebljiva.
@CLS Veci problem je brzina punjenja nego kapacitet. Postojeci kapacitet bi bio dovoljan kad bi brzina punjenja bila slična brzini punjenja rezervoara na pumpi. Zamisli da imas auto sa rezervoarom od 30l. Bilo bi smaranje ali bi bilo upotrebljivo čak i za duga putovanja.
Kad se budu punili onako kako je zamislio i predvideo Nikola Tesla, i još besplatno, će kupim par električnih vozila. Do tad, dizel 1.5 i miliiiiinaaaaa
Zivo me zanima kako su resili problem razlicitih klirensa vozila, tj razlicita rastojanja prijemnih namotaja na vozilu u odnosu na predajne namotaje ugradjene u podlogu, posto je u pitanju rezonantno kolo malo razdesis jedan parametar (rastojanje npr) i ono vise ne radi u najefikasnijem opsegu.
Kad se budu punili onako kako je zamislio i predvideo Nikola Tesla, i još besplatno, će kupim par električnih vozila. Do tad, dizel 1.5 i miliiiiinaaaaa
(RIP EUsROSONG, 14. januar 2023 18:16)
Siguran sam da ti jako dobro poznajes njegov rad, premda je logicnija pretpostavka da ti je u skoli najbolje islo fizicko vaspitanje; bar dok se ne rade teze vezbe.
Kad se budu punili onako kako je zamislio i predvideo Nikola Tesla, i još besplatno, će kupim par električnih vozila. Do tad, dizel 1.5 i miliiiiinaaaaa
Zivo me zanima kako su resili problem razlicitih klirensa vozila, tj razlicita rastojanja prijemnih namotaja na vozilu u odnosu na predajne namotaje ugradjene u podlogu, posto je u pitanju rezonantno kolo malo razdesis jedan parametar (rastojanje npr) i ono vise ne radi u najefikasnijem opsegu.
Kad se budu punili onako kako je zamislio i predvideo Nikola Tesla, i još besplatno, će kupim par električnih vozila. Do tad, dizel 1.5 i miliiiiinaaaaa
(RIP EUsROSONG, 14. januar 2023 18:16)
Siguran sam da ti jako dobro poznajes njegov rad, premda je logicnija pretpostavka da ti je u skoli najbolje islo fizicko vaspitanje; bar dok se ne rade teze vezbe.
Ja sam siguran da buducnost pripada elektricnim automobilima. Ali ne jos i ne sa ovim kapacitetom baterija koji je suvise mali. Ne verujete u specifikacije proizvodjaca jer to u realnosti ne funkcionise. Ovde u svedskoj Tesla auta ima koliko hoces i svi voze malo brze od kamiona na autoputu , pametnome sve jasno. Pod dva : cena elektricne energije za domacinstvo ovde su visestruko uvecane i bas je skupo jel misli neko da ce mu voznja el. kolima biti povoljna ?! Nece sigurno. Mislim da je ovo deo opsteg trenda da se izoluju proizvodjaci nafte sem za neophodne proizvode a da se “kajmak” kupi od prodaje struje. Popricajte sa nekim ko po zimi vozi el auto koliko mu traje baterija kad ukljuci grejanje u autu ? Za po gradu i ajde. Ali za medjugradski i teretni saobracaj to jos nije tehnologija koja je upotrebljiva.
Princip se zove linearna el. mašina. Ova ovako opisana je linearni generator. Kao i svaki generator el. energije on proizvodi i kočni moment na pokretani deo, u ovom slučaju linearni rotor. (U kolovozu je stator.) To znači da će vozilo biti usporavano u meri u kojoj ostvaruje generatorski efekat. Kako se to u praksi odvija i koliko može biti efikasno, najbolje će pokazati eksperimenti.
*
Ali se sada ukazuje i ideja iskorišćavanja principa linernog motora, po kome radi npr. čuveni Maglev. Da vozilo ustvari nema motor već da se el.magnetnim putem "kači" na pokretno magnetno polje u kolovozu.
Bežično punjenje, da. Ali ovakvo verovatno neće nikada, odnosno dok postoje automobili kao individualno transportno sredstvo. Za ivesticiju od beznačajnih par kilometara takvog punjenja, mogu se postaviti (isti takvi ili obični) punjači na hiljade parking mesta.
Ne mora da znači da bi zračenje ovakvim sistemom bilo fatalno, ali je sigurno bezbednije kada vozač i putnici nisu u automobilu, tojest kada je automobil parkiran. Uostalom i dok oni ovaj prototip urade i usavrše, verovatno će baterijama biti uvećan kapacitet ili grafenski superkondenzatori pojeftiniti, or both.
To moze tamo da se uradi, ali kod nas nikad.
Taman kad se negde uradi ulica, put bila sta, ubrzo se sve to raskopava da bi ko zna sta opet uradili.
Obavezno se tada pokidaju neki kablovi, posto niko ne zna sta sve ima ispod. Kod nas 4 puta za 2 meseca kopaju na istom mestu i uvek pokidaju kabl za telefon.
Haos.
@CLS Veci problem je brzina punjenja nego kapacitet. Postojeci kapacitet bi bio dovoljan kad bi brzina punjenja bila slična brzini punjenja rezervoara na pumpi. Zamisli da imas auto sa rezervoarom od 30l. Bilo bi smaranje ali bi bilo upotrebljivo čak i za duga putovanja.
IMAGE SOURCE
18 Komentari
Sortiraj po: