putinofili se ubiše da dokažu kako je najnormalnije kupiti auto sa nulom na crash terstu, pa navode yugo, stojadina... sve, samo da opravdaju kineski moskvič 3 godine gospodnje 2022 :)
Ali ono je stvarno biser: "pogon mu se nije isključio". PA STOJI, već je isključen! Električni motor ne radi "u leru"! Kako da isključiš ono što ne radi? ?
(Joca, 17. decembar 2022 15:15)
Dovod električne energije. Da nekoga neudari struja. Mislim na ljude sa slabijim srcem
A što se tiče pažljivih vozača oni naprave 12% ukupnih nesreća. Ostalo su sve pijani i divljački vozači sa skupim mašinama.
Ova vest se dosta vrti po medijima, najviše zbog lakog načina da se diskredituju Kineski proizvođači autoobila, koji zaista postaju pretnja onima iz Evrope. Činjenica je da postoje i evropski modeli sa veoma lošim rezultatima testova, kao i da postoje kineski modeli električnih vozila koji su odlično prošli na ovom testu.
Ja vozim Daewoo Matiz već jedanaest godina, koji nas fenomenalno služi i uopšte ne razumem komplekse, ograničenost i "gasiranje" tipa da je nešto Kinesko a loše jer su to komentari ljudi koji nisu videli dalje od svog nosa jer Kinezi imaju itekako kvalitetne proizvode..
Dobar automobil je onaj koji služi svrsi, osobi koja ga vozi , koji se lako održava ,gde su delovi dostupni i pristupačne cene. Ne mora da bude uopšte bezbedan ,po pitanju jačine šasije i bezbednosnih sistema ...sve što je potrebno je to da je vozač koji ga vozi normalan, racionalan, pažljiv i da je stvarno završio auto školu !
(Nikola, 18. decembar 2022 00:28)
Reci to pijanom vozacu koji ti predje u traku iz suprotnog pravca. Sluzi on svrsi, ali prilikom udesa na zalost nema povredjenih, razmisli o tome.
A Yugo, 101, Florida, Golf 1, Punto, Panda, Renoi, Pežoi, Citroeni ... od 10 do 30 godina starosti, pune ulice i drumovi, oni, kao, imaju 5-ce iz testa.
Da vidim tog junaka koji pri 70 km/h udari u zid ili kamion a preživi. I poručujem ovim arogantni da se ne hvale kako nikada nisu pogrešili u vožnji, ne daj im Bože,da budu u situaciji da im neko pređe na njihovu stranu na magistrali pri jedno 80 km na sat, to će im biti zadnje pre nego...
Ja vozim Daewoo Matiz već jedanaest godina, koji nas fenomenalno služi i uopšte ne razumem komplekse, ograničenost i "gasiranje" tipa da je nešto Kinesko a loše jer su to komentari ljudi koji nisu videli dalje od svog nosa jer Kinezi imaju itekako kvalitetne proizvode..
Dobar automobil je onaj koji služi svrsi, osobi koja ga vozi , koji se lako održava ,gde su delovi dostupni i pristupačne cene. Ne mora da bude uopšte bezbedan ,po pitanju jačine šasije i bezbednosnih sistema ...sve što je potrebno je to da je vozač koji ga vozi normalan, racionalan, pažljiv i da je stvarno završio auto školu !
Ali najbitnije, pogledajte stepen deformacije, to nije ništa lošeije nego bilo koji EURONcap iz 2012 ili ranije, samo su kriterijumi značajno stroži. Tako da vaš polovnjak koji je imao 4-5 zvezdica, danas bi imao možda 0 (imate par retestiranih modela). O onima iz 2002 isl. godišta kojih je najviše ne vredi ni trošiti reči.
(Dada, 17. decembar 2022 11:57)
Ne mlati, sad se najmanje jedna, a možda i dve zvezdice dobijaju za bezbednost pešaka, automatsko kočenje u slučaju približavanja autu ispred i slično, zato nijedan auto iz 2012. godine ne bi imao više od 3 zvezdice.
Jedino što su promenili, uvidevši da proizvođači modeluju kritične delove karoserije za kreš testove, je to da se sada vrši testiranje čeonog sudara sa delimičnim preklopom prednjeg dela - npr. kada udariš auto iz suprotnog smera samo levom trećinom prednjeg dela vozila.
Ne sećam se pre nekoliko godina, ali neko se setio da uradi te testove i većina automobila je prošla katastrofalno, zbog čega je taj test uveden u standard testova ispitivanja na suda.
Providno. Kakve veze kod električnog automobila ima to da mu se "pogon nije isključio nakon sudara"? Kod benzinskih to jeste nužno da ne bi došlo do paljenja goriva i celog automobila. Naprotiv, ovaj je itekako pokazao da se baterija nije zapalila ni pri takvim udarima, što naftni lobi i njihovi mediji papagajski tvrde da je neizbežno. Ako u test vozilu nema baterije, onda je još više lažan jer je baterija u podu najjači deo šasije automobila, onda je ceo test bezvredan.
Upravo test "severnog jelena" pokazuje da je test lažan. To je praktično test težišta automobila i ničeg drugog. Osim ako ovo nije jedini električni automobil kom baterija nije u podu nego u krovu. To ne znam, ali opravdano ne verujem da je.
Trebalo je ipak da ga zapale i da izgore lutke. To bi bilo mnogo medijski atraktivnije.
Ali ono je stvarno biser: "pogon mu se nije isključio". PA STOJI, već je isključen! Električni motor ne radi "u leru"! Kako da isključiš ono što ne radi? 😂
Vise od dve trećine,svih proizvedenih baterija na svetu,za elektro aute,drže kineski CATL i BYD.
Saic Motors i BYD su danas,kvalitetniji automobili od evropskih proizvodjača,i jedini mogu ,pored naravno Tesle,da proizvedu elektro auto,sa pristojnom zaradom,svi ostali evropljani su u teskoj dubiozi.Pokusavaju marketingom,da nadomeste nerentabilnost u proizvodnji.
Nemaju svoje baterije,elektroniku,čipove,softver,nemaji nista svoje,kupuju tudje i naravno da nema profita.Nemaju vise ni jeftinih energenata.
Prosečan čitalac sad misli, zato ja kupim Audi 2005 godište to je kvalitet. Međutim dosta autombila iz uvoza je bilo u udesu i nema pravilno vraćeno u prvobitno stanje AirBagove i senzore, već samo zamenjenu plastiku volana-table, često ništa ispod.
Elementi pasivne bezbednosti samo 1x mogu da odrade posao, zato se na zapadu većina automobila proglašava totalnom štetom i nakon ne tako velikih čukanja.
Ali najbitnije, pogledajte stepen deformacije, to nije ništa lošeije nego bilo koji EURONcap iz 2012 ili ranije, samo su kriterijumi značajno stroži. Tako da vaš polovnjak koji je imao 4-5 zvezdica, danas bi imao možda 0 (imate par retestiranih modela). O onima iz 2002 isl. godišta kojih je najviše ne vredi ni trošiti reči.
Već nekoliko dana mediji širom svijeta prenose "kataklizmički" test modela za koji je malo ko čuo, malo gdje se prodaje, čak se može vidjeti da je struktura putničke ćelije ostala relativno sačuvana... E pa šta je razlog da JAC izazove takav interes? U ovom slučaju "imperija laži" želi diskreditovati JAC jer je ova kineska marka poslužila za oživljavanje brenda Moskvič i njihov SUV se sastavlja u bivšoj Renaultovoj fabrici u Moskvi. Nema veze što je Moskvič 3, tj ruski JAC potpuno drugačiji i veći od ovog s crash testa, važno je pokazati da su sankcije djeluje, a Rusi su prisiljeni i proizvoditi "krš"... Drugosrbijanci like this.
Već nekoliko dana mediji širom svijeta prenose "kataklizmički" test modela za koji je malo ko čuo, malo gdje se prodaje, čak se može vidjeti da je struktura putničke ćelije ostala relativno sačuvana... E pa šta je razlog da JAC izazove takav interes? U ovom slučaju "imperija laži" želi diskreditovati JAC jer je ova kineska marka poslužila za oživljavanje brenda Moskvič i njihov SUV se sastavlja u bivšoj Renaultovoj fabrici u Moskvi. Nema veze što je Moskvič 3, tj ruski JAC potpuno drugačiji i veći od ovog s crash testa, važno je pokazati da su sankcije djeluje, a Rusi su prisiljeni i proizvoditi "krš"... Drugosrbijanci like this.
Prosečan čitalac sad misli, zato ja kupim Audi 2005 godište to je kvalitet. Međutim dosta autombila iz uvoza je bilo u udesu i nema pravilno vraćeno u prvobitno stanje AirBagove i senzore, već samo zamenjenu plastiku volana-table, često ništa ispod.
Elementi pasivne bezbednosti samo 1x mogu da odrade posao, zato se na zapadu većina automobila proglašava totalnom štetom i nakon ne tako velikih čukanja.
Ali najbitnije, pogledajte stepen deformacije, to nije ništa lošeije nego bilo koji EURONcap iz 2012 ili ranije, samo su kriterijumi značajno stroži. Tako da vaš polovnjak koji je imao 4-5 zvezdica, danas bi imao možda 0 (imate par retestiranih modela). O onima iz 2002 isl. godišta kojih je najviše ne vredi ni trošiti reči.
Vise od dve trećine,svih proizvedenih baterija na svetu,za elektro aute,drže kineski CATL i BYD.
Saic Motors i BYD su danas,kvalitetniji automobili od evropskih proizvodjača,i jedini mogu ,pored naravno Tesle,da proizvedu elektro auto,sa pristojnom zaradom,svi ostali evropljani su u teskoj dubiozi.Pokusavaju marketingom,da nadomeste nerentabilnost u proizvodnji.
Nemaju svoje baterije,elektroniku,čipove,softver,nemaji nista svoje,kupuju tudje i naravno da nema profita.Nemaju vise ni jeftinih energenata.
Providno. Kakve veze kod električnog automobila ima to da mu se "pogon nije isključio nakon sudara"? Kod benzinskih to jeste nužno da ne bi došlo do paljenja goriva i celog automobila. Naprotiv, ovaj je itekako pokazao da se baterija nije zapalila ni pri takvim udarima, što naftni lobi i njihovi mediji papagajski tvrde da je neizbežno. Ako u test vozilu nema baterije, onda je još više lažan jer je baterija u podu najjači deo šasije automobila, onda je ceo test bezvredan.
Upravo test "severnog jelena" pokazuje da je test lažan. To je praktično test težišta automobila i ničeg drugog. Osim ako ovo nije jedini električni automobil kom baterija nije u podu nego u krovu. To ne znam, ali opravdano ne verujem da je.
Trebalo je ipak da ga zapale i da izgore lutke. To bi bilo mnogo medijski atraktivnije.
Ali ono je stvarno biser: "pogon mu se nije isključio". PA STOJI, već je isključen! Električni motor ne radi "u leru"! Kako da isključiš ono što ne radi? 😂
Ali najbitnije, pogledajte stepen deformacije, to nije ništa lošeije nego bilo koji EURONcap iz 2012 ili ranije, samo su kriterijumi značajno stroži. Tako da vaš polovnjak koji je imao 4-5 zvezdica, danas bi imao možda 0 (imate par retestiranih modela). O onima iz 2002 isl. godišta kojih je najviše ne vredi ni trošiti reči.
(Dada, 17. decembar 2022 11:57)
Ne mlati, sad se najmanje jedna, a možda i dve zvezdice dobijaju za bezbednost pešaka, automatsko kočenje u slučaju približavanja autu ispred i slično, zato nijedan auto iz 2012. godine ne bi imao više od 3 zvezdice.
Jedino što su promenili, uvidevši da proizvođači modeluju kritične delove karoserije za kreš testove, je to da se sada vrši testiranje čeonog sudara sa delimičnim preklopom prednjeg dela - npr. kada udariš auto iz suprotnog smera samo levom trećinom prednjeg dela vozila.
Ne sećam se pre nekoliko godina, ali neko se setio da uradi te testove i većina automobila je prošla katastrofalno, zbog čega je taj test uveden u standard testova ispitivanja na suda.
A Yugo, 101, Florida, Golf 1, Punto, Panda, Renoi, Pežoi, Citroeni ... od 10 do 30 godina starosti, pune ulice i drumovi, oni, kao, imaju 5-ce iz testa.
Da vidim tog junaka koji pri 70 km/h udari u zid ili kamion a preživi. I poručujem ovim arogantni da se ne hvale kako nikada nisu pogrešili u vožnji, ne daj im Bože,da budu u situaciji da im neko pređe na njihovu stranu na magistrali pri jedno 80 km na sat, to će im biti zadnje pre nego...
Ja vozim Daewoo Matiz već jedanaest godina, koji nas fenomenalno služi i uopšte ne razumem komplekse, ograničenost i "gasiranje" tipa da je nešto Kinesko a loše jer su to komentari ljudi koji nisu videli dalje od svog nosa jer Kinezi imaju itekako kvalitetne proizvode..
Dobar automobil je onaj koji služi svrsi, osobi koja ga vozi , koji se lako održava ,gde su delovi dostupni i pristupačne cene. Ne mora da bude uopšte bezbedan ,po pitanju jačine šasije i bezbednosnih sistema ...sve što je potrebno je to da je vozač koji ga vozi normalan, racionalan, pažljiv i da je stvarno završio auto školu !
(Nikola, 18. decembar 2022 00:28)
Reci to pijanom vozacu koji ti predje u traku iz suprotnog pravca. Sluzi on svrsi, ali prilikom udesa na zalost nema povredjenih, razmisli o tome.
Ova vest se dosta vrti po medijima, najviše zbog lakog načina da se diskredituju Kineski proizvođači autoobila, koji zaista postaju pretnja onima iz Evrope. Činjenica je da postoje i evropski modeli sa veoma lošim rezultatima testova, kao i da postoje kineski modeli električnih vozila koji su odlično prošli na ovom testu.
Ali ono je stvarno biser: "pogon mu se nije isključio". PA STOJI, već je isključen! Električni motor ne radi "u leru"! Kako da isključiš ono što ne radi? ?
(Joca, 17. decembar 2022 15:15)
Dovod električne energije. Da nekoga neudari struja. Mislim na ljude sa slabijim srcem
A što se tiče pažljivih vozača oni naprave 12% ukupnih nesreća. Ostalo su sve pijani i divljački vozači sa skupim mašinama.
Ja vozim Daewoo Matiz već jedanaest godina, koji nas fenomenalno služi i uopšte ne razumem komplekse, ograničenost i "gasiranje" tipa da je nešto Kinesko a loše jer su to komentari ljudi koji nisu videli dalje od svog nosa jer Kinezi imaju itekako kvalitetne proizvode..
Dobar automobil je onaj koji služi svrsi, osobi koja ga vozi , koji se lako održava ,gde su delovi dostupni i pristupačne cene. Ne mora da bude uopšte bezbedan ,po pitanju jačine šasije i bezbednosnih sistema ...sve što je potrebno je to da je vozač koji ga vozi normalan, racionalan, pažljiv i da je stvarno završio auto školu !
putinofili se ubiše da dokažu kako je najnormalnije kupiti auto sa nulom na crash terstu, pa navode yugo, stojadina... sve, samo da opravdaju kineski moskvič 3 godine gospodnje 2022 :)
Providno. Kakve veze kod električnog automobila ima to da mu se "pogon nije isključio nakon sudara"? Kod benzinskih to jeste nužno da ne bi došlo do paljenja goriva i celog automobila. Naprotiv, ovaj je itekako pokazao da se baterija nije zapalila ni pri takvim udarima, što naftni lobi i njihovi mediji papagajski tvrde da je neizbežno. Ako u test vozilu nema baterije, onda je još više lažan jer je baterija u podu najjači deo šasije automobila, onda je ceo test bezvredan.
Upravo test "severnog jelena" pokazuje da je test lažan. To je praktično test težišta automobila i ničeg drugog. Osim ako ovo nije jedini električni automobil kom baterija nije u podu nego u krovu. To ne znam, ali opravdano ne verujem da je.
Trebalo je ipak da ga zapale i da izgore lutke. To bi bilo mnogo medijski atraktivnije.
Ali ono je stvarno biser: "pogon mu se nije isključio". PA STOJI, već je isključen! Električni motor ne radi "u leru"! Kako da isključiš ono što ne radi? 😂
Već nekoliko dana mediji širom svijeta prenose "kataklizmički" test modela za koji je malo ko čuo, malo gdje se prodaje, čak se može vidjeti da je struktura putničke ćelije ostala relativno sačuvana... E pa šta je razlog da JAC izazove takav interes? U ovom slučaju "imperija laži" želi diskreditovati JAC jer je ova kineska marka poslužila za oživljavanje brenda Moskvič i njihov SUV se sastavlja u bivšoj Renaultovoj fabrici u Moskvi. Nema veze što je Moskvič 3, tj ruski JAC potpuno drugačiji i veći od ovog s crash testa, važno je pokazati da su sankcije djeluje, a Rusi su prisiljeni i proizvoditi "krš"... Drugosrbijanci like this.
Ja vozim Daewoo Matiz već jedanaest godina, koji nas fenomenalno služi i uopšte ne razumem komplekse, ograničenost i "gasiranje" tipa da je nešto Kinesko a loše jer su to komentari ljudi koji nisu videli dalje od svog nosa jer Kinezi imaju itekako kvalitetne proizvode..
Dobar automobil je onaj koji služi svrsi, osobi koja ga vozi , koji se lako održava ,gde su delovi dostupni i pristupačne cene. Ne mora da bude uopšte bezbedan ,po pitanju jačine šasije i bezbednosnih sistema ...sve što je potrebno je to da je vozač koji ga vozi normalan, racionalan, pažljiv i da je stvarno završio auto školu !
Vise od dve trećine,svih proizvedenih baterija na svetu,za elektro aute,drže kineski CATL i BYD.
Saic Motors i BYD su danas,kvalitetniji automobili od evropskih proizvodjača,i jedini mogu ,pored naravno Tesle,da proizvedu elektro auto,sa pristojnom zaradom,svi ostali evropljani su u teskoj dubiozi.Pokusavaju marketingom,da nadomeste nerentabilnost u proizvodnji.
Nemaju svoje baterije,elektroniku,čipove,softver,nemaji nista svoje,kupuju tudje i naravno da nema profita.Nemaju vise ni jeftinih energenata.
Ova vest se dosta vrti po medijima, najviše zbog lakog načina da se diskredituju Kineski proizvođači autoobila, koji zaista postaju pretnja onima iz Evrope. Činjenica je da postoje i evropski modeli sa veoma lošim rezultatima testova, kao i da postoje kineski modeli električnih vozila koji su odlično prošli na ovom testu.
Prosečan čitalac sad misli, zato ja kupim Audi 2005 godište to je kvalitet. Međutim dosta autombila iz uvoza je bilo u udesu i nema pravilno vraćeno u prvobitno stanje AirBagove i senzore, već samo zamenjenu plastiku volana-table, često ništa ispod.
Elementi pasivne bezbednosti samo 1x mogu da odrade posao, zato se na zapadu većina automobila proglašava totalnom štetom i nakon ne tako velikih čukanja.
Ali najbitnije, pogledajte stepen deformacije, to nije ništa lošeije nego bilo koji EURONcap iz 2012 ili ranije, samo su kriterijumi značajno stroži. Tako da vaš polovnjak koji je imao 4-5 zvezdica, danas bi imao možda 0 (imate par retestiranih modela). O onima iz 2002 isl. godišta kojih je najviše ne vredi ni trošiti reči.
A Yugo, 101, Florida, Golf 1, Punto, Panda, Renoi, Pežoi, Citroeni ... od 10 do 30 godina starosti, pune ulice i drumovi, oni, kao, imaju 5-ce iz testa.
Da vidim tog junaka koji pri 70 km/h udari u zid ili kamion a preživi. I poručujem ovim arogantni da se ne hvale kako nikada nisu pogrešili u vožnji, ne daj im Bože,da budu u situaciji da im neko pređe na njihovu stranu na magistrali pri jedno 80 km na sat, to će im biti zadnje pre nego...
Ali najbitnije, pogledajte stepen deformacije, to nije ništa lošeije nego bilo koji EURONcap iz 2012 ili ranije, samo su kriterijumi značajno stroži. Tako da vaš polovnjak koji je imao 4-5 zvezdica, danas bi imao možda 0 (imate par retestiranih modela). O onima iz 2002 isl. godišta kojih je najviše ne vredi ni trošiti reči.
(Dada, 17. decembar 2022 11:57)
Ne mlati, sad se najmanje jedna, a možda i dve zvezdice dobijaju za bezbednost pešaka, automatsko kočenje u slučaju približavanja autu ispred i slično, zato nijedan auto iz 2012. godine ne bi imao više od 3 zvezdice.
Jedino što su promenili, uvidevši da proizvođači modeluju kritične delove karoserije za kreš testove, je to da se sada vrši testiranje čeonog sudara sa delimičnim preklopom prednjeg dela - npr. kada udariš auto iz suprotnog smera samo levom trećinom prednjeg dela vozila.
Ne sećam se pre nekoliko godina, ali neko se setio da uradi te testove i većina automobila je prošla katastrofalno, zbog čega je taj test uveden u standard testova ispitivanja na suda.
putinofili se ubiše da dokažu kako je najnormalnije kupiti auto sa nulom na crash terstu, pa navode yugo, stojadina... sve, samo da opravdaju kineski moskvič 3 godine gospodnje 2022 :)
Ja vozim Daewoo Matiz već jedanaest godina, koji nas fenomenalno služi i uopšte ne razumem komplekse, ograničenost i "gasiranje" tipa da je nešto Kinesko a loše jer su to komentari ljudi koji nisu videli dalje od svog nosa jer Kinezi imaju itekako kvalitetne proizvode..
Dobar automobil je onaj koji služi svrsi, osobi koja ga vozi , koji se lako održava ,gde su delovi dostupni i pristupačne cene. Ne mora da bude uopšte bezbedan ,po pitanju jačine šasije i bezbednosnih sistema ...sve što je potrebno je to da je vozač koji ga vozi normalan, racionalan, pažljiv i da je stvarno završio auto školu !
(Nikola, 18. decembar 2022 00:28)
Reci to pijanom vozacu koji ti predje u traku iz suprotnog pravca. Sluzi on svrsi, ali prilikom udesa na zalost nema povredjenih, razmisli o tome.
Ali ono je stvarno biser: "pogon mu se nije isključio". PA STOJI, već je isključen! Električni motor ne radi "u leru"! Kako da isključiš ono što ne radi? ?
(Joca, 17. decembar 2022 15:15)
Dovod električne energije. Da nekoga neudari struja. Mislim na ljude sa slabijim srcem
A što se tiče pažljivih vozača oni naprave 12% ukupnih nesreća. Ostalo su sve pijani i divljački vozači sa skupim mašinama.
IMAGE SOURCE
28 Komentari
Sortiraj po: