Koliko je skuplje voziti EV nego benzinca?

Pravda za benzince!

E-vozila (pored Korone) prevara veka!!!
Koliko jedno E-vozilo zagadi eko-sredinu i pregonzvaničnonizađe na put niko ne priča. Koliko je opasno po pitanju kraš-test sigurnosti - oped ni reči. Koliko zagadi eko-sredinu pri realnom karambolisanju - oped ni reči… a koliko i kako se može reciklirati - oped - ni reči…
Sjajno zviče kao ideja, ali tek kad se nude uvela Teslina tehnologija bežičnog prenosa el.energije i kad budu vozila kao npr što radio hvata radio talase… do tad bla bla bla

Jeste da vise trosi po km ali je zato duplo skuplji pri kupovini ?

Ako isto E vozilo platim duplo više nego benzinca, koliko godina mi treba da dođem na nulu?

Имам електрични ауто на Западу и у праву су. На пређених 500км у дану , већином аутопутем, при вожњи 100км/сат временски ми треба (исти пут на Западу):

Електрични: 7.5 сати електричним аутом јер се треба допунити. Кошта ме 90еура јер су пуњачи на аутопуту прескупи, од 0.62-0.90 центи по КW. Ако има места на пуњачу, и ако ради. Иначе се пуни 45 мин до 2 сата, зависи од пуњача.

Дизел: 5.5-6 сати дизелашем, и кошта ме 50 еура

Нећу да улазим у екологију, али мислим да док се направи литијумска батерија, екологија је страдала. Велика превара је тренутни електрични ауто.
Враћам се на дизелаша

Brte, više ima Šveđana ovde na B92 nego u Malmeu, lider smo u regionu.

Ne znam, ali meni ja bas mnogo da dam 50 hiljada evra za autic na baterije! Zivim u Srbiji, ne na Zapadu, pa mi to malo mnogo. Sve i da imam, taj novac bi utrosio na mnogo pametnije stvari, neko na gomilu gvoždja i litijuma. Kad citam ove komentare, sticem utisak da su svi abnormalno bogati, a kad izadjem na ulicu, sve kanturine iz 2002, 03. godine!? To me malo zbunjuje.

Stavis solarne celije na krov kuce, pa sam punis auto. Istina, sporo, ali punis. Ah, da: trebaju ti solari. I kuca pride.

Niko ne kupuje električni auto da bi ga svakodnevno punio na brzom punjaču i tretirao kao konvencionalno vozilo.
Kupuju oni, koji imaju garaže, odnosno uslove da pune kod kuće.

Samo znam da je u Srbiji ovo nebitna vest,niti se nesto polomismo da ih kupimo,niti mozemo da ih priustimo.

Verovatno je ovo neka greška u računici?

Moje mišljenje od početka je da se EV isplati samo ljudima koji imaju svoj punjač, dakle kuću, i koji zbog posla prelaze 100ak km dnevno. Znači samo gradske verzije automobila i eventualno taksisti. Ali mišljenje je kao i dupe. Svako ga ima.

Vrlo je interesantno da ovde niko nije pomenuo prodaju polovnog EV. Ko će da kupi polovnog EV sa baterijom starom između 7 i 10 godina koja košta 30 % novog automobila ?

Danas ima toliko upliva fiskalnih i parafiskalnih nameta i olaksica da je maltene nemoguce izracunati tacno. Cena benzina prvo. Kosta valjda nekih 50-60 dinara, ali onda se narokaju porezi, akcize, takse … pa dogura dokle dogura, sa idejom da kao ti porezi trebaju jer se od toga odrzavaju putevi …
Cena struje je prilagodjena domacinstvima i tu je sada usteda, nesto cega nema na javnim punjacima. Nema akciza … super, ali nesto te vrste ih ceka iza coska jer su ta vozila jos teza, pa je ostecenje puteva verovatno vece.
Takodje, cena jednih oporezovana, a drugih subvencionisava … i ajde sad ti izracunaj.

Potrebna je realna racunica da bi se videlo na cemu smo, sve drugo ima neku propagandnu primenu i to je to. Sa ovako postavljenim parametrima, rezultate mozes da stelujes u korist SUS ili EV kako ti padne napamet.

I plin je bio 40 dinara dok se nije omasovio. I pelet je bio 140 evra po toni dok se nije omasovio. Bas me zanima koliko ce biti kilovat kad se EV kola omasove.

posedujem hibrid, i tvrdim da je to najbolje resenje dok Vodonik ne stigne. Autoputem na motor, potrosnja oko 6l, po gradu struja i auto se sam puni polako, ako zaboravim da punim. Takodje 70km je dovoljno za dva dana gradske voznje.

Ma dajte ljudi, pa ko kupuje e-kola sa idejom da ih iskljucivo puni na javnim punjacima?? Finansijski totalno neisplativo. Ja trenutno vozim phev, zena e-auto, oboje punimo kod kuce i jos uvek nam je cena struje 22 centa po kwh, dakle 4,4 evra 100km. Cak i da povise cenu struje na 40 centi po kwh (u nemackoj ce cena struje za domacinstva biti ogranicena na 40 centi do aprila 2024) 100 km ce i dalje izaci na 8 evra. Da ne pricam o ljudima koji pune auto besplatno na poslu ili oni koji kod svoje kuce imaju solarne panele pa ih kwh izadje oko 8-9 centi, ili ti 100 km za manje od 2 evra. Iskreno nisam zaludjenik ni za e-auto ni benzince/dizelase, samo gledam sta je meni najjeftinije za voznju a to je trenutno struja, bogami godisnje minimum 2000 evra jeftinije u mom slucaju.

1 kWh sada je oko 7 din danju / 1,75 din noću.
Ako puniš svoje EV noću, iz svoje kućne el. instalacije, sa el.energijom od npr. 30 kWh, to jedno punjenje košta 53 dinara. I tako npr. 10 puta mesečno: 530 dinara.
*  *  *
JEDNO pakovanje sladoleda mesečno.
*  *  *
Uz to:
Nemaš mali servis, veliki servis, gorivo, mazivo, menjač, turbinu, dizne, svećice, plivajući zamajac, anlaser, alternator, set kvačila, senzore, DPF, EGR, katalizator, semeringe, creva, izduvni lonac... tj. sve one komponente SUS motora koje se često kvare, menjaju i koštaju.
Baterija:
Dobra baterija i njena pažljiva eksploatacija (nedopuštanje ispražnjavanja ispod 20%), produžava njen vek upotrebljivosti na više stotina km, pa i do milion km.

@Elektrika
Nalupetao si se za sve pare! 230€ na 1000km?? Pa onda baci to govno što voziš! Ja za te pare pređem duplo više sa VW Golf Sportsvan 1,4 TSI (turbobenzinac 125KS). Živim na relaciji Nemačka-Srbija i toliko para koliko ti potrošiš na 1000km toliko ja platim gorivo za 2000km (Nemačka-Srbija i nazad). Neko će reći "ali to nije u gradu". Da ali moja prosečna potrošnja je 7.1l/100km po putnom kompjuteru. I to oštre vožnje i do zakonski dozvoljenog maksimuma plus 3-4 km više u skladu sa navigacijom. Na autoputu potrošim više pogotovo na delu gde nema ograničenja brzine a na lokalnim putevima sa velikim ograničenjima potrošim znatno manje. Za usporedbu apsolutno istu potrošnju sam imao sa starim Cliom IIb 1,2 benzinac sa 75KS.
Što se tiče Renaulta Zoe nije istina da "u garaži ne košta ništa". Košta i u privatnoj garaži kod kuće a polako se ukida i besplatno punjenje na javnim punionicama (na mestima gde je bilo besplatno). A u tržnim centrima budu recimo po dva-tri javna punjača i to neko zauzme i ostali se mogu slikati. Šta misliš koliko vozila dolazi u tržni centar? Pa ja za pola sata kupim šta mi treba odem a dva punjača su zauzeta po sat-dva minimum!

(За) сада је повољније на струју, макар код нас, али су и возила знатно скупља. Тако да је вожња јевтинија онима који потроше више новца за возило. За коју годину, када довољан број људи пређе на електрику, укинуће се субвенције и преселити акцизе са фосилних горива на струју, и повећати цене струје и путарина...

Zanemarivši užitak u vožnji, kad govorimo o svakodnevnom automobilu, hibridi su najbolje od oba svijeta - posebno plug-in. Tamo gdje je korištenje najneefikasnije, npr. jutarnja vožnja do posla i saobraćajni špicevi, voziš se 20-30km na struju, a imaš klasični pogon za otvorenu cestu, gdje je SUS najefikasniji. Čak i ako nemaš opciju kući da puniš, uvijek možeš koristiti e-mjesto na parkingu većine TC-a, malo napuniti za loko potrebe. Skida redovnu potrošnju za bar 10-20 posto, često i više.

Pominjao sam već, ali i razlike u cijeni novih nisu više značajne kao nekad - između 520d i 530e razlika je oko 4.000 evra, Clio 90 sa tri klipa, ili Clio Hybrid 145 oko 3.000 evra.

Čak i užitak u vožnji - npr. ja bih radije BMW 530e sa benzinskim turbo motorom i bešumno kroz grad, nego čangrljanje dizela u loko vožnji...

Glupost.. Ovo je napisano od strane neupućenog žurnaliste.. Žena vozi Kia Soul EV, a ja vozim Volvo XC40 Recharge u sred Beograda.. Punimo auto noćim i jako je jeftino.. Tako i kad sam u moje Švedsko preduzeće u Malmeu.. Znaći ovo je pisano od jedne žive budale.. Servis košta 160 Evra.. Kolko košta za atmosverca?.. Jeste skuplji kad kupiš EV. Ali na 3g je defenitivno jeftinije voziti na struju.. Nikakva ovo nije "prevara" kao što neki "profesori" ovde pišu.. Kad jednom provoziš EV razumeš da je to budučnost.. SUS definitivno nije barem..

Električni auto je sjajna stvar ako si solidno imućan i poseduješ kuću, imaš sopstveni biznis (bitno zbog vremena) itd. Tada, uz dovoljno novca možeš da proizvodiš svoju struju i da koristiš sve moguće subvencije za EV, energetsku efikasnost itd.
Nije to za nas sirotinju, još sam fali da bacamo produžne kablove sa zgrada ili tučemo se oko punjača.

електрична возила су до сада највећа превара 21.века... видећемо које ће фабрике преживети када се коначно одустане од електричних возила

Znaci od ovih idota sto pisu da je kw nocu 1,75 dinara se ne moze ziveti, jel ste vi culi za zelenu, plavu i crvenu tarifu???? Da, jeste 1,75 dinara ali kad ti je ukupna potrosnja mesecna i jeftine i skupe struje do 300kw!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! U ovo uracunajte potrosnju struje za domacinstvo plus tu vasu famoznu potrosnju za auto! Cene u sledecim tarifnim paketima potrazite sami.

U Srbiji po nižoj tarifi 1 kWh košta 1,8 dinara.

Električni automobili troše od 15 do 20 kWh na 100 km. Dakle, 100 km vožnje košta od 27 do 36 dinara.

Litar benzina košta 185 dinara. To znači da u Srbiji za cenu lita benzina može da se na struju bređe oko 500 km.

Cena struje je ovde nenormalna...
Potrosnja e-vozila - naduvana...
Potrosnja benzinca - minimalna...

Jedva su uspeli da navuku da je voznja benzinca jeftinija.

Vrlo zlonameran i netacan tekst.

1. Ni jedan benzinac ne trosi 6l po gradu.
2. Prosek EV vozila tokom godine je 17kwh (tako kaze moje auto nakon predjenih 18 000km)
3. Cena od 64c po kw je mozda negde tacna ali npr u Nemackoj je 51c a na kucnim punjacima je i jeftinije

Tacno je da je struja poskupela, tacno je da vise razlika nije drasticna u korist EV vozila po pitanju ustede na 100km. No, zar zaista mislite da neko ko kupi auto od preko 50 000e gleda da ustedi 1 do 2e na 100km? Onda zivite u zabludi.

Matematika kaze da skroz napunim bateriju, kosta me 35e, sa tim mogu da predjem 500km po gradu. Dakle 7e na 100km. To mu dodje nekih 4.5l benzina. Tako trenutno izgleda matematika sa najnovijim cenama struje. Pre je bilo 28e da skroz napunim bateriju. Pricam o ulicnim punjacima.

Ukratko, EV je savrsen sa svakog ko provodi vise od 80% u gradskoj voznji (dakle 90% ljudi). Ako si pak u onih 10% pa si stalno na na autoputu, onda EV nije za tebe.

A kada se upali passat star 15 god i presao milion onda zagadjuje kao jedna manja fabrika elektricnih auta

Pustite ove Svejdjane dole nek haluciniraju, potpuno su izolovani od realnosti zivota ovde. Nijedna drzava,a pogotovo nasa partokratska koja hrani svoje glasace, nece da izgubi novac. Onog trenutka kada statistika pokaze da se vise struje trosi, podicice cenu jer nisu u stanju da ne otimaju od akciza na gorivo. To je sistem koji je nasledjen i nijedna vlast nece da se odrekne poreza na imovinu, akciza na gorivo, poreza na ekstraprofit i ostalih izmisljotina. Jednostavno su navikli da uzimaju tudje i nisu sposobni nizasta drugo. Dakle, ne radujte se EV, jer za fosilna goriva barem imate izbora da li cete voziti ili ne,a kad vam struja poskupi, izbora nema. Uostalom sacekajte prvi racun ove godine, a posle vam ide jos jedno najavljeno poskupljene.

Servisiranje nisu računali, ni redovno ni vanredno. Nisu ni explatacioni vek jednih i drugih. Bude onda malo komplikovanije.

Polako se sve postavlja na svoje mesto, nema jeftine energije, pogotovo ne električne!

@TDI: nije greska, cene su takve, ako koristis punjace na pumpama. Ako ga punis kuci, to je 10% toga onda.

EV najveca prevara od ukidanja Zlatnog standarda i nemacke Marke..

A kad se uključi klima po vrućini ili grejanje zimi, koliko onda pređete električnim vozilom?Koliko traje put do Grčke na letovanje? Ili u Austriju ili Italiju na skijanje? Uskoro će postati jasno svima kolika je prevara ceo koncept vožnje EV.

I jos jedna bitna cinjenica je da Belgija nema ni jedan izvor sirove nafte na svojoj teritoriji pa mora da je uvozi. A struju moze sama da proizvede iz vetra i solarnih panela. Ako to do rata u Ukrajini nikome nije bilo vazno nadam se da je sad malo jasnije da je najbolje ako mozete da se oslonite na sopstvene resurse

EV je najveća tehnička glupost u poslednjih 100 godina.

Renault Zoe 42kw baterija,punjenje po bateriji do 100% 125 sek ili 11 eura za realnih 230 km.
50 eura za 1000 km realne gradske voznje.
Peugeot 1.4 benzinac gradska voznja 11 litara( racunam zimsku voznju takodje) 1000 km=110 litara=230 eura.
Imam oba.
Drzava Svedska,punjac do 22kw u sklopu zgrade( retko ko ima to).
Cena na tom punjacu 3,5 sek( bilo 2,5 sek).
U garazi ne kosta nista ali punjac do 3,5kw( traje celu noc).
Pa sad vi vidite sta se vise isplati.

1 kWh sada je oko 7 din danju / 1,75 din noću.
Ako puniš svoje EV noću, iz svoje kućne el. instalacije, sa el.energijom od npr. 30 kWh, to jedno punjenje košta 53 dinara. I tako npr. 10 puta mesečno: 530 dinara.
*  *  *
JEDNO pakovanje sladoleda mesečno.
*  *  *
Uz to:
Nemaš mali servis, veliki servis, gorivo, mazivo, menjač, turbinu, dizne, svećice, plivajući zamajac, anlaser, alternator, set kvačila, senzore, DPF, EGR, katalizator, semeringe, creva, izduvni lonac... tj. sve one komponente SUS motora koje se često kvare, menjaju i koštaju.
Baterija:
Dobra baterija i njena pažljiva eksploatacija (nedopuštanje ispražnjavanja ispod 20%), produžava njen vek upotrebljivosti na više stotina km, pa i do milion km.
(ljud, 08. januar 2023 17:05)

Jeste 1 kWh 7 din ali dokle ?

Kreni sa njim recimo u Italiju pa ćeš ga u Sloveniji na auto putu puniti po ceni od
1 eura 1 kWh a tako je i u većini zemalja EU negde i skuplje.
Recimo napuniš Teslu 75 kWh = 75 eura
a pređeš u najboljem slučaju 350 - 400 km.
Ja za 75 eura u Bosni napunim pun rezervoar dizela pređem skoro 1000 km

@Jadar - evo druze ne znam koliko traje putovanje do Austrije na skijanje, mozda bi mogli da bitamo hiljade i hiljade vlasnika EV koji redovno tranzitiraju kroz Srbiju na putu za/iz Grcke/Turske/Bugarske.
Ili nase gastarbajtere koji dodju sa Teslama iz Nemacke/Svedske/Norveske i potpuno normalno i voze i pune, pa cak i u Srbiji.
Pa pogledaj malo po putevima leti, kad su "ferije".
Barem ovde na severu Vojvodine, malo malo Tesla, malo malo EQE ili neki drugi.

A ove price "skuplje voziti EV od SUS" su tacne ali SAMO kad se punis na odredjenim ultra skupim brzim punjacima.
Kad se punis po gradu ili kod kuce onda je druga prica.
Pa ovi su racunali 1 kWh 80 dinara alo bre, to je (kod nas) samo na Ledi MS tako skupo i na Charge&go punjacima.
Ostali su ili besplatni ili skoro dzabe
Pa uzmite punjenje kod kuce. Jeftina tarifa je 0.015 evra. A ne 0.68. znaci 50 puta jeftinije od ovoga iz clanka

Pricao sam sa ljudima iz BEX-a, oni su uveli 100-ak kombija na struju. Kazu progledali. Ogromna usteda

Samo hibrid za sada

Stalno sam govorio da zakonom treba ograničiti proizvodnju automobila koji troše preko 2-3l benzina na 100km inženjeri i naučnici bi mogli napraviti takav motor i to je odavno moglo biti gotov projekat ali je spitavan od trgovaca i proizvodjaca fosilnih goriva i to stotinama miliona dolara cim primete da se nešto radi ili otkupljuju projekat i gase sve ili ubijaju ljude. Ogroman nezamisliv novac se zaradjuje na fosilnim gorivima, više nego na oružiju

A bre ta demagogija koliko zagađuje EV vozilo pre nego se i nađe na ulici, a proizvodnja dizelaša i benzinaca, kao ne zagađuje? Ajde, dokle više. I to što se izmešta zagađenje iz grada negde drugde i nije baš tako, jer struja se 95% ne skladišti, ili se iskoristi ili ne. Može doći do neke povećanje proizvodnje iz neekoloških izvora, ali ne u toj meri kojoj pokušavaju da nam prodaju maglu kako zbog toga je povećano zagađenje zbog punjenja EV, jer jednostavno nije tako. Defakto EV pomaže u izmeštanju i smanjenju zagađenja, to je činjenica - ostalo je čista demagogija i nema veze sa činjenicama.

@EV je najveća tehnička glupost u poslednjih 100 godina.
(Mrsoje Treći, 08. januar 2023 10:56)

Električna auta su masovno popularna u Americi i Skandinavskim zemljama. Kada se doda da se za pojedine modele Tesle čeka i do 6 meseci ovde u Americi... pametnom dosta. Vozim Teslu model S, za koji ne plaćam punjenje na javnim Tesla punjačima, a kući u garaži kada punim noću košta me 3-4 dolara po punjenju i predjem nekih 220 milja (oko 350 km). Originalne kočnice još nisam menjao. Osim menjanja guma i nekih minornih problema, obožavam svoje auto koje je milina voziti. Nikad više auto sa SUS motorom! E, jeste prava glupost EV.... slatko si me nasmejao.

I kod mene u firmi punili norvezani dzaba EV pa preopteretili sistem u firmi vise puta, a onda stigao i racun pa gazda zabranio.
sekretarici izgoreo i EV i garaza sreca pa kuca ostala.
cena struje otisla gore visestruko pa placas skupo i kada ukljucis TV i bojler sve ne samo auto. to je ono sto dolazi briga nekog za ovo ili ono monopol, profit i kontrola je vazna.
uskoro dolaze natrujmske baterije , litijum ide u istoriju bas zbog ekologije prilikom vadjenja i kasnije resavanja starih baterija.

U Srbiji po nižoj tarifi 1 kWh košta 1,8 dinara.

Električni automobili troše od 15 do 20 kWh na 100 km. Dakle, 100 km vožnje košta od 27 do 36 dinara.

Litar benzina košta 185 dinara. To znači da u Srbiji za cenu litra benzina može da se na struju pređe oko 500 km.

Niko ne računa koliko kilometara se može preći za razliku u ceni vozila (plus zamena baterije)

Realno EV su hodajuce ekoloske katastrofe, a ljudi valjda misle da struja raste na grani a ona se i dalje dominantno pravi sagorevanjem fosilnih goriva u 90% sveta. Litijumske baterije i pustos koja ostaje iza tih rudnika se ne moze porediti sa 100 godisnjim zagadjenjem od sagorevanja. Jedina fora je sto su te eko rupe po africi, aziji i j.americi, a ko zna mozda uskoro i u srbiji, pa se ovi eko sektasi iz eu i sad ne uzbudjuju. Jedina nada za ekoloski prihvatljiva EV je najavljena saradnja tesle i neke kineske firme gde ce da ubace natrijumske baterije umesto litijumskih. To ce da spusti cenu baterija 5-10x, nece biti prljavog rudarenja, baterije ce imati duzi radni vek i moci ce da se pune nekoliko puta brze nego sad. Jedina mana im je sto ce biti 10-20% teze ali tih dotatnih nekoliko kg niko nece ni osetiti.

Показује се да су ЕВ заправо велики промашај. Не коштају много више, ем се за њихову производњу више загађаје, поготово литијумске батерије, ем сад и троше више новца по километру. Будућност је у водонику.

Jeftinije je da se ser# direktno u potok, ali smo skapirali da ne valja, pa smo napravili septičku jamu / izgradili kanalizaciju.

EV su slepo crevo auto industrije. Za 5 godina ih neće ni biti.

Cena struje na punjacima na putu je mnogo visa nego kad punis kuci.. Logicno hoce da zarade

(ljud, 08. januar 2023 17:05), jeste da. I onda ostanes u koloni na gazeliz naplatnoj rampi ili granici, a uz to je napolju hladno i - ostade ti bez energije. Ili moras da uzmes neki hotel pa da prenocis dok ti se EV cedo puni.. Horor

RIP EUsROSONG, 08. januar 2023 09:31

Reciklaza je apsolutno moguca iako nisam siguran u kom procentu se sprovodi.

Slazem se da su prevara zbog cinjenice da struju koju koriste dobijaju uglavnom iz sagorevanja fosilnih goriva. Tj. ne trose naftu nego ugalj.

Da bi elektricna vozila bila ekoloska potrebno je imati i cistu elektricnu energiju a to je fakticki moguce imati samo sagorevanjem metana iz kanalizacije i poljoprivrede i to samo zbog toga sto je veca ekoloska steta slobodno pustanje u atmosferu, kao sto trenutnu funkcionise. Drugo resenje je geotermalne elektrane ali su toliko skupe da ih niko i ne p9minje.

Ni solarni paneli nisu bez zagadjenja jer je njihova proizvodnja i reciklaza veoma prljava.

Problem je i sama elektromreza. Cak i da se obezbedi elektricna energija u dovoljnoj kolicini, elektro mreza ne bi mogla da to podnese bez problema jer nije projektovana da snadbeva milione vozila.

Niko ne kupuje električni auto da bi ga svakodnevno punio na brzom punjaču i tretirao kao konvencionalno vozilo.
Kupuju oni, koji imaju garaže, odnosno uslove da pune kod kuće.
(Milan, 08. januar 2023 11:56)

U ovom komentaru je sadržan ceo paradoks oko EV.
Isto tako može da se kaže i da Ferari kupuju oni koji imaju para.
Dakle super je, ali ima neka 'sitnica' zbog koje ne mogu svi da ga imaju.
Ta sitnica kod EV jeste da imaš kuću i garažu. I da imaš još jedno vozilo SUS kada ideš na dug put.
Osim toga, EV je super.

Купио те 2016 нов Logan MCV 1.2 benzinac za oko 9500€, прешао 107 000 км, за бензин до сада дао отприлике 9000 €, за осигурање (са каском), и одржавање (сервис, гуме...) дао још око 6500 €, све у свему за те паре нема шансе да могу да купим иоле нормалан електро ауто, ни нов ни полован, бензинац би се још и нашао неки. Румун ме одвозао без и једног квара, лопове не занима, као ни полицију ни царину...

Glupost.. Ovo je napisano od strane neupućenog žurnaliste.. Žena vozi Kia Soul EV, a ja vozim Volvo XC40 Recharge u sred Beograda.. Punimo auto noćim i jako je jeftino.. Tako i kad sam u moje Švedsko preduzeće u Malmeu.. Znaći ovo je pisano od jedne žive budale.. Servis košta 160 Evra.. Kolko košta za atmosverca?.. Jeste skuplji kad kupiš EV. Ali na 3g je defenitivno jeftinije voziti na struju.. Nikakva ovo nije "prevara" kao što neki "profesori" ovde pišu.. Kad jednom provoziš EV razumeš da je to budučnost.. SUS definitivno nije barem..
(HanSolo, 8. januar 2023 12:21)

Auu, al' si se nalupao i ostao ziv. Novinar je veeoma jasno napisao da u odrejenim uslovima, EV je skuplji. Cak je i naveo uslove i izneo racunicu. Koji deo nisi shvatio ili mislis da nije tacan u toj racunici?
Samo si se izblamirao svojim postom.

Redni sestak,374 ks i to je to.Kakav crni EV.

@ljud
šta se dešava ako ja baš jako želim EV,a živim na 17 spratu zgrade koja ima 76 stanova i 8 istih takvih ulaza,preko puta identične zgrade.jel i tada važi ta romantična priča ?

Re: ljud

Rece covek nema mali servis nema veliki servis nema ovo nema ono.

Ima brajko cena ovde od 70000$ za Teslu pa sve ostalo sto se haba kao kog benzinca trosi se i na Tesli. Da ti kazem da samo zamena guma na tesli kosta oko 5000$ za performance gume a da nisu dzaba ! Jedino je tacno da nemoras da menjas ulje i filter ulja pa to su naj jeftinije stavke u menhanjy a sve ostalo se menja.
Nova Honda civic recimo 30000$ a Tesla 70000
Jer znas ti koliko ja mogu da sipam gorva za 40000$ razlike i kolko dugo da se vozim? 1.35$ je litar pa ti racunaj .

u ovom životu isključivo dizelaš a u sledećem ... videćemo

Brate stručnjaci rekli, a naši pametnjakovići pametuju . To je tek početak, polako biće još skuplje na struju, samo polako. Samo nećemo moći da biramo, biće samo baterije

Videćemo kako se ponašaju mali kineski automobili, suština je gradska vožnja i manje zagađenje u gradovima. Eveopski i Američki proizvođači imaju visoke cene, ali trebalo bi automobili iz B segmenta da imaju najlakšu tranziciju na električni pogon. Zašto je njima cena duplo veća od fosilne braće ostaje misterija.

Raspravljamo o EV pisuci komentare iz cadjavih kanti..
Bar su takva vecina vozila na nasim drumovima.

hvala precedniku na najjeftinijoj struji u Evropi zahvaljujuci njegovoj mudroj politici.

@Milos, 08. januar 2023 10:45

cena struje jeste 0.62€!
nije greška.
ja odavno na zapadu plaćam 0.43€.
razlikuje se od provajdera do provajdera, od države, grada pa čak i naselja i ulice, da li je stari ili novi ugovor. na zapadu nema EPS kao u srbiji da je svima ista cena struje. već je sve privatizovano. na autoputu je skuplje pogotovo na brzim punjačima.

Cela priča oko EV je napravljena kako bi bogati uzeli još više para. I to je to.

Za nas sa Balkana EV su još uvijek skupa igračka.Bez ozbiljnijih subvencija od strane države,poput zapadnih,samo oni koji zarađuju znatno iznad prosjeka mogu da priušte nov automobil.Takođe je upitno kako će se polovni EV,kojih za sad još nema toliko u ponudi,nuditi na tržištu,za koju cijenu,u kakvom stanju,koliki im je stvarni životni vijek?Dobar dio članica EU je postavio 2030g,neki čak i ranije,kao cilj isključivo prodaje EV,kao novih automobila,dakle SUS zbogom u auto salonima.Očekuje nas vrlo turbulentan period vezan za auto industriju,a mi sad vozimo vozila prosječne starosti oko 15 godina,pa kad bismo za početak hibride uspjeli da priuštimo.

Cena nove Corole benzinca 20000eura, a Corolle hibrid 32000eura. Ako korisnik prelazi 15 000 godisnje odnosno 150 000 za 10 godina, a razlika u potrošnji je 3l/100km, dođemo do računice da se na 10 godina uštedi na račun hibrida 3*1500=4500l benzina što je 9000eura. Ako korisnik prelazi 150 000 godišnje to se i te kako isplati ali na žalost Toyota daje garanciju samo 180 000km ili 10 godina šta pre nastupi.

Nategnuto napisan tekst - potrošnja benzinca je minimizovana, električnog maksimizovana, a za cenu punjenja uzeta najskuplja na brzim punjačima. Dakle, da, ako ne punite kod kuće nego idete na put i vozite izrazito neefikasno vaš električni automobil, a mnogo slabiji benzinski biste pazili da vozite efikasno, na tom putu ćete platiti otprilike isto. Osim što je to najgori slučaj, čak i da je sve tako, električni će biti tiši, čistiji, manje zagađivati i neće se kvariti.

Ima ovde naivnih pa ocekuju da proizvodjaci manje zarade na EV nego na benzincima. :)

EV nisu glupost, to je budućnost, samo mi moramo da promenimo naše pomanje prevoza koje je ostalo još iz vremena konjskih zaprega. Nije normalno da se u jednom vozilu od skoro dve tone (a često i više) sa pet mesta prevozi jedna ili dve osobe. To je bespotrebno rasipanje resursa i energije. Budućnost je u mobilnosti, gde će kombinovati nekoliko oblika prevoza iz tačke A u B. Npr. krenemo sa porodicom na more i ubacimo naše EV u auto voz koji će imati samo platforme za EV. U tom vozu se naše vozilo puni i izlazimo na stanici gde nam kaže navigacija. Odatle prelazimo na novi voz/brod ili se sami odvezemo do krajnje destinacije. U samom EV imamo udobna sedišta i velike ekrane za zabavu tako da se putovanje mnogo lakše podnese.
Ako putujemo sami, malo gradsko vozilo nas vozi do aerodroma ili stanice gde prelazimo u avion ili voz i na destinaciji opet uzimamo malo gradsko električno vozilo, ali kada nam treba a ne da uvek stoji parlirano i zauzima mesto. Za ovo ne mora pod obavezno da budu razvijena autonomna vozila, deo puta možemo voziti i mi sami.
Budućnost je u kombinovanju više prevoznih sredstava i oblika prevoza i ne nužno posedovanja svog ličnog automobila. A tada EV vrlo imaju smisla.

ljud, 08. januar 2023 17:05)

Sve to sto si napisao je apsolutno tacno i nemam sta da dodam, ali... Ajde da budemo iskreni, i da se saberemo, koliko nas ovde moze da priusti cestiti EV koji nije ispod 40 hiljada, ali, nas u Srbiji, bez ovih "Svedjana", "Nemaca" itd. koji to kupuju na lizing? Ja sam prosle godine kupio nov auto, pre ovih ludackih poskupljenja, platio ga 17 hiljada, i to je bila moja gornja cifra, sve preko, ne bi mi na pamet palo da dam, a gde je 40-50 hiljada...Vecina ljudi u ovoj zemlji kupuje automobile vrednosti izmedju 3 i 5 hiljada i to ako kum da na zajam soma. Oko cega se mi ubedjujemo? Na kraju krajeva, mi koji zivimo u stambenim zgradama, sve i da mozemo da ga priustimo, u sta da ga utaknem, leba ti? Da dzudzim ispred Lidla ili Ikee?

Verovatno je ovo neka greška u računici?
(TDI, 08. januar 2023 09:28)

......a uz aktuelne cene punjenja od 0.62 evra/kWh.....

Ova cena struje je ludilo!

Мала мисаона вежба - путујемо у електромобилу из западне Европе за Грчку на летовање, или се само враћамо кући на Балкан или са Балкана након празника. Након рецимо 300 км чекамо сатима у километарским редовима на граничним прелазима. Клима греје или хлади ... или је искључена, свеједно. Ако успемо да се прекотрљамо преко границе са 10% батерије, одмах креће непрестана потрага стотина аутомобила за првим пуњачем који је слободан и који ради... то траје неко време, па пуњење... и онда поново после неколико стотина километара... и опет... Не изгледа баш као забава.

EV, Benzin, Diesel ili Gas svako da ima pravo izbora i ništa da se ne nameće a svako zna kojim parama raspolaže i šta može, glupo je ubeđivati nekog da Tesla valja a čovek jedva Yugića kupi, naravno da valja ali Yugo dobar košta 700 evra i radi radnju.

Ivan, 8. januar 2023 21:50)

40 godina vozac i jos mehanicar a nikako da se pomiru sa potrosnjom.
Jarane 1000 km gradske voznje za 50 eura sa Renault Zoe....kad budes to postigao sa golfom i to nizbrdo javi nam.🫢🫢🫢
Vreme je pregazilo sve oni koji misle da dizel ili benzinac zakon.
Jeftinije je na struju pa koliko god ti to sporo vozio golf🫢🫢👋

Stavis solarne celije na krov kuce, pa sam punis auto. Istina, sporo, ali punis. Ah, da: trebaju ti solari. I kuca pride.
(Kobaja Grande, 8. januar 2023 10:12)

Mnogo ljudi živi u kućama (globalno gledano). Međutim, pošto se u ovakvim analizama obično misli na kupce novih automobila, a takvih je kod nas malo, ovakva analiza se ne može uzeti u obzir kod nas, jer najveći broj kupaca ne ispunjava ni jedan uslov (nema novca za bilo kakav nov auto, nema kuću i nema novac za instaliraje panela).

Znaci od ovih idota sto pisu da je kw nocu 1,75 dinara se ne moze ziveti, jel ste vi culi za zelenu, plavu i crvenu tarifu???? Da, jeste 1,75 dinara ali kad ti je ukupna potrosnja mesecna i jeftine i skupe struje do 300kw!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! U ovo uracunajte potrosnju struje za domacinstvo plus tu vasu famoznu potrosnju za auto! Cene u sledecim tarifnim paketima potrazite sami.
(sas, 08. januar 2023 22:22)
ma ne razumeš druže .....ne prelazi se 290 kw ....nikad .

Za ovog strucnjaka koji voli da glumi pamet,Skoda Oktavia kosta od 22 do 25,000 eura sa dizel motorom 2,0 i 115 konja sto je razlika od tricavih 15,000 eura do tvog Nisana.To sto si ti u svoj komentar ubacio Skodu sa maksimalnom opremom koja je skoro duplirala cenu vozila govori samo koliko su ti argumenti losi.Prica o elektricnim vozilima i fosilnim gorivima je suplja da nema dalje.Evo i zbog cega.Da gospoda zaista zele da smanje emisiju CO2,to mogu da urade na veoma jednostavan nacin.Ogranice zapreminu motora i smanje potrosnju fosilaca 3 PUTA!!!Trocilindrasi sada bez problema iz 1,000 kubika izvlace 100 konja sto je vise nego dovoljno za putovanje brzinom od 130km kolika su i ogranicenja na 90% saobracajnica sa potrosnjom od 5 litara.Cemu vozila od 3,4,5,000 kubika?Cemu potrosnje od 15 litara kada gore navedena vozila trose 5 litara za isti put?Mislim da je ovo geopoliticka prica da se Arapima i Rusima izbiju aduti iz ruku,nema ovo veze sa ekologijom.Pa i ta struja kojom punite svoja ekoloska vozila dolazi iz odzaka koji su sve,samo nisu ekoloski.

Uzmimo da je prosečna potrošnja električnog auta 20 kwh/100 km, a nije već je 30% manja.
Cena struje isto tako nije 60 centi/kwh ni u Belgiji
Kao što uporedivi auto ne troši 6 l/100 km benzina.

Evo, električni X3 troši 18 kwh/100 km a benzinski ne ispod 10l benzina.
Struja u Srbiji košta 12 centi za kw/h

Jes, eno po Belgiji svi se isključuju sa elektro mreže, seku kablove i ruše bandere, jeftinija struja sa benzinskog agregata. Vraćaju naftarice u sobe, cijena lož-ulja prava sitnica! Briž već pogasio LED javnu rasvetu i prešao na petrolejke, uštede su fenomenalne. Brisel i Antverpen malo kasne, stigli do pola.
Ma struja je jedna velika prevara, ja kad vam kažem! Nafta je zakon! Struju forsiraju proizvođači miksera i usisivača, da ima kućnih aparata na benzin nikome struja u kući ne bi ni trebala. I manje bi ljudi ginulo, ne bi bilo struje da ih opiči, a zračenje da ni ne pominjem.

Ovo je samo za prze punjače. Većina korisnika većinu vremena svoje automobile puni kući i plaća 10-15 puta manju cenu po pređenom kilometru.

EV je samo za po gradu. Van grada nema šanse. A znamo koliko se troši po gradu, u odnosu na autoput.

A bre ta demagogija koliko zagađuje EV vozilo pre nego se i nađe na ulici, a proizvodnja dizelaša i benzinaca, kao ne zagađuje? Ajde, dokle više. I to što se izmešta zagađenje iz grada negde drugde i nije baš tako, jer struja se 95% ne skladišti, ili se iskoristi ili ne. Može doći do neke povećanje proizvodnje iz neekoloških izvora, ali ne u toj meri kojoj pokušavaju da nam prodaju maglu kako zbog toga je povećano zagađenje zbog punjenja EV, jer jednostavno nije tako. Defakto EV pomaže u izmeštanju i smanjenju zagađenja, to je činjenica - ostalo je čista demagogija i nema veze sa činjenicama.
(samo kažem..., 8. januar 2023 12:08)

Jos jedan koji nema pojma o materiji. Ekoloska katestrofa ce biti Velika, a ne u 'tvoje preduzece' vec tamo gde se vadi. Bice jako interesantno za jedno 10 Godina kada pocne prvo masovno 'recikliranje' baterija. Kome cemoo li ih slati, pitam se?

Slabo je ovo. Da vidiš klikova na naslov "Koliko je skuplje prati ulice vodom nego šampanjcem?"

A i tu nije kraj, na ukupnu cenu i jeftine i skupe struje se PLACA AKCIZA od 7,5%, pa onda na tu novu sumu PDV od 20%, znaci citam komentare kao da mi svi ovde zivimo na marsu, laz do lazi, lupetanje do lupetanja, pa nismo mi svi ludi?!?!?!

Izracunajte malo bolje, uvek moze da se googla koliko je dinara i u kojoj tarifi kWh. Zar bi sve velike firme prelazile na elektriku i menjale svoja poslovanja zbog 5% ustede? A sada kao i poskupljenja. Neko je slucajno dodao jednu nulu.

To vozilo se intenzivno razvija zadnjih par godina, uzeće najmanje dekada dok se razvije pristupačno vozilo sa malom potrošnjom energije , tek kad dostigne da solarno može da održi energetski balans potrošnje i punjenja, tek onda će postati isplativo.

Moja kanta iz 2015e troši 7 litara benzina po gradu.Plaćena 12.000 nova. Isti takav model danas košta 22.000, novi model, blagi hibrid, pa troši 6 litara na 100 km. Ekvivalent na struju je skoro 40.000e. Za 20-40.000km godišnje, nema bolje trenutno.

Punjaci trenutno deru sa cenama, a i cene struje su u Evropi trenutno besmisleno visoke. Los trenutak za EV.

To je tek početak. Ja sam ovo očekivao kada bude odnos pola-pola, ali izgleda da je stanje u UKR malo ubrzalo stvari. I nije problem samo sto je eV auto skuplje voziti od benzinca, nego sto je i energija potrebna za tanjir pasulja, tuširanje i hladno pivo postala mnogo skuplja nego ranije. To je sustina. Ranije je to bilo odvojeno i nisu imale nista zajednicko .. energija za auto je jedna vrsta, a druga energija za kucu/stan. A sada eV su mnogo veci potrosaci nego stanovi i kuce, potraznja raste, cene energije, jedne vrste, raste i tamo i ovamo.

@Swedsko vreme
Ti samoga sebe demantuješ... Kažeš kompjuter ne računa u mestu a računa kad upališ auto i čistiš sneg?? O čemu ti pričaš? Pročitaj šta si napisao. Kompjuter računa potrošnju od momenta kad upališ motor odnosno kad motor u radu troši gorivo, nebitno da li u vožnji ili u mestu. Pa to je logično i to i dete zna a ti izgleda ne znaš. A ovo o čemu pričamo je prosečna potrošnja i kod mene recimo računa od poslednjeg sipanja goriva. Ako uđem u meni mogu da vidim dnevnu ili neku drugu potrošnju, to se može namestiti ali ja gledam samo dve: momentalnu i prosečnu. Dakle idem na put i na pola puta stanem da malo dospem gorivo jer ne bih imao za svih hiljadu kilometara nego između 750 i 800. Klima mi radi leti i zimi, tako da mi zima ne igra ulogu. U GRADU (to stalno pominješ) mi troši MANJE nego na autoputu. To ne treba da te čudi kad svi voze polako i ujednačeno a ograničenje je 50km/h. Na nekim mestima je i 30km/h ograničenje. Ako baš hoćeš da znaš u gradu mi NE PRELAZI 6 litara na 100km. Imam i start-stop sistem ali ga retko koristim, sem ako su velike gužve pa moram po dva puta da stanem dok ne prođem semafor. Na autoputu ga vozim oštrije zbog preticanja i usporavanja zbog izletanja kamiona ali mi već na 160km/h jako puno troši tako da i gde nema ograničenja brzine u Nemačkoj retko ga vozim brže od 130-140km/h i to uz tempomat i tada mu je i potrošnja optimalna. Vozim punih 40 godina (po struci vozač-mehaničar) od fiće do kamiona i već sam sit priča o potrošnji.

Kako li je bilo danas i koloni nekome ko je bio sa teslom 11 sati u koloni?

1.68 evra po litru. Nek dodju u Srbiju ds naprave taj test :D

Izracunajte malo bolje, uvek moze da se googla koliko je dinara i u kojoj tarifi kWh. Zar bi sve velike firme prelazile na elektriku i menjale svoja poslovanja zbog 5% ustede? A sada kao i poskupljenja. Neko je slucajno dodao jednu nulu.
(milos, 08. januar 2023 10:09)

Računali su cenu kad se EV puni na punjačima koji se nalaze pored puta a ne kada ga puniš kući.

@Stella Artois

aj opet procitaj tekst. Lepo pise 6l na 100km benzina.

A i tu je dodatna nebuloza ovog teksta, kazu uporediv benzinac...koji to? EV vozila imaju svi preko 150ks, aj koji benzinac pd 150ks trosi manje od 10l? A ako uzmemo da ima EV koji imaju i 450 i vise ks, koji benzinac od 450ks trosi manje od 15l na 100km po gradu?

I da, 90% ljudi vozi uglavnom samo po gradu 90% svoje godišnje kilometraze. Tako da 90% placam mnogo jeftinije prevoz.

Otprilike 0,2 puta je skuplji pređeni kilometar električnim automobilom nego benzinskim.

Što reče mudri Dušan Kovačević, kad bi se povela javna rasprava da li da se (od zapada) uveze kuga, pola Srba bi bilo za, a pola protiv. A onda bismo uvezli koleru jer su nam Rusi tako naredili.

hajde nas ti poduci tim lazima (kao u korona propagandi)

Ivan, 8. januar 2023 15:12)

Kiselo grozdje vidim ja.
I na peugeot 207 pise potrosnja 6,2 po gradu ali realnost drugacija.
Tako i na tom tvom golfu 7,1.
Racunar uzima vrednosti dok vozis ali ne i dok stojis.
Kad pogledas kompletnu predjenu kilometrazu od trenutka kad krenes od tacke A pa do tacke B vidis pravu potrosnju.
U tu voznju se racuna i kad si ukljucio auto,ocistio eventualno sneg( napomenuo sam da sam racunao zimsku voznju ali nisi hteo da procitas to),pa kreni stani po gradu dobijes prosek od 11 litara za Peugeot 207 2006-to.
Imam ja i BMW X6 M50d 2015-to pa na racunaru pise 9.8 po gradu ali kad stanem nista ne pokazuje a na kraju pogledam 16 l dizela na 100km gradske voznje ZIMI( Leti oko 11).
Leti Peugeot trosi oko 9 po gradu.
Garaza je u sklopu zgrade i neplacam dodatno struju i zato me izadje dzabe+ na poslu ima punjaca pa opet dzabe.
Kad predjes sa golfom 1000km GRADSKE voznje za 50 eura javi nam🤫👌

#ljud
e moj druze, sve to sto si nabrojao kod automobila srednjeg kvaliteta traje 100-150, mozda i 200.000 km. Prosecan vozac to napravi za 8 do 10 godina. Mali servisi kostaju 200-300tinak evra/godisnje, veliki 500-1000evra/jednom u 8-10 godina. Naravno mora da kupis NOV auto srednjeg kvaliteta za 30-35.000 evra (ne pricam o nivou opreme). E sad novi EV slicnog kvaliteta nema ispod 50-60.000 evra, posle 10 godina treba nova baterija za 10tak hiljada evra - sto kosta vise od svega sto treba za SUS vozila za isto vrema. Ako ti se nesto/bilo sta pokvari u EV to je dodatno (a sve se ponekad pokvari). Ostaje pitanje dometa sa jednim punjenjem, vremena "tankovanja", za koliko mozes da prodas vozilo u koje kupac odmah moras da ulozi dodatnih 10tak hiljadarki €... Nije sve to tako jednostavno kako si "sklepao" da opravdas silan novac koji si ulozio u EV. Ok, hvala bogu pa si imao, ali nemoj pricati da su ukupni troskovi manji od onih za SUS vozila.

Ljudi na zapadu su shvatili da CO2 zagađenje ne može da se kontroliše i preti da uništi svu prirodu u obliku u kojem je poznajemo. S druge strane, pažljivim skladištenjem jalovine nastale proizvodnjom litijuma, moguće je kontrolisati da ne dođe do zagađenja. Zato EV nemaju alternativu.
(Aca, 08. januar 2023 18:02)

Tebi su toliko isprali mozak da to nije normalno. CO2 kruzi u bioloskom ritmu zemlje (bez nega nema zivota), a jalovina od proizvodnje litijuma mora da se kontrolise da ne bi doslo do ekoloske katastrofe. Pre interneta su neznalice cutale, sada od njih ne moze da se dise.

Mogu vam reci konkretno koliko EV zabava košta. Pre 4 meseca sam kupio Ioniq 5 i do danas sam napravio 20.000km sa 10ak putovanja po regionu, Italija 1x i ostatak po Srbiji. Sa dometom od 300-400 km punim se kući 80%, 15% na 11KW free punjačima i 5% na skupim brzim punjačima. Kući sam potrošio 3500KW što me je koštalo nekih 7.000 RSD. Ne ulazim u crvenu tarifu zato što kuća potroši 500KW a ja sa kolima još 800-900 tako da me košta u proseku 2 din/KW. Ostalih 10% punim se besplatno po hotelima i javnim punjacima dostupnima svuda. Poslednjih 10% je najskuplje i to me koštalo do sada oko 300 Eur (u aplikacijama za punjače postoji statistika)
Dizel koji sam prethodno vozio sa 300KS kao i ovaj Elektro za tu istu kilometražu potrošio bi 1800l ili 3000 Eur. Registracija i održavanje za isti auto godišnje je iznosila 3.000 eur, za elektro je 400 Eur. Dakle za godinu dana ili 60.000 ušteda treba da iznosi nešto oko 10.000 Eur. Za 5 godina auto se 100% amortizuje. Što se tiče samog konfora vožnje, performansi i praktičnosti to je neki drugi svet, nije za poređenje sa dizelašima. E sad ono za šta elektro.auto nije jesu putovanja od 1000 i više kilometara, mora da se izgubi 2h više na punjačima i mora da se planira put.

Evropska unija je zamislila čistu Evropu na papreno skupu struju, a da jeftina sirovinska i energetska baza budu: Ukrajina (rudnici uglja, bušotine nafte, nuklearne elektrane, rudno-mineralna bogatstva, čista voda i čista zemlja i zdrava hrana)i Rusija (sve isto pobrojano), ali za sve to, treba prvo istrebiti Ruski narod, pa se ovi podigli na Ustanak.
Kupovinom e-auta postajete saučesnici u genocidu.
Nafta,gas,ugalj i uran su budućnost industrijskog razvoja siromašnih država i država u razvoju, a EU želi da im sve oduzme i vrati u kameno doba.
Japan je oduvek bila beda od zemlje jer su Kinezi ceo svoj život bili svetska sila. Da bi se Kina i Rusija uništile, Japancima su pre 1914. Amerikanci stvorili vojnu industriju, a Francuzi auto industriju.

Italijanski političar Mario Dragi odbrusio je svojim sugrađanima/robovima: "Ili će te se grejati na klimu ili će te ratovati"
Da prevedem: Ako želite da se grejate na struju, morate da ratujete.
Naravno da će svi građani preći na struju, uzimaju je od drugih.

Ništa novo, tako je Evropska unija bogato živela od pre Hrista, ali na tuđ račun.

Hitler je izgubio rat u Rusiji, zato što je veliki deo svojih trupa pred Moskvom preusmerio na Kazahstan i bušotine nafte u Baku.

A gde su ovde električni auti? Pa samo da pojačaju pohlepu firmi i pojedinaca za tuđom jeftinom strujom/energentima/rudama/sirovinama. Svi će u rat zbog toga.

@
1 kWh sada je oko 7 din danju / 1,75 din noću.
Ako puniš svoje EV noću, iz svoje kućne el. instalacije, sa el.energijom od npr. 30 kWh, to jedno punjenje košta 53 dinara. I tako npr. 10 puta mesečno: 530 dinara.
* * *
JEDNO pakovanje sladoleda mesečno.
* * *
Uz to:
Nemaš mali servis, veliki servis, gorivo, mazivo, menjač, turbinu, dizne, svećice, plivajući zamajac, anlaser, alternator, set kvačila, senzore, DPF, EGR, katalizator, semeringe, creva, izduvni lonac... tj. sve one komponente SUS motora koje se često kvare, menjaju i koštaju.
Baterija:
Dobra baterija i njena pažljiva eksploatacija (nedopuštanje ispražnjavanja ispod 20% …
(ljud, 8. januar 2023 17:05)

- cena struje nekad bila, sad se pripovedala

- to sta si nabrojao nisam zamenio na kolima, a vozim vec 25 godina. Odakle vadite te gluposti ? Toliko stvari nije crklo na autu koji je na otpadu.

- ma najbolje je dati otkaz na poslu i u potpunosti se posvetiti bateriji.

MoEte da se bunite i.kad stigne nova vrsta baterija i domet od 1500 km kad cena padne svi ćemo vozite ev. to je to.

samo je Skodu Super Be Bajo moj jevtino voziti. sve ostalo su kante.

A koliko košta ako postaviš solarne panele?

Показује се да су ЕВ заправо велики промашај. Не коштају много више, ем се за њихову производњу више загађаје, поготово литијумске батерије, ем сад и троше више новца по километру. Будућност је у водонику.
(Комша, 8. januar 2023 10:59)

A znaš li ti uopšte kako se proizvodi vodonik?

A kad se uključi klima po vrućini ili grejanje zimi, koliko onda pređete električnim vozilom?Koliko traje put do Grčke na letovanje? Ili u Austriju ili Italiju na skijanje? Uskoro će postati jasno svima kolika je prevara ceo koncept vožnje EV.
(Jadar, 8. januar 2023 13:56)

80% ljudi u Srbiji ne ide nigde na letovanje i/ili zimovanje. Polovina nikad u životu nije bila, a od onih preostalih što idu, polovina (dobrostojeći) ide avionom.

Taj koji kupuje automobil zbog puta na more jednom godišnje nije baš sasvim normalan.

u ovom životu isključivo dizelaš a u sledećem ... videćemo
(stari vodoinstalater, 8. januar 2023 16:58)

To je kao da kažeš "u ovom životu ću biti bahata budala, a u sledećem puno bolji"

uzmes el.auto I platis ga duplo skuplje a imas sve kao kod obicnog auta,nemas mali I veliki servis ostalo sve imas,svi imaju elektroniku koja se kvari,potrosni delovi kao sto su gume,trap,kocnice it'd, npr. tesla ima servis na koji moras da ides na odredjenu kilometrazu koji nije jeftin (softver it'd) I suma sumaru pa vidi sta je sta..jos se zezam gde ima punjac it'd,jedina.prednost je sto se bolje vozi a sve zato sto nema menjac..
(boki, 08. januar 2023 23:21)

Kad neko lupa gluposti, a pojma nema, samo mu das konkretne podatke, i on se ne javlja. Ja cu ti napisati, a ti proveri na guglu da li sam upravu. Nissan Leaf 2022, 39kWh, 150KS kosta 35200EUR (bez subvencije!). Skoda Oktavia 2022, 2.0TDI, 150 KS, 37000EUR. Pozdrav.

Vecinom niko nema samo EV, vec i drugi automobil. Ono sto jos uvek EV cini primamljivim, bar u UK, su subvencije: baterije se pune na poslu, za dz. Pitanje je koliko ce to da traje, koliko ce stanica za punjenje biti jer vec pocinje guzva ko ce pre da se poveze.
Ja gleadm da se ispisem sa nekim ogromnim dizelasom (wrangler sahara) pre orvog EV-a

@rile arizona

Zbog takvih likova kao što si ti ja nikad neću voziti ev bez obzira na cenu korišćenja.

Vodi se veoma ostra rasprava na temu elektricnih auta, ali i njihovi zagovornici i protivnici i dalje voze SUS motore osim retkih izuzetaka. To znaci da ljubitelji i protivnici strujasa nemaju realni uvid u prednosti i mane, vec su na osnovu propagande i anti propagande doneli zakljucke koje telima brane. Iskreno, voleo bih da probam takav auto, ali cene su i dalje previsoke, a domet mali, narocito zimi. Mislim da je citava prica sa el autima krenula pogresnim tokom. Trebalo je konstruisati male gradske modele koji bi bili pristupacni sa niskom potrosnjom, a ne dozvoliti trku u snazi i ubrzanjima gde se rasipa energija iako su ta vozila zamisljena kao nacin za ustedu energije.

Vrlo je interesantno da ovde niko nije pomenuo prodaju polovnog EV. Ko će da kupi polovnog EV sa baterijom starom između 7 i 10 godina koja košta 30 % novog automobila ?
(MARSUPILAMI, 8. januar 2023 14:41)

U zemljama van EU i Afrike će rado kupiti takav auto. Jer će mu kapacitet sa na primer 150km pasti na 70 km ili manje, i naš čovek će reći (čak i onaj u Beogradu) meni je to dovoljno a imam kuću i solarne panele (posebno van velikih gradova svi imaju svoju kuću) i neće me koštati ništa a obaviću sve. Kad kapacitet padne ispod 30km neće ga hteti niko i onda zna se ko će da zagadi svoju zemlju i gde je groblje krševa. Zato me i čude oni koji pišu o zagađenu tokom proizvodnje baterija i kopanju litijuma? Šta Norvešku, Švedsku, Švajcarsku briga što će da se zagadi deo Ruande, Srbije, Kambodže? Oni će imati nikad čistiji vazduh od pojave SUS motora i fabrika.

Može li neko da mi odgovori: koliki je realan životni vek jednog kompleta baterija, gledano u kilometrima? Pretpostavimo da se strogo držimo uputstva proizvođača o upotrebi baterije.
Ono što ja znam je da se spominje neka cifra od 300.000 km. Da li je to ono što naš prosečan potrošač hoće da plati 15.000 EUR? I šta kad nam dođe polovnjak koji je ovo lagano spirio već kod prvog vlasnika?

ma kakvi..!
Pa ne živimo u luna parku da se vozimo u onim krntijama na struju..!

(Bavaria, 08. januar 2023 10:21)

U tekstu nigde ne piše da benzinac troši 6 litara na 100 km u gradu. To si ti izmislio da bi mogao da nastaviš sa svojim komentarom. Kao što si proizvoljnom metodom došao do zaključka da 90% ljudi provodi vreme u gradskoj vožnji. Ima nas kojima kola ne služe da se šepurimo pred rodbinom i prijateljima kad dođemo u zavičaj.

Posle svega ovoga,Car go je keva 😁

Kao da je cena struje ili goriva jedini kriterijum! Tu je početna cena vozila i cena zamene baterija podeljena sa prosečnom kilometražom životnog veka vozila.
Tu tek nastaje horor, mada će svakako to ići na bolje kako vreme odmiče. Kako god, EV je duplo skuplji od benzinca, a vek baterija je jedva 50-70% veka prosečnog benzinskog motora.
A ovo da je prosta eksploatacija benzinca manja od EV, to je stvarno van pameti. Ideja je verovatno da se jedno pola populacije pomiri sa tim da neće imati svoj automobil.

Jeftinije je da se ser# direktno u potok, ali smo skapirali da ne valja, pa smo napravili septičku jamu / izgradili kanalizaciju.
(expat, 8. januar 2023 23:17)

Jes' brate, pravo zboriš, al' u Srbiji sve to ionako ide u potok, samo smo džabe plaćali za septičku jamu i kanalizaciju:-)
Sudeći po nivou inteligencije i načina rasudjivanja u većini komentara, kada EV budu dominantna u svetu, mi ćemo se vratiti na volovska kola i raspravljati da li zakon o skupljanju izmeta kućnih ljubimaca važi i za volove na putu.

Kakvo crbo skuplje?! Placam lizing 250,= a struju 60,=. Ne moram da placam porez, benzin i garazu. A vozi 100x bolje od benzinca.

Za sad sa ovom konstrukcijom snaga na terenu i mojim novcanikom vozimo dizel star 8 godina. 2.0 i to je to. 180 ks. Nije loše. koliko kosta neka košta mogu da ključa u mestu dva dana dok ne potrošim rezervoar i tako.

uzmes el.auto I platis ga duplo skuplje a imas sve kao kod obicnog auta,nemas mali I veliki servis ostalo sve imas,svi imaju elektroniku koja se kvari,potrosni delovi kao sto su gume,trap,kocnice it'd, npr. tesla ima servis na koji moras da ides na odredjenu kilometrazu koji nije jeftin (softver it'd) I suma sumaru pa vidi sta je sta..jos se zezam gde ima punjac it'd,jedina.prednost je sto se bolje vozi a sve zato sto nema menjac..

Re: ljud

Rece covek nema mali servis nema veliki servis nema ovo nema ono.

Ima brajko cena ovde od 70000$ za Teslu pa sve ostalo sto se haba kao kog benzinca trosi se i na Tesli. Da ti kazem da samo zamena guma na tesli kosta oko 5000$ za performance gume a da nisu dzaba ! Jedino je tacno da nemoras da menjas ulje i filter ulja pa to su naj jeftinije stavke u menhanjy a sve ostalo se menja.
Nova Honda civic recimo 30000$ a Tesla 70000
Jer znas ti koliko ja mogu da sipam gorva za 40000$ razlike i kolko dugo da se vozim? 1.35$ je litar pa ti racunaj .
(Aco_Braco, 8. januar 2023 21:13)

Tesla je liksuzni automobil. A ti ga porediš sa Hondom Civic? I onda porediš kako su mu skuplje gume? Zašto ga ne porediš sa nekim Mercedesom S klase ili BMW X5 klase? Uporedi Nissan Leaf sa tim tvojim Civicom pa vidi računicu onda. Auta koštaju isto skoro (u Norveškoj). Gume koštaju isto, kočnice isto. Samo Leaf nema motor i sve što uz njega ide, svećice, zamajce, motore, ulje, creva, izduvni sistem, filtere razne, i tako dalje i tako dalje. Mešaš babe i žabe.

Srboljube brate ne znam da li si upoznat ali na odmor i sada možeš da odeš vozom, čak postoje i auto vozovi. Dakle možeš povesti vozom svoj auto na more a možeš o bez auta ići vozom sa porodicom. U tom slučaju izbor destinacija je mnogo veći. Takođe gde god odeš možeš rentirati auto i to da li je taj auto koji rentiraš električni ili nije nekome ko putuje je manje važno.
(Srle, 9. januar 2023 08:40)

Srle, brate moj, u Srbiji auto voza nema. Kada sam ( pre korone) pokušao da rezervišem karte za auto-voz do Soluna, ljubazna službenica me je obavestila da se voz otkazuje jer sam ja jedina budala koja je pokušala da ga rezerviše:-)
Naravno, nije rekla da sam budala, ali joj se iz glasa moglo čuti da ne veruje da neko misli da auto-voz može da funkcioniše u Srbiji:-)

Vidim da ovde postoji veliki strah od kupovine polovnog ev zbog baterije. Neko je poplašio ljude da baterija traje samo par godina i da košta kao pola ev.
A nije tako.
Ukoliko se baterija domaćinski eksploatiše ona zadržava 80% svog nazivnog kapaciteta i 20 g. A šta je to "domaćinska eksploatacija"?

- Najgore što joj se može prirediti je ispražnjavanje do 0. (Zbog toga npr. Tesla unapred obaveštava da će ukinuti garanciju na bateriju ukoliko je vozač dopustio da se ona više od 3 puta potpuno isprazni.)
Poznato je da baterije u plug-in hibridima traju najduže. Tu je nemoguće potpuno isprazniti bateriju. Čim se ona približi 20% sus motor je puni. Kod ev, vozač samo dobije obaveštenje da se kapacitet spustio ispod 20% i da bateriju treba dopuniti, ali on ovo obaveštenje može da ignoriše.

- Dalje, vrlo snažno pražnjenje, npr. ako se zahteva najveće moguće ubrzavanje vozila, "gasom do daske", veoma šteti bateriji.

- Potom je punjenje do 100%. Do 80% joj znatno bolje prija.

- I treće, forsirano punjenje velikom snagom, npr. preko 150kW. Ovo joj skraćuje životni vek.

Ko se svega ovoga ne pridržava, desiće se ubrzanija degradacija kapaciteta baterije. Ali opet, umesto npr. 20 godina ona će biti upotrebljiva 10 godina.

и може да се модификује бензински агрегат да троши водоник, а за овце је доста ада првој покажеш пут и остале ће је пратити, паметном доста
(Владимир, 9. januar 2023 13:56)

Benzinski motor da se modifikuje na vodonik?

Još kaže "pametnom dosta"! Pametnom jedino može da bude dosta i previše budala koje ispaljuju takve nebuloze. Još ne postoji ni jedan komercijalni model automobila sa SUS vodoničnim motorom, Tojota je nedavno izbacila prvi prototip koji (eventualno) može da se koristi za trke, a ni oni nisu dali informacije koliko bi njihov prototip mogao da traje u normalnoj eksploataciji.
Benzinski motor može da se "modifikuje" na vodonik samo tako što će sve da se izbaci. Od rezervoara do auspuha. Uz nevolju da kad sve izbaciš, još nema gde da se kupi motor koji bi ubacio umesto njega. Za budalu je to minoran problem.

Dok ne naprave kućne punjače ta električna vozila su najveća glupost.
(Ivan, 9. januar 2023 08:38)

Mislim da je ovo najbolji komentar ikada na temu EV. Toliko ilustrativan da peče. Ljudi nemaju pojma o tome o čemu imaju neodoljivu potrebu da kažu svoje mišljenje. Valjda je još jedino astronomija oblast o kojoj široka populacija toliko puno ne zna, a toliko pametuje.

Čudno je ali tragično; srpski narod je nekada bi upadljivo otvoren pogotovo prema tehničkim novotarijama. Šta je ovo sada, koji je ovo narod, ne mogu da nas prepoznam?

Na kraju digresija, kada je to srpski narod bio za tehničke novotarije ? To mi nije najjasnije
(Sai Baba, 9. januar 2023 23:22) 

Prvi telefon 7 godina posle Bela.
Prva pruga 9 fodina posle Švajcarske i Danske
Prvi bioskop u veoma kratkom roku..
Prvi film.isto.
Kralj Aleksandar je prvi monarh koji je leteo avionom...

Nisu Srbi uopšte mnogo kaskali za svetom,posebno kada se uzme u obzir da smo tek 1804.zapoceli proces oslobodjenja.

I Ustav iz 1035.je bio verovatno medju prvih 5 najliberalnijih u svetu.
Garašanin odvojio policiju od vojske pre mnogih evropskih drzava.

Podcenjujemo sebe i svoju istoriju.Ubi nas komunistička priča da smo bili zatucani i siromašni dok se oni nisu pojavili...

Što se tiče kritike "ekologa" dodao bih habalje asvalta,potrošnju guma i činjenicu da onaj ko vozi na struju recimo u Beogradu praktično zagadjuje Obrenovac,Čukaricu i N.Beograd ,Surčin (a ne bih smwo da se zakunem da taj ugalj ne truje mnogo sire podruche Beograda).

I sto se tiče punjenja - pa nasa mreza jedva izdrzava ovoliki broj potrosača jer se u poslednjih deset godina namnozilo toliko klima i koječega da je dobro da nema vise pucanja mreze.
Zamisli svako domacinstvo da ima jedan autić na baterije?

Racunica je losa, prvo jer ni jedno ekomomicno elektricno vozilo ne trosi vise od 12kw na 100km. Sve preko 15kw se ne smatra efikasnim.
Drugo, cena kw u Evropi je u proseku oko 0.3 eura po kw, trenutne cene. (Francuska 0.13 e/kw Francuska 0.3 3/kw, Nemacka 0.5 e/kw)
12 kw * 0.3eur/kw = 3.6 eur na 100km voznje.
Dodajte na to odrzavanje vozila kod benzinca godisnje, kao i skuplju registraciju dolazi se do zakljucka da je daleko jeftinije voziti elektricno vozilo. Najvise od svega, nema vise SUS motora i ganjanja sa majstorima. Ovde postoji baterija i jednostavni AC motor.

...Budućnost je u mobilnosti, gde će kombinovati nekoliko oblika prevoza iz tačke A u B. Npr. krenemo sa porodicom na more i ubacimo naše EV u auto voz koji će imati samo platforme za EV. U tom vozu se naše vozilo puni i izlazimo na stanici gde nam kaže navigacija. Odatle prelazimo na novi voz/brod ili se sami odvezemo do krajnje destinacije. U samom EV imamo udobna sedišta i velike ekrane za zabavu tako da se putovanje mnogo lakše podnese.
Ako putujemo sami, malo gradsko vozilo nas vozi do aerodroma ili stanice gde prelazimo u avion ili voz i na destinaciji opet uzimamo malo gradsko električno vozilo, ali kada nam treba a ne da uvek stoji parlirano i zauzima mesto. Za ovo ne mora pod obavezno da budu razvijena autonomna vozila, deo puta možemo voziti i mi sami.
Budućnost je u kombinovanju više prevoznih sredstava i oblika prevoza i ne nužno posedovanja svog ličnog automobila. A tada EV vrlo imaju smisla.
(Srboljub, 8. januar 2023 17:04)

Srboljube brate ne znam da li si upoznat ali na odmor i sada možeš da odeš vozom, čak postoje i auto vozovi. Dakle možeš povesti vozom svoj auto na more a možeš o bez auta ići vozom sa porodicom. U tom slučaju izbor destinacija je mnogo veći. Takođe gde god odeš možeš rentirati auto i to da li je taj auto koji rentiraš električni ili nije nekome ko putuje je manje važno.

Živim u Bugarskoj i ne znam šta se vi i mi brinete oko EV automobila? Prvo treba masovno na zapadu da budu u upotrebi 10 godina ša twk onda mi da vozimo. Dotle od EV ima skuter, trotinet, biciklo i dečiji auta.

Što se tiče samog konfora vožnje, performansi i praktičnosti to je neki drugi svet, nije za poređenje sa dizelašima. E sad ono za šta elektro.auto nije jesu putovanja od 1000 i više kilometara, mora da se izgubi 2h više na punjačima i mora da se planira put.

Lepo si rekao da nisu za duga putovanja.Nisu ni za kratka, za duže od 200km. Ti svakih 200 km moraš da puniš bateriju do 80% pa opet sledećih 200 km da razmišljaš gde ćeš iz moranja da staneš. Puni se oko 20 min. u proseku. Dakle za put od npr. 600 km ti staješ minimum dva puta sa po 40 min. To je optimistični scenario. kada bude dosta EV , šta onda? jel će svaki imati taj luksuz da ima po jedan punjač i da puni 20 min. Ne, onda će zadržavanje da traje i duplo duže a možda i više. Tehnologija litijum jonskih baterija nema budućnost i možda je rešenje natrijumska baterija sa autonomijom od 1200-1500 km. Punjenje ne sme da traje duže od 5 min. i onda možemo da govorimo o nekoj održivosti Ev . Ovako, bez, još uvek nedovoljno ispitane i potvrđene tehnologije, postavlja se zdravorazumsko pitanje: zašto neko u administraciji u Briselu, postavlje rokove za prelaz na EV , bez dovoljno potvrđene prakse i tehnologije? kome je to u interesu i zašto? Zašto nema rasprave o drugim vidovima pogona, kao što su gorive ćelije npr? Dajte da mi osvojimo tu tehnologiju da vozila imaju mobilnost a lako ćemo posle da pređemo na EV kao što se nekad sa konjskih zaprega prešlo na motore SUS.

Znaci kupim EV koji moze da predje 500km sa punom baterijom ali ako hoću da mi baterija traje 20 godina ne praznim je ispod 20% i najviše joj prija da je punim do 80%. Znaci u startu maltene pola kapaciteta baterije nemas jel tako?

To vam je kao da se vozite na dalekovod. Zraci.

@ljud
šta se dešava ako ja baš jako želim EV,a živim na 17 spratu zgrade koja ima 76 stanova i 8 istih takvih ulaza,preko puta identične zgrade.jel i tada važi ta romantična priča ?
(kimi R, 8. januar 2023 19:06)

Ti najbolje da ostaneš na 17. spratu i ne silaziš ionako nikakve koristi od tebe.
Znaš ti koliko struje treba za lift da te spuste i ponovo podignu na 17. sprat? Siđi tek kada proradi lift na dizel. Ovako je preskupo.

Kad neko lupa gluposti, a pojma nema, samo mu das konkretne podatke, i on se ne javlja. Ja cu ti napisati, a ti proveri na guglu da li sam upravu. Nissan Leaf 2022, 39kWh, 150KS kosta 35200EUR (bez subvencije!). Skoda Oktavia 2022, 2.0TDI, 150 KS, 37000EUR. Pozdrav.
(pol, 08. januar 2023 23:53)


Нису иста класа ти аутомобили! Упореди тај леаф са нисан микром, видећеш разлику!

Za ovog strucnjaka koji voli da glumi pamet,Skoda Oktavia kosta od 22 do 25,000 eura sa dizel motorom 2,0 i 115 konja sto je razlika od tricavih 15,000 eura do tvog Nisana.To sto si ti u svoj komentar ubacio Skodu sa maksimalnom opremom koja je skoro duplirala cenu vozila govori samo koliko su ti argumenti losi.
(Ahil, 09. januar 2023 09:58)

Pa ljudi moji, covek vam sve da i vi opet ne prihvatate. Ne znam sto je to tako, ako je vec nesto tacno. Evo ispod linkovi, ja licno nemam nista ni od Nisana ni od Skode, pa da ih zastupam.

https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuwagen/leaf.html

https://www.skoda-auto.de/modelle/octavia-neu/skoda-der-neue-octavia-combi
Idite na Preisliste.

Priznajem, neka odstupanja postoje od mojih podataka, ali minorna. Kao sto vidis, osnovni model Octavie, sa 150KS je oko 35000EUR, a ako je Leaf (koji inace i nije najjeftiniji model 35000) 150KS, zasto bih poredio sa Octaviom od 115KS, koja je to logika?
Usput da odgovorim i ovima dole sto tvrde da ova dva auta nisu ista klasa, Octavia i Leaf su C segment vozila, dakle ista kategorija! Mnogi misle da je Octavia visa kategorija, ali ustvari pravi se na platformi Golfa i zapravo je C segment, kao i Leaf. Ponovo kazem, edukujte se, pogotovo kad vam neko da sve podatke. Molim da se objavi komentar iako mislim da prozvani nece procitati. Pozdrav

na ev jedino sta je skupo, a to je baterija...kada to rese mozda ga i kupim...

(Srboljub, 08. januar 2023 17:04)
Srboljube kod nas se još vozi Yugo, koji crni voz, to o čemu ti pišeš jeste možda budućnost ali daleko smo mi od toga, toliko daleko da do tada ode sve u majčinu pa ćemo opet zapregom koju pominješ, ma pre će biti da nam je to budućnost.

Srbi gledaju cenu goriva x potrosnja i cenu kilovata struje po zonama, a usput *eru i o ekologiji dok po internetu kupuju polovne gume i kocnice. Na zapadu uzmu nova kola na lizing i saberu ratu vozila i mesecnu potrosnju goriva i znaju koliko ih kosta vozilo mesecno. Kada uzmu elektricno vozilo saberu ratu vozila, potrosnju struje dodaju beneficije onda vide da su na dobitku.

Кад неко каже пређи са ЕВ 1000 км у дану, па колико то данас људи прелази у дану толику раздаљину. ЕВ су исплатљива за 95% људи. Ако једном годишње идем на летовање возилом, а мрзи ме да пуним батерију постији рентирање кола. По мом мишљењу, свако друго возило у једној породици би морало да буде ЕВ, док не будемо имали мрежу пуњача или бежични пренос ел. енергије.

E sad ono za šta elektro.auto nije jesu putovanja od 1000 i više kilometara, mora da se izgubi 2h više na punjačima i mora da se planira put.
(Mišo, 9. januar 2023 09:03)

To i jeste jedini razlog zbog koga EV nije potpuno pregazio ostala vozila. Čim se napravi baterija koja će biti sposobna za 1000km i punjač koji puni za dvadesetak minuta, priča o benzincima i dizelima biće zauvek završena.

Ne postoji ni jedan jedini razlog zasto bi bilo ko kupio EV umesto klasicnog benzinca ili dizelasa. Osim mozda pomodarstva

Hocu samo da ispravim - do greske doslo zbog navedene cene kilovata
Cena kilovata nije 0.62 evra/kWh, vec najverovatnije, 0,062 evra/kWh

Koliko kosta solar panel na zapadu= 10 panela 35 kw= 4k EUR
Na severu se moze prozvesti oko mgw na godinu.
Cena struje nije 0,6 za kw - to je cena pre nego sto je ogranicena od strane drzave, cena je 0 , 49. Cena goriva je 1,72 EUR po litru. Auto , srednje, trosi oko 7,5 l na 100 km ; u gradu i do 8,5.
Za obicno auto placa se porez oko 50- 100 EUR mesecno, za el auto nema tog poreza. Za SUS motor mali servis je 250 EUR, veliki 380 EUR. Za el auto je 200 EUR godisnji servis. U firmama je punjenje auta besplatno ( garaza u firmama).A jaaa od 0 do 100 4,5 sec, nema takvog auta uSUS kuhinji , izuzev neki super auto.

Živim u USA i odgovorno tvrdim da ovde EV nije isplativiji od SUS vozila; EV je za $20,000 skuplji od SUS vozila, u istoj klasi (segmentu), a za te pare (čak i u Kaliforniji, gde živim,gde je benzin najskuplji) ne mogu da potrošim tih $20,000 razlike u ceni za benzin za min. pet godina. Napominjem još jednom, govorimo o vozilima u ISTOJ klasi/rangu. Ubedljivo najbolja varijanta je hibrid, rekao buh i pre vodonika (Toyota ih ima odavno na USA tržištu, a sada i Honda) samo iz razloga sto mreža pumpi koje imaju vodonik nije toliko razgranata. Da ne pominjem da cena benzina ide gore-dole (sada dole), dok cena struje stalno ide na više i nema je dovoljno u Kakiforniji, naročito tokom leta.

Živim u Bugarskoj i ne znam šta se vi i mi brinete oko EV automobila? Prvo treba masovno na zapadu da budu u upotrebi 10 godina ša twk onda mi da vozimo. Dotle od EV ima skuter, trotinet, biciklo i dečiji auta.

Drugovi i drugarice, neko je ovde stavio komentar koji je u stvari kljucni komentar, a prosao je neopazeno. Manimo kalkulacije, nego pogledajte broj vozila na parkinzima, javnim parkinzima, onim pored blokova visespratnica - stotine i hiljade vozila. Ako bi to sve bila EV - gde ce ti ljudi da pune svoja EV. Ovi sto favorizuju EV isticu "punim kod kuce za sicu". Ok, a gde ovi prvi to da rade ?. Na punjacima skupo ?, pa gde drugde da pune ovi sto stanuju u "mravinjacima" ?. U tom slucaju gde je povoljnost jeftine E voznje ?. Dalje, ko ce (za dzabe) napraviti/instalirati toliko punjaca ?. Jos dalje, mislite da ce drzave mirno da gledaju gubitak iz budzeta akciza/poreza na gorivo ? itd itd. Bice kao sa voznjom na gas - pocetku jeftino, a posle kuku-lele. Kada se baterija bude punila za max 10 minuta, i sa tim budem mogao da predjem 600 - 700 km - oma cu da kupim EV !!

Koji to prosečni benzinac troši 6l?Možda na autoputu u šestoj brzini pri 100km/h I bez zastoja u kontinuiranoj vožnji.Toliko ni dizelaši ne troše.

Ne znaš gde se više žeste ljudi, na Partizan - Zvezda ili sekciji Automobili....

Ako nećete da vozite EV, nemojte. Nećeš da voziš dizel - nemoj...
"Ali brajko, pa namerno ukidaju SUV i onda neće biti - neću da vozim EV". Moguće, ali tako je kroz celu istoriju.

Ukinuli smo olovni benzin, neko je sigurno kukao. Zabranili su konjima da uđu u gradove, neko je sigurtno kukao. Pa na početku su elektro i SUV automobili bili mrtva (spora, xexe) trka, pa se SUV odvojio. Sigurno je neko kukao zbog toga...

Ja sam se inače opasno zagrejao za automobile na vazduh, ali mi je jedan kolega mašinac objasnio zašto to neće nikada zaživeti - efikasnost je svega oko 10%... Inače modeli na vazduh su veoma jednostavni za održavanje, maltene nesta ne košta, osim promene filtera vazduha na 50.000 (ili u BG malo češće). Pa ne kukam.

Ako se ne puni na 100 posto baterija moze trajati i 30 godina

Živim u USA i odgovorno tvrdim da ovde EV nije isplativiji od SUS vozila; EV je za $20,000 skuplji od SUS vozila, u istoj klasi (segmentu), a za te pare (čak i u Kaliforniji, gde živim,gde je benzin najskuplji) ne mogu da potrošim tih $20,000 razlike u ceni za benzin za min. pet godina. Napominjem još jednom, govorimo o vozilima u ISTOJ klasi/rangu. Ubedljivo najbolja varijanta je hibrid, rekao buh i pre vodonika (Toyota ih ima odavno na USA tržištu, a sada i Honda) samo iz razloga sto mreža pumpi koje imaju vodonik nije toliko razgranata. Da ne pominjem da cena benzina ide gore-dole (sada dole), dok cena struje stalno ide na više i nema je dovoljno u Kakiforniji, naročito tokom leta.

Ne ulazim u crvenu tarifu zato što kuća potroši 500KW a ja sa kolima još 800-900 tako da me košta u proseku 2 din/KW.
(Mišo, 9. januar 2023 09:03).

Preracunaj ti to ponovo Miso. Da trosis 850kWh mesecno na auto i da je svaki do poslednjeg iz zelene zone minimum placas 3569din, tj 4.2din/kWh kad se ukljuci porez, akciza i takse po kWh. A poskupljivace struja.

A ako mislis da je to zanemarljiva razlika, evo uplacuj mi tu razliku izmedju tvoje i realne svaki mesec :)

Ljudi ne shvataju jedno kada porede EV I SUS vozila, a to je Cena energenta. Poredi se u Srbiji netrzisna, prakticno subvencionisana cena el. energije sa 110% opterecenom Cenom ugljovodonika. Ako je bilo ko od poklonika EV u Srbiji I samo malim delom mozga pomislio da je to ostvariva dugorocna buducnost ima osnova za hitno obracanje lekaru. Ko ne zna o cemu se ovde pise moze da se priseti Kako je pocelo sa TNG-om. Sto bi rekla bivsa guvernerka, sto se iz budzeta uzme, mora da se potom nadoknadi.

Dok ne naprave kućne punjače ta električna vozila su najveća glupost. Pogotovo ako se malo omasovi ta pojava pa treba čekati red za punjenje a punjenje traje 3-4 sata za jedno vozilo ako nije brzi punjač.

@(pol, 8. januar 2023 23:53)

Uporedi istu klasu. Leaf i Oktavija nisu iz iste klase.

Да ли постоје људи који мисле својом главом, и да је тај еколошки лажњак са батеријама срање, јер да би он направио ту батерију упропасти пола света за количину досадашњих потреба, под два, мотор са унутрашњим сагоревањем је бољи јер га већ има произведеног и сувише, и може да се модификује бензински агрегат да троши водоник, а за овце је доста ада првој покажеш пут и остале ће је пратити, паметном доста

#Miso
kada "mastis", "masti" uverljivo !!!!
Presao si 20.000 kilometara za 4 meseca ? 5000/mesecno ? 80% punis kod kuce ? Dakle 16.000 km si napravio u dometu jednog punjenja - 400km od kuce - do kuce ?. 4 meseca = 120 dana. 20.000 km podeljeno sa 120 dana = 166-7 km/dan - PROSECNO ? SVAKI BOGOVETNI DAN? Pa sta si ti ? kurir Jovica, potrcko ? - pa kada spavas ?, jedes ? ides u WC ? kada radis bizMis ? nisi gled'o futbal ? slavio NG ? Bozic ?..... kanda si 16 h/svaki dan u Ionicu. Divim ti se !

uskoro ce te videti zive ljude kako gore u tim elektricnim automobilima..kad baterije pocnu da gore nece stici da izadju iz kola..trenutna smrt..drugo..kad te baterije crknu..bolje kupi nov auto nego nove baterije..

Struju mogu da napravim i sam, benzin ne mogu.

Čudno je ali tragično; srpski narod je nekada bi upadljivo otvoren pogotovo prema tehničkim novotarijama. Šta je ovo sada, koji je ovo narod, ne mogu da nas prepoznam?
(CATAPA, 9. januar 2023 18:24)

U mom slučaju E mobilnost nije poželjna iz 4 razloga :

1. sportski (kada osetite kako ubrzava...)
Ubrzanje na pravcu nije sport, osim kod USA tinejdžera 50ih godina prošlog veka. Sport je brdo i krivine, a sa današnjom masom E vozila svaki njihov E ljubitelj bi jurio strmim livadama sa Šarulju i Rogonju (sekao bi krivine).

2. emotivni
Buka ! Kada genija za deonice Emusk izmisli bešumni E zemljotres i E erupciju vulkana, to će u meni probuditi iskonskog, bešumnog, E divljaka.

3. racionalni
Potpuna nezavisnost. Biram pravac, količinu i dužinu kretanja potpuno sam.

4. hajp
AP SO LUT NO NIŠ TA SE EKOLOŠKI NE REŠAVA prelaskom na električna vozila. Čekam da neko masno zaradi na meni, dok loži ugalj i siluje vazdušni i vodeni transport, u trenutku kada zagrevanje planete može da se uspori samo direktnim brljanjem po atmosferi, na ovaj ili onaj način.

Od E mudrovanja samo mali Rimac radi ozbiljno. Pravi tehnički savršene, retke i preskupe mašine. Zavidni ga mrzimo, naravno, čekamo da ih godišnje proda kao VW Golfa. Takođe, Mate vozi Ferrari 812 Superfast, najlepši i najjači atmosferski GT auto.

Na kraju digresija, kada je to srpski narod bio za tehničke novotarije ? To mi nije najjasnije

Ljudi na zapadu su shvatili da CO2 zagađenje ne može da se kontroliše i preti da uništi svu prirodu u obliku u kojem je poznajemo. S druge strane, pažljivim skladištenjem jalovine nastale proizvodnjom litijuma, moguće je kontrolisati da ne dođe do zagađenja. Zato EV nemaju alternativu.

Živim u USA i odgovorno tvrdim da ovde EV nije isplativiji od SUS vozila; EV je za $20,000 skuplji od SUS vozila, u istoj klasi (segmentu), a za te pare (čak i u Kaliforniji, gde živim,gde je benzin najskuplji) ne mogu da potrošim tih $20,000 razlike u ceni za benzin za min. pet godina. Napominjem još jednom, govorimo o vozilima u ISTOJ klasi/rangu. Ubedljivo najbolja varijanta je hibrid, rekao buh i pre vodonika (Toyota ih ima odavno na USA tržištu, a sada i Honda) samo iz razloga sto mreža pumpi koje imaju vodonik nije toliko razgranata. Da ne pominjem da cena benzina ide gore-dole (sada dole), dok cena struje stalno ide na više i nema je dovoljno u Kakiforniji, naročito tokom leta.

U Americi Tesla za 300 milja potrosi 12$ punjenje pa vi izracunajte sta je jeftinije! Samo gledate Evropu, pogledajte sve pa uporedite…

Ispravka:

Da trosis 850kWh mesecno na auto i da je svaki do poslednjeg iz zelene zone minimum placas 3569din, tj 4.2din/kWh kad se ukljuci porez, akciza i takse po kWh.

treba da glasi:

Da trosis 850kWh mesecno na auto i da je svaki do poslednjeg iz JEFTINIJE NOCNE TARIFE minimum placas 3569din, tj 4.2din/kWh kad se ukljuci porez, akciza i takse po kWh.

Kao da je cena struje ili goriva jedini kriterijum! Tu je početna cena vozila i cena zamene baterija podeljena sa prosečnom kilometražom životnog veka vozila.
Tu tek nastaje horor, mada će svakako to ići na bolje kako vreme odmiče. Kako god, EV je duplo skuplji od benzinca, a vek baterija je jedva 50-70% veka prosečnog benzinskog motora.
A ovo da je prosta eksploatacija benzinca manja od EV, to je stvarno van pameti. Ideja je verovatno da se jedno pola populacije pomiri sa tim da neće imati svoj automobil.
(Hmmm, 09. januar 2023 10:00)

Prosecna baterija ce potrajati 8-9-10 godina u EL automobilu, prosecan automobil se u Evropi taman tad i menja sa 10-tak godina, pusti ti nas na Balkanu sto vozimo 18 godina stare automobile mi smo im bitni koliko i crno ispod nokta. Kupices polovan EV voziti par godina i onda eventualno menjati bateriju, necemo natezati auto do 20 godina starosti, pogotovo ove napravlljene posle 2010 to ni nece izdrzati do 2030 godine ima da se raspadnu, ni oni se vise neprave kvalitetni kao od 1990-2005 tada su oravljena najdugotrajnija auta.

(Srle, 9. januar 2023 08:40)

Srle prijatelju, ako ti u svemu što sam ja napisao vidiš samo putovanje na odmor vozom i još pomisliš da je sjajno da tu svoju misao napišeš u komentaru i ispadneš pametan, onda i nije čudno da je Srbija ostala na nivou civilizovanog sveta iz šezdesetih - “ja i moj auto, to je prava sloboda, a vidi ga samo kakav je…”

@Joca

Honda Clarity Fuel Cell, Hyundai Nexo i Toyota Mirai

@Cile
Naravno da gledamo Evropu, tu živimo. Šta me briga za Ameriku ili bilo koga, kada budem tamo interesovanje me. Dotle, ne moraju ni da postoje.

Drugovi i drugarice, neko je ovde stavio komentar koji je u stvari kljucni komentar, a prosao je neopazeno. Manimo kalkulacije, nego pogledajte broj vozila na parkinzima, javnim parkinzima, onim pored blokova visespratnica - stotine i hiljade vozila. Ako bi to sve bila EV - gde ce ti ljudi da pune svoja EV. Ovi sto favorizuju EV isticu "punim kod kuce za sicu". Ok, a gde ovi prvi to da rade ?. Na punjacima skupo ?, pa gde drugde da pune ovi sto stanuju u "mravinjacima" ?. U tom slucaju gde je povoljnost jeftine E voznje ?. Dalje, ko ce (za dzabe) napraviti/instalirati toliko punjaca ?. Jos dalje, mislite da ce drzave mirno da gledaju gubitak iz budzeta akciza/poreza na gorivo ? itd itd. Bice kao sa voznjom na gas - pocetku jeftino, a posle kuku-lele. Kada se baterija bude punila za max 10 minuta, i sa tim budem mogao da predjem 600 - 700 km - oma cu da kupim EV !!
(NS oldtajmer, 09. januar 2023 16:32)

U stav drzave prema svemu tome necu da ulazim, a ako u Srbiji ikada dodje do tolike implementacije EV, da je realno postaviti pitanje gde da se pune vozila u stambenim blokovima, Srbija ce, kao i sve ostale nebitne drzave, da propise i zakone prepise od bitnih drzava koje su to uradile 10-15 godina pre Srbije. Konkretno, bitne drzave EU vec imaju to regulisano, iako udeo EV nije ni blizu nivoa da je potreba za punjacima u stambenim blokovima velika. Konkretno i ukratko, u mesnom uredu apliciras za punjac, mesni ured u koordinaciji sa distributivnim preduzecem grupise aplikacije i ugradjuje punjace za nekoliko vozila na mestu koje je pogodno. Trenutni prototip, koji ce vrlo brzo da zazivi, je ugradnja punjaca u stubove ulicne rasvete. To je samo grub i veoma kratak input, koji pokazuje u kom smeru da guglas, ako te vise zanima ta tema.

Skupa igračka u odnosu na klasiku koja kod nas neće tako brzo zaživti.Što se tiče i ostalih parametara gde ga forsiraju nije nešto pokazao zadovoljavajuće rezultate,još jednom o ceni da i ne govorimo.

@Mile
I dalje čekam odgovor, to što si ti napisao je čisto lupetanje bez argumenata.

@Mali Hijavata
ne očekuje valjda od Srbije da u njoj prvo bude primenjen taj model saobraćaja budućnosti o kome priča.
Btw čak i u Srbiji drugar je pre par godina vozio kola auto vozom do Bara.
ja sam doduše to radio 90tih tada je bilo moguće.

Po meni,hibrid, trenutno najbolja opcija

Pozdrav pozdrav svima. Moje ime je Marija Magdalena, samohrana sam majka 3 djece, želim podijeliti opipljivo svjedočanstvo o tome kako sam dobila zajam od 50,000 eura uz 3% od bogobojaznog čovjeka gospodina Mikea Andersona. Ako ste zainteresirani za dobivanje zajma, obratite mu se, uvjeravam vas da je sigurno, hvala. Adresa e-pošte: (barrmikeanderson48@yahoo.com)

E-vozila (pored Korone) prevara veka!!!
Koliko jedno E-vozilo zagadi eko-sredinu i pregonzvaničnonizađe na put niko ne priča. Koliko je opasno po pitanju kraš-test sigurnosti - oped ni reči. Koliko zagadi eko-sredinu pri realnom karambolisanju - oped ni reči… a koliko i kako se može reciklirati - oped - ni reči…
Sjajno zviče kao ideja, ali tek kad se nude uvela Teslina tehnologija bežičnog prenosa el.energije i kad budu vozila kao npr što radio hvata radio talase… do tad bla bla bla

Glupost.. Ovo je napisano od strane neupućenog žurnaliste.. Žena vozi Kia Soul EV, a ja vozim Volvo XC40 Recharge u sred Beograda.. Punimo auto noćim i jako je jeftino.. Tako i kad sam u moje Švedsko preduzeće u Malmeu.. Znaći ovo je pisano od jedne žive budale.. Servis košta 160 Evra.. Kolko košta za atmosverca?.. Jeste skuplji kad kupiš EV. Ali na 3g je defenitivno jeftinije voziti na struju.. Nikakva ovo nije "prevara" kao što neki "profesori" ovde pišu.. Kad jednom provoziš EV razumeš da je to budučnost.. SUS definitivno nije barem..

1 kWh sada je oko 7 din danju / 1,75 din noću.
Ako puniš svoje EV noću, iz svoje kućne el. instalacije, sa el.energijom od npr. 30 kWh, to jedno punjenje košta 53 dinara. I tako npr. 10 puta mesečno: 530 dinara.
*  *  *
JEDNO pakovanje sladoleda mesečno.
*  *  *
Uz to:
Nemaš mali servis, veliki servis, gorivo, mazivo, menjač, turbinu, dizne, svećice, plivajući zamajac, anlaser, alternator, set kvačila, senzore, DPF, EGR, katalizator, semeringe, creva, izduvni lonac... tj. sve one komponente SUS motora koje se često kvare, menjaju i koštaju.
Baterija:
Dobra baterija i njena pažljiva eksploatacija (nedopuštanje ispražnjavanja ispod 20%), produžava njen vek upotrebljivosti na više stotina km, pa i do milion km.

EV nisu glupost, to je budućnost, samo mi moramo da promenimo naše pomanje prevoza koje je ostalo još iz vremena konjskih zaprega. Nije normalno da se u jednom vozilu od skoro dve tone (a često i više) sa pet mesta prevozi jedna ili dve osobe. To je bespotrebno rasipanje resursa i energije. Budućnost je u mobilnosti, gde će kombinovati nekoliko oblika prevoza iz tačke A u B. Npr. krenemo sa porodicom na more i ubacimo naše EV u auto voz koji će imati samo platforme za EV. U tom vozu se naše vozilo puni i izlazimo na stanici gde nam kaže navigacija. Odatle prelazimo na novi voz/brod ili se sami odvezemo do krajnje destinacije. U samom EV imamo udobna sedišta i velike ekrane za zabavu tako da se putovanje mnogo lakše podnese.
Ako putujemo sami, malo gradsko vozilo nas vozi do aerodroma ili stanice gde prelazimo u avion ili voz i na destinaciji opet uzimamo malo gradsko električno vozilo, ali kada nam treba a ne da uvek stoji parlirano i zauzima mesto. Za ovo ne mora pod obavezno da budu razvijena autonomna vozila, deo puta možemo voziti i mi sami.
Budućnost je u kombinovanju više prevoznih sredstava i oblika prevoza i ne nužno posedovanja svog ličnog automobila. A tada EV vrlo imaju smisla.

Verovatno je ovo neka greška u računici?

@EV je najveća tehnička glupost u poslednjih 100 godina.
(Mrsoje Treći, 08. januar 2023 10:56)

Električna auta su masovno popularna u Americi i Skandinavskim zemljama. Kada se doda da se za pojedine modele Tesle čeka i do 6 meseci ovde u Americi... pametnom dosta. Vozim Teslu model S, za koji ne plaćam punjenje na javnim Tesla punjačima, a kući u garaži kada punim noću košta me 3-4 dolara po punjenju i predjem nekih 220 milja (oko 350 km). Originalne kočnice još nisam menjao. Osim menjanja guma i nekih minornih problema, obožavam svoje auto koje je milina voziti. Nikad više auto sa SUS motorom! E, jeste prava glupost EV.... slatko si me nasmejao.

uzmes el.auto I platis ga duplo skuplje a imas sve kao kod obicnog auta,nemas mali I veliki servis ostalo sve imas,svi imaju elektroniku koja se kvari,potrosni delovi kao sto su gume,trap,kocnice it'd, npr. tesla ima servis na koji moras da ides na odredjenu kilometrazu koji nije jeftin (softver it'd) I suma sumaru pa vidi sta je sta..jos se zezam gde ima punjac it'd,jedina.prednost je sto se bolje vozi a sve zato sto nema menjac..
(boki, 08. januar 2023 23:21)

Kad neko lupa gluposti, a pojma nema, samo mu das konkretne podatke, i on se ne javlja. Ja cu ti napisati, a ti proveri na guglu da li sam upravu. Nissan Leaf 2022, 39kWh, 150KS kosta 35200EUR (bez subvencije!). Skoda Oktavia 2022, 2.0TDI, 150 KS, 37000EUR. Pozdrav.

Renault Zoe 42kw baterija,punjenje po bateriji do 100% 125 sek ili 11 eura za realnih 230 km.
50 eura za 1000 km realne gradske voznje.
Peugeot 1.4 benzinac gradska voznja 11 litara( racunam zimsku voznju takodje) 1000 km=110 litara=230 eura.
Imam oba.
Drzava Svedska,punjac do 22kw u sklopu zgrade( retko ko ima to).
Cena na tom punjacu 3,5 sek( bilo 2,5 sek).
U garazi ne kosta nista ali punjac do 3,5kw( traje celu noc).
Pa sad vi vidite sta se vise isplati.

Ivan, 8. januar 2023 21:50)

40 godina vozac i jos mehanicar a nikako da se pomiru sa potrosnjom.
Jarane 1000 km gradske voznje za 50 eura sa Renault Zoe....kad budes to postigao sa golfom i to nizbrdo javi nam.🫢🫢🫢
Vreme je pregazilo sve oni koji misle da dizel ili benzinac zakon.
Jeftinije je na struju pa koliko god ti to sporo vozio golf🫢🫢👋

Nategnuto napisan tekst - potrošnja benzinca je minimizovana, električnog maksimizovana, a za cenu punjenja uzeta najskuplja na brzim punjačima. Dakle, da, ako ne punite kod kuće nego idete na put i vozite izrazito neefikasno vaš električni automobil, a mnogo slabiji benzinski biste pazili da vozite efikasno, na tom putu ćete platiti otprilike isto. Osim što je to najgori slučaj, čak i da je sve tako, električni će biti tiši, čistiji, manje zagađivati i neće se kvariti.

Ivan, 8. januar 2023 15:12)

Kiselo grozdje vidim ja.
I na peugeot 207 pise potrosnja 6,2 po gradu ali realnost drugacija.
Tako i na tom tvom golfu 7,1.
Racunar uzima vrednosti dok vozis ali ne i dok stojis.
Kad pogledas kompletnu predjenu kilometrazu od trenutka kad krenes od tacke A pa do tacke B vidis pravu potrosnju.
U tu voznju se racuna i kad si ukljucio auto,ocistio eventualno sneg( napomenuo sam da sam racunao zimsku voznju ali nisi hteo da procitas to),pa kreni stani po gradu dobijes prosek od 11 litara za Peugeot 207 2006-to.
Imam ja i BMW X6 M50d 2015-to pa na racunaru pise 9.8 po gradu ali kad stanem nista ne pokazuje a na kraju pogledam 16 l dizela na 100km gradske voznje ZIMI( Leti oko 11).
Leti Peugeot trosi oko 9 po gradu.
Garaza je u sklopu zgrade i neplacam dodatno struju i zato me izadje dzabe+ na poslu ima punjaca pa opet dzabe.
Kad predjes sa golfom 1000km GRADSKE voznje za 50 eura javi nam🤫👌

u ovom životu isključivo dizelaš a u sledećem ... videćemo
(stari vodoinstalater, 8. januar 2023 16:58)

To je kao da kažeš "u ovom životu ću biti bahata budala, a u sledećem puno bolji"

u ovom životu isključivo dizelaš a u sledećem ... videćemo

Koliko kosta solar panel na zapadu= 10 panela 35 kw= 4k EUR
Na severu se moze prozvesti oko mgw na godinu.
Cena struje nije 0,6 za kw - to je cena pre nego sto je ogranicena od strane drzave, cena je 0 , 49. Cena goriva je 1,72 EUR po litru. Auto , srednje, trosi oko 7,5 l na 100 km ; u gradu i do 8,5.
Za obicno auto placa se porez oko 50- 100 EUR mesecno, za el auto nema tog poreza. Za SUS motor mali servis je 250 EUR, veliki 380 EUR. Za el auto je 200 EUR godisnji servis. U firmama je punjenje auta besplatno ( garaza u firmama).A jaaa od 0 do 100 4,5 sec, nema takvog auta uSUS kuhinji , izuzev neki super auto.

Имам електрични ауто на Западу и у праву су. На пређених 500км у дану , већином аутопутем, при вожњи 100км/сат временски ми треба (исти пут на Западу):

Електрични: 7.5 сати електричним аутом јер се треба допунити. Кошта ме 90еура јер су пуњачи на аутопуту прескупи, од 0.62-0.90 центи по КW. Ако има места на пуњачу, и ако ради. Иначе се пуни 45 мин до 2 сата, зависи од пуњача.

Дизел: 5.5-6 сати дизелашем, и кошта ме 50 еура

Нећу да улазим у екологију, али мислим да док се направи литијумска батерија, екологија је страдала. Велика превара је тренутни електрични ауто.
Враћам се на дизелаша

A bre ta demagogija koliko zagađuje EV vozilo pre nego se i nađe na ulici, a proizvodnja dizelaša i benzinaca, kao ne zagađuje? Ajde, dokle više. I to što se izmešta zagađenje iz grada negde drugde i nije baš tako, jer struja se 95% ne skladišti, ili se iskoristi ili ne. Može doći do neke povećanje proizvodnje iz neekoloških izvora, ali ne u toj meri kojoj pokušavaju da nam prodaju maglu kako zbog toga je povećano zagađenje zbog punjenja EV, jer jednostavno nije tako. Defakto EV pomaže u izmeštanju i smanjenju zagađenja, to je činjenica - ostalo je čista demagogija i nema veze sa činjenicama.

EV su slepo crevo auto industrije. Za 5 godina ih neće ni biti.