Kia ukida svoj najatraktivniji model

Jedan od najlepših modela uživo. Ali je ređi od Ferarija.

Odlučan auto...

...malo skuplji, ali stvarno bih rado onu turbo benzinski verziju!

Steta, sjajan automobil.. vrlo rado bih ga vozio.

Odlican auto, steta sto se nije dobro prodavao.
Performase odlicne , kvalitet do detalja uradjen dobro.
Jedan od auta koji je najvise davao za novac ali ipak to je KIA.Da je kojim slucajem stajao amblem nekog premium proizvodjaca verovatno bi sudbina ovog modela bila sasvim drukcija.

Nažalost svet automobila danas je takav da su ovakvi automobili, pa i obične limuzine i sedani, karavani, sve neprijatniji za vožnju. Pričam o tome da u navali SUV modela, imate klaustrofobičan osećaj tokom vožnje.

Primera radi, ja sam pre dve godine uzeo Audi TTS iz 2010 godine kao vikend automobil, brat i ja ga nešto sredjujemo budžimo, odemo nekad na stazu i tako. Živim u Kneza Miloša u Beogradu. Dok ne izadjemo na autoput, ili po gradu, 60% vremena gledaš u felne nekog SUV-a.
A šteta stvarno, ljudi mnogo propuštaju zbog insistiranja na visini sedenja, mislim da pravo zadovoljstvo u vožnji nije uvek sedenje kao u fotelji i zakivanje gasa na auto-putu, ima nešto i u hvatanju lepih krivina, niskom težištu i slično.

Stinger je odlican i lep auto. Steta...

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=2263769#k40948685

Ti gledas iz svoje perspektive, i to je u redu ali moras sagledati i potrebe drugih ljudi ukoliko zelis biti objektivan.

Marketinga u vidu statusnog simbola ima u prodaji crossover-a/SUV-ova ali nezaboravimo uspeh inicijalnog Kaskaija, naravno RAV4, pa i prvih ML i X5. Odjednoj ogromnu ponudu pandanima Kaskaija i skok prodaje na svim kontinentima.

Jednostavno kada dodje do toga da ti auto mora pokriti niz potreba visi auto je funkcionalniji, navescu ti neke na osnovu iskustva.
Pozitivni aspekti:
- ulazak i izlazak olaksani (pogotovo u situaciji prevoza starijih osoba)
- unosenje i iznosenje bebe olaksani
- pravilniji polozaj sedenja
- pregledniji te laksi za voznju i orijentaciju
- sigurniji
- udobniji u vecini slucajeva
- manje bojazni od udubljenja i rupcaga (nemojte mi reci da je to glupost jer sam unistio auto na putu podno Avale zbog ulegnuca koja nije moguce izbeci!)
- manje zamora pri duzim putovanjima

Uslovno negativno:
- lezanja/ nebitno, za danasnja ogranicenja pa i preko svi dobri modeli nude i vise nego sigurno lezanje
- potrosnja? da ali i to se svelo na mizernu razliku u odnosu na ranije
- cena pneumatika? da, ovde se svakako oseti razlika


To je na osnovu mog visegodisnjeg iskustva. To sto mi primecujemo uglavnom face upitnog neintelektualnog izraza lica za volanima odredjenih mahom premium suv-ova ne mora znaciti da je citava klasa nefunkcionalna.

Najbolje bi bilo citava kia i hyundai da se ukinu.

Napred da, pozadi rugoba

SUV ili limuzina/hatchback. Pa zbog voznih karakteristika uvek ovo drugo, medjutim nekoliko puta sam ocesao naboran asfalt na ulicama, ocesao podvozje na silasku sa glavnog puta na zemljani put, zaboo veci kamen prekriven snegom na putu itd. i naravno poceo sam da razmisljam o preskupom SUV-u.

Vi što znate da je sjajan,odakle vam to kada je verovatnoća da ste ga videli a ne posedovali ravna nuli.

Korejski kič koji izaziva očnu bol!

Po meni,male su ili nikakve prednosti SUV nad limuzinama ali trend je trend.Rijetki su SUV modeli gdje se pozadi sjedi kao u limuzinama ili karavanima pogotovo.
Da bi neki model prošao,mora da ima i više izvedbi.Zašto Nijemci decenijama C klasu,3-icu ili A4 rade u "ihahaj" vezija?!

@driver Sve sto si napisao vazi i za MPV-ove pa ih niko ne kupuje. Ljudi vole SUV oblik vozila jer deluje agresivno.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=2263769#k40962147

Slazem se ali delimicno. Navescu i zasto na osnovu licnog primera. MPV koji sam imao je istina bio visi od regularnog automobila, odnosno vise prostora za glavu, veca zapremina kabine i nesto vece odstojanje od tla. Mogu slobodno reci identicno prostora kao SUV koji ga je kasnije nasledio u porodici, iako klasa vise ali ruku na srce uzduzno postavljeni motor i menjac itd. No, stvar je u tome da i pored svega toga MPV-ovi i dalje nemaju toliko visu poziciju sedenja i ipak klirens nije bas uvek dovoljan za to nesto malo egzibicije van puta. U mom konkretnom slucaju selo pradeda, kolotrazi su bili oko 16-18cm recimo, kacio sam nazalost, sa SUV-om nekako prodjem. Konkretan primer samo.
A naravno i izgled. Retki su lepi MPV-ovi ali definitivno ima i bilo je funckionalnijih kao i neverovatno disfunkcionalnih suv-ova koji su svasta nesto ali nisu nista.

Napred da, pozadi rugoba

Najbolje bi bilo citava kia i hyundai da se ukinu.

Korejski kič koji izaziva očnu bol!

Odlican auto, steta sto se nije dobro prodavao.
Performase odlicne , kvalitet do detalja uradjen dobro.
Jedan od auta koji je najvise davao za novac ali ipak to je KIA.Da je kojim slucajem stajao amblem nekog premium proizvodjaca verovatno bi sudbina ovog modela bila sasvim drukcija.

Nažalost svet automobila danas je takav da su ovakvi automobili, pa i obične limuzine i sedani, karavani, sve neprijatniji za vožnju. Pričam o tome da u navali SUV modela, imate klaustrofobičan osećaj tokom vožnje.

Primera radi, ja sam pre dve godine uzeo Audi TTS iz 2010 godine kao vikend automobil, brat i ja ga nešto sredjujemo budžimo, odemo nekad na stazu i tako. Živim u Kneza Miloša u Beogradu. Dok ne izadjemo na autoput, ili po gradu, 60% vremena gledaš u felne nekog SUV-a.
A šteta stvarno, ljudi mnogo propuštaju zbog insistiranja na visini sedenja, mislim da pravo zadovoljstvo u vožnji nije uvek sedenje kao u fotelji i zakivanje gasa na auto-putu, ima nešto i u hvatanju lepih krivina, niskom težištu i slično.

Vi što znate da je sjajan,odakle vam to kada je verovatnoća da ste ga videli a ne posedovali ravna nuli.

Jedan od najlepših modela uživo. Ali je ređi od Ferarija.

Steta, sjajan automobil.. vrlo rado bih ga vozio.

Odlučan auto...

...malo skuplji, ali stvarno bih rado onu turbo benzinski verziju!

Stinger je odlican i lep auto. Steta...

Po meni,male su ili nikakve prednosti SUV nad limuzinama ali trend je trend.Rijetki su SUV modeli gdje se pozadi sjedi kao u limuzinama ili karavanima pogotovo.
Da bi neki model prošao,mora da ima i više izvedbi.Zašto Nijemci decenijama C klasu,3-icu ili A4 rade u "ihahaj" vezija?!

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=2263769#k40948685

Ti gledas iz svoje perspektive, i to je u redu ali moras sagledati i potrebe drugih ljudi ukoliko zelis biti objektivan.

Marketinga u vidu statusnog simbola ima u prodaji crossover-a/SUV-ova ali nezaboravimo uspeh inicijalnog Kaskaija, naravno RAV4, pa i prvih ML i X5. Odjednoj ogromnu ponudu pandanima Kaskaija i skok prodaje na svim kontinentima.

Jednostavno kada dodje do toga da ti auto mora pokriti niz potreba visi auto je funkcionalniji, navescu ti neke na osnovu iskustva.
Pozitivni aspekti:
- ulazak i izlazak olaksani (pogotovo u situaciji prevoza starijih osoba)
- unosenje i iznosenje bebe olaksani
- pravilniji polozaj sedenja
- pregledniji te laksi za voznju i orijentaciju
- sigurniji
- udobniji u vecini slucajeva
- manje bojazni od udubljenja i rupcaga (nemojte mi reci da je to glupost jer sam unistio auto na putu podno Avale zbog ulegnuca koja nije moguce izbeci!)
- manje zamora pri duzim putovanjima

Uslovno negativno:
- lezanja/ nebitno, za danasnja ogranicenja pa i preko svi dobri modeli nude i vise nego sigurno lezanje
- potrosnja? da ali i to se svelo na mizernu razliku u odnosu na ranije
- cena pneumatika? da, ovde se svakako oseti razlika


To je na osnovu mog visegodisnjeg iskustva. To sto mi primecujemo uglavnom face upitnog neintelektualnog izraza lica za volanima odredjenih mahom premium suv-ova ne mora znaciti da je citava klasa nefunkcionalna.

SUV ili limuzina/hatchback. Pa zbog voznih karakteristika uvek ovo drugo, medjutim nekoliko puta sam ocesao naboran asfalt na ulicama, ocesao podvozje na silasku sa glavnog puta na zemljani put, zaboo veci kamen prekriven snegom na putu itd. i naravno poceo sam da razmisljam o preskupom SUV-u.

@driver Sve sto si napisao vazi i za MPV-ove pa ih niko ne kupuje. Ljudi vole SUV oblik vozila jer deluje agresivno.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=2263769#k40962147

Slazem se ali delimicno. Navescu i zasto na osnovu licnog primera. MPV koji sam imao je istina bio visi od regularnog automobila, odnosno vise prostora za glavu, veca zapremina kabine i nesto vece odstojanje od tla. Mogu slobodno reci identicno prostora kao SUV koji ga je kasnije nasledio u porodici, iako klasa vise ali ruku na srce uzduzno postavljeni motor i menjac itd. No, stvar je u tome da i pored svega toga MPV-ovi i dalje nemaju toliko visu poziciju sedenja i ipak klirens nije bas uvek dovoljan za to nesto malo egzibicije van puta. U mom konkretnom slucaju selo pradeda, kolotrazi su bili oko 16-18cm recimo, kacio sam nazalost, sa SUV-om nekako prodjem. Konkretan primer samo.
A naravno i izgled. Retki su lepi MPV-ovi ali definitivno ima i bilo je funckionalnijih kao i neverovatno disfunkcionalnih suv-ova koji su svasta nesto ali nisu nista.