Test: MG ZS – da li je ovo najpovoljniji krosover? VIDEO

Ne, nije. Možda je klot verzija najpovoljnija, ali ovaj košta kao S Kros 1.4 sa 140 ks i blagim hibridnim sistemom.

Ni tamo, ni ovamo - da je OK auto za pare, vjerovatno jest. Da je za očekivati niz sitnica, kao i na Xiaomi telefonima... sigurno. Da će kroz 10 godina biti još ozbiljniji... svakako.

Malo mi smeta MG brend na toliko očitom kineskom automobilu. Nekako bih radije prihvatio da za male pare vozim SAIC značku - svjesno sam kupio jeftino - ovako voziš MG, a svako iole normalan vidi da to nema veze sa MG brendom.

Zbilja treba biti lud pa dati preko 20k za kinesku trocilindarsku kosilicu!
(Domaćin, 6. decembar 2022 11:52)

Klio benzinac sa tri cilindra i 90 ks košta 17000 eur u solidnom paketu opreme. Osnovni MG ZS je 19000. Da li vredi ili ne? Pa kako za koga.

Ne kapiram ove slabašne motorčiće koji troše više nego 2.0 dizelaš!?!? Koja je svrha, korist, prednost!?!?

Vozio sam ovaj MG. Motor je dovoljno jak za normalnu bošnju, ide lepo do 140, u gradu je dovoljno startan. Ali najveći kvalitet je unutrašnjoj sa dobrim materijalima, ima malo plastike na tapacirungu vrata u donjem delu. Sve deluje kao u višem segmentu i nadmašuje konkurenciju. Posebno za cenu koja je najniža u klasi.
Ne znam šta ljudima sa skromnim budžetom i normalnim potrebama treba više.

Samo polako dragi evropljani.
Kinezi su tek došli, za nekih 5 do 10 godine češaće se neki giganti tamo gde ih ne svrbi

Bilo bi još lepše da za te pare ima neki dizel sa oko 120ks. Idealno, zapravo. Jer je ovo previše para za premalo snage sa prevelikom potrošnjom.

Model sa testa je 23.000 eura, a startuje valjda od 18.000.
Komentarišu ljudi koji izgleda godinu dana nisu bacili pogled koliko koštaju novi automobili, a komentarišu i oni koji nisu pogledali ni sekund testa. Cena MGa u okruženju i kod nas je ista, nisu skuplji "deset iljada ojra", kako neko reče.

Za ovaj novac, u ovom trenutku, u ovoj kategoriji (kompaktni SUV), nemate automobil sa automatskim menjačem, osim možda one malo podignute Dacie Sandero Stepway (mada nisam siguran ni da postoji automatski menjač u ponudi, ali je unutrašnjost sigurno manje savremena).

I sam mislim da je za 18.000 - 23.000 eura bolje kupiti neki stariji X3 ili noviji Captur, Qashqai pa i Kadjar, ali ako inistitirate na novom vozilu, ovo je nažalost naša nova realnost.

Mnogo je bolja kupovina onaj klasicni benzinac 1.5 sa 4 cilindra i bez turbo punjaca. Slicna snaga, a daleko trajniji i jeftiniji za odrzavanje.
Cena je so-so. Osnovni model u EU startuje na 15-16.000eur.
Za uspeh MG-a u Srbiji vazna je servisna podrska - lager rezervnih delova mora uvek biti na raspolaganju.

Molim one koji komentarišu i hvale ili kude, da se najpre informišu kakav se tačno model nudi kod nas trenutno na tržištu po ceni od cca 19.000eur(!!) i to sa kakvim pogonskim agregatom za te pare!!!

Krš i sramota je najblaže što bih rekao za motor koji je u ponudi kod nas i to za te pare!

Pa dakle počeću i ja da pričam kako je bolji leš iz nemačke za 2000eur pa krpi dok se ne raspadne!

Simpatičan auto, ali motorizacija je koma, uostalom potrošnja dovoljno govori.

Zbilja treba biti lud pa dati preko 20k za kinesku trocilindarsku kosilicu!

Vi koji se radujete najezdi kineza i prospasti EU, za koju kazete da nemate nikakva osecanja prema njoj; ekonomija nema nikakve veze sa osecanjima. Ako se EU zakaslje, mi padamo u komu. Kako vam nije jasno? Sto se emocija tice imate sto drugih stvari da se praznite, ako ne mozete drugacije da resavate licne frustracije.

Reziel, 06. decembar 2022 12:38)
Sve si lepo rekao, ali, na kraju... Ne dao ti bog da kupiš polovan X3... I da moraš posle kod majstora...

@
…
Ovo što sad imamo su samo bedni tragovi nekadašnje industrije. Da ne nabrajam i negnjavim sebe i druge
(kraft, 6. decembar 2022 12:27)

Sto se kineza tice i njihove autoindustrije, oni definitivno tek dolaze. Gledao sam u Africi, pa maltene 5 od 6 novih automobila na ulici su kineski. Neke marke za koje nikad nisam cuo, logoe koje nisam video … ali estetski jako, jako lepo izgledaju. Ono klasicno kineski, sa jedne strane lici na jedan evropski model, sa druge strane na drugi … vidis da je bleda kopija neke kopije … ali je auto tu, moderan i jeftin, pa ljudi kupuju. Sve te firme ce pre ili kasnije ispuniti standarde za Evropu i pocece da prodaju, a tada ce biti ili kraj EU autoindustrije ili carinski rat ili stavec trece da iznivelise tu situaciju.
Treba im jos vremena, ali ne mnogo … 10-15 mozda.

Polako ali sigurno kinezi napreduju
Osvajaju eu tržište

(kimi R, 6. decembar 2022 11:14)

Ne radujem se ničijoj propasti ali sam i bez emocija što se tiče EU industrije.
Najviše bih voleo kada bi Srbija imala svoju industriju, gde bi se kapital akumulirao u samoj Srbiji.
Ovo što sad imamo su samo bedni tragovi nekadašnje industrije. Da ne nabrajam i negnjavim sebe i druge

Haha, rec crossover moze da se koristi u smislu "prevara", pa dobijamo da li je ovo najpovoljnija prevara.

@kraft
Ti si Kinez pa se raduješ propasti EU industrije ?

@kraft
Taj film nećeš gledati,mnogo jače države nemaju kapacitet za tako nešto a ne nejaka Srbija.Što se EU tiče lepo ti je gore neko rekao,kad se oni zakašlju,mi smo već mrtvi.

Ne kapiram ove slabašne motorčiće koji troše više nego 2.0 dizelaš!?!? Koja je svrha, korist, prednost!?!?
(RIP EUrosong, 06. decembar 2022 15:03)

Možda ćeš ukapirati kad od 24.decembra počinje primena evropskih propisa o energetskoj efikasnosti svakog novog automobila, a onda predstoje i porezi... Zbog globalnog zagrevanja...

@Simpson

Svi bi da voze BMW, Merc i Audi, ali odrzavanje da ih kosta kao da je punto.

"Mnogo je bolja kupovina onaj klasicni benzinac 1.5 sa 4 cilindra i bez turbo punjaca."

isto misljenje imam, tj to mi dilema kad gledam ovaj trend anemicnih 3-cilindrasa sa turbinom. Imam 500L, sa ocajnim tromim atmosfercom.. ali barem taj motor, kakav god da je, je stari dizajn, traje vecno.
Gledao sam review za ovaj MG, i po komentarima lika koji ga testirao, trom za medalju, kao i ovaj moj prastari atmosferac.
Ali kad gledam ponude novih, u sustini svi sad za pocetni najjeftiniji model guraju te 3-cilindrase od 100-inak konja. OK je za neki mali gradski auto, tipa Sandera i slicno..ali kad to guraju u krosovere..eno i Jeep Renegade osnovni sa tim motorom... uzas.

MG je oduvek bio interesantan automobil ali sa izuzetno slabom reputacijom. Kvalitet izrade je bio ispod svakog ocekivanja.

Ovaj obnovljeni brend ce morati da se bas dobro potrudi da prevazidje ovu reputaciju.

S' obzirom da će MG4 kod nas (Srbija) biti za 10000€ skuplji nego u Evropi i okruženju prema ne zvaničnim informacijama, mislim da im to neće dobro proći. Za te pare pa čak i manje može da se kupi I.D.3, corsa e/e208, megane e tech (malo skuplji) itd. Za razliku od MG ovi evropski proizvođači imaju svoju mrežu servisa sa višedecenijskim iskustvom i prisutnosti na tržištu. Kada na tržište ulazi neka nova marka automobila ili bilo čega prvo i osnovno je da cena mora biti niža od konkurencije kako bi kupcima bilo primamljivo i time se usudili na neki rizik da probaju novi brend kao što su to nekad radili Hyundai i Kia. Ako MG4 bude koštao kod nas 39k € umesto 29k € (bez uračunate subvencije) koliko košta za osnovni model u okruženju, neće im se pisati dobro. Ljudi će se pre okrenuti markama koje se kod nas prodaju decenijama unazad nego nekom novajliji koji košta isto ili čak i skuplje od evropljana.

Što se tiče ovog benzinca ZS cena mu je onako... Mislim da ima da se kupi i Suzuki za te pare a dosta duže je na našem tržištu i Japanac je. Kod MG je glavni benefit garancija od 7 godina.

S' obzirom da će MG4 kod nas (Srbija) biti za 10000€ skuplji nego u Evropi i okruženju prema ne zvaničnim informacijama, mislim da im to neće dobro proći. Za te pare pa čak i manje može da se kupi I.D.3, corsa e/e208, megane e tech (malo skuplji) itd. Za razliku od MG ovi evropski proizvođači imaju svoju mrežu servisa sa višedecenijskim iskustvom i prisutnosti na tržištu. Kada na tržište ulazi neka nova marka automobila ili bilo čega prvo i osnovno je da cena mora biti niža od konkurencije kako bi kupcima bilo primamljivo i time se usudili na neki rizik da probaju novi brend kao što su to nekad radili Hyundai i Kia. Ako MG4 bude koštao kod nas 39k € umesto 29k € (bez uračunate subvencije) koliko košta za osnovni model u okruženju, neće im se pisati dobro. Ljudi će se pre okrenuti markama koje se kod nas prodaju decenijama unazad nego nekom novajliji koji košta isto ili čak i skuplje od evropljana.

Što se tiče ovog benzinca ZS cena mu je onako... Mislim da ima da se kupi i Suzuki za te pare a dosta duže je na našem tržištu i Japanac je. Kod MG je glavni benefit garancija od 7 godina.
(i tako, 6. decembar 2022 11:24)

Otkud ti te informacije da ce mg4 biti skuplji za 10 hiljada? Ni ostali mg modeli nisu drasticno skuplji kod nas u poredjenju sa okruzenjem. Ja se ipak nadam da ce model sa manjom baterijom biti ispod 30.000, a sa subvencijom ispod 25.000, sto bi vec bilo vrlo zanimljivo.

kinezi vec rokaju 5 zvezde ko od sale na euro cap testovima

Uzbudljiv automobil. Očekujem salvu hvalospeva. Doduše poneki će napisati da je ipak sve gotovo kad se pojavi Šljaomi.

Haha, rec crossover moze da se koristi u smislu "prevara", pa dobijamo da li je ovo najpovoljnija prevara.
(jeste, 6. decembar 2022 09:58)

'Crossover' nikako ne znaci prevara. Pomesao si izraz sa 'double cross'.

I ovaj MG je kinez kao i Moskvic, ali je Moskvic neuporedivo lepsi kinez.

@i tako

Vrlo verovatno ce biti tako, ako pogledamo EHS plug-in hibrid kod nas je skoro 3k eura skuplji nego u Hrvatskoj i skoro 7k eura skuplji nego u Engleskoj.

Gox
Šljaomi ka' hljundaj

Najviše bih voleo kada bi Srbija imala svoju industriju, gde bi se kapital akumulirao u samoj Srbiji...
kraft

Imamo mi pametnih ljudi ali imamo mnogo vise birokrata koji cekaju
da se prikopcaju na slamku i usput sefuju a i korupcija nam je u
punom zamahu.

@dzigi

mozda novi tipo

kinezi vec rokaju 5 zvezde ko od sale na euro cap testovima
(dezon,

U Kini se vec odavno proizvode sve brendirane masine za obradu metala
i ostalog koje zapadnjaci sklapaju u Evropi i US da bi mogli da napisu "made in USA" "made in Germany"... Iste masine Kinezi prave pod drugim imenom ali su bolje one na kojim pise 'made in Germany'. Tako
je i sa autima za koja se dijelovi proizvode van maticnih drzava ali
kineskom masinom. Pitajte 'Google' gdje se proizvodi 'Siemens' 'Bosch'
'Grizzly'... BMW i Mercedes su danas njemacki isto kao sto je nekad
sarajevski Golf bio nas proizvod ili Opel iz Kikinde.

Reziel, 06. decembar 2022 12:38

Nije skuplji 10 000 "ojra" kako neko reče?
Ja pričam za MG4 koji je električni automobil. Kažem da sam ne zvanično čuo za njega (MG4) od nekog ko radi tamo da će biti toliko skuplji. Nadam se da neće na kraju biti toliko alavi ali to ćemo saznati za koji mesec kad bude došao na naše tržište. Ja bi voleo da zadrže referentnu cenu za EU koju su najavili pre dva- tri meseca a to je da se kreće od 29 000 € za standard pa do 34000 € za Trophy paket opreme. U tom cenovnom rangu znam dosta ljudi koji bi ga kupili ali ako za naše tržište bude bio 10000 skuplji od te cene jednostavno ga neće niko razmatrati. Za 39 000e imaš veći izbor električnih automobila koji se mogu uzeti u razmatranje.

Još jednom da ponovim da su nezvanične informacije ali svakako vam kažem da bi zajedno sa nama koji pratimo EV tržište ispratili cenu tog modela kod nas kada se bude pojavio na tržištu pa ko voli nek izvoli.

da to je najprodavaniji krosover

Samo polako dragi evropljani.
Kinezi su tek došli, za nekih 5 do 10 godine češaće se neki giganti tamo gde ih ne svrbi

(kimi R, 6. decembar 2022 11:14)

Ne radujem se ničijoj propasti ali sam i bez emocija što se tiče EU industrije.
Najviše bih voleo kada bi Srbija imala svoju industriju, gde bi se kapital akumulirao u samoj Srbiji.
Ovo što sad imamo su samo bedni tragovi nekadašnje industrije. Da ne nabrajam i negnjavim sebe i druge

Zbilja treba biti lud pa dati preko 20k za kinesku trocilindarsku kosilicu!

Uzbudljiv automobil. Očekujem salvu hvalospeva. Doduše poneki će napisati da je ipak sve gotovo kad se pojavi Šljaomi.

Haha, rec crossover moze da se koristi u smislu "prevara", pa dobijamo da li je ovo najpovoljnija prevara.

Polako ali sigurno kinezi napreduju
Osvajaju eu tržište

S' obzirom da će MG4 kod nas (Srbija) biti za 10000€ skuplji nego u Evropi i okruženju prema ne zvaničnim informacijama, mislim da im to neće dobro proći. Za te pare pa čak i manje može da se kupi I.D.3, corsa e/e208, megane e tech (malo skuplji) itd. Za razliku od MG ovi evropski proizvođači imaju svoju mrežu servisa sa višedecenijskim iskustvom i prisutnosti na tržištu. Kada na tržište ulazi neka nova marka automobila ili bilo čega prvo i osnovno je da cena mora biti niža od konkurencije kako bi kupcima bilo primamljivo i time se usudili na neki rizik da probaju novi brend kao što su to nekad radili Hyundai i Kia. Ako MG4 bude koštao kod nas 39k € umesto 29k € (bez uračunate subvencije) koliko košta za osnovni model u okruženju, neće im se pisati dobro. Ljudi će se pre okrenuti markama koje se kod nas prodaju decenijama unazad nego nekom novajliji koji košta isto ili čak i skuplje od evropljana.

Što se tiče ovog benzinca ZS cena mu je onako... Mislim da ima da se kupi i Suzuki za te pare a dosta duže je na našem tržištu i Japanac je. Kod MG je glavni benefit garancija od 7 godina.

Bilo bi još lepše da za te pare ima neki dizel sa oko 120ks. Idealno, zapravo. Jer je ovo previše para za premalo snage sa prevelikom potrošnjom.

Ne kapiram ove slabašne motorčiće koji troše više nego 2.0 dizelaš!?!? Koja je svrha, korist, prednost!?!?

Vi koji se radujete najezdi kineza i prospasti EU, za koju kazete da nemate nikakva osecanja prema njoj; ekonomija nema nikakve veze sa osecanjima. Ako se EU zakaslje, mi padamo u komu. Kako vam nije jasno? Sto se emocija tice imate sto drugih stvari da se praznite, ako ne mozete drugacije da resavate licne frustracije.

Molim one koji komentarišu i hvale ili kude, da se najpre informišu kakav se tačno model nudi kod nas trenutno na tržištu po ceni od cca 19.000eur(!!) i to sa kakvim pogonskim agregatom za te pare!!!

Krš i sramota je najblaže što bih rekao za motor koji je u ponudi kod nas i to za te pare!

Pa dakle počeću i ja da pričam kako je bolji leš iz nemačke za 2000eur pa krpi dok se ne raspadne!

I ovaj MG je kinez kao i Moskvic, ali je Moskvic neuporedivo lepsi kinez.

Mnogo je bolja kupovina onaj klasicni benzinac 1.5 sa 4 cilindra i bez turbo punjaca. Slicna snaga, a daleko trajniji i jeftiniji za odrzavanje.
Cena je so-so. Osnovni model u EU startuje na 15-16.000eur.
Za uspeh MG-a u Srbiji vazna je servisna podrska - lager rezervnih delova mora uvek biti na raspolaganju.

Model sa testa je 23.000 eura, a startuje valjda od 18.000.
Komentarišu ljudi koji izgleda godinu dana nisu bacili pogled koliko koštaju novi automobili, a komentarišu i oni koji nisu pogledali ni sekund testa. Cena MGa u okruženju i kod nas je ista, nisu skuplji "deset iljada ojra", kako neko reče.

Za ovaj novac, u ovom trenutku, u ovoj kategoriji (kompaktni SUV), nemate automobil sa automatskim menjačem, osim možda one malo podignute Dacie Sandero Stepway (mada nisam siguran ni da postoji automatski menjač u ponudi, ali je unutrašnjost sigurno manje savremena).

I sam mislim da je za 18.000 - 23.000 eura bolje kupiti neki stariji X3 ili noviji Captur, Qashqai pa i Kadjar, ali ako inistitirate na novom vozilu, ovo je nažalost naša nova realnost.

@
…
Ovo što sad imamo su samo bedni tragovi nekadašnje industrije. Da ne nabrajam i negnjavim sebe i druge
(kraft, 6. decembar 2022 12:27)

Sto se kineza tice i njihove autoindustrije, oni definitivno tek dolaze. Gledao sam u Africi, pa maltene 5 od 6 novih automobila na ulici su kineski. Neke marke za koje nikad nisam cuo, logoe koje nisam video … ali estetski jako, jako lepo izgledaju. Ono klasicno kineski, sa jedne strane lici na jedan evropski model, sa druge strane na drugi … vidis da je bleda kopija neke kopije … ali je auto tu, moderan i jeftin, pa ljudi kupuju. Sve te firme ce pre ili kasnije ispuniti standarde za Evropu i pocece da prodaju, a tada ce biti ili kraj EU autoindustrije ili carinski rat ili stavec trece da iznivelise tu situaciju.
Treba im jos vremena, ali ne mnogo … 10-15 mozda.

Reziel, 06. decembar 2022 12:38

Nije skuplji 10 000 "ojra" kako neko reče?
Ja pričam za MG4 koji je električni automobil. Kažem da sam ne zvanično čuo za njega (MG4) od nekog ko radi tamo da će biti toliko skuplji. Nadam se da neće na kraju biti toliko alavi ali to ćemo saznati za koji mesec kad bude došao na naše tržište. Ja bi voleo da zadrže referentnu cenu za EU koju su najavili pre dva- tri meseca a to je da se kreće od 29 000 € za standard pa do 34000 € za Trophy paket opreme. U tom cenovnom rangu znam dosta ljudi koji bi ga kupili ali ako za naše tržište bude bio 10000 skuplji od te cene jednostavno ga neće niko razmatrati. Za 39 000e imaš veći izbor električnih automobila koji se mogu uzeti u razmatranje.

Još jednom da ponovim da su nezvanične informacije ali svakako vam kažem da bi zajedno sa nama koji pratimo EV tržište ispratili cenu tog modela kod nas kada se bude pojavio na tržištu pa ko voli nek izvoli.

Simpatičan auto, ali motorizacija je koma, uostalom potrošnja dovoljno govori.

@kraft
Ti si Kinez pa se raduješ propasti EU industrije ?

Zbilja treba biti lud pa dati preko 20k za kinesku trocilindarsku kosilicu!
(Domaćin, 6. decembar 2022 11:52)

Klio benzinac sa tri cilindra i 90 ks košta 17000 eur u solidnom paketu opreme. Osnovni MG ZS je 19000. Da li vredi ili ne? Pa kako za koga.

Gox
Šljaomi ka' hljundaj

Haha, rec crossover moze da se koristi u smislu "prevara", pa dobijamo da li je ovo najpovoljnija prevara.
(jeste, 6. decembar 2022 09:58)

'Crossover' nikako ne znaci prevara. Pomesao si izraz sa 'double cross'.

Vozio sam ovaj MG. Motor je dovoljno jak za normalnu bošnju, ide lepo do 140, u gradu je dovoljno startan. Ali najveći kvalitet je unutrašnjoj sa dobrim materijalima, ima malo plastike na tapacirungu vrata u donjem delu. Sve deluje kao u višem segmentu i nadmašuje konkurenciju. Posebno za cenu koja je najniža u klasi.
Ne znam šta ljudima sa skromnim budžetom i normalnim potrebama treba više.

Ne kapiram ove slabašne motorčiće koji troše više nego 2.0 dizelaš!?!? Koja je svrha, korist, prednost!?!?
(RIP EUrosong, 06. decembar 2022 15:03)

Možda ćeš ukapirati kad od 24.decembra počinje primena evropskih propisa o energetskoj efikasnosti svakog novog automobila, a onda predstoje i porezi... Zbog globalnog zagrevanja...

Ni tamo, ni ovamo - da je OK auto za pare, vjerovatno jest. Da je za očekivati niz sitnica, kao i na Xiaomi telefonima... sigurno. Da će kroz 10 godina biti još ozbiljniji... svakako.

Malo mi smeta MG brend na toliko očitom kineskom automobilu. Nekako bih radije prihvatio da za male pare vozim SAIC značku - svjesno sam kupio jeftino - ovako voziš MG, a svako iole normalan vidi da to nema veze sa MG brendom.

S' obzirom da će MG4 kod nas (Srbija) biti za 10000€ skuplji nego u Evropi i okruženju prema ne zvaničnim informacijama, mislim da im to neće dobro proći. Za te pare pa čak i manje može da se kupi I.D.3, corsa e/e208, megane e tech (malo skuplji) itd. Za razliku od MG ovi evropski proizvođači imaju svoju mrežu servisa sa višedecenijskim iskustvom i prisutnosti na tržištu. Kada na tržište ulazi neka nova marka automobila ili bilo čega prvo i osnovno je da cena mora biti niža od konkurencije kako bi kupcima bilo primamljivo i time se usudili na neki rizik da probaju novi brend kao što su to nekad radili Hyundai i Kia. Ako MG4 bude koštao kod nas 39k € umesto 29k € (bez uračunate subvencije) koliko košta za osnovni model u okruženju, neće im se pisati dobro. Ljudi će se pre okrenuti markama koje se kod nas prodaju decenijama unazad nego nekom novajliji koji košta isto ili čak i skuplje od evropljana.

Što se tiče ovog benzinca ZS cena mu je onako... Mislim da ima da se kupi i Suzuki za te pare a dosta duže je na našem tržištu i Japanac je. Kod MG je glavni benefit garancija od 7 godina.
(i tako, 6. decembar 2022 11:24)

Otkud ti te informacije da ce mg4 biti skuplji za 10 hiljada? Ni ostali mg modeli nisu drasticno skuplji kod nas u poredjenju sa okruzenjem. Ja se ipak nadam da ce model sa manjom baterijom biti ispod 30.000, a sa subvencijom ispod 25.000, sto bi vec bilo vrlo zanimljivo.

"Mnogo je bolja kupovina onaj klasicni benzinac 1.5 sa 4 cilindra i bez turbo punjaca."

isto misljenje imam, tj to mi dilema kad gledam ovaj trend anemicnih 3-cilindrasa sa turbinom. Imam 500L, sa ocajnim tromim atmosfercom.. ali barem taj motor, kakav god da je, je stari dizajn, traje vecno.
Gledao sam review za ovaj MG, i po komentarima lika koji ga testirao, trom za medalju, kao i ovaj moj prastari atmosferac.
Ali kad gledam ponude novih, u sustini svi sad za pocetni najjeftiniji model guraju te 3-cilindrase od 100-inak konja. OK je za neki mali gradski auto, tipa Sandera i slicno..ali kad to guraju u krosovere..eno i Jeep Renegade osnovni sa tim motorom... uzas.

Ne, nije. Možda je klot verzija najpovoljnija, ali ovaj košta kao S Kros 1.4 sa 140 ks i blagim hibridnim sistemom.

MG je oduvek bio interesantan automobil ali sa izuzetno slabom reputacijom. Kvalitet izrade je bio ispod svakog ocekivanja.

Ovaj obnovljeni brend ce morati da se bas dobro potrudi da prevazidje ovu reputaciju.

kinezi vec rokaju 5 zvezde ko od sale na euro cap testovima

@i tako

Vrlo verovatno ce biti tako, ako pogledamo EHS plug-in hibrid kod nas je skoro 3k eura skuplji nego u Hrvatskoj i skoro 7k eura skuplji nego u Engleskoj.

@dzigi

mozda novi tipo

kinezi vec rokaju 5 zvezde ko od sale na euro cap testovima
(dezon,

U Kini se vec odavno proizvode sve brendirane masine za obradu metala
i ostalog koje zapadnjaci sklapaju u Evropi i US da bi mogli da napisu "made in USA" "made in Germany"... Iste masine Kinezi prave pod drugim imenom ali su bolje one na kojim pise 'made in Germany'. Tako
je i sa autima za koja se dijelovi proizvode van maticnih drzava ali
kineskom masinom. Pitajte 'Google' gdje se proizvodi 'Siemens' 'Bosch'
'Grizzly'... BMW i Mercedes su danas njemacki isto kao sto je nekad
sarajevski Golf bio nas proizvod ili Opel iz Kikinde.

da to je najprodavaniji krosover

Najviše bih voleo kada bi Srbija imala svoju industriju, gde bi se kapital akumulirao u samoj Srbiji...
kraft

Imamo mi pametnih ljudi ali imamo mnogo vise birokrata koji cekaju
da se prikopcaju na slamku i usput sefuju a i korupcija nam je u
punom zamahu.

@kraft
Taj film nećeš gledati,mnogo jače države nemaju kapacitet za tako nešto a ne nejaka Srbija.Što se EU tiče lepo ti je gore neko rekao,kad se oni zakašlju,mi smo već mrtvi.

Reziel, 06. decembar 2022 12:38)
Sve si lepo rekao, ali, na kraju... Ne dao ti bog da kupiš polovan X3... I da moraš posle kod majstora...

@Simpson

Svi bi da voze BMW, Merc i Audi, ali odrzavanje da ih kosta kao da je punto.