VW već odavno gubi na pouzdanosti (kvalitetu). Pogledajte sledeći link, to su 10 automobilskih marki sa najvećim brojem kvarova. Čak iako ne razumete komentatora na francuskom jeziku, sve će vam biti jasno
https://youtu.be/O5Lv7Dxx9ME
A evo i 10 auto marki koje su najpouzdanije :
https://youtu.be/gBuIqXD4NW4
Pozdrav iz Francuske !
Biće samo ofanziva cena kod VW, oni se odavno provlače na tržištu na ime brenda i modela od pre 20 godina! Svetsko tržište ih je odavno pročitalo, jedino u Srbiji, Albaniji i BIH svest ljudi kasni desetak godina! Samo profit im je bitan, zato će da smanjuju proizvodnju jer ne slušaju kupce!
Škoda размишља о потпуном одласку са тржишта Кине и покушава да пребаци већи део својих активности у Индију, VW се још држи, до када видећемо. Укидањем возила у Б и Ц класи (то исто најављује и Ford) остављају шансу Toyota да буде главна у том делу тржишта, заједно са још некима, укључујући и MG, који је хит ове године у ЕУ и озбиљни је конкурент Dacia Duster. Зна се да још неки произвођачи из Кине планирају ускоро да уђу на велико до ЕУ тржишта, а то значи проблем за остале... VW група још увек није у стању да доведе свој ОТА систем обнове софтвера до краја, Кинези то одавно раде код себе, дигитализацијом кокпита су испред, биће занимљиво видети шта ће бити 2030...
VW i kvalitet ne idu u istu rečenicu. Vozim 2 Passata, B8 kao službeni i B7 privatno.
B7 i pomozi Bože, taj još i nije loš.
B8? Majko moja kakvo je to sran*e... Nema šta mu nije riknulo, od motora do kabine.
Najbolji mi je bio komentar devojčice iz službenog servisa: 'Znate, ja verujem da u svakoj seriji ima neki loš primerak."
Majke ti... A jel imaš uopšte predstavu koliko su plaćena ta 2 primerka koja imamo u firmi?
I oba su sran*e, kolegin još i više od mog.
Koje ludilo. Ukidaju male automobile jer će zbog silnih eco-bezbedonosnih sistema postati preskupi. I sta će se onda desiti. Praviće mnogo veće i skuplje automobile, narocito SUV mrcine čime će se značajno povećati gužve u saobraćaju, a sa porastom gužvi raste potrošnja i zagađenje čime se gubi smisao uvođenja oštrih eko standarda. Pritom će ljudi da bi zaradili skuplje automobile morati više da rade, a njihove fabrike da proizvode više proizvoda čime se dodatno utiče na globalno zagađenje i trošenje prirodnih resursa i energije.
Koje ludilo. Ukidaju male automobile jer će zbog silnih eco-bezbedonosnih sistema postati preskupi. I sta će se onda desiti. Praviće mnogo veće i skuplje automobile, narocito SUV mrcine čime će se značajno povećati gužve u saobraćaju, a sa porastom gužvi raste potrošnja i zagađenje čime se gubi smisao uvođenja oštrih eko standarda. Pritom će ljudi da bi zaradili skuplje automobile morati više da rade, a njihove fabrike da proizvode više proizvoda čime se dodatno utiče na globalno zagađenje i trošenje prirodnih resursa i energije.
VW i kvalitet ne idu u istu rečenicu. Vozim 2 Passata, B8 kao službeni i B7 privatno.
B7 i pomozi Bože, taj još i nije loš.
B8? Majko moja kakvo je to sran*e... Nema šta mu nije riknulo, od motora do kabine.
Najbolji mi je bio komentar devojčice iz službenog servisa: 'Znate, ja verujem da u svakoj seriji ima neki loš primerak."
Majke ti... A jel imaš uopšte predstavu koliko su plaćena ta 2 primerka koja imamo u firmi?
I oba su sran*e, kolegin još i više od mog.
Biće samo ofanziva cena kod VW, oni se odavno provlače na tržištu na ime brenda i modela od pre 20 godina! Svetsko tržište ih je odavno pročitalo, jedino u Srbiji, Albaniji i BIH svest ljudi kasni desetak godina! Samo profit im je bitan, zato će da smanjuju proizvodnju jer ne slušaju kupce!
Škoda размишља о потпуном одласку са тржишта Кине и покушава да пребаци већи део својих активности у Индију, VW се још држи, до када видећемо. Укидањем возила у Б и Ц класи (то исто најављује и Ford) остављају шансу Toyota да буде главна у том делу тржишта, заједно са још некима, укључујући и MG, који је хит ове године у ЕУ и озбиљни је конкурент Dacia Duster. Зна се да још неки произвођачи из Кине планирају ускоро да уђу на велико до ЕУ тржишта, а то значи проблем за остале... VW група још увек није у стању да доведе свој ОТА систем обнове софтвера до краја, Кинези то одавно раде код себе, дигитализацијом кокпита су испред, биће занимљиво видети шта ће бити 2030...
VW već odavno gubi na pouzdanosti (kvalitetu). Pogledajte sledeći link, to su 10 automobilskih marki sa najvećim brojem kvarova. Čak iako ne razumete komentatora na francuskom jeziku, sve će vam biti jasno
https://youtu.be/O5Lv7Dxx9ME
A evo i 10 auto marki koje su najpouzdanije :
https://youtu.be/gBuIqXD4NW4
Pozdrav iz Francuske !
VW i kvalitet ne idu u istu rečenicu. Vozim 2 Passata, B8 kao službeni i B7 privatno.
B7 i pomozi Bože, taj još i nije loš.
B8? Majko moja kakvo je to sran*e... Nema šta mu nije riknulo, od motora do kabine.
Najbolji mi je bio komentar devojčice iz službenog servisa: 'Znate, ja verujem da u svakoj seriji ima neki loš primerak."
Majke ti... A jel imaš uopšte predstavu koliko su plaćena ta 2 primerka koja imamo u firmi?
I oba su sran*e, kolegin još i više od mog.
Biće samo ofanziva cena kod VW, oni se odavno provlače na tržištu na ime brenda i modela od pre 20 godina! Svetsko tržište ih je odavno pročitalo, jedino u Srbiji, Albaniji i BIH svest ljudi kasni desetak godina! Samo profit im je bitan, zato će da smanjuju proizvodnju jer ne slušaju kupce!
Škoda размишља о потпуном одласку са тржишта Кине и покушава да пребаци већи део својих активности у Индију, VW се још држи, до када видећемо. Укидањем возила у Б и Ц класи (то исто најављује и Ford) остављају шансу Toyota да буде главна у том делу тржишта, заједно са још некима, укључујући и MG, који је хит ове године у ЕУ и озбиљни је конкурент Dacia Duster. Зна се да још неки произвођачи из Кине планирају ускоро да уђу на велико до ЕУ тржишта, а то значи проблем за остале... VW група још увек није у стању да доведе свој ОТА систем обнове софтвера до краја, Кинези то одавно раде код себе, дигитализацијом кокпита су испред, биће занимљиво видети шта ће бити 2030...
Koje ludilo. Ukidaju male automobile jer će zbog silnih eco-bezbedonosnih sistema postati preskupi. I sta će se onda desiti. Praviće mnogo veće i skuplje automobile, narocito SUV mrcine čime će se značajno povećati gužve u saobraćaju, a sa porastom gužvi raste potrošnja i zagađenje čime se gubi smisao uvođenja oštrih eko standarda. Pritom će ljudi da bi zaradili skuplje automobile morati više da rade, a njihove fabrike da proizvode više proizvoda čime se dodatno utiče na globalno zagađenje i trošenje prirodnih resursa i energije.
VW već odavno gubi na pouzdanosti (kvalitetu). Pogledajte sledeći link, to su 10 automobilskih marki sa najvećim brojem kvarova. Čak iako ne razumete komentatora na francuskom jeziku, sve će vam biti jasno
https://youtu.be/O5Lv7Dxx9ME
A evo i 10 auto marki koje su najpouzdanije :
https://youtu.be/gBuIqXD4NW4
Pozdrav iz Francuske !
IMAGE SOURCE
16 Komentari
Sortiraj po: