Tesla sprema najpristupačniji automobil

Nemojte da pretendujete srednjoj klasi, tako downgradeujete ugled visoke klase, u našim očima. Ja i moji zemljaci, to ne praštamo. Jer naše siromaštvo, ima ogrimne ambicije, koje stremi da preskoči srednju, i višu klasu... I odmah uletimo, u premijum orbitu, iz koje ni Bog ne može da nas skine.

Nemojte da pretendujete srednjoj klasi, tako downgradeujete ugled visoke klase, u našim očima. Ja i moji zemljaci, to ne praštamo. Jer naše siromaštvo, ima ogrimne ambicije, koje stremi da preskoči srednju, i višu klasu... I odmah uletimo, u premijum orbitu, iz koje ni Bog ne može da nas skine.
(Moram da kažem, 5. januar 2023 17:21)

Cestitam. Upravo si napisao kratak tekst koji ni polovina ovde nece pravilno razumeti. Uzgred genijalan komentar.

Dabogda propao Tesla!
(kimi R, 5. januar 2023 18:45)

Sta li je u glavama ovakvih likova?

Problem jeftinih modela su još uvek skupe baterije. Da bi se ispunila očekivanja, svet bi trebao da poveća proizvodnju litijuma 10 puta u sledećih 10 godina. Ljudska vrsta ( ne pojedinacne zemlje) nije uspela u celoj svojoj istoriji da za 10 godina duplira proizvodnju bilo čega fundamentalnog-energije, žitarica, rude, sirovina idr. Sledeći problem je opet Litijum. Kina proizvodi 80% baterija za EV ali ima samo 7% svog litijuma. Ubedljivo najveći proizvodjaci litijuma su Australija i Chile, koji su pod jakim uticajem USA. Kanada je čak zabranila kineska istraživanja i eksploataciju litijuma na svojoj teritoriji. Zato je Kina požurila sa sodijum-jonskim baterijama koji imaju svoje prednosti i mane. Sam Mask je pre godinu dana izjavio kada bi svet u velikoj meri prešao na električna vozila, čitav sistem električne mreže u svetu morao bi drasticno da se promeni i poboljša sto je u ovom trenutku nerealno i vremenski dugorocno. Zagovornici kineski elektricnih modela moraju znati da kineski proizvodjaci za sada gube novac na skoro svakom modelu da bi zauzvrat zavladali tržištem. Uglavnom ih javno ili tajno finasira država. Pozitivno je da vlada velika trka između država u novim tehnologijama kada je reč o baterijama, njena tehnologija i dugovečnost. Ogroman novac ulaze kako privatni sektor tako i same države, naročito Kina i USA.

Odličan tekst. Za budući Model 2 smo saznali da ne znamo da li će se tako zvati, ne znamo da li će koštati 25.000 eura, ne znamo kako će izgledati i ne znamo dali će se pojaviti 2024..
Samo znamo da Musk laže kao Putin i da nešto kaže ne bi mu nitko povjerovao.
U stvari jedino što znamo je da ne znamo ništa o budućem autu.
To je jedino sigurno.
Odličan članak. Dajte nam još takvih da utvrdimo šta sve ne znamo o drugim budućim autima.

Tesli (citaj Musku) vise niko ne veruje. Model 3 je trebalo da kosta ne vise od $35,000 USA pa sta imamo danas? Isto ce biti i sa ovim.

Samo Tesla može spustiti EV u mase. Ove godine dobijaju 4 nove giga prese što je jedini način da se spuste u mase. Kinezi su isto hteli da ih poruče ali neće moći. Mogu oni da imaju jeftinu radnu snagu ali za ovakve sofisticirane mašine koje prave samo 3 firme u svetu mogu samo da se češkaju. Tako da se ne brinite vi za budućnost USA+EU autoindustrije.

Inače 1 od te 4 će učiniti da 3 izgledaju kao prese za limenke, namenjena je za cybertruck/čelik. Celu godinu će biti isporučivana i sklapana.

Kada budem kupio ovna, nazvacu ga Goxy.

Jedina moguća šansa da ona jaretina proda smešnog koreanca, digne kredu 20k i vozi koliko-toliko pristojno smeće na baterije od volt i po.

@spiclov Proizvodnja električne energije je godinama rasla po stopi od 7% što je upravo udvostručenje na period od 10 godina. Ne postoji suštinski razlog da se proizvodnja jednog specifičnog proizvoda ne udvostruči za 10 godina ako za tim postoji potreba.
(Dipl inž elektrotehnike, 6. januar 2023 13:46)

U pravu si da je moguće čak i vrlo brzo uvećati proizvodnju praktično bilo čega, ali to je (po meni) loš "progres". Čak i na primeru električne energije, povećanjem proizvodnje je kompenzovano decenijsko drastično odsustvo štednje el. energije. Metaforički, ali i bukvalno, mudrije je staviti duplo staklo na prozor, nego ložiti dve cepanice umesto jedne, bez obzira koliko lakše bilo nacepati duplo više cepanica.

Primer: ako bi se realizovao i komercijalizovao ovaj novi metod hlađenja (https://newscenter.lbl.gov/2023/01/03/cool-new-method-of-refrigeration) uštedelo bi se električne energije da svi automobili budu električni. Usto, i glavna svrha samih električnih automobila je pre svega UŠTEDA energije. Performanse i zero emission je samo "kolateralna korist".

Ušteda energije je uvek najveći "resurs". Predugo se progres pogrešno definisao povećanjem proizvodnje, a naročito energije. Cena takvog razmišljanja dugoročno bude katastrofalno visoka. Već smo došli do tačke kada bi progres značilo prepoloviti, a ne udvostručiti proizvodnju.

@EZeljko
Model 3 je kostao 35.000, nije bas bilo transparentno, ali mogao je da se na foru uzme za taj novac. I? Vrlo mali broj su prodali.
Jednostavno, niko ne zeli najjeftiniju verziju nekog modela. Sada je to već nemoguće jer je inflacija podigla cenu sirovina.
Model 2 ili kako ga nazovu, ce biti sa dosta kompromisa, bice tesko napraviti pristojan EV za taj novac. Ja sumnjam u to.
Moja zelja - radikalan cybertruck design, manjih dimenzija, bez luksuza, pickup obavezno. I za porodicu i posao, bez da razmišljam o estetici, održavanju limarije i slično. 200km domet na autoputu puna kapa.

Ja se kladim na Kineze. BYD vec sada ima veci broj elektricnih modela od Tesle, uz produkciju od preko 100.000 vozila mesecno. Jos par godina, i preteci ce Teslu. Vec sada imaju model Dolphin koji kosta manje od 20.000eur.

Dabogda propao Tesla!

Ja se kladim na Kineze. BYD vec sada ima veci broj elektricnih modela od Tesle, uz produkciju od preko 100.000 vozila mesecno. Jos par godina, i preteci ce Teslu. Vec sada imaju model Dolphin koji kosta manje od 20.000eur.
(Kobaja Grande, 5. januar 2023 23:14)

Komunisti uvek navijaju za komuniste. Inače ta produkcija od "preko 100.000 vozila mesecno" obuhvata i fosile i autobuse. Ali ako ih već porediš sa Teslom, onda bi znao da putničkih EV proizvode jedva 900 000 godišnje što je 40% manje.

Goxy, 05. januar 2023 16:25

Prese kažeš.. ?
Važi. Samo diši, polako....

Nema Litijuma! Biće sve skuplji.
Baterije sa Natrijumom koji je jeftiniji su još teže, dobijete bateriju max 55kwh koja je za gradsku vožnju i OK ali realan domet max 250km van grada.
Kupujem novog fosila tamo negde 2026-7 i vozim do kraja života.

@spiclov Proizvodnja električne energije je godinama rasla po stopi od 7% što je upravo udvostručenje na period od 10 godina. Ne postoji suštinski razlog da se proizvodnja jednog specifičnog proizvoda ne udvostruči za 10 godina ako za tim postoji potreba.
(Dipl inž elektrotehnike, 06. januar 2023 13:46)

Itekako postoje sustinski razlozi ali bi mi komentar potrajao. Molim te postavi izvor informacije da se proizvodnja el. energije duplirala na nivou sveta. Link, video, strucan rad….Dali se u Srbiji za proteklih 10 godina duplirala proizvodnju el. energije? Brazilu? Indiji? Rusiji? Nije dovoljno potpisati se sa Dpl. Inzenjer da bi ti komentar imao tezinu.

Ko da je iz printera izašao.

@spiclov Proizvodnja električne energije je godinama rasla po stopi od 7% što je upravo udvostručenje na period od 10 godina. Ne postoji suštinski razlog da se proizvodnja jednog specifičnog proizvoda ne udvostruči za 10 godina ako za tim postoji potreba.

"Neke nuklearne baterije NASA koristi već decenijama."

Oko 7kg nuklearnog goriva podnornica ide godinu godina. Znaci 1 kliker nuklearnog goriva za auto je dovoljna za 10 godina.

Sta je sa ovim i dokle se stiglo?
[link]/
(pitam, 6. januar 2023 12:47) # Link komentara

Pa lepo piše na kraju teksta:
"Iz kompanije poručuju da je razvoj prvog komercijalnog prototipa baterije trenutno u toku i da će biti dostupan kasnije ove godine."

Dakle,biće do kraja... 2019. godine...

Neke nuklearne baterije NASA koristi već decenijama. Radioaktivni materijal raspadanjem zrači i ta energija se može iskoristiti. Vojadžeri koriste takva napajanja (RTG), a i u knjizi i filmu Marsovac glavni junak koristi takav uređaj za grejanje svog rovera.
To je uglavnom uređaj koji ne daje veliku energiju koja je potrebna za automobile, kamione i avione. Kompanija koja se pominje u tekstu tvrdi da je rešila taj problem. Videćemo...

Sta je sa ovim i dokle se stiglo?
(pitam, 6. januar 2023 12:47)

O tome sam čitao još pre 10ak godina. Mislim da će strah od prljavih bombi nadvladati ovu dobru ideju. Za sve koji se brinu, ovde nema reakcije, energija se stvara "pasivno" te ne može doći do eksplozije. Na istom principu rade i sonde u dubokom svemiru, čak i one antičke kao Voyager koji je odavno izašao iz sunčevog sistema ali i dalje radi.

Međutim, ono što treba da se zna je da ovo neće moći biti jedini uzvor el.energije za EV. Kako je u pitanju pasivno generisanje el.energije (koje je slabo) ovo može biti samo kao mala (non stop) dopuna bateriji, dovoljna da napraviš par hiljada km godišnje ili možda i malo više ako su usavršili proces.

Ali je svakako dobra ideja i mislim da bi bilo dobro da ovo zaživi, ali oper, pojaviće se šizofreni koji će vikati: "prljava bomba" i propala stvar.

@pantelija
Jesi pismen, lepo ti piše. Svi imaju prava na snove, zar ne?

@ (Zoran, 06. januar 2023 17:39)

A gde ćeš da spakuješ nuklearni reaktor, da možeš da iskoristiš taj kliker nuklearnog goriva?

neka,hvala,ne treba mi.
vozim passat četvorku na "biodizel"-- sam ga pravim iii....stoli me bojko za elektriku!

@ (Zoran, 06. januar 2023 17:39)

A gde ćeš da spakuješ nuklearni reaktor, da možeš da iskoristiš taj kliker nuklearnog goriva?
(ja, 6. januar 2023 20:31)

Gde spakovali i za podmornicu, samo manje.

Sta je sa ovim i dokle se stiglo?
https://energijabalkana.net/revolucija-u-proizvodnji-baterija-punjenje-od-nuklearnog-otpada/

To su podaci o kojima su nas ucili na fakultetu. Npr. proizvodnja u SAD je tako rasla od 1950 do kraja sedamdesetih dok se nije ustalila. Evo linka:
https://www.eia.gov/energyexplained/electricity/electricity-in-the-us-generation-capacity-and-sales.php#:~:text=In%202021%2C%20about%2061%25%20of,was%20from%20renewable%20energy%20sources.

Dabogda propao Tesla!

Samo Tesla može spustiti EV u mase. Ove godine dobijaju 4 nove giga prese što je jedini način da se spuste u mase. Kinezi su isto hteli da ih poruče ali neće moći. Mogu oni da imaju jeftinu radnu snagu ali za ovakve sofisticirane mašine koje prave samo 3 firme u svetu mogu samo da se češkaju. Tako da se ne brinite vi za budućnost USA+EU autoindustrije.

Inače 1 od te 4 će učiniti da 3 izgledaju kao prese za limenke, namenjena je za cybertruck/čelik. Celu godinu će biti isporučivana i sklapana.

Tesli (citaj Musku) vise niko ne veruje. Model 3 je trebalo da kosta ne vise od $35,000 USA pa sta imamo danas? Isto ce biti i sa ovim.

Ja se kladim na Kineze. BYD vec sada ima veci broj elektricnih modela od Tesle, uz produkciju od preko 100.000 vozila mesecno. Jos par godina, i preteci ce Teslu. Vec sada imaju model Dolphin koji kosta manje od 20.000eur.

Jedina moguća šansa da ona jaretina proda smešnog koreanca, digne kredu 20k i vozi koliko-toliko pristojno smeće na baterije od volt i po.

@EZeljko
Model 3 je kostao 35.000, nije bas bilo transparentno, ali mogao je da se na foru uzme za taj novac. I? Vrlo mali broj su prodali.
Jednostavno, niko ne zeli najjeftiniju verziju nekog modela. Sada je to već nemoguće jer je inflacija podigla cenu sirovina.
Model 2 ili kako ga nazovu, ce biti sa dosta kompromisa, bice tesko napraviti pristojan EV za taj novac. Ja sumnjam u to.
Moja zelja - radikalan cybertruck design, manjih dimenzija, bez luksuza, pickup obavezno. I za porodicu i posao, bez da razmišljam o estetici, održavanju limarije i slično. 200km domet na autoputu puna kapa.

Ja se kladim na Kineze. BYD vec sada ima veci broj elektricnih modela od Tesle, uz produkciju od preko 100.000 vozila mesecno. Jos par godina, i preteci ce Teslu. Vec sada imaju model Dolphin koji kosta manje od 20.000eur.
(Kobaja Grande, 5. januar 2023 23:14)

Komunisti uvek navijaju za komuniste. Inače ta produkcija od "preko 100.000 vozila mesecno" obuhvata i fosile i autobuse. Ali ako ih već porediš sa Teslom, onda bi znao da putničkih EV proizvode jedva 900 000 godišnje što je 40% manje.

Problem jeftinih modela su još uvek skupe baterije. Da bi se ispunila očekivanja, svet bi trebao da poveća proizvodnju litijuma 10 puta u sledećih 10 godina. Ljudska vrsta ( ne pojedinacne zemlje) nije uspela u celoj svojoj istoriji da za 10 godina duplira proizvodnju bilo čega fundamentalnog-energije, žitarica, rude, sirovina idr. Sledeći problem je opet Litijum. Kina proizvodi 80% baterija za EV ali ima samo 7% svog litijuma. Ubedljivo najveći proizvodjaci litijuma su Australija i Chile, koji su pod jakim uticajem USA. Kanada je čak zabranila kineska istraživanja i eksploataciju litijuma na svojoj teritoriji. Zato je Kina požurila sa sodijum-jonskim baterijama koji imaju svoje prednosti i mane. Sam Mask je pre godinu dana izjavio kada bi svet u velikoj meri prešao na električna vozila, čitav sistem električne mreže u svetu morao bi drasticno da se promeni i poboljša sto je u ovom trenutku nerealno i vremenski dugorocno. Zagovornici kineski elektricnih modela moraju znati da kineski proizvodjaci za sada gube novac na skoro svakom modelu da bi zauzvrat zavladali tržištem. Uglavnom ih javno ili tajno finasira država. Pozitivno je da vlada velika trka između država u novim tehnologijama kada je reč o baterijama, njena tehnologija i dugovečnost. Ogroman novac ulaze kako privatni sektor tako i same države, naročito Kina i USA.

neka,hvala,ne treba mi.
vozim passat četvorku na "biodizel"-- sam ga pravim iii....stoli me bojko za elektriku!

Nemojte da pretendujete srednjoj klasi, tako downgradeujete ugled visoke klase, u našim očima. Ja i moji zemljaci, to ne praštamo. Jer naše siromaštvo, ima ogrimne ambicije, koje stremi da preskoči srednju, i višu klasu... I odmah uletimo, u premijum orbitu, iz koje ni Bog ne može da nas skine.

Odličan tekst. Za budući Model 2 smo saznali da ne znamo da li će se tako zvati, ne znamo da li će koštati 25.000 eura, ne znamo kako će izgledati i ne znamo dali će se pojaviti 2024..
Samo znamo da Musk laže kao Putin i da nešto kaže ne bi mu nitko povjerovao.
U stvari jedino što znamo je da ne znamo ništa o budućem autu.
To je jedino sigurno.
Odličan članak. Dajte nam još takvih da utvrdimo šta sve ne znamo o drugim budućim autima.

Goxy, 05. januar 2023 16:25

Prese kažeš.. ?
Važi. Samo diši, polako....

"Neke nuklearne baterije NASA koristi već decenijama."

Oko 7kg nuklearnog goriva podnornica ide godinu godina. Znaci 1 kliker nuklearnog goriva za auto je dovoljna za 10 godina.

Ko da je iz printera izašao.

Dabogda propao Tesla!
(kimi R, 5. januar 2023 18:45)

Sta li je u glavama ovakvih likova?

Nema Litijuma! Biće sve skuplji.
Baterije sa Natrijumom koji je jeftiniji su još teže, dobijete bateriju max 55kwh koja je za gradsku vožnju i OK ali realan domet max 250km van grada.
Kupujem novog fosila tamo negde 2026-7 i vozim do kraja života.

@spiclov Proizvodnja električne energije je godinama rasla po stopi od 7% što je upravo udvostručenje na period od 10 godina. Ne postoji suštinski razlog da se proizvodnja jednog specifičnog proizvoda ne udvostruči za 10 godina ako za tim postoji potreba.

Nemojte da pretendujete srednjoj klasi, tako downgradeujete ugled visoke klase, u našim očima. Ja i moji zemljaci, to ne praštamo. Jer naše siromaštvo, ima ogrimne ambicije, koje stremi da preskoči srednju, i višu klasu... I odmah uletimo, u premijum orbitu, iz koje ni Bog ne može da nas skine.
(Moram da kažem, 5. januar 2023 17:21)

Cestitam. Upravo si napisao kratak tekst koji ni polovina ovde nece pravilno razumeti. Uzgred genijalan komentar.

@ (Zoran, 06. januar 2023 17:39)

A gde ćeš da spakuješ nuklearni reaktor, da možeš da iskoristiš taj kliker nuklearnog goriva?
(ja, 6. januar 2023 20:31)

Gde spakovali i za podmornicu, samo manje.

Sta je sa ovim i dokle se stiglo?
(pitam, 6. januar 2023 12:47)

O tome sam čitao još pre 10ak godina. Mislim da će strah od prljavih bombi nadvladati ovu dobru ideju. Za sve koji se brinu, ovde nema reakcije, energija se stvara "pasivno" te ne može doći do eksplozije. Na istom principu rade i sonde u dubokom svemiru, čak i one antičke kao Voyager koji je odavno izašao iz sunčevog sistema ali i dalje radi.

Međutim, ono što treba da se zna je da ovo neće moći biti jedini uzvor el.energije za EV. Kako je u pitanju pasivno generisanje el.energije (koje je slabo) ovo može biti samo kao mala (non stop) dopuna bateriji, dovoljna da napraviš par hiljada km godišnje ili možda i malo više ako su usavršili proces.

Ali je svakako dobra ideja i mislim da bi bilo dobro da ovo zaživi, ali oper, pojaviće se šizofreni koji će vikati: "prljava bomba" i propala stvar.

Sta je sa ovim i dokle se stiglo?
[link]/
(pitam, 6. januar 2023 12:47) # Link komentara

Pa lepo piše na kraju teksta:
"Iz kompanije poručuju da je razvoj prvog komercijalnog prototipa baterije trenutno u toku i da će biti dostupan kasnije ove godine."

Dakle,biće do kraja... 2019. godine...

Neke nuklearne baterije NASA koristi već decenijama. Radioaktivni materijal raspadanjem zrači i ta energija se može iskoristiti. Vojadžeri koriste takva napajanja (RTG), a i u knjizi i filmu Marsovac glavni junak koristi takav uređaj za grejanje svog rovera.
To je uglavnom uređaj koji ne daje veliku energiju koja je potrebna za automobile, kamione i avione. Kompanija koja se pominje u tekstu tvrdi da je rešila taj problem. Videćemo...

Kada budem kupio ovna, nazvacu ga Goxy.

Sta je sa ovim i dokle se stiglo?
https://energijabalkana.net/revolucija-u-proizvodnji-baterija-punjenje-od-nuklearnog-otpada/

@spiclov Proizvodnja električne energije je godinama rasla po stopi od 7% što je upravo udvostručenje na period od 10 godina. Ne postoji suštinski razlog da se proizvodnja jednog specifičnog proizvoda ne udvostruči za 10 godina ako za tim postoji potreba.
(Dipl inž elektrotehnike, 06. januar 2023 13:46)

Itekako postoje sustinski razlozi ali bi mi komentar potrajao. Molim te postavi izvor informacije da se proizvodnja el. energije duplirala na nivou sveta. Link, video, strucan rad….Dali se u Srbiji za proteklih 10 godina duplirala proizvodnju el. energije? Brazilu? Indiji? Rusiji? Nije dovoljno potpisati se sa Dpl. Inzenjer da bi ti komentar imao tezinu.

@spiclov Proizvodnja električne energije je godinama rasla po stopi od 7% što je upravo udvostručenje na period od 10 godina. Ne postoji suštinski razlog da se proizvodnja jednog specifičnog proizvoda ne udvostruči za 10 godina ako za tim postoji potreba.
(Dipl inž elektrotehnike, 6. januar 2023 13:46)

U pravu si da je moguće čak i vrlo brzo uvećati proizvodnju praktično bilo čega, ali to je (po meni) loš "progres". Čak i na primeru električne energije, povećanjem proizvodnje je kompenzovano decenijsko drastično odsustvo štednje el. energije. Metaforički, ali i bukvalno, mudrije je staviti duplo staklo na prozor, nego ložiti dve cepanice umesto jedne, bez obzira koliko lakše bilo nacepati duplo više cepanica.

Primer: ako bi se realizovao i komercijalizovao ovaj novi metod hlađenja (https://newscenter.lbl.gov/2023/01/03/cool-new-method-of-refrigeration) uštedelo bi se električne energije da svi automobili budu električni. Usto, i glavna svrha samih električnih automobila je pre svega UŠTEDA energije. Performanse i zero emission je samo "kolateralna korist".

Ušteda energije je uvek najveći "resurs". Predugo se progres pogrešno definisao povećanjem proizvodnje, a naročito energije. Cena takvog razmišljanja dugoročno bude katastrofalno visoka. Već smo došli do tačke kada bi progres značilo prepoloviti, a ne udvostručiti proizvodnju.

@ (Zoran, 06. januar 2023 17:39)

A gde ćeš da spakuješ nuklearni reaktor, da možeš da iskoristiš taj kliker nuklearnog goriva?

@pantelija
Jesi pismen, lepo ti piše. Svi imaju prava na snove, zar ne?

To su podaci o kojima su nas ucili na fakultetu. Npr. proizvodnja u SAD je tako rasla od 1950 do kraja sedamdesetih dok se nije ustalila. Evo linka:
https://www.eia.gov/energyexplained/electricity/electricity-in-the-us-generation-capacity-and-sales.php#:~:text=In%202021%2C%20about%2061%25%20of,was%20from%20renewable%20energy%20sources.