Vraćaju se popusti na nove automobile?

Popusti? Šta vrede popusti kada cene novih vozila nenormalno divljaju?
Pre jedva pet meseci sam uzeo Yaris 1,5 Stella za 16.190, a on sada košta 18.390. Skuplji je skoro 14%, a Toyota maltene jednom mesečno izbaci novi cenovnik za svaki model,sa većim cenama.
I ne radi tako samo Toyota. Svi skoro tako rade.

Samo lud covek moze da kupi nov auto.
Apsolutno svi minusi, svi bonusi menadzera, neefikasnost, neproduktivnost...prebijaju se na kraju kroz povecanje cena automobila za krajnjeg kupca.
Fiat Tipo 1.4 kostao 2019 11000eur, a danas celih 17000eur. Dacia Logan sa 9990eur otisla na 16000eur. Ajte, molim vas...

ovo je velika nada za sve koji čuvaju pare jer veruju da će balon da pukne! ja čuvam svoje 3000 već tri godine ali ne gubim nadu. do pobede!

Pre godinu ipo sam gledao 2 auta. Škodu Skalu 1.0TSI 110KS ambition. Bila je 13090€ a sad malo iznad 18000€. I Fiat Tipo je poskupio za nekih 4-5 hiljada a koliko vidim i sva ostala auta iz svih segmenata su za toliko otišla gore. Sad je pravi momenat da kinezi ulete na EU tržiste jer sigurno mogu da naprave dar mar u nekoj donjoj i srednjoj klasi ne ulazeći sad u njihov kvalitet, pouzdanost i servisnu mrežu.

@fan Dačije

Istina!
Ispratio sam malo cene pojedinih modela u poslednjih godinu-dve. Toyota Corolla je za dve godine poskupela sa oko 18.000 EUR za Luna paket opreme na oko 22.000 EUR za istu. Mazda 3 sa 19.900 EUR na 23.500 EUR. Octavia Style 1.0 sa oko 20.000 EUR na 24.000 EUR.

Najgore je sto polovnjaci prate ove cene. Ako pogledate sajt polovnih automobila videcete da za pojedine polovne modele stare 1-2 godine vlasnici traze isti novac kao za isti nov auto.

Auto koji je proletos bio 16.500, je pre godinu dana bio 19.200. Sad je 18.500. Imam utisak da dižu dok prodaja ne stane potpuno, onda počnu da spuštaju dok ponovo ne krene. I tako u krug.

Trziste novih automobila u Srbiji je indeticno kao i trziste nekretnina u Beogradu! Cene rastu jer je kolicina "prljavog" novca ogromna, sto od kriminalnih radnji sto od novca ispumpanog iz budzeta putem naduvanih tendera! Toyota Srbija i ostali uvoznici nisu krivi sto koju god cenu da stave, vozila se prodaju jer oni koji ih kupuju nisu se pomucili da ih taj novac zarade vec su dosli do njega "kombinacijom"! Obican posten narod koji se nije usemio moze samo da masta o novom automobilu!

Dao si za yarisa 16.200e. Ne znam sta da mislim.

Pre godinu i po dana gledao sam Korolu hibrid u Sol opremi. Bila je oko 23000. Ista ta Korola danas je uveliko iznad 30000. Neko je spomenuo Daciju, Sandero je bio oko 9000 danas je blizu 15000. Slazem se da su materijali poboljsani, bezbednosni sistemi, oprema itd. ali cene da odu toliko....ludilo. Nov auto kupuje samo ko ima fetis da skine folije sa sedista.

Pa evo moj lokalni Mercedes diler nacickao 4 GLEa, trazi 130k za svaki a ove godine izlazi restajling istog... Bila prica nema novih vozila, zastoj u proizvidnji i ostala boranija. E pa gospodo, sad prodajte ta silna vozila koja ste drzali i cuvali 2 godine. Samo ne znam ko ce to da kupi i jos po toj ceni...

kineski automobili (MorisGarage, i Geely(Volvo) će uz Korejance prvi pojeftiniti.

@Michael Clayton
Sta ti je tu cudno, pa Fabia je sad bezmalo 19000 a daju ljudi za Skodu i preko 40. Ludilo mozga

Popusti na cene koje su otisle u nebo

Pa nego štanego popusti. Već 2 meseca pišem to ovde u komentarima i skrećem pažnju ljudima da ne srljaju sa kupovinom jer se tako najavljuje i po Nemačkoj. Cene su dostigle svoj vrh i sada sledi pad. Međutim ovdašnji dileri automobila pokušavaju zadnjim atomima snage da navedu ljude na kupovinu pa ostavljaju defetističke komentare i plaše ljude. Ljudi ne brinite i ne žurite sa kupovinama. Do leta ćete vi da određujete cene a ne matrapazi.

Ali, pazi kad Kinezi targetiraju najjače nemačke modele :-) Samo ne znam kako to radi u praksi. Recimo, čovek koji ima mogućnosti da kupi novi Mercedes S klase, ili BMW X7, ili Porsche Panamera, kaže: Hmmm. Neću ni jedan od ovih nemačkih automobila, kupiću kineski luksuzni automobil, jer je jeftiniji i daju mi bolji lizing. Gde to tako radi? To obesmišljava pojam luksuza. Jedino gde može da prođe je kod radničke klase, koja nema para za pravi Mercedes, a onda kupi kineski auto koji podseća na Mercedes, po ceni Mahindre.

Mislim da su svi komentari primetili da su cene automobila drastično skočile i to po bar 30% i više. Da li imaju i jedan opravdani razlog za to? Šta to u osnovi poskupi toliko da pokrene sva ostala poskupljenja? Gledam cene Dacia,Hyundaia i KIA recimo,pa čemu se oni nadaju.Ma dal je moguće da neko Daciu kupuje za 16000eur?

Dao si za yarisa 16.200e. Ne znam sta da mislim.
(Michael Clayton, 11. januar 2023 11:12)

Ja sam mog platio 20.000. Doduše s dosta opreme koju nemaju BMW serije 1 i Audi serije 3 koji su po 40.000. A ti i dalje misli što god oćeš.

Pa kad smo ovce neka nas sisaju.Da smo pametni,pa da malo prikocimo svi da se strpimo od kupovine jedno godinu dana davali bi nam uz televizor i auto na poklon.Ovako,ne vidim da ih nesto pogadja.Ali ok,ko moze kupi,ko ne vozi staru mrcinu kao ja.Nije sve u novom autu,Iphon-u i markiranoj garderobi,kada shvatimo da kvalitet zivota ne zavisi samo od toga bicemo srecniji.Imamo i mi u Srbiji svoje prednosti,samo ih nevidimo od zagledanosti u zapad.

Ne trebaju nam popusti. Samo neka vrate cene od pre godinu dana.

Pre godinu ipo sam gledao 2 auta. Škodu Skalu 1.0TSI 110KS ambition. Bila je 13090€ a sad malo iznad 18000€. I Fiat Tipo je poskupio za nekih 4-5 hiljada a koliko vidim i sva ostala auta iz svih segmenata su za toliko otišla gore. Sad je pravi momenat da kinezi ulete na EU tržiste jer sigurno mogu da naprave dar mar u nekoj donjoj i srednjoj klasi ne ulazeći sad u njihov kvalitet, pouzdanost i servisnu mrežu.
(Boki, 11. januar 2023 10:56)
*********************
A Evropa ne može da dočeka da im skine carine i pusti ih da ukanale njihovu ionako posrnulu privredu....

Gledao sam Mazdu 3. pre par godina 19500, sada ista ta 24500. Lik za 4 godine staru elantru trazi 15500 a nova je bila 14500. sve je sumanuto.

Nema od toga nista, ja hteo da kupim novu Korolu, pete generacije hibrida, nova kosta 36000evra i ceka se od 9-11 meseci..u Nemackoj. Fokusi, Golfovi ..sve preko 33000, u srednjim paketima opreme...to je postalo bolesno.

A polovnjaci svakog dana sve skuplji, kako na Zapadu tako i u Srbiji

Auto koji je proletos bio 16.500, je pre godinu dana bio 19.200. Sad je 18.500. Imam utisak da dižu dok prodaja ne stane potpuno, onda počnu da spuštaju dok ponovo ne krene. I tako u krug.
(Moje iskustvo, 11. januar 2023 10:51)

Šta je tu čudno, pa to rade i sa većinom artikala u supermarketima, svaki dan menjaju cene, kobajagi neke stvari na popustu (a u stvari ta cena je veća nego juče ona regularna), ako uzmeđ samo jedan artikal kome se često kreće cena, možeš da dođeš do logike kojim razmišlja neki menadžer ili već onaj ko odlučuje o tim dnevnim kretanjima cena. Podigne se cena za 10-20%, ako prodaja i dalje ide, onda za 2-3 sedmice cena opet ide gore, ako prodaja uspori, onda se cena malo spusti...

U jednom supermarketu sam pratio kretanje cena kafe u granulama ili one one u prahu (nescafe crema) i ekvivalentne kafe sa nazivom brenda tog lanca supermarketa. Hajde što npr. nescafe ide po 200-300 dinara gore-dole, nego što kad spuste cenu za nescafe, podignu cenu za taj njihov brend tako da bude 1500-200 dinara skuplji od nescafe za pakovanje od 200 grama.
Svako normalan bi se pitao ko bi kupio taj interni brend po većoj ceni od nescafe? Logičan odgovor: onaj ko ne gleda cenu, a napuni kolica tako da i ne proverava da li su ga i kako zavrnuli.

I tako nije samo sa kafom, već sa mnogim artiklima, a ista logija se prenela na sve sektore.
Razlog: pa, ti "menadžeri" su zaposleni da svoju platu zarade povećanjem prihoda za poslodavca, a to samo vako znaju!

Popusti? Šta vrede popusti kada cene novih vozila nenormalno divljaju?
Pre jedva pet meseci sam uzeo Yaris 1,5 Stella za 16.190, a on sada košta 18.390. Skuplji je skoro 14%, a Toyota maltene jednom mesečno izbaci novi cenovnik za svaki model,sa većim cenama.
I ne radi tako samo Toyota. Svi skoro tako rade.
(fan Dačije
Pre 4 godine sam kupio najskuplji Yaris 100ks za 14000€

Trziste novih automobila u Srbiji je indeticno kao i trziste nekretnina u Beogradu! Cene rastu jer je kolicina "prljavog" novca ogromna, sto od kriminalnih radnji sto od novca ispumpanog iz budzeta putem naduvanih tendera! Toyota Srbija i ostali uvoznici nisu krivi sto koju god cenu da stave, vozila se prodaju jer oni koji ih kupuju nisu se pomucili da ih taj novac zarade vec su dosli do njega "kombinacijom"! Obican posten narod koji se nije usemio moze samo da masta o novom automobilu!

Sve ima svoje objašnjenje.
EU im je ove godine donirala 55 milijardi $.
SAD je pre 24.febr.2022. donirala 66 milijardi $, a daje im još.
Pa šta mislite, ko plaća najskuplju ljudsku/državnu aktivnost zvanu vojni pohod?
Tako je uvek bilo kroz istoriju ljudske civilizacije. I 1929. i 2008.

A onda vam profesori pričaju o krizama, zatrovanim kreditima, lošim bankama, cikličnim krizama, nesavršenosti kapitalizma, itd,bla,bla.
Kao da je problem sam pao sa neba. Nije, on je posledica nekog delovanja, a pravi uzrok je duboko sakriven. Pohlepa pojedinaca za tuđim rezultatima rada.

Tržište i slobodna trgovina nikada nije postojala u istoriji, već dogovorna ekonomija između krupnih igrača. Tržište služi da se konkurent uništi marifetlucima u takozvanoj slobodnoj trgovini. Eto vam primer ovih meseci na polju energetike.

Ne mislim da cene novih vozila mogu ići naniže dok je godišnja inflacija u Nemačkoj 9,5%. To znači da ako sve ostane na ovom nivou i nema nikakvih drugih poremećaja na tržištu, nedostak čipova i sl., vozilo koje danas košta 20000Evra za godinu dana u najboljem slučaju za kupce koštaće 22000Evra. I to ponavljam samo pod uslovom da ne postoje nikakvi drugi problemi sa kojima se prouizvodjači suočavaju, a svi znamo da to nije tako i da se Evropa suočava sa ekonomskom krizom koja će potrajati najmanje dok traje rat u Ukrajini.

Dao si za yarisa 16.200e. Ne znam sta da mislim.

Samo lud covek moze da kupi nov auto.
Apsolutno svi minusi, svi bonusi menadzera, neefikasnost, neproduktivnost...prebijaju se na kraju kroz povecanje cena automobila za krajnjeg kupca.
Fiat Tipo 1.4 kostao 2019 11000eur, a danas celih 17000eur. Dacia Logan sa 9990eur otisla na 16000eur. Ajte, molim vas...

Dao si za yarisa 16.200e. Ne znam sta da mislim.
(Michael Clayton, 11. januar 2023 11:12)

Ja sam mog platio 20.000. Doduše s dosta opreme koju nemaju BMW serije 1 i Audi serije 3 koji su po 40.000. A ti i dalje misli što god oćeš.

Pre godinu i po dana gledao sam Korolu hibrid u Sol opremi. Bila je oko 23000. Ista ta Korola danas je uveliko iznad 30000. Neko je spomenuo Daciju, Sandero je bio oko 9000 danas je blizu 15000. Slazem se da su materijali poboljsani, bezbednosni sistemi, oprema itd. ali cene da odu toliko....ludilo. Nov auto kupuje samo ko ima fetis da skine folije sa sedista.

Trziste novih automobila u Srbiji je indeticno kao i trziste nekretnina u Beogradu! Cene rastu jer je kolicina "prljavog" novca ogromna, sto od kriminalnih radnji sto od novca ispumpanog iz budzeta putem naduvanih tendera! Toyota Srbija i ostali uvoznici nisu krivi sto koju god cenu da stave, vozila se prodaju jer oni koji ih kupuju nisu se pomucili da ih taj novac zarade vec su dosli do njega "kombinacijom"! Obican posten narod koji se nije usemio moze samo da masta o novom automobilu!

Ali, pazi kad Kinezi targetiraju najjače nemačke modele :-) Samo ne znam kako to radi u praksi. Recimo, čovek koji ima mogućnosti da kupi novi Mercedes S klase, ili BMW X7, ili Porsche Panamera, kaže: Hmmm. Neću ni jedan od ovih nemačkih automobila, kupiću kineski luksuzni automobil, jer je jeftiniji i daju mi bolji lizing. Gde to tako radi? To obesmišljava pojam luksuza. Jedino gde može da prođe je kod radničke klase, koja nema para za pravi Mercedes, a onda kupi kineski auto koji podseća na Mercedes, po ceni Mahindre.

ovo je velika nada za sve koji čuvaju pare jer veruju da će balon da pukne! ja čuvam svoje 3000 već tri godine ali ne gubim nadu. do pobede!

Pa kad smo ovce neka nas sisaju.Da smo pametni,pa da malo prikocimo svi da se strpimo od kupovine jedno godinu dana davali bi nam uz televizor i auto na poklon.Ovako,ne vidim da ih nesto pogadja.Ali ok,ko moze kupi,ko ne vozi staru mrcinu kao ja.Nije sve u novom autu,Iphon-u i markiranoj garderobi,kada shvatimo da kvalitet zivota ne zavisi samo od toga bicemo srecniji.Imamo i mi u Srbiji svoje prednosti,samo ih nevidimo od zagledanosti u zapad.

Mislim da su svi komentari primetili da su cene automobila drastično skočile i to po bar 30% i više. Da li imaju i jedan opravdani razlog za to? Šta to u osnovi poskupi toliko da pokrene sva ostala poskupljenja? Gledam cene Dacia,Hyundaia i KIA recimo,pa čemu se oni nadaju.Ma dal je moguće da neko Daciu kupuje za 16000eur?

Auto koji je proletos bio 16.500, je pre godinu dana bio 19.200. Sad je 18.500. Imam utisak da dižu dok prodaja ne stane potpuno, onda počnu da spuštaju dok ponovo ne krene. I tako u krug.

A polovnjaci svakog dana sve skuplji, kako na Zapadu tako i u Srbiji

Popusti? Šta vrede popusti kada cene novih vozila nenormalno divljaju?
Pre jedva pet meseci sam uzeo Yaris 1,5 Stella za 16.190, a on sada košta 18.390. Skuplji je skoro 14%, a Toyota maltene jednom mesečno izbaci novi cenovnik za svaki model,sa većim cenama.
I ne radi tako samo Toyota. Svi skoro tako rade.

Pa nego štanego popusti. Već 2 meseca pišem to ovde u komentarima i skrećem pažnju ljudima da ne srljaju sa kupovinom jer se tako najavljuje i po Nemačkoj. Cene su dostigle svoj vrh i sada sledi pad. Međutim ovdašnji dileri automobila pokušavaju zadnjim atomima snage da navedu ljude na kupovinu pa ostavljaju defetističke komentare i plaše ljude. Ljudi ne brinite i ne žurite sa kupovinama. Do leta ćete vi da određujete cene a ne matrapazi.

@fan Dačije

Istina!
Ispratio sam malo cene pojedinih modela u poslednjih godinu-dve. Toyota Corolla je za dve godine poskupela sa oko 18.000 EUR za Luna paket opreme na oko 22.000 EUR za istu. Mazda 3 sa 19.900 EUR na 23.500 EUR. Octavia Style 1.0 sa oko 20.000 EUR na 24.000 EUR.

Najgore je sto polovnjaci prate ove cene. Ako pogledate sajt polovnih automobila videcete da za pojedine polovne modele stare 1-2 godine vlasnici traze isti novac kao za isti nov auto.

kineski automobili (MorisGarage, i Geely(Volvo) će uz Korejance prvi pojeftiniti.

Pa evo moj lokalni Mercedes diler nacickao 4 GLEa, trazi 130k za svaki a ove godine izlazi restajling istog... Bila prica nema novih vozila, zastoj u proizvidnji i ostala boranija. E pa gospodo, sad prodajte ta silna vozila koja ste drzali i cuvali 2 godine. Samo ne znam ko ce to da kupi i jos po toj ceni...

Popusti? Šta vrede popusti kada cene novih vozila nenormalno divljaju?
Pre jedva pet meseci sam uzeo Yaris 1,5 Stella za 16.190, a on sada košta 18.390. Skuplji je skoro 14%, a Toyota maltene jednom mesečno izbaci novi cenovnik za svaki model,sa većim cenama.
I ne radi tako samo Toyota. Svi skoro tako rade.
(fan Dačije
Pre 4 godine sam kupio najskuplji Yaris 100ks za 14000€

Pre godinu ipo sam gledao 2 auta. Škodu Skalu 1.0TSI 110KS ambition. Bila je 13090€ a sad malo iznad 18000€. I Fiat Tipo je poskupio za nekih 4-5 hiljada a koliko vidim i sva ostala auta iz svih segmenata su za toliko otišla gore. Sad je pravi momenat da kinezi ulete na EU tržiste jer sigurno mogu da naprave dar mar u nekoj donjoj i srednjoj klasi ne ulazeći sad u njihov kvalitet, pouzdanost i servisnu mrežu.

@Michael Clayton
Sta ti je tu cudno, pa Fabia je sad bezmalo 19000 a daju ljudi za Skodu i preko 40. Ludilo mozga

Ne trebaju nam popusti. Samo neka vrate cene od pre godinu dana.

Pre godinu ipo sam gledao 2 auta. Škodu Skalu 1.0TSI 110KS ambition. Bila je 13090€ a sad malo iznad 18000€. I Fiat Tipo je poskupio za nekih 4-5 hiljada a koliko vidim i sva ostala auta iz svih segmenata su za toliko otišla gore. Sad je pravi momenat da kinezi ulete na EU tržiste jer sigurno mogu da naprave dar mar u nekoj donjoj i srednjoj klasi ne ulazeći sad u njihov kvalitet, pouzdanost i servisnu mrežu.
(Boki, 11. januar 2023 10:56)
*********************
A Evropa ne može da dočeka da im skine carine i pusti ih da ukanale njihovu ionako posrnulu privredu....

Nema od toga nista, ja hteo da kupim novu Korolu, pete generacije hibrida, nova kosta 36000evra i ceka se od 9-11 meseci..u Nemackoj. Fokusi, Golfovi ..sve preko 33000, u srednjim paketima opreme...to je postalo bolesno.

Gledao sam Mazdu 3. pre par godina 19500, sada ista ta 24500. Lik za 4 godine staru elantru trazi 15500 a nova je bila 14500. sve je sumanuto.

Auto koji je proletos bio 16.500, je pre godinu dana bio 19.200. Sad je 18.500. Imam utisak da dižu dok prodaja ne stane potpuno, onda počnu da spuštaju dok ponovo ne krene. I tako u krug.
(Moje iskustvo, 11. januar 2023 10:51)

Šta je tu čudno, pa to rade i sa većinom artikala u supermarketima, svaki dan menjaju cene, kobajagi neke stvari na popustu (a u stvari ta cena je veća nego juče ona regularna), ako uzmeđ samo jedan artikal kome se često kreće cena, možeš da dođeš do logike kojim razmišlja neki menadžer ili već onaj ko odlučuje o tim dnevnim kretanjima cena. Podigne se cena za 10-20%, ako prodaja i dalje ide, onda za 2-3 sedmice cena opet ide gore, ako prodaja uspori, onda se cena malo spusti...

U jednom supermarketu sam pratio kretanje cena kafe u granulama ili one one u prahu (nescafe crema) i ekvivalentne kafe sa nazivom brenda tog lanca supermarketa. Hajde što npr. nescafe ide po 200-300 dinara gore-dole, nego što kad spuste cenu za nescafe, podignu cenu za taj njihov brend tako da bude 1500-200 dinara skuplji od nescafe za pakovanje od 200 grama.
Svako normalan bi se pitao ko bi kupio taj interni brend po većoj ceni od nescafe? Logičan odgovor: onaj ko ne gleda cenu, a napuni kolica tako da i ne proverava da li su ga i kako zavrnuli.

I tako nije samo sa kafom, već sa mnogim artiklima, a ista logija se prenela na sve sektore.
Razlog: pa, ti "menadžeri" su zaposleni da svoju platu zarade povećanjem prihoda za poslodavca, a to samo vako znaju!

Ne mislim da cene novih vozila mogu ići naniže dok je godišnja inflacija u Nemačkoj 9,5%. To znači da ako sve ostane na ovom nivou i nema nikakvih drugih poremećaja na tržištu, nedostak čipova i sl., vozilo koje danas košta 20000Evra za godinu dana u najboljem slučaju za kupce koštaće 22000Evra. I to ponavljam samo pod uslovom da ne postoje nikakvi drugi problemi sa kojima se prouizvodjači suočavaju, a svi znamo da to nije tako i da se Evropa suočava sa ekonomskom krizom koja će potrajati najmanje dok traje rat u Ukrajini.

Popusti na cene koje su otisle u nebo

Trziste novih automobila u Srbiji je indeticno kao i trziste nekretnina u Beogradu! Cene rastu jer je kolicina "prljavog" novca ogromna, sto od kriminalnih radnji sto od novca ispumpanog iz budzeta putem naduvanih tendera! Toyota Srbija i ostali uvoznici nisu krivi sto koju god cenu da stave, vozila se prodaju jer oni koji ih kupuju nisu se pomucili da ih taj novac zarade vec su dosli do njega "kombinacijom"! Obican posten narod koji se nije usemio moze samo da masta o novom automobilu!

Sve ima svoje objašnjenje.
EU im je ove godine donirala 55 milijardi $.
SAD je pre 24.febr.2022. donirala 66 milijardi $, a daje im još.
Pa šta mislite, ko plaća najskuplju ljudsku/državnu aktivnost zvanu vojni pohod?
Tako je uvek bilo kroz istoriju ljudske civilizacije. I 1929. i 2008.

A onda vam profesori pričaju o krizama, zatrovanim kreditima, lošim bankama, cikličnim krizama, nesavršenosti kapitalizma, itd,bla,bla.
Kao da je problem sam pao sa neba. Nije, on je posledica nekog delovanja, a pravi uzrok je duboko sakriven. Pohlepa pojedinaca za tuđim rezultatima rada.

Tržište i slobodna trgovina nikada nije postojala u istoriji, već dogovorna ekonomija između krupnih igrača. Tržište služi da se konkurent uništi marifetlucima u takozvanoj slobodnoj trgovini. Eto vam primer ovih meseci na polju energetike.