Evropa ne zaustavlja kineske "polovnjake"

Nije jeftinija radna snaga samo, nego manji rabat proizvođača. Da se ne lažemo, 99% delova u elektroautomobilima je patentirano pre više od 50g. A prodaju ga kao da su izmislili vozilo za put na Mars. Kao što je realna cena iPhone 150-200€, a valjaju ga za 5 puta više, tako je isto i sa elektroautomobilima, i biće tako dok u "zapadnom svetu" , kao što su to uradili u Kini, neko ne uvede regulatora, odnosno dok se neko ne zapita kako je moguće da 10-20 "konkurenata" ima maržu od 100% na isti proizvod(kartel). Slobodno tržište je super, ali to zapadni kapitalizam odavno nije.

Najverovatnije dolazi rat Kine i Tajvana gde će Evropa uvesti sve sankcije Kini kao što je Eusiji tako da od jeftinih elektro automobila iz Kine nema ništa
(Miljan J, 07. januar 2023 14:34)

Kina je najvece svetsko trziste automobila.Onda nema Evropskih automobila u Kinu da idu a Kina kao tri Evrope.Pa ti vidi.

cene automobila su direktno uperene protiv Srbije. neko treba da im oštro skrene pažnju na to kolike su nam plate, da i mi sa takvim platama hoćemo da se vozimo u ganc novim vozilima, i da im pripreti da se urazume sa cenama, ili...

Ne, ne. Neće Kinezi da prodaju Evropljanima električne automobile tek tako. To će sve ići preko američkih firmi koje će da ubiru kajmak tj. Evropljani će da plaćaju taj ekstra profit Američkih firmi. Jer dok je ovaca biće i vune.

Evropa je izgubila priključak u elektro eri.
Nemaju ključne tehnologuje u proizvodnji baterija,elektronike,čipova i softvera.Povrh toga,vise nemaju ni jeftine energente.Njihova borba ,se svodi na povećanje cena,kako bi kompenzovali svoju nemoć,a sve to uz pomoć marketinga,koji treba da opravda tu cenu.
Uskoro će uvesti kvote i kpntigente na kineska elektro vozila,jer će propasti.

Samo da vam objasnim kako vas vuku za nos - ne postoji ni promil šanse ,da se u proizvodu koji se masovno proizvodi , učešće troška radne snage bude 25%!

oni tvrde da u proizvodu koji u proseku košta 50k, Kina je jeftinija za 10k. Pa koliko to košta radnik na zapadu? Zamisli proizvodiš milion vozila godišnje, i na radnike ti po vozilu ode 20.000€?! 20 MILIJARDI ZA RADNIKE?? pa toliko da se plaćaju radnici ovde bi bilo blagostanje.


Troškovi razvoja, marketinga, liability insurance, pa koje kakve poreske prevare, pa realna vrednost repromaterijala/delova i tek u poslednjih 10% i manje, troškovi radnika i energije.

Ja radim za veliku inesku hemijsku korporaciju koja zapošljava preko 20.000 ljudi, od toga u fabrici u Mađarskoj oko 2500 ljudi. Da zanemarimo plate menadžmenta, ali plate "plavih mantila" u Kini su veće nego u Mađarskoj, dok su troškovi proizvodnje za isti proizvod u Kini niže nego u Mađarskoj

@pera
Taako je 100%,ima jedna emisija kod americkog komntatora o tome kako jabuka placa pleobovlasnicke plate u nekom rudniku u africi gde zena i deca kopaju litijum rukama"RUKAMA". Ali zato jedna od najbogatijih kompanija na svetu redovno uzima nenormalnu zaradu.
Nisam suguran koji oblik drustvenog urejdjenja najbolji,ali mislim da bi svi trebali da imamo manje vise slicno. Zasto meni da bude lepo i dobro,valjda i ostali ljudi zasluzuju isto

Kakve polovnjake?

Najverovatnije dolazi rat Kine i Tajvana gde će Evropa uvesti sve sankcije Kini kao što je Eusiji tako da od jeftinih elektro automobila iz Kine nema ništa

Taako je 100%,ima jedna emisija kod americkog komntatora o tome kako jabuka placa pleobovlasnicke plate u nekom rudniku u africi gde zena i deca kopaju litijum rukama"RUKAMA".
(milanbg, 7. januar 2023 17:40)

Ja sam čuo da kopaju OBRAZIMA a da separaciju litijuma rade tako što ga jedu pa iseru čist litijum.

I uzgred, litijum se uopšte ne kopa u Africi, to su boljševičke fore da se u Africi kopa. Boljševici, ne verujte svakom boljševiku koji lupeta. Uključite mozak. 90% litijuma dolazi iz Čile, Australija, Argentina i Kina. Boljševici...

Dobro jutro! U Kini je energija (sve vrste) jeftinija, radna snaga jeftinija, sirovine jeftinije .....

Nije jeftinija radna snaga samo, nego manji rabat proizvođača. Da se ne lažemo, 99% delova u elektroautomobilima je patentirano pre više od 50g. A prodaju ga kao da su izmislili vozilo za put na Mars. Kao što je realna cena iPhone 150-200€, a valjaju ga za 5 puta više, tako je isto i sa elektroautomobilima, i biće tako dok u "zapadnom svetu" , kao što su to uradili u Kini, neko ne uvede regulatora, odnosno dok se neko ne zapita kako je moguće da 10-20 "konkurenata" ima maržu od 100% na isti proizvod(kartel). Slobodno tržište je super, ali to zapadni kapitalizam odavno nije.
(Pera, 7. januar 2023 14:07)

Eno ti Severne Koreje, pa lepo imas regulisanu ekonomiju i zivot iz snova.

Jedino sto spusta cenu vozila je slobodno trziste i velika konkurencija. Ako je tacno ono sto pretpostavljas (a nije) da se 10-20 proizvodjaca dogovorilo, onda ce im tek regulacija ucvrstiti poziciju. Regulativa ce se uvesti tako da deluje da je za zastitu potrosaca, a u stvari uvek ide u korist odabrane elite.

Uostalom, potrosacima nije potrebna zastita. Oni su vec zasticeni: ne moraju da kupuju precenjena elektricna vozila (ako verujes da su precenjena).

Da se ne lažemo, 99% delova u elektroautomobilima je patentirano pre više od 50g.
(Pera, 7. januar 2023 14:07)

A šta onda Rimac prodaje, ako je sve patentirano pre 50 godina?



Najverovatnije dolazi rat Kine i Tajvana gde će Evropa uvesti sve sankcije Kini kao što je Eusiji tako da od jeftinih elektro automobila iz Kine nema ništa
(Miljan J, 7. januar 2023 14:34)

Taj rat ne bi trajao ni 7 dana, Kini bi odmah bile uvedene sankcije, blokiran sav kapital u inostranstvu, tako da bi sami kinezi podigli revoluciju i smakli vlast.
Nego, aktuelni vladar samo preti kako bi skrenuo pažnju javnosti sa drugih gorućih problema: dug železnica je blizu 1000 milijardi dolara i većina linija je neprofitabilna, a neke ne mogu da plate ni potrošenu struju, građevinske kompanije u dubiozi, energetski sektor u problemu jer ne može da proizvede dovoljno energije, većina kineza ne može zbog rasta cena da kupi stan ni na dalekoj periferiji Šangaja...
Samo SAD i EU da im lupe sankcije, posle 2 dana bi 70% kineske industrije bankrotiralo, jer zbog relativno niskih marži praktično posluju na granici i vrlo su osetljivi na kretanje cena i potražnju na tržištu.

Da ne pominjem masovno iseljavanje proizvodnje u Vijetnam i neke druge zemlje, malo zbog cena radne snage, a više zbog političkih pritisaka na sve kompanije po pitanju Tajvana.

Mogu oni da sravne Tajvan sa zemljom, ali će i sebe vratiti 50 godina unazad!

kinezi travestiti

cene automobila su direktno uperene protiv Srbije. neko treba da im oštro skrene pažnju na to kolike su nam plate, da i mi sa takvim platama hoćemo da se vozimo u ganc novim vozilima, i da im pripreti da se urazume sa cenama, ili...
(Jaretina grande, 7. januar 2023 14:26)

Brat Si! On ce nam dati i automobile i struju.

Kina je najvece svetsko trziste automobila.Onda nema Evropskih automobila u Kinu da idu a Kina kao tri Evrope.Pa ti vidi.
(Bljuzgo Drpović, 7. januar 2023 17:00)

Budu kupovali svoje elektricne.

Tajvan bi bio prezaljen brzo, zbog visih interesa, a i jedna promenljiva manje.Pitanje reseno, zivot ide dalje. Ne budite naivni, Tajvan moze lako postati mesto za podelu plena.Kina dobije teritoriju,Amerikanci ogroman broj inzenjera, samo RF inzenjera na Tajvanu ima 10k, a gde su elektronicari. EU je narocito slaba na tom polju, pa bi i oni mogli profitirati.I nemojte biti naivni, veliki se dogovore oko podele plena, interesa, itd., a mali lako ostanu na tankom ledu.

Najverovatnije dolazi rat Kine i Tajvana gde će Evropa uvesti sve sankcije Kini kao što je Eusiji tako da od jeftinih elektro automobila iz Kine nema ništa

Taako je 100%,ima jedna emisija kod americkog komntatora o tome kako jabuka placa pleobovlasnicke plate u nekom rudniku u africi gde zena i deca kopaju litijum rukama"RUKAMA".
(milanbg, 7. januar 2023 17:40)

Ja sam čuo da kopaju OBRAZIMA a da separaciju litijuma rade tako što ga jedu pa iseru čist litijum.

I uzgred, litijum se uopšte ne kopa u Africi, to su boljševičke fore da se u Africi kopa. Boljševici, ne verujte svakom boljševiku koji lupeta. Uključite mozak. 90% litijuma dolazi iz Čile, Australija, Argentina i Kina. Boljševici...

Nije jeftinija radna snaga samo, nego manji rabat proizvođača. Da se ne lažemo, 99% delova u elektroautomobilima je patentirano pre više od 50g. A prodaju ga kao da su izmislili vozilo za put na Mars. Kao što je realna cena iPhone 150-200€, a valjaju ga za 5 puta više, tako je isto i sa elektroautomobilima, i biće tako dok u "zapadnom svetu" , kao što su to uradili u Kini, neko ne uvede regulatora, odnosno dok se neko ne zapita kako je moguće da 10-20 "konkurenata" ima maržu od 100% na isti proizvod(kartel). Slobodno tržište je super, ali to zapadni kapitalizam odavno nije.
(Pera, 7. januar 2023 14:07)

Eno ti Severne Koreje, pa lepo imas regulisanu ekonomiju i zivot iz snova.

Jedino sto spusta cenu vozila je slobodno trziste i velika konkurencija. Ako je tacno ono sto pretpostavljas (a nije) da se 10-20 proizvodjaca dogovorilo, onda ce im tek regulacija ucvrstiti poziciju. Regulativa ce se uvesti tako da deluje da je za zastitu potrosaca, a u stvari uvek ide u korist odabrane elite.

Uostalom, potrosacima nije potrebna zastita. Oni su vec zasticeni: ne moraju da kupuju precenjena elektricna vozila (ako verujes da su precenjena).

Da se ne lažemo, 99% delova u elektroautomobilima je patentirano pre više od 50g.
(Pera, 7. januar 2023 14:07)

A šta onda Rimac prodaje, ako je sve patentirano pre 50 godina?



Najverovatnije dolazi rat Kine i Tajvana gde će Evropa uvesti sve sankcije Kini kao što je Eusiji tako da od jeftinih elektro automobila iz Kine nema ništa
(Miljan J, 7. januar 2023 14:34)

Taj rat ne bi trajao ni 7 dana, Kini bi odmah bile uvedene sankcije, blokiran sav kapital u inostranstvu, tako da bi sami kinezi podigli revoluciju i smakli vlast.
Nego, aktuelni vladar samo preti kako bi skrenuo pažnju javnosti sa drugih gorućih problema: dug železnica je blizu 1000 milijardi dolara i većina linija je neprofitabilna, a neke ne mogu da plate ni potrošenu struju, građevinske kompanije u dubiozi, energetski sektor u problemu jer ne može da proizvede dovoljno energije, većina kineza ne može zbog rasta cena da kupi stan ni na dalekoj periferiji Šangaja...
Samo SAD i EU da im lupe sankcije, posle 2 dana bi 70% kineske industrije bankrotiralo, jer zbog relativno niskih marži praktično posluju na granici i vrlo su osetljivi na kretanje cena i potražnju na tržištu.

Da ne pominjem masovno iseljavanje proizvodnje u Vijetnam i neke druge zemlje, malo zbog cena radne snage, a više zbog političkih pritisaka na sve kompanije po pitanju Tajvana.

Mogu oni da sravne Tajvan sa zemljom, ali će i sebe vratiti 50 godina unazad!

kinezi travestiti

cene automobila su direktno uperene protiv Srbije. neko treba da im oštro skrene pažnju na to kolike su nam plate, da i mi sa takvim platama hoćemo da se vozimo u ganc novim vozilima, i da im pripreti da se urazume sa cenama, ili...

Nije jeftinija radna snaga samo, nego manji rabat proizvođača. Da se ne lažemo, 99% delova u elektroautomobilima je patentirano pre više od 50g. A prodaju ga kao da su izmislili vozilo za put na Mars. Kao što je realna cena iPhone 150-200€, a valjaju ga za 5 puta više, tako je isto i sa elektroautomobilima, i biće tako dok u "zapadnom svetu" , kao što su to uradili u Kini, neko ne uvede regulatora, odnosno dok se neko ne zapita kako je moguće da 10-20 "konkurenata" ima maržu od 100% na isti proizvod(kartel). Slobodno tržište je super, ali to zapadni kapitalizam odavno nije.

@pera
Taako je 100%,ima jedna emisija kod americkog komntatora o tome kako jabuka placa pleobovlasnicke plate u nekom rudniku u africi gde zena i deca kopaju litijum rukama"RUKAMA". Ali zato jedna od najbogatijih kompanija na svetu redovno uzima nenormalnu zaradu.
Nisam suguran koji oblik drustvenog urejdjenja najbolji,ali mislim da bi svi trebali da imamo manje vise slicno. Zasto meni da bude lepo i dobro,valjda i ostali ljudi zasluzuju isto

Ne, ne. Neće Kinezi da prodaju Evropljanima električne automobile tek tako. To će sve ići preko američkih firmi koje će da ubiru kajmak tj. Evropljani će da plaćaju taj ekstra profit Američkih firmi. Jer dok je ovaca biće i vune.

Kina je najvece svetsko trziste automobila.Onda nema Evropskih automobila u Kinu da idu a Kina kao tri Evrope.Pa ti vidi.
(Bljuzgo Drpović, 7. januar 2023 17:00)

Budu kupovali svoje elektricne.

Evropa je izgubila priključak u elektro eri.
Nemaju ključne tehnologuje u proizvodnji baterija,elektronike,čipova i softvera.Povrh toga,vise nemaju ni jeftine energente.Njihova borba ,se svodi na povećanje cena,kako bi kompenzovali svoju nemoć,a sve to uz pomoć marketinga,koji treba da opravda tu cenu.
Uskoro će uvesti kvote i kpntigente na kineska elektro vozila,jer će propasti.

Najverovatnije dolazi rat Kine i Tajvana gde će Evropa uvesti sve sankcije Kini kao što je Eusiji tako da od jeftinih elektro automobila iz Kine nema ništa
(Miljan J, 07. januar 2023 14:34)

Kina je najvece svetsko trziste automobila.Onda nema Evropskih automobila u Kinu da idu a Kina kao tri Evrope.Pa ti vidi.

Dobro jutro! U Kini je energija (sve vrste) jeftinija, radna snaga jeftinija, sirovine jeftinije .....

Tajvan bi bio prezaljen brzo, zbog visih interesa, a i jedna promenljiva manje.Pitanje reseno, zivot ide dalje. Ne budite naivni, Tajvan moze lako postati mesto za podelu plena.Kina dobije teritoriju,Amerikanci ogroman broj inzenjera, samo RF inzenjera na Tajvanu ima 10k, a gde su elektronicari. EU je narocito slaba na tom polju, pa bi i oni mogli profitirati.I nemojte biti naivni, veliki se dogovore oko podele plena, interesa, itd., a mali lako ostanu na tankom ledu.

Samo da vam objasnim kako vas vuku za nos - ne postoji ni promil šanse ,da se u proizvodu koji se masovno proizvodi , učešće troška radne snage bude 25%!

oni tvrde da u proizvodu koji u proseku košta 50k, Kina je jeftinija za 10k. Pa koliko to košta radnik na zapadu? Zamisli proizvodiš milion vozila godišnje, i na radnike ti po vozilu ode 20.000€?! 20 MILIJARDI ZA RADNIKE?? pa toliko da se plaćaju radnici ovde bi bilo blagostanje.


Troškovi razvoja, marketinga, liability insurance, pa koje kakve poreske prevare, pa realna vrednost repromaterijala/delova i tek u poslednjih 10% i manje, troškovi radnika i energije.

Kakve polovnjake?

Ja radim za veliku inesku hemijsku korporaciju koja zapošljava preko 20.000 ljudi, od toga u fabrici u Mađarskoj oko 2500 ljudi. Da zanemarimo plate menadžmenta, ali plate "plavih mantila" u Kini su veće nego u Mađarskoj, dok su troškovi proizvodnje za isti proizvod u Kini niže nego u Mađarskoj

cene automobila su direktno uperene protiv Srbije. neko treba da im oštro skrene pažnju na to kolike su nam plate, da i mi sa takvim platama hoćemo da se vozimo u ganc novim vozilima, i da im pripreti da se urazume sa cenama, ili...
(Jaretina grande, 7. januar 2023 14:26)

Brat Si! On ce nam dati i automobile i struju.